Лада кросс производитель

LADA Vesta

ВАЗ

ВАЗ-21129

бензиновый

1596 см3

78 кВт (106 л. с.), при 5800 об/мин

148 Н·м, при 4200 об/мин

рядный, 4-цилиндр.

11,2

6,8

9,3

5,3

Евро 5

75,6 мм

10,5

распределённый впрыск топлива с электронным управлением

АИ-95

ВАЗ

ВАЗ-21179

бензиновый

1774 см3

90 кВт (122 л. с.), при 6000 об/мин

170 Н·м, при 3750 об/мин

10,2

7,8

10,5

6,3

Евро 5

84,0 мм

распределённый впрыск топлива с электронным управлением

АИ-95

ВАЗ

роботизированная

3,938

3,636

1,950

1,357

0,941

0,784

3,500

многоконусные

ВАЗ (Россия)

ВАЗ 21807

механическая

3,938

3,636

1,950

1,357

0,941

0,784

3,500

многоконусные

JH3 (Франция)

JH3 514

механическая

3,867

3,727

2,048

1,393

1,029

0,795

3,545

многоконусные

LADA Vesta
Общие данные
Годы производства	2015 — настоящее время
Сборка	Россия) ЛАДА Ижевск (Ижевск, Россия) Азия Авто (Усть-Каменогорск, Казахстан)
Класс	Малый
Дизайн
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.)
Платформа	LADA B
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная
Двигатель
		ВАЗ-21129		Производитель	Марка	Тип	Объём	Максимальная мощность	Максимальный крутящий момент	Конфигурация	Цилиндров	Клапанов	Макс. скорость	Разгон до 100 км/ч	Расход топлива при смешанном цикле	Расход топлива при городском цикле	Расход топлива на трассе	Экологические нормы	Ход поршня	Степень сжатия	Система питания	Рекомендованное топливо	ВАЗ-21179		Производитель	Марка	Тип	Объём	Максимальная мощность	Максимальный крутящий момент	Цилиндров	Клапанов	Макс. скорость	Разгон до 100 км/ч	Расход топлива при смешанном цикле	Расход топлива при городском цикле	Расход топлива на трассе	Экологические нормы	Ход поршня	Система питания	Рекомендованное топливо
Трансмиссия
		роботизированная 5-ступ.		Производитель	Модель	Тип	Число ступеней	Передаточные отношения		Главная передача	1 передача	2 передача	3 передача	4 передача	5 передача	Задняя передача	Синхронизаторы	механическая 5-ступ.		Производитель	Модель	Тип	Число ступеней	Передаточные отношения		Главная передача	1 передача	2 передача	3 передача	4 передача	5 передача	Задняя передача	Синхронизаторы	механическая 5-ступ.		Производитель	Модель	Тип	Число ступеней	Передаточные отношения		Главная передача	1 передача	2 передача	3 передача	4 передача	5 передача	Задняя передача	Синхронизаторы
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	4410 мм
Ширина	1764 мм
Высота	1497 мм
Колёсная база	2635 мм
Колея задняя	1510 мм
Колея передняя	1510 мм
Полная масса	1653 кг
Динамические
Максимальная скорость	175—186 км/ч
На рынке
Похожие модели	Kia Rio Hyundai Solaris Volkswagen Polo Renault Logan Škoda Rapid (2012)
Сегмент	B-сегмент
Другое
Объём бака	55 л
Дизайнер	Стив Маттин
← LADA Priora
LADA Vesta на Викискладе

LADA Vesta (рус. Лада Веста) — российский компактный автомобиль малого класса, который АвтоВАЗ выпускает с 25 сентября 2015 года. Заменил семейство LADA Priora в модельной линейке. Старт продаж Vesta состоялся 25 ноября 2015 года. Самый продаваемый отечественный автомобиль в первом полугодии 2018 года (49 635 штук). По итогам 2018 года LADA Vesta стала самым продаваемым автомобилем в России с результатом 108 364 штуки.

Развитие проекта

Стоимость разработки автомобиля составила около 6,5 млрд рублей. Первый кузов предсерийной Vesta был сварен 5 ноября 2014 года в Ижевске. 6 февраля 2015 года в Ижевске сварен и окрашен первый кузов LADA Vesta по серийной технологии. 25 сентября 2015 года состоялась торжественная церемония запуска серийного производства модели.

Предполагалось, что первым 25 ноября 2015 года в продаже появится седан, затем — хэтчбек, но впоследствии план изменили, и в 2017 году началось серийное производство универсала и его внедорожного варианта.

Российским покупателям седан Vesta предлагается в трёх основных комплектациях. Первоначально планировалось, что автомобиль будет стоить около 400 тыс. рублей, однако затем президент АвтоВАЗ Бу Андерссон принял решение повысить стоимость до 500—550 тыс. рублей. 24 ноября 2015 года была названа окончательная минимальная цена на автомобиль — 514 тыс. рублей. На декабрь 2016 цена автомобиля начинается от 529 тыс. рублей. На конец ноября 2017 цена автомобиля начинается от 554 900 руб.

29 августа 2016 года глава АвтоВАЗа Николя Мор заявил, что компания отказалась от планов по выпуску хэтчбека из-за возможной внутрибрендовой конкуренции с моделью XRAY. 19 сентября 2017 года АвтоВАЗ начал принимать заказы на универсалы Vesta SW и Vesta SW Cross.

На конец 2019 — начало 2020 года запланирован выход рестайлинговой модели — Lada Vesta FL. В этой комплектации Vesta получит полностью новые переднюю панель, дверные карты и центральный тоннель пола. Салон авто также претерпит изменения — появится огромный планшет мультимедийной системы, с которым объединён блок климатической установки. Новшества затронут и экстерьер машины — новые бамперы и решетка радиатора, плюс другой рисунок передней оптики и задних фонарей.

Технические характеристики

Длина автомобиля превосходит размеры Приоры и составляет 4,41 м (седан и универсал).

Двигатель 21129 — самый популярный двигательИнтерьер

Автомобиль создан на платформе Lada B, дальнейшей переработке нереализованного проекта Lada C (2006 год). Дизайн автомобиля базируется на концепт-карах LADA XRAY. Сообщается, что автомобиль получил полностью оригинальную переднюю подвеску с L-образными рычагами и новыми поворотными кулаками и кастором в 5 градусов, и рулевое управление от Renault Megane. Рулевая колонка регулируется по наклону и по вылету во всех комплектациях. Некоторые компоненты, такие, как тормоза и радиатор, заимствованы из разработок Renault-Nissan.

Автомобиль оснащается двигателями ВАЗ объёмом 1,6 литра (106 л. с. ВАЗ-21129) и двигателем объёмом 1,8 литра (122 л. с. ВАЗ-21179). Для машины предложены два варианта трансмиссии. Это 5-ступенчатая механическая коробка передач и автоматизированная механическая трансмиссия (АМТ) российской разработки (ВАЗ 21827). Узнать, какая коробка стоит на автомобиле, можно по VIN-номеру автомобиля: если в нём есть код GFL13, то коробка передач Renault, если GFL11 — установлена вазовская «механика» ВАЗ 21807. У версий с «роботом» код GFL12..

В 2017 году LADA Vesta планируют оснащать газобаллонным оборудованием, которое позволит использовать в качестве топлива природный газ (метан), сжатый до 250 атмосфер. Эта версия в равной степени способна работать как на обычном бензине, так и на СГ, что существенно расширяет возможности автомобиля. Опытная партия газовых «Вест» и «Ларгусов» в размере около 300 автомобилей уже выпущена (ноябрь 2015 года) и сейчас проходит сертификацию.

Примечания

1. Lada Vesta получила двухцветный кузов. Российская газета. Проверено 29 октября 2015.
2. Названы самые продаваемые отечественные автомобили (рус.), РИА Новости (20180820T1713+0300Z). Проверено 21 августа 2018.
3. Алексей Кованов. Россияне набросились на Vesta, Granta и Rio: итоги 2018 года. Mail.ru Авто (14 января 2019). Проверено 27 января 2019.
4. АвтоВАЗ начал серийное производство Lada Vesta
5. «АвтоВАЗ» начал серийный выпуск Lada Vesta.
6. 1 2 Dp.ru: Lada Vesta станет больше и дешевле Priora.
7. Цены на Lada Vesta и Xray изменились до начала продаж — сайт За рулем www.zr.ru.
8. АвтоВАЗ отказался от планов по выпуску Lada Vesta в кузове хэтчбек.
9. Руководство по эксплуатации LADA Vesta Страница 107.
10. Лада Веста сменила коробку передач Renault на отечественную.
11. Lada Vesta и Largus на газе: уже в 2016 году.
12. Появились новые фотографии «заряженной» Lada Vesta, Российская газета (13 августа 2018). Проверено 13 августа 2018.
13. Юрий Ветров. Веста и Доктор Х. Авторевю. Проверено 13 апреля 2016.
14. Андрей Полухин. Lada Vesta успешно прошла независимый краш-тест. Российская Газета (05.02.2016). Проверено 13 апреля 2016.
15. Андрей Говоров. Lada Vesta по итогам краш-теста оказалась безопаснее Hyundai Solaris и Ford Focus. Колеса.ру (05.02.2016). Проверено 13 апреля 2016.
16. Седан «Лада Веста» получил боковые подушки безопасности. Wroom.ru. Проверено 9 сентября 2016.
17. Михаил Козловский будет в Аргентине в роли зрителя.
18. Хосе-Мария Лопес выиграл первую гонку WTCC в Аргентине
19. Lada Vesta получила престижную премию Marcus в Австрии
20. Полиция Свердловской области получила партию седанов Лада Веста. LADA Vesta | Лада Веста — официальный сайт Лада Клуба о новом автомобиле от АВТОВАЗ. Фото Веста, видео Лада Веста, тест-драйв Vesta.. Проверено 29 января 2019.

Из чего состоит платформа LADA B

Читатель мог догадаться, что платформа LADA B стала основой модели Веста. И эта платформа вобрала в себя черты трёх разных проектов: LADA C, «проект 2180», «рестайлинговая Лада Приора».

LADA 2180, тест-драйв

Одна коробка и один двигатель позаимствованы у «альянса»: речь идёт о «механике JHQ», а также о двигателе «HR16DE». Два эти узла отлично сочетались друг с другом, но не с чем-то ещё. А вот моторы «ВАЗ» комплектуются и российскими, и французскими коробками. Здесь говорится о моторах 21129 (1,6) и 21179 (1,8).

В комплектациях Весты есть только коробка JHQ, а также «робот», построенный на базе тросовой коробки ВАЗ-2180. Она, в свою очередь, создавалась, как часть «проекта 2180», который реализован не был. Коробка 2180 устанавливалась на Гранту и Калину-2.

Что касается двигателей, мотор 21179 создавался для седана LADA C. Он перекочевал в кроссоверы X-Ray (B0), но совместимость с платформой LADA B тоже никто не отменял.

Характеристики ДВС 21179 и 21129

Список «от и до»

Подробнее о датах выхода новых кузовов Веста здесь:

• Лада Веста Кросс
• Лада Веста Купе
• Лада Веста универсал

По идее, Лада Веста сделана на базе унифицированной платформы, которая могла стать основой разных моделей: кроссовера, минивэна и т.д. Базовая платформа называется LADA B, но это не значит, что она предназначена для легковушек B-класса. Сама модель Веста находится ближе к C-классу. И для неё предусмотрены двигатели:

• 21179 – объём равен 1,78 л, мощность превышает 120 сил. Мотор проектировался, как часть платформы LADA C;
• 21129 – дальнейшее развитие агрегатов ВАЗ-21127, которые разрабатывались для Приоры-2, но сначала устанавливались на Калину-2 и Гранту;
• HR16DE – вариант для тех, кто предпочитает продукцию Renault-Nissan и цепной привод ГРМ.

Рассмотрим, как выглядит список «коробок»:

• 2182 – робот, разработанный для Приоры-2 и построенный на базе МКП «2180»;
• JHQ – 5МКПП фирмы Relault. Единственный агрегат, подходящий для мотора HR16DE и выпускаемый АвтоВАЗом.

Наверное, о коробках и двигателях вопросов у читателя не осталось. Рассмотрим более простые элементы – детали подвески, модуль крепления двигателя и т.д.

Кузов, ходовая часть, рулевая рейка

Лада Веста сделана на базе кузова с подрамником. Этот элемент, являясь частью подвески, удерживает на себе двигатель. Подобные решения в серийных Ладах раньше не применялись.

Подрамник Весты – элемент передней подвески

Новых решений в платформе LADA B можно найти множество:

• Рулевая рейка теперь соединена с L-образным рычагом, а не с выступом у основания амортизатора (так было раньше);

  Передняя подвеска седана

• Стабилизатор тоже улучшили: ВАЗ перешёл к использованию «длинных» стоек;
• Задняя подвеска была скопирована с модели Renault Megane, так же, как рулевая рейка.

Структура кузова Весты – это проект LADA C. Речь шла о седане C-класса, который готовили к выпуску в 2015-м.

LADA C, седан, 2015 год

К сожалению, проект не пошёл в серию. Но наработки не пропали даром: некоторые элементы были упрочнены, другие – наоборот, облегчены или изъяты. Так появился кузов седана Веста.

Дорожный просвет автомобиля равняется 170 мм – значение измеряли при полной загрузке. Ход стоек передней подвески составил 82/88 мм (сжатие/отбой). Для задней подвески характерны другие значения – 100/100 мм.

Всё же, ответим на вопрос, на какой базе сделана Лада Веста:

• Кузов – проект LADA C, но с доработками;
• Задняя подвеска – Renault Megane;
• Передняя подвеска – все узлы разработаны «с нуля»;
• В конструкции применены решения, никогда не используемые раньше: подрамник, L-образные рычаги и т.д.

А теперь – немного фотографий.

Передняя подвеска (стойки и рычаги)Задняя подвеска (упругая балка)