Когда прекратили выпускать ВАЗ 2107

W123280E ›
Блог ›
Кто купит ВАЗ-2107 2016 года выпуска?

«Я бы точно купил «семёрку»!», — уверяют на форумах поклонники отечественного автопрома.
Эксперты сайта «Авто Mail.Ru» решили прикинуть: а сколько сейчас стоил бы ВАЗ-2107 2016 года выпуска?
C подсчётами «Авто Mail.Ru» помог один из вазовских инженеров.

Полный размер

ВАЗ 2107М, модель, предполагавшаяся в качестве замены на конвейере для ВАЗ-2107

269 тысяч рублей…
В апреле 2012 года, когда АвтоВАЗ принял решение прекратить производство «классики», ВАЗ-2107 можно было купить за 206 тысяч 900 рублей. С того времени, если верить статистике, вазовские машины подорожали примерно на 30%. Следовательно, в 2016 году «семёрка» предлагалась бы минимум за 269 тысяч.

Полный размер

ВАЗ 2107М вид сзади

…плюс переход на Евро-5…
К финалу своей конвейерной жизни классическая Lada отвечала нормам Евро-4. Но сейчас, если бы выпуск седана продолжился, машину пришлось бы подгонять под Евро-5! По мнению экспертов, последняя операция неизбежно увеличивает стоимость автомобиля на 2-7%, а это — от 5 до 19 тысяч рублей сверху. Возьмём среднее арифметическое — 12 тысяч.

…плюс внедрение ABS…
С 1 января 2016 года новые автомобили должны оснащаться антиблокировочной системой тормозов. АвтоВАЗ исполнил требование беспрекословно: все без исключения автомобили «Лада» оснащаются ABS. После появления системы Kalina подорожала на 10 тысяч, а Lada 4×4 — на 11 200 рублей. Значит, и наша «семёрочка» 2016 года выпуска прибавила бы минимум 10 тысяч.

…плюс лёгкая модернизация…))))
В конце 2000-х вазовцы создали прототип ВАЗ-2107М (он же Lada Classic-2): седан со старым кузовом, чтобы сократить затраты на освоение производства, но — с новыми передком и задней частью. Сколько могла бы стоить такая машина? Всё зависит от тиража и объёма переделок. Но описанный рестайлинг и небольшое обновление салона прибавили бы примерно 25 тысяч рублей.

)))))

Модернизация! Легкая)

Итого — 316 000 рублей!
«Классика» сейчас вряд ли бы пользовалась достойным спросом, ведь за 383 900 можно купить Lada Granta. А это куда более современная машина. Скоро за 389 тысяч будет предлагаться и «ободранная» версия «Приоры»… Собственно, универсал 2104 и седан 2107 прекратили выпускать как раз потому, что люди стали покупать «Гранту»: в первом полугодии 2012 года, после выхода седана на рынок, спрос на «Жигули» рухнул на 71%!

По материалам сайта — «Авто Mail.Ru».

Полный размерЛично я думаю пусть Эмка так и остаётся за этой цепью!)

Или может так должна выглядеть семёрка 2016?))))

Сильно!)))

Прощай, «семерка»

Lada 2107 (ВАЗ 2107) явилась финальным этапом бессмертной «классики», которая разрабатывалась и выпускалась на Волжском автозаводе (сейчас — АвтоВАЗ). Она стала правопреемником ВАЗ 2105, который, в свою очередь, вел свою историю от спортивного седана Fiat 124, и за 30 лет стала одной из самых продаваемых моделей советских и постсоветских автомобилей. С одной стороны, этому способствовала «демократическая» по сравнению с остальными моделями цена машины (если не считать «Оку», конечно) — даже в последние несколько лет она лишь немного превысила 200 тыс рублей. С другой — машина была проста в обслуживании и ремонте, запчасти — везде и недороги, а при желании на трассе из нее можно было «выжать» и 170 км/ч. Особую популярность «семерка» заслужила в южных регионах России. Не зря именно эта модель была выбрана в качестве базовой для открытия летом 2008 года машиносборочного производства в чеченском Аргуне (зимой этого года оно перешло на сборку вазовских Priora). Собиралась «семерка» и на Украине, и в Египте (все-таки южная это была машина, в отличие, например, от «восьмерки», которая неплохо и в Финляндии в свое время продавалась).

Ижевский же автозавод Lada 2107 в прошлом году буквально «подняла на ноги». Один из самых крупных и современных российских автозаводов, рассчитанный на производство 220 тыс. машин в год, «Иж-авто» с весны 2009 года просто стоял. Не дожидаясь официального закрытия сделки по покупке ОАГ у крупнейшего кредитора Ижевского автозавода — Сбербанка, АвтоВАЗ в начале прошлого года наладил в Ижевске полноцикловое производство «семерок», которые по программе утилизации «автохлама» уходили как горячие пирожки. «Lada 2107 стала символом возрождения Ижевского автозавода. «Классика» и госпрограмма утилизации, способствовавшая росту продаж, позволили нашему заводу достичь в 2011 году рекордных объемов производства — 10 тыс. автомобилей в месяц и создать более 2 тыс. новых мест. Наш коллектив вырос вдвое — до 4,7 тыс. человек», — сказал про это генеральный директор ОАГ Алексей Алексеев.

Однако уже в первом квартале этого года продажи ижевских «семерок» сократились более чем на 76% по сравнению с первыми тремя месяцами прошлого года. И это было ожидаемо: когда АвтоВАЗ с помощью премьер-министра Владимира Путина осенью прошлого года запускал в Тольятти производство Lada Granta, то всем было ясно, что новый вазовский «хит» очень быстро «убьет» советскую «классику». При цене новой Granta 239 тыс. рублей покупать за 214 тыс. (цены указаны самарские) «семерку» — это значит быть или влюбленным в эту машину, или физически не иметь возможности купить «новую классику», как еще называют переднеприводную «Гранту».

Соответственно, и Ижевский автозавод сейчас перестраивается под выпуск нового вазовского автомобиля, начало которого здесь намечено на август нынешнего года. ОАГ, правда, говорит, что до конца года в Ижевске все-же будет сохранено производство другого «классического» творения АвтоВАЗа — Lada 2104. Эту модификацию «пятерки» в Тольятти перестали выпускать еще в 2003 году. Но в Ижевске она прижилась и даже экспортируется не только в теплые страны Европы, но и в Туманный Альбион (в праворульном варианте). Помимо традиционных достоинств вазовской «классики» в виде простоты и дешевизны эта машина, обладая кузовом «универсал», очень хороша для перевозок грузов мелких торговцев на небольшие расстояния. Заполненная разными коробками сверху донизу (в том числе и на крыше), «четверка», кажется, сейчас развалится… Но ведь везет же. И не разваливается. А чего еще надо-то?

ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 Лада ВАЗ-2107 Общие данные

Производитель:

Волжский автомобильный завод

Года пр-ва:

1982 — …

Класс:

B

Тип кузова:

Седан

КПП:	5 ст., механическая

1.5 л ВАЗ-2103, 1.6 л ВАЗ-2106 Характеристики Размеры

Длина:

4043 мм

Ширина:

1611 мм

Высота:

1440 мм

Клиренс:

175 мм

Колёсная база:

2424 мм

Колея задняя:

1305 мм

Колея передняя:

1349 мм

На рынке

Предшественник Предшественник

Связанные:

Fiat 128 Berlina, ВАЗ-2105

Похожие:

Fiat 128 Berlina ВАЗ-2106 ВАЗ-2101 ВАЗ-2105 ВАЗ-2103FIAT-124

Другое

Масса:

1049 кг (без нагрузки) 1449 кг (максимальная)

Расход топлива:

6.9-11.5 л

Объём бака:

39 л

ВАЗ-2107, в настоящее время обозначается LADA 2107 — легковой заднеприводной автомобиль, последняя модель «классики», выпускаемый ОАО «Волжский автомобильный завод» с 1982 года. Является модифицированной версией автомобиля ВАЗ-2105 который в свою очередь является адаптированой версией Fiat 128 Berlina. Ранние версии имели модификации чисто косметического характера. Однако более поздние версии после модернизации и установки двигатель увеличенного объема 1,6 л. с распределённым впрыском (в целях соответствия нормам экологичности Euro-2, введеными в РФ в 2006 г.), являются самостоятельной глубокой переработкой на основе фиатовской базовой платформы.

ВАЗ-2107 является одной из самых продаваемых моделей на российском авторынке из-за доступной цены, простоты конструкции и распространённости автозапчастей.

В мае 2008 года сборка ВАЗ-2107 налажена на аргунском заводе «Пищемаш» в Чеченской республике. А с 2002 года ВАЗ-21070 (модификация ВАЗ-2107) на Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАСЗ) и с 2006 года в Египте.

• ВАЗ-2107 (двигатель 2103, 1,5 л., 8 кл., карбюратор)
• ВАЗ-21072 (двигатель 2105, 1,3 л., 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)
• ВАЗ-21073 (двигатель 1,7 л., 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
• ВАЗ-21074 (двигатель 2106, 1,6 л., 8 кл., карбюратор)
• ВАЗ-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л., 8 кл., распределённый впрыск)
• ВАЗ-2107-71 (двигатель 1,4литра, 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
• ВАЗ-21074-20 (двигатель 21067, 1,6 л., 8 кл., распределённый впрыск)
• ВАЗ-21078 (двигатель 2106, 1,6 л., 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
• ВАЗ-21079 (роторно-поршневой двигатель Ванкеля, изначально создана для нужд федеральных служб ВАЗ)

> Другие названия (официальные)

• Lada 1500SL
• Lada 2107
• Lada Riva
• Lada Nova

> Другие названия (прозвища)

• Семёрка
• Жигули седьмой модели
• ХБМ (хочу быть «мерседесом»)
• Хачмобиль
• Вазенваген

Основные отличия от ВАЗ-2105

• Изменённая, часто хромированная решётка радиатора с большей площадью;
• Немного изменена структура задних блок-фар;
• Более комфортабельные передние сиденья с подголовниками;
• Модернизированная передняя панель приборов (в частности добавлены тахометр и спидометр с оцифровкой до 180 км/ч);
• Добавлены дефлекторы холодного воздуха («торпедо»), расположенные по центру. В то время, как в ноги (через отопитель салона) можно направить поток горячего воздуха, через эти дефлекторы можно в лицо направить струю холодного воздуха;
• Бамперы с хромированными накладками;
• Изменённая форма капота;
• Немного изменённая форма крышки багажника (без выштамповок)

ВАЗ-2107 в культуре

ВАЗ-2107 в CCCР, а затем в РФ получил шуточное название — «Русский мерседес», за свою решетку радиатора и относительную комфортабельность по сравнению с предыдущими моделями ВАЗ.

Тюнинг

ВАЗ-2107, наряду с другими «классическими» моделями, пожалуй, самый тюнингуемый автомобиль российского производства. Его дешевизна, с одной стороны, и устаревшая конструкция с другой, вынуждают, рано или поздно, многих владельцев предпринять усилия по модернизации автомобиля.

> Примечания

• http://2107.info

Автомобили Волжского автомобильного завода (ВАЗ)

Жигули («классика»)

ВАЗ-2101 • ВАЗ-2102 • ВАЗ-2103 • ВАЗ-2104 • ВАЗ-2105 • ВАЗ-2106 • ВАЗ-2107

Семейство Лада Самара

ВАЗ-2108 • ВАЗ-2109 • ВАЗ-21099

Семейство Лада 110

ВАЗ-2110 • ВАЗ-2111 • ВАЗ-2112 • ВАЗ-2112 Купе

Семейство Лада Самара 2

ВАЗ-2113 • ВАЗ-2114 • ВАЗ-2115

Семейство Лада Калина

ВАЗ-1117 • ВАЗ-1118 • ВАЗ-1119 • ВАЗ-1119 Sport

Семейство Лада Приора

ВАЗ-2170 • ВАЗ-2171 • ВАЗ-2172 • ВАЗ-2172 Купе

C роторно-поршневым двигателем

ВАЗ-21018 • ВАЗ-21019 • ВАЗ-21059 • ВАЗ-21079 • ВАЗ-2108-91 • ВАЗ-2109-91 • ВАЗ-21099-91 • ВАЗ-2110-91 • ВАЗ-2115-91

Малолитражные автомобили

ВАЗ-1111 («Ока») • ВАЗ-1121 («Ока-2») • «Гном» • «Карат» • «Чебурашка» • «Эльф»

Нива (Лада 4×4)

ВАЗ-2121 • ВАЗ-2123 • ВАЗ-2329 • ВАЗ-2131 • ВАЗ-1922 («Бронто-Марш»)

Автомобили совместного производства

Шевроле Нива • Шевроле Вива

Прочие автомобили

Lada Revolution • ВАЗ-1706 («Челнок») • ВАЗ-2120 («Надежда») • «Тарзан» • «Тарзан-2» • Lada Revolution 2

Концепт-кары

ВАЗ-2151 («Новая классика») • Lada Roadster • ВАЗ-2116 («Силуэт») • Project C • Lada C • Lada C-Cross • Lada Revolution III

Опытные образцы

ВАЗ-1120 Минивэн • ВАЗ-2122 «Проект река»

LADA 2107 (ВАЗ-2107 «Жигули») — советский и российский заднеприводный автомобиль II группы малого класса с кузовом типа седан, одна из последних моделей «классики», выпускавшаяся на ОАО «Волжский автомобильный завод/АвтоВАЗ» с марта 1982 года по 17 апреля 2012 года. Все семейство классики ВАЗ, начинают свою историю от Fiat 124.

Модель ВАЗ 2107

История создания

ВАЗ 2107 — модифицированная люкс- версия автомобиля ВАЗ 2105. Первые модели были представлены на смотрины руководству страны в 1978 году, а серийный выпуск начался гораздо позже, как уже было сказано в марте 1982.

На экспорт ВАЗ 2107 шёл под названиями Lada Nova, Lada Riva, Lada Signet, Lada 1500.

В 2001 году была разработана программа комплектации моделей. ВАЗ 2107 были в исполнении — «норма» и «стандарт», а для ВАЗ 21074 — «норма» и «люкс».

С 2002 до 2012 года ВАЗ-21070 (модификация ВАЗ-2107) производился на Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАЗ). В мае 2008 года сборка ВАЗ 2107 налажена на аргунском заводе «ПищеМаш» в Чеченской республике. С марта 2011 года выпуск «семерки» освоен Ижевским автозаводом.

В апреле 2012 года концерн АвтоВАЗ принял решение окончательно прекратить выпуск классического седана ВАЗ2107 на заводе «ИжАвто». Данное решение принято по причине сильно упавшего спроса на данную модель, а также из-за ускорения работ в Ижевске по подготовке производства к выпуску Lada Granta. Последний седан ВАЗ 2107 сошёл с конвейера завода «ИжАвто» 17 апреля 2012 года. В Египте LADA 2107 собиралась до начала 2014 года.

Производство универсала 2104, унифицированного с седаном по силовой установке, экстерьеру и интерьеру передней части кузова, продолжилось до 17 сентября 2012 года.

В марте 2017 года аналитическое агентство «Автостат» провело исследование, по результатам которого самым популярным легковым а/м в России стал седан ВАЗ 2107. Этой моделью на момент исследования управляли 1,75 млн россиян.

В истории выпуска ВАЗ 2107 нет особенно крутых поворотов. Хороший внешний и внутренний дизайн положительно воспринимался многие годы. Единственное серьезное изменение было с применением на данной модели распределенного впрыска.

Модификации

• LADA-2107 (двигатель 2103, 1,5 литров, 8 клапанов, карбюратор)
• LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 клапанов, карбюратор, ремённый привод ГРМ)
• LADA-21073 (дв-тель 1,7 л, 8 клапанов, моновпрыск — экспортная версия для европпы)
• LADA-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл-ов, карбюратор)
• LADA-21070 (дв. 2103, 1,5 литров, 8 кл-ов, карбюратор)
• LADA-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 литра, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2)
• LADA-2107-71 (дв-тель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
• LADA-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 литров, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2)
• LADA-21074-30 (дв. 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3)
• LADA-210740 (дв-тель 21067, 1,6 литра, 53кВт/72,7л.с. 8 кл., инжектор, катализатор) (2007 г.в.)
• LADA-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл-ов., карбюратор, ремённый привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
• LADA-21078 (дв-тель 2106, 1,6 литров, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
• LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 литра, 140 л.с., изначально создана для нужд МВД и КГБ). Годы производства: 1986—1991.
• LADA-2107 ЗНГ (дв. 21213, 1,7 литров, 8 кл-ов, центральный впрыск).

Основной мотор устанавливаемый на данную модель имел такие характеристики:

Производитель:	ВАЗ
Марка:	ВАЗ-2106
Тип:	бензиновый
Объём:	1569 см3
Максимальная мощность:	55 кВт (75 л.с), при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент:	114 Н·м, при 3400 об/мин
Конфигурация:	рядный
Цилиндров:	4
Клапанов:	8
Макс. скорость:	156 км/ч
Разгон до 100 км/ч:	17 с
Расход топлива при смешанном цикле:	10,5/10,9 (с карбюратором «Вебер») л/100 км
Расход топлива при городском цикле:	10,7/12,0 л/100 км
Расход топлива на трассе:	7,7/8,0 л/100 км
Диаметр цилиндра:	79 мм
Ход поршня:	80 мм
Степень сжатия:	8,5
Система питания:	Карбюратор, распределённый впрыск
Клапанный механизм:	OHC

Основные отличия от LADA 2105

1. Более мощный мотор объёмом 1,5 л. и мощностью 77 лошадиных сил (для карбюраторных версий);
2. Изменённая, часто хромированная решётка радиатора с большей площадью (в последние годы производства на LADA-2104 в целях унификации ставились такие же);
3. Немного изменена структура задних фонарей (5-секционные вместо 6-секционных у 2105);
4. Более комфортабельные передние сиденья с интегрированными подголовниками (в последние годы производства на LADA 2105, 2104 в целях унификации ставились такие же);
5. На части выпускаемых машин устанавливалась жестко формованная обшивка потолка салона и пластиковые вентиляционные облицовки задних стоек;
6. Модернизированная передняя панель приборов (в частности добавлены тахометр и спидометр с оцифровкой до 180 км/ч, а также указатель давления масла (до 1988 года выпуска, после был заменён экономометром);
7. Добавлены дефлекторы холодного воздуха («торпедо»), расположенные по центру. В то время, как в ноги (через печку салона) можно направить поток горячего воздуха, через эти дефлекторы можно в лицо направить струю холодного воздуха (только на скорости, давлением потока встречного воздуха);
8. Пластиковые бамперы с хромированными накладками вместо более массивных алюминиевых. В последние годы производства на LADA 2105, 2104 в целях унификации и удешевления ставились такие же;
9. Изменённая форма капота (в последние годы производства на LADA 2104 в целях унификации ставились такие же);
10. Немного изменённая форма крышки багажника (без выштамповок), с 2008 года начали ставить крышку багажника с выштамповками, как у ВАЗ 2105, в связи с унификацией производства;
11. Изменены некоторые детали салона: обивки дверей, кнопки блокировки дверей, панель радиоприемника («борода»), ручка рычага КПП, форма рулевого колеса (которая затем в связи с унификацией стала единой);
12. Отличается схема электросистемы (отличия и между отдельными модификациями в зависимости от типа двигателя).

Отличие автомобилей ВАЗ 2107 последних лет выпуска

В машинах последних лет выпуска (под программу государственной утилизации а/м), с целью максимального снижения отпускной цены, произведено максимальное удешевление элементов относительно ранее выпускавшихся комплектаций. Из замеченного:

• в обшивке задних дверей отсутствуют пепельницы;
• рукоятки дверей внутри салонна выполнены из формованного жёсткого пластика (вместо прорезиненного материала);
• на потолочных поручнях отсутствуют одёжные крючки;
• применён один слабый и капризный звуковой сигнал «таблетка», вместо двух «рожков».

В комплектации авто 2010 года выпуска отсутствовал насос. Кроме того, изменения коснулись и внешнего вида «семёрки». Вместо ровной крышки багажника появилась крышка с выштамповкой от ВАЗ-2105, исчез пластиковый молдинг внизу кузова. Отказались от окрашивания дверных стоек и рамок в чёрный цвет, от хромированных наружных рукояток открывания дверей. На а/м последних лет выпуска прекратили устанавливать омыватели и очистители фар.

Тюнинг

Ваз 2107, наряду с другими «классическими» моделями, — один из самых тюнингуемых автомобилей российского производства. Его дешевизна, с одной стороны, и устаревшая конструкция, с другой, вынуждают со временем многих владельцев предпринять усилия по модернизации автомобиля.

К примеру, установка гидрокомпенсаторов на двигатель даёт заметное снижение шумности двигателя и увеличения срока службы ГРМ. Предлагаются также готовые комплекты замены задних барабанных тормозов на дисковые.

В связи с большим объёмом эксплуатируемых авто классического семейства, производителями запчастей, предлагается масса готовых изделий промышленного производства для улучшения потребительских свойств, причем «улучшенные» изделия предлагают даже предприятия поставщики конвейера, для замены своих же компонентов (например — с завода мотор отопителя на втулках — менять на мотор на подшипниках). В сегменте «классики», вероятно, наиболее широкий выбор запчастей, отличающихся от заводской комплектации.

ВАЗ 2107М

История ВАЗ 2107 имеет модель которая предполагалась в качестве ее замены. Это ВАЗ 2107М. На нее устанавливался традиционный бензиновый мотор объемом в 1600 кубических сантиметров с распределенным впрыском и каталитическим нейтрализатором, соответствующий экологическому стандарту «Евро 2».

Самые большие изменения коснулись внешнего вида. Установленные округлые бамперы, фары, задние фонари сделали форму автомобиля более аэродинамичной и привлекательной, но в большую серию эта машина так и не пошла.

ВАЗ 2107М вид спереди

ВАЗ 2107М вид сзади

ВАЗ-2103

Производитель

Волжский автомобильный завод

Тип

бензиновый

Объём

1452 см3

Максимальная мощность

71,4 л. с., при 5600 об/мин

Максимальный крутящий момент

104 Н·м, при 3400 об/мин

Конфигурация

рядный, 4-цилиндр.

Цилиндров

Клапанов

Макс. скорость

Диаметр цилиндра

76,0 мм

Ход поршня

80,0 мм

Степень сжатия

8,5

Система питания

Карбюратор

Охлаждение

жидкостное

Клапанной механизм

Материал блока цилиндров

чугун

Материал ГБЦ

алюминий

Тактность (число тактов)

Порядок работы цилиндров

Рекомендованное топливо

АИ-93

ВАЗ-2105

Производитель

Волжский автомобильный завод

Тип

бензиновый

Объём

1294 см3

Максимальная мощность

69 л,с кВт , при 5500 об/мин

Максимальный крутящий момент

94 Н·м, при 3500 об/мин

Конфигурация

рядный, 4-цилиндр.

Цилиндров

Клапанов

Макс. скорость

Расход топлива на трассе

7,7

Диаметр цилиндра

79,0 мм

Ход поршня

66,0 мм

Степень сжатия

8,5

Система питания

Карбюратор

Система смазки

Масло

Охлаждение

жидкостное

Клапанной механизм

Материал блока цилиндров

чугун

Материал ГБЦ

алюминий

Тактность (число тактов)

Порядок работы цилиндров

Рекомендованное топливо

АИ-92

ВАЗ-2106

Производитель

ВАЗ

Тип

бензиновый

Объём

1569 см3

Максимальная мощность

55 кВт (75 л. с.), при 5400 об/мин

Максимальный крутящий момент

114 Н·м, при 3400 об/мин

Конфигурация

рядный, 4-цилиндр.

Цилиндров

Клапанов

Макс. скорость

Разгон до 100 км/ч

Расход топлива при смешанном цикле

10,5/10,9 (с карбюратором «Вебер»)

Расход топлива при городском цикле

10,7/12,0

Расход топлива на трассе

7,7/8,0

Диаметр цилиндра

79 мм

Ход поршня

80 мм

Степень сжатия

8,5

Система питания

Карбюратор

Клапанной механизм