Машина за 300

Во-первых, сразу успокойтесь, надежные и дешевые машины в пределах этой суммы существуют и их не мало!

Во-вторых, за такие деньги в 2019 году новый автомобиль уже не продают. Остается лишь смириться, запастись терпение и временем на тщательное изучение рынка и неоднократных осмотров претендентов.

В-третьих, стоит понимать, что без дополнительных вложений у авто с пробегом никак не обойтись. Как минимум потребуется купить дополнительный комплект резины, заменить все жидкости, фильтры, свечи и т.д. И это в лучшем случае!

Предлагаем Вашему вниманию рейтинг ТОП – 15 авто, которые можно купить за 300000 рублей.

Маленькие хэтчбеки или авто для женщин.

Крошечные авто очень востребованы представительницами прекрасного пола за их компактность и маневренность. Мощность здесь не главное.

15. Chevrolet Spark

Является рестайлинговой версией Daewoo Matiz. Третье поколение этого минивэна выпускалось как с МКПП так и автоматом, можно взять 2010-2011 годов. А расход топлива у этой крошки примерно 5,5 л на 100 км.

Читайте также: ТОП 10 авто за 250000 рублей.

Читайте также: Какую машину купить за 350000 рублей?

Недостатков в ней тоже достаточно много:

• некачественный пластик;
• низкая шумоизоляция;
• швы на сидениях со временем расходятся;
• ремонт требует специального оборудования.

14. Kia Picanto I
Классика женского авто в России. Дешевле 300 тысяч рублей можно найти хороший вариант 2009-2010 года выпуска. Покупка машины помоложе обойдется в разы дороже. Встречаются как МКПП, так и АКПП. Мощность двигателя всего 64 л.с. Так что резвым этот автомобиль не назовешь.

13. Hyundai Getz
Первенство среди компактных авто по достоинству достается Hyundai Getz. Он на голову опережает всех своих конкурентов по надежности, практичности и комфорту. Да у него совсем небольшой багажник, но это, пожалуй, главный его недостаток. Вариант с хорошим техническим состоянием найти непросто. Ведь они давно уже не продаются в России, можно найти 2008-2010 годов.

12. Kia Rio
В топ 15 достойных автомобилей за 300 тыс. руб. по достоинству входит Кia Rio где-то 2009-2010 годов выпуска. В продаже встречаются как дизельные (1,5 л), так и бензиновые варианты 1,4-1,6 л). Это именно классическое сочетание цены-качества. Просторный салон, разумная стоимость запчастей, непривередливость к топливу. Rio оснащен пятиступенчатой МКПП (или четырехступенчатой АКПП) и внушительным перечнем дополнительных опций.

К минусам можно отнести:

• слабое лакокрасочное покрытие;
• отделка салона представлена жестким пластиком, который может скрипеть во время движения;
• низкая звукоизоляция и многие другие мелкие недочеты.

В целом, это надежная и уверенная в себе легковушка.

А вот китайцы завоевывают рынок, в том числе и автомобильный. Если их первопроходцы тяжело справлялись с суровыми российскими климатическими условиями и были совсем неконкурентоспособны, то сегодня в общем потоке все чаще стали мелькать китайские эмблемы. А их комплектациям могут позавидовать брендовые марки. Правда, качество исполнения во много «храмает», стоит взять хотя бы пластик. Он жесткий и скрипит при движении. Или продавливающийся пальцем кузов.
В связи с этим, на вторичке они мало востребованы, зато и цену имеют приятную.

11. Chery Tiggo
Chery Tiggo – китайский аналог Toyota RAV4. Большая, вместительная, экономичная и доступная (если говорить о модификации 2012-2013). Последние же вариации достигают 1 млн. руб. Средний расход топлива 11-12 л на 100 км.

Главными недостатками по-прежнему являются кузов и пластик внутри салона.

10. Geely
Представитель из Поднебесной — самый популярный Geely Emgrand.
Имеет классические формы, близкие Toyota и Mazda.

Хозяева подобных транспортных средств жалуются на вялую динамику при разгоне, хотя стоит ли ждать чего-то эдакого от двигателя 1,5 или 1,8? Преимущественно производился с МКПП, но встречаются варианты на вариаторе, можно приобрести 2012-2014 годов.

9. Lifan X60
Lifan — одна из первых марок китайских авто, вошедших на российский рынок. Она полюбилась многим автолюбителям за свою доступность, проходимость, просторный салон и мощный двигатель (при своих 128 л. с.). Транспортное средство выпускалось с МКПП, так и АКПП. За 300 тысяч еще нужно хорошо поискать качественный Х60 2012-2014 годов.

8. Renault Logan
Логан уже давно прошел испытание российскими дорогами и зарекомендовал себя как надежный и безотказный помощник. За просторный салон и огромный багажник его очень полюбили таксисты. Поэтому, если Вы хотите приобрести себе именно его, очень тщательно изучите состояние каждого претендента.

Для бюджета в 300 тыс. рублей легко найдутся варианты 2009-2012 гг выпуска. Они оснащены бензиновым мотором объемом 1,4 (84 л.с.) и 1,6 (102 л.с.).

Версии на автомате оказались довольно хрупкими, поэтому предпочтение отдавайте механике.

В рейтинг бу автомобилей до 300 тыс. рублей не могла не войти Toyota. Эта японка — мечта многих автолюбителей. Вне зависимости от модельного ряда, она пользуется бешеной популярностью. Это и понятно! Комфорт, надежность, динамичность и насыщенная комплектация даже у старых машин.

7. Toyota Mark II

Не могли пропустить представителя праворульных машин, так как они тоже имеют популярность в нашей стране, особенно в восточных регионах. Отличается высоким классом комфорта, надежностью и мощностью.

Основные характеристики:
Задний привод (встречаются модернизированные авто 4WD).
Объем двигателя варьируется от 2 до 3,5.
Просторный салон и багажник.
Классический дизайн.
Внушительные габариты.

Множество опций (вплоть до электрической регулировки зеркал заднего вида и люка). И это пример 90-х и нулевых годов! Далеко не все новенькие авто имеют такое наполнение.
Класс экологичности отсутствует.

Старые японки пережили многое. Их приобретали любители погонять и покрасоваться. И при этом мало уделяли внимания их состоянию. Поэтому до наших дней сохранилось очень мало действительно качественных машин. Так что их нужно ещё поискать. Ценник на такие подержанные экспонаты 1998 года начинается примерно с 250 000 и выше.

6. Toyota COROLLA
Еще одна любимица российского потребителя. Её главные достоинства доступность, маневренность, экономичность, классическая для японцев комплектация. Качественные варианты стоят не менее 160000 (старые модели). Более свежие модификации можно найти в диапазоне 280-300 тыс. руб. 2002-2004 годов.

Ну и вне рейтинга наши родные Жигули, УАЗ, Нивы и т.д, которые составляют львиную долю авторынка. Что бы на них не говорили, они продолжают пользоваться большим спросом вне зависимости от года и технического состояния.

Неубиваемый АвтоВАЗ подойдет в качестве первого автомобиля совсем неопытному автолюбителю. Согласитесь, его не так жалко! Да и в плане ремонта здесь все гораздо проще и дешевле. Кроме того, народные умельцы способны до неузнаваемости оттюнинговать неприглядную Ладу. Вот Вам и кондиционер, и электрический стеклоподъемник, и даже двери «крыло чайки».

5. Лада Калина и Лада Гранта

Самые продаваемые автомобили на российском рынке. Они экономичны, вместительны, маневренны, резвы на ходу. Выпускаются как седан, хэтчбек и лифтбэк. В прошлом году в продажу вышел универсал. Увеличенный дорожный просвет обеспечивает высокую проходимость авто.

Плюсами Жигулей являются:

• небольшой расход топлива (около 5-7 л на 100 км);
• полностью ремонтопригодны;
• запчасти можно найти в любой глубинке.

За 300 тыс. руб. лучше выбирать 2012-2014 гг. Конечно, версии последних лет приобрели более цивилизованный дизайн и минимальный комплект опций (электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, кондиционер). Но отсутствие качественной антикоррозийной обработки делает свое дело. Отсюда и сквозные дыры в кузове у, казалось бы не старых, машин.

4. Нива

Любимица всех охотников и рыбаков. Не зря её называют неубиваемой. Позавидовать её проходимости могут даже знатные внедорожники. Модель 4 на 4 – компактна, маневренна и вынослива.

Автомобилисты в основном жалуются на слабый двигатель (1,7), но при этом большой расход топлива (около 10-12 л на 100 км). Как показывает практика, на вторичном рынке часто встречаются экземпляры с неоднократно отремонтированной коробкой передач и убитой подвеской.

3. УАЗ

Еще одна знаменитая марка отечественных внедорожников. С ними не страшно отправиться в путешествие в глубинку по бездорожью. В пределах 300 000 руб. смело можно подобрать довольно бодрый «Патриот» 2009-2013 гг. выпуска с четырехцилиндровым мотором объемом в 2,7 и 3 литра.

Единственный минус этих «вездеходов» — внушительный расход топлива (от 14 до 16 л на 100 км при оптимальном режиме езды и около 20 л при включении системы полного привода).

2. Chevrolet Lacetti
Универсальное решение для среднестатистического потребителя. Они прочные, надежные и вместительные. Выпускался в 3 кузовах: седан, хэтчбек, универсал. Под капотом 109 лошадей (при объеме двигателя 1,6). Выпускалась версия и помощнее (122 л.с. объем — 1,8). В рамках указанного бюджета можно найти довольно неплохой экземпляр 2009-2012 гг.

Chevrolet Lacetti лишена каких-либо излишеств: незамысловатый дизайн, элементарный набор опций, КПП на выбор: механика и автомат.

1. Nissan Almera
Еще одно очень популярное авто среди ценителей комфортной езды. Этот железный конь имеет ряд преимуществ перед своими оппонентами:

• Дорогой и качественный салон
• Классический дизайн
• Независимая подвеска
• Легендарный двигатель от компании Nissan (1,5, 98 л.с.)
• Экономичный расход топлива
• Доступность запчастей
• Машина производилась как на механической трансмиссии, так и на автомате.

До 300000 рублей можно рассматривать кандидатов 2013-2015 гг выпуска. Учитывая вышеизложенное, это один из наиболее выгодных предложений на рынке.

Покупка подержанных авто – это всегда риск. Но терпение и тщательное и изучение рынка обязательно принесет свои плоды. Ни гвоздя, как говориться, ни жезла!

Рейтинг лучших подержанных автомобилей до 300 тысяч рублей 2019 года

После того как курс доллара поднялся, многие считают, что, если ранее им и была доступна хорошая машина с приличными характеристиками, теперь это невозможно. Такое странное мнение лишает покупателей собственного выбора в пользу хорошего автомобиля, желания поиска и обдуманного решения. В общем, ничего хорошего за собой оно не несёт. В то же время машина за 300 тысяч рублей — это вполне реально. И при должных навыках и знаниях это будет хорошая машина!

Mitsubishi Lancer 2008

Автомобиль с пробегом – это удобно

Довольно распространено мнение, что покупка автомобиля с пробегом — это рулетка, опасно, хорошую машину так не выберешь и так далее. Такие заблуждения обычно тиражируются неуверенными в себе малоопытными автолюбителями или же вовсе теми, кто не имеет прав и опыта вождения. А дело в том, что уметь выбирать автомобиль (причём любой, как новый, так и б/у, но особенно б/у) — необходимо. Знать, какую марку предпочесть, какие нюансы предусмотреть, в какие тёмные места заглянуть. Кто-то говорит, что выбирать надо с проверенным человеком, кто-то — что только у проверенных продавцов. Все они отчасти правы. Но простые правила помогут даже тем, кто покупает свою первую машину, не имея практических навыков использования большого количества авто. Итак, в данной статье мы будем выбирать авто с пробегом, укладываясь в очень небольшой бюджет — 300 тысяч рублей.

Техника безопасности при выборе автомобиля с пробегом

Если вы решили выбрать авто с пробегом, обязательно учтите:

1. Год выпуска — это важно. Пробег — ещё важнее. Для того чтобы не напороться на бесконечные ремонты, обязательно обратите на эти показатели внимание. Иногда лучше более старая машина с меньшим пробегом, чем наоборот.
2. Расход топлива, реальный расход у конкретной машины. Потому что разные автомобили, которые уже были в эксплуатации, могут по-разному «есть» бензин или дизель. Не верьте продавцу — проверяйте сами на практике.
3. Машина не должна быть битая. Если в анамнезе есть аварии — сразу отбрасывайте этот вариант. Вам это не нужно. Даже если продавец убеждает вас, что всё давно отремонтировали, не ведитесь.
4. Представьте, сколько машина «съест» ваших средств, не считая покупки. Как часто приходится её ремонтировать? Сколько стоят запчасти? Как легко их приобрести? В общем, будьте максимально практичными.

Помните, что продавцы тоже не станут выкладывать вам всё «как на духу» – им-то надо автомобиль максимально выгодно продать. По каждому из пунктов выше вы найдёте сотню способов обмануть неопытного покупателя. Будьте внимательны, дотошны и даже въедливы — вы имеете на это право. То есть, очевидно, что в вопросе «какую машину купить за 300000 рублей» в первую очередь важен ответ не касательно какой-то конкретной марки или модели, а общие критерии – целую, не слишком укатанную и комфортную. Вот что особенно важно!

Очень важно: иногда в указанный бюджет продают даже такие «крутые» автомобили, как BMW и Mercedes. Бесплатный сыр сами знаете, где бывает. Такая цена на дорогой автомобиль может означать, что он битый, или очень старый, или с «грязной» историей, или вообще всё сразу.

Почти новый авто за 300 тысяч рублей

В указанный бюджет можно купить автомобиль с минимальным сроком эксплуатации и пробегом. Этот выбор будет хорош для тех, кто готов купить недорогую машину в качестве «рабочей лошадки» и не гонится за громким брендом или чем-то в этом роде.

Mitsubishi Lancer 2008

Хотя высокотехнологичный и высокопроизводительный Lancer Evolution является одним из самых уважаемых, самых востребованных автомобилей на планете – добросовестная «выгодная экзотика» по цене авто менее 300000 рублей – лучший б/у седан Lancer. Тем не менее, благодаря сочетанию более агрессивного листового металла, более бодрящей производительности и множества привлекательных технологий в салоне, Lancer 2008 года имеет хорошие позиции для успеха.

Lancer 2008 года окажется наиболее привлекательным для тех, кто ценит как спортивное поведение, так и комбинацию технологий в салоне, не предлагаемых ни одним другим автомобилем в этой категории. Хотя Lancer хорошо собран, дизайн интерьера, материалы и уровень шума не передают то же чувство утончённости, которое дают конкуренты, такие как Mazda 3 или Honda Civic. Спортивный, более технологичный Lancer 2008 года совершенно новый – от резины до крыши.

Впечатления от управления

Законы физики гласят, что легче управлять маленькой машиной. Тем не менее, мы были впечатлены тем, насколько упорным и собранным Lancer GTS оказался на извилистых дорогах. Нам также понравились быстрые изменения, обеспечиваемые переключателями и шестью искусственными «механизмами» дополнительной бесступенчатой трансмиссии – хотя важно отметить, что у Lancer с механическими коробками передач с пятью скоростями более чем на секунду быстрее разгон до сотни. На трассе лучше менее агрессивная модель ES, обладающая большим комфортном и меньшим шумом. Однако под шумом ветра и шин, который мы считали слабым местом Lancer, скрывается обнадеживающе прочный компактный седан.

Особенности:

• 30-гигабайтный жёсткий диск.

Навигационная система на основе жёсткого диска Lancer реагирует быстрее, чем более распространённые устройства на базе DVD. Он также позволяет хранить до шести гигабайт цифровой музыки, взятой непосредственно с компакт-дисков, или около 1200 песен.

• Вход и запуск без ключа.

Доступная система FAST-Key позволяет разблокировать и запустить Lancer, даже не касаясь ключа/передатчика.

Интерьер и экстерьер

Облицованный в современном минималистском стиле и обилие пластика среднего класса, пассажирский салон Lancer 2008 года в остальном не соответствует лучшим в категории с точки зрения богатства и изысканности. Каждый из трёх различных уровней отделки Lancer отличается уникальной тканью сидений и отделкой, а на верхнем уровне GTS имеется кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач, хромированные внутренние дверные ручки и более прочные спортивные сидения.

Более высокий, более широкий и агрессивно стилизованный, чем его предшественник, Lancer 2008 года обладает гораздо большим присутствием на дороге. С передней частью, вдохновлённой воздухозаборниками истребителей, базовый Lancer DE украшен чёрными дверными ручками, чёрными зеркалами и 16-дюймовыми стальными колёсами, лидирующими в рейтингах подобных аксессуаров. Lancer ES имеет гораздо более изысканный внешний вид: 16-дюймовые легкосплавные диски, дверные ручки и зеркала с цветовой маркировкой, а также хромированная решётка радиатора. GTS высшего уровня дополнительно отличается 18-дюймовыми легкосплавными дисками, передними и боковыми удлинителями кузова, противотуманными фарами, задним спойлером и хромированным выпускным отверстием.

Стандартное и дополнительное оборудование

Базовая комплектация поддержанного автомобиля Lancer DE включает звуковую систему CD/MP3 на 140 Вт с четырьмя динамиками, электрические стеклоподъёмники и бортовой компьютер, но не кондиционер, блокировку питания или антиблокировочную систему тормозов (ABS). Если модель ES находится в пределах вашего бюджета, мы рекомендуем выбрать именно её.

Некоторые из наиболее желательных опций Lancer включают в себя интерфейс громкой связи Bluetooth, навигацию и аудиосистему на основе жёсткого диска, вход и запуск без ключа FAST-Key, аудиосистему Rockford-Fosgate мощностью 650 Вт, автоматический климат-контроль и люк на крыше. Бесступенчатая коробка передач (CVT) предлагается по выбору.

Под капотом

Единственное решение трансмиссии, с которым сталкивается покупатель Lancer 2008 года, заключается в том, стоит ли придерживаться пятиступенчатого механизма или перейти на бесступенчатую коробку передач (CVT). Модели GTS, оснащённые CVT, включают в себя установленные на рулевом колесе переключатели КПП и шесть имитируемых передач, которые дают водителям управление быстрым переключением. GTS также включает 18-дюймовые колёса, спортивно настроенную подвеску и резкие тормоза. Лансеры вырабатывают 143 лошадиных силы и 197 Нм крутящего момента.

Доступные варианты трансмиссии:

• 2.0-литровый действующий 4-тактный.
• 143 лошадиных силы при 6000 оборотах в минуту.
• 197 Нм крутящего момента при 4250 об/мин.
• Расход топлива по городу/шоссе: 8,7/6,9 л. на 100 км. (ручная КПП), 9,4/7,5 л. на 100 км. (автомат).

Kia Optima 2007

Kia Optima продолжает предлагать покупателям хорошо сложенный, хорошо оборудованный семейный седан за меньшие деньги, чем у конкурентов. Optima, основанная на той же платформе, что и Hyundai Sonata, дистанцируется более спортивной внешней и внутренней отделкой, а также базовой ценой на 1000 долларов меньше. Kia добилась впечатляющих успехов как по качеству, так и по содержанию, и, хотя пока ещё не наравне с такими гигантами, как Honda Accord и Toyota Camry, Optima подходит очень близко к ним. Optima предлагает вместительный, удобный салон, большой багажник и выбор между экономичным четырёхцилиндровым или мощным двигателем V6. Даже самые базовые модели включают в себя такие стандартные функции безопасности, как боковые подушки безопасности и активные подголовники на передних сиденьях.

Kia Optima 2007

Если вы ищете четырёхдверный седан с отзывчивыми возможностями вождения, множеством функций и привлекательной ценой, Optima должна быть в вашем списке. Он красивый, предлагает впечатляющие функции безопасности и представляет собой хорошее соотношение цены и качества.

Если вы жаждете внимания, внешний вид Optima, который некоторые могут назвать мягким, может вам не понравиться. И, несмотря на большой объём интерьера для этой категории, этот автомобиль среднего размера не будет достаточно вместительным для больших семей. В 2007 году компания не предлагает никаких серьёзных изменений.

Наш опыт вождения ограничивался 2,4-литровым четырёхцилиндровым двигателем с пятиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В обоих случаях мы были довольны отзывчивостью двигателя, а трансмиссия была хорошо согласована с характеристиками моторами. Хотя 162 лошадиных силы не совсем мощные, в сочетании с респектабельным крутящим моментом в 222 Нм очень удобны. Мы видим небольшую выгоду в выборе V6, учитывая баланс, эффективность и вполне приемлемую производительность линейной четвёрки.

Доступные варианты трансмиссии:

• 2,4-литровый рядный 4.
• 162 лошадиных силы при 5800 об/мин.
• 222 Нм крутящего момента при 4250 об/мин.
• Расход топлива по городу/шоссе – 9,8/6,9 л. на 100 км. (ручная КПП/автомат).

Или

• 2,7-литровый V6.
• 185 лошадиных сил при 6000 об/мин.
• 246 Нм. крутящего момента при 4000 об/мин.
• Расход город/трасса – 10,7/7,8 л. на 100 км.

Kia Rio 2008

Бюджетные потребители знают, что купить приличную машину менее чем за 300 тыс. рублей нелегко. И со стандартными передними и задними боковыми подушками безопасности и 10-летней/100000 км. гарантией остаётся только один вариант: Kia Rio 2008 года. Цена Rio не зависит от стиля или экономии топлива. Симпатичный маленький четырёхдверный автомобиль очень привлекателен, и те, кто хочет потратить немного больше денег, могут оснастить этот маленький экобокс для начинающих такими высококлассными функциями, как электрические стеклоподъёмники, стерео AM/FM/CD и зеркала с наружным подогревом. Rio также добился больших успехов в усовершенствовании по сравнению с предыдущими моделями, с большей точностью переключения передач, меньшей вибрацией из-под капота и более высоким качеством ощущения как внутри, так и снаружи.

Kia Rio 2008

Если вы ищете экономичный маленький автомобиль с пробегом, который будет недорогим, стильным, вместительным и хорошо оборудованным, Kia Rio 2008 года станет отличным выбором. Те, кто беспокоится о долговременной надёжности, могут с уверенностью положиться на гарантию Rio для трансмиссии. Если поиск автомобиля с наивысшей топливной экономичностью, лучшей стоимостью при перепродаже важнее, чем низкая цена, покупка Nissan, Scion или Honda может быть лучшим выбором. В линейку Rio добавлена пятидверная модель LX, в то время как все модели LX получают новый вспомогательный аудиовход.

Комфорт езды и лёгкая топовая манёвренность возглавляют список достоинств Rio. Даже когда дорожное покрытие становится непроходимым, подвеска Rio поглощает значительные неровности. Рулевое управление лёгкое, Rio восхитительно шустрая в городских условиях, ловко отслеживает движение по прямой и легко входит в повороты. Приобрести авто можно прямо сейчас. Благодаря изгибам кузов не наклоняется так сильно, как можно было бы ожидать. Производительность улучшена, но не более чем адекватна с манерной автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что двигатель ускоряется, он быстро успокаивается на скорости. Низкий капот и значительное заднее стекло помогают создать практически беспрепятственный обзор.

Особенности:

• Шесть стандартных подушек безопасности.

Если Kia может устанавливать боковые подушки безопасности и шторные подушки безопасности в каждый Rio, то возникает вопрос, почему другие автопроизводители сделали эти важные функции безопасности необязательными – если они вообще доступны.

• Автоматическая коробка передач.

В отличие от некоторых небольших авто с пробегом, Rio быстро и легко переключает передачи, и при этом не дёргается. На самом деле сдвиги практически не заметны, хотя механическая коробка передач может дать немного более резкое ускорение.

Kia Rio 2008 года оснащается 1,6-литровым двигателем, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, кузовными бамперами, автоматически выключаемыми фарами, задним антиобледенителем, регулируемыми дворниками, регулируемым по высоте сиденьем водителя, тахометром, двойными солнцезащитными козырьками с зеркалами заднего вида, двойным подстаканником, передними и боковыми подушками безопасности. Комплектация LX добавляет кондиционер, AM/FM стерео с CD, вспомогательный аудиовход, усилитель руля, колпаки, наклонное рулевое колесо, складывающееся заднее сиденье 60/40 и регулируемые подголовники на задних сиденьях. Модели SX включают 15-дюймовые легкосплавные диски, спортивные сиденья с красной отделкой, противотуманные фары и задний спойлер.

Варианты для Rio включают автоматическую коробку передач с четырьмя скоростями, дисковые тормоза антиблокировочной системы с четырьмя колёсами (ABS), двойные электрические зеркала с подогревом, электрические стеклоподъёмники, электрические замки с дистанционным входом без ключа, модернизацию переднего высокочастотного динамика и задний спойлер.

Kia увеличила мощность своего бывшего 1,6-литрового четырёхцилиндрового двигателя, который приводит в движение либо пятиступенчатую механическую, либо четырёхступенчатую автоматическую коробку передач. Хотя Kia значительно улучшила шум, вибрацию и резкость, двигатель Rio по-прежнему гудит на высокой скорости и ему не хватает плавности и изысканности своих японских конкурентов. Экономия топлива превосходна – 6,7 л. на 100 км. на шоссе, когда оборудовано автоматом с четырьмя скоростями.

Доступные варианты трансмиссии:

• 1,6-литровый рядный 4.
• 110 лошадиных сил при 6000 об/мин.
• 147 Нм крутящего момента при 4500 об/мин.
• Расход город/трасса: 8,7/7,3 л. на 100 км. (ручная КПП), 9,4/6,7 л. на 100 км. (автомат).

Chevrolet Aveo 2010

Chevrolet Aveo 2010 года, стильная малолитражная машина, которую можно купить прямо сейчас, предлагает отличную экономию топлива, длинный список стандартных функций и выгодную цену. Привлекательность Aveo распространяется на начинающих покупателей, которые заботятся о своём бюджете, всех, кто имеет ограниченный доход, и недовольных владельцев внедорожников, что ищут недорогой и экономичный способ добраться до офиса и обратно. Доступный как седан или спортивный пятидверный хэтчбек, необычно высокая крыша Aveo означает, что высокие пассажиры могут удобно сидеть как спереди, так и сзади, что является главным бонусом для тех, кто вынужден держаться подальше от маленьких автомобилей из-за их тесного интерьера.

Chevrolet Aveo 2010

Если вы ищете экономичный и эффективный транспорт, вам понравится Chevrolet Aveo 2010 года. Практичный и без сложных высокотехнологичных систем для изучения, маленький седан также является хорошим выбором для пользователей, ищущих автомобиль для перевозки пассажиров. Ещё один плюс: высокая посадка для водителя и пассажира. Если вы ищете небольшую машину, которая ведёт себя как спорткар, экономичный двигатель и подвеска Aveo могут оставить у вас не самые лучшие впечатления. Вы также можете обнаружить, что дети – лучший выбор для занятия заднего сиденья.

Chevrolet Aveo 2010 года, бывший в употреблении, получает небольшое увеличение мощности, до 108 л.с., и пересмотренное передаточное число четвертой и пятой передач на автомобилях, оснащённых механической коробкой передач.

Несмотря на свой статус, Chevrolet Aveo 2010 года предлагает удивительно высокий уровень стандартного оборудования, включая передние боковые подушки безопасности, регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой, наклонный руль, внутреннее отделение для багажника и бензобака, регулируемые дворники, OnStar и обогрев заднего стекла. Высококлассная отделка 2LT добавляет кондиционер, дистанционный вход без ключа с сигнализацией, 15-дюймовые колёса, круиз-контроль, электропривод и обогрев зеркал. Любители музыки оценят CD/MP3-плеер и 180-ваттную систему с шестью динамиками со вспомогательным входным гнездом. Электрические стеклоподъёмники и дверные замки поднимают эту модель над многими из её конкурентов по сходным ценам.

В четырёхступенчатой ​​автоматической коробке передач с удерживающим управлением используется технология адаптивного переключения. Это помогает уменьшить вращение колеса и потерю тяги, позволяя водителю вручную выбрать и затем удерживать передачу, чтобы уменьшить крутящий момент на колёса, так же, как с настоящей механической коробкой передач. Aveo LT предлагает регулировку звука на уровне большого пальца на руле. Другие опции включают в себя электропривод люка, сиденья из кожзаменителя, спутниковое радио, противотуманные фары, задний спойлер, антиблокировочную систему тормозов (ABS), обогреватель блока цилиндров двигателя и противоугонную систему.

16-клапанный четырёхцилиндровый двигатель General Motors предлагается в каждом Aveo 2010 года и производит 108 лошадиных сил. Электронная система управления дроссельной заслонкой и система переменной индукции помогают максимизировать мощность во всём диапазоне оборотов для согласованности и экономии топлива, а режим удержания управления автоматической коробкой передач с четырьмя скоростями обеспечивает псевдо-ручную операцию, которую водитель может выбрать для более спортивного или более управляемого вождения.

Доступные варианты трансмиссии:

• 1.6-литровый 4.
• 108 лошадиных сил при 6400 оборотах в минуту.
• 141 Нм крутящего момента при 4000 об/мин.
• Расход топлива по городу/трассе – 8,7/6,7 л. на 100 км. (ручная КПП), 9,4/6,9 л. на 100 км. (автомат).

В общем, наш рейтинг наглядно позволил продемонстрировать, что решить, какую машину лучше купить, даже если у вас очень ограниченный бюджет (в нашем случае это 300 000), совсем несложно. Просто надо знать некоторые правила и быть внимательным.

Рейтинг б/у автомобилей стоимостью до 300000 рублей 2019 года

Для той категории покупателей, у которых нет средств на покупку нового транспортного средства, оптимальным и единственным решением может стать приобретение подержанных автомобилей. И это не всегда плохо — напротив, в таком решении есть множество возможностей и преимуществ.

Почему есть смысл приобретать автомобили с пробегом до 300 000 рублей

Вторичный рынок может стать местом, где можно купить довольно приличную машину, цена которой приятно порадует потенциального обладателя. Широкий ассортимент предлагает большое количество вариантов по модели, цвету, пробегу и другим характеристикам. Даже имея сумму в 300 тысяч рублей, есть что выбрать, если запастись терпением и свободным временем. К тому же, за подобную цену можно приобрести не только авто отечественного производства, но и вполне сносные иномарки.

Самое главное, чему нужно следовать тем, кто хочет приобрести машину до 300 000, – это взвешенный подход и анализ полученной информации. Полагаться на одни слова существующего владельца ни в коем случае нельзя ведь он как раз и заинтересован в том, чтобы продать побыстрее свой актив. Лучше всего тщательно изучить документы, историю транспортного средства и отвезти его на ближайшее СТО для осмотра специалистами.

Конечно, предпочтительнее пополнить ряды обладателей новых транспортных средств, нежели вкладывать деньги в авто с пробегом до 300 000 рублей. Однако в непростых условиях отсутствия экономического роста немногие наши соотечественники могут на это рассчитывать. Даже официальные сайты основных производителей регулярно сообщают об очередном повышении цен. Бессмысленно делать ставку на новенькие авто только из-за гарантийного обслуживания на официальных станциях техобслуживания. Сборка автомобилей бюджетного сегмента не всегда может похвастаться высокими стандартами качества.

Хорошей альтернативой может стать рынок бывших в эксплуатации автомобилей до 300 тысяч рублей. Есть большая вероятность того, что бывшие владельцы готовили их «под себя», а потому нередко можно встретить предложения в полной комплектации. Часто на них уже смонтирована защита кузова, центральный замок и сигнализация, электростеклопакеты, магнитофон, затонированы окна и так далее.

Приобретая машину с пробегом, очень легко ошибиться и вложить деньги в битое, угнанное или утопленное авто. Вот почему на помощь придут собственный опыт и осмотр знакомыми механиками. А рейтинг подержанных автомобилей с ценником до 300 тысяч поможет заранее быть готовым к поиску одного из нескольких конкретных вариантов, подпадающих под эту сумму.

Такой суммы будет достаточно тем автолюбителям, которые стремятся не за имиджем, а подыскивают для себя или семьи надежное и практичное транспортное средство. Давайте посмотрим, какой выбор предлагает рынок на эти деньги.

Список автомобилей «с пробегом» за 300 000

Посмотрим, какие машины можно найти на наших рынках в строго обозначенных рамках бюджета.

Lada (Granta, Priora, Kalina)

Доступные модели автомобилей отечественной промышленности традиционно остаются в числе лидеров по объему продаж. Одно из лучших решений среди бывших в употреблении автомобилей стоимостью до 300 тысяч. Лада Гранта популярна благодаря обилию комплектаций, комфортабельности и достаточно высокому уровню надежности, который демонстрирует редко какая модель российского автопрома. За эту сумму можно поискать любую Ладу с небольшим или минимальным пробегом.

Машины Lada

Калина также доступна по цене и довольно непритязательно в обслуживании. Ее главное преимущество заключается в экономичности потребления горючего, но, при этом, водители отмечают неплохие ходовые качества. Стимулирующим к покупке фактором можно также назвать демократичную стоимость запасных частей, деталей, комплектующих. Один из оптимальных вариантов для указанного бюджета.

Приора относится к числу наиболее популярных моделей из категории «какую машину можно купить за 300 тысяч рублей». Последние несколько лет она не утрачивает своей популярности благодаря ценовой доступности и эксплуатационным характеристикам: динамичность, расход, уровень комфорта и прочее. Наличие современных опций и внешняя привлекательность подталкивают многих отечественных водителей к этой покупке. Конечно, любая из этих моделей — не более, чем отечественный автопром, зато они могут стать самыми свежими представителями при ограниченном бюджете, в отличие от остальных претендентов.

Renault Logan

Оптимальный срок приобретения таких машин — не старше 5 лет с даты продажи. Двигатели этих моделей бензиновые, а мощность можно подобрать исходя из силового агрегата. Каждый из них оснащается механической трансмиссией и передним приводом. Многие из автомобилей Лада укомплектованы шумоизоляцией, LED-фонарями и другими современными опциями, которыми оснащаются авто иностранного производства и более высокого класса. Запчасти на них продаются в любом населенном пункте и существует вероятность того, что выбрать удастся даже машину, еще находящуюся на заводской гарантии.

Renault Logan

Среди иностранных авто — это одна из наиболее доступных, а потому и распространенных машин. Основные его достоинства можно перечислить следующим списком:

• неприхотливость к топливу и обслуживанию;
• практичность и безопасность в дороге;
• широкий функционал;
• высокий уровень комфорта.

Кроме того, отечественные водители и механики СТО отмечают высокую надежность ходовой и подвески Logan. Из-за этого купить машину даже в б/у состоянии может стать перспективным вложением, ведь она способна прослужить еще не один год.

Kia Rio

За указанную сумму можно стать обладателем вполне приличного «корейца», но лучше сразу готовиться к значительному пробегу. Он привлекателен внешне, а еще отличается высоким уровнем комфортабельности и приличным интерьером. Наличие современных систем активной и пассивной безопасности, а также других интересных опций сделали его одним из самых популярных вариантов среди подержанных машин. Его с удовольствием приобретают водители из северных регионов, где нередки сильные заморозки и снежные заносы.

Kia Rio

Силовые агрегаты у этой модели обычно 1,4-1,6 литровые бензиновые, а передний привод сослужит хорошую службу в зимнее время. Даже базовые версии оснащались производителем гидроусилителем руля, электроприводом стекол, автомагнитолой.

Skoda Fabia

Еще один пример надежного и практичного автомобиля без дополнительных изысков. Он недорогой в обслуживании, зато нет проблем с запасными частями и расходниками, а в каждом городе наверняка найдется профильная станция по ремонту Skoda и Volkswagen. В данном ценовом сегменте есть возможность выбрать не только механику, но даже автоматическую коробку передач.

Skoda Fabia

Зато возраст Fabia с пробегом до 300 000 рублей будет составлять порядка 15 лет, и к этому следует быть готовым. Объем силового агрегата может колебаться от 1,2 до 1,9 литра. Что касается вариаций кузова, то можно выбрать из седана, хетчбека или универсала. На большое количество опций рассчитывать не стоит, зато производитель уделил большое внимание безопасности.

Volkswagen Polo

Оказывается, за указанную сумму можно приобрести настоящего представителя немецкого автопрома. Многим известны его безупречные ходовые качества и высокий уровень качества сборки. Конечно, это будет не Golf, но у Polo в нашей стране немало собственных почитателей. Стоит рассчитывать на модели, выпущенные в период с 2005 по 2012 года.

Volkswagen Polo

Даже автомобили таких гигантов, как Volkswagen, нуждаются в тщательном осмотре перед совершением покупки. Высоки шансы купить проблемное транспортное средство, в которое точно не стоит вкладывать деньги. Лучше ориентироваться на авто с механической коробкой передач — если повезет, оно полностью оправдает свою высокую репутацию.

Chevrolet Lacetti или Aveo

Один из лучших подержанных автомобилей, однако в указанном ценовом сегменте трудно будет найти достойный по качеству экземпляр — скорее всего, машина будет с приличным пробегом. Эти южнокорейские седаны и универсалы отличаются вместительностью салона, а также простотой в обслуживании. При этом, они предоставляют довольно неплохой уровень комфорта. Автомобиль был особенно популярен примерно 10 лет тому назад, после чего он был снят с производства, но б/у экземпляры часто можно встретить на автомобильных рынках. Если потенциального владельца не пугает достаточно внушительный километраж на спидометре, то Chevrolet Lacetti — одно из лучших решений за небольшие деньги.

Chevrolet Aveo

То же самое относится еще к одной модели корейского автопрома — Aveo не менее популярно на постсоветском пространстве и стоит немного подешевле. Это тоже удачная машина, к тому же, довольно простая в обслуживании и сравнительно недорогая. Не рекомендуется покупать экземпляры с автоматической трансмиссией, поскольку ремонт будет дорогостоящим, а Шевроле нет смысла эксплуатировать более 10-15 лет.

Hyundai Getz

Несмотря на небольшие размеры и малую вместительность, это один из самых приличных по надежности автомобилей в рамках заданного бюджета. Для габаритных грузов он, конечно, не рассчитан, но путешествовать семьей на нем вполне уместно. Даже четверо человек в салоне будут ощущать себя вполне комфортно. Однако стоит быть готовым к тому, что машине будет более 10 лет по паспорту, если не выходить за пределы заданной суммы.

Hyundai Getz

Зато Getz непритязателен в обслуживании, как и большинство «корейцев». Это надежный и простой труженик, на котором, к тому же, хорошо обучаться, если опыта вождения еще недостаточно. Его благосклонно воспринимают и девушки, и молодые парни, и даже семьи. Съездить на дачу, добираться в пробках на работу или отправиться к морю — все это станет реальным, если подыскать машину в технически исправном состоянии.

Какие машины с пробегом не стоит покупать

Однозначно не рекомендуется покупать за сумму в 300 тысяч рублей дорогостоящие бренды, в особенности, Mercedes, Audi, BMW. Во-первых, они подороже в обслуживании, и потребуют сразу значительных вливаний (например, если продает авто после ДТП). Минимум от 10 до 20% стоимости такого «приобретения» придется отдавать каждый год на поддержание его в технически исправном состоянии. Тогда как эксперты советуют тратить не более 5-10% от размера покупки.

Не стоит приобретать авто с пробегом наподобие Honda Civic или Mazda 3. Найти такую машину в технически исправном состоянии, не битую и не проблемную попросту нереально. Поэтому рабочих вариантов в таком бюджете потенциальному покупателю не светит. То же самое касается Ford Focus различных поколений. За такой ценник можно купить только базовые модели старых годов выпуска, требующие серьезных материальных вложений.

Что касается Hyundai Solaris, то здесь возможны варианты, однако скорее всего это будет машина из таксопарка. Необходимо оценить степень изношенности основных узлов, агрегатов и наиболее важных запасных частей, чтобы оценить перспективы купить машину этой модели за 300 000. Нет смысла заглядывать на еще один популярный автомобиль — Skoda Octavia или Octavia Tour. За указанную сумму денег можно стать обладателем разве что дорестайлинговой модели, однако они технически изжили себя, да и наверняка это будет изрядно «уставшая» машина.

Вряд ли удастся найти что-либо пристойное и с точки зрения Vokswagen Golf, поскольку приличные экземпляры будут стоить на 50-100 тысяч рублей дороже. В любом случае, придется произвести полноценный технический осмотр такого транспортного средства, потому что вряд ли удастся избежать существенных вложений сразу после его регистрации на свое имя.

Сегодняшний топ подержанных машин за 300 тысяч рублей составлялся с таким прицелом, чтобы владелец мог ездить без значительных проблем и больших вложений. Таким бюджетом зачастую располагает молодежь или даже семейные люди, которые ищут рабочую лошадку. В рамках этого бюджета можно не просто стать обладателем транспортного средства, но и остаться вполне довольным такой покупкой.

Пятерка японских машин по цене до 300 тыс. в Сибири

Праворульные автомобили заполонили восток России с начала 90-х. Тренд ничуть не скис и по сей день. Огромный вторичный рынок продолжает манить к себе новых покупателей. Далеко не каждый человек может себе позволить новый автомобиль, поскольку цены на более-менее достойные комплектации начинаются от 1 млн. рублей. Суровая реальность сибирской и дальневосточной экономик делает капитал в 300 тыс. рублей самым популярным бюджетом среди подержанных автомобилей.

Автомобильный рынок скрывает множество подводных камней, уловок и ухищрений. Распиленные автомобили, поломки, подкрасы, постоянные проблемы с документами, перекупы. И чем ниже цена, тем выше шансы нарваться на проблемный автомобиль. Бюджет в 300 тысяч рублей также не исключение. Данная цифра является порогом вхождения, ведь только с этой отметки начинают появляться относительно достойные экземпляры. Ниже представлена пятерка самых надежных и беспроблемных автомобилей, которая является актуальной на 2019 год.

5. Honda Accord/Torneo – 6 поколения

Дерзкий, притягивающий взгляды дизайн. Хорошая управляемость, всеми восхваляемая система VTEC. Всё так круто, но тогда сразу назревает вопрос, почему только пятое место? А все просто. Потому что это Honda. Технически Accord устроен гораздо сложнее своих конкурентов. Одна только многорычажная подвеска чего стоит.

Да, из-за высокого количества элементов Honda гораздо надежнее, оттого и ремонтировать приходится реже. Но для того, чтобы найти подобный автомобиль без вложений, придется сильно постараться. Ведь чем больше бывший владелец вложил в свой автомобиль денег, тем дороже он хочет его продать. И если человек содержал свою Honda в полном порядке, то он уже не захочет отдавать ее задаром дешево. Соответственно верить в кота в мешке за те же 250 тысяч не стоит. Приобретая автомобиль дешевле на 50 тысяч, вы рискуете нажить себе серьезную головную боль. Огромное количество вложений в ремонт, постоянная нервотрепка в сервисах и т.д. В итоге это попросту испортит впечатление от хорошей японской машины.

По краю, в 300 тысяч рублей можно найти живой экземпляр в плане кузова. Honda славится своим передним приводом, что позволяет владельцам не знакомится со «столбами» в зимний период. Благодаря чему найти целый кузов «без шпакли» становится проще.

4. Toyota Corolla/Caldina

Всем известный, простой и надежный автомобиль. За долгие годы он зарекомендовал себя исключительно с положительной стороны. Излюбленный автомобиль таксистов, торговых представителей, экспедиторов и т.д. Для тех, кому нужна рабочая лошадка, лучшей альтернативы попросту не найти. Да и живых экземпляров на рынке всегда хватает. Конечно, этот автомобиль лишен комфорта, но он для этого и не был предназначен.

Простая, не убиваемая конструкция позволит ему верой и правдой служить своему хозяину на протяжении долгих лет. Моторы линейки «A» – известны каждому автосервису, и в случае капитальной поломки найти такой же на разборке не составит никакого труда. Простая подвеска (Макферсон) и балка не вытрясут из своего хозяина последние крохи энтузиазма, а неприхотливый автомат переварит любое масло, и будет при этом долго и уверенно жить.

3.Toyota Corona/Premio

Еще один, очень популярный автомобиль в ценовой категории 300 тысяч рублей. Имеет, правда, сомнительный, скучный дизайн. Но при этом обладает потрясающей надежностью, как и свой младший собрат. Та же философия Toyota — чем проще, тем надежнее — присуща и ему.

В отличие от Короллы, в подвеске сзади вместо балки, у Premio стоит уже Макферсон. Найти целый, не разбитый экземпляр из года в год становится все сложнее. Но и сейчас, по краю цены всплывают по-настоящему живые экземпляры. Главное не поскупиться, и тогда он вас не разочарует. Обслуживание не требует огромных затрат. Слабых мест у автомобиля практически нет. В основном линейка этих автомобилей комплектовалась моторами серии «А» как и Королла. Но при этом Corona/Premio обладали более высокой мощностью. Ну и конечно же в максимальных комплектациях бывали моторы серии «S». Но найти, к сожалению, подобный вариант сейчас действительно сложно.

В целом автомобиль не зря обрел высокую популярность в наших краях. Простота и надежность не делают мозг своему владельцу. И невысокая цена обслуживания подкупает еще больше. Причем, даже самые ушатанные экземпляры все равно продолжают ездить на своем последнем издыхании, не умирая до самого конца.

2.Toyota Carina

Королева бюджета до 300 тысяч рублей. Цены на более-менее живые экземпляры начинаются уже от 250. Но для тех, кто не пожалеет денег, и возьмет себе действительно стоящий экземпляр, Carina в течение долгих лет будет служить верой и правдой. Карина и Премио совпадают в своих технических конструкциях. Они является сестрами, но как по мне, Карина лишена того скучного дизайна. Ее облик чуть пободрее.

Линейка силовых агрегатов практически идентична всем вышеперечисленным, и тут уже дело вкуса. Рынок Карин не на много, но все же больше, чем у Премио. И соответственно, возможность найти живой автомобиль растет в пропорциональной прогрессии. Плюсы и минусы у автомобиля все те же. Надежные моторы, простая подвеска, отличная коробка передач. Единственным минусом у подобных автомобилей, лично для меня является салон. Мне кажется, что в нем несколько тесно. Но думаю, что плюсы подобных автомобилей попросту перекрывают все эти незначительные огрехи, которые для каждого сугубо индивидуальны.

1.Toyota Camry

Ну, и первое место по праву заслуживает Toyota Camry. На рубеже 90-х и 2000-х эти автомобили заполонили весь рынок. Просты как автомат Калашников, и настолько же безотказны. Салон, в связи с более высоким классом – заметно просторней, нежели чем у младших сестер Короны и Карины.

Самым весомым аргументом выдвинуть Camry на первое место является конечно же постоянная линейка двигателей «S». Да, расход будет выше, чем у младших сестер. Но все это отступает на задний план, когда речь заходит о надежности данного силового агрегата. Как по коробке, так и по подвеске, нареканий каких-либо нет. Все те же самые преимущества, что и у автомобилей, перечисленных выше. Единственное что пугает, так это пустеющий рынок. Живых автомобилей из года в год становится все меньше, а стоимость их становится выше. Хорошие экземпляры владельцы подобных автомобилей попросту не захотят продавать, потому что альтернатив этому автомобилю в подобном ценовом сегменте практически нет.

На авторынке Владивостока «Зеленый Угол» как ни странно, но еще можно приобрести японские автомобили до 300 тысяч рублей. Среди моделей без пробега по России в максимальной комплектации можно выделить Daihatsu Mira, Daihatsu Mira e:S, Honda N-One, Nissan NV100 Clipper и Suzuki Alto. Каждая из этих моделей по-своему хороша. У каждой есть и свои недостатки. Ориентируясь на их подробные характеристики был составлен своеобразный TOP-5 кей-каров с бюджетом до 300 тысяч.

Daihatsu Mira 2015

Этот трехдверный хэтчбек 2015 года выпуска с полным приводом, относится к 7-му поколению. Марка кузова — HBD-L285V. Авто представляет собой самый дешевый японский автомобиль в нашем рейтинге.

Daihatsu Mira 2015 год

Внешний вид

Дайхатсу Мира выглядит дружелюбнее «нахмуренного» Судзуки. Большие фары напоминают таковые у тойотовских малолитражек, типа более ранних Vitz и Fan Cargo. Между ними расположена щель верхнего воздухозаборника. Ниже под силовым элементом бампера находится еще один диффузор пошире. По бокам бампера сделаны еще два поменьше. Сбоку машина имеет минимум рельефа и скошенное боковое остекление с защитой от ультрафиолета. На дверях есть ветровики. Из минусов можно отметить отсутствие задних дверей, что доставляет изрядные неудобства при посадке и высадке из авто.

Кузов HBD-L285V

Корма кей-кара имеет почти квадратную форму. На багажной двери сверху установлен дополнительный стоп-сигнал. Основные стопы протянулись вдоль задних стоек крыши от верха до бампера. Они имеют оригинальную форму и значительно выступают наружу своими закругленными элементами. На заднем бампере нет ничего, заслуживающего внимания, только пара выступов сверху и снизу, и ниша под номер.

Параметры

Габаритные размеры Mira составляют 3395 х 1475 х 1530 мм. Колесная база равна 2490 мм. Клиренс равен 155 мм. Объем топливного бака равен 34 литрам. Масса составляет 790 кг.

Интерьер, цена

На авторынке «Зеленый угол» за сумму 280 т.р. можно приобрести Дайхатсу Мира в максимальной комплектации, 660 TX 4WD. В этом кей-каре 4 сиденья, обитых тканью. Они размещены в 2 ряда. Заднее можно сложить в ровный пол. В электропакете предусмотрен подогрев кресла водителя и переднего пассажира. Все двери машины оснащены электрическими стеклоподъемниками.

Салон Daihatsu Mira

Передняя панель напоминает таковую у Suzuki Alto, только большой спидометр овальной, а не круглой формы. Рядом также размещен монохромный дисплей БК. Рулевое колесо имеет три спицы. Боковые дефлекторы обдува имеют круглую форму.

Интерьер Daihatsu Mira 2015

Слева от водительского кресла в верхней части центральной консоли находятся два прямоугольных дефлектора климатической системы. Под ними установлена магнитола. Ниже расположена панель с тремя круглыми переключателями режимов работы кондиционера и печки. Рядом с ним находится вертикальный селектор автоматической коробки. Объем багажника составляет 155 л.

Системы безопасности

В авто есть две передних подушки безопасности для водителя и пассажира, а также крепление ISOFIX. При езде водителю помогут ABS и EBD.

Объемом двигателя 658 куб

Технические характеристики

Трехцилиндровый мотор Миры имеет обозначение KF. Это рядный DOHC c электронным впрыском. Он способен развить мощность в 58 л.с. (43 кВт) и 65 Нм крутящего момента. Из-за полного привода расход топлива в смешанном режиме достигает 5 л. Силовой агрегат передает усилие на оси с помощью вариатора. Спереди — независимая подвеска МакФерсон, сзади — зависимая рычажная.

Nissan NV100 Clipper 2015

На авторынках Приморского края можно купить без пробега по России японский кей-кар за 295 т.р. Это будет Nissan NV100 Clipper в комплектации 660 GX High Roof. Автомобиль 2015 года выпуска относится к 3-му поколению. Марка кузова — HDB-DR17V. Авто представляет собой пятидверный микровэн с задним приводом.

Nissan NV100 Clipper 2015 год

Автомобиль представляет собой высокую «коробку» с узким капотом и довольно большим салоном. Под капотом расположились четырехугольные фары. Радиаторной решетки почти нет, только два горизонтальных воздухозаборника. А под силовым элементом бампера еще два.

Сбоку есть пара продольных выштамповок и центральные сдвижные двери. Достаточно широкое боковое остекление обеспечивает хорошую обзорность. Кроме того, оно защищает от ультрафиолета и имеет заводскую тонировку. Над боковыми стеклами установлены большие ветровики. Корма имеет трапециевидную форму и наклонена к передней части авто. Багажная дверь идет со стеклом почти в половину ее размера.

Экстерьер Nissan NV100 Clipper

На верхней части багажной двери установлен дополнительный стоп-сигнал. Чуть ниже средней линии кей-кара на ней находится ручка для открывания. Багажная дверь закрывается немного глубже края заднего бампера, на котором по бокам размещены прямоугольные задние фонари, а посередине сделана выштамповка под номер.

Габаритные размеры NV100 Clipper составляют 3395 х 1475 х 1895 мм. Колесная база равна 2430 мм. Клиренс равен 150 мм. Объем топливного бака равен 37 литрам. Масса составляет 880 кг. Грузоподъемность — 350 кг.

За сумму 295 тысяч рублей на авторынке в Уссурийске можно купить Nissan NV100 Clipper с комплектацией 660 GX High Roof. В кей-каре 4 сиденья, обитых тканью. Они размещены в 2 ряда. Спинки задних кресел можно сложить по отдельности. В электропакете есть электрические стеклоподъемники на все 4 окна.

Салон Nissan NV100 Clipper

Передняя панель весьма отличается от таковых у других кей-каров. В ней сделано множество ниш, карманов, есть два подстаканника и монетница. По бокам на ней сделаны два дефлектора обдува. На приборной доске размещен большой круглый спидометр. Рядом с ним расположен монохромный экран бортового компьютера. Двухспицевое рулевое колесо достаточно удобное, но несколько старомодное.

Слева от водительского кресла в верхней части центральной консоли размещается мультимедийный дисплей с сенсорным управлением, по бокам от него находятся еще два прямоугольных дефлектора климатической системы. Под ними в нише установлена магнитола. Ниже расположена панель управления магнитолой, а еще ниже — блок управления кондиционером с тремя «крутилками» настройки. Ближе к водителю размещен вертикальный селектор вариатора. Рядом с ним кнопка Старт/Стоп. Объем багажника составляет — 189 л.

В авто есть две передних подушки безопасности для водителя и пассажира. При езде водителю помогут ABS и EBD.

Трехцилиндровый мотор объемом 0,7-литра имеет обозначение R06A. Это рядный DOHC c электронным впрыском. Он способен развить 49 л.с. мощности (36 Вт) и 62 Нм крутящего момента. Расход топлива в смешанном режиме достигает 5,4 л.

Передняя панель Nissan NV100 Clipper 2015

Силовой агрегат передает усилие на заднюю ось с помощью МКПП 5. Спереди сделана независимая подвеска МакФерсон, сзади — зависимая рычажная.

Daihatsu Mira e:S 2015

Когда интересуют недорогие японские автомобили без пробега по России, можно рассмотреть Daihatsu Mira e:S в максимально доступной комплектации за 299 т.р. Это будет 660 L SA. Автомобиль 2015 года выпуска и относится к 1-му поколению, прошедшему рестайлинг. Марка кузова — DBA-LA300S. Авто представляет собой пятидверный хэтчбек с полным приводом.

Daihatsu Mira e:S 2015 год

У Mira e:S очень «дружелюбный» вид. Большие фары с обрезанными круглыми отражателями, имеют форму треугольника с закругленными углами. Они доходят до середины короткого скошенного капота. Между ними расположена решетка радиатора с горизонтальными ребрами. Под силовым элементом сделан большой воздухозаборник шириной почти как передний бампер. Он имеет прямоугольную форму. По краям в него установлены маленькие круглые противотуманки. Он имеет решетчатое заполнение.

Сбоку у машины имеется небольшой продольный выступ в районе порогов. Внимание привлекает оригинальное японское литье и большие зеркала заднего вида. Боковое остекление достаточно объемное и имеет защиту от ультрафиолета.

Фото Daihatsu Mira e:S вид сбоку

Квадратная задняя часть напоминает слегка видоизмененную корму Toyota Vitz и состоит из багажной двери, стоп-сигналов и бампера. Задние фонари расположены на центральной линии авто и имеют листовидную форму. В верхней части багажной двери есть небольшая полоска дополнительного светодиодного стопа. На заднем бампере нет ничего, заслуживающего внимания, только пара выступов по бокам и ниша под номер.

Фото Daihatsu Mira e:S задняя часть

Габаритные размеры Mira e:S составляют 3395 х 1475 х 1490 мм. Колесная база равна 2455 мм. Клиренс равен 140 мм. Объем топливного бака равен 30 литрам. Масса составляет 730 кг.

Интерьер, цена

Daihatsu Mira e:S можно приобрести за сумму в 299 тысяч рублей с комплектацией 660 L SA, на авторынке «Зеленый угол» Владивостока. В этом кей-каре 4 сиденья, обшитых тканью. Они размещены в 2 ряда. Заднее можно сложить. В электропакете предусмотрен подогрев кресла водителя и переднего пассажира. Все двери машины оснащены электрическими стеклоподъемниками.

Фото салона Daihatsu Mira e:S

Передняя панель напоминает таковую у Mira, однако машина в этой комплектации имеет электронную приборную панель с экраном спидометра по центру и экранами поменьше по бокам от него. Рулевое колесо имеет три спицы. Боковые дефлекторы обдува имеют круглую форму.

Daihatsu Mira e:S передняя панель

Слева от водительского кресла в верхней части центральной консоли находятся два прямоугольных дефлектора климатической системы. Между ними установлена магнитола. Ниже расположена панель с двумя круглыми переключателями режимов работы кондиционера и двумя реостатами. Рядом с ним находится вертикальный селектор вариатора. Объем багажника составляет — 155 л.

В авто есть две передних подушки безопасности для водителя и пассажира, а также крепление ISOFIX. При езде водителю помогут ABS, EBD, ESP, TCS, автоматическое включение аварийки при резком торможении и система предотвращения столкновений с автоматическим подтормаживанием.

Трехцилиндровый двигатель Mira e:S объемом 0.7 литра имеет обозначение KF. Это рядный DOHC c электронным впрыском. Он способен развить 49 л.с. (36 кВт) и 57 Нм крутящего момента. На переднем приводе в смешанном режиме авто расходует всего 2,8 литра.

Daihatsu Mira e:S объем двигателя 658 куб. см

Силовой агрегат передает усилие на оси с помощью вариатора. Спереди — независимая подвеска МакФерсон, сзади — зависимая рячажная.

Suzuki Alto 2015

Хотя цены на японские автомобили во Владивостоке достаточно низкие, в других местах Приморского края можно отыскать кей-кар за ту же цену, но в лучшей комплектации. Например, в Уссурийске беспробежный Alto за 300 т.р. можно купить в комплектации 660L Radar Brake Support. Автомобиль выпуска 2015 года и относится к 8-му поколению. Марка кузова — DBA-HA36S.

Suzuki Alto 2015 год, 8 поколение

Alto выглядит просто и функционально, чем-то напоминая авто конца 80-х годов. Выпуклый капот спускается к «нахмуренным» фарам, между которыми расположена решетка с вертикальными ребрами в цвет кузова. Сбоку автомобиль имеет выступающие колесные арки, ветровики на довольно объемных боковых стеклах с защитой от УФ-лучей и фирменное литье.

Фото Сузуки Альто вид сзади

Задняя часть представляет собой багажную дверь со слегка скошенным стеклом, под которой размещается практически прямоугольный бампер с выштамповкой под номер и почти прямоугольными задними стоп-сигналами, совмещенными с огнями заднего хода.

Габаритные размеры Alto составляют 3395 х 1475 х 1475 мм. Колесная база равна 2460 мм. Дорожный просвет — 155 мм. Объем топливного бака равен 27 литрам. Масса составляет 650 кг.

Купить Сузуки Альто за 300 тысяч рублей с максимальной комплектацией 660L Radar Brake Support, можно на авторынке г Уссурийска. У машины 4 кресла с тканевой обивкой, размещенные в 2 ряда. Заднее сиденье складывается. В электропакете авто есть подогрев передних сидений, на всех дверях — электростеклоподъемники.

Интерьер Suzuki Alto 2015

На передней панели привлекает внимание приборная доска с большим спидометром и контрольными пиктограммами. Рядом с ним расположен скошенный экран бортового компьютера, куда выводится вся техническая информация. Руль трехспицевый. Дефлекторы обдува круглые.

Фото салона Сузуки Альто 2015 года

Слева от водителя во главе центральной консоли размещена магнитола с AUX-разъемом. По бокам от нее — два прямоугольных дефлектора. Ниже располагается блок кондиционера с тремя круглыми переключателями режимов. Рядом с ним находится вертикальный селектор АКПП. Справа от водителя в нижней части передней панели размещается набор кнопок, отвечающих за системы безопасности при езде. Объем багажника составляет 129 л.

Приборная панель Suzuki Alto 2015

В машине имеется пара фронтальных подушек безопасности, предназначенных для водителя и пассажира, и детское крепление ISOFIX, а также активные подголовники и усилитель жесткости в дверях. Кроме того, при езде водителю помогают ABS, EBD, BAS,ESP, TCS, HAC, автоматическое включение аварийки при резком торможении и система предотвращения столкновений с автоматическим подтормаживанием.

Двигатель авто R06A представляет собой 3-цилиндровый рядный мотор типа DOHC VVT c электронным впрыском, имеющий объем 0,7 литра. Он развивает мощность в 52 л.с. (38 кВт) и крутящий момент 63 Нм. Автомобиль оснащается системой Старт/Стоп. Расход топлива в смешанном режиме равен 2,7 литра.

Подкапотное пространство Suzuki Alto

Мотор работает в паре с АКПП, передающей тяговое усилие на переднюю ось. Передняя подвеска — независимая типа МакФерсон, задняя — полузависимая с торсионом.

Honda N-One 2014

Лучшим в ТОП-5 автомобилем до 300 тысяч рублей стал Honda N-One, на эту модель стоит обратить пристальное внимание. На авторынке Уссурийска за эти деньги можно найти кей-кар с комплектацией 660 G SS Package. Автомобиль будет 2014 года без пробега по России, что соответствует 1-му поколению. Марка кузова — DBA-JG1. Авто представляет собой пятидверный хэтчбек с передним приводом.

Honda N-One 2014 года

В Honda, создавая свой кей-кар, умудрились создать настоящий ретро-хэтчбэк, похожий на N360 60-х годов. Эта изящная коробка, возможно самая стильная из представленных кей-каров. Круглые передние фары смотрятся оригинально и функционально. Они вписаны в черные «очки» на «морде» авто. Кроме того, фары имеют ксеноновое наполнение. Под ними начинается большая радиаторная решетка с горизонтальными ребрами, разделенная силовым элементом переднего бампера на две неравные части. Верхняя часть имеет трапециевидную форму, нижняя представляет собой правильный прямоугольник.

Honda N-One 2014, 1-ое поколение

Сбоку есть продольный выступ, протянувшийся во всю длину авто. Достаточно широкое боковое остекление обеспечивает хороший обзор. Кроме того, оно защищает от ультрафиолета и имеет заводскую тонировку. Над боковыми стеклами установлены большие ветровики. Корма имеет трапециевидную форму и наклонена к передней части авто.

Задняя часть Honda N-One

Багажная дверь идет со стеклом в половину ее размера. На стыке остекления и металла сделан серебристый козырек с подсветкой для расположенной ниже выштампованной ниши номерного знака, исполняющий одновременно и функции ручки багажной двери. На средней линии кей-кара установлены четырехугольный задние фонари. Багажная дверь закрывается вровень с задним бампером, на котором сделан выступ, подчеркивающий его обводы.

Габаритные размеры N-One составляют 3395 х 1475 х 1610 мм. Колесная база равна 2520 мм. Клиренс равен 150 мм. Объем топливного бака равен 35 литрам. Масса составляет 840 кг.

На авторынке Зеленый угол можно найти Honda N-One за сумму 300 тычяч рублей с комплектацией 660 G SS Package. В этом кей-каре 4 сиденья, обшитых тканью. Они размещены в 2 ряда. Спинки задних кресел можно сложить по отдельности. В электропакете есть электрические стеклоподъемники на все 4 окна.

Интерьер Honda N-One 2014

Передняя панель совсем не похожа на таковые у других кей-каров. В ней идет полка во всю ее ширину со стенкой под прямым углом. На приборной доске на этой стенке размещен большой круглый спидометр. Рядом с ним расположен монохромный экран бортового компьютера. Трехспицевое рулевое колесо не только удобно, но и эстетично. Боковые дефлекторы обдува имеют круглую форму.

Honda N-One климат контроль

Слева от водительского кресла в верхней части центральной консоли размещается мультимедийный дисплей с сенсорным управлением, по бокам от него находятся два прямоугольных дефлектора климатической системы. Под ними установлена магнитола. Ниже расположена панель управления магнитолой, а еще ниже — блок управления кондиционером с автоуправлением. Ближе к водителю размещен вертикальный селектор вариатора. Рядом с ним кнопка Старт/Стоп. Объем багажника составляет 157 л.

У Honda N-One багажник раскладывается в ровный пол

В авто есть передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, а также шторки на окнах. Машина оснащена креплением ISOFIX. При езде водителю помогут ABS, ESP, TCS и система предотвращения столкновений с функцией автоматического торможения.

Трехцилиндровый мотор Honda N-One имеет обозначение S07A. Это рядный DOHC c электронным впрыском. Он способен развить 58 л.с. мощности (43 кВт) и 65 Нм крутящего момента. Расход топлива в смешанном режиме достигает 3,5 л.

Двигатель S07A, Honda N-One 2014

Силовой агрегат передает усилие на оси с помощью вариатора. Спереди — независимая подвеска МакФерсон, сзади — зависимая рячажная.

Резюме

Подводя итоги, можно сказать, что дешевые японские автомобили до 300 тысяч рублей в ТОР-5 имеют следующие положительные и отрицательные моменты:

• Из плюсов Daihstsu Mira в комплектации 660 TX 4WD можно отметить полный привод, весьма актуальный в стране, где зима может длиться более полугода. Из минусов — три двери, минимум систем безопасности и помощи при езде и высокий расход.

• Плюсами Nissan NV100 Clipper, без сомнения станет большой салон и удобная передняя панель, где можно разложить все необходимые мелочи, однако задний привод комплектации 660GX High Roof до 300 тысяч в зимнее время года не очень удобен, а вспомогательных систем безопасности совсем мало. Кроме того, у этой машины самый большой расход — 5,4 литра.

• Daihatsu Mira e:S имеет пять дверей и более эффективные системы защиты и помощи на дороге. Кроме того, владельца приятно порадует расход в 2,7 литра — самый маленький в рейтинге. Однако, по уровню опциональной оснащенности она значительно уступает следующим моделям.

• Suzuki Alto в максимально доступной комплектации 660L Radar Brake Support имеет отличную оснащенность в том, что касается вспомогательных систем помощи на дороге и безопасности водителя и пассажиров. Кроме того, у него отличный дизайн и малый расход — 2,8 литра. Тем не менее опционально он уступает Honda N-One в комплектации 660 G SE Package, где количество современных опций намного больше. Достаточно упомянуть, что эта машина единственная с мультимедийным дисплеем и ксеноновыми фарами.

Как купить подержанный Hyundai Solaris за 300 тысяч рублей

Если вернуться в прошлое, то у популярной иномарки старт пути был довольно тернистый, хотя с точки зрения бизнес процессов корейской компании можно только поклониться, настолько грамотно была выстроена вся цепочка успеха — от выбора модели до ее производства, маркетинга и продаж.

Вопреки расхожему мнению и активной рекламной компании самой марки, Hyundai Solaris не создавался специально для России. Это была глобальная модель, которую впервые показали в Китае в 2010 году, а позже адаптировали под российские условия. Более того, всем хорошо было известно и первоначальное название машины — Accent четвертого поколения. Однако права на это имя в России принадлежали предприятию ТагАЗ, которое занималось сборкой второго поколения модели. В результате в нашей стране машина получила название Solaris, а сборка была налажена на новом заводе под Санкт-Петербугом.

Hyundai Solaris с 2011 года продавался в кузове седан, а спустя год появился и хэтчбек. В гамме было два бензиновых двигателя 1.4 (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с), каждый из которых мог оснащаться либо пятиступенчатой механикой, либо четырехступенчатым автоматом. В 2014 году произошел рестайлинг. Помимо изменения внешности, улучшения интерьера и комплектаций, Solaris с мотором 1.6 получил шестиступенчатые коробки передач — и механику, и автомат.

Самые первые и дешевые варианты сегодня можно найти дешевле трехсот тысяч рублей, однако почти с уверенностью это будут откровенно укатанные варианты. Начинать поиск более-менее «живого» «Соляриса» нужно, имея в кармане минимум 300-400 тысяч рублей.

Учитывая огромную популярность всех версий модели, выделить какую-то одну модификацию сложно. Нарваться можно и на бывшее такси с чудовищным пробегом, и на первую машину жены в отличном состоянии. Рекомендовать можно одно — выбирать Hyundai Solaris ввиду массы предложений стоит основательно, не останавливаясь на первой попавшейся версии.

Двигатели

Как уже было сказано, Hyundai Solaris оснащался двумя бензиновыми двигателями серии Gamma, которые, кстати, производятся в Китае и на завод в Россию поступают в сборе. Мотор объемом 1.4 имел код G4FA, мотор 1.6 — G4FС. Технически двигатели почти идентичны, имеют цепной привод ГРМ, по два распредвала и по 4 клапана на цилиндр. Отличие двигателя 1.6 заключаются только в увеличенном на 10,4 мм ходе поршня. Блок алюминиевый, что изначально дало повод называть моторы «одноразовыми», то есть, не предназначенными к капитальному ремонту. Однако практика показала, что это не так.

Технически двигатели оказались просты, а потому надежны и ремонтопригодны. Несмотря на заявленную адаптированность к российским условиям и бюджетную направленность, особенно долго — свыше 250 000 км — двигатели живут у тех, кто не экономил на обслуживании. Хорошее синтетическое масло с заменой каждые 10 000 км и использование 95-го бензина — залог безпроблемности.

Цепь, рассчитанная по заявлениям Hyundai на весь срок эксплуатации, после 100 000 км требует внимания, а после 150 000 км — желательно замены. Симптомы растяжения: неровная тяга и заметный металлический призвук работы. Если стрекотание негромкое и проявляется в основном на холостых оборотах — дело в топливных форсунках. Желательно их промыть и заодно обновить прошивку блока управления двигателем.

Поскольку в моторах нет гидрокомпенсаторов, каждые 100 000 км пробега желательно проходить процедуру выставления зазоров толкателей. Необходимо следить за вентилятором системы охлаждения (разбалтывались крепления) и чистотой радиатора охлаждения: если он забит, то с большой вероятностью двигатель регулярно работал на грани перегрева. На этом же пробеге стоит обратить внимание и на состояние катализатора: крошку изношенной системы может подсасывать в цилиндры, что приводит к преждевременной кончине мотора. Удаленный катализатор — явный признак того, что предыдущий владелец с проблемами, скорее всего, уже столкнулся. Слабоват штатный стартер и аккумулятор, так что зимой возможны проблемы с пуском.

Коробки передач

По уже практически корейской традиции, автоматические коробки передач у автомобилей из этой страны более надежны, чем механические. Четырехступенчатый автомат A4CF1 является лицензионной копией трансмисии Mitsubishi. Коробка в силу возраста задумчива и нерасторопна, но относительно беспроблемна. Если толчки при переключениях становятся особенно отчетливы, дело в залипании клапанов. На «Солярисах» с большими пробегами может быть разболтан фиксатор рычага, из-за чего коробка сама перескакивает из положения «D» в «3». Встречаются проблемы с различными датчиками и проводкой, из-за которых коробка начинает «глючить». Подтеки сальников и прокладок устраняются применением ремкомплектов. Шестиступенчатый автомат A6GF1, появившийся в 2014 году, главным образом, стал заметно быстрее в работе, однако требовательнее к качеству масла и более восприимчев к перегреву.

А вот 5-ступенчатая механика М5CF1 беспокойтсва доставляла. Особенностью коробки является отсутствие синхронизаторов на первой и задней передачах, так что они могут включаться с усилием. Синхронизатор на третьей передаче оказался слаб, из-за чего передача может включаться нечетко и с хрустом. Скрежет может означать износ подшипника первичного вала, а гул при движении задним ходом свидетельствует о необходимости замены кожуха и диска сцепления. Недолговечен и выжимной подшипник. После рестайлинга и появления шестиступенчатой коробки М6CF1 на моторе 1.6, от многих проблем удалось избавиться.

Подвеска и тормоза

Шасси Hyundai Solaris первого поколения вошло в историю с не самой лучшей репутацией. В погоне за ездовым комфортом, создатели снабдили модель чересчур мягкими амортизаторами, в результате чего машина оказалась крайне неустойчива на высоких скоростях. Скандал вынудил корейцев трижды (!) проводить отзывную кампанию по замене стоек, главным образом, задних, пока не был найден компромиссный вариант. Так что при выборе «Соляриса» первых лет выпуска стоит поинтересоваться, попадала ли машина под последний отзыв.

В остальном подвеска (МакФерсон спереди и полузависимая балка сзади) имеет традиционные для отечественных дорог проблемы, но на ранней стадии докучают разве что ступичные подшипники. А вот стойки стабилизатора, рулевые наконечники, сайлентблоки и даже шаровые опоры могут выдерживать до 100 000 км пробега.

В рулевом управлении в основном докучали стуки в рулевой рейке и текущий ГУР. Оба компонента нередко менялись по гарантии. Для исправления проблемы в 2012 году выпускался даже специальный ремкомплект, а в 2013-ом механизм был доработан. Если руль вращается туго, значит предыдущий владелец, скорее всего, пропустил проблему. В целом, на машину хорошо бы иметь сервисную историю с максимально долгим обслуживанием у официального дилера. А вот к тормозам Hyundai Solaris особых вопросов нет, кроме устраняемого люфта направляющих суппортов.

Кузов и салон

В целом кузов Hyundai Solaris неплохо справляется с коррозией, однако защитный слой тонкий, так же, как металл и краска. Машина легко царапается и мнется, а на месте сколов быстро появляются маленькие очаги ржавчины, особенно на крыше, которая не имеет оцинковки. Слабоваты крепления бамперов, которые со временем могут провисать, а в случае повреждения быстро ломаются. Со временем могут заедать замки багажника.

Интерьер целиком сделан из бюджетных материалов, а потому у неаккуратных владельцев часто выглядит непрезентабельно: весь в потертостях и царапинах. Посторонние звуки работы печки, скрипы пластика, просиженные сиденья, стертые уплотнители, залипание клавиш, глюки штатной магнитолы и других второстепенных функций — неполный перечень «особенностей» Solaris с большим пробегом.

Вывод

Поддержанный Hyundai Solaris первого поколения — автомобиль, который с минимальной долей вероятности подведет по-крупному, поскольку основные узлы и агрегаты машины очень надежны и просты в ремонте.

Главной проблемой является «сырость» первых экземпляров, с которой производитель боролся вплоть до выхода рестайлинговой версии в 2014 году. Так что при выборе стоит обращать внимание на максимально молодой по году выпуска экземпляр, прошедший все отзывные кампании, а желательнее всего смотреть на обновленные «Солярисы» с двигателем 1.6, которые получили в пару к мотору новые трансмиссии.

Лучшие подержанные автомобили за 300 тыс. рублей

Сегодня приобрести новый автомобиль за 300 тыс. рублей практически невозможно. Но за эту сумму можно найти отличный вариант из широкого спектра, предложенного на вторичном рынке. Он включает в себя отечественные и зарубежные модели в хорошем состоянии, которые при надлежащем уходе проходят не одну сотню тысяч километров. Решая, какую машину лучше купить за 300 тыс. рублей, нужно учесть много факторов – пробег, техническое состояние, историю, особенности комплектации и многое другое. Самые популярные варианты мы собрали в свой рейтинг.

Лучшие подержанные авто до 300000 рублей

Подбирая, какую машину можно купить за 300 тысяч рублей, нужно подбирать авто по собственным потребностям, например, для поездок на дачу или передвижения по городским улицам. За эту цену предлагаются бюджетные автомобили, надежные и комфортные, в хорошем состоянии, которые будут добросовестно служить долгие годы.

В рейтинги могут входить и премиальные б/у иномарки начала 2000-х годов, которые можно приобрести за эти деньги. Но при их выборе нужно быть очень внимательным, поскольку риск неудачной покупки велик, а ремонт и обслуживание стоят дорого. Тем не менее, за 300 тыс. рублей можно купить достойные машины.

Lada Granta

Надежная и практичная Lada Granta выпускается с 2011 года сегодя можно купить за 300 тыс. рублей машины выпуска 2013-2014 года в хорошем состоянии. Машина выпускается в кузовах хэтчбек и седан, с вместительным багажником, комфортным и вместительным салоном.

Одно из основных преимуществ Лада Гранта – адаптированная ходовая часть с большим дорожным просветом. Машина отлично управляется и движется как по трассе, так и по выбоинам или грунтовой дороге.

Эта модель комплектуется проверенными временем надежными бензиновыми двигателями объемом 1.6 на 87, 98 или 106 лошадиных сил, в зависимости от модификации, потребляющие в смешанном цикле около 7,5 л топлива. Машина комплектуется пятиступенчатой МКПП, реже встречаются 4-х ступенчатые автоматы. За эти деньги можно найти вариант с светодиодной оптикой и дополнительной шумоизоляцией.

Lada Kalina

Одна из самых популярных и доступных моделей ВАЗ на отечественном рынке – Lada Kalina. Наибольшей популярностью пользуются варианты седан и хэтчбек. С 2013 года на этот автомобиль начали устанавливать автоматическую трансмиссию, что сделало его комфортнее. Именно эту модификацию можно приобрести за 250-300 тыс. рублей.

Компактный автомобиль имеет просторный комфортный салон, отвечающий большинству требований отечественных автолюбителей.

На машину устанавливаются двигатели 1.6 мощностями 87, 98, 106 сил, аналогичные тем, что устанавливаются на Гранте. Они экономичны, надежны, ремонтопригодны. Одним из главных преимущества Лада Калина является то, что при посредственной надежности, его ремонт стоит очень дешево, запчасти можно приобрести в любом автомагазине.

Как первый автомобиль – это один из лучших вариантов на отечественном рынке. Он проходим, особенно его модификация Lada Kalina Cross с увеличенным просветом и пластиковыми накладками на кузове.

Lada Priora

Одна из самых популярных моделей ВАЗ Lada Priora начала выпускаться в 2007 году и на платформе Лада 110. Это надежный и недорогой автомобиль, и даже сегодня можно найти за 300 тыс. рубле й, или чуть больше, машины выпуска 2013 года. Хэтчбеки и универсалы выпуска 2009-2010 годов можно купить и за меньшие деньги.

Адаптированная надежная подвеска повышает проходимость автомобиля. Салон, изготовленный в сотрудничестве с итальянским ателье, получил высокую оценку владельцев.

В разное время машина оснащалась стандартным набором ВАЗовских бензиновых двигателей 1.6 мощностью от 80 до 106 сил на шестнадцатиклапанных модификациях. Наибольшей популярностью традиционно пользуется мотор на 98 сил – надежный и экономичный агрегат со средним расходом 7,5 л АИ-92 или АИ-95. Машины оборудуются пятиступенчатой механикой, доказавшей свою надежность.

Модель Renault Logan изначально разрабатывалась для людей с невысоким и средним достатком, но машина получилась настолько удачной, что стала хитом отечественного рынка. Дебютировав в 2004 году, она сразу завоевала рынки развивающихся стран, она понравилась и отечественным автолюбителям. Прочная и вместительная машина, с надежной, пусть и несколько жестковатой подвеской – функциональная и практичная. Она понравилась не только обычным любителям, но и таксистам.

Сегодня на рынке встречается множество предложений по Рено Логан, что связано с его насыщенностью этой моделью. За 300000 рублей можно найти очень неплохие варианты второго поколения 2009-2013 года выпуска. Они оборудуются уже не слабым, пусть и надежным мотором 1.4, это бензиновые двигатели 1.6 на 84 силы или их шестнадцатиклапанные версии на 102 лошадки.

При этом они остаются исключительно экономичными, потребляя на 100 км всего 7,1 л бензина. Машина очень редко ломается, а запчасти на нее можно найти быстро по приемлемой цене.

Среди иномарок сегодня выделяются корейские производители со своими брендами, одна из самых популярных моделей – Kia Rio. На нашем рынке наибольшим спросом пользуется второе поколение автомобиля, выпущенное в 2005 году. Машина выпускалась до 2010 года и в этот период можно найти отличный вариант за триста тысяч рублей с хорошо сохранившимся салоном и кузовом.

Особенностью модели является опциональный пакет уже в базовой модификации, в который включен гидроусилитель руля, электроподъемники стекол, стереосистема.

Машина может оснащаться бензиновым мотором 1.4 на 97 сил или более мощным 1.6 на 112 лошадей – надежные и неприхотливые агрегаты, которые при надлежащем уходе практически не выходят из строя. Реже встречаются дизеля 1.5, на 100 лошадиных сил, отличающиеся экономичностью, но привередливые к качеству топлива. Переднеприводная трансмиссия оснащена 5-ти ступенчатой МКПП или четырехдиапазонным автоматом.

Chevrolet Lacetti

Настоящая рабочая лошадка модель Chevrolet Lacetti выпускалась с 2004 по 2013 год. Комфортабельный вместительный салон, эргономичная подвеска, большой багажник, надежный двигатель – черты практичного семейного автомобиля. Машина предлагается в кузовах седан, хэтчбек и универсал. При высокой функциональности Лачетти – доступный автомобиль и за 300 тыс. рублей можно найти хороший вариант 2006-2010 года выпуска.

В бюджетом варианте автомобиль оснащается бензиновым мотором 1.6 на 109 сил с механической 5-ти ступенчатой трансмиссией. Он расходует 7,8 л топлива в смешанном цикле и обеспечивает достойную динамику.

Более мощная версия укомплектована двигателем 1.8 на 122 лошадиные силы с той же коробкой передач. Среднее потребление топлива к этой модификации возрастает до 8,2 л на 100 км, но машина гораздо становится гораздо динамичнее. Именно эта комплектация пользуется наибольшей популярностью у отечественных автолюбителей.

Nissan Almera

Еще один представитель гольф-класса, получивший заслуженное признание отечественных автолюбителей — Nissan Almera. Комфортный салон, сделанный из добротных материалов, адаптированная подвеска, большой багажник сразу понравились покупателям. Все это предлагается за вполне доступные деньги, а за 300 тыс. рублей можно приобрести машину модификации N16. Она отличается независимой подвеской, обеспечивающей комфортное передвижение по любой поверхности, современной оптикой и другими привлекательными чертами.

Машина оснащается традиционно надежными двигателями от компании Ниссан. Менее мощная версия 1.5 на 98 сил отличается экономичностью и потребляет в смешанном режиме 6, 6 л бензина.

Вариант с двигателем 1.8 выдает 116 сил и может комплектоваться как пятиступенчатой механической трансмиссией, так и четырехступенчатым автоматом. Поскольку автомобиль выпускался на российских заводах, запчасти на него доступны, а на вторичном рынке имеется широкий выбор.

Hyundai Elantra

Приобретая иномарку за 300000 рублей, многие обращают внимание на семейный седан Hyundai Elantra. Это очень достойный автомобиль, выпускаемый с 1990 года. За 300 тыс. рублем можно найти модификацию четвертого поколения, выпускавшегося с 2006 по 2010 год. Несмотря на спортивный экстерьер, автомобиль остается комфортным, он вместителен и хорошо управляется на любой дороге. Особой похвалы заслуживает надежная подвеска с поперечными стабилизаторами, обеспечивающими устойчивость на поворотах.

На отечественном рынке предлагается два варианта бензиновых силовых агрегатов. Первый 1.6 мощностью 122 лошадиных силы в среднем потребляет 6,2 л бензина. Второй мотор объемом 2.0 выдает 143 силы и обеспечивает спортивную динамику разгона в 8,9 с при среднем потреблении топлива в 9 л. При надлежащем уходе проблем с двигателями не бывает, поэтому при покупке автомобиля больше внимания следует обращать на состояние ходовой и кузова.

Платформа для Hyundai Elantra оказалась настолько удачной, что многие технические решения используются и для других моделей компании, например, в кроссовере Hyundai Creta.

Hyundai Solaris

Главным преимуществом модели Hyundai Solaris являются традиционное корейское качество, адаптированное к отечественным условиям. Яркий представитель В-класса – это отличный вариант для города, с прочной подвеской, которая не боится ям и бордюров, поездок на дачу или по проселочным дорогам. В некоторых ранних модификациях за комфорт подвески приходилось платить эффектом раскачки, но эта проблема вскоре была устранена. В остальном машина получилась исключительно удачной.

За 300 тысяч рублей можно приобрести Соларис 2011-2014 года выпуска, но, вероятнее всего, придется довольствоваться базовой версией с двигателем 1.4 литра.

Впрочем, мощности в 107 лошадиных сил вполне хватает для динамичного разгона до первой сотни за 11,5 с и максимальной скорости 190 км/ч. При этом средний расход бензина один из самых низких в классе – 5,9 л. Более мощная модификация 1.6 на 125 сил будет стоить несколько дороже. На машины обоих комплектаций устанавливается механическая или автоматическая коробка передач. Вариант с автоматом обойдется дороже.

Mitsubishi Lancer

Культовая марка Mitsubishi Lancer пользуется огромной популярностью, особенно у молодежи. Оказывается, сегодня можно купить это авто в хорошем состоянии за 300 тыс. рублей. Правда, это будет несколько устаревшее девятое поколение, цены на Лансер Х начинаются от 350000 рублей. Поэтому, если десятку предлагают за меньшую цену, ее нужно осматривать и тестировать очень тщательно, поскольку велика вероятность получить проблему впоследствии. Тем не менее, такие покупки тоже не исключаются.

Самую бюджетную версию Mitsubishi Lancer IX можно купить и за меньшие деньги, около 250 тыс. рублей. Она оснащена мотором 1.3 на 82 силы, отличающимся надежностью и экономичностью. В смешанном цикле он потребляет всего 6,5 л бензина, разгоняясь до сотни за 13,7 с – совсем не «лансеровский» показатель.

Более дорогая и самая надежная версия оснащается популярным двигателем 1.6 со схожим расходом бензина и улучшенной динамикой разгона, уже за 11,8 секунд. Любители драйва должны искать 135-сильную версию с мотором 2.0 с разгоном до первой сотни за 9,6 секунд. Но за это придется заплатить увеличенным потреблением бензина – 8,4 л в смешанном цикле на каждую сотню километров.

Подытожим

На современном рынке практически нет предложения новых автомобилей по ценам ниже 300 тысяч рублей. Продукция китайских производителей, которую можно встретить в этом ценовом диапазоне не пользуется популярностью у отечественных автолюбителей. Новые отечественные авто и иномарки стоят начиная с 400-450 тыс. рублей. Поэтому располагая такой суммой можно и нужно обращать внимание на б/у автомобили в хорошем состоянии.

Но перед покупкой, машину необходимо внимательно изучить, проверить ее состояние, желательно с привлечением опытных специалистов. Нередко случается, что недобросовестные продавцы продают машину со скрученным пробегом, поэтому при покупке надо смотреть не только на спидометр, но и верить собственным глазам, особенно если состояние авто неудовлетворительное. При выборе обращают внимание на основные моменты:

1. Пробег автомобиля. Проверять желательно с помощью специальной компьютерной программы, снимающей этот показатель с данных двигателя, поскольку спидометр часто скручивается.
2. Состояние кузова. Это важнейший момент, от которого во многом зависит дальнейшая эксплуатация. Специалисты делают это при помощи магнитного датчика, определяющего толщину лакокрасочного покрытия. Там где она превышает допустимые нормы, машину красили, значит, кузов был разбит или подвергся коррозии. Настораживают слои шпаклевки – у целой машины их не бывает. Купив авто с проблемным кузовом – ржавым или битым, покупатель обеспечивает себе скорый дорогостоящий ремонт.
3. Техническая часть. Оценка технического состояния автомобиля производится в несколько этапов. Это визуальный осмотр: на двигателе, трансмиссии, ходовой не должно быть потеков масла. Чтобы сделать полный осмотр, автомобиль целесообразно поднять на эстакаду или подъемником. Далее автомобиль тестируется в ходу, проверяется динамика, визуально проверяется выхлоп двигателя – дым не должен быть густым или черным. Коробка передач должна переключаться легко, при движении автомобиль не должен стучать или скрипеть. Это касается и тестирования ходовой части. Закончить анализ технического состояния лучше компьютерной диагностикой, которая дополнит картину и поможет выявить потенциальные проблемы.

За 300 тысяч рублей найти машину в идеальном состоянии очень сложно, поэтому тщательный осмотр поможет снизить цену, договариваясь с продавцом. При правильном подходе список машин, которые можно купить за эту сумму можно существенно расширить, включив в него Ford Fusion второго поколения, первые модификации Kia Sportage, популярные модели от Skoda и Volkswagen, другие иномарки от лучших производителей.

Это связанно с тем, что выявление любой проблемы в техническом состоянии автомобиля является весомым аргументом для снижения цены. В некоторых случаях ее можно сбить на 10-20%, а высвободившиеся средства вложить в покупку, сделав из машины «конфетку».

Единственный вариант, когда торговаться и предлагать снижение цены не стоит – если выяснились проблемы с регистрацией авто или другие юридические нюансы. Покупка такого авто может обернуться большими проблемами, вплоть до его конфискации.

ТОП-10 авто за 300 тысяч рублей

В сегодняшней статье я отвечу на вопрос: какую машину можно приобрести на сумму в размере 300 тысяч рублей в 2019 году? Рассмотрю рабочие варианты, рациональные и не очень вложения, поделюсь с вами своим мнением.

Это статья про покупку на 300 тысяч рублей. Возьмем примерно от 270 до 340 тысяч. Четкие границы по сумме не устанавливаю так как иногда удается и сэкономить, а иногда и доплатить не жалко. Сегодня я напишу не только о том, что советую, но и о том, чего категорически советую не делать.

Чего делать я не советую вообще? Не стоит смотреть на старый немецкий автопром. БМВ, Ауди, Мерседес. Это совсем не целесообразная покупка. Потому что техническое обслуживание подобных автомобилей в рабочем состоянии будет стоить больше 10-15% стоимости самой машины в год. Даже больше.

За год такой исправный автомобиль будет требовать трат до 50, 70, 100 тысяч, и это нормально. Масло заменить, подвеску и прочее. А 100 тысяч — это уже больше трети стоимости всего автомобиля. Такие вложения нерациональны. На обслуживание тратить приемлемо максимум 5-10 процентов от стоимости самой машины в год.

Какие машины НЕ стоит покупать за эту сумму?

Шевроле Круз

Например, Шевроле Круз. Потому что Круз в оптимальном состоянии стоит от 400-450 тысяч. Предложений по более выгодной цене данного автомобиля немало, но вам придется и немало в него вложиться.

Митсубиши Лансер Икс

Митсубиши Лансер Икс, который тоже в «живом» состоянии стоит от 450 и больше. Машины с ценником ниже лучше и не смотреть.

Мазда 3 и Хонда Цивик

Мазда 3 ВК и Хонда Цивик VIII, находящиеся в ценовом диапазоне около 300 000 рублей являются проблемой потому, что рабочих вариантов там точно нет.

Если у вас бюджет без строгих границ, найти «чистый» автомобиль, который не учавствовал в транспортных проишествиях, у которого понятно все по техническому состоянию и чисто по документам — это большая редкость. Странно, но это так.

Может это обусловлено тем, что ездили молодые люди, которых не особо волновало идеальное состояние автомобиля, не беспокоило техническое обслуживание. За 300-350 т.р. вам такие, к сожалению, и не светят.

Киа Сид

Киа Сид первого поколения также нельзя купить за оговариваемую в статье сумму. Даже за 350 нельзя. Это будет просто уставшая машина, потому что Киа Сид старше и в оптимальном состоянии стоит выше 400 тысяч рублей.

Хендай Солярис

То же самое и Хендай Солярис. Вообще, есть варианты, но скорее всего машина из работы в такси. Важно разбираться в технических тонкостях, чтобы смочь определить степень изношенности запчастей автомобиля.

Можно купить, но не стоит

Форд Фокус 2 Рестайлинг

Форд Фокус 2 Рестайлинг. Очень уж редко встречаются рабочие варианты в ценовом диапазоне 330-350 т.р. . Но это машины первых годов выпуска с комплектацией базовой с материальными вложениями.

Я считаю, что лучше прибавить к деньгам еще процентов 20 от суммы и приобрести автомобиль в нормальной комплектации, в хорошем состоянии и более новый.

Опель Астра Н

Опель Астра Н за 400-450 тысяч, в среднем. Но из предложений за 300-350 тоже достаточно, только они все через одну не живые. Вложения будут нецелесообразны. Я вообще не особо рекомендую Опель Астра Н даже исправный.

У него все равно будет много технических моментов: много вопросов с мотором. автомат «не очень» и т. п. По моему мнению, не больно удачный автомобиль.

Шкода Октавия Тур

Шкоду Октавия Тур отнесем к тем же. В диапазоне 300 тысяч появляются дорестайловые, например, Шкода Октавиа А5, но это плохой выбор. Шкода Октавиа Тур в принципе изжил себя, 300 отдавать за него нерационально, даже и за 270 не советую.

Ситроен С4 и Пежо 308

Сразу французские Ситроен С4 и Пежо 308… Я их очень не люблю, у меня к ним большая антипатия. Сейчас меня закидают камнями в комментариях, но не нравятся мне они, извините.

Фольксваген Гольф 5

Последний представитель автопрома из списка «не советую» — это Фольксваген Гольф 5, потому он стоит 400 тысяч. Редко можно найти достойный вариант в районе 330-340.

Чтобы не прогадать, нужно быть специалистом и объективно судить о состоянии автомобиля, который вы хотите приобрести. В целом лучше, чтобы было не меньше 400 тысяч на покупку Гольф 5, иначе все равно потом вкладываться придется.

Вы подумаете, что я перечислил все автомобили, которые можно купить за сумму в 300 тысяч? Нет, специально для вас я сделал ТОП-10 машин, которые я считаю рационально купить за эти деньги. Переходим к главному списку.

ТОП-10 машин в бюджете 300 тысяч рублей

10. Опель Корса

Хороший автомобиль на самом деле, несмотря на то, что это Опель. Да, есть проблемы с моторами и коробками. Но за обсуждаемую нами сумму они продаются довольно в хорошем состоянии и чаще хозяйка женщина. Берут второй автомобиль в семью, женщине по делам, за ребенком ездить. Ездит немного, аккуратно.

Машины с небольшими пробегами, на дальние расстояния в основном на них не ездит никто. Да, там есть много различных технических нюансов, но в целом вполне реально за 300 т.р. приобрести ухоженный рабочий автомобиль, который и за несколько лет головной боли вам не принесет своими требованиями к обслуживанию.

9. Форд Фокус II дорестайлинг

Выше место не дал, так как расходы могут быть выше 10 процентов, даже если он будет во вполне рабочем состоянии. И не надо забывать, что это ’05-’06 годы выпуска.

В таком возрасте при нормальном состоянии машина все равно может принести немало хлопот. Но можно постараться и найти за эти деньги хороший Форд Фокус ll, который тоже несколько лет не будет доставлять хлопот.

8. Лада Гранта и Лада Калина

Технически они очень схожи, поэтому давать им два разных места я не стал. За 300 тысяч из всего представленного мню списка эти две машины будут самыми новыми и в лучшем состоянии, в отличии от остальных претендентов.

Конечно, это ВАЗ, отечественный автопром. По некоторым нюансам он доставит неудобство. Но зато это самый свежий вариант при таком ограниченном бюджете.

7. Шевроле Авео первого поколения

Схож с Опель Корса, но надежнее и попроще. Попроще салон и вид, но головной боли меньше. И седан и хетчбек — удачные автомобили. И вообще это моя первая машина, которую я брал, красного цвета.

Действительно хороший автомобиль, только не приобретайте с автоматической коробкой, если вы не специалист. Могут быть скрытые проблемы. Будьте внимательнее.

6. Шестое место — Митсубиши Лансер IX

Нормальный вполне автомобиль за такие деньги. Но нужно потрудиться, чтобы найти достойный аппарат за такие деньги. Можно найти за 300-330 тысяч, вас порадует такая покупка. Хороший, живой, прогнозируемый автомобиль.

5. Хендай Гетз

Он небольшой. Но из тройки «Гетз-Авео-Корса» он является самым надежным, в любом варианте в рамках заданного бюджета. Да, у него небольшой багажник, габаритный груз не перевезти. Но в самом салоне для людей места предостаточно.

Спокойно можно ездить вчетвером. Все хорошо, багажник только мелкий. Конечно, нужно попотеть, прежде чем найти для покупки машину. Так как возраст больше 10 лет.

Итак, я долго думал насчет второго, третьего и четвертых мест. Кого и куда рационально разметить. Потому что претенденты очень схожи между собой. Наверно, здесь вам лучше подключить свои личные предпочтения, чтобы определиться.

4. Шевроле Лачетти

Машина для нормальных простых мужчин. Рабочих, огородников, таксистов, семейных людей. Для тех, кто не гонится за понтами и пустым вниманием.

Машина для тех, кто хочет за свои деньги надежную, рабочую, простую и понятную вещь. Лачетти легко технически обслуживать. Конечно, за 300 тысяч он будет немолод, но я все равно вам рекомендую приобрести этот автомобиль.

3. Ниссан Альмера Классик

По праву надежный автомобиль, к которому у меня особо вопросов и нет. Все зависит от того, какой именно экземпляр вы хотите приобрести. Естественно, в умотанный автомобиль придется регулярно вкладываться.

2. Рено Логан

Не мог я поставить этот экземпляр в низы топа. Либо Логан, либо Сандеро. Это действительно хорошие автомобили, которые имеют единственное слабое место — автоматическая коробка передач.

Не берите автомат. А вот на механике это отличный выбор, даже если вы возьмете уставший и виды видавший Лого или Сандеро, то он все равно будет ездить. Даже уставший от работы в такси. Не встречал я настолько убитых по технической части из этих экземпляров.

Выносливые автомобили, пользуются большим спросом на рынке у перекупов.

1. Киа Рио 2 поколения

Я считаю, что это лучший автомобиль за заданный в теме бюджет. За 300 тысяч можно найти экземпляры почти в идеальном состоянии. С технической точки зрения тоже есть плюсы: дешевые запчасти, кузовные, подвеска.

Это приятная на вид небольшая машина с просторным салоном, со всеми необходимыми опциями, и которую легко можно будет продать без потерь.

Такой автомобиль будет ездить долго без каких-либо проблем, не претендуя на ваш бюджет после покупки. Подходящее приобретение для семейных людей.