Жидкая резина на авто

Жидкая резина — это особенное покрытие из резины. Этот материал обладает стойкостью к механическим воздействиям и перепадам температуры. Он водонепроницаемый. Материал устойчив к ультрафиолетовому излучению. Для водителей данная резина является бесшовной гидроизоляцией для автомобиля. Она обычно состоит из полимеров битумной водной эмульсии. Приготовить резину жидкого типа в домашних условиях невозможно, но мы расскажем, какую резину выбрать лучше всего.

ТОП-7 лучших жидких резин для авто

В обзор лучших жидких резин вошли:

• ASTROhim;
• RUNWAY;
• DECO FLEX;
• Larex Black;
• 1NEW LiquidRubber;
• ColorFlex;
• Rubber Paint.

Изучим подробнее каждую модель и сравним характеристики.

ASTROhim

Эта резина предназначена для защитного или декоративного покрытия корпуса машины, велосипедов, мотоциклов или другого транспорта. Возможно иное применение в быту на усмотрение покупателя. Структура средства образует прочное и гуттаперчевое покрытие. Технология продукта гарантирует защиту от сколов и царапин. Использование жидкой резины увеличивает звукоизоляцию и уменьшает вибрацию. Продукт прост в использовании, даже снятие не вызовет у пользователя затруднений. Отличительной чертой продукта является отличное сцепление с разнообразными поверхностями, при этом сохраняется эластичность на длительный промежуток времени. Резина не будет трескаться при резких перепадах температур.

Бренд	ASTROhim
Область применения	кузов
Размер упаковки	20 x 7 x 7 см
Расход	1 баллон на 1-1.5 кв.м в зависимости от количества слоев

Ценник: 300-400 р.

Плюсы

• легко удаляется;
• прост в нанесении.

Минусы

• быстро высыхает распылитель.

Распылитель высох всего лишь в течение часа. Мне пришлось искать распылитель от другого баллона. Повезло, нашел. Я дома окрасил в 3 слоя пороги и зеркала, с того времени прошло 12 месяцев. Результат хороший за исключением одного места, где покрытие немного отходит.

жидкая резина ASTROhim

RUNWAY

Это многофункциональное резиновое покрытие имеет уникальный состав на основе применения синтетической резины. После распыления образовывается прочная защитная эластичная поверхность. Пользователь оценит легкость нанесения и простоту снятия. После удаления на поверхности не остается следов. Структура резинового покрытия защищает материал от сколов, влаги или других вредных факторов. В экстремальных условиях от -30 °С до 130 °С продукт становится ломким. Резина имеет противоскользящий эффект и полную водонепроницаемость.

Покрытия для нанесения	металл, резина, пластик, дерево, стекло, стекловолокно, камень, бетон
Не оставляет следов	да
Противоскользящий эффект	да
Водонепроницаемая	да

Ценник: 500-1 000 р.

Плюсы

• хорошее качество баллона.

Минусы

• смывается после нескольких моек, если неправильно нанести;
• после половины использования баллона некачественное впрыскивание.

Использовал баллончик черной жидкой резины в пару слоев. Покраску проводил полтора года назад. Результат отличный! Краска не облазит, держится прилично. Выглядит бодро, в общем меня всё устраивает.

жидкая резина RUNWAY

DECO FLEX

Противоударное резиновое покрытие применяется для защитно-декоративной окраски покрытий из металла, пластика, стекла, дерева, камня, кирпича и других покрытий. Для использования этого вида резины не нужно предварительное грунтование. Она легко удаляется, не оставляя следов. Применение такого средства увеличивает срок службы, сохраняя материал без сколов, царапин и коррозии. Технология структуры продукта помогает ему быть стойким к ультрафиолетовому излучению.

С этой резиной вы сможете в считанное время легко усовершенствовать декоративный вид и фактуру поверхности предмета. Резина полностью высыхает и образует эластичную гладкую пленку. Она содержит бархатистую резиновую фактуру.

Особенности	не оставляет следов
Бренд	KUDO
Применение	металл, пластик, стекло, дерево, камень, кирпич
Устойчива к температурным перепадам	да

Ценник: 450-500 р.

Плюсы

• не трескается в суровых условиях;

Минусы

• нет укрывистости;
• отличаются оттенки цвета в одинаковых баллонах

Мне посоветовал эту жидкую резину знакомый. Я купил ее для обработки порогов и дверей. Со своей задачей она прекрасно справляется. Думаю, что с таким качеством ее и на машину можно наносить.

жидкая резина DECO FLEX

Larex Black

Это высокотехничное съемное средство премиум класса. Преимущества этой резины жидкого вида в разнообразии глянцевых и матовых баллончиков, а также в совершенной сухости остатка покрытия. Кроме того, один баллон можно нанести на площадь в 2 раза больше стандартного баллона жидкой резины. Продукт предназначен для покраски дисков и бамперов автомобиля, решеток радиатора, зеркал и др. Ничто не ограничивает возможность использования баллончика в домашней индустрии. Весомый показатель адгезии способствует возможности использования средства на разных материалах. Резина образует матовое, эластичное покрытие, которое снимается без затруднений.

Данную резину ценят за высокую укрывистость, которая способствует экономичности в нанесении. Пара слоев способна создать защитный слой, скрывающий мелкие повреждения.

Производитель	ООО “Питлейн”
Цвет	матовый
Применение	металл, пластмасса, бетон, древесина, ткань или стекло
Свойства	защита от легких механических повреждений, гидроизоляция, электроизоляция, защита от насекомых, предупреждение коррозии, легкость нанесения

Ценник: 300-500 р.

Плюсы

• прост в нанесении;
• широкий спектр применения;
• ложится ровно.

Минусы

• не все цвета встречаются в розничной продаже.

Хороший материал! Неоднократно красил диски и детали интерьера. Наноситься быстро и не сложно, держится хорошо, снимается отлично! Как временное защитное покрытие с возможностью смены цвета самое то!

жидкая резина Larex Black

1NEW LiquidRubber

Всемирно известная резина в жидком виде сочетает свойства краски, такие как многообразие цветов и легкость нанесения, и свойства защитной пленки, такие как гибкость, тягучесть, простота снятия, защитные, сцепление со многими материалами. Использование данной резины создаст крепкое и легкосъемное покрытие, которое защитит детали автомобиля или бытовые вещи от воды и других механических и тепловых воздействий. Пленка не оставляет следов.

Устойчивость к воздействию влаги, ультрафиолета, температуры, химических веществ и других неблагоприятных факторов	есть
Высокая эластичность	есть
Отличное сцепление с поверхностью практически любого материала	есть
Срок годности	3 года с даты производства

Ценник: 350-450 р.

Плюсы

• легко наносится.

Минусы

• недолговечен.

Купил средство, чтобы покрыть покрышки на машине жены. Справился легко, хотя первый раз имею дело с такой штукой. Через полгода моя работа пошла на смарку. Жена говорит, что ничего не трогала. Так что, пока что сомневаюсь в качестве.

жидкая резина 1NEW LiquidRubber

ColorFlex

Инновационное резиновое покрытие применяется для защиты и создания особенного внешнего вида деталей автомобилей и другой ‎техники. Эта резина легко удаляется и не оставляет следов. После высыхания она образовывает пленку, отличающуюся своей эластичностью и защитой поверхность от сколов, царапин, ‎коррозии, потертостей, выгорания и воздействия дорожных реагентов. Качество жидкой резины не зависит от погодных условий. Рекомендуется наносить средство только на металл, окрашенную поверхность (кроме акриловой), пластик (кроме ‎ПВХ).

Сушка между слоями	5-7 мин
Высыхание на отлип	20-30 мин
Полное высыхание	3 ч
Расход	1 кв.м

Ценник: 400-600 р.

Плюсы

• насыщенный цвет;
• быстро сохнет;
• неприхотлив по температуре.

Минусы

• маркий.

Я заметил, чем большее количество слоев наносишь, тем качественнее результат. Точно могу сказать, что два слоя — мало. Наносите более двух слоев, чтобы не задирались маленькие кусочками. В общем и целом результат красивый, смотрится супер. При плохом обращении царапин не избежать.

жидкая резина ColorFlex

Rubber Paint

Жидкая резина — съемное покрытие широкого применения. Она используется в окрашивании металлических и пластмассовых поверхностей. Данная резина способна защитить поверхность материала от влаги, кислот, коррозии и грязи. Продукт имеет большой выбор цветовой гаммы. Его легко наносить и снимать с окрашенной детали без повреждения.

Результат	глянец
Защищает	от влаги, кислот, истирания, коррозии, скольжения
Особенности	наименее токсичен при работе, устойчив к многим химическим веществам (растворители, бензин и т.п.), хорошо переносит мойку, по результату работы отсутствует шагрень, а на ощупь получается обрезиненная поверхность, экономичность и простота использования
Не трескается в экстремальных погодных условиях, от -35 °С до 95 °С	да

Ценник: 900-1 100 р.

Плюсы

• отечественная;
• эффектный результат.

Минусы

• недолговечна.

Проводил эксперимент с этой жидкой резиной, точнее покрасил низ бампера и планку на решетке. Результат был здоровский, но краткосрочный. Со временем кусочки резины начали отлетать, сама поверхность покрылась различными пятнами. В результате много мелких сколов.

жидкая резина Rubber Paint

Сравнительная таблица характеристик

Мы сравнили характеристики современных жидких резин в общей таблице.

Модель	Объем, мл	Вес, г	Вид техники	Страна-изготовитель
ASTROhim	520	345	Легковые автомобили, Мотоциклы	Россия
RUNWAY	450	450	все	Китай
DECO FLEX	520	365	все	Россия
Larex Black	520	311	все	Россия
1NEW LiquidRubber	400	283	все	Китай
ColorFlex	520	520	автомобиль, мото-, вело- и другая ‎техника	Россия
Rubber Paint	1000	400	автомобильная отрасль и другое	Россия

Как правильно пользоваться

Использование жидкой резины будет проще, если следовать простым советам:

• Подготовьте инструмент. Например, краскопульт, малярный валик или кисть.
• Очистите поверхность от мусора, пыли, жира и др.
• Нанесите ровный слой жидкой резины одинаковой толщины.
• При необходимости повторите нанесение.

Советы по выбору

Эффективность защитного резинового тюнинга автомобиля от ударов мелкого гравия доказана, осталось только выбрать подходящую жидкую резину:

• Определите объем предстоящих работ, чтобы выбранного баллончика хватило и не осталось слишком много неиспользованного материала.
• Проверяйте срок годности на упаковке.
• Тщательно выбирайте цвет. Без сомнений, подобрать цвет можно идеально, поскольку на рынке имеются разнообразные варианты.
• Не покупайте самый дешевый баллончик, это может сказаться на качестве.
• Рассчитайте количество. Для лучшего результата рекомендуется наносить несколько слоев.

Plasti Dip — жидкая резина для авто в баллончике: обзор, отзывы, инструкция

1. 1. Что такое жидкая резина в баллончиках. Описание и преимущества Plasti Dip
2. 2. Состав компонента Пластидип и технические данные
3. 3. В каких объемах поставляется и продаётся PlastiDip
4. 4. Инструкция по нанесению жидкой резины Пластидип
5. 5. Какой расход у жидкой резиновой краски и добавка пигментов
6. 6. Другие марки и сравнительная таблица производителей
7. 7. Отзывы после покупки и применения PlastiDip
8. 8. Где купить или заказать оригинальные баллончики Plasti Dip
9. 9. Результаты нанесения на кузов, диски и другие элементы авто

Plasti Dip (Пластидип) – жидкая резина для авто в баллончике разработанная в США. Данное средство набирает популярность у автовладельцев в последние годы, особенно при покраске дисков. Пластидип позволяет защитить кузов и другие внешние элементы автомобиля (диски, бампера и т.д). Так же нанесение данной резиновой краски способствует преобразованию внешности (тюнингу) без существенных затрат и рисков. Повышенным спросом пользуется жидкая резина в баллончике — отзывы водителей после покупки которого, свидетельствуют о простоте, дешевизне, легкости нанесения своими руками.

Так же использование жидкой резины для покраски авто согласно отзывам автомобилистов в интернете, пластидип хвалят в качестве альтернативы виниловой пленке. Отмечаются выгодные преимущества новейшего материала. Прежде всего – это доступность, высокая прочность поверхности, возможность без проблем постоянно менять/подбирать цвета пластидипа (перекрашивать).

Покраска авто жидкой резиной Plasti Dip позволяет добиться результата сразу по нескольким направлениям:

• максимальная защита кузова — стайлинг (тюнинг);
• полное внешнее преображение без применения краски;
• устойчивость к повреждению при ударах;
• повышение показателей скольжения.

Важные сведения:

1. Покраска автомобиля пластидипом превосходит по эффективности другие популярные материалы, такие как виниловая пленка, например, или автомобильная краска.
2. Покраска авто пластидипом напоминает процедуру нанесения полимерного материала (в том числе, с помощью аэрозольного распыления). Результат — на поверхности кузова образуется прочная резиновая пленка, в состав которой входит каучуковая и битумная эмульсии.

Описание Plasti Dip, применяемость, показатели, преимущества

По составу Plasti Dip – это не что иное, как резиновая краска для кузова авто, где резина является основой для состава, обеспечивающей получение ряда выгодных преимуществ:

1. Защита кузова от воздействия внешней агрессивной среды;
2. Степень водонепроницаемости (100%);
3. Улучшение противоударных свойств;
4. Стойкость к перепадам температур, негативному влиянию солнечного ультрафиолета;
5. Ощутимый противоскользящий эффект;
6. Простота, легкость, доступность нанесения состава / снятию покрытия;
7. Снятие жидкой резины Plasti dip с кузова машины не оставляет никаких следов;
8. Повышение звукоизоляции, улучшение теплоизоляционных свойств;
9. Доступность нанесения жидкой резины для авто в баллончике на любой тип поверхности;
10. Цветовые решения, что открывает новые возможности для рестайлинга автомобиля.

Примечание: Перед тем как купить жидкую резину Plasti Dip в простом магазине, проверяйте страну изготовитель, а так же оригинальность упаковки с логотипами. Для предотвращения траты денежных средств на подделку, предоставляем вам ссылку на официальный интернет-магазин с оригинальной продукцией.

Технические особенности и состав компонента

Cредство было изобретено еще в 1972 году, активно используется автовладельцами в Европе и Америке. На территории нашей страны жидкая резина появилась 5 лет тому назад, завоевала рынок, по результатам полученных после применения для авто отзывов пользователей, доказала свою эффективность по сравнению с конкурентами.

Теперь несколько слов о самом материале. Жидкая резина Plasti Dip представляет собой специальное покрытие на резиновой основе, толщина которого составляет 0,15 – 0,35 мм. Это покрытие формируется по результатам окрашивания элементов кузова при помощи жидкого состава. В настоящий момент повышенным спросом, популярностью пользуется покраска авто жидкой резиной из баллончика.

Компонентов в жидкой резине не так уж много. Основа жидкой резины Plasti Dip для автомобиля – это битум, точнее полимеры плюс специально очищенная вода. Эти компоненты обеспечивают свойства полноценной покраски с грунтом, что гарантируют надежную защиту кузова от внешних воздействий.

Если же рассматривать состав обычном виде, то первоначально он имеет максимальное внешнее сходство с краской. Застывание происходит только после нанесения на поверхность автомобиля. Полное время – 24 часа. Очевидно, что данный промежуток времени необходимо обеспечить нахождение ТС специальном боксе, где обеспечивается защита от попадания пыли, влаги, солнечного ультрафиолета на кузов, поддерживается нормальный температурный режим.

Материал настолько хорош, что позволяет наносить его на любые типы поверхностей, иногда без особо тщательной подготовки. Так, например, возможна, успешно применяется покраска дисков Plasti DIP, бамперов, дверных ручек. А использование в этих целях жидкой резины спектральных или градиентных цветов открывает возможности перед автовладельцами, любящими рестайлинг. Кроме того, состав легко проникает между мелкими деталями, по труднодоступным местам, гарантирую там надежную защиту при попадании влаги, образовании коррозии.

Технология окрашивания и варианты поставки пластидипа

Покраска авто пластидипом считается, передовым способом обеспечить высочайшие защитные свойства ТС и придать современный, оригинальный, узнаваемый внешний вид. Получаемые на plasti dip отзывы владельцев европейских, американских, азиатских марок моделей автомобилей однозначно говорят за пользу состава.

Применяются два способа окрашивания:

1. Покраска авто жидкой резиной баллончиком с аэрозолью;

1. Составы, поставляющийся в банках, наносится стационарным распылителем краски.

Каждый из вариантов имеет преимущества. Так, использование жидкой резины Plasti Dip дает высокую скорость нанесения, что для авто владельца, важно. Вместе с тем про аэрозоль в баллончике отзывы пользователей отмечают повышенный расход материала и как следствие – удорожание стоимости.

Жидкая резина в банках Plasti Dip, в том числе, резиновая краска для дисков, экономичнее. При использовании такого состава потребуется значительно больше времени, наличие специального оборудования для нанесения краски. Кроме того, необходимо иметь разбавитель концентрата и в целом знать, понимать технологию производства работы по нанесению на ЛКП инновационного состава.

Варианты поставки (покупки) Пластидипа

На текущий момент жидкую резину Plasti Dip для авто покраски в банках или в баллончике купить можно при различных вариантах упаковки, комплектации. Рынок постоянно расширяется, появляются новые комплексные решения, что позволяет пользователям применять средство с максимальной эффективностью и минимальными финансовыми вложениями. Вся информация о продукте имеется на официальном сайте компании.

Важно знать: К сожалению, наряду с качественной оригинальной продукцией существует немало подделок, которые не могут гарантировать все те преимущества, о которых было сказано в верхней части нашего обзора. Поэтому при покупке следует быть крайне осторожным, внимательно изучать предлагаемый товар.

Каждый пользователь имеет возможность выбора Plasti Dip из следующих вариантов упаковки:

• Оригинальная качественная резиновая краска для авто, предлагаемая в баллончике емкостью 400 мл, весит всего 311 грамм и позволяет производить локальную окраску какой-либо части кузова или его элемента.
• Специальный набор из двух аэрозольных баллончиков с разным составом и назначением. Первый содержит основной состав, который кроме того имеет указанный на упаковке цвет, а во втором баллончике содержится специальный глянцеватель, придающий более привлекательный внешний вид автомобилю после нанесения жидкой резины.
• Есть наборы, состоящие из 4-х баллончиков, которыми окрашиваются колесные диски. Расчет здесь прост: 1 баллончик на 1 диск, цвет у партии, естественно, одинаковый.

Поможет изучить вопрос, как осуществляется покраска авто жидкой резиной, методом распыления состава из баллончика видео. Интернет предлагает таких наглядных уроков много, но лучше воспользоваться проверенной информацией, предоставленной на данном сайте.

Совершенно иные возможности автовладелец получает при покупке специального набора, позволяющего окрасить автомобиль целиком. На текущий момент наиболее популярны, эффективны наборы Plasti Dip 1,2,3,4.

1. В первом наборе есть всего 2 основных элемента – жидкая резина и специальный растворитель.
2. Второй комплект состоит уже из трех компонентов. К двум первым добавляется специальный краскопульт, мощность которого оценивается в 280 Вт.
3. Третий набор – точная копия второго, но здесь объем жидкой резины увеличен до 5 литров, больше, соответственно и растворителя.
4. Для обеспечения работы автомастерских, специализирующихся на покраске авто резиновой краской, товар поставляется ведрами большего объема (18,9 л).

Практическое нанесение на кузов автомобиля

Как показывают полученные после применения Plasti Dip отзывы владельцев, работа по окрашиванию баллончиком выполняется самостоятельно. Порядок действий следующий:

1. Вымыть автомобиль с помощью стандартных моющих средств, тщательно просушить его.
2. Установить ТС в покрасочный бокс или другое специально оборудование для выполнения работы место.
3. Обеспечить защиту тех внутренних частей автомобиля, куда нежелательно, чтобы попала краска.
4. Закрыть фары, фонари.
5. Закрыть колеса со всех сторон или только резиновую часть, если планируется окрашивание дисков.
6. Отсоединить передние и задние гос. номера вместе с рамками.
7. Закрыть лобовое стекло, окна в автомобиле.
8. Защитить тормозные диски, суппорты, другие детали, являющиеся элементами тормозной системы авто.

Практическая часть работы:

• Заправьте краскопульт заранее подготовленной жидкой резиной. Пропорция здесь равная, по 50 процентов;
• Произведите настройку и регулировку краскопульта. Сделайте тестовые нанесения на незаметные части авто (например рядом с дверным замком);
• Распыление средства выполняется аккуратно, возвратно-поступательными движениями. Поддерживайте расстояние от сопла краскопульта до поверхности кузова в районе 13 – 16 см;
• Не нужно стремиться закрасить всю поверхность за 1 раз. Это лишь приведет к неравномерному нанесению на авто резиновой краски, а цена работы и расход материала значительно возрастут. Достаточно за 1 подход закрасить приблизительно 50% поверхности, последующие слои обеспечивают окончательный результат;
• Выдерживайте промежуток между нанесением указанных слоев, пауза длительностью 10 – 15 минут; При желании повысить качество покрытия кузова жидкой резиной наносится 4-5 слоев;
• Выдерживаем после нанесения последнего слоя автомобиль в течение 1 часа. Окончательно автомобиль высохнет сутки (возможно, немного ранее), это подтверждают отзывы на жидкую резину.

Видео от покупателя по практическому нанесению:

Средний расход средства

Прежде чем приступать к работе и покупать средство, необходимо узнать средний расход резиновой краски Plasti Dip. Так, при использовании 400 мл аэрозольного баллончика можно окрасить не боле 1 кв.м. площади (при нанесении 5-7 слоев). Так что для покраски комплекта колесных дисков потребуется от 2 до 3 аэрозолей (зависит от от размера диска).

Полезно узнать, сколько баллончиков Plasti Dip потребуется на окрашивание одного элемента:

• капот – 1-2 баллончика.
• крыша – 2-3 баллончика.

На полную покраску автомобиля (с нанесением 4-6 слоев) потребуется 3 до 5 л. на машины малого класса, 5-7 л. – среднего класса, 9-12 л. – на внедорожники.

Про добавки: Продаются так же специальные добавки-красители (пигменты), которые изменяют стандартный цвет на градиенты, металлик и т.д, обеспечивая индивидуальность автомобилю. Добавлять их нужно с осторожностью, тщательно перемешивать дрелью с насадкой. Норма добавки – 10 грамм на каждый литр жидкости.

Сравнительный анализ с другим производителями

Приведенные показатели наглядно показывают, насколько эффективнее в настоящее время пластидип:

№ п/п	Наименование показателя	Пленка на виниловой основе	Стандартная краска (резиновая) Runway, KUDO, Rubber Paint	Plastti Dip
1	Остаток твердости	12%	16-18%	24%
2	Показатель прочности поверхности	1,0 – 1,2 psi	2,5 – 2,9psi	3,7 psi
3	Стойкость к порезам, царапинам	Удовлетворительно	Хорошо	Отлично
4	Противодействие сколам	Удовлетворительно	Среднее	Очень хорошее
5	Срок службы	1 год	2-2,5 года	3 года и более
6	Устойчивость к химическому воздействию	Хорошая	Хорошая за исключением нефтепродуктов	Отлично
7	Стойкость к атмосферным колебаниям, в т.ч. – солнечному ультрафиолету	8 – 12 месяцев	Около 2 лет	3-5 лет

Выводы по таблице:

1. Из таблицы видно, что жидкая резина из баллончиков цена, на которую чуть выше чем при покупке банок стандартной краски, расходуется в меньшем количестве.
2. Одновременно баллончиком, становится доступно проведение местной покраски отдельных элементов без применения распылителей (краскопультов).
3. На покраску авто резиновой краской цена в итоге тоже приемлемая, но показатели прочности и характеристики по стойкости уступают Пластидипу.
4. Качество жидкой резины по техническим параметрам превосходит конкурентов (Runway, KUDO, Rubber Paint — отечественный продукт). Пленка ни по какому критерию не выигрывает, а другие виды жидкой резины не отличаются тем завидным запасом прочности, надежности и долговечности, какой характеризуется Пластидип.
5. Другие средства для защиты кузова: жидкое стекло, нанокерамика, воск.

Отзывы покупателей после приобретения и использования PlastiDIP

В интернете многочисленные отзывы о средстве и по мнению покупатели оценить качество средства. Подавляющее большинство отзывов – положительные, свыше 94%. Вероятно, что те автовладельцы, которые высказали отрицательное мнение либо нарушили технологию нанесения красящего средства, либо купили подделку. Большинство же из тех, кто решился резиновую краску для авто купить и проверить работу средства на практике, остались удовлетворены результатом.

Больше автовладельцам понравилось:

• надежная дополнительная защита кузова автомобиля;
• использование пластидипа в процессе тюнинга ТС;
• множество цветовых решений;
• резиновая краска для дисков «Пластидип» продаётся баллончиках.

Главное, что важно для надежной и эффектной эксплуатации автомобиля, покрытого жидкой резиной – купить пластидип у надежного проверенного продавца. Как заявлено официальным поставщиком, при правильном нанесении средства на автомобиль, в полной мере обеспечиваются те преимущества, о которых было сказано выше по тексту.

Отзывы с известного ресурса otzovik.com

Где купить Plasti Dip и какая цена на резиновую краску?

Plasti Dip редко присутствует в ассортименте стандартных автомагазинов. Вместе с тем, популярность продукта растет, востребованность у пользователей увеличивается и все это приводит к постепенному насыщению рынка. Пластидип соответствующий требованиям качества и по заводской стоимости 1990 рублей за 1 баллончик, был замечен в торговых точках, магазинах запасных частей.

Купить товар можно в следующих городах и регионах: Новосибирск, Екатеринбург, Москва, Уфа, Челябинск, Саратов, СПб, Нижний Новгород, Хабаровск, Пермь, Красноярск, Иркутс, Минск, Ставрополь, ряд других городах России и СНГ.

Дополнение о покупке: Заказать по выгодной цене Plasti Dip можно не выходя из дома, на официальном сайте интернет магазина.

Подведение итогов обзора

Технология Plasti Dip, это на существующем этапе развития средств для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля – популярный и востребованный способ. Подавляющее большинство пользователей отмечают эксплуатационные свойства материала, качество, прочность, надежность и долговечность. Некоторые автовладельцы самостоятельно наносили жидкую резину на авто, и вот здесь у категории мастеров возникали некоторые сложности.

Мнение экспертов:
«Все-таки средство стоит дорого, чтобы растрачивать впустую. Рыночная цена работы по покраске Пластидипом ТС приемлемая. А если учесть продолжительность эксплуатации – рентабельность возрастает еще выше.»

Преимущества побуждающие тысячи автовладельцев купить резиновую краску для авто «Пластидип»:

1. Простота при тюнинге авто;
2. Доступность применения спектра цветов и оттенков;
3. Наличие в продаже аэрозольных баллончиков – это еще одно выгодное;
4. Реальная рыночная стоимость при европейском уровне качества – сочетание, которое по делу принадлежит жидкой резине Plast iDip!

Результаты нанесения жидкой резины на автомобиль

Кузов: Диски: Другие элементы:

Лучшее на сайте:

Жидкое стекло Willson Silane Guard — полный обзор, тест и инструкция

13-06-17 54263

Карандаши для удаления царапин с автомобиля — обзор и цены

24-06-18 36351

Cредство для удаления царапин — Renamax: отзывы, обзор, цены

14-07-17 35169

Как удалить царапины с кузова автомобиля без покраски

28-07-18 24992

Реальные отзывы на средство RENAMAX для удаления царапин

06-09-18 21043

Обзор лучших средств для удаления царапин в 2019 году

08-06-19 18371

Выбираем жидкое стекло для автомобиля в 2019 году

26-05-18 17548

Отзывы на жидкое стекло Silane Guard

06-07-19 2444

Сохрани себе, пригодится!

Toyota Corolla Spacio Спаська цвета ферари)) ›
Бортжурнал ›
Перекраска. Раптор или ж.резина? Полосы или однотонно?

Как и обещал создал новую тему для обсуждений, пожалуй самого важного для меня вопроса, как лучше перекрасить машину?
Рассматриваю пока два варианта краски — это жидкая резина (30000руб) и раптор (20000руб). Склоняюсь больше к раптору, т.к. дешевле, быстро сохнет, смотрится интересно и царапины почти не страшны). (Если кто знает недостатки напишите, а то я не нашёл)
Но выбор краски это ерунда по сравнению с вопросоми Как красить? Каким цветом? Однотонно или с переходами или полосами?
Я пока что остановился на чёрно-красном варианте (но рассматриваю и другие), хочу придать более агрессивный вид машине и вообще сделать ее не очень похожей на спасио. Еще очень хочу сделать это не сильно колхозно, а интересно и со вкусом. (Это конечно уже фантастика, ведь раптор на спаське это уже наверно перебор 😀 )

Фото которые сюда поскидывал не означают что я хочу именно так, а просто может кому то прийдет хорошая идея и поможет мне советом.

Покраска автомобиля краской «Раптор»

Петр Негин 03.02.2019 нет комментариев

Эксплуатация автомобиля неизбежно приводит к появлению дефектов на лакокрасочном покрытии (ЛКП), провоцирующих очаги коррозии. Незаметные повреждения краски открывают доступ к оголённому металлу, который под влиянием влаги корродирует, очаг быстро расширяется, что приводит к появлению сквозных отверстий. Чтобы предотвратить разрушение автомобиля, приходится следить за состоянием ЛКП. Альтернативный вариант – краска «Раптор», которая разработана для защиты кузова от коррозии.

Что такое «Раптор» для авто

Из-за путаницы в понятиях, что такое «Раптор», отметим – это фирменный состав производителя U-pol. В составе средства содержится полиуретан, покрывающий кузов прочным слоем защиты. Краска для авто «Раптор» по свойствам ближе к антигравийным покрытиям, но каучук из классического состава заменён на полиуретан, который отличается большей прочность и твёрдостью.

Raptor от Upol – это средство с секретным составом, общеизвестен только основной компонент, всё остальное – коммерческая тайна. С учётом химических свойств полиуретана, можно сделать вывод о ряде преимуществ материала:

• повышенная устойчивость к абразивным повреждениям;
• прочность на разрыв;

Краска Raptor от Upol

• устойчивость к рубящим ударам;
• способность защищать покрытие от высоких вибрационных нагрузок.

Есть и другие достоинства краски «Раптор», они сводятся к высоким защитным свойствам. Состав наносится с помощью распылителя.

В каких случаях производят покраску авто «Раптором»

Фирменное средство производителя «Юпол» отличается высокой сопротивляемостью к ударам от песка, камней и предотвращает проникновение шума внутрь салона. С учётом особенностей вещества, краска Raptor используется для:

• обработки нижних частей дверей;
• покрытия бамперов и крыльев;
• защиты порогов;
• нанесения на стойки и верхние части дверей, где наблюдаются повреждения от веток и ключа.

Повышенная жёсткость покрытия обеспечивает устойчивость металлического кузова к контакту с агрессивной средой: влагой, солевыми растворами, химическими веществами. Особенно эффективно использовать краску для автомобилей, эксплуатируемых в сложных условиях – внедорожников, грузовых авто, малолитражных транспортных средств, часто пересекающих грунтовые и песчаные дороги.

Краска «Раптор» для автомобилей

Краска «Раптор» для автомобилей – это густой состав, который ложится относительно толстым слоем. Покрытие выполняет защитную роль, а также поглощает вибрацию, шум и увеличивает прочность кузова.

Стоит учитывать, что автомобильная краска «Раптор» увеличивает вес машины, от чего покрывать весь кузов средством – это не лучшее решение. Из-за смещения центра тяжести, ТС теряет часть динамических свойств. Другой особенностью слоя является создание шагреневой фактуры, которая склонна к скапливанию грязи, но легко отмывается и создаёт специфический внешний вид. При окрашивании автомобиля «Раптором» могут появиться проблемы с подбором цвета, лучше обратиться к профессиональному колористу.

Преимущества и недостатки краски

Защитное покрытие «Раптор» имеет множество плюсов:

• повышенная устойчивость к абразивным повреждениям;
• материал выдерживает большие нагрузки на разрыв;
• защищает кузов от рубящих ударов;
• устойчивость к царапинам, а дополнительно предотвращает распространение надрезов;
• обширный диапазон твёрдости от 30 Шор А до 80 Шор Д;
• не реагирует на атмосферные воздействия – озон, кислород, воду, ультрафиолет и нагрев;

Защитное покрытие «Раптор» выдерживает большие нагрузки на разрыв

• разрешено большинство видов обработки механического типа;
• не склонен к налипанию песка и других сыпучих веществ;
• легкость очистки;
• надёжная защита от появления коррозии.

Покрытие «Раптор» имеет несколько минусов:

• сверху защитного слоя не допускается нанесение лака, это нивелирует эффект от «Раптора», покрытие останется матовым;
• автокраска обладает видом, подобным шагреневой коже, эстетический вид немного ухудшается;
• если нарушить технологию покраски, возникает риск появления сколов.

Сколько стоит краска «Раптор»

Красящее средство от «Ю-Пол» продаётся в комплектах:

• 4 банки по 1 л, горловина предназначена для установки на пистолет;
• банка отвердителя, он обязательно вносится в рабочий раствор;
• распылитель (опция).

Красящее средство “Раптор” от «Ю-Пол»

Стоимость базового комплекта – 6 000 рублей, а при добавлении распылителя цена возрастает до 8 000 рублей. Чтобы покрасить всё авто потребуется около 10-15 л жидкости. Сколько «Раптора» необходимо в индивидуальном случае, рассчитывается с учётом количества элементов для обработки и модели автомобиля. Полые детали могут обрабатываться с обеих сторон для увеличения прочности.

Технология покраски

Согласно официальной инструкции, обязательно смешивание состава с отвердителем. Описание указывает пропорцию 3 части основного средства и 1 часть отвердителя. На каждой банке нанесена отметка, она указывает то количество, до которого заполняют ёмкость, что составляет примерно 250 г второго компонента.

После внесения средства банку закрывают и взбалтывают на протяжении 2-3 минут для полного перемешивания смеси. Компания предлагает ассортимент отвердителей, отличающихся длительностью высыхания покрытия. Для тёплого времени года предпочитают варианты с более длительной полимеризацией, а зимой процесс ускоряют. Чтобы уменьшить выраженность текстуры, в состав добавляют разбавитель S2040, его концентрация не должна превышать 10%.

Банку с готовым раствором соединяют с пистолетом, к которому уже подключен шланг компрессорной установки. Если покрытие авто подготовлено, состав наносится на кузов. Начинать процесс рекомендуется с крыши, движения мастера должны быть равномерными и плавными. Пистолет удерживают на расстоянии 40-50 см от обрабатываемой поверхности. В течение всего процесса нанесения следят, чтобы слой укладывался без перелива.

Покраска авто “Раптором”

Наносить более толстый слой не рекомендуется производителем, иначе покрытие станет менее прочным и устойчивым к механическим повреждениям. Застывание начального слоя занимает от получаса до часа при температуре 20°С. Только после приобретения прочности наносится второй слой.

После завершения обработки кузова «Раптором» в два слоя, обязательно дожидаются полимеризации покрытия. До полного застывания потребуется около 1 недели, но авто пригодно к эксплуатации спустя 12 часов, нагрузки на краску ещё противопоказаны.

Подготовка поверхности

Первым этапом нанесения является подготовка кузовного элемента, это особенно важно для покраски больших поверхностей. Процедура выполняется в несколько этапов:

• Освобождение от посторонних деталей. Все мешающие элементы следует демонтировать: подфарники, фары, подкрылки, бампера, зеркала заднего вида и т. д.
• Тщательный осмотр поверхности. Задача мастера сводится к обнаружению мест с дефектами;
• Устранение повреждённых участков. Проведение шлифовки выполняется только на участках с коррозией или при наличии шлаков от сварочной установки. Если покрытие вздулось или ненадёжно держится, его зачищают;
• Рихтовка. Если в процессе работ был обнаружен участок с глубокой вмятиной или шпатлёвкой, кузовной элемент вытягивают или выстукивают;
• Очистка поверхности. Основа очищается обезжиривателем (стандартный растворитель Уайт-Спирит или специальный состав). На подготовленный кузов наносится грунт, это не обязательно, но он улучшает качество конечного слоя;

Подготовка автомобиля к покраске

• Снятие глянца. Обрабатывается весь кузов грубой наждачной бумагой, появившиеся царапины улучшают адгезию покрытия;
• Защита прилегающих элементов. Все части кузова, которые не должны обрабатываться, покрываются плёнкой, малярным скотчем и газетами.

Работа с краской «Раптор» допускается как на открытом воздухе, так и в боксе, но для улучшения результата лучше находиться в чистом помещении.

Важно оборудовать гараж системой вытяжки и использовать индивидуальные меры защиты.

Подготовка материалов и инструментов

Сейчас автомобиль готов к окрашиванию, осталось подготовить инструменты и материалы, требуемые в процессе работ. Краска застывает быстро, времени ходить за инструментами у мастера не будет. Поблизости размещают валики, кисти и ветошь. Наносить «Раптор» лучше при помощи пистолета. Распылитель создаёт равномерный и надёжный слой. При отсутствии компрессора подойдёт валик, но окончательный результат станет несколько худшим. Валики и кисти создают мазки, которые останутся заметными после застывания состава.

Пистолет удобен для регулировки давления и силы струи. После настройки количество воздушных пузырей значительно снизится.

Перед процедурой важно приобрести достаточное количество краски, объём жидкости рассчитывается по формуле (учитывается расход состава, площадь обрабатываемой поверхности и количество слоёв). Если математика даётся трудно, обратитесь за советом к профессионалу.

Пистолет под Raptor

Подготовка краски выполняется в несколько действий:

1. В ёмкость вносится основное вещество и отвердитель в пропорции 3 к 1.
2. Добавляется краска подходящего цвета, не больше 20%.
3. В состав вносится растворитель S-2040, не более 10%, для уменьшения заметности текстуры.
4. Ёмкость плотно закрывается и интенсивно взбалтывается 2-3 минуты.

Нанесение покрытия

После подготовки состава и машины к пистолету фиксируется банка. Распылитель соединяется с компрессором через шланг. Покраска выполняется элементарным способом, но есть советы для улучшения качества результата:

• окрашивание начинается с крыши;
• покраска выполняется плавными движениями без резких взмахов, по мере нанесения контролируется равномерность слоя;
• расположение распылителя от обрабатываемого покрытия на расстоянии 40-50 см;
• длительность застывания «Раптора» – от 30 минут при температуре 20°С;
• после завершения окрашивания слой остаётся уязвимым на протяжении 1 недели.

Эксплуатация транспортного средства разрешена уже через 12 часов с соблюдением осторожности.

Покраска кузова защитным составом Raptor

Меры безопасности во время работы

Вся автохимия при определённых условиях способна нанести ущерб здоровью человека. Чтобы защититься от осложнений «Раптора», следует учитывать, что:

• состав легко воспламеняется;
• при длительном воздействии паров или попадании жидкости на слизистые оболочки появляется раздражение;
• после попадания на кожу краска провоцирует сухость и жжение;
• вдыхание паров приводит к головокружению.

Чтобы защититься от негативных последствий «Раптора», нужно:

• обеспечить качественную вентиляцию помещения. Желательно иметь встроенную вентиляционную систему, альтернативный вариант – открыть ворота. В процессе окрашивания рекомендуется часто прерывать работу для отдыха и краткой прогулки на свежем воздухе. В процессе работы обязательно используются респиратор и очки;
• избегать курения над новым покрытием, состав следует держать подальше от источника огня;
• все инструменты и материалы, которые вступали в контакт с краской (ветошь, валик, кисть), хранить в специальном контейнере с водой для предотвращения полного застывания и возможности повторного использования;
• защититься от проливания краски. Во время проведения работ следует одевать спецодежду;
• хранить компоненты в отдельном тёмном месте, куда нет доступа детям и других людям. Вещество выдерживает высокие температуры, при хранении они не должны быть выше 80°С. Тара должна закрываться герметично.

Рекомендации

В конце отметим несколько полезных советов автомобилистам:

• покупать пульверизатор для одноразовой обработки относительно дорого, альтернатива – ручной пульверизатор;
• при продаже автомобиля, если покупатель настаивает на измерении толщины ЛКП, важно учитывать текстуру поверхности. Из-за неоднородного покрытия, результаты использования толщиномера не позволят сделать правильный вывод. Прибор для проверки толщины лакокрасочного покрытия следует использовать многократно и только на участке без «Раптора». Результатом считается среднеарифметическое значение;
• заменой краске «Раптор» может послужить жидкая резина для авто, у нее есть свои преимущества и недостатки;
• если надоел вид шагреневой кожи, свойственный для Raptor, покраска «Ксераликом» улучшит внешний вид автомобиля;
• покраску можно выполнять как вручную, так и в специализированном центре, в любом случае цена будет немалой, но работа составляет значительную сумму. Стоит рассмотреть стоимость полной покраски автомобиля с учётом материалов и работы;
• матовый эффект кузова отлично сочетается с тонированными стёклами. Рекомендуем присмотреться к атермальной плёнке и тонировке LLumar.

Подводим итоги

Автомобильная краска «Раптор» защищает от большинства негативных воздействий окружающей среды. Покраска увеличивает изначальные характеристики авто, защищая его от коррозии и разрушения. Покрытие для машин «Раптор» – это своеобразная профилактика разрушения кузова, который будет служить долгие годы и даже десятилетия.

KIA Rio ★ ★ ☆Ӽɋмеλиѻԋ ™ ★ ★☆ ✌ ›
Бортжурнал ›
Борт №5 — Антикор-Шумоизоляция колесных арок снаружи, Жидкие подкрылки

Всем Доброго времени суток Друзья, Подписчики и просто гости!
И так начну давно не появлялся и не писал тут ничего.С автомобилем ничего особого не происходит .Выдалось время и место и тут понеслось ))давно хотел это сделать только всё время на это не хватало.

Сразу хочу сказать если есть время примерно два -три дня лишних, то тогда будет интересно это сделать .В этой записи будет не реклама, а как правильно сделать на авто антикор и нанесение жидких подкрылок.Про матерьял писать не буду какой лучше какой хуже выбирайте сами, смотрите как говорится, на ваш вкус и кошелек.
Качественный антикор не делается за один день, пусть Вам в уши не льют кто это говорит . Так как надо нанести порядка два три слоя с переодической сушкой.

Это дело сугубо личное каждого — делать обработку или нет. Но ни стоит забывать поговорку — Скупой, платит дважды!

И так выдался свободный денёк и время принялся за работу.
Для этого нам понадобится
№1 Матерьял, — мастика, атигравий с резиновой крошкой, Мовиль и пуш сало
№2 Пистолет для распыления мастики и т.д.
№3 Воздух сжатый (компресор)
№4 Желательно помещение
№5 Подъемник или на крайний случай смотровая яма или эстакада
№6 Тряпки, желательно несколько одеял или чехол чтоб накрыть машину
№7 Кёрхер с пару насадок
№8 -Обежиревотель
№9 Вибропласт М1 (или М2). если будете шумить локера или подкрылки
Вроде всё ничего не забыл что понадобится, ах да самое главное голова и руки )))
Перед тем как нанести или сделать антикор надо помыть тщательно днище, колёсные арки под давление воды для этого надо использовать кёрхер с определёнными насадками или всё это можно сделать на авто мойке за определённую плату .Когда вымоли автомобиль (арки, днище ) устанавливаем на подъёмник снимаем колёса и весь пластик (локера -если они есть, вытаскиваем все заглушки, также пришлось снять глуштьель целиком так как под этими защитами не было нанесения никакого антикора был только один грунт ! ) и сушим до полного высыхания .
Предисловие или почему я так решил
Когда покупал автомобиль сразу О.Д. сказал что антикор я у них делать не буду!так как я знаю как это делается, делают они не качественно, а переделывать за ними как то не айс, они не будут так делать качественно как Вы сами это не сделаете и сделают Вам за пару тройку часов и то где глаз падает .сами это не сделаете . При покупки автомобиля мне менеджер О.Д. сказал зачем Вам антикор ? ведь машина уже идёт с завода уже всё сделано!Напрасно он мне так сказал )) Ну ладно не об этом
ПРИСТУПАЕМ
Когда промыл все арки и поднял на подъёмник и начал всё снимать и просматривать где сделано а где нет, то предчувствии меня не подвело ))не верите смотрите сами .Всё указано стрелочками

ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ АРКА КОГДА СНЯЛ ЗАЩИТНЫЙ КОЖУХ, ПОД НИМ НЕТ НИКОГО НАНЕСЕНИЯ

СНЯЛ ЛОКЕР С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ И ЧТО ПОД НИМ НЕТ НИКОГО НАНЕСЕНИЯ ТАКЖЕ И С ПРАВОЙ СТОРОНЫ ТО ЖЕ

ПОД ГЛУШИТЕЛЕМ ГДЕ ИДЁТ ЗАЩИТА, ТО ЖЕ НЕТ НИКОГО НАНЕСЕНИЯ КРОМЕ ГРУНТА

В ЗАДЕ ГДЕ ПРОХОДИТ САМ ГЛУШИТЕЛЬ ПОД ЗАЩТОЙ ТО ЖЕ НЕТ НИКОГО НАНЕСЕНИЯ, ТОЛЬКО ГРУНТ

ВСКРЫЛ РЕЗИНОВЫЕ ЗАГЛУШКИ ПОРОГОВ, ЗАГЛЯНУЛ, ТАМ В ОБЩЕ НЕТ НИЧЕГО ТАМ ВСЁ СУХО!ОДИН ГРУНТ

Когда автомобиль высох

СУШИМ ДО ПОЛНОГО ВЫСЫХАНИЯ

Принялся за дело, местами обе жирел где будут жидкие подкрылки .Передние внутренние стойки в районе крыла зашумил немного .Всю стойку не надо проклеивать надо оставлять места где соединение слива воды

ПРИМЕРНО ВОТ ТАК ЗАШУМИЛ СТОЙКУ КУЗОВА
ДА Заметил в районе стойки передней технологическое отверстие, да ещё и с небольшим бортиком

Через которое проходит провод . Могли и заглушку поставить ! Пришлось немного пофантазировать как закрыть это отверстие, чтоб грязь не летела в моторный отсек.Методом подбора нашёл заглушку и закрыл отверстие

ВОТ ТАК, , ДЕЛАЕМ ТАКЖЕ И С ДРУГОЙ СТОРОНЫ
Так же делаем и с другой стороны.
Заглушка подходит ВАЗ 2108 точного номера я не помню.Когда закончил всё это дело начал подготавливать машину .Первым делом надо накрыть машину и моторный отсек, тормозные диски, чтоб частички пыли антикора не попали на поверхность автомобили

Приступаем к напылению жидких подкрылок
Жидкие подкрылки — это антикоррозийная обработка и шумоизоляция колёсных арок автомобиля снаружи. Наносится износостойкий материал для защиты арок колес слоем 2-3 мм.
устойчив к пескоструйному воздействию
снижает шум от колес до 50%.примерно
антикоррозионная защита колесных арок
предотвращение попадания влаги между кузовом и штатной защитой
Шумоизоляция колесных арок снаружи или как можно назвать жидкие подкрылки

Наружная шумоизоляция является дополнительным комплексом мер по снижению уровня шума автомобиля. Под наружной шумоизоляцией понимается обработка кузовных панелей со стороны улицы. Такой обработке подвергаются наиболее подверженные шуму и вибрациям места – моторный щит, днище и арочное пространство в районе передних и задних крыльев. Хочу обратить внимание на то, что внешняя шумоизоляция всё таки является вторичной. Она целесообразная в случае проведения работ по внутренней шумоизоляции или достаточно высокого уровня штатной шумоизоляции.

Колесные арки – место, через которое проникают одни из наиболее явные шумы – шум от шин при движении, движение воздуха и частиц грунта во внутри-арочном пространстве, шум от работы подвески и отраженные волны шума двигателя. Не мало, не правда ли? Именно поэтому при внутренней шумоизоляции уделяется особое внимание обработке арок, днища и моторного щита.

Основным фактором, определяющим технологию и используемые материалы при наружной шумоизоляции, является агрессивная наружная среда. Влага, перепад температур, солевые реагенты и т.п. практически исключают возможность применения листовых материалов.

Шумоизоляция колесных арок без установки подкрылок («локеров»)

Если на вашем автомобиле не установлены дополнительные пластиковые подкрылки, наружная шумоизоляция фактически сведется к обработке непосредственно металла. Для этого используются жидкие шумо- виброизоляторы мастичного типа. Выбор материалов достаточно широк, от недорогих резино-битумных мастик, так называемые «жидкие подкрылки» до специальных материалов, наносимых с помощью распылителя Здесь, как говорится, на ваш вкус и кошелек.

Перед нанесением любого из этих материалов – тщательно вымыть и очистить обрабатываемую поверхность.
Закрываем элементы подвески от возможного попадания мастики.
После этого, наносим мастику в соответствие с рекомендациями, указанными производителем.Пример арочного пространства, обработанного жидкой шумоизоляцией

ЗАДНИЕ АРКИ, ТАКЖЕ И С ДРУГОЙ СТОРОНЫ

Арочное пространство, обработанное «жидкими подкрылками» — .

Резино-битумная мастика, как правило, наносится в несколько слоев с промежуточной сушкой.

ПЕРЕДНИЕ АРКИ, ТАКЖЕ И С ДРУГОЙ СТОРОНЫ

Пока жидкие подкрылки сохли решил убить время, а именно взял передние локера

Снятый подкрылок тщательно очистить и обезжирить.Помыл, обезжирил и зашумил.На внутреннюю поверхность нанесите виброфильтр Вибропласт М1 (или М2).Шумил STP 2мм .одного листа хватает за глаза на всё что я делал. Заклеивать весь подкрылок (локер) не надо не вижу смысла, надо клеить до начала бампера, дальше не надо.Если кто будет делать как я то советую локер, где вставляется в крыло надо оставлять примерно 10мм не заклеенный, а то придётся шумку подрезать чтоб локер встал как надо.
Наличие подкрылок не только защищает арочное пространство от грязи и воздействия влаги, но и может служить дополнительным акустическим щитом.

Когда зашумил локера .Жидкий подкрылок высох .Теперь наносим антиколрна всё днище и колёсные арки

Оставляем сушить до утра, на этом первый день закончился ))

Утром на второй день пришёл залил в полость порогов, мовиль с пуш салом и сделал повторное покрытие всей полости днища и колёсных арок и оставил на пол дня всё это просушивать подставив под машину тепловую пушку. К вечеру когда Атикорозийное покрытие (Антикор)высох собрал всё на место

Пару ответов что такое Антикор
№1Антикор, как сокращенно называют антикоррозийную обработку, — это нанесение на кузов специальных составов, препятствующих развитию и распространению ржавчины и коррозии.
№2На какие места кузова наносится антикоррозионное покрытие?
На открытые нижние части кузова, подвергающиеся наиболее сильному воздействию внешней среды: днище и колесные арки. На невентилируемые скрытые полости кузова, способные накапливать влагу: пороги и стойки дверей, а также на сварные швы и загибочные соединения.
№3 Какие вещества, материалы используют в качестве антикоррозионных?
Среди всех материалов для антикора можно выделить две главные группы — это препараты на основе воска и битумные составы. На этих основах изготавливается множество материалов, где к базе добавлены различные антикоррозийные присадки.
Например, в битумные препараты вводят металлы — цинк, бронзу и т. д., а в восковые — ингибиторы (замедлители) коррозии и увеличители прочности материала.
Помимо этих, используется большое количество препаратов на парафиновой и пластполимерной основах с присадками силикона, резины, каучука, пластика и др. Большинство препаратов содержат вытеснители воды, нужные в деле обработки скрытых полостей, которые просушить невозможно.
№4 Что представляет собой процесс антикоррозийной обработки?
Первое — тщательная мойка, в процессе которой удаляется вся дорожная грязь. Далее — просушивание, затем — подготовка к обработке. Для этого освобождается доступ к обрабатываемым частям: снимаются декоративные элементы, закрывающие пороги и стойки, машину ставят на подъемник.

Пороги подвергаются сильным разрушающим воздействиям и нуждаются в защите

Локер — один из видов антикоррозийной защиты колесных арок
Затем начинается собственно обработка. В скрытые полости препарат вводится через штатные отверстия крепежа. В иных случаях специально просверливаются новые отверстия, которые потом закрываются заглушкой. Состав наносится под давлением через специальные насадки.

В скрытые полости он распыляется через тонкий наконечник в виде «тумана», который оседает внутри на стенки.
После того как покрытие нанесено, делается тщательное просушивание. И еще в течение примерно суток идет «схватывание» состава. Машину уже можно забрать со станции, но в это время интенсивно эксплуатировать ее не рекомендуется.

№5. Насколько эффективен антикор, способен ли он полностью остановить коррозию?

Раз и навсегда остановить коррозию невозможно. Но вот максимально отсрочить ее появление, защитив места наиболее вероятного возникновения и развития ее очагов — реально.

Эффективность же антикорра зависит от многих факторов: качества самого препарата, соблюдения технологии нанесения, состояния автомобиля, условий и интенсивности езды. Важно, чтобы как можно дольше сохранялась целостность самого антикоррозийного покрытия. Когда оно разрушается — открывается путь ржавчине.

Если говорить о сроках, то при полной обработке кузова на сохранность антикоррозийного покрытия (а не на появление ржавчины!) станции дают гарантию от 2 до 4 лет.

№6. Влияют ли на антикор перепады температур?

Летом, когда кузов сильно разогревается от солнца, антикор на основе воска может размягчаться и даже стекать. На морозе же воск твердеет и только лучше держится. С битумными составами все наоборот: жара, что бывает в наших широтах, им особо не страшна. Но вот от сильных морозов битумные мастики могут растрескиваться.

Но в большинстве случаев подобные вещи происходят с отработавшим гарантийный срок покрытием.

№7 Можно ли делать обработку только отдельных частей кузова?
Многие именно так и поступают. Например, ограничиваются нанесением антигравийного покрытия на днище и колесные арки.

№8. Сколько раз можно делать машине антикор?
Сколько угодно — так же, как красить или полировать кузов. Тут все зависит от желания и внимания к автомобилю.
Скрытые полости кузова — места скопления влаги и, как следствие, очагов коррозии. Требуют антикора
Стойки дверей внутри и снаружи нужно защищать от коррозии
Петлям дверей не повредит антикоррозийная смазка
№9. Можно ли сделать антикор самому?(как вы виде это ДА
Еще недавно, когда машину покупали один раз на всю жизнь, многие делали антикор самостоятельно: лили масло в пороги, смолили днища… Сейчас, при желании, тоже можно попробовать «посмолить» — благо, препаратов в продаже хоть отбавляй.

Результатом доволен. Теперь можно и не переживать за днище и колёсные арки примерно года три, Теперь на очереди салон с полной шумоизоляциеей. но об этом потом…

Что касается запахов, то надо быть готовым, что пару дней — неделю (в зависимости от используемого материала) придется потерпеть. Впрочем, пахнет не особо сильно и противно; на одежду запах не передается.

Вроде всё написал ничего не забыл

ВСЕМ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!За Внимание!
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!
ВСЕМ МИР!
Продолжение следует …Установка подкрылков

Жидкие подкрылки — три в одном!

Пожалуй не для кого не секрет, что любая машина имеет, как сильные места, так и слабые, и Хонда Цивик к сожалению не исключение.

В данном посте, я хочу озвучить такую проблему, как гниение задних арок у Honda Civic …

Как говорят бывалые хондоводы, болезнь задних арок — это неизбежность Хонды.

Именно поэтому, если задние арки еще живые, я расскажу, как продлить им жизнь.

На всех Цивиках, если мне память не изменяет, задние подкрылки не предусмотрены конструкцией, из-за чего не без помощи российского реагента сильно страдают задние арки от коррозии. Но выход есть. Есть такое замечательное изобретение человечества, как жидкие подкрылки. Давайте изучим этот вопрос с разных сторон.

(ЖП) — это противоизносный материал для защиты арок колес, наносится в несколько слоев, толщина слоя 2-3 мм, хорошо устойчив к пескоструйному воздействию. Является антикоррозийной защитой, предотвращает накопление грязи в стаканах, повышает износостойкость автомобиля, а так же снижает шум от колес до 45%. Особенность жидких подкрылок в том, что они не только отражают шум, но и поглощают его!

Собственно, выбор в пользу «жидких подкрылков», а не пластиковых падает у меня по 4-ем причинам:
1. Зачем делать лишние дыры в авто, для установки пластиковых подкрылок, если можно обойтись без этого?
2. С пластиковыми подкрылками нарушается вентиляция, и как следствие — конденсат со всеми вытекающими.
3. Штатное антикорное покрытие не защищает на 100% от наших реагентов. Хотя от них врятли вообще что-нибудь может спасти. Но сейчас не об этом…
4. Дополнительная .

Операция «жидкие подкрылки» выполняется по следующему алгоритму:
1. Авто загоняется на подъемник или же высокий домкрат, снимаются колеса и брызговики, если они конечно же установлены.
2. Моем авто, арки, днище, как можно тщательнее, затем просушка авто до идеально сухого состояния. Если делаем жидкие подкрылки своими руками, то загоняем в отапливаемый гараж, чтобы влага быстрее высохла.
3. Закрываем все тормозные механизмы, чтобы ничего на них не попало и счищается старое антикоррозийное покрытие до металла. Старый антикор нам больше не нужен. Для закрытия тормозных механизмов идеально подойдут пакеты или же старые тряпки.
4. На арки наносится первый слой антикоррозийного покрытия
5. После того, как первый слой окончательно просох — наносится второй слой из битумной мастики. Наносим кисточкой и как можно ровнее и обильнее. Ведь это Ваша машина, нечего мастику жалеть.
6. Как мастика засохнет наносим финальный слой антикоррозийного покрытия с резиной. Делать это лучше всего методом распыления, чтобы заполнить все микротрещины, получившиеся после наложения мастики.

Так же можно нанести финальный слой и на пороги…
7. Ждем полного застывания, снимаем пакеты, прикручиваем все, что снимали и радуемся результату. Теперь арки будут жить гораздо дольше.

Как говорят умельцы, которые делали жидкие подкрылки своими руками, желательно процедуру повторять 1 раз в 2 года. Сил затрачивается не смертельно много, в теплую сухую погоду все можно сделать за 1-2 дня (в зависимости от условий и оборудования), эффект на лицо.

Аналогичным методом можно обработать и днище. Самое главное — наличие подъемника или эстакады на длительный период + возможность начисто вымыть и высушить днище.

В следующих постах я еще не раз рассмотрю проблему задних арок, но это уже совсем другие посты…

Такой элемент защиты как жидкие подкрылки среди свойств имеют поглощение шумов, а также защиту от повреждений и коррозии кузова. Использование защитных изделий – решение владельца автомобиля.

Данная статья предназначена для лиц старше 18 лет

А вам уже исполнилось 18?

Автолюбители устанавливают на своих автомобилях жидкие подкрылки. Они предназначены для защиты кузова автомобиля от коррозии. Изготавливаются подкрылки из специального антикоррозийного материала и надежно выполняют функцию защиты. Основой этой смеси является каучуковая смола, воск и битум оксидированный. При нанесении образует пленку, которая и заботится о предотвращении гниения.

Еще одним преимуществом подкрылок выступает снижение шума от колес, причем они поглощают шум, а не отражают его. Звукоизоляционные свойства часто склоняют автовладельцев применять это средство.

Существуют жидкие и пластиковые подкрылки, однако последние проигрывают по ряду причин:

• для их крепления необходимо делать дырки, иначе процесс закрепления невозможен;
• низкая эффективность антикоррозийных свойств;
• нарушается вентиляция, вследствие чего образуется конденсат;
• не имеют звукоизоляционного свойства.

Обзор производителей

Чаще всего от коррозии страдают задние арки машины. Главным преимуществом использования этого средства защиты является простота использования и хороший барьер на деталях авто от грязи и песка. Это, в свою очередь, предохраняет от начала коррозийного процесса, который имеет свойство быстро распространяться по поверхности. Это все приводит к тому, что потребуется серьезный дорогостоящий ремонт.

Чтобы избежать лишних затрат, нужно установить жидкие подкрылки для колесных арок, что легко можно сделать самостоятельно.

Если вы решили приобрести эти изделия в автомагазине, следует обратить внимание на следующие свойства, которым должна отвечать покупка:

• масса должна быть однородной;
• безвредная для лакокрасочного покрытия;
• термостойкость материала;
• экологичность подкрылков;
• нетоксичность;
• отслоения и однородная пленка должны отсутствовать;
• долговечность.

Жидкие подкрылки для автомобиля

На современном рынке существует множество предложений, поэтому новичку сложно сделать правильный выбор. Если вы сомневаетесь, что лучше купить, посоветуйтесь со специалистом.

Цена на жидкий локер может варьироваться. На стоимость влияет материал изготовления, производитель, размер подкрылков. Вы можете приобрести локеры как зарубежного производства, так и отечественные.

Впервые они появились в Финляндии. Именно она является родоначальницей метода посыпания дорог солью. Когда кузов автомобиля стал страдать от коррозии, начали задумываться о защите. Первые подкрылки изготавливались из металла, что решало проблему гниения авто весьма посредственно и ненадолго.

Самые известные производители:

1. Украинская марка MEGA LOCKER производит подкрылки исключительно из полиэтилена низкого давления. Эта продукция имеет высокие физико-химические свойства. Локеры этого производителя очень эластичны в независимости от погодных условий.
2. Жидкие подкрылки PRIM изготавливают из бутадиенстирольного каучука с применением функциональных добавок и армирующих наполнителей. Созданы на основе битума. Обеспечивают отличную антикоррозийную защиту и обеспечивают звукоизоляцию кузова.
3. Жидкий локер Nippon Ace — антикоррозийный шумоизолятор. Используется для обработки арок и днища авто. Изготовлен из водовытесняющих композиций.

Жидкие подкрылки PRIM

Среди российских производителей этой защиты можно выделить Novolan, «Норт-пласт», «Ленполимер», «Бонус».

Какое бы средство вы ни выбрали, только правильное нанесение или установка обеспечит надежную защиту от песка и ржавчины. Если сомневаетесь в том, что при нанесении сможете обеспечить правильность обработки поверхности и надежный монтаж, обратитесь в сервисный центр. Профессионалы в короткое время нанесут состав, что поможет уберечь детали кузова от быстрого износа.

Преимущества применения

Жидкие подкрылки для колесных арок авто на сегодняшний день являются лучшей защитой от коррозии и гниения металлических деталей. Они обеспечивают практически стопроцентную сохранность при условии правильного и регулярного нанесения.

Главными преимуществами пластиковых локеров являются:

• кузов защищен от песка, вредных химических примесей, соли и других агрессивных воздействий;
• антикоррозийная защита колесных арок и днища автомобиля;
• высокая эластичность и прочность покрытия;
• небольшой вес пластиковых локеров;
• низкая теплопроводность, что очень важно;
• рабочая температура варьируется в широком диапазоне, от -60 до +80 градусов;
• при повреждении есть возможность заварить дефект (исключением является стеклопластиковые подкрылки).

Пластиковые подкрылки для автомобиля

Благодаря высокой теплопроводности, подкрылки защищают машину в зимнее время от налипания снега. Лед также не образуется на колесных арках.

Достоинства стеклопластиковых локеров:

• возможность безопасного использования;
• малый вес;
• хорошие эластичные качества;
• широкий температурный диапазон применения;
• шумоизоляция.

Жидкие подкрылки имеют следующие положительные качества:

• отличные шумоизоляционные свойства;
• универсальность;
• безвредность;
• хорошая адгезия;
• устойчивы к различным механическим воздействиям;
• высокие показатели антикоррозийной защиты подкрылков авто.

Жидкие антикоррозийные подкрылки

Выбор велик. Оценивать все за и против тех или иных видов каждому нужно самостоятельно. При правильном нанесении все виды локеров отлично выполняют свои функции. Только взвесив все достоинства и недостатки, удобство использования, индивидуальные предпочтения, можно сделать правильный выбор.

Инструкция

Жидкие подкрылки своими руками — это отличный способ произвести защиту частей автомобиля. К тому же эта процедура довольно проста и не требует значительных материальных вложений.

Для нанесения вам понадобится подъемник или гаражная яма.

Чтобы самостоятельно нанести средство на кузов автомобиля, следует придерживаться следующей последовательности действий:

1. Расположить машину на подъемнике, загнать на яму или приобрести высокий домкрат.
2. Демонтировать брызговики и колеса.
3. Произвести мойку автомобиля, обращая особое внимание на арки и днище, как следует просушить транспортное средство. Поверхность должна быть идеально сухой.
4. Защитить тормозные механизмы и после этого снять старое антикоррозийное покрытие.
5. Нанести новый слой антикоррозийной массы на поверхность арок.
6. Просушить первый слой средства и нанести второй, используя битумную мастику. Следите за равномерностью нанесения, не допуская даже малейшего пропуска.
7. Дав как следует просохнуть второму слою, нанести третий, финальный слой массы с антикоррозийной резиной. Лучшим способом нанесения заключительного слоя считается метод распыления. Он позволит заполнить средством все микротрещины.
8. Произвести полную просушку антикоррозийного покрытия автомобиля.

Антикоррозийная обработка подкрылок автомобиля

Учтите, что для наилучшей адгезии, старое защитное покрытие требуется снимать до голого железа.

Нанесенные слои жидкого локера должны сохнуть довольно быстро. Поэтому при использовании этого защитного средства в холодное и сырое время года, используйте для работы отапливаемый гараж. Покрытие можно наносить не только на арки авто, но и обработать им днище. В зависимости от того, в какое время года производится эта процедура, какова влажность внешней среды и другие факторы, процедура покрытия частей авто жидкими подкрылками составляет от нескольких часов, до нескольких дней.

Производители, занимающиеся изготовлением антикоррозийного средства, обещают защиту автомобиля в течение нескольких лет. Автовладельцы в среднем обрабатывают детали кузова раз в два года. Специалисты, ремонтирующие машины, рекомендуют обновлять покрытие несколько раз в год. Это поможет содержать наиболее подверженные части автомобиля в порядке и предотвратить появление коррозии.

Жидкие подкрылки, какие лучше? Они отличаются материалом изготовления, способом нанесения, размером и формой. Существуют передние и задние подкрылки. Они имеют разную форму, не перепутайте. Как правило, в магазинах предлагают купить сразу набор из четырех локеров, но не всегда это нужно покупателю. Бывает, возникает необходимость купить только пару задних или, вообще, один, в случае если он износился.

Очень большое значение имеет правильность установки защиты. Прежде чем монтировать локеры, тщательно очистите кузов от загрязнений, отшлифуйте поверхность и обезжирьте ее. Следует обработать арки мастикой. Ни в коем случае не устанавливайте локеры на ржавую поверхность — кузов прогниет до дыр.

Крепятся подкрылки саморезами или используются специальные защелки. Если вы приобрели стеклопластиковые локеры, которые крепятся при помощи специальных застежек, следите за правильностью выбора изделия. Крепления могут тереться о кузов, оголяя металл, что подвергает его коррозии. Локер должен четко становиться в арку.

Стеклопластик не поддается пайке и его гибкость недостаточно хорошая. Те же недостатки присущи АВС-пластику. Самыми популярными являются локеры, изготовленные из полиэтиленового пластика, они не лопаются, имеют различные способы крепления и считаются самыми удобными. Хотя с этим можно поспорить. Благодаря современным технологиям и новым материалам, жидкие подкрылки становятся все популярнее, аналогов им нет. Помните, правильно подобранные и нанесенные подкрылки продлят жизнь машине.

К сожалению, качество дорог в нашей стране оставляет желать лучшего. При этом ни одна из дорогостоящих иномарок не производится с расчетом на такие экстремальные условия эксплуатации. Проблема преждевременного износа задних арок особенно характерна для автомобилей марки Honda, но и другие автомобили отечественного и иностранного производства часто «страдают» этой болезнью. В связи с этим, водители стараются разными методами защитить ходовую часть своего автомобиля от интенсивного изнашивания. Одним из способов такой защиты является тюнинг, и, в частности, установка жидких подкрылок.

1

Технически, эти изделия представляют собой особые материалы на основе каучуковых смол, воска и оксидированного битума. Армируются жидкие подкрылки стекловолокном или резиновыми гранулами. После высыхания получается очень прочная, эластичная и износостойкая пленка, которая способна поглощать шум и выдерживать воздействие абразивов, будь то песок, гравий, соль или пыль.

Жидкие подкрылки чаще всего поставляются в баллончиках, полностью готовые к применению. Это очень удобно, ведь при распылении материала он заполнит все микротрещины на поверхности. Производители не рекомендуют добавлять дополнительные вещества, так как они могут ухудшить адгезийные и прочностные свойства жидких подкрылок.

Жидкие подкрылки

«Стоит ли игра свеч? Насколько столь сложный состав себя оправдывает, и не лучше ли использовать привычные подкрылки из пластика, полиэтилена, ABC или стеклопластика?» — эти вопросы интересуют большинство автолюбителей, которые впервые слышат о жидких подкрылках:

• в процессе установки изделий не образуются участки щелевой коррозии. Нет необходимости и в отверстиях в местах крепления;
• отличная стойкость к воздействию влаги, ветра и минусовых температур;
• простота нанесения;
• полная экологическая безопасность;
• возможность установки практически на любой автомобиль.

Процесс нанесения

Помимо своей основной функции, жидкие подкрылки позволяют решить проблему звукоизоляции. Именно это свойство зачастую и склоняет чашу весов в пользу этих изделий. Но в некоторых случаях без пластиковых подкрылок не обойтись. Если штатные подкрылки закрывают отверстие либо нишу в кузове, то после нанесения жидких арок на поверхность, они возвращаются на свое место.

Единственным условным минусом заливных арок является то, что для эффективной защиты необходимо четко соблюдать процесс их установки.

2

На рынке представлено несколько составов, поэтому выбрать подходящий вариант иногда бывает проблематично. Каждый тип подкрылок имеет свои преимущества и недостатки, от которых и зависит сфера его применения:

Выбор подходящего варианта

• битумные подкрылки. Имеют ярко выраженные шумоизоляционные свойства, но не слишком хорошо сопротивляются низкочастотным вибрациям. Поэтому их лучше устанавливать на задние колесные арки, где частота вибраций наиболее высока;
• восковые изделия. Способны проникать в труднодоступные места. Благодаря своей прозрачности, они практически незаметны. Подходят для любого участка кузова;
• подкрылки на масляной основе. Идеальны для авто с большим пробегом, дно и кузов которых очень сложно очистить.

Даже самое качественное вещество не может обеспечить должного эффекта без предварительной подготовки поверхности, поэтому правильный выбор не является панацеей — он должен сопровождаться профессиональным монтажом.

3

Каждый автолюбитель может установить жидкие подкрылки самостоятельно либо доверить эту процедуру специалистам из сервисного центра.

Монтаж своими руками

Процесс монтажа должен выглядеть следующим образом:

1. Автомобиль заезжает на подъемник или обычный домкрат. Если установлены брызговики, их нужно снять.
2. Днище машины тщательно моется, после чего сушится насухо.
3. Все тормозные механизмы закрываются пакетами либо тряпками, а слой нанесенного антикоррозионного покрытия снимается до железа.
4. На подготовленную поверхность посредством ровных движений кисточкой наносится новый слой антикоррозионного покрытия, а после его высыхания — еще один, содержащий битумную мастику.
5. Последний, 3 слой, содержит резину, и наносится сразу же после высыхания второго.
6. Когда материал застывает, машину собирают в первоначальное состояние.

Производителями заявлена беспроблемная эксплуатация изделий на протяжении 2-3 лет. Но автомобилисты, которые уже делали жидкие подкрылки своими руками, рекомендуют делать это раз в 2 года, желательно на сухом воздухе.

Покрытие сочетает в себе несколько различных назначений:

Антигравийная, механическая защита
— антикоррозионное покрытие
— шумо, виброизоляция

При проведении антикоррозионной обработки, на днище, колесные арки наносятся защитные покрытия, но в колесных арках и некоторых других участках с повышенным механическим воздействием (абразив от колес) просто нанесение антикоров для днища, недостаточно, они быстро изнашиваются.
. В этих случаях предпринимают дополнительные меры защиты. Устанавливают пластиковые подкрылки или наносят противоизносные пасты, типа «жидкие подкрылки», это не подкрылок как таковой, это покрытие, на поверхности арки формируется резино-подобный слой до 2-4 мм толщиной, чаще всего это резино-битумная композиция. Эти материалы имеют высокую адгезию, очень долговечны, большой температурный диапазон, они сохраняют эластичность при температурах до минус 40 град., и не размягчаются при плюс 40.

А

Плотный эластичный слой материала жидкие подкрылки, нанесенный толщиной до 2-4 мм на поверхность колесных арок и на панели днища кузова, помимо защитных свойств дает прекрасный шумоизоляционный эффект. Пропадает эффект «консервной банки», когда летящие камешки, песок барабанят по кузову, издавая неприятный звук.

В

Технология нанесения материалов «жидкие подкрылки» вкратце такова: колесная арка отмывается, высушивается, маскируются элементы не подлежащие обработке. Распылителем (возможно нанесение кистью, шпателем) материал наносится в колесные арки. После высыхания образуется плотное резино-подобное покрытие, имеющее высокую износоустойчивость и антикоррозийные свойства, те самые «жидкие подкрылки».

С

Возможно нанесение «жидких подкрылков» не только в колесные арки, но и на поверхность днища автомобиля. Обычно это делается, когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, на гравийных дорогах, в условиях бездорожья… или с целью дополнительной шумоизоляции.

При проведении антикоррозионной обработки, на днище, колесные арки наносятся защитные покрытия, но в арках и некоторых других участках с повышенным механическим воздействием (абразив от колес) просто нанесение антикоров для днища, недостаточно, они быстро изнашиваются.
В этих случаях предпринимают дополнительные меры защиты. Устанавливают пластиковые подкрылки или наносят противоизносные пасты, типа «жидкие подкрылки», это не подкрылок как таковой, это покрытие, на поверхности арки формируется резино-подобный слой до 2-4 мм толщиной, чаще всего это резино-битумная композиция. Эти материалы имеют высокую адгезию, очень долговечны, большой температурный диапазон, они сохраняют эластичность при температурах до минус 40 град., и не размягчаются при плюс 40.
Плотный эластичный слой материала жидкие подкрылки, нанесенный толщиной до 2-4 мм на поверхность колесных арок и на панели днища кузова, помимо защитных свойств дает прекрасный шумоизоляционный эффект. Пропадает эффект «консервной банки», когда летящие камешки, песок барабанят по кузову, издавая неприятный звук.

Технология нанесения материалов «жидкие подкрылки» вкратце такова: колесная арка отмывается, высушивается, маскируются элементы не подлежащие обработке

Распылителем (возможно нанесение кистью, шпателем) материал наносится в колесные арки.

После высыхания образуется плотное резино-подобное покрытие, имеющее высокую износоустойчивость и антикоррозийные свойства, те самые «жидкие подкрылки».

Возможно нанесение «жидких подкрылков» не только в колесные арки, но и на поверхность днища автомобиля. Обычно это делается, когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, на гравийных дорогах, в условиях бездорожья… или с целью дополнительной шумоизоляции, как шумоизоляция колесных арок автомобиля.

«Rubber chrome» – краска «Жидкая резина Хром»

Преимущества:

— образует высоко глянцевое зеркальное покрытие с хром эффектом.

— нетоксично, не горючие, не выделяет неприятных запахов во время нанесения и при эксплуатации.

— возможны способы нанесения стандартный краскопульт или электрический краскораспылитель.

— возможность наносить на поверхности, окрашенные водными и неводными красками.

Ограничения:

Краска Жидкая резина не морозоустойчива. Хранить и транспортировать при температуре не ниже +5С.

Способ применения:

Работы проводить при температуре не ниже +10 °С. Перед использованием краску «Жидкую резину Хром» тщательно перемешать. Поверхность очистить от пыли, грязи, зашкурить (можно наносить на глянец), при наличии масляных пятен или древесной смолы обезжирить ацетоном или другим растворителем.

Краска наносится краскораспылителем с соплом 2.0 – 2.5мм.

— Готовая к применению. Допускается разбавление дистиллированной водой не более 5%.

— Наносить тонкий равномерный слой по всей поверхности до получения ровного зеркального эффекта. Не пытайтесь наносить чрезмерно толстый слой краски, возможны подтеки или высокая подвижность пигментных частиц (облачность), что приведет к потере эффекта.

— Для получения хорошего результата рекомендуем наносить 2-3 слоя с промежуточной сушкой между слоями — не менее 1 часа при температуре 200С. Ниже температура время межслойной сушки увеличивается.

— Сушка до покрытия защитного покрытия не менее 12 часов при температуре 20С. Ниже температура время сушки увеличивается.

Ускоренную сушку с повышением температуры не применять, приведет к сильной усадки и деформации зеркального покрытия. К покрытию не прикасаться, можно нарушить зеркальный слой.

-Перед нанесением финишного защитного слоя поверхность рекомендуется обезпылить сжатым воздухом.

К поверхности не прикасаться, можно нарушить зеркальный слой.

Прозрачную «Жидкую резину Хром» наносить краскораспылителем с соплом 1.5 – 2.0мм.

— Готовая к применению. Допускается разбавление дистиллированной водой не более 5%.

— Наносить в 2 слоя с промежуточной сушкой – не менее 1 часа при температуре 20С. Ниже температура время межслойной сушки увеличивается.

— Время полного высыхания до эксплуатации при температуре +20°С и влажности 50 % — не менее 24 часов.

— По окончании работ невысохшую краску с инструмента, тары и рук отмывается водой.

Для получения эффекта цветного хрома рекомендуем применить цветной защитный лак. Цвета лака в ассортименте.

Расход краски «Жидкой резины Хром» и защитного покрытия: 150 г/м2 при нанесении в 2 слоя.

Фасовка комплекта:

— 100 мл. краска «Жидкая резина Хром» + 100 мл. глянцевая прозрачная жидкая резина (цвет на выбор).

— 500 мл. краска «Жидкая резина Хром» + 500 мл. глянцевая прозрачная жидкая резина (цвет на выбор).

— 1000 мл. краска «Жидкая резина Хром» + 1000 мл. глянцевая прозрачная жидкая резина (цвет на выбор).

Удаляем хром на авто с помощью жидкой резины — Plasti dip vs Хром

Мы расскажем об опыте применения покрытия Plasti Dip для скрытия хромовых элементов экстерьера автомобиля, на примере ручек открывания дверей. Текст и орфография сохранена авторская.

Данный фото-отчет выполнил и рассказал о своем опыте применения Honder (Honda Accord KILLER WHALE).
Давно меня раздражали эти блестящие хромированные ручки на дверях. Обзвонил несколько контор, занимающихся автовинилом, но они испугались покрывать им ручки, т.к. считают, что это сложный элемент. Брат Yans предложил залить хром заморским средством Plasti Dip. Заказали для пробы один балон и дождались теплых деньков. Машину специально не мыл, чтобы защитить краску кузова от возможных брызг и капель.
Братан всю юность пробегал по району с балончиком краски, рисуя на всем, что движется и не движется. Начиная от трамваев и заканчивая поездами. Поэтому покраску доверили ему.
Обклеили двери рекламными постерами и начали колдовать.

Чтобы прокрасить внутреннюю часть ручек, вставили зубочистки и зафиксировали их в открытом положении.

Первый слой

Второй слой

Пятый слой

Заодно и надпись ACCORD оторвали)
Следующие в планах внутренние ручки!
Через два дня после покраски ручек загнал машинку в мойку. Интересно было посмотреть на сколько крепко держится заморское чудо средство. Вот и проверили что мойка животворящая делает)

Будьте креативными, воплощайте свои идеи в реальность и удивляйте прохожих!

Subaru Forester Верный Друг ›
Бортжурнал ›
Жидкая резина RunWay(эксперемент)

Началось всё с того, что мой освежитель воздуха, в виде бутылочки с ароматизированной жидкостью, протёк, хз как так получилось, но вообщем эта жидкость проела краску на пластике, фото ниже. Решив исправить это, выбор пал на Жидкую резину, кругом все говорят и пишут о ней+появилась наконец-то в магазине с ценником в 650 рублей за баллон 450ml. Но купил я не сразу, а через недельки две и не прогадал, как оказалось) стояли они уже по 350 рублей, с карточкой лента)) Взял 1 баллончик серебристой краски, пива,3 пакета с едой и поехал на дачу… =)

Решил покрасить пластиковый элемент не полностью а локально, именно ту часть где были подтёки и разъело краску т.к не был уверен в качественном результате и в том, что мне понравится это покрытие.

Процесс работы:
С начало берем отвертку…)
Потом ключи от тачки,
Машину открываем-музон сразу включаем,
Болты все намечаем, защёлки не ломаем,
Пластик весь снимаем и в гараж кидаем,
Балончиком трясите и плавно наносите,
Посохнуть дайте ночку, поберегите почки)
Ахапку дров и стайл готов)
Ахахаххахаххах))))
(надеюсь видос все смотрели…) =)

Ну а если серьёзно, то всё очень просто)

1)Обезжирил окрашиваемую поверхность
2)Покрасил первым слоем, дал высохнуть 40 минут
3)Покрасил вторым слоем, дал высохнуть 35-40 минут
4)Наложил 3 слой и так же дал высохнуть около часа
5)4 слой тоже был … и 5 вроде бы тоже. подумал, что хватит и оставил на всю ночь.

Параллельно с пластиковым элементом из машины, я красил заднюю крышку своего телефона.Но буквально через 2-3 дня, я её отодрал, потому, что эта резина не приятная на ощупь и отвратительно именно воняет, а не пахнет. Отдирается, в принципе, легко.

Производитель указывает, что 1 баллона 450ml хватает на покраску 2х колёсных дисков в 4-5 слоев, причем не указывая какого радиуса эти диски))наверное 13-го))

В планах перекрасить весь элемент полностью, не пропадать же баллону)

На вопрос:»как эта резина относится к царапкам» ?! Прикладываю фото в самом низу и от себя добавлю, что к царапкам относится плохо, ногтём если заденешь, то остаётся царапка, пробывал затирать-не затирается!