Комплектации и стоимость
На данный момент известно только о двух комплектациях, которые будут поставляться на российский рынок. Базовая комплектация оснащается следующим пакетом опций:
- датчики Hill Descent Control и Hill Start Assist;
- электронный контроль устойчивости;
- буксировочная способность 3000 кг;
- шесть подушек безопасности;
- независимую переднюю подвеску с двойным поперечным рычагом;
- пятизвенную независимую заднюю подвеску;
- бесключевой запуск;
- круиз-контроль;
- люк на крыше;
- автоматический кондиционер.
Более полная комплектация, помимо всего вышеперечисленного, оснащается значительно богаче:
- навес с боковыми окнами;
- усиленные рессоры RidePro спереди и сзади (увеличивают полезную нагрузку на 300 кг);
- 17-дюймовые легкосплавные диски Dynamic Python (x5);
- Toyo AT2 шины 265/65 / R17 (x5);
- VRS лебедка с тросом;
- фаркоп и усиленный буксировочный комплект.
В базовой комплектации автомобиль обойдется в 1 454 990 рублей, за эту стоимость Foton Savanna 2019 будет с пятиместным салоном. Он будет оснащается 201-сильным бензиновым мотором и «механикой» (семиместный вариант дороже на 40 тыс. рублей). Машина со «старшим» бензиновым двигателем и «автомат-коробкой» будет продаваться в дилерских сетях по цене от 1 620 990 рублей. А максимально «заряженный» вариант (со «старшим» мотором и «автоматом») обойдется потенциальным покупателям уже в 1 704 990 рублей.
Отзывы владельцев предыдущих версий сходились в том, что автомобиль удобен, на дороге ведет себя уверенно, а о плюсах и минусах ясно (большой багажник, но и не очень хорошие оснащение базовой версии), но тут каждый выбирает, что лучше подходит конкретному водителю.
Технические характеристики
Как и большинство других коммерческих моделей компании, Foton Savanna 2019 оснащена 2,8-литровым двигателем Cummins, который разработан для обеспечения бесшумной работы, долговечности и простоты в обслуживании. Разработчики заявляют, что теперь автомобиль способен справляться с перевозкой еще большего количества груза. , которые работают либо на шестиступенчатой автоматической, либо на пятиступенчатой механической коробке передач. Существует также вариант 2,0-литрового турбо бензина, но, вероятно, он не будет предлагаться в России.
В отличие от традиционной 4WD-установки Tunland, Фотон Саванна 2019 использует AWD-систему ATTESA E-TS. Эта трансмиссия была разработана Nissan в 1989 году, дебютировав на легендарных и новаторских R32 Skyline GT-R и GTS-4. Она использует систему пакетов сцепления в раздаточной коробке, управляемую гидравлической жидкостью, для отвода до 50% крутящего момента на переднюю часть, которая затем будет вести себя как настоящая система 4X4.
Покупатель получит либо 4 × 2 (задний привод), либо полноприводную трансмиссию. Вариант 4 × 4 имеет высокие и низкие передаточные числа, а также возможность просто ездить на заднем приводе (2WD), когда это необходимо, например, по городу. Фотон Саванна 2019 задумывался производителем для буксировки грузов, и в официальном видео Foton утверждается, что у него буксируемая мощность 3000 кг (тормозная).
Высокий клиренс позволяет автомобилю с легкостью преодолевать угол подъема 60%, особенно, если водитель воспользуется системой помощи водителю при подъеме на холм и спуске с него. Фотон Саванна 2019 в новом кузове очень продуманный автомобиль. Комплектации и цены радуют разнообразием, а фото и отзывы появятся немного позже.
Из дополнительных опций можно отметить систему ESP (программа электронной стабилизации). Задний и центральный ряд сидений (так же, как и третий ряд в более полной комплектации) складывается ровно, если необходимо увеличить грузоподъемность. В базовой комплектации устанавливаются шесть подушек безопасности.
Объем багажного отделения зависит от версии автомобиля:
- при семиместной компоновке – 290 / 1060 / 1880 литров (соответственно при «трехрядном» / «двухрядном» / «однорядном» размещении);
- при пятиместной компоновке – 1510 / 2240 литров (соответственно при «двухрядном» / «однорядном» размещении).
Сравнивая с подобными решениями на рынке, стоит отметить, что это очень хороший показатель. К примеру, у Тойота багажник меньше, а у Mitsubishi Pajero также этот показатель хуже.
Габаритные размеры автомобиля следующие:
- Длина – 4830;
- Ширина – 1910;
- Высота – 1840;
- Колесная база — 2,790 мм.
Масса внедорожника «в полностью разгруженном состоянии» составляет 2 тонны ± 60 кг (в зависимости от варианта исполнения), максимально допустимая – 2530 кг. То есть автомобиль реально может перевозить до полу тонны груза.
Дизайн
Фотон Саванна 2019 выглядит, как красиво собранный пятидверный внедорожник, со своим уникальным спортивным, коренастым стилем. Его подчеркивают сдержанные колесные арки, интересные линии в экстерьере, а также легкосплавные колеса. В промо-видео показаны рейлинги на крыше, которые, как надеются многие покупатели, войдут в стандартную комплектацию, а также противотуманные фары.
Построенный вокруг шасси в виде лестничной рамы, автомобиль привлекате внимание экстравагантной решеткой радиатора с фирменным логотипом Foton, огромными фарами, которые больше похожи на прожекторы. Элегантность экстерьеру придают хромированные кольца вокруг противотуманных фар, большая площадь стекол и задние фонари в стиле седана, связанные между собой хромированной аппликацией. Несомненный плюс автомобиля – дизайн полностью оригинален.
Внутри использовано интересное решение – визуально создается ощущение, что сидения кожаные, хотя это просто дизайнерское решение. Черная износостойкая ткань с контрастной строчкой подчеркивают улучшенный внешний вид салона.
Приборная панель будет очень привлекательной, с ярко-синим цифровым блоком и красивым большим ЖК-экраном. Аудиосистема, вероятно, будет иметь вход AUX и USB, а также возможность подключения Bluetooth. У европейских моделей есть люк на крыше, что визуально увеличивает пространство в салоне.
Несмотря на то, что европейские производители последнее время максимальное внимание уделяют безопасности, у Фотон Саванна 2019 этот список скуден (это можно отнести к несомненным минусам автомобиля):
- двойные подушки безопасности SRS;
- антиблокировочная система тормозов;
- задние резервные датчики;
- Вариант 4×4 имеет электронную программу стабилизации с контролем подъема и спуска.
