Как очистить диски

Как быстро и недорого преобразить диски своего авто

Многим автовладельцам знакома ситуация, при которой ранее приобретенные качественные колесные диски приходят в негодность.

Чаще всего геометрия ободов остаётся неизменной, а портится внешний вид. Виной этому воздействие дорожных реагентов, пыли и мелких камней.
Если нет желания расставаться с недешевым элементом авто, то можно прибегнуть к процедуре восстановления, которая включает в себя чистку и окрашивание. К тому же такой метод позволяет относительно экономно преобразить экстерьер любимого автомобиля. Избавиться от въевшихся загрязнений, старого лакокрасочного покрытия и очагов коррозии можно при помощи разных средств, но только правильный пескоструй – оптимальное средство.

Особенности процедуры чистки

В независимости от того, будет производиться окрашивание самостоятельно или в профессиональном малярном цехе, требуется выполнение правильной подготовки. Операция потребуется для того, чтобы выбранные ЛКМ прочно закрепились на поверхности. К тому же, нередко при удалении всех слоев обнаруживаются мелкие повреждения, которые необходимо исправить, дабы избежать дальнейшего разрушения.
Специалисты для выполнения такой процедуры прибегают к разнообразным средствам: обработке химикатами, ручной зачистке, пескострую.
Однако химия может испортить поверхность и значительно ослабить прочность столь важной для любого транспорта конструкции, а использование ручных инструментов занимает слишком много времени. Соответственно, мастера останавливаются на работе с песко-воздушной смесью, подаваемой специальным аппаратом.
Пескоструйная металлообработка выполняется следующим образом: заранее подготовленные абразивы в приборе смешиваются с воздухом, подаваемым под большим давлением. Мелкие частицы песка или иного вещества стремительно разбивают грязь, старую краску и очаги коррозии. Таким образом за считанные минуты можно добиться зеркально гладкой или шероховатой поверхности, которая после обезжиривания будет готова к дальнейшим действиям. Пескоструй https://pisok.ru/peskostruj-diskov-deshevo/ – верное решение, в случаях, когда нужна обработка дисков с сохранением их надежности.

Итого мы можем определить ряд выгод, которые получает автолюбитель, передавая элементы на пескоструйку:
• минимальная трата времени – всего 15-20 минут на один обод;
• полная обработка даже технически сложных элементов с множеством труднодоступных мест;
• экономия финансов за счет дешевизны расходников;
• операцию не обязательно проводить в специально подготовленных помещениях – существуют компактные аппараты, работать с которыми можно без привязки к цеху.

Нюансы окрашивания

Существуют определенные правила нанесения лакокрасочных материалов после грубого взаимодействия с песчаными смесями. В частности, это касается сплава металла, из которого произведены детали. К примеру, если речь идет о чугуне, то у специалистов есть всего пару часов на то, чтобы выполнить правильное обезжиривание и грунтование.
Для иных сплавов такая срочность не обязательна – нормальное схватывание и высыхание краски получится даже спустя 4-5 часов после чистки. Главное – исключить эксплуатацию дисков в промежутке между процедурами. Это чревато образованием очагов коррозии, которые не только сделают ранее проделанные работы бесполезными, но и приведут к постепенному разрушению металла.

Чаще всего для придания должного вида дискам применяется порошковое красящее вещество. Оно переносится на плоскости специальным прибором и изначально держится за счет намагничивания. Дальнейшее закрепление происходит в камере полимеризации и подразумевает воздействие температурой свыше 170 градусов, но исключает прямое попадание огня. Не менее востребованной считается эмаль, наносимая аэрозольным путем.
Многие автовладельцы дополнительно покрывают все части специальными бесцветными лаками. Бывают они матовые и глянцевые, роль их заключается в придании дополнительной защиты от воздействия вредной уличной грязи, вызывающей ржавчину. Примечательно, что работать с эмалями и лаками можно самостоятельно в гаражных условиях при соблюдении должного температурного режима.

mattemax ›
Блог ›
Пост, повышающий IQ — тест очистителей тормозов

«Давно ничего не писал» — даже эту фразу я не писал давненько. Если кому интересно, как у меня дела, то можете быть спокойны: у меня всё норм. Сижу вот, попиваю кофеёк и думаю, чем бы таким интересным и познавательным разбавить вашу ленту. В это воскресенье случай подвернулся сам.

Как, наверное, многие из вас заметили, я уже давно ничего не добавлял в бортовик машины. И дело в том, что я, как мне кажется, сделал уже всё, что можно было сделать с моей немолодой страдалицей. Разве что можно ещё побаловаться со стайлингом: плёночку новую наклеить, широкий обвес воткнуть, фендеры там всякие, наклейку «Обама чмо!». Хотя, и наклеечкой можно ограничиться.

Но, к счастью, у моего дружбана с библейским именем Давид и нерастаможенным ником region15 старая и вместительная машина. Настолько вместительная, что 15 лет назад в неё легко помещалось четыре 150-килограммовых бандита. А сейчас в неё помещается целая куча проблем. Во-первых, из-за того, что это «Бэха». Во-вторых, из-за того, что она старая. Поэтому вместо очередной серии сериальчика по воскресеньям, которые я провожу на диване с крошками от сухариков и следами от пролитого чая, мне часто приходится слышать слегка осетинский акцент: «Маакс, здарова! Я ща подъеду к те, смысси уже одевайся, брательник, я подъехал!». И так каждые выходные. То ему арки надо раскатать, то тонировку содрать, то мех ему на воротник. На этот раз ему срочно потребовалось снять передние суппорта, чтобы покрасить их в какой-нибудь интересный цвет. Например, в красный, как у гоночных «Шкод». Или в жёлтый, как у его любимого первого «Кайенна» в обвесе за 470 штук с Авто.ру. На самом деле, выбора особо не было – краску для тормозов ему отдали за долги. Зато она чёрная. Какой и должна быть старая «Бэха». Чёрной, длинной и Е38.

Итак, приехали мы приехали на подземную парковку «Гагаринского» в отвратительное, по определению, воскресное утро, сняли колесо, Давид достал набор инструментов, а я достал и положил на своё лицо недоумение: он не нашёл ничего лучше, чем чистить суппорты влажными салфетками, сухими салфетками, бывшими влажными салфетками, но уже высохшими, ещё какими-то салфетками. В общем, подготовился. По количеству налипшей грязи на суппорте, тормозной пыли, судимостей предыдущих владельцев, я сразу смекнул, что, не очистив её специальным средством, мы тут можем зависнуть надолго, подрабатывая продавцами салфеток в ассортименте. «А чё там брательник салфетками не вариант да это сделать?! Ты же химик, давай ща поедем купим, чё там надо…». И, ведь, он прав. Я же инженер-технолог по образованию, химик. Поднялись в «Ашан», где не только ловил интернет (те, кто хоть раз что-то делал на подземке «Гагаринского» меня поймут), но и был целый пролёт с автохимией. На глаза попался только очиститель тормозных дисков фирмы 3ton. Почитал состав, инструкцию, посмотрел на упаковку, ценник. И тут меня осенило. А что, если взять их побольше, провести, так сказать натурные испытания, обобщить составы, посмотреть эффективность – в общем, сделать полноценный тест. Авось, на главную попаду, стану популярным блогером, разбогатею, куплю себе «Ламбу» на белорусских номерах и никогда уже не буду онлайн. Восхитительно!

Так что, ребята, садитесь поудобнее (или присядьте, если никогда не мошенничали), я начинаю.

Что представляет собой очиститель тормозов/тормозных дисков/тормозных барабанов/универсальный очиститель деталей? С чем их едят, кто их ест и зачем? Очистители предназначены для удаления с металлических (это важно) поверхностей продуктов окисления или термического разложения масел, топлив, тормозных и охлаждающих жидкостей, а также обезжиривание этих самых поверхностей. Предвкушаю комменты про магическую силу WD-40. Нет, она для этого не совсем подходит – у них немного разное назначение. «Вэдэшка», прежде всего, используется для смазывания труднодоступных узлов и пар трения. Как очиститель использовать её не особо целесообразно, так как вам необходимо очистить и обезжирить поверхность. А у WD-40 кость широкая. Вы пытаесь удалить жирное пятно жирным спреем. Не надо так. Хотя, можете пшикать, сколько угодно, если хотите вернуть 2007-й с ностальгией по целофановым пакетикам и тюбиком клея на подоконнике в профессиональном училище № 132, утопая в мечтах стать лучшим в Костроме маляром-штукатуром.

Очистители продаются в металлических баллончиках, в которых под давлением газа находится определённое количество активного вещества – самого, собственно, очистителя. В первую очередь нам важна эффективность очистки и экономичность средства: чем быстрее достигается эффект, тем меньше средства мы израсходуем, и тем позже придётся раскошеливаться на новый баллон. Внутри баллончика, как я уже говорил, находится активное вещество и газ-вытеснитель, а сам баллончик обычно оборудован крышкой и специальной трубочкой, с помощью которой зачастую осуществляется точечный распыл, если необходимо обработать маленький участок детали. Но у этой трубочки есть огромный минус: в виду своих размеров она имеет свойство постоянно теряться. Поэтому, большую роль в создании качественной струи играет газ-вытеснитель, который должен обеспечивать хороший распыл даже Машам-растеряшам. Рассмотрим вытеснители поподробнее.

По-научному газ-вытеснитель называется пропеллентом. Существует много разрешённых к применению пропеллентов, среди которых углекислый газ, инертные газы (например, известный гонщикам на Киевке, азот), лёгкие углеводороды (пропан, бутаны, их смеси), фреоны. У каждого из них есть свои плюсы и минусы применительно к универсальным очистителям. Например, углекислый газ, как вытеснитель, при распыле активного вещества даёт хорошую игольчатую струю, способную проникать в труднодоступные места, но по своей природе не может обеспечить эффективную очистку больших поверхностей. Азот, как пропеллент, плох тем, что его зачастую не хватает для того, чтобы вытеснить весь объём очистителя. Фреоны – отдельная история. Вообще, это достаточно экзотические пропелленты, которые раньше повсеместно использовались в качестве рабочего тела в холодильных машинах (холодильниках, кондиционерах). Во-первых, они дорогие. Во-вторых, они дают туманообразное облако распыла, без единого намёка на точечность. В-третьих, раньше вокруг применения фреонов были большие споры из-за их влияния на озоновый слой и усугубления ситуации с парниковым эффектом. Правда, впоследствии эти особенности фреонов были опровергнуты, но осадочек остался. Наиболее привлекательными являются лёгкие газообразные углеводороды. При использовании баллончика с углеводородным пропеллентом струя получается достаточно объёмной с хорошим конусом к середине вследствие испарения углеводородов при резком понижении давления, а благодаря своей химической природе сам отлично очищает и обезжиривает поверхность. Но, хорошая объёмная струя не имеет преимуществ точечной игольчатой, которую даёт углекислый газ. Таким образом, идеальным вариантом является смесь углекислого газа и углеводородных газов, что обеспечит хороший объёмный распыл при сохранении точечности струи.

Самым важным, безусловно, является природа самого активного компонента. Активный компонент должен эффективно растворять смолистые, жирные и прочие отложения, удалять с поверхности тормозную пыль, следы консистентных смазок, остатки топлив, масел и технических жидкостей. Осуществляется это при руководстве принципом «подобное растворяется в подобном». Другими словами, если на металле имеются следы нефтепродуктов (масел, топлив, тормозной жидкости, смазки со ступичного подшипника), растворят их такие же нефтепродукты и специальные жидкости. Если вы попробуете смыть засохшее масло водичкой, даже горячей, у вас ничего не выйдет. Если вы попытаетесь подкатить к девушке на «Порше» на своей старенькой «Ауди», у вас ничего не выйдет (красотка, позвони мне на сотовый, если вдруг надумаешь). Если у вас набито «КОСТЯ» на косточках пальцев, прячьте руки в карманы на встречах перед избирателями. Поэтому в состав очистителей чаще всего вовлекают нефтяные растворители, лёгкие нефтяные фракции, ароматические углеводороды. Нежелательными компонентами являются вещества с резким и ядовитым запахом. К ним относятся некоторые кетоны (например, ацетон) и спирты типа метанола. Высокая концентрация метанола во вдыхаемом воздухе может привести к серьёзным последствиям – спросите любого дворового бомжа. Если он, конечно, увидит, откуда вы к нему обращаетесь. С ацетоном тоже всё не очень прикольно. Ацетон — типичный растворитель красок, а все мы помним, почему в Союзе были такие красочные и интересные мультфильмы (привет из пятого абзаца и от Вадима Галыгина из Comedy Club). Поэтому, решив почистить подвесончик ацетон-содержащим очистителем вечерком в гараже, вы можете невольно отправиться в увлекательное путешествие, которое закончится через месяц на встречах анонимных торчков и прочих молодых людей, не здоровающихся с бабками на скамейке у подъезда.

В общем, проведя такой коротенький и ёмкий ликбез Давиду, я его разбудил со словами, что нужно срочно ехать в другой магаз, закупаться очистителями для исследований и скорее придумывать мне новый псевдоним, чтобы удобнее было расписываться на сиськах своих фанаток. Закупились пятью разными очистителями, потратив последнюю заначку Давида на оплату всех его штрафов за превышение скорости (тыщи 2), и поехали на смотру делать меня знаменитым.

Для меня, как для потребителя, в очистителях важно следующее: насколько эффективно очиститель справляется с загрязнениями (удачно ли подобран активный состав, какова сила и форма струи), насколько щедро заполнен баллон и надолго ли его хватит. Но для чистоты эксперимента надо было придумать, что, собственно, мы будем чистить. Порывшись в багажнике Давида, я быстро нашёл не только «Стечкин» со стёртым серийником, но и много наждачной бумаги и медную смазку. Это и послужило эталоном загрязнённой детали. Классно общаться с кавказцами, конечно. Надеюсь, мама это не читает. Итак, на кусок наждачки, как на подложку, я обильно распылил медную смазку, посыпал абразивной пылью от двух других кусков, которые перетирал Давид, снова нанёс смазку и вуаля – индикаторная бумажка готова.

Очиститель тормозов фирмы Hi-Gear

Как бы по-англицки не звучало название бренда, очиститель делают в России по американской технологии. Роль активного компонента играет смесь ксилола, нефтяных растворителей и перхлорэтилена. В качестве газа-вытеснителя используется углеводородный пропеллент, но какой – неизвестно. В инструкции сказано, что очиститель не только эффективно удаляет следы от масла, технических жидкостей и смазок, но и повышает эффективность торможения, снижает интенсивность изнашивания, нагрев тормозных механизмов, лечит стригущий лишай на кошках и, скорее всего, придаёт силу земли. Шучу. Силу земли он не придаёт. Кстати, важно отметить, что почти все очистители могут подбросить вам свинью, если случайно попадут на резиновые уплотнители, лакокрасочное покрытие и пластиковые детали. Поэтому нужно быть настоящим ювелиром, чтобы почистить машину от кривых «Ригеровских» бамперов.
Дальность разбрызгивания состава хорошая, но струя при этом точечная – это явный минус при расчёте на работу по площадям. Зато очиститель быстро испаряется и вполне сносно пахнет. Но с эффективностью у него явные проблемы, что видно на фотке. И даже не смотря на хорошую наполняемость баллона (260 г активного вещества на 500 мл тары) и вполне сносный запах, я бы брать его не стал. Всё-таки очиститель должен хорошо чистить, а уже потом – хорошо пахнуть.

Очиститель тормозов фирмы Wurth

Погуглив в интернетах, я для себя обнаружил, что компания «Вюрт» является чуть ли не мировым лидером в поставках комплектующих и расходных материлов для монтажа, технического обслуживания и ремонта с ассортиментом продукции, включающим до 100 000 наименований (это на 3 больше, чем песен у Стаса Михайлова со словами «люблю тебя, любимая женщина). Так что ребята из Германии довольно серьёзные. Как, собственно, и сам очиститель – с моим эталоном он справился хорошо. При распыле даёт очень хорошую струю комбинированной формы (и мощную точечную, и объёмную), которая «бьёт» почти на 3 метра. Пахнет тоже вполне себе ничего, быстро испаряется. Всё бы ничего, но есть одно «но», причём, «НО» с зажатым КАПСЛОКОМ. На баллончике не указан состав. Вот прям ни слова. Ни состав активного вещества, ни состав пропеллента – всё это очень большой секрет. Наверное, и имя убийцы Кеннеди тоже в этом составе. Меня, как химика, конечно, это очень сильно расстроило. Поэтому поставлю ему оценку «хорошо» вместо «отлично» — пусть ещё готовятся и приходят на пересдачу.

Очиститель тормозов фирмы Berner

Снова немцы в городе. И снова те же проблемы с указанием состава. Они как-будто сговорились! Хоть сказали, что в качестве пропеллента используется углекислый газ. И на том спасибо. Очищает он похуже своего соотечественника, но форма струи на уровне – тоже объёмная и мощная, хоть и дальнобойность не такая хорошая. Из приятных фишек можно отметить легкопереносимый запах, приемлемую испаряемость и отсутствие какого-либо пагубного воздействия на резину, пластик и ЛКП, что уже большая редкость для очистителей. К слову, рисковать и проверять это я не стал.

По заявлению производителя является специальным профессиональным очистителем тормозных дисков, тормозных барабанов, колодок, тормозных цилиндров, суппортов и других частей автомобиля. Так что, если у вас в гараже турбовый 911-й соседствует с вишнёвой «Девяткой», то смело можете покупать Berner. У меня, вот, нет «Девятки».

Очиститель тормозов фирмы Forch

И снова у нас немецкий концерн, история которого насчитывает 50 лет, а ассортимент составляет более 80 тысяч наименований, в числе которых много продуктов для автосервисов. В отличие от предыдущих двух, парни из Forch указали, что в составе содержится более 30 % алифатических углеводородов, а используемый пропеллент экологически чистый. На упаковке значится объём активного состава в 500 мл при объёме баллона в 650 мл. Это круто. Плюс, струя сильная и объёмная и запах нормальный. Правда, дальность распыла не блещет – всего 1 метр. Но это не мешает этому очистителю быть среди фаворитов.

Быстрый очиститель фирмы Liqui Moly

Угадайте, в какой стране производится Schnell-Reiniger. Gut gemacht! На самом деле, фирма Liqui Moly – единственная из всех, которая на слуху (не считая влажных салфеток от Hi-Gear, которые продаются на заправках). Компания выпускает более 6000 наименований моторных масел и автохимии. На этикетке указано, что в качестве чистящего компонента используется смесь нефтяных растворителей, которых в баллончике 366 г на 650 мл. Чётенько, очень по-немецки. В качестве пропеллента используется углекислый газ. Однако, форма распыла от этого не пострадала – струя получается и объёмной, и точечной. Правда, бьёт она не дальше других. Запах я, как химик, даже бы назвал приятным. И даже бы попшикался им перед походом на свиданку.

Но лучше всего дела обстоят с очищением моей тестовой шкурки – результат отличный. И, что тоже немаловажно, это всё-таки не очиститель тормозов в чистом виде (пардоньте за парадокс), а очиститель универсальный. Ещё один плюс в копилочку. Молодцы, немцы, gut gemacht!

Итак, что же мы имеем в сухом остатке. Для того, чтобы очиститель работал хорошо, он должен содержать в составе по химической природе примерно то же, что и должен чистить (принцип «подобное растворяется в подобном»). Чтобы очиститель работал отлично, необходим грамотный подбор пропеллента, который обеспечит комбинированный распыл (желательно смесь углекислого газа и лёгких углеводородов), чтобы и рыбку съесть, как говорится, и на велосипеде покататься. Чтобы с очистителем можно было работать долго и безопасно, нужно следить, чтобы в составе не было ацетона и метанола, а сам баллончик был заполнен не как пачка с чипсами (шутка про воздух). Ну, а для тех, кто любит водить в свой гараж мамзелей и ищет аромат для своего нового весеннего образа, я попшикал этот абзац каждым из очистителей, как в каталогах с косметикой. Так что, господа, делайте выводы и выбирайте. А я пошёл на подоконник. Кстати, где мой целофановый пакетик…

Очиститель тормозов: «разводка» или он правда нужен?

Самая загадочная банка на любом прилавке с автохимией – это баллон с «очистителем тормозов». Огромное количество автолюбителей совершенно отказываются понимать, зачем он нужен, и даже считают его очередной разводкой маркетологов. На самом деле штука эта — крайне полезная и нужная. Если, конечно, речь о качественном средстве.

Качественный очиститель тормозов должен быть в наборе каждого грамотного автолюбителя. Основные свойства средства — быстро и полностью растворять и удалять с металлических поверхностей загрязнения (в первую очередь — масляные), а потом — так же молниеносно улетучиваться, оставляя после себя сухую обезжиренную поверхность и обеспечивая безопасное вождение.

Когда очиститель тормозов действительно необходим?

Ситуаций, когда можно и нужно применять очиститель тормозов, очень много.

Проверьте, не забыли ли вы про это средство?

• Замена тормозных дисков. Новые тормозные диски обязательно идут в продажу в консервационной смазке — именно поэтому они такие гладкие и блестящие. Любая ржавчина на их поверхности ухудшает торможение, ведет к повышенному износу деталей тормозной системы, да и просто — продать такие диски магазину будет очень сложно. Только вот какая-либо смазка на поверхности тормозных дисков, установленных на автомобиль, вредит торможению еще сильнее — она впитывается в тормозные колодки и надолго делает их сальными, а значит — снижает трение колодки о диск. Можно, конечно, по-дедовски протирать диски ветошью с ацетоном, но процесс будет куда более «грязным» и с точки зрения личной гигиены, и с точки зрения экологии.
• Обезжиривание перед нанесением герметика, клея или холодной сварки. Лично мне такой баллон очень помог, когда пришлось клеить треснувший от удара о камень поддон двигателя. Мы аккуратно слили из мотора все масло, домкратом приподняли переднюю часть машины, чтобы остатки стекли к задней стенке картера (трещина была почти посередине, чуть ближе к переду) и подождали, пока из трещины перестанет капать. Протерли поддон ветошью, а уж дальше пришла очередь средства в баллоне, случайно завалявшемся в моем «походном» ящике. На очищенную от масла алюминиевую поверхность по всей длине трещины уже через пять минут отлично легла «холодная сварка», которая моментально отваливалась от металла, если на нем оставалась хоть капля масла. «Отработку» залили обратно и автомобиль без проблем доехал до сервиса, где поддон можно было заменить.
• Очистка деталей двигателя и коробки передач для ремонта в гаражных условиях. Если в одном из этих агрегатов подтекает сальник или прокладка, довольно быстро они обрастают такими масляными «сталагмитами», то нелегко бывает даже определить, где находится их стык! Несмотря на то что производители автохимии обычно рекомендуют в таких случаях пользоваться специальным очистителем двигателя, наиболее близкое из похожих по свойствам средств — именно баллон с очистителем тормозов.
• Очистка и обезжиривание маховика, корзины и дисков сцепления перед установкой на автомобиль. Масляные загрязнения могут приводить к пробуксовке сцепления, перегреву и повышенному износу узла.
• Очистка дроссельной заслонки или карбюраторов. Загрязнения, которые влияют на работу системы питания автомобиля – это в первую очередь масляные отложения, которые коксуются на деталях и могут критически уменьшать сечение жиклеров, не давать полностью закрываться дроссельным заслонкам, приводить к «зависанию» клапанов холостого хода и т.п. Очиститель тормозов отлично растворяет такие загрязнения, а мощная струя из баллона «сдувает» их с поверхности деталей, после чего испаряется практически без следа. Частички этих отложений могут попасть в топливо, но в растворенном виде и в ничтожной концентрации, так что никакого вреда мотору они нанести не могут. Отличный бонус: качественные очистители тормозов пахнут куда приятнее специализированных очистителей карбюраторов и дроссельных заслонок и содержат меньше вредных веществ.
• Очистка деталей для возврата их в магазин. Часто бывает, что даже имея оригинальный номер запчасти правильно подобрать деталь не получается. В магазинах запчастей отдельно оговаривают условия возврата не подошедших деталей: на них не должно быть никаких следов установки, в том числе масляных пятен от перчаток и т.п. Однако не всегда можно на глазок понять, подойдет ли деталь к вашему автомобилю, иногда приходится все-таки совершить примерку на месте. В этом случае детали советуют заворачивать в полиэтиленовую пленку, однако если загрязнение все-таки случилось — очиститель тормозов с ним справится быстро и не оставит следа.

Каким должен быть правильный очиститель тормозов?

• Средство должно обеспечивать высокую скорость удаления загрязнений, обезжиривания и испаряемости состава с очищаемой поверхности
• Упаковка с мощной струей с правильным углом распыла, физически удаляющая загрязнения
• Состав должен быть экологичным и обладать приятным запах
• Средство должно быть удобным для применения

К сожалению, большинство препаратов достигает высоких показателей очистки за счет применений токсичных веществ – таких, как ацетон или хлоросодержащие компоненты. В инструкциях к таким средствам, как правило, прямо указано, что при работе необходимо избегать попадания аэрозоля на резиновые и пластиковые детали. Это делает подобные баллоны крайне неудобными для их основного применения – очистки тормозных механизмов, ведь агрессивные вещества могут испортить пыльники направляющих, пыльники и сальники тормозных цилиндров, тормозные шланги. Ничего хорошего агрессивные составляющие не несут и для лакокрасочного покрытия — лак может побелеть, начать пузыриться и отслаиваться.

Отдельный разговор – о вреде подобных компонентов здоровью. Баллоны с ацетоном и соединениями хлора можно использовать только в крайних случаях и строго на открытом воздухе, желательно в респираторе, и уж точно их противопоказано вдыхать. Ацетон вреден при попадании на кожу, может вызвать отравление, похожее на алкогольное, а при длительном использовании – болезни печени. Хлорсодержащие компоненты еще более токсичны: могут оставлять после себя химические ожоги, поражать печень и почки и в конце концов стать причиной онкологических заболеваний. Очиститель тормозов без опасных компонентов найти можно, так, такой продукт предлагают в компании ASTROhim. В его составе нет ни ацетона, ни хлорсодержащих компонентов.

Если состав на баллоне вызывает у вас сомнения, попробуйте кратковременно распылить средство на свежем воздухе и через некоторое время осторожно понюхать воздух в зоне распыления, не делая глубоких вдохов. Резкий, неприятный запах однозначно указывает на наличие в средстве вредных веществ – его нельзя смягчить никакой отдушкой. Качественный продукт либо не имеет запаха, либо обладает вполне приятным ароматом, который не вызывает отрицательных эмоций. Такой состав, как очиститель тормозов от ASTROhim можно использовать даже в помещении, не опасаясь за свое здоровье.

Однако как же в этом случае добиться хороших показателей по очистке поверхностей? У химиков для этого есть свои хитрости. В частности, добавление в состав аэрозоля специальных легколетучих растворителей, так же, как и в случае с очистителем тормозов ASTROhim. Это означает, что поверхность после использования очистителя не требует даже протирки.

Партнерский материал

DzenDetailing ›
Блог ›
III.1.6 Итоги Теста Очистителей дисков (по 1 части) #DzenDetailing #ПацанКосметик

Привет бобрятки!

Intro.
Диски это 80% красоты машины, как сказал Генри Форд. Не могу не согласиться, ведь диски и глушители это мой фетиш. Именно поэтому я начал серию тестов.

ATTENTION! AHTUNG! WARNING! DANGER! ВНИМАНИЕ!
1) Результаты Теста на текущую дату (24.03.2016), с текущими ценами, текущей погодой, курсами валют, отснятым материалом, увиденным воочию и в «регион МОСКВА»
2) Мое мнение и мнение DenXyligan может расходиться с твоим — это нормально, на вкус и цвет сами знаете, для этого и выкладывалось видео БЕЗ наших комментариев
3) Тест проводился исключительно за мой счет, рекламы тут не будет, это Правда
4) Мы еще не протестировали все Кислотные составы (Leraton M1, LAVR, AstroHim, 3TON) — это впереди
5) Также в Тест не вошли составы дороже 2 рублей за мл, но мы готовы их протестировать «на полколесика» если кто-то совершит подвиг и даст их
6) Спасибо всем кто откликнулся и помог в тесте, точнее DenXyligan и респект ему от меня
7) Нетерпеливым — ВЫВОДЫ В КОНЦЕ ПОСТА
8) Всем кто хочет разобраться и понять для себя — ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ
9) Итоговое Видео смотрите в максимальном качестве и на большом экране

Правила теста:
1. Тест проходит на мойке самообслуживания, при положительных температурах.
2. Четкое соблюдение инструкций указанных производителем.
3. Тест проходит на не обработанных защитными составами грязных литых дисках, не мытых 3 недели.
4. Запрещается использование щеток, кистей и др. предметов мешающих выявить именно моющие свойства тестируемого средства.
5. На 1 колесо наносится 2 средства, смываются в порядке нанесения, по хронометру.
6. Соперники подбираются исходя из схожести в уровне цен и составе, длительности нанесения.
7. Обязательная видеофиксация всего процесса.

Тест доказывает, что цена не главное.

И вот немного бесплатной аналитики:

Полный размер

таблица много раз изменялась в ходе Теста

Мое мнение по протестированным 8 средствам.

Разделим Тест на 2 группы:
Ксилотные очистители — дешевые, которые могут повредить тебе и диск и резину, главное не допускать высыхания на колесах. Главное не ссать их наносить.
Реакционные, индикаторные, фиолетовые — нанотехнологичные, не портят колеса и резину, а цены улетают в Космос.
Сравнивать группы практически нет смысла, потому что работают они по-разному, но я попробую в разделе «Общий рейтинг». Так же будет Оценка (качества и мощей способности) и критерий Цена.

—>Кислотные:

Категория «На дне. Не для наших дорог.»

3М TIRE AND WHEEL CLEANER — Англия (Соединенное Королевство).
Мнение до Теста:Скорее всего не для наших загрязнений
Мнение после Теста: Вообще не для наших загрязнений. Посмотрите цену. За это надо бить в морду.
Цена: 669 р за 473 мл (интернеты)
Оценка: 0
видео

GRASS — Волгоградская область.
Мнение до Теста: «Надеюсь будет не хуже AstroHim, потому что Grass еще дешевле — интересный поединок. Обещают отчистить тяжелые загрязнения.»
Мнение после Теста: «Вообще не для наших загрязнений. Вы поджигали когда-нибудь деньги? Это полезнее было бы, чем потратить их так. Ну, хоть 91 рубль не 669.»
Цена: 91 р за 500 мл (магазин «Русь»)
Оценка: 0
видео

Категория «Хороший»

TURTLE WAX Extreme Nano-Tech Wheel Cleaner — Англия (Соединенное Королевство).
Мнение до Теста: ничего не писал, вообще не думал что найду его, как себя проявит не знаю, но из тонкостей могу сказать что по видосам он уж очень похож на MEGUIAR’S HOT RIMS ALL WHEEL CLEANER
Мнение после Теста: удивил, однозначно чистит, просто хороший кислотный очиститель, но не лучший и никакого Nano в нем нет
Цена: 478 р. за 500 мл (магазин «Русь»)
Оценка: 4
видео

Категория «Мой выбор»

PERFECTA Allesfelgen SaureReiniger — на таре написано «Москва».
Мнение до Теста: Не кислотный, зато щелочной! Разбавлять водой перед применением 1 к 4. Продается в таре по 5 кг, приходится брать в складчину. Отзывы хорошие.
Мнение после Теста: несмотря на бутылку из под разливного пива… однозначно чистит лучше остальных, при этом самая низкая цена, 1 литр средства это 5 литров очистителя! Ничоси!
Цена: 450 р за 1000 мл = 5000 мл (Авито)
Оценка: 5
видео

Рейтинг Качество «Кислотные»:
1. PERFECTA (5)
2. TURTLE WAX (4)
3. Шампунь для волос
999. Что хуже 3M или GRASS науке поныне неизвестно

Рейтинг Цена/Качество «Кислотные»:
1. PERFECTA (0,09 р/мл)
2. TURTLE WAX (0,96 р/мл)
3. Вода водопроводная (~бесплатно)
999. 3M или GRASS — фильм BBC «Загадка мироздания»

—>Реакционные = Индикаторные = Фиолетовые:

Повторюсь: МЫ НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛИ КИСТИ, ЩЕТКИ и предметы мешающие выявить именно моющие свойства тестируемого средства!

Категория «Хороший»

LERATON M2 — Россия, Москва.
Мнение до Теста: с индикатором реакции, знатоки обещают лучшую цена/качество
Мнение после Теста: однозначно работает, показывал много индикатора, по-началу он окажется лучше Liqui Moly, но Leraton стекал быстрее и не смотря на обилие фиолетового отмыл хуже, уверен чуть больше чем полностью — с кистями и щетками он хорош! Худшая цена/качество, наверное не расслышал
Цена: 754 р за 500 мл (VDA)
Оценка: 4
видео

LIQUI MOLY Felgen-Reiniger — Германия.
Мнение до Теста: с индикаторами реакции, посмотрим
Мнение после Теста: Liqui Moly не смотря на то, что показывал не так много индикатора, стекал медленно и отмыл несколько лучше Leraton’а
Цена: 647 р за 500 мл (магазин LM)
Оценка: 4+
видео

Категория «Мой выбор»

SONAX XTREME — Германия.
Мнение до Теста: Да, пускай Сонакс и не детейлирским считается, но он лучший в цена/качество в Германии, на минуточку, а я-то знаю этих немцев! Да и вообще мне главное — результат и эффективность! Вообще в итернетах очень нахваливают и думаю так оно и есть. Не кислотный и не корозийный, не убивает хром. Запах лимона. Хорошая бутылка с распылителем.
Мнение после Теста: Приятно пахнет, легко и быстро наносится. Стек быстрее Nigrin. Моет несколько хуже Nigrin, но после АВД уже не ясно кто где был.
Цена: 540 р за 500 мл (Ozon)
Оценка: 5
видео

NIGRIN FELGEN-REINIGER EVOTEC — Германия.
Мнение до Теста: Надпись «TESTSIEGER» — значит, что продукт цена/качество в Германии, но оценки почему-то нет. Пришлось взять две бутылки, чтобы доставили бесплатно. Похоже гелеобразный, судя по видосам хорош, протестим. Хорошая бутылка с распылителем.
Мнение после Теста: Пахнет неприятно, наносится трудно, гелеобразный, тригер не распыляет, а стреляет струёй. Чистит несколько лучше Sonax, видимо потому, что стекает дольше — как версия. Лучший по качеству, лучший по Цена/Качество, №1 в Рейтинге. Но как он пахнет…
Цена: 500 р за 500 мл (официальный сайт NIGRIN)
Оценка: 5+
видео

Рейтинг Качество «Реакционные = Индикаторные = Фиолетовые»:
1. Nigrin (5+)
2. Sonax (5)
3. Liqui Moly (4+)
4. Leraton (4)

Рейтинг Цена/Качество «Реакционные = Индикаторные = Фиолетовые»:
1. Nigrin (1 р/мл)
2. Sonax (1,08 р/мл)
3. Liqui Moly (1,29 р/мл)
4. Leraton (1,51 р/мл)

Вывод по Реакционным = Индикаторным = Фиолетовым: ЦЕНА — НЕ ГЛАВНОЕ! © Iron X

Общий рейтинг (на данный момент) Ох, сейчас польется.
1. Nigrin
2. Sonax
3. Perfecta
4. Liqui Moly
5. Leraton
6. Turtle Wax
89. Зубная паста
…
999. 3M vs GRASS — «Битва титанов»

Мои выводы и советы:
0) Битум не отмыл никто!
1) Хотите очистить диски? Берите любой из Рейтинга «Реакционных», что ближе и дешевле. Мойте с щетками и кистями, не бойтесь что колеса поплавятся на асфальт.
2) Хотите поддерживать в чистоте диски? Берите PERFECTA. Высокое качество щелочного состава, эксперименты с пропорциями, самая низкая цена и отличный моющий эффект.

Золото, серебро и медь

Выводы известного в узких кругах профессиональных детейлеров DenXyligan:
Агрессивные:
1) Perfecta первое место, моет хорошо немного пованивает но терпимо. Минус продаётся минимум 5л тарой зато цена на выходе самая минимальная! Вобщем то перфектой я и пользуюсь давно.
2) Turtle Wax удивил, моет вполне себе неплохо, ожидал меньшего от него, пахнет лучше перфекты но ценник, считаю что лучше немного добавить и купить индикаторный (нейтральный).
3) Grass без комментариев) не моет ничерта.
4) 3М без комментариев) цена космос, не моет ничерта.
Индикаторные (нейтральные):
1-2 места Делят Sonax и Nigrin, минус нигрину за очень «тяжёлый» триггер, запах у сонакс поприятнее, по отмывающим свойствам они одинаковы, советую брать тот который дешевле найдёте в данный момент времени.
3) Leraton M2 несмотря на самую высокую цену за мл, импортозамещение чтоб его!))
4) Liqui Moly, воняет сильно хоть и нейтральный, не сильно уступает претендентам.
В итоге: У меня всегда в наличии Perfecta как регулярный очиститель и Sonax как «генеральная уборка», надо ещё Nigrin купить пусть компанию составляет)

*мнения писались отдельно друг от друга

FAQ: Что если? Я испытываю зуд и жжение
а) «Я — фейри-детейлер» (солярка-детейлер и др.) — не трать свое драгоценное время, ведь есть Фейри
б) «А вот Кока-Колы не было, таки!» — да не было, она чистит ржавчину, но не моет диск, кэп
в) «Моего средства из золота и помета рыб — нет в Тесте!» — значит ты его нам не дал на пробу, либо оно стоит более 2 р за мл, что конкретно не впилось. Ты всегда можешь записать свой сравнительный тест с «чемпионами» моего Теста.
г) «Мне не понравился Тест» и тому подобное — сделай свой, бро, если сможешь конечно

ИТОГОВОЕ ВИДЕО

PS: мы будем продолжать свой Тест и с другими средствами, а твой лайк подкрепляет наше желание продолжать! Всем мир 🙂

Сейчас для продолжения Тестов ищем:
1) Идеи для Тестов (пишите в комментариях предложения)
2) Автомойку для Тестов (которая сможет выделять нам 30 минут)
3) Обладателя грязных колес — Халявно помоем! (предложения в личку)
4) Средств-образцов для Тестов (предложения в личку)
5) Членов жюри, готовых помогать и излагать свои мысли, имеющих опыт (предложения в личку)

Следующий тест — Тест чернителей резины — 25 чернителей в Тесте — смотрите в Навигации
«Снимем, намажем, потом им покажем» — известный отечественный исполнитель

2 часть Теста Очистителей дисков — смотрите в Навигации

Навигация | FAQ | VK | Instagram | YouTube | ДЗЕНД.РУ

Очистители колесных дисков

Очиститель колесных дисков позволяет не только отмыть сложные и застарелые загрязнения на их поверхности, но и защитить диски в процессе эксплуатации от негативного воздействия на них абразивной пыли, битума и различных реагентов. В настоящее время на рынке представлены щелочные (нейтральные) и кислотные очистители колесных дисков. Первые являются более простыми и дешевыми, однако с их помощью можно отмыть лишь несложные загрязнения. Кислотные же образцы, напротив, предназначены для удаления сложных и застарелых пятен, однако их основной недостаток состоит в высокой цене и специфике применения.

Выбор того или иного очистителя дисков колес должен основываться на материале, из которого изготовлен диск (сталь, алюминий, литой или нет), а также степени его загрязнения. На рынке представлено достаточно много очистителей дисков. В данном материале приведен рейтинг наиболее популярных средств, которыми пользуются как отечественные, так и зарубежные автолюбители.

Наименование очистителя	Краткое описание и особенности	Объем упаковки, мл/мг	Цена по состоянию на осень 2018 года, рублей
Koch Chemie REACTIVEWHEELCLEANER	Одно из самых лучших и эффективных профессиональных средств без кислот и щелочей. Отлично отмывает даже сложные загрязнения. Используется на мойках.	750	2000
Autosol Felgenreiniger Sauer	Очень эффективный, однако агрессивный состав, в который входят три кислоты. Используется только на профессиональных мойках.	1 литр, 5 литров, 25 литров	590 рублей, 2700 рублей и 12800 рублей
Turtle Wax Intensive Wheel Cleaner	Отличное средство для гаражного использования. Безопасно для резины, но опасно для ЛКП. Густая качественная пена.	500	250
Очиститель колесных дисков Meguiar’s	Очень хороший очиститель дисков, безопасен для резины и ЛКП. Иногда не справляется с застарелым битумом.	710	820
Очиститель дисков Sonax FelgenReiniger Gel	Весьма популярный состав среди автолюбителей. Высокая эффективность работы и средняя стоимость.	500	450
Liqui Moly Felgen Reiniger	Имеет среднюю эффективность работы. В состав входит индикатор работы — он меняет цвет при наступлении химической реакции по удалению грязи и металлической стружки.	500	660
Очиститель колесных дисков DAC Super Effect	Аналогично предыдущему. Средняя эффективность и также в составе имеется индикатор работы.	500	350
Очиститель дисков Lavr	Может использоваться с любыми дисками. Имеет неприятный резкий запах. Эффективность средняя, но она компенсируется невысокой ценой.	500	200
Очиститель дисков машины Grass Disk	Эффективность ниже средней, к тому же неудобный распылитель. Имеет резкий неприятный запах, нужно обязательно работать в резиновых перчатках и респираторе.	500	140
Очиститель колесных дисков IronOFF	Отмечается неплохая эффективность и в составе есть индикатор работы. Однако на последнем месте оказался по причине ужасного едкого запаха. Работать с ним нужно в средствах индивидуальной защиты, вплоть до противогаза.	750	1200

Типы и особенности очистителей дисков

В продаже можно встретить очистители колесных дисков в одном из четырех типов агрегатных состояний — пастообразном, гелеобразном, в виде спрея и жидком. Однако наибольшую популярность получили именно жидкие средства ввиду удобства их использования (реализуются как в готовом виде, так и в виде концентрата).

Бескислотные (они же нейтральные или щелочные) средства, как понятно из названия, не содержат кислот, поэтому они оказывают более мягкое воздействие на обрабатываемую поверхность, однако в некоторых случаях (особенно, если это дешевый и малоэффективный состав) они не в состоянии справиться со сложными загрязнениями. Но работать с ними все равно нужно аккуратно, поскольку щелочи, также как и кислоты, могут негативно воздействовать на лакокрасочное покрытие, как диска, так и кузов машины. И что интересно, негативный эффект может проявиться через длительное время!

Кислотные очистители — более «мощные». При работе с ними нужно обязательно придерживаться техники безопасности с тем, чтобы не получить химического ожога. Обязательно читайте инструкцию по эксплуатации средства до применения, а не после! Как правило, в основу подобных составов входит одна из следующих кислот: соляная, ортофосфорная, щавелевая (этандиовая), плавиковая, фтороводородная, фосфорная (зачастую несколько из них в разных процентных соотношениях).

Работать с кислотными очистителями дисков желательно в средствах индивидуальной защиты! Внимательно читайте требования безопасности в инструкции по применению! И наносить их нужно в хорошо проветриваемом помещении или на свежем воздухе.

В некоторых случаях выделяют отдельные подвиды очистителей — для алюминиевых и стальных дисков, а также хромированных, анодированных и просто окрашенных. Некоторые профессиональные свойства имеют интересную особенность — при их нанесении на поверхность диска происходит химическая реакция, сопровождающаяся изменением цвета моющей жидкости (например, с желтого или красного на фиолетовый). Опасаться этого не стоит, так происходит реакция с абразивной металлической пылью и другими застывшими элементами на диске и является своего рода индикатором.

Рейтинг очистителей колесных дисков

На основе отзывов и тестов очистителей колесных дисков, проведенных автолюбителями и выложенными в интернет, был составлен рейтинг наиболее популярных средств. Надеемся, информация из него поможет вам выбрать и купить лучший очиститель колесных дисков, оптимально подходящий для вашей машины. Если вы пользовались каким-либо подобным средством, которого нет в рейтинге, и имеете собственное мнение по этому поводу — поделиться им в комментариях ниже.

Для большинства очистителей дисков алгоритм их использования является одинаковым, и состоит из нескольких простых шагов — нанесении средства на помытый заранее водой и тряпкой диск, выжидания нескольких минут (не допуская высыхания очистителя) и удаления грязи с диска. Это можно делать с помощью напора воды (ручной мойкой) и при необходимости ветоши или микрофибры (желательно, поскольку она справляется с этим эффективнее). Иногда можно воспользоваться щеткой средней жесткости. В совсем «запущенных» случаях допускается повторное воздействие средством (если оно малоэффективное или загрязнение очень въелось в поверхность диска).

Koch Chemie REACTIVEWHEELCLEANER

Это, пожалуй, один из самых популярных профессиональных средств для мойки дисков. Не имеет в своем составе ни щелочей, ни кислот (то есть, показатель рН равен нулю), и при этом обладает великолепными моющими свойствами. Очиститель Koch Chemie REACTIVEWHEELCLEANER может быть использован практически с любыми колесными дисками — лакированных, отполированных, из анодированного алюминия, хромированных и так далее. Средство может находиться на обрабатываемой поверхности до 10 минут и более, не засыхая, и при этом эффективно растворяя загрязнения. Абсолютно безопасно для лакокрасочного покрытия автомобиля.

Реальные тесты показали чрезвычайную эффективность очистителя Koch Chemie REACTIVEWHEELCLEANER. Это многократно подтверждалось проверками в профессиональных центрах детейлинга. Существует также аналогичное ему средство — универсальный очиститель Koch Chemie FELGENBLITZ, который позиционируется как универсальный очиститель дисков. Однако он может также использоваться и для мойки порогов, молдингов, деталей из анодированного алюминия. Оба состава относятся к «премиум-классу». Единственным недостатком данных очистителей является их чрезвычайно высокая цена, поэтому они подходят, скорее, для профессионального использования на мойках.

Очиститель дисков Koch Chemie REACTIVEWHEEL CLEANER реализуется в баллончике объемом 750 мл. Его артикул — 77704750. Цена такой упаковки по состоянию на осень 2018 года составляет около 2000 рублей. Что касается универсального очистителя Koch Chemie FELGENBLITZ реализуется в канистрах объемом один и одиннадцать литров. Их артикулы соответственно — 218001 и 218011. Аналогично цена — 1000 рублей и 7000 рублей.

1

Autosol Felgenreiniger Sauer

Очиститель колесных дисков Autosol Felgenreiniger Sauer является одним из самых эффективных на рынке, однако и одним из самых опасных. Дело в том, что он представляет собой концентрированный состав, в который входят фосфорная, лимонная, щавелевая кислота, а также этоксилированные спирты. Значение кислотного числа рН равно 0,7. При использовании по инструкции его нужно разводить в пропорциях от 1:3 до 1:10 в зависимости от степени загрязнения. При этом обязательно использование специализированного оборудования — аппарата низкого и/или высокого давления. Поэтому средство подходит, скорее, для профессионального использования на мойках и центрах детейлинга.

Работать с данным очистителем нужно очень осторожно. Во-первых, оно вредно для лакокрасочного покрытия машины, а во-вторых, для человеческого организма. Поэтому работать с ним желательно в средствах индивидуальной защиты — резиновых перчатках и маске (респираторе). Справедливости ради надо сказать, что несмотря на всю эффективность данного средства использовать его имеет смысл только в крайних случаях, для отмывания сильно въевшейся грязи, когда другие, менее агрессивные составы оказываются бессильными.

Концентрированный очиститель дисков Autosol Felgenreiniger Sauer реализуется в тарах трех объемов — один, пять и двадцать пять литров. Их артикулы соответственно — 19014385, 19012583 и 19012582. Аналогично их цены — 590 рублей, 2700 рублей и 12800 рублей.

2

Turtle Wax Intensive Wheel Cleaner

Интенсивный очиститель дисков Turtle Wax Intensive Wheel Cleaner позиционируется производителем как профессиональное средство, которое может использоваться не только в гаражных условиях для мойки колеса своими руками, но и на коммерческих автомойках. В его составе есть кислота, однако средство безопасно для большинства современных дисков. Так, с его помощью можно обрабатывать стальные, хромированные, легкосплавные, шлифованные, полированные, окрашенные и прочие диски из алюминия и стали. Обратите внимание, что средство безопасно для резины, однако вредно для ЛКП, поэтому нельзя допускать его попадания на элементы кузова машины! Если это произошло — нужно быстро смыть средство водой.

Тест очистителя Turtle Wax показал его высокую эффективность. При распылении образуется плотная густая белая пена, под воздействием которой растворяется прикипевшая металлическая стружка на дисках, и образуются красноватые потеки. К сожалению, просто напором воды грязь удалить вряд ли получится, поэтому нужно дополнительно воспользоваться микрофиброй и/или щеткой. В некоторых случаях отмечается, что застарелые пятна или грязь в глубоких трещинах отмыть достаточно проблематично. Однако для этого можно воспользоваться повторным нанесением средства или точечной чисткой.

Реализуется во флаконе с ручным распылителем объемом 500 мл. Артикул этого товара — FG6875. Цена соответственно составляет порядка 250 рублей.

3

Очиститель колесных дисков Meguiar’s

Данный очиститель может быть использован с литыми алюминиевыми, хромированными, анодированными, а также со стальными дисками. В его состав входят нейтрализующие вещества, которые способны эффективно растворить и вымыть грязь, битум и прочий мусор. Производитель утверждает, что очиститель Meguiar’s не вредит лакокрасочному покрытию машины, однако во избежание неприятностей, лучше наносить его таким образом, что оно все же не попадало на корпус.

Реальные тесты показали достаточно неплохой результат по эффективности. Очиститель Meguiar’s вырабатывает густую чистящую пену, которая неплохо справляется с застывшей тормозной пылью на дисках, грязью, а также небольшими кусочками битума. Однако со значительными битумными пятнами, тем более, давно застывшими, это средство вряд ли справится. Между тем, очиститель колесных дисков Meguiar’s все же рекомендован к покупке для использования в гаражных условиях.

Очиститель колесных дисков Meguiar’s реализуется в готовом виде во флаконе с ручным распылителем объемом 710 мл. Артикул такой упаковки — G9524. Средняя ее цена — 820 рублей.

4

Очиститель дисков Sonax FelgenReiniger Gel

Очиститель дисков Sonax показывает достаточно хорошие результаты, и многие автолюбители, использовавшие его, хвалят. Он может использоваться для литых алюминиевых и хромированных дисков, а также стальных. Во флаконе находится полностью готовый к использованию раствор. В составе очистителя нет кислоты, уровень числа рН — нейтральный, поэтому он не наносит вреда пластиковым, лакированным и металлическим деталям машины.

Проводимые тесты показали достаточно высокую эффективность по удалению среднесильных загрязнений, въевшейся тормозной пыли, остатков масла, небольших битумных пятен, уличной грязи и так далее. Поэтому средство может вполне можно купить для самостоятельного использования в домашних условиях. Однако, что касается сильных загрязнений, то справится ли оно с ними — под вопросом. Но все равно средство однозначно рекомендовано.

Реализуется во флаконе объемом 500 мл с ручным распылителем. Его артикул — 429200. Цена упаковки составляет 450 рублей.

5

Liqui Moly Felgen Reiniger

Очиститель дисков «Ликви Моли» предназначен для использования с литыми алюминиевыми дисками, а также стальными дисками. Значение кислотного числа рН — 8,9. Во флаконе имеется готовый к использованию раствор. Интересной особенностью данного средства является наличие в нем индикаторов растворения металла. В первоначальном состоянии состав имеет зеленый цвет, а после нанесения на загрязненный диск, в процессе работы меняет свой цвет на фиолетовый. И чем более грязный диск — тем более насыщенный цвет.

Реальные же тесты показали, что «Ликви Моли» справляется с загрязнениями достаточно посредственно. То есть, средство может отмыть лишь загрязнения средней сложности, а глубоко въевшиеся пятна металлической или битума ему, скорее всего, не под силу. Существенным недостатком является соотношение цены и качества. При посредственной эффективности препарат стоит достаточно дорого. Между тем, очиститель вполне может использоваться для самостоятельной мойки дисков.

Очиститель колесных дисков Liqui Moly Felgen Reiniger реализуется во флаконе с ручным распылителем и объемом 500 мл. Артикул упаковки — 7605. Ее цена составляет 660 рублей.

6

Очиститель колесных дисков DAC Super Effect

Очиститель колесных дисков DAC Super Effect имеет индикатор работы. В частности, после нанесения его на обрабатываемую поверхность он меняет цвет на фиолетовый, причем чем сильнее реакция — тем более интенсивный оттенок. В составе очистителя нет кислот и щелочей, поэтому он без проблем может использоваться с лакокрасочным покрытием машины, так и с ее отдельными резиновыми, пластиковыми и прочими деталями. Производитель рекомендует работать с очистителем в средствах индивидуальной защиты — резиновых перчатках и респираторе. Нельзя допускать попадания средства на слизистые оболочки организма! В противном случае промыть их большим количеством проточной воды.

Эффективность очистителя дисков DAC можно охарактеризовать как среднюю. Он вполне справиться со слабыми загрязнениями, однако с въевшимися элементами в виде битума он вряд ли справится. Ситуацию может исправить его регулярное применение в качестве профилактики. Однако это не всегда целесообразно с финансовой точки зрения. Поэтому покупать такое средство или нет — решать исключительно автовладельцу.

Реализуется очиститель в упаковке объемом 500 мл, имеющей ручной распылитель. Цена ее находится в районе 350 рублей.

7

Очиститель дисков Lavr

Неплохой очиститель дисков «Лавр» позволяет отмыть средние по сложности загрязнения. По уверениям производителей, безопасен для лакокрасочного покрытия машины, резины, пластика. Однако лучше наносить его аккуратно, допуская попадания только на дисковую поверхность. Очиститель Lavr может быть использован с любыми дисками — алюминиевыми, хромированными, стальными и так далее.

Тестовая мойка колес показала неплохие, но не выдающиеся результаты. Триггер достаточно удобен для использования, загрязнений хорошо отмываются даже при бесконтактной мойке, имеет неприятный, однако не очень интенсивный запах. Подытоживая, можно утверждать, что данный очиститель колесных дисков однозначно рекомендован к использованию в гаражных условиях, особенно учитывая его относительно невысокую цену.

Реализуется во флаконе объемом 500 мл, имеющем триггер (распылитель). Артикул товара — Ln1439. Средняя цена такого флакона составляет около 200 рублей.

8

Очиститель дисков машины Grass Disk

Очиститель колесных дисков «Грасс» может быть использован с любыми их типами — стальными, легкосплавными, хромированными и так далее. В составе очистителя есть кислота! Поэтому работать аккуратно, не допускать попадания средства на кожные поверхности. В противном случае его нужно быстро удалить обильным количеством воды. Вместе с тем, безопасен для резины, лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, пластмассовых и цветных деталей.

Однако многие автолюбители отмечают, что очиститель дисков колес Grass Disk несколько неудобен в использовании, поскольку распылитель очень некачественный, и зачастую состав из него прямо льется на руки. Поэтому нужно обязательно работать в резиновых перчатках и маске! Что касается эффективности, то ее можно охарактеризовать как среднюю. С небольшими загрязнениями средство действительно справляется, но с серьезными задачами он вряд ли справится. После использования поверхность становится жирной. Также имеет очень неприятный резкий запах. Из преимуществ можно отметить лишь невысокую цену.

Реализуется в стандартном флаконе объемом 500 мл с ручным распылителем. Артикул данного товара — 117105. Ее цена составляет около 140 рублей.

9

Очиститель колесных дисков IronOFF

В нашем рейтинге очиститель дисков IronOFF с индикацией оказался в конце списка на основании многочисленных отзывов автовладельцев, заявляющих о том, что средство имеет отвратительный едкий запах, поэтому работать с ним нужно либо в помещении с принудительной вентиляцией, либо в противогазе и перчатках. Но справедливости, ради стоит отметить, что эффективность его достаточно неплохая. В составе очистителя нет ни кислот, ни щелочей, поэтому рН равен нулю. Еще одна особенность — наличие в нем индикатора работы. То есть, при нанесении средства на обрабатываемую поверхность оно меняет цвет. И чем больше вступает в химическую реакцию — тем цвет более интенсивный.

Обратите внимание, производитель прямо указывает, что наносить средство нужно лишь с помощью аппарата высокого или низкого давления, а также не допускать попадания состава на кожные покровы, а тем более в глаза. Если это случилось — нужно промыть их обильным количеством воды. Нельзя наносить очиститель на горячие диски и работать под прямыми солнечными лучами.

Реализуется в упаковке объемом 750 мл. Ее артикул — SS907. Имеет цену около 1200 рублей.

10

Рекомендации по выбору очистителей дисков

В целом же, можно выделить ряд рекомендаций, которые помогут автовладельцам выбрать очиститель колесных дисков:

Работа очистителя с индикатором

1. Форма выпуска. Наиболее приемлемый вариант — жидкий. На упаковке для удобства использования может быть триггер (ручной распылитель) или помпа.
2. Активный элемент. В большинстве случаев лучше пользоваться бескислотным очистителем, такие составы не столь агрессивны для лакокрасочного покрытия.
3. Специальные добавки. Например, в кислотосодержащих очистителях нелишним будет присутствие ингибиторов коррозии (в частности, ацетиленовых спиртов, серосодержащих соединений, альдегидов и так далее).
4. Для чего можно использовать. Эту информацию обязательно нужно изучить на этикетке. Например, очиститель литых алюминиевых дисков не подойдет для стальных хромированных поверхностей и наоборот. На этикетке прямо написано, для каких типов дисков можно использовать конкретное средство. Однако в настоящее время большинство подобных средств универсальны и подходят для любых дисков.
5. Производитель. Сейчас ассортимент составов очень широк, поэтому желательно ориентироваться на отзывы и тесты выбранных очистителей.

Ныне самыми популярными дисками, устанавливаемыми на серийные автомобили, являются лакированные алюминиевые диски и окрашенные лакированные алюминиевые/стальные диски. И тот и другой тип боятся агрессивных химических составов. Поэтому их лучше мыть нейтральными очистителями. В то же время большинство современных дешевых очистителей дисков, реализуемых в магазинах, являются именно кислотными. Уточняйте эту информацию дополнительно.

Как и почему нужно ухаживать за колесными дисками

Первая и самая простая причина, почему нужно ухаживать, то есть, мыть колесные диски, заключается в эстетической составляющей. Попросту говоря, чтобы они были чистыми и радовали глаз как автовладельца, так и окружающих машину людей.

Вторая причина — их защита от вредных факторов. Последними в данном случае выступают тормозная пыль (образуется при естественном истирании тормозных колодок в процессе их работы), дорожный битум, различная грязь, в том числе с абразивными составляющими. Тормозная пыль имеет высокую температуру, и ее раскаленные частицы буквально впиваются в покрытие диска, тем самым разрушая его. Это со временем может привести к появлению желтых (или другого цвета) пятен, особенно в местах скопления тормозной пыли.

Аналогично и с дорожным битумом. Его состав вреден для лакокрасочного покрытия как диска, так и кузова машины в целом. Если эти пятна во время не удалить, то со временем битум может сильно «разъесть» ЛКП, и в этом месте получится пятно, а со временем и ржавчина (неактуально для алюминиевых дисков, однако они тоже повреждаются механически).

Мыть автомобильные диски настоятельно рекомендуется, демонтировав их с машины. Это, во-первых, обеспечит более качественную мойку, а во-вторых, не повредит элементы тормозной и прочих систем (колодки, диски и так далее).

Напоследок несколько советов о том, что можно и что нельзя делать при мойке автомобильных колесных дисков:

• перед использованием очистителя дисков, поверхность последних нужно помыть водой с моющим средством, чтобы отмыть самые простые загрязнения, после чего дать диску высохнуть;
• нельзя мыть разогретые диски, в противном случае на них останутся пятна от моющего средства;
• рекомендуется приблизительно раз в одну-две недели протирать диски влажной ветошью или губкой, это в дальнейшем облегчит процесс капитальной мойки;
• в зависимости от условий эксплуатации машины полную мойку дисков рекомендуется делать приблизительно каждые три-четыре недели (в отдельных случаях можно и реже);
• при мойке дисков лучше снять колеса, чтобы помыть их как с внешней, так и с внутренней стороны;
• чтобы не повредить поверхность диска мойку лучше выполнять с помощью мягких щеток, губок и/или ветоши или просто водой под давлением;
• литые диски нельзя подвергать высоким температурам и воздействию пара, от этого они теряют свой первозданный вид и блеск;
• нельзя допускать высыхания состава очистителя на поверхности диска, это может привести к повреждению последнего.

Кроме перечисленных выше профессиональных средство по очистке дисков, также существует несколько «народных». Самыми простыми из них являются раствор лимонной кислоты, с помощью которой можно отмыть не застарелые пятна тормозной пыли. Также для этих целей можно воспользоваться яблочным уксусом. Он, кстати, может справиться даже с масляными пятнами, пускай и не за один раз. В некоторых случаях удобно пользоваться не ветошью или микрофиброй, а профессиональными щетками для мытья машины и дисков.

Еще один интересный лайфхак, с помощью которого удалить желтый налет с алюминиевых дисков — использование средства для чистки поверхности унитазов «Санокс». В его состав входит щавелевая кислота и мыльный раствор. В тестах он показал себя с наилучшей стороны. А учитывая его дешевизну — очень рекомендован к использованию.

Помните, что некоторые составы очистителей колесных дисков вредны для резины и/или ЛКП, из которой сделана покрышка. Внимательно читайте об этом в инструкции. Многие современные средства для резины безопасны, а вот для лакокрасочного покрытия кузова — вредны. Поэтому, если вы не снимаете колесо, наносите состав таким образом, чтобы очиститель не попал на лакокрасочное покрытие кузова. Если это произошло, то желательно как можно быстрее смыть его.

Хромированные элементы внешней отделки придают автомобилю особый шарм. Каждый автопроизводитель стремится украсить хромом свои премиальные модели, делая их более привлекательными. Но в итоге расплачиваться за эту красоту приходится покупателю. Дело в том, что хромированное покрытие достаточно быстро утрачивает свой первоначальный вид. Владельцу авто приходится искать, чем очистить хромированные детали автомобиля.

Возможные дефекты

Хромированное покрытие представляет собой тончайший слой хрома, который появляется на металлической поверхности во время гальванической процедуры. Хромовое покрытие также может быть нанесено на пластик. Но поскольку основа является диэлектриком, предварительно на пластиковый элемент наносится адгезивный слой токопроводящего вещества.

В случае с пластиком хромирование позволяет значительно повысить устойчивость элемента к физическим воздействиям. Для металла хромирование служит своеобразной защитой от коррозии. При этом само хромовое покрытие может подвергаться разрушению под воздействием различных факторов.

Хром может получать следующие виды повреждений:

• Царапины и потертости.
• Микротрещины.
• Помутнение.
• Утрата первоначального блеска.
• Изменение цвета (пожелтение)
• Появление белого налета.
• Возникновение очагов коррозии.

В домашних условиях, используя средства для чистки хромированных деталей автомобиля, невозможно устранить такие повреждения: отслаивание хрома от подложки, утрата хромовой пленки в местах углублений. Если такой дефект появился в тот период, пока автомобиль находится на гарантии, то за его устранением нужно обращаться к дилеру, поскольку это повреждение является производственным браком. Чтобы устранить такой дефект, нужно полностью удалить старое покрытие и хромировать элемент заново.

Избавление от коррозии

Хромовые поверхности в условиях российских зим и под воздействием реагентов, которые в избытке льют на дороги, достаточно быстро подвергаются коррозии. Если повреждение сквозное, то восстановить элемент можно только повторной гальванической обработкой. Также невозможно без гальваники восстановить хромирование тех деталей, где хромовый слой отвалился из-за ржавчины на самом металле.

Во всех остальных случаях очистить хром на машине после зимы от легкой коррозии можно с помощью следующих средств:

• Смесь столовой соды и обычного порошкового очистителя для газовых плит. Компоненты смеси нужно смешать в пропорции 1:1 и добавить немного теплой воды до получения пасты.
• Кока-Кола. Этот напиток позволяет достаточно эффективно удалить небольшие очаги коррозии.
• Смесь лимонной кислоты и поваренной соли. Их следует смешать в пропорции 1:1.
• WD-40.
• Специальные химические средства для чистки хрома на машине, продающие в специализированных магазинах. Особый химический состав этих средств и включенный мельчайший абразив позволяет автолюбителю быстро и эффективно своими руками удалить все окислы и следы коррозии с хромированных деталей. Кроме того, эти чистящие средства создают на поверхности обработанного элемента защитную пленку.

Все средства от коррозии, произведенные промышленным способом, представляют собой полировальные пасты. Поэтому использовать их рекомендуется на финише работ для придания деталям особого блеска.

Порядок действий

Размер повреждений очень сложно оценить, если не очистить хромированную деталь от загрязнений. Делать это нужно очень осторожно, так как хромовая пленка очень тонкая. При выполнении очистки требуется соблюдение следующих правил:

• Работать только в теплом помещении или на улице при плюсовой температуре. Температурные перепады во время работ недопустимы.
• Нельзя использовать для очистки средства, содержащие соль.
• Запрещено использовать грубую ветошь и салфетки с рифленой поверхностью.

Сначала следует промыть деталь тепловой водой, а затем протереть бензином. Возможно, придется повторить эту процедуру несколько раз.

Если грязный налет остался в некоторых труднодоступных местах, то его можно удалить оттуда старой зубной щеткой с мягким ворсом.

Чтобы коррозия не наносила вред соседним участкам хрома, очаг поражения нужно локализовать. Сделать это можно с помощью обычного воска или полироли.

Удаление окислов

Они поддаются удалению как подручными средствами, так и специализированными очистителями, продающимися в магазинах. Например, в домашних условиях можно использовать мел или стиральный порошок.

Они не нанесут дополнительного вреда хромовому покрытию, но эффективно удалят окислы.

При удалении незначительных очагов коррозии нужно аккуратно вычищать поврежденные участки, при этом стараясь не задевать неповрежденную поверхность.

Если коррозия достигла основания, то для ее удаления можно применить хлор и соду. Эти вещества быстро справятся с налетом, но действовать нужно осторожно, чтобы не повредить целую поверхность.

Для очистки труднодоступных мест можно применить WD-40. Но нужно помнить, что это средство удалит налет, но не справится с сильной коррозией.

Все используемые вещества по большому счету не удаляют ржавчину, а размягчают ее. Поэтому на финальном этапе нужно удалить как чистящие средства, так и ржавчину.

По сути, нужно отмыть хром на автомобиле. А если применились сухи чистящие средства, то их и мягкую ржавчину можно удалить щеткой.

Восстановление поврежденного слоя

После удаления ржавчины и окислов хромированная поверхность может утратить гладкость. Чтобы вновь сделать ее ровной, нужно нанести на место дефекта специальную пасту на керамической основе. Она отлично ляжет на основу и хорошо сочетается с хромом. Благодаря хорошим грунтовочным свойствам керамопаста быстро заполняет неровности в месте повреждения. С ее помощью можно устранить дефекты глубиной до нескольких миллиметров. Выравнивание происходит в течение одного дня.

После восстановления поврежденного слоя приходит время вернуть ему эстетические свойства. Самый надежный способ — использовать гальванику. Но этот способ в домашних условиях трудно осуществим. Также можно отдать деталь в специализированную мастерскую, но их услуги стоят дорого.

При домашнем восстановлении проще всего воспользоваться специальной пленкой под хром или имитировать хромированную поверхность с помощью краски.

Декорировать деталь «хромированной» пленкой очень просто. Поврежденный элемент нужно обезжирить с помощью уайт-спирита. После этого нужно приложить пленку к детали и провести разметку. Излишки удаляются, но при этом следует не забыть оставить небольшой запас.

Чистую деталь нужно опрыскать мыльной водой, удалить подложку у пленки и наложить последнюю на деталь. Наложенную пленку нужно разогреть строительным феном с одновременным проведением ракелем от середины элемента к его краям. Это позволит пленке надежно пристать к детали и выгнать из-под нее остатки воздуха. Излишки пленки аккуратно подрезаются бритвой.

С краской работать еще проще. Нужно приобрести в магазине баночку или баллончик с краской подходящего состава. Специалисты рекомендуют покупать краску в банках, так как у нее лучше светоотражающие свойства. К тому же она намного ближе по внешнему виду к хрому.

Краска в банках бывает одно и двухкомпонентными. Второй вариант наносит сложнее, но и держится такая смесь значительно дольше.

Окрашивать нужно по следующей технологии:

• Заранее подготовленную деталь обезжиривают, наносят на ее поверхность несколько слоев темного грунта и дают высохнуть.
• Наносится слой керамического лака и просушивается в течение часа при температуре 60 °C.
• Покрытую лаком деталь выдерживают 3 дня при комнатной температуре, после чего приступают к окрашиванию. Причем краску наносят в несколько слоев.
• Краска сохнет 1 час при температуре 60 °C.
• В финале деталь покрывается лаком и полируется

Полученное покрытие нельзя назвать идеальным. Однако это намного лучше, чем поврежденный коррозией хром.

Предотвращение повреждения хрома

Невозможно полностью защитить хром на автомобиле невозможно. Но в силах владельца снизить вероятность появления повреждений. Для этого нужно использовать специальные средства для ухода за хромом автомобиля.

В защите хромированных деталей можно пойти двумя путями:

1. Хромированные детали сразу после покупки автомобиля затягиваются в защитную виниловую пленку. Она не только защищает от коррозии, но также исключает повреждение хромированной поверхности песчинками. Затянутые в пленку детали можно легко мыть. В случае ее повреждения ее легко сменить.
2. Другой вариант защиты — полировка с последующей лакировкой хрома. Вещества, содержащиеся в лаке и полиролях, обеспечивают неплохую защиту от агрессивных веществ и температурных перепадов. К сожалению, такая защита не может ничего противопоставить гравию, песку и пыли.

Как именно ухаживать за авто для предотвращения повреждения хромированных поверхностей, решает сам владелец. Эксперты советуют затягивать в пленку наиболее подверженные механическому воздействую и окислению детали авто. Все остальные хромированные элементы можно защитить с помощью химии.

Большинство металлов взаимодействует с кислородом, образуя гидроксильные остатки. Этот процесс называется коррозией, которая является основной причиной постепенного разрушения поверхности металлических изделий. Существует немало способов борьбы с коррозионными процессами, один из которых – хромирование.

Многие автомобильные детали покрывают тонким слоем этого металла, который выполняет как защитную, так и декоративную функцию, а также увеличивает прочность изделий (по этому показателю хром среди металлов уступает только иридию, урану, вольфраму и бериллию). К сожалению, и хромирование не является идеальной защитой – этот метал тоже коррозирует , хотя и не столь активно, как железо.

А поскольку слой хрома обычно невелик (основной метод его нанесения – гальванический), хромированная поверхность достаточно сильно подвержена механическим воздействиям. И даже мелкая царапина способна существенно активизировать появление пятен ржавчины. Существуют ли способы восстановления первозданного вида хромированных деталей автомобиля? Безусловно, причём известно немало эффективных методов, о наиболее популярных из которых мы сегодня и расскажем.

Восстановление на начальных стадиях

Запускать процесс коррозии нельзя – эта истина не нуждается в доказательствах. Поэтому, если вы заметили на блестящей хромированной поверхности первые признаки ржавчины, следует сразу же избавиться от пятен бурого налёта, не дожидаясь, пока эти пятна не перерастут в крупноочаговые области.

Чем раньше вы приметесь за дело, тем больше шансов победить болезнь. Вопрос в том, чем почистить хромированные детали автомобиля – далеко не все средства пригодны для этой цели. Бытовая химия, в результате применения которой поверхность обрабатываемого металла становится матовой, в данном случае абсолютно непригодна. Рекомендуется проверять действие таких чистящих средств на тех хромированных деталях, которые расположены в местах, где их не слишком видно. Если результат окажется удовлетворительным, можно смело использовать средство и в глобальном масштабе.

Хорошо зарекомендовала себя в качестве средства очистки от загрязнений «Кока-кола». В этом случае алгоритм восстановления хрома на авто будет следующим:

• сначала мягкой ветошью убираем с хромированной поверхности пыль;
• затем с помощью мыльной тёплой воды избавляемся от жирных пятен;
• вытираем деталь насухо;
• берем небольшой отрезок пищевой фольги, сминаем его в комок;
• окунаем фольгу в газированный напиток и аккуратно трём места с налётом ржавчины;
• завершает процесс очистки полировка, выполняемая войлоком.

Почему хромированные детали автомобиля следует чистить фольгой, а не тряпкой? Дело в том, что в этом случае удалению следов коррозии будет способствовать процесс обмена электронами между металлами (фольга обычно изготавливается из алюминия), причём фольга достаточно мягкая, чтобы не наносить хромированной поверхности царапин.

Вполне пригодным способом избавления от следов ржавчины является использование мелкоабразивных составов (сода, зубной порошок, мел, соль мелких фракций). Их нужно смешать с водой (в случае использования соли следует взять лимонный сок), нанести на мягкую безворсовую ткань и приступить к обработке загрязнённых поверхностей.

Как и в случае с «Кока-колой», лучше завершить процедуру полировкой.

Удаление крупноочаговой ржавчины

Далеко не всегда удаётся вовремя заметить, локализовать и нейтрализовать очаги распространения коррозии на хромированных деталях. Но это, как говорится, не приговор – при желании можно справиться и с достаточно крупными пятнами ржавчины.

И для этого вовсе не обязательно использовать дорогостоящие специализированные средства – с задачей удаления пятен ржавчины вполне могут справиться и обычными веществами, которые имеются в домашнем хозяйстве.

О пищевой соде, «Кока-коле» и зубном порошке мы уже рассказывали. Оказывается, они пригодны не только для удаления лёгких загрязнений, но и застарелых пятен – нужно только проявить терпение.

Еще одно действенное и просто средство, чем очистить хром на машине – столовый уксус. Налейте его в полиэтиленовый пакет, завяжите, чтобы жидкость не выливалась, и закрепите пакет в месте поражения ржавчиной (скотчем или резинкой). Если степень коррозии неглубокая – ржавчина сойдёт через несколько часов, если поражение обширно – оставьте пакет на ночь или больше. Как видим, способ хорош тем, что не нужно ничего тереть. Если хромированные детали, нуждающиеся в очистке, небольшие по размерам, их можно просто окунуть в ёмкость с раствором уксусной кислоты.

Домохозяйки хорошо знают, что картофель является отличным очистителем различных, в том числе застарелых загрязнений. Этот овощ в паре с хозяйственным мылом можно использовать и для ухода за хромированными деталями автомобиля. Рецепт достаточно прост: разрезаем картофелину средних размеров пополам, на месте среза натираем каждую из половинок мылом и прикладываем этим местом к пятнам ржавчины на 2-4 часа. После этого останется только убрать остатки окисла слегка намоченной мягкой ветошью.

Более профессиональный состав – смесь соляной кислоты (концентрированной) и медного купороса в пропорции 1:4. То есть на 25 г кислоты берём 100 г купороса, размешиваем их и заливаем водой в объеме 500 мл. Ватным тампоном или мягкой ветошью, смоченной в таком растворе, протираем наши детали, даём немного прокиснуть, а когда ржавчина отслоится, протираем раствором обычной питьевой соды, а затем – водой. Отметим, что при использовании этого средства следует соблюдать меры безопасности: работать только в резиновых перчатках и не допускать попадания раствора на одежду, открытые участки кожи и т.д.

Наконец, можно использовать жидкость WD-40, которая позволяет справиться с достаточно обширными, застарелыми и сильно въевшимися пятнами коррозии. Способ применения обычный: распыление жидкости на ржавое пятно на 15-60 минут, в зависимости от степени загрязнения, после чего её смывают раствором пищевой соды. Данное средство считается самым эффективным способом очистки любых металлических изделий от ржавчины.

Полирование хромированных деталей

Чтобы вернуть хрому первозданный блеск, не обойтись без этапа полировки. Избавление от ржавчины – процесс, требующий большой аккуратности, поскольку слой хрома очень тонкий, и чрезмерные усилия могут привести к безвозвратной порче детали.

Многие из вышеперечисленных средств хорошо очищают поверхность от пятен коррозии, но в результате она пожжет потускнеть, отличаясь от соседних областей. Решается проблема просто – достаточно протереть поверхность шкуркой от лимона, смыть тёплой водой и просушить.

Если остались мелкие царапины и загрязнения, необходимо приступить к полировке. Самый проверенный способ – использование пасты ГОИ в сочетании с моторным маслом. Это средство способно эффективно избавить поверхность детали от неглубоких дефектов и отполировать её до блеска.

Чтобы почистить хромированные детали автомобиля пастой ГОИ, следует для начала выбрать необходимую фракцию абразива – в продаже встречаются четыре градации:

• 4 фракция самая крупная, используется для черновой обработки, эффективно удаляет застарелые пятна окислов и глубокие царапины;
• 3 фракция – средний размер, придающий хромированной поверхности матовую гладкость;
• фракции 1 и 2 – мелкие, используемые для чистовой обработки и придания детали изначального вида.

В принципе для того, чтобы почистить хром на автомобиле, достаточно пасты последних трёх фракций, причём обработку начинают с самой крупной и завершают первым номером. Способ использования заключается в разбавлении пасты ГОИ несколькими каплями ММ. Полученной жидкостью смачиваем кусочек войлока и тщательно и методично растираем загрязнённое место. При использовании крупнозернистой пасты необходимо следить за тем, чтобы не протереть слой хрома до железа. Если площадь ржавых пятен небольшая, желательно вообще отказаться от пасты 3 и 4 фракции, в противном случае или при наличии глубоких царапин без этого не обойтись.

После протирки пастой ГОИ дверных ручек их нужно очистить от следов масла и порошка, а вот решётка радиатора, молдинги и другие детали экстерьера не трогаем: тонкий слой моторного масла сформирует невидимую для глаза защитную плёнку, которая предотвратит влияние соли и других активных противогололёдных составов.

Ещё одно неплохое средство по уходу за хромированными деталями автомобиля – сухой цемент. Этот мелкоабразивный порошок также можно использовать и для очистки, и для полировки загрязнённых поверхностей. Способ обработки цементом достаточно специфичный: первый этап – натирка участков, покрытых ржавчиной, куском войлока, на который нанесён порошок. А дальше самое интересное: мягкую ветошь помещаем в ёмкость с растопленным парафином, вынимаем и даём остыть. Прилипший воск убираем, а пропитанной воском тканью полируем очищенный от коррозии участком хрома.

Отметим, что для финишной обработки хромированных деталей можно использовать и специализированные магазинные полироли типа «Очиститель хрома» (производитель – компания Grass), Doctor Wax или Soft Chrome Cleaner. Эти промышленные полироли для хрома, по утверждению изготовителей, способны очищать поверхность от окислов и помутневших пятен, шлифовать её до блеска и даже формировать защитную плёнку, которая примерно вдвое продлит срок эксплуатации изделия до следующей очистки.

Способ использования полиролей достаточно прост: средство наносится на микрофибру, которой и производится натирка до блеска. Облегчить процедуру можно, используя шлифмашинку или электродрель (болгарку) с полировальными кругами. В этом случае обработка осуществляется в два этапа: сначала – войлочный круг для черновой очистки, финишная полировка осуществляется фетровыми кругами.

Оклеивание хромированной поверхности виниловой пленкой

Мы не раз отмечали, что чистка ржавчины на хромированных деталях – процедура рискованная. Слишком тонкий слой не позволяет избавиться от крупных царапин, а если коррозия распространилась достаточно глубоко, то ей нельзя будет удалить, не обнажив слой подложки (основного металла). В этом случае восстановление хромированных деталей автомобиля своими руками с помощью обычных чистящих средств и полиролей не удастся. Но и отчаиваться не стоит – существует альтернативный метод: оклеивание поверхности виниловой плёнкой. Желательно использовать плёнку с фактурой под хром, хотя это и не обязательно.

Процедура нанесения плёнки не так уж сложна, но специфична и требует точности и аккуратности. Отметим, что способ применим не всегда, поскольку требует снятия детали. Если это возможно – полностью удаляем слой хрома, производим зачистку/полировку металла, обезжириваем его разбавленным водой Уайт спиритом. Прикладываем виниловую плёнку к обрабатываемой детали, пока – не снимая подложки. Размечаем края, обрезаем лишнее, оставляя небольшой запас. Последующие этапы выполнить без помощника будет трудно.

На всю поверхность детали наносим слой мыльного раствора, стараясь не делать пропуски и добиваясь равномерности покрытия. Снимаем подложку с клеевой стороны, аккуратно прижимаем к детали по всей длине. Прогреваем плёнку феном (до температуры, не превышающей 200°С, причём не задерживаясь в одном месте более чем на 10 секунд, в противном случае плёнка утратит свой блеск) и начинаем резиновым ракелем вжимать плёнку, начиная с середины и двигаясь к краям, сначала в одну сторону, затем в другую. Если деталь не плоская, нужно прижимать ракель таким образом, чтобы она повторяла контуры поверхности. Следим, чтобы не было воздушных пузырьков и складок. Протираем оклеенную поверхность влажной салфеткой, даём высохнуть.

Разумеется, такой способ защиты хромированных деталей на автомобиле нельзя назвать идеальным, да и сама плёнка не столь прочна, так что долговечность отреставрированного покрытия будет заведомо ниже.

Имитация под хром с помощью окрашивания

Если обработка плёнкой вас не устраивает, самостоятельное восстановление слоя хрома – процедура, которую качественно в домашних условиях не выполнишь, а в специализированных фирмах это слишком дорогое удовольствие – дешевле приобрести новую деталь.

Но есть ещё один проверенный способ – окраска поверхности составом, имитирующим хромирование. Правда, даже у самых качественных красок показатель светоотражения находится в пределах 90-95%, так что добиться блеска, как у гальванического покрытия, не удастся. И всё же способ пользуется популярностью, поскольку он недорогой и прост в использовании. Обычно краска используется для восстановления хрома на пластике (например, на молдингах). Продаётся она в банках или аэрозольных баллончиках. Последними пользоваться проще, но качество такого слоя будет далёким от идеального. В то же время нанести краску из банки ровным слоем непросто, но зато светоотражающие характеристики такого покрытия будут максимально близкими к хромированным поверхностям.

Краски под хром бывают одно- и двухкомпонентными, причём двухсоставные производятся на акриловой основе и требуют перемешивания с отвердителем, входящим в состав комплекта.

Процедура восстановления хрома на пластике автомобиля несложна:

• отшлифованная и обезжиренная деталь грунтуется (желательно в несколько слоёв);
• как только поверхность подсохнет, лакируем её и опять ждём, пока керамический лак не высохнет (если использовать керамический состав, ждать придётся около трёх суток);
• окрашиваем поверхность детали металлической краской в три-четыре слоя;
• сушим при температуре 60°С 60-80 минут или сутки при 20°С;
• наносим финишное лаковое покрытие;
• полируем деталь.

В принципе издалека такая деталь будет восприниматься не хуже, чем хромированная, и в любом случае лучше, чем с пятнами ржавчины.

В процессе эксплуатации автомобиля загрязнение дисков происходит очень быстро, ведь они принимают на себя максимальное количество грязи. Можно пользоваться услугами автомойки, но колёсам нужен регулярный уход, а постоянное посещение мойки обойдётся в немаленькую сумму. Не все владельцы автомобиля готовы тратить на чистку значительную часть бюджета. Можно произвести чистку дисков авто и своими руками.

Очищение в съёмном виде

Все рекомендации о том, как отмыть литые диски (хромированные), сходятся в одном — чистить их следует в снятом положении. Материалы, которые потребуются для удаления загрязнений:

• Профессиональный ёршик. Также можно использовать и его заменители. Отлично подойдёт щётка с жёстким ворсом.
• Ведро воды.
• Наждачная бумага.
• Воск для колёс.
• Яблочный уксус и лимонная кислота.
• Домашний моечный аппарат. Если его нет в наличии, то можно использовать поливочный шланг.

Подготовив все эти материалы, можно быстро очистить литые диски от налёта. Важно, чтобы раствор лимонной кислоты был слабым. Концентрированный приведёт к разрушению защитного покрытия колеса.

Порядок действий:

1. Хорошим напором воды снять все загрязнения.
2. Губкой убрать грязь более тщательно.
3. Оставшуюся грязь можно удалить с помощью зубной щётки. Если не получается, использовать наждачную бумагу (её нужно обязательно мочить, чтобы не поцарапать поверхность).
4. После всех эти процедур останется тормозная пыль. Её можно удалить специальными средствами, которые продаются в любом автомобильном магазине. Но чтобы не тратить деньги, используют раствор лимонной кислоты.
5. Нанести раствор на сухую поверхность и подождать около пяти минут. Потом все смыть чистой водой. Если отчистилось не все, следует повторить процедуру.
6. Пятна от машинного масла легко удаляются яблочным уксусом.
7. После всего процесса нужно вытереть диски. Чтобы получилось насухо, лучше использовать тряпку из микрофибры. Если таковой нет, подойдёт туалетная бумага.
8. Последний этап — нанесение защитных материалов.

Нанесение защитных покрытий происходит очень просто. Удобнее всего использовать обычную губку. Эта процедура позволит в будущем отчищать колёса с меньшими затратами сил и придаст автомобилю ухоженный вид.

Любые химические средства для чистки литых дисков наносят вред патрубкам и тормозным колодкам. Если вымывать колёса на автомобиле, то непременно автохимия окажет пагубное воздействие.

Мойка не снимая с автомобиля

Сначала нужно колёса вымыть сильным напором воды. Затем на мокрые диски наносится специализированный очиститель. Через некоторое время последует химическая реакция окисления и расщепления грязи. Моющее средство окрасится в красноватый цвет. Это означает, что удаляется металлическая пыль. Далее, последуют желтоватые подтеки от маслянистых загрязнений. Дешёвые средства редко имеют такие свойства и не убирают нагар.

Для улучшения процесса очистки нужно воспользоваться жёсткой щёткой (для лицевой стороны) и ёршиком (для труднодоступных мест). Следует начать натирать диски, когда проявится первая реакция.

Обязательно нужно выдерживать сроки, указанные производителем. Если передержать средство, можно повредить лаковую поверхность. Покрытие дисков очень восприимчиво к химии.

Виды средств против налёта

Автохимия для чистки дисков разделяется на два вида: кислотная и некислотная. Автолюбители очень редко используют очистители, в основе которых присутствует кислота. Только в случаях, когда колесо слишком сильно загрязнено для обычного средства или нужно очистить диски от ржавчины. Их разводят в пропорции 1 к 10. Дешёвая химия продаётся уже разведённой.

Некислотные очистители безопасны не только для колёс, но и для всех видов лака и краски. Убирают загрязнения почти всех видов. Также позволяют очистить литые диски от жёлтого налёта. Главным недостатком таких средств является большая стоимость. Но несомненный плюс — высокая эффективность. Самый известный некислотный очиститель на данный момент — Koch Chemie Mehr Zweck Reiniger. Самый дешёвый — Sonex. Такими очень легко чистить колёсные загрязнения в домашних условиях.

Рейтинг лучших очистителей

Этот рейтинг составлен на основании отзывов, комментариев на форумах и других обсуждений автолюбителей. Первое место — самый качественный, последнее — самый неэффективный. Рейтинг средств для очистки автомобильных дисков:

1. Hot Rims All Wheel. Отлично удаляет любую грязь, а также старые битумные отложения. Начинать оттирать загрязнения можно спустя несколько секунд.
2. Tire Cleaner. Практически не уступает фавориту рейтинга.
3. Универсальный очиститель. Для очистки нужно долго тереть щёткой, но все же средство эффективное и стоит совсем немного.
4. SONAX. После двух повторных попыток отчистить битумные пятна результата так и не было.
5. Hi-Gear. Неэффективен даже против обычной старой грязи.

Этот рейтинг показывает, что наиболее эффективным средством является Hot Rims All Wheel. Но оно и самое дорогое. Чтобы не тратить много денег, лучше использовать подручные средства.