Кольцевые гонки в России

AVaLAnche ›
Блог ›
5 причин, почему РСКГ — лучшие российские гонки

Полный размер

В топ-классе борьба не только команд и марок, но и нефтяных компаний. Впрочем, так во всех классах РСКГ!

Посетив этапы Российской серии кольцевых гонок сезона 2017 года, я готов биться об заклад — это лучшее, что случалось с нашим автоспортом.

Полный размер

В этом году Lukoil Racing выигрывал и поднимался на подиум, но титул не взял…

Басовито бубня спортивным выхлопом мимо, аккуратно переваливаясь через лежачего полицейского, катится Audi RS3 LMS в цветах команды «Таиф Моторспорт». Навстречу, вежливо уступая дорогу гоночному седану, идут улыбающиеся девушки в красно-белых одеяних Lukoil. Повсюду снуют яркие жёлто-чёрные «миньоны» из числа фанатов Lada Sport Rosneft. Поодаль фотографируются с поклонниками пилоты коллектива «Открытие». И, не обращая внимания на всю эту суету, срывая голос, болеет за своего гонщика группа поддержки местной дружины AG Team. Но как только первые моторы начинают реветь над трассой «Каньон» в Казани, паддок пустеет — механики суетятся на стартовой прямой, девушки улыбаются в камеру видеооператорам, пилоты готовятся к гонке, а зрители, размахивая флагами, кучкуются на трибунах. Добро пожаловать на этап РСКГ — возможно, лучшей российской гоночной серии.

Полный размер

Прекрасные грид-гёрлз — непременный атрибут любых гонок и РСКГ в этом не исключение!

Россия, конечно, в плане национального автоспорта ещё не может похвастать тем, что есть у других стран, но, надо признать, всё отнюдь не так плохо, как было несколько лет назад. Классическое ралли и ралли-рейды, шоссейно-кольцевые мотогонки и внедорожные мотогонки, автокросс и ралли-кросс, зимний трек и дрифт, дрэг-рейсинг и картинг, гонки классических автомобилей, молодёжные формулы и картинг — всё это живёт в России. Какие-то дисциплины более успешны с точки спроса участников и зрения зрительского интереса, каким-то подобные высоты только снятся. Но там, где свою руку приложила программа SMP Racing, всё уже на мировом уровне!

Полный размер

Участников в некоторых классах РСКГ столько, что все машины в кадр не влезают

Да, у раллийных соревнованиях были, есть и будут свои преданные фанаты, которые готовы добираться на спецучастки и там часами в пыли и грязи ждать возможности на пару мгновений увидеть своих кумиров. Да, никуда не денутся любители мотогонок и поклонники секундных заездов по прямой дрэговых монстров, однако именно РСКГ здесь и сейчас наиболее привлекательна для зрителей. Попытаюсь объяснить почему.

География гонок и «свои» пилоты

В 2017 году сезон РСКГ состоял из семи этапов, которые прошли на пяти трассах — в Подмосковье, близ Грозного, под Смоленском и Нижним Новгородом, а также в Казани. Каждый автодром со своим характером, который подходит разной технике, что автоматически гарантирует интересную и непредсказуемую борьбу. Плюс от этапа к этапу растёт число пилотов, ведь некоторые гонщики не могут пропустить возможность выступить на домашней трассе — растёт пелетон, а поболеть за своих земляков на трибуны приходят местные жители. Отличная, кроме шуток, популяризация автоспорта!

Полный размер

Трасса в Нижнем Новгороде из-за своей компактности даёт возможность видеть её всю с одной точки

А заодно для поклонников кузовных гонок РСКГ даёт хорошую возможность познакомиться со своей страной. Ваш покорный слуга до этого года из российских трасс бывал только на Moscow Raceway да на Sochi Autodrom и то в рамках международных серий. Но желание поближе узнать российские «кузова» вылилось в поездки на N-Ring и Kazan Ring — значит, и в посещение Нижнего Новгорода и Казани. Городов, которые достойны отдельного визита, но если уж есть возможность совместить приятное (этап РСКГ) с полезным (открыть для себя новый город), то почему не воспользоваться ею?

Полный размер

Lada Sport Rosneft взяла титул в командном зачёте

Ещё как минимум Грозный и Смоленск можно изучить, параллельно наслаждаясь автогонками, а если в России появятся новые гоночные трассы и календарь РСКГ продолжит расширять свою географию, то внутренний туризм вполне можно развивать совместно с национальным автоспортом!

Количество участников и разнообразие техники

Любители автомобилей, помимо изучения городов, могут на этапах РСКГ наслаждаться разнообразием техники. В том же классе «Национальный» уже далеко не одни Lada Kalina — конечно, тольяттинские хэтчбеки представлены аж двумя поколениями, но состязаться им приходится с KIA Rio, Hyundai Solaris, Ford Fiesta и седаном Volkswagen Polo. В «Туринг-лайте» на старт выходят хэтчбеки Volkswagen Polo, Peugeot 208, Renault Twingo, Opel Adam, которые в России вообще официально не купишь! Такой своеобразный заповедник обыденных «у них», но необычных «у нас» машин.

Полный размер

Opel Adam в России никогда не продавался, а в РСКГ он на старте

В топовой категории «Туринг» разнообразие брендов пусть и не такое, как в младших классах — лишь Audi RS3 LMS, SEAT Leon Cup и Lada Vesta TCR — но зато все автомобили, как и в любых других сериях по регламенту TCR! И даже круче — например, тот же тольяттинский седан в гоночном варианте можно увидеть только в России. И не просто посмотреть на машины с трибун, но и пообщаться с главой «АвтоВАЗа» Николя Мором и главным дизайнером Стивом Маттином — присутствие такого уровня лиц красноречиво говорит об уровне РСКГ!

Полный размер

Renault Twingo и Peugeot 208 тоже в продаже на российском рынке не сыскать, а в гонках они есть

Статус гонщиков тоже показателен. Алексей Дудукало, Кирилл Ладыгин, Дмитрий Брагин, Николай Карамышев, Алексей Басов, Владимир Черевань, Сергей Коронатов, Михаил Грачёв — именитые российские пилоты бьются на трассе с начинающими автоспортсменами и далеко не всегда исход может решить опыт. Кстати…

Непредсказуемость заездов

Пожалуй, главное за что можно любить РСКГ. Помимо разного уровня мастерства пилотов и многообразия техники, на непредсказуемость гонок, естественно, влияет погода, умение команд тактически предугадывать ход событий и, конечно же, её величество госпожа удача.

Полный размерРСКГ тем хороша, что победить в ней могут не только явные лидеры

Не даст соврать Михаил Грачёв — победитель международных этапов TCR, обладатель российских титулов — мог в 2017-м в четырёх гонках добиться гораздо большего, чем один подиум, но подвела техника. Или Максим Чернёв — до последнего боролся за очередное чемпионство, но сошёл в последней гонке сезона, столкнувшись с напарником по команде. Подтвердит правоту этих слов и Глеб Кузнецов, который проиграл титул за два круга до финиша последнего заезда! И сколько таких примеров можно привести…

Полный размерLada в РСКГ — не только Vesta и Kalina, но и Granta

Особенно отрадно, что правило непредсказуемости работает не только «в минус», но и «в плюс», когда потерянная, казалось бы, для пилота гонка внезапно оборачивается для него феерическим прорывом к победе и триумфом. Или когда громившая всех и вся на одном этапе команда на следующем уже оказывается в ранге догоняющего. А уж недетские страсти в классе юниоров — хотя бы ради этих непродолжительных по дистанции, но таких насыщенных на событиях заездов стоит выделить время в выходные и поболеть за молодёжь.

Доступность для зрителей

При этом за перипетиями сражений на трассе следить всем желающим очень легко. Хочешь — приезжай на автодром, наблюдай за заездами с трибуны, гуляй в паддоке и наблюдай всё своими глазами. Если возможность поприсутствовать на этапе нет, то выручит телевидение или Интернет. Прямые трансляции идут со всех гонок уик-энда, при этом сопровождаются интервью с пилотами и грамотными и обстоятельными комментариями, так что даже наблюдающие за РСКГ впервые смогут быстро войти в курс дела.

Полный размерГоночные машины в паддоке можно рассмотреть в деталях

Прибавьте к этому оперативно появляющиеся в сети результаты гонок и видеообзоры от организаторов серии, а также работу самих команд и пилотов в соцсетях — всё как в лучших мировых сериях! Получить нужную информацию можно буквально в пару кликов да и найти мнения из первых рук не составляет труда — благо, в наши дни гонщики прекрасно понимают ценность социальных сетей и непосредственного контакта с болельщиками.

Полный размерСъёмочные бригады работают на стартовой решётке в прямом эфире

Потенциал для развития

Уже сейчас российские кузовные гонки под эгидой SMP Racing вышли на тот уровень, о котором в начале десятилетия мечтать не могли, пожалуй, даже самые преданные фанаты этой дисциплины. На качественно новый уровень вышло освещение гонок, организаторы на славу потрудились над продвижением серии, а сами участники сделали всё, чтобы зрители потянулись на трибуны и к экранам.

Полный размерТолько на этапе РСКГ можно увидеть диски Vossen поверх барабанных тормозов!

Современная техника на старте, одетые с иголочки в командную экипировку механики и раскрашенные в фирменные цвета моторхоумы в паддоке (осталось только сделать так, чтобы у боксов были припаркованы только исключительно машины участников, а не брошенные как попало автомобили друзей/коллег/знакомых и прочих гостей коллективов), активности для зрителей и — главное! — абсолютно бесплатный вход на гонки. Конечно, в 2017 году на посещаемости положительно сказалась и традиция разыгрывать на каждом этапе среди присутствующих автомобиль, однако хочется верить, что и среди жаждущих халявы найдутся те, кто по-настоящему «заболеет» гонками и будет вновь и вновь посещать гонки РСКГ.

Полный размерНевероятно красивая Lada Vesta TCR… Полный размер…и новая Audi RS3 LMS — первый титул она взяла в РСКГ!

Мировой туринг WTCC и международная серия TCR из России ушли, DTM также близок к тому, чтобы вычеркнуть нашу страну из своего календаря, так что любителям кузовных гонок остаётся только РСКГ. И, поверьте, это отнюдь не эрзац-замена иностранным чемпионатам.

Полный размерТрасса в Казани поражает своим рельефом

Болеть за соотечественников на отечественных машинах (ну не у всех, конечно, но всё же!) на российских трассах — это совершенно особое удовольствие. Дрифт может быть и ярче, а дрэг — громче, но всё же «кольцо» — это наше. В России есть славные традиции кузовных гонок и было бы прекрасно, если бы сейчас эта дисциплина вступила в период своего ренессанса.

Полный размерПрославленный коллектив Lukoil Racing и их SEAT Leon TCR Полный размерРСКГ-2017 остался позади — ждём 2018-й!

Российская серия кольцевых гонок

Российская серия кольцевых гонок

Категория

Кузовные

Страна или регион

Россия

Дебют

Конструкторы

Audi, BMW, Ford, Honda, Hyundai, Kia, LADA, Mazda, Peugeot, Renault, SEAT, Subaru, VW

Поставщики шин

Yokohama

Действующий чемпион

Дмитрий Брагин (Туринг)
Владимир Черевань
(Туринг-Лайт)
Андрей Петухов (Супер-продакшн)
Михаил Митяев (S1600)
Пётр Плотников (S1600 Юниор)

Действующая команда-чемпион

ТАИФ Моторспорт (Туринг)
Академия ралли (Туринг-Лайт) и (S1600 Юниор)
LADA Sport Rosneft
(Супер-продакшн) и (S1600)

Официальный сайт

Текущий сезон

Российская серия кольцевых гонок (СМП РСКГ) — официальные соревнования по автомобильным кольцевым гонкам проводимые РАФ в статусе чемпионата и кубка России с 2014 года, при поддержке SMP Racing. Является правоприемником чемпионатов и кубков страны, проводившихся с 1993 года (в том числе в рамках турниров RTCC (2004-2011) и RRC (2012-2013). В целом, Российская серия кольцевых гонок продолжает традиции отечественного автоспорта — которая отсчитывает свою историю с первого чемпионата СССР по кольцевым гонкам 1955 года. Таким образом, официальные соревнования под разными названиями проводятся более 60 лет.

С 2014 года СМП РСКГ проводится по соглашению РАФ и SMP Racing — программы поддержки и развития автоспорта в России. На этапы заявляются десятки спортсменов в нескольких классах. Соревнования проходят на современных автодромах в Подмосковье, Сочи, Казани, Нижнем Новгороде, Смоленске, Грозном. Вход на этапы СМП РСКГ для зрителей бесплатный, за редким исключением, прямая трансляция соревнований ведётся на официальном медиа-портале smp-rskg.tv с 2014 года и на официальном YouTube-канале серии, а также с 2018 года в прямом эфире телеканалов АВТО24 и МАТЧ ТВ.

С 2015 года в СМП РСКГ заезды проводятся в пяти технических классах: соревнования зачетных групп Туринг и Туринг-Лайт в статусе чемпионата России, классы Супер-продакшн и S1600 (до 2019 года — Национальный), в которых разыгрываются Кубки России, и юниорское Первенство России (S1600 Юниор). Участники зачетов Супер-продакшн и Туринг-Лайт стартуют в 2019-м вместе, в остальных случаях проводятся отдельные заезды для каждого класса.

История

В чемпионате участвовали актёр и музыкант Дмитрий Певцов, певец и басист группы «Ногу Свело» Максим Покровский, музыкант Виктор Смольский, президент республики Татарстан Рустам Минниханов. Пилот Александр Львов, стартовавший в RTCC, побеждал на европейских гонках грузовиков. Алексей Дудукало, многократный чемпион России по автомобильным кольцевым гонкам, провёл два полных сезона в чемпионате мира WTCC. На одном из этапов сезона 2015 РСКГ на старт выходил экс-пилот Формулы-1 Мика Сало.

Список трасс

Фрагмент заезда на Казань Ринге, 2016 год

	Трасса	Место	Схема	Количество этапов	Год
1	Московское кольцо	Мячково		19	2004-2007 2012 2019
2	Невское кольцо	Санкт-Петербург		9	2004-2006
3	Красное кольцо	Красноярск		3	2009 2010
4	Нижегородское кольцо	Богородск		14	2010-2019
5	Липецкий подъем	Липецк		2	2009-2010
6	Курская дуга	Курск		4	2008-2011
7	Воробьёвы горы	Москва		2	2006
8	Дмитровский автополигон	Дмитров		2	2009
9	Орловское кольцо	Орёл		1	2008
10	Лужники	Москва		4	2008 2011
11	Смоленское кольцо	Верхнеднепровский		18	2011-2019
12	Автодром Санкт-Петербург	Санкт-Петербург		1	2011
13	Казань Ринг	Казань		13	2011-2019
14	Moscow Raceway	Шелудьково		8	2012-2019
15	Сочи Автодром	Сочи		5	2014-2016 2018-2019
16	Крепость Грозная	Грозный		5	2016-2019

Чемпионы

Туринг

Самый быстрый и престижный класс, где выступают автомобили с определённым количеством переделок относительно «гражданской» версии автомобиля, с двигателями рабочим объёмом до 2000 см³, мощностью около 350 л. с., с 2016 года — только с турбонаддувом. Автомобили полностью идентичны тем, что стартуют в международном турнире TCR International Series (англ.)русск.. Основные модели в 2019 году: SEAT León TCR, Audi RS3 LMS TCR, LADA Vesta TCR, Hyundai i30 N, Volkswagen Golf GTI TCR.

Личный зачет

Дмитрий Брагин за рулём Audi RS3 LMS TCR, 2017 год

Сезон	Чемпион	Команда	Город	Автомобиль	Очки	Название класса
2019	Дмитрий Брагин	СТК «ТАИФ Моторспорт»	Казань	Hyundai i30 N TCR	227	Туринг
2018	Дмитрий Брагин	СТК «ТАИФ Моторспорт»	Казань	Audi RS3 LMS TCR	223	Туринг
2017	Дмитрий Брагин	СТК «ТАИФ Моторспорт»	Казань	Audi RS3 LMS TCR и SEAT León TCR	241	Туринг
2016	Дмитрий Брагин	СТК «ТАИФ Моторспорт»	Казань	SEAT León III Cup Racer	1180	Туринг
2015	Алексей Дудукало	ЛУКОЙЛ РЕЙСИНГ Тим	Химки	SEAT León III Cup Racer	337	Туринг
2014	Михаил Грачёв	A.M.G. Motorsport	Омск	BMW 320Si E90	1348	Туринг
2013	Михаил Грачёв	A.M.G. Motorsport	Омск	BMW 320Si E90	1024	Туринг
2012	Александр Фролов	ТНК Racing Team	Оренбург	BMW 320Si E90	1350	Туринг
2011	Александр Фролов	Оренбург рэйсинг	Оренбург	SEAT León II	1097	Туринг
2010	Михаил Ухов	ТНК Racing Team	Москва	BMW 320i E46	1227	Туринг
2009	Владимир Стрельченко	ХИМКИ Моторспорт	Химки	SEAT León II	839	Туринг
2008	Алексей Басов	Red Wings	Мытищи	Honda Civic Type R	141	Туринг
2007	Александр Львов	GOLDEN MOTORS	Санкт-Петербург	Honda Accord Euro R	220	Туринг
2006	Владимир Лабазов	МТС-ЭйСи Рейсинг	Москва	BMW 320i E46		Туринг
2005	Владимир Нечаев	МТС-ЭйСи Рейсинг	Армавир	BMW 320i E46	107	Туринг
2004	Григорий Комаров	МТС-ЭйСи Рейсинг	Курск	BMW 320i E46	117	Туринг
2003	Михаил Ухов	Корус-Моторспорт	Москва	BMW 320i E46	112	Туринг
2002	Григорий Комаров	МТС-ЭйСи Рейсинг	Курск	BMW 320i E46	117	Туринг
2001	Александр Львов	Мастер-Пилот	Санкт-Петербург	Opel Astra OPC	170	Туринг
2000	Михаил Ухов	МТС-ЭйСи Рейсинг	Москва	BMW 320i E36		Туризм-2000
1999	Владимир Сухов	МТС-ЭйСи Рейсинг	Видное	BMW 320i E36		Линия-2000
1998	Олег Кесельман	Азарт-Моторспорт	Москва	VW Golf mk3 GTi		Туризм

Командный зачет

Фрагмент заезда «Объединённый 2000» в Казани, 2014 год

Сезон	Команда	Город	Автомобиль	Пилоты	Очки
2018	ЛУКОЙЛ РЕЙСИНГ Тим	Москва	Audi RS3 LMS TCR SEAT León TCR	Алексей Дудукало Иван Лукашевичruen Андрей Масленников	349
2017	LADA Sport ROSNEFT	Тольятти	Lada Vesta TCR	Кирилл Ладыгин Владимир Шешенин	372
2016	ЛУКОЙЛ РЕЙСИНГ Тим	Москва	SEAT León III Cup Racer	Алексей Дудукало Роман Голиков Николай Карамышев	2424
2015	ЛУКОЙЛ РЕЙСИНГ Тим	Москва	SEAT León III Cup Racer	Алексей Дудукало Роман Голиков Рустам Акиниязов	579,5
2014	A.M.G. Motorsport	Москва	BMW 320Si E90	Михаил Грачёв Артём Кабаков	2316
2013	A.M.G. Motorsport	Москва	BMW 320Si E90	Михаил Грачёв Олег Петриков	1905
2012	ТНК Racing Team	Москва	BMW 320Si E90 BMW 320i E46	Александр Фролов Дмитрий Добровольский	2333
2011	Оренбург рэйсинг	Оренбург	SEAT León II	Александр Фролов Андрей Радошнов	1670
2010	ТНК Racing Team	Москва	BMW 320i E46	Михаил Ухов Максим Попов	1778,6
2009	ХИМКИ Моторспорт	Химки	SEAT León II Honda Civic type R	Владимир Стрельченко Дмитрий Киселев	1158
2008	Red Wings	Москва	Honda Civic type R	Алексей Басов Николай Агапов	197
2007	GOLDEN MOTORS	Санкт-Петербург	Honda Accord Euro R	Александр Львов Андрей Смецкий	379
2005	АВТОDОМ РЕЙСИНГ-БМВ Россия	Москва	BMW 320i E46	Владимир Лабазов Михаил Ухов	181
2004	МТС-ЭйСи Рейсинг	Москва	BMW 320i E46	Григорий Комаров Владимир Нечаев	234

Туринг-Лайт

В чемпионате России RTCC появился в 2004 г.

Здесь выступают небольшие хэтчбеки с моторами, имеющими рабочий объём до 1600 см³, мощностью до 200 л. с. Подобные классы есть во многих странах — они служат хорошей пробой сил для тех, кто в будущем собирается перейти в «большой» Туринг. Типичные представители в рамках РСКГ — Ravon Nexia, VW Polo, Лада Калина, Renault Twingo, Kia Rio, Peugeot 208.

Фрагмент заезда в классе Туринг-Лайт, 2016 год

Сезон	Чемпион	Команда	Город	Автомобиль	Очки	Название класса
2016	Дмитрий Брагин	LADA SPORT ROSNEFT	Тольятти	Lada Kalina NFR	1126	Туринг-Лайт
2015	Дмитрий Брагин	LADA SPORT ROSNEFT	Тольятти	Lada Kalina NFR	217	Туринг-Лайт
2014	Борис Шульмейстер	Sports Racing Technologies	Москва	Ford Fiesta Mk6	1146	Туринг-Лайт
2013	Павел Кальманович	ЛУКОЙЛ РЕЙСИНГ Тим ЛАДА	Тольятти	Lada Kalina R2B	1098	Туринг-Лайт
2012	Михаил Грачёв	Личный зачёт	Омск	Ford Fiesta	1200	Туринг-Лайт
2011	Александр Сотников	Lukoil Racing Team	Курск	Ford Fiesta	1178	Туринг-Лайт
2010	Михаил Козловский	Lukoil Racing Team	Москва	Ford Fiesta	1243,4	Туринг-Лайт
2009	Алексей Дудукало	Lukoil Racing Team	Химки	Ford Fiesta	1006,5	Туринг-Лайт
2008	Алексей Дудукало	Lukoil Racing Team	Москва	Ford Fiesta	189	Туринг-Лайт
2007	Александр Сотников	Сум Тел Динамо Автоспорт	Курск	Citroën Saxo VTS		Туринг-Лайт
2006	Антон Маркин	Динамо Автоспорт	Королев	Citroën Saxo VTS		Туринг-Лайт
2005	Александр Сотников	Динамо Автоспорт	Курск	Citroën C2	211	Туринг-Лайт
2004	Владимир Лабазов	Динамо ОМХ АССТИ	Москва	VW Polo		Туринг-Лайт
2003	Антон Смекалкин	Инстант Рейсинг	Москва	VW Polo		Кубок VW Polo
2002	Владимир Нечаев	МТС-ЭйСи Рейсинг	Армавир	VW Polo		Кубок VW Polo
2001	Михаил Ухов	МТС-ЭйСи Рейсинг	Москва	VW Polo		Кубок VW Polo

Сезон	Команда	Город	Автомобиль	Пилоты	Очки
2015	LADA SPORT ROSNEFT	Тольятти	Lada Kalina NFR	Дмитрий Брагин Михаил Митяев	394,5
2014	Sports Racing Technologies	Москва	Ford Fiesta Mk6 Peugeot 208	Борис Шульмейстер Николай Грязин	2309
2013	Зенит Моторспорт	Санкт-Петербург	Ford Fiesta 1.6 Mk5 Ford Fiesta 1.6 Mk6	Родион Шушаков Владимир Удалёнков	1894
2012	ПСМ-ТЕАМ80	Тольятти	Lada Kalina R2B	Василий Мезенцев Александр Сальников	1668
2011	Lukoil Racing Team	Москва	Ford Fiesta	Михаил Грачёв Александр Сотников Борис Шульмейстер	2040
2010	Лукойл Рейсинг Тим Форд	Москва	Ford Fiesta	Михаил Козловский Александр Сотников	2334
2009	Лукойл Рейсинг Тим Форд	Москва	Ford Fiesta	Михаил Козловский Алексей Дудукало	1871,5
2008	Лукойл Рейсинг Тим Форд	Москва	Ford Fiesta	Алексей Дудукало Антон Трегубов Александр Сотников	349
2007	Сум Тел Динамо Автоспорт	Москва	Citroën Saxo VTS Citroën C2 VTS	Александр Сотников Евгений Каретников	562
2006	Companys Динамо Автоспорт	Москва	Citroën C2 VTS	Александр Сотников Евгений Каретников
2005	Динамо Автоспорт	Москва	Citroën C2 VTS	Александр Сотников Евгений Каретников	534
2004	Динамо ОМХ АССТИ	Москва	VW Polo GTi	Владимир Лабазов Евгений Каретников

Супер-продакшн

В Кубке России RTCC появился в 2005 г.

Международная категория, где выступают автомобили с двигателями рабочим объёмом до 2000 см³, мощностью до 275 л. с. С 2017 года, большая часть машин оснащена турбонаддувом (Lada Vesta 1.6T, Lada Granta Cup, Subaru BRZ URT, Honda Civic). Заезды «Супер-продакшна» в 2017-м проводились в виде отдельных гонок, до этого они были всегда объедены с «Турингом», но уже с 2018-го вновь пилоты «Супер-продакшн» стали выходить на старт с гонщиками другой категории — «Туринг-лайт».

Заезд класса Супер-продакшн, 2017 год

Сезон	Чемпион	Команда	Город	Автомобиль	Очки
2016	Максим Чернёв	URT SUBARU Team Lukoil	Екатеринбург	Subaru BRZ URT	1112
2015	Максим Чернёв	Subaru	Екатеринбург	Subaru BRZ URT	194,5
2014	Андрей Масленников	Подмосковье моторспорт	Пушкино	Honda Civic Type R	916
2013	Владимир Стрельченко	РАЛЬФ-КАР Тим	Химки	Honda Civic Type R	404
2012	Василий Кричевский	Lemminkainen	Санкт-Петербург	Honda Civic Type R	267,5
2011	Виктор Козанков	Хонда Марьино	Москва	Honda Civic Type R	555,6
2010	Виктор Козанков	Хонда Марьино	Москва	Honda Civic Type R	445,9
2009	Михаил Засадыч	AIMOL Prology Racing Team	Москва	Opel Astra	282,6
2008	Павел Федоров		Санкт-Петербург	Honda Civic Type R	102,75
2007	Алексей Басов		Мытищи	Honda Civic Type R
2006	Владимир Черевань		Орёл	Honda Civic Type R
2005	Илья Буренко	FORZA SPORT	Москва	Volkswagen Golf III	93

Борьбу ведут пилоты класса Супер-продакшн на Lada Granta Cup, Сочи Автодром, 2014 год

Сезон	Команда	Город	Автомобиль	Пилоты	Очки
2016	URT SUBARU Team Lukoil	Москва	Subaru BRZ URT	Максим Чернёв Виталий Ларионов	2214
2015	INNOCENTI-Lada Sport	Москва	Lada Granta Cup	Владислав Незванкин Лев Толкачёв	221
2014	Подмосковье моторспорт		Honda Civic Type R	Владимир Стрельченко Андрей Масленников Андрей Артюшин	1280
2013	РАЛЬФ-КАР Тим	Санкт-Петербург	Honda Civic Type R Renault Clio RS	Виктор Козанков Андрей Артюшин Владимир Стрельченко	577,5
2012	Химки Моторспорт	Химки	Honda Civic Type R	Михаил Раев Юрий Семенчёв Дмитрий Киселёв Владимир Стрельченко	390
2011	Хонда Черёмушки	Москва	Honda Civic Type R	Владимир Черевань Андрей Артюшин	806,4
2010	Хонда Черёмушки	Москва	Honda Civic Type R	Владимир Черевань Андрей Артюшин	698,1
2009	AIMOL Prology Racing Team		Opel Astra	Михаил Засадыч Дмитрий Добровольский	523,1
2008	Prology Racing Team		Opel Astra	Евгений Дутов Михаил Засадыч	184,9
2005	FORZA SPORT		Volkswagen Golf III	Илья Буренко Михаил Засадыч	156

S1600

В Кубке России RTCC класс Национальный появился в 2006 году. В этой категории присутствуют исключительно автомобили российского производства, оснащённые двигателями почти одинакового уровня подготовки, с серийными тормозами, элементами подвески и электроники. Не самая высокая мощность компенсируется высокой надежностью. До 2019 годы являлся самым зрелищным и массовым классом в СМП РСКГ. С 2019 года название категории изменилось на S1600. Типичные представители категории — Лада Калина, Kia Rio, VW Polo Sedan, Hyundai Solaris. Двигатели рабочим объёмом до 1600 см³, мощность до 165 л. с.

VW Polo Sedan класса Национальный, 2017 год, трасса Moscow Raceway

Сезон	Чемпион	Команда	Город	Автомобиль	Очки
2019	Михаил Митяев	LADA Sport ROSNEFT	Тольятти	LADA Granta	212
2018	Павел Кальманович	AG Team	Тольятти	Hyundai Solaris	210
2017	Айдар Нуриев	FEREKS Racing Team	Казань	Kia Rio	201
2016	Владимир Шешенин	Эл БИТ Сестрица	Тольятти	Lada Kalina	1062
2015	Дмитрий Брагин	СТК «ТАИФ МОТОРСПОРТ»	Тольятти	Lada Kalina	188
2014	Владимир Шешенин	Альмакс Racing	Тольятти	Lada Kalina	1185
2013	Егор Санин	КГОО СТК «МХ-Автоспорт»	Ульяновск	Lada Kalina	560
2012	Владимир Шешенин	АВТОВАЗ ПРОО	Тольятти	Lada Kalina	884
2011	Вадим Мещеряков	АвтоКом-АФСО	Тольятти	Lada Kalina	547
2010	Василий Мезенцев	АФСО	Тольятти	Lada Kalina	457,2
2009	Алексей Филимонов		Воронеж	ВАЗ-2112-37	108
2008	Александр Желтов	TAXI-2 Technical Consulting	Санкт-Петербург	ВАЗ-2112-37	190
2007	Никита Васильев	Джекпот	Санкт-Петербург	ВАЗ-2112-37	225
2006	Игорь Филиппов	Калуга Моторспорт	Санкт-Петербург/Тольятти	ВАЗ-2112-37	247

Сезон	Команда	Город	Автомобиль	Пилоты	Очки
2018	AG Team	Казань	Hyundai Solaris	Павел Кальманович Анвар Тутаев	316
2017	Академия ралли	Москва	Volkswagen Polo	Глеб Кузнецов Иван Костюков Александр Дударев	321
2016	B-Tuning	Москва	Volkswagen Polo	Глеб Кузнецов Иван Костюков	1888
2015	СТК «ТАИФ МОТОРСПОРТ»	Казань	Lada Kalina Kia Rio	Дмитрий Брагин Тимур Шигабутдинов Айдар Нуриев	338,5
2014	Спец-Автопласт Motor Sport	Тольятти	Lada Kalina	Роман Агошков Егор Санин	1948
2013	КГОО СТК «МХ-Автоспорт»	Казань	Lada Kalina	Егор Санин Дмитрий Брагин Тимур Шигабутдинов	860
2012	АВТОВАЗ ПРОО	Тольятти	Lada Kalina	Владимир Шешенин Александр Кобенко	1278
2011	АвтоКом-АФСО	Самара	Lada Kalina	Михаил Малеев Василий Мезенцев Вадим Мещеряков	816
2010	Красное кольцо	Красноярск	Lada Kalina	Дмитрий Цыкалов Илья Лыков Антон Жбара	568,4
2008	TAXI-2 Technical Consulting	Санкт-Петербург	ВАЗ-2112-37	Александр Желтов Василий Кричевский	334
2007	Джекпот	Санкт-Петербург	ВАЗ-2112-37	Никита Васильев Игорь Саранча	349
2006	Калуга Моторспорт	Калуга	ВАЗ-2112-37	Игорь Филиппов Сергей Тихомиров

> Официальные партнёры

• с 2004-го: Yokohama
• 2010—2011: Альфа-банк

Информационные партнеры

• 2010—2011 — «IgniTioNe»
• 2011 — «За рулём», РИА Новости, «Независимая газета», «Lenta.ru — приложение Auto.Lenta.ru», «Sports.ru», «Авторадио», avtosport.ru

Сотрудничество

В 2005−2009 гг. промоушеном серии занималось Агентство Манускрипт под руководством Оксаны Косаченко. C 2014 года промоутером Чемпионата и Кубка России стала программа развития и поддержки пилотов SMP Racing.

> Логотипы серий-предшественников РСКГ

• 2004-2010
• 2012-2013

Фотогалерея

• 6 Этап RTCC 2011, Автодром Санкт-Петербург. №10 Владимир Стрельченко
• 1 этап СМП РСКГ 2016, Смоленское кольцо. №4 Дмитрий Брагин и №23 Павел Яшин
• Зрительская трибуна на 1-м этапе СМП РСКГ 2016, Смоленское кольцо

Примечания

1. А.Мельник. Счастливое воскресенье. За рулём, №11, 1993 (Ноябрь 1993). Дата обращения 30 октября 2019.
2. Зиновьев, Сергей Всё, что движется. За рулём, №7, 2012 (Июль 2012). Дата обращения 30 октября 2019.
3. 2 ЭТАП СМП РСКГ СТАНЕТ ФЕСТИВАЛЕМ СКОРОСТИ. Пресс-служба РСКГ (25 апреля 2019). Дата обращения 30 октября 2019.
4. Афанасьев, Михаил Салават: «Пока не долбану – не успокоюсь!». Бизнес Online (7 июля 2014). Дата обращения 30 октября 2019.
5. РСКГ видео. РСКГ. Дата обращения 16 сентября 2019.
6. «СЕЗОН СМП РСКГ-2018 СТАЛ ЗНАКОВЫМ ДЛЯ НАШЕГО АВТОСПОРТА». Пресс-служба РСКГ (9 ноября 2018). Дата обращения 30 октября 2019.
7. Официальный сайт группы «manuscript». Дата обращения 10 ноября 2018. Архивировано 8 мая 2012 года.

Ссылки

• Официальный сайт серии
• Российская Автомобильная Федерация
• Страница в соцсети Вконтакте
• Страница в соцсети Facebook

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Российская серия кольцевых гонок (СМП РСКГ) – официальные соревнования по автомобильным кольцевым гонкам в статусе Чемпионата и Кубка России.

Российская серия ведет историю с первого Чемпионата СССР по кольцевым гонкам 1955 года – под разными названиями они проводятся более 60 лет.

В конце 2013 года Российская автомобильная федерация (РАФ) и SMP Racing (программа поддержки и развития автоспорта) заключили соглашение о партнерстве. Руководителем Российской серии кольцевых гонок стал Олег Петриков – мастер спорта, генеральный директор автодрома Смоленское кольцо, вице-чемпион России в классе Туринг, участник и призер зарубежных серий, который на протяжении 4 лет являлся организатором этапа чемпионата Европы по гонкам на грузовиках (ETRC) под названием Truck Battle Russia.

Под руководством Олега Петрикова и поддержке SMP Racing российский кольцевой автоспорт получил новый импульс: привлечены новые информационные партнеры, организованы онлайн-трансляции заездов, на теле- и радиостанциях выходят репортажи, обзоры и тематические передачи о СМП РСКГ. Официальным шинным партнером Российской серии выступает компания YOKOHAMA. Количество зрителей на этапе достигает 22 000 человек.

Спонсорами команд выступают нефтяные концерны ЛУКОЙЛ и РОСНЕФТЬ, холдинг ТАИФ, известный производитель автокомпонентов Delphi, компания Промышленные Силовые Машины, масляный бренд G-Energy и многие другие.

В сезоне 2017 года SMP Racing и LADA Sport ROSNEFT заключили соглашение, в соответствии с которым АВТОВАЗ и РОСНЕФТЬ выступили титульными партнерами СМП РСКГ. Это позволило увеличить аудиторию поклонников Российской серии кольцевых гонок, а зрители каждого этапа получили шанс выиграть новый хэтчбек LADA Kalina Drive Active.

На старты СМП РСКГ выходят до 90 пилотов, число участников в сезоне — до 118 человек.

Благодаря поддержке комитета «Женищины в автоспорте» и журналу Women’s Health три самых успешных пилотессы Российской серии кольцевых гонок в 2017 году сезоне разделили призовой миллион рублей.

Прямые трансляции гонок доступны в эфире телеканалов Матч ТВ, Матч! Страна и АВТО24. Также онлайн-трансляции и архив гонок всех сезонов СМП РСКГ можно найти на медиасайте smp-rskg.tv. В новом сезоне следить за гонками СМП РСКГ можно на портале Яндекс.

КЛАССЫ

С 2015 года в СМП РСКГ представлены автомобили 5 классов: Туринг и Туринг-Лайт в статусе Чемпионата России, Супер-продакшн и Национальный, где разыгрываются Кубки страны, а также Первенство СМП РСКГ Национальный Юниор.

Туринг – самые мощные автомобили мощностью около 350 л.с. Аналогичный класс существует в европейских национальных первенствах, на таких автомобилях проводят Кубок Европы FIA ETCC. В сезоне 2014 года в российском Туринге выступали пилоты на BMW 320si, LADA Granta Sport, SEAT Leon Supecopa, Subaru BRZ. Начиная с 2015 года в этот класс допущены автомобили SEAT Leon Racer, подготовленные по требованиям нового международного чемпионата TCR International series. В 2016 году количество таких автомобилей увеличилось до восьми, а в сезоне СМП РСКГ — 2017 машин категории TCR было вдвое больше: помимо СЕАТов, в пелетоне появятся седаны Audi RS3 и LADA Vesta. Годом позже появились Volkswagen Golf TCR, число пилотов в Туринге достигло 24.

В сезоне 2019 года дебютируют хэтчбеки Hyundai i30 N, а 26 заявок от российских пилотов на старте сезона — только начало: для спортсменов с международными лицензиями открыт зачет TCR Russia, одобренный FIA.

Супер-продакшн – автомобили класса Туринг прошлых лет либо специально сконструированные на базе серийных, развивающие порядка 250 л.с.: Honda Civic, LADA Vesta, LADA Granta, Subaru BRZ и Mazda3.

Туринг-Лайт – компактные автомобили мощностью около 200 л.с. Это инженерный класс, позволяющий глубоко модернизировать машины самых разных марок и моделей: Kia Rio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta, SEAT Ibiza, Renault Twingo, Peugeot 208, LADA Kalina NFR. Для сезона 2017 года по требованиям класса Туринг-Лайт построен хэтчбек Hyundai Solaris. А в 2019 году впервые стартуют седаны Ravon R3 Nexia.

Национальный – самый доступный и популярный класс. Начиная с 2014 года вместе с самыми распространенными LADA Kalina в заездах участвуют Volkswagen Polo Sedan, Kia Rio, Ford Fiesta и Renault Sandero отечественной сборки. Теперь к ним присоединится новинка АВТОВАЗа — рестайлинговый хэтчбек LADA Granta.

Первенство СМП РСКГ Национальный Юниор – новая молодежная серия, созданная в 2015 году. В ней принимают участие юноши и девушки от 14 до 17 лет на отечественных автомобилях — это и хэтчбеки LADA Kalina, и седаны Volkswagen Polo. Технические требования предполагают такой же высокий уровень безопасности, как в старших классах СМП РСКГ, но меньшую степень доработок, использование недорогих комплектующих и доступные стартовые взносы.

SMP Formula 4 — формульная серия для молодых пилотов, которая стартовала в рамках североевропейского чемпионата в 2015 году. С нового сезона мы увидим на старте только российских спортсменов, которые сразятся за Кубок РАФ и будут делить паддок с участниками СМП РСКГ на всех этапах.

АВТОДРОМЫ

В 2019 году 7 этапов Российской серии кольцевых гонок пройдут на 7 автодромах страны:

— Крепость Грозная

— Смоленское кольцо

— Нижегородское кольцо

— Kazan Ring

— АДМ Москва (Мячково)

— Moscow Raceway

— Сочи Автодром

В 2014 году пилоты СМП РСКГ стали первыми, кто провел гоночный уикенд на Сочи Автодроме за месяц до первого Гран-при России Формулы 1, затем выступали как гонки поддержки у TCR International Series и SMP Formula 4 Championship.

ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ

Каждый гоночный уикенд пилоты каждого класса СМП РСКГ проводят по две гонки протяженностью 20-30 минут.

До нынешнего года автомобили зачетных групп Туринг и Супер-продакшн стартовали в объединенном заезде. Однако в СМП РСКГ — 2017 количество заявок позволят провести раздельные гонки для каждой категории без ущерба для наполнения стартовой решетки и зрелищности.

Участники классов Туринг-Лайт, Национальный и Первенства СМП РСКГ Национальный Юниор также стартуют в рамках своих зачетов.

Таким образом, при участии на этапе всех пяти классов зрители увидят восемь гонок, часть из которых пройдет в субботу, часть – в воскресенье.

На совместных этапах с международной кузовной серией TCR International series и формульной SMP F4 Chamionship количество гонок увеличится.

На каждом этапе проходят тренировки и квалификационные заезды, которые определят места пилотов на старте первой гонки, который производится с хода. Позиции распределяются в соответствии со временем прохождения трассы, которое покажет гонщик. Показавший результат хуже 107% от времени лидера к соревнованиям не допускается.

Стартовые места во второй гонке, где старт производится с места, определяются по результатам предыдущего заезда. Первая десятка финишировавших стартует в обратном порядке – это правило действует во всех зачетных группах.

НАЧИСЛЕНИЕ ОЧКОВ И НАГРАЖДЕНИЕ

В этом сезоне возвращается система начисления очков, близкая к принятой в чемпионатах FIA — разница лишь в том, что очки начисляются первым 15 финишировавшим:

1 место – 25 очков, 2 место – 20 очков, 3 место – 16 очков, 4 место – 13 очков, 5 место – 11 очков,
6 место – 10 очков, 7 место – 9 очков, 8 место – 8 очков, 9 место – 7 очков, 10 место – 6 очков,
11 место – 5 очков, 12 место – 4 очка, 13 место – 3 очка, 14 место – 2 очка, 15 место – 1 очко

За лучшее время в квалификации и в гонке полагаются по 1 дополнительнму очку. Таким обрзаом, за этап спортсмен может заработать до 53 очков.

В зачет сезона идут результаты всех семи этапов; набравший максимальное количество очков становится победителем в своем классе.

В СМП РСКГ церемония награждения призеров каждой гонки проводится сразу после заезда. Кубки вручают за первое, второе и третье места как в личном, так и в командном зачете.

Кубки за призовые места в личном и командном зачетах по итогам сезона вручаются на финальном этапе Российской серии кольцевых гонок.