УАЗ концепты и прототипы

ВАЗ-2151

ВАЗ-2151 «Неоклассика»

Общие данные

Производитель

АвтоВАЗ

Годы производства

Сборка

АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)

Класс

Дизайн

Тип кузова

Универсал

Компоновка

задний

Двигатель

1,7 л. 85 л.с.

Трансмиссия

5 ст., механическая

Массово-габаритные характеристики

Высота

1535 мм

Клиренс

160 мм

Масса

1120 кг

Динамические характеристики

Максимальная скорость

165 км/ч

На рынке

Связанные

Lada Granta

Другая информация

Грузоподъёмность

Дизайнер

Михаил Зубков

← ВАЗ-2104 ВАЗ-2111 →

Медиафайлы на Викискладе

ВАЗ-2151 «Неоклассика» — концепт-кар универсала, продемонстрированный на Московском международном автосалоне в 2002 году.

Планировалось, что эта машина заменит морально устаревшие модели ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107. Машина была спроектирована на платформе автомобилей классической компоновки, её сборка осуществлялась бы на том же оборудовании, на котором выпускались Жигули, также часть узлов и агрегатов были позаимствованы у более современных выпускаемых моделей. Всё это до минимума сокращало затраты на производство и позволяло предложить потребителю автомобиль по весьма низкой цене.

Название

Первоначальное название проекта — «Стрежень», от которого в дальнейшем отказались в пользу «Неоклассики». Внутризаводской индекс модели также планировалось изменить на 2170 для седанов и 2171 для универсалов.

Экстерьер

По задумке дизайнеров, новая модель должна была во внешнем виде показать преемственность с «классикой». На первых макетах круглые головные фары и задняя оптика, а также некоторые элементы кузова подчёркивали сходство с ВАЗ-2102. Однако от этого решения впоследствии отказались, и собранный образец стал более похож на ВАЗ-2104.

Конструкция

Двигатель впрысковой 1,7 л. от Шевроле-Нивы, экологического класса Евро-3, вместе с модернизированной КПП от той же модели. Передняя подвеска Мак-Ферсон с треугольным рычагом и пружинно-амортизационной стойкой, задняя — неразрезной мост на продольных рычагах с тягой Панара. Рулевое управление — реечное, с нижнем расположением на подрамнике. Электроусилитель руля уже для базовой версии, оригинальной конструкции. Элементы салона заимствованы у Калины.

По габаритам Неоклассика намного больше универсала ВАЗ-2104, она растянута на 200 мм и шире на 60 мм, а по высоте почти сравнялась с минивэном — 1535 мм (прибавка в 92 мм). Багажник — 500 литров.

Критика проекта

Использование для изготовления Неоклассики оборудования тридцатилетней давности, а также некоторых узлов от устаревших моделей могло отрицательно повлиять на качество конечной продукции. Недостаточность собственных средств не позволила поставить модель на конвейер. В случае же удачного нахождения инвестора для организации серийного производства было бы неоправданно создавать автомобиль с использованием устаревших технических решений, целесообразней было создание принципиально новой модели.

Галерея

• 

  Lada 2151 classic, музей истории ВАЗа, 2018г.

• 

  Lada 2151 classic, музей истории ВАЗа, 2018г.

• 

  Lada 2151 classic, музей истории ВАЗа, 2018г.

Примечания

1. 1 2 М. Федоров. MIMS-2002. 5колесо (26.08.2002).
2. 1 2 М. Подорожанский. Неоклассика (недоступная ссылка). «Авторевю» (№ 16, 2002). Дата обращения 6 мая 2015. Архивировано 2 июля 2015 года.
3. 1 2 Г. Садков. Классика будет жить?. «За рулём» (№ 10, октябрь 2002). Дата обращения 6 мая 2015.

• Жигули («Классика»)
• LADA Samara
• LADA 110
• LADA Kalina
• LADA Priora
• Ока

Автомобили АВТОВАЗа
	Текущие cемейства		Совместные автомобили
	Старые семейства		Снятые с производства
LADA Tarzan LADA Revolution ВАЗ-2120 ВАЗ-Э2121 ВАЗ-2122 ВАЗ-1120 ВАЗ-Э1101 Прочие автомобили Электромобили Концепт-кары Опытные и мелкосерийные образцы

Новая классика: каким был ВАЗ-2151 и что с ним стало

Некоторые концептуальные разработки автомобилей бесследно стираются из памяти. Но порой сожалеешь, что проект не пошел в серию. Именно такие эмоции вызывает вазовский концепт с индексом 2151.

Эта версия тольяттинской «неоклассики» была сделана за каких-то семь месяцев и представлена в 2002 году на Московском международном автосалоне. Концептуальный заднеприводной ВАЗ-2151 вызвал у публики живейший интерес. Немудрено. Ведь миловидная наружность у этого концепта сочеталась с аккуратным практичным салоном и вазовскими агрегатами. Но главное, предполагаемая цена новинки была заявлена на «копеечном» уровне. Точнее, на уровне 5000 долларов. Стилистика «неоклассики» была задумана и реализована собственными силами дизайн-центра АвтоВАЗа. Получилось очень недурно. Хотя и напоминало компиляцию Ford Fusion с FIAT Stilo. Кто что с кого копировал, покрыто завесой тайны, ведь «Фьюжн» «засветился» одновременно с ВАЗ-2151, а «Стило» — годом раньше. Как бы то ни было, автомобиль предназначался для замены устаревшей «классики». Причем эволюционным, а не революционным путем. Универсал, позиционировавшийся в сегменте B, был спроектирован на модифицированной заднеприводной платформе. По размерам концепт заметно превосходил ВАЗ-2104. При длине 4280 мм, ширине 1500 мм и высоте 1680 мм он был шире «четверки» на 60 мм. И на 92 мм выше. Колесная база тоже была «растянута», почти на 200 мм. Салону концепта были свойственны не только привлекательная «аквариумная архитектура» и приемлемая эргономика, но и ощутимый простор. Вольготно там чувствовали себя даже высокорослые пассажиры, у которых было достаточно пространства над головой. Салон был рассчитан на пятерых пассажиров. Плюс к этому универсал отличался объемистым 500‑литровым багажником. А при сложенном заднем сиденье его вместимость возрастала почти в три раза, и грузовой отсек был способен принять крупногабаритные, более двух метров, длинномеры. Уже в «базе» ВАЗ-2151 планировалось оснащать «персональной» CD-автомагнитолой «Радиотехника». А в оборудование люксовой версии предполагалось включить две подушки безопасности.

При возросших габаритах снаряженная масса машины составляла 1220 кг. Поэтому модернизированный «нивовский» 1,7‑литровый двигатель мощностью 85 л. с., предназначенный для ВАЗ-2151, позволял машине развивать скорость 185 км/ч и разгоняться до сотни за 14 секунд. Впрочем, цифры эти отдают лукавством. Точнее, они теоретические, ведь испытаний машины никто не проводил. Более того, кузов концепта, хотя и смахивал на настоящий, был сделан из стеклопластика и, соответственно, был легче полноценного железного.

Мотор у прототипа базировался на подрамнике. Пятиступенчатая «механика» была передислоцирована на концепт в первозданном виде. А в передней подвеске «двухрычажка» уступила место «Макферсону». Пружинная задняя подвеска — неразрезной мост на продольных рычагах с тягой Панара — почти не изменилась. Ради улучшения управляемости (в теории) амортизаторы были установлены не вертикально, а под наклоном. В реечном рулевом управлении «поселился» гидроусилитель.

Автомобиль планировалось поставить на конвейер в 2006 году. Но не случилось. В серию пошли более прогрессивные и перспективные «Калина» и «Приора». Ставка АвтоВАЗа на переднеприводные платформы окончательно похоронила проект ВАЗ-2151.

Хочу получать самые интересные статьи

ВАЗ-2151 «Неоклассика» Общие данные

Производитель

АвтоВАЗ

Годы пр-ва

2002

Сборка

АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)

Класс

B

Тип(ы) кузова

Универсал

Компоновка

задний

1,7 л. 85 л.с. 5 ст., механическая Характеристики Массово-габаритные

Высота

1535 мм

Клиренс

160 мм

Масса

1120 кг

Динамические

Макс. скорость

165 км/ч

На рынке

Предшественник ВАЗ-2104

Преемник ВАЗ-2111

Связанные

Lada Granta

Другое

Грузоподъёмность

525

Дизайнер

Михаил Зубков

ВАЗ-2151 «Неоклассика» — концепт-кар универсала, продемонстрированный на Московском международном автосалоне в 2002 году.

Планировалось, что эта машина заменит морально устаревшие модели ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 и ВАЗ-2107. Машина была спроектирована на платформе автомобилей классической компоновки, её сборка осуществлялась бы на том же оборудовании, на котором выпускались Жигули, также часть узлов и агрегатов были позаимствованы у более современных выпускаемых моделей. Всё это до минимума сокращало затраты на производство и позволяло предложить потребителю автомобиль по весьма низкой цене.

>Видео по теме

• Lada 2151 classic, музей истории ВАЗа, 2018г.

• Lada 2151 classic, музей истории ВАЗа, 2018г.

• Lada 2151 classic, музей истории ВАЗа, 2018г.

1. 1 2 М. Подорожанский. Неоклассика (недоступная ссылка — история). «Авторевю» (№ 16, 2002). Проверено 6 мая 2015. Архивировано 2 июля 2015 года.
2. 1 2 Г. Садков. Классика будет жить?. «За рулём» (№ 10, октябрь 2002). Проверено 6 мая 2015.

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно:

• Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.

• LADA Granta седан
• LADA Granta лифтбек
• LADA Granta хетчбэк
• LADA Granta универсал
• LADA Granta Cross

• LADA Vesta
• LADA Vesta Cross
• LADA Vesta CNG
• LADA Vesta SW
• LADA Vesta SW Cross
• LADA Vesta Sport

• LADA XRAY
• LADA XRAY Cross

• LADA Largus
• LADA Largus Cross
• LADA Largus фургон

• LADA 4×4
• LADA 4×4 Urban
• LADA 4×4 Bronto
• LADA 4×4 5D
• LADA 4×4 5D Urban

Автомобили АВТОВАЗа
	Семейство LADA Granta 2	Семейство LADA Vesta	Семейство LADA XRAY	Семейство LADA Largus	Семейство LADA 4×4	Автомобили совместного производства
Снятые с производства Семейство Жигули («Классика») Семейство LADA Samara (Спутник) Семейство Ока Семейство LADA 110 Семейство LADA Samara 2 Семейство LADA Kalina Семейство LADA Priora Семейство LADA Granta Семейство LADA Kalina 2 Семейство LADA 4×4
ВАЗ-Э2121 ВАЗ-1120 ВАЗ-2122 Ока-2 ВАЗ-1151 Лада Карат ВАЗ-Э1101 АПАЛ-2154 LADA 4×4 Pickup ВАЗ-1706 ВАЗ-2113Ф «Челнок» ВАЗ-2120 LADA Tarzan LADA Tarzan 2 ВАЗ-1922 «Марш» Прочие автомобили Электромобили Концепт-кары Опытные образцы Спортивные автомобили Прочие автомобили

ГАЗ 31 10 ›
Бортжурнал ›
Обзор концепта новой Волги 5000 GL

Экстерьер ГАЗ 5000 GL Волга 5000 GL имеет особый, эстетически привлекательный внешний вид. Наверное, главной причиной этому является то, что экстерьером авто занимались молодые дизайнеры. Надо сказать, у них получился шикарный и немного футуристичный внешний вид. Элегантные линии кузова сочетают в себе элементы агрессии, мощи и современного стиля. Стоит отметить, что даже по состоянию на сегодня, не всякий иностранный автопроизводитель может похвастаться таким изящным дизайном своих концепт-каров.
Задний вид автомобиля внешне немного напоминает дизайн седанов от Volvo. Но благодаря высокому расположению фар, Волга 5000 GL имеет более спортивный вид. Очень неплохо смотрится сдвоенный выхлоп, отчасти напоминающий модели компании Lexus. Вполне возможно, что дизайнеры искали свое вдохновение у наилучших авто мира, выбирая самые красивые элементы для внешнего вида Волги 5000 GL.
Крыша автомобиля сильно урезана, это визуально занижает его и делает экстерьер более спортивным и агрессивным. Перед машины выглядит достаточно необычно. Зауженные фары по сравнению с широким общим планом смотрятся средне. Можно было сделать их немного шире. Однако если мы будем сравнивать со всем тем, что делал отечественный автопром по сегодняшний день, то они выглядят замечательно.
Естественно, немаловажную роль при разработке дизайна концепта Волги сыграла аэродинамика. Она здесь оформлена на высшем уровне для достижения максимальной прижимной силы. Спортивный дизайн автомобиля дополняют 21-дюймовые титановые диски на широкой покрышке. Немного выступающие по бокам крылья как бы намекают, что концепт-кар будет создан для быстрой и динамичной езды. Примечательно, что после появления в 2010 году первой информации про концепт от ГАЗ, в следующем году появился Range Rover Evoque, который имеет очень много общих черт с Волгой 5000 GL. Кто знает, может британцы черпали своё вдохновение у русского концепт-кара? Интерьер Волги 5000 GL Достоверно мало известно про салон концепт-кара от ГАЗ. Однако есть слухи, что он будет выполнен на высшем уровне с различными современными функциями и настройками. Также не смотря на урезанную крышу авто, пассажиры и водитель седана будут чувствовать себя комфортно и свободно. Характеристики Волги 5000 G Известно, что концепт-кар Волги будет оснащен 3,2-литровым агрегатом мощностью в 296 лошадиных сил. Причем он будет абсолютно новый. Также на автомобиль установят современную 6-ступенчатую коробку передач, что смотрится вполне логичным решением, учитывая мощность двигателя. Когда выйдет новая Волга 5000 GL Когда выйдет новая Волга 5000 GL Слухи до сих пор не утихают, не смотря на то, что первые данные появились еще четыре года назад. На зарубежных сайтах появление новой современной Волги анонсировалось на 2012 год. Прошло уже больше двух лет, а дальше слухов дело еще не сдвинулось. Ожидается, что автомобиль если и выйдет с конвейера, то явно с большими изменениями. Остается надеется только на то, чтобы концепт воплотился в реальность как можно скорее и чтоб не пострадал дизайн нового авто.
слизано отсюда:
motorltd.ru/obzor-koncept…olgi-5000-gl/#hcq=GAzRzup

Kонцепт-кар Волга ГАЗ 5000 GL

Активные темы

• Американцу заменили большой палец руки пальцем ноги (28)

  alexru Инкубатор 11:17

• Есть врачи, а есть …. Филимончик (21)

  ajagus Инкубатор 11:17

• На заводе в Пензе взорвалась металлургическая печь (19)

  Senya55 Инкубатор 11:17

• Линкор «USS Arizona» могила для 1177 моряков.Грозная «морская кр… (46)

  BigCap Инкубатор 11:17

• Мост через Лену в Якутии будет платным для всех типов транспортн… (244)

  alexsey777 События 11:16

• На АвтоВАЗе снова поймали воров: лейтенант Коломбо был бы в шоке… (94)

  ArrtMP События 11:16

• За пьяную езду можно будет лишиться автомобиля (31)

  v0r0n666 Инкубатор 11:16

• Бывший арбитражный судья отправился на восемь лет в колонию (43)

  Reichstag Инкубатор 11:16

• Как в Рязани торжественно новогоднюю ёлку зажигали (34)

  Xpy Видео 11:16

• Как связаны современное «искусство» и легализация дене… (2)

  LenivecBarib Инкубатор 11:16

• Champions League/League europe 2019/2020 (4644)

  ssodmin Спорт 11:16

• Пара слов о том, что силовики в России ничего не делают, а тольк… (191)

  Atraks Картинки 11:16

• Новогодняя история с моралью: ходите в гости к друзьям чаще (66)

  FinBy Тексты 11:16

• Во Внуково запретили электронные посадочные талоны — кончился de… (77)

  Tualatin События 11:16

• Госдума защитила богатых от высоких налогов (44)

  BWPower Инкубатор 11:16