71 км автомобильной дороги м 4 дон

М-4

М-11

М-3

Внимание! Для транспондеров других Эмитентов стоимость проезда расчитывается от оплаты наличными с учетом установленной скидки. Информация размещена на странице «Один транспондер для платных дорог».

Категория		Транспортные средства с прицепом и без них, а также мотоциклы с прицепом (коляской) и без них		Грузовые и пассажирские транспортные средства с прицепом и без них		Грузовые и пассажирские транспортные средства		Грузовые и пассажирские транспортные средства
Способ оплаты
Участок (выезд с трассы) 21 — 62 км в Московской области (ПВП 62)	07:00 — 00:00	60 руб.	42 руб.	90 руб.	63 руб.	120 руб.	96 руб.	240 руб.	192 руб.
	00:00 — 07:00	35 руб.	24,50 руб.	50 руб.	35 руб.	70 руб.	56 руб.	140 руб.	112 руб.
Участок 21 — 93 км в Московской области (ПВП 71)	07:00 — 00:00	110 руб.	77 руб.	160 руб.	112 руб.	200 руб.	100 руб.	400 руб.	200 руб.
	00:00 — 07:00	60 руб.	42 руб.	90 руб.	63 руб.	120 руб.	84 руб.	240 руб.	168 руб.
Участок 93 — 211 км в Московской и Тульской областях (ПВП 133)	07:00 — 00:00	160 руб.	112 руб.	230 руб.	161 руб.	300 руб.	240 руб.	480 руб.	384 руб.
	00:00 — 07:00	110 руб.	77 руб.	150 руб.	105 руб.	200 руб.	160 руб.	300 руб.	240 руб.
Участок 225 — 260 км в Тульской области (ПВП 228)	07:00 — 00:00	65 руб.	52 руб.	95 руб.	76 руб.	130 руб.	104 руб.	240 руб.	192 руб.
	00:00 — 07:00	35 руб.	28 руб.	50 руб.	40 руб.	70 руб.	56 руб.	140 руб.	112 руб.
Участок 287 — 321 км в Тульской области (ПВП 322)	07:00 — 00:00	65 руб.	52 руб.	95 руб.	76 руб.	130 руб.	104 руб.	240 руб.	192 руб.
	00:00 — 07:00	35 руб.	28 руб.	50 руб.	40 руб.	70 руб.	56 руб.	140 руб.	112 руб.
Участок 330 — км 414 в Липецкой области (ПВП 339)	07:00 — 00:00	130 руб.	104 руб.	190 руб.	152 руб.	250 руб.	200 руб.	480 руб.	384 руб.
	00:00 — 07:00	100 руб.	80 руб.	150 руб.	120 руб.	200 руб.	160 руб.	400 руб.	320 руб.
Съезд на трассу (обратное направление) км 355 — км 339 в Липецкой области (ПВП 355)	07:00 — 00:00	45 руб.	36 руб.	75 руб.	60 руб.	90 руб.	72 руб.	180 руб.	144 руб.
	00:00 — 07:00	30 руб.	24 руб.	35 руб.	28 руб.	60 руб.	48 руб.	110 руб.	88 руб.
Съезд на трассу (прямое направление) км 380 — км 414 в Липецкой области (ПВП 380)	07:00 — 00:00	60 руб.	48 руб.	90 руб.	72 руб.	120 руб.	96 руб.	240 руб.	192 руб.
	00:00 — 07:00	35 руб.	28 руб.	55 руб.	44 руб.	70 руб.	56 руб.	140 руб.	112 руб.
Съезд на трассу (обратное направление) км 380 — км 339 в Липецкой области (ПВП 380)	07:00 — 00:00	90 руб.	72 руб.	130 руб.	104 руб.	170 руб.	136 руб.	340 руб.	272 руб.
	00:00 — 07:00	55 руб.	44 руб.	85 руб.	68 руб.	110 руб.	88 руб.	220 руб.	176 руб.
Съезд на трассу (прямое направление) км 401 — км 414 в Липецкой области (ПВП 401)	07:00 — 00:00	25 руб.	20 руб.	35 руб.	28 руб.	45 руб.	36 руб.	90 руб.	72 руб.
	00:00 — 07:00	10 руб.	8 руб.	15 руб.	12 руб.	20 руб.	16 руб.	40 руб.	32 руб.
Съезд на трассу (обратное направление) км 401 — км 339 в Липецкой области ПВП км 401	07:00 — 00:00	110 руб.	88 руб.	160 руб.	128 руб.	210 руб.	168 руб.	420 руб.	336 руб.
	00:00 — 07:00	80 руб.	64 руб.	120 руб.	96 руб.	160 руб.	128 руб.	320 руб.	256 руб.
Участок 414 — 464 км в Липецкой области (смешанный тип участка. ПВП 416, 460)	07:00 — 00:00	90 руб.	72 руб.	130 руб.	104 руб.	180 руб.	144 руб.	350 руб.	280 руб.
	00:00 — 07:00	60 руб.	48 руб.	90 руб.	72 руб.	120 руб.	96 руб.	160 руб.	128 руб.
Участок 492 — 517 км в Воронежской области (ПВП 515)	07:00 — 00:00	40 руб.	32 руб.	60 руб.	48 руб.	80 руб.	64 руб.	160 руб.	128 руб.
	00:00 — 07:00	30 руб.	24 руб.	40 руб.	32 руб.	50 руб.	40 руб.	100 руб.	80 руб.
Участок 517 — 544 км в Воронежской области в обход с. Новая Усмань (ПВП 545)	07:00 — 00:00	50 руб.	40 руб.	70 руб.	56 руб.	100 руб.	50 руб.	160 руб.	80 руб.
	00:00 — 07:00	30 руб.	24 руб.	45 руб.	36 руб.	60 руб.	48 руб. 2	90 руб.	72 руб. 2
Участок 544 — 589 км в Новоусманском районе Воронежской области (ПВП 545)	07:00 — 00:00	80 руб.	64 руб.	110 руб.	88 руб.	150 руб.	120 руб.	300 руб.	240 руб.
	00:00 — 07:00	50 руб.	40 руб.	80 руб.	64 руб.	100 руб.	80 руб.	200 руб.	160 руб.
Участок 589 — 633 км Каширский, Бобровский и Лискинский р-ны Воронежской области (ПВП 620)	07:00 — 00:00	70 руб.	56 руб.	100 руб.	80 руб.	150 руб.	120 руб.	300 руб.	240 руб.
	00:00 — 07:00	50 руб.	40 руб.	70 руб.	56 руб.	100 руб.	80 руб.	200 руб.	160 руб.
Участок 1091 — 1119 км в Ростовской области (ПВП 1093)	07:00 — 00:00	50 руб.	40 руб.	75 руб.	60 руб.	100 руб.	80 руб.	200 руб.	160 руб.
	00:00 — 07:00	30 руб.	24 руб.	45 руб.	36 руб.	60 руб.	48 руб.	120 руб.	96 руб.
Участок 1119 — 1195 км в Краснодарском крае (ПВП 1184)	07:00 — 00:00	140 руб.	112 руб.	210 руб.	168 руб.	280 руб.	224 руб.	560 руб.	448 руб.
	00:00 — 07:00	70 руб.	56 руб.	105 руб.	84 руб.	140 руб.	112 руб.	280 руб.	224 руб.
Участок 1195 — 1319 км в Краснодарском крае (ПВП 1223)	07:00 — 00:00	200 руб.	160 руб.	300 руб.	240 руб.	400 руб.	320 руб.	700 руб.	560 руб.
	00:00 — 07:00	120 руб.	96 руб.	180 руб.	144 руб.	240 руб.	192 руб.	440 руб.	352 руб.
Все участки** 21-1319 км	07:00 — 00:00	1250 руб.	973 руб. Экономия: 277 руб.	1825 руб.	1421 руб. Экономия: 404 руб.	2450 руб.	1870 руб. Экономия: 580 руб.	4570 руб.	3488 руб. Экономия: 1082 руб.
	00:00 — 07:00	780 руб.	607 руб. Экономия: 173 руб.	1145 руб.	892 руб. Экономия: 253 руб.	1530 руб.	1212 руб. Экономия: 318 руб.	2810 руб.	2224 руб. Экономия: 586 руб.

Оплата наличными или банковскими картами

Проезд с транспондером

*Указанный размер платы действует с (00:00:00) 01.02.2019г.

** Стоимость проезда указана только за прямой маршрут км 21 — км 1319 автомобильной дороги М-4 «Дон» без учета съездов.

1. Базовая скидка 20% при оплате проезда с транспондером «T-pass» на платных участках автомобильной дороги М-4 «Дон».

2. Скидка 50% на проезд по транспондеру «T-pass» для транспортных средств III и IV категорий действует в дневное время на участке км 517 — км 544 автомобильной дороги М-4 «Дон» в Воронежской области, в обход с. Новая Усмань.

3. На Пунктах взимания платы км 62, км 71, км 133 автомобильной дороги М-4 «Дон» для транспортных средств I и II категории действует система Абонементов, предоставляющая возможность совершения фиксированного количества поездок на определенное время с использованием Транспондера «Т-pass».

4. Скидки при оплате проезда с транспондером «T-pass» на участке автомобильной дороги М-4 «Дон» км 21 — км 62 (ПВП 62 км) и км 93 — км 211 (ПВП 133 км) 30% для I и II категориии в дневной и ночной период. Скидка 20% для III и IV категорий в дневной и ночной период. Скидка применяется к размеру платы за проезд транспортных средств, действующему при оплате наличными, банковской картой и БСК на дату совершения проезда.

5. Скидки при оплате проезда с транспондером «T-pass» на участке (ПВП 71 км автомобильной дороги М-4 «Дон» км 21 — км 93 — 30% для I и II категориии 50% для III и IV категорий в дневной период. Скидка 30% для всех категорий в ночной период.Скидка 30% для транспортных средств I и II категорий в дневной период (с 07:00 до 00:00 часов) и ночной период (с 00:00 — 07:00 часов). Скидка применяется к размеру платы за проезд транспортных средств, действующему при оплате наличными, банковской картой и БСК на дату совершения проезда.

6. Дополнительно предоставляется скидка на проезд с использованием транспондера при подключении к Программе лояльности Государственной компании «Российские автомобильные дороги». Получение скидки от 3% до 10% возможно после подключения к программе и накопления необходимого количества бонусных баллов за оплату проезда по платным участкам дорог Государственной Компании «Российские автомобильные дороги». Пользователь самостоятельно активирует скидку в личном кабинете. Активировать скидку возможно только на следующий месяц (или выбранный период), начиная с 1-го числа, на определенное устройство. Накопленные в рамках программы баллы действуют в течение 1 (одного) календарного года с момента их накопления. Платные участки, входящие в систему интероперабельности, не учитываются при накоплении баллов и не предоставляют скидки на проезд по Программе лояльности.

7. Определение класса и тарификация транспортного средства происходят непосредственно на Пункте взимания платы. Изменение классификации транспортного средства по категории происходит в зависимости от габаритной высоты с учетом перевозимого груза и количества осей. Аксессуары и багаж, закрепленные на крышах транспортных средств первой и второй категории, не входят в расчет габаритной высоты.

7.1. Аксессуары и багаж, перевозимые на крыше и задней двери транспортных средств 1-й и 2-й категорий, в расчет габаритной высоты не включаются.

7.2. Транспортное средство со специальными техническими устройствами типа климатической установки, закрепленными на крыше, классифицируются по наивысшей точке.

7.3. Транспортное средство I категории, высота которого с учётом перевозимого в кузове груза превышает 2,6 метра, классифицируется по II категории.

7.4. Транспортное средство 1-й и 2-й категорий с прицепом, высота которого, с учетом перевозимого груза, превышает 2,6 метра, классифицируется по II категории (за исключением автовозов, эвакуаторов и других транспортных средств, перевозящих автомобили).

7.5. Транспортное средство с имеющимися на крыше снегом и/или ледяным покровом, влияющими на расчет габаритной высоты, классифицируется по наивысшей точке.

7.6. Транспортные средства III и IV категорий с конструктивной возможностью подъема одной из задних осей для отрыва ее от дорожного полотна классифицируются по количеству фактически установленных на транспортном средстве осей вне зависимости от положения осей.

7.7. Транспортные средства, двигающиеся на жесткой сцепке, классифицируются как одно транспортное средство по классификационным признакам наивысшего транспортного средства с учетом общего количества осей.

7.8. Транспортные средства, двигающиеся на гибкой сцепке (буксировочный трос), классифицируются как два независимых транспортных средства с раздельной оплатой.

8. При возникновении спорной ситуации при тарификации проезда необходимо обратиться в Центр продаж и обслуживания с письменной претензией к оператору платного участка в течение 30 календарных дней с момента совершения спорной операции. Неполучение письменной претензии в указанные сроки означает согласие пользователя с такой операцией. Возможная корректировка лицевого счета Электронных средств регистрации проезда происходит в течение 3-5 рабочих дней. В случае возникновения несоответствия категории и вида транспортного средства (например, из-за перевозимого на крыше груза) владельцы Электронных средств регистрации проезда могут отправить обращение на электронный адрес (с пометкой «Тарификация проезда») или создать заявку «Информирование о факте ошибочной тарификации проезда» в Личном кабинете.

9. Тарифы по участкам, находящихся в Соглашении о межоператорском взаимодействии (интероперабельности), размещены на странице «Один транспондер для платных дорог», а также на официальных сайтах Эмитентов.

10. Информацию о других платных участках, способах проезда и тарифах можно узнать на сайте Государственной компании «Российские автомобильные дороги»

Альтернативный бесплатный проезд:

Основание: постановление Правительства РФ № 2271-р от 14 ноября 2014 г.
Альтернативный маршрут — от Московской кольцевой автомобильной дороги по Каширскому шоссе до развязки на км 117 + 000.

Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2498-р от 7 декабря 2015 г.
Альтернативный маршрут: М-6 «Каспий» на участке от пересечения М-4 «Дон» до пересечения с автомобильной дорогой Р-114, автомобильная дорога Р-114 на участке от М-6 до г. Узловая Узловского района Тульской области, автомобильная дорога N 70К-359 «Узловая — Богородицк».

Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2283-р от 21 декабря 2011 г.
Альтернативный маршрут: Крутой Верх — г. Богородицк — Кузовка.

Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 1973-р от 26 мая 2011 г.
Альтернативный маршрут: Чернятино — Покровка — Пушкари.

Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 906-р от 26 мая 2011 г.
Альтернативный маршрут: Становое — Тростное — г. Елец — Буевка — Екатериновка — Тимирязевка.

Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2270-р от 14 ноября 2014 г.
Альтернативный маршрут: существующая автомобильная дорога (старое направление автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон»), проходящая по территории Хлевенского района Липецкой области через с. Елецко-Маланинский, с. Хлевное, с. Конь-Колодезь.

Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2265-р от 14 ноября 2014 г.
Альтернативный маршрут: км 492 + 700 автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон» — городская сеть автомобильных дорог г. Воронежа — км 517 автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон».

Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации № 2266-р от 14 ноября 2014 г.
Альтернативный маршрут: участок автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон» км 517 — км 544, расположенный на территории Новоусманского района Воронежской области, проходящий через с. Нечаевка, с. Новая Усмань, с. Подклетное и с. Рогачевка.

Основание: постановление Правительства Российской Федерации № 2267-р от 14 ноября 2014 г.
Альтернативный маршрут: автомобильные дороги г. Курск — г. Воронеж — г. Борисоглебск, г. Курск — г. Борисоглебск — пос. Таловая — с. Бутурлиновка, г. Павловск — г. Калач — с. Бутурлиновка.

Основание: постановление Правительства Российской Федерации № 2268-р от 14 ноября 2014 г.

Альтернативный маршрут:

• г. Ростов-на-Дону – съезд на п. Самарское – 1084-й километр М-4 «Дон» через Восточное шоссе, Западное шоссе, по Р-268, через населенный пункт Мичуринец 3, Еремеевку, Самарское, с выходом на М-4 «Дон» на 1103-м км;
• г. Ростов-на-Дону – Новобатайск – с 1084-го километра М-4 «Дон» по автомобильной дороге Р-269, через населенные пункты Кагальницкая, Иваново-Шамшево, Новобатайск, с выходом на М-4 «Дон» на 1103-м км.

Основание: постановление Правительства Российской Федерации № 2268-р от 14 ноября 2014 года

Альтернативный маршрут:

• Южный подъезд к г. Ростов-на-Дону — западный обход г. Ростов-на-Дону, автомобильная дорога г. Ростов-на-Дону (от автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 «Дон») — г. Азов, восточный обход г. Азова, г. Азов — станица Александровка — станица Староминская, станица Староминская — станица Ленинградская — станица Павловская, станица Октябрьская — станица Павловская — станица Новопластуновская, обход станицы Павловской.

Основание: постановление Правительства Российской Федерации № 1766-р от 17 августа 2017 г.

Альтернативный маршрут:

• Автомобильная дорога Р-217 «Кавказ» — автомобильная дорога 03 ОП РЗ 03К-002 Темрюк — Краснодар — Кропоткин — граница Ставропольского края — автомобильная дорога М-4 «Дон».

Куда течет «Дон»

Госкомпании «Автодор», которой передали в управление эту трассу, пришлось уточнить, какие из участков трассы М-4 «Дон» на юге России станут платными в ближайшее время. Так, в Ростовской области (1091-1119 километр ) на отрезке трассы, где расположены населенные пункты Самарское и Каяльский, платить за проезд заставят не раньше четвертого квартала 2017 года. А вот взимать плату на участках от Батайска до Краснодара в Краснодарском крае (1195 — 1319 километр) начнут поэтапно, после выполнения работ по их комплексному благоустройству.

Пока тарифы на проезд для этих отрезков М-4 «Дон» еще не определены. О дате ввода платности на них говорить пока преждевременно, отметили в «Автодоре». Учитывая, что практически все отрезки реконструируются на этой дороге за счет средств государства, то даты введения платы и тарифы на проезд по ним определит госкомпания. При этом там будут ориентироваться на средневзвешенный тариф в 1,5 рубля за километр.

За полцены по платным дорогам можно проехать, если в машине есть транспондер

Сейчас на трассе М-4 «Дон» девять платных участков и стоимость проезда по ним зависит от класса транспортного средства и наличия транспондера у его владельца. Средняя стоимость проезда для легковой машины без транспондера на этих участках (проходят через Московскую, Тульскую, Воронежскую области) составляет около 1,6 рубля за километр. С транспондером можно получить скидку в 50 процентов.

Между аэропортом Домодедово и трассой М-4 «Дон» пройдет еще одна дорога — уже по концессии. Владельцы аэропорта готовы вложить в этот проект 85 процентов от общей суммы. Государство профинансирует оставшиеся 15 процентов. Концессии как таковые на дорогах уже есть. Взимают сейчас плату на обходе города Одинцово на трассе М-1 «Беларусь» в Московской области. Там стоимость проезда по девяти километрам дороги днем может доходить до 150 рублей. Есть платные участки на трассе М-11 «Москва — Санкт-Петербург». Основная часть из них находится под управлением концессионеров. И цена проезда здесь тоже отнюдь не бюджетная. Проезд от МКАД до аэропорта Шереметьево для того, кто не обзавелся транспондером, обойдется в 250 рублей. А вот на платном участке дороги М-3 «Украина» в Калужской области цена проезда пока не больше рубля за километр.

На всех этих участках устанавливают камеры, которые следят за движением автотранспорта и погодными условиями. Это позволяет вовремя почистить дорогу во время снегопада или ограничить скорость движения в ураган. Все эти отрезки реконструированы, там нет одноуровневых развязок и «неожиданных» выездов на трассу от торговых центров. Все это позволяет автомобилистам ехать со скоростью более 100 километров в час. На этих отрезках нет и наземных пешеходных переходов, а большая часть населенных пунктов отгорожена от дороги шумовыми экранами. Они не пропускают шум и снижают вероятность «проникновения» на автобан пешеходов. Что до животных, то на лесных отрезках трассы для них оборудуют специальные переходы.

Но вот пока проблему пробок на платных трассах не всегда получается решить. Затруднения возникают не только из-за того, что идет ремонт и укладывают новый асфальт, но и потому, что пока в России не работает так называемая система бесконтактной оплаты free floor (когда на платной дороге нет рамок, а за проезд деньги автоматически списываются со счета автовладельца с помощью чипа в машине). Такую технологию намерены применять на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). К тому времени, когда начнут эксплуатировать эту трассу в платном режиме, возможно, уже будет принят закон, который разрешит не только взыскивать деньги за проезд с водителя-зайца платных дорог, но и штрафовать его за то, что он вовремя не заплатил. Пока такая норма в законе есть для наказания владельцев большегрузов, которые ездят по федеральным трассам в рамках системы «Платон».

Дорога на север

До Петрозаводска теперь можно доехать с комфортом по капитально отремонтированной дороге. Речь идет о 9 километрах федеральной трассы «Кола», которые до недавнего времени были просто мучением для многих автомобилистов. Все снижали скорость, чтобы не повредить автомобиль, и как следствие возникали пробки.

Два года дорожники ремонтировали этот отрезок дороги. Из федеральной казны было выделено более миллиарда рублей на приведение этого отрезка трассы в нормативное (проще говоря, нормальное) состояние. Сегодня это четыре полосы в каждом направлении вместо прежних двух, электроосвещение с двух сторон на всем протяжении, новое современное обустройство. Причем дорожники сделали капитальный ремонт на несколько месяцев раньше запланированного срока.

Первым оценил качество работ глава минтранса Максим Соколов. «Федеральные трассы в Карелии одни из самых лучших в стране, 90 процентов находятся в нормативном состоянии», — сказал Максим Соколов.

После ремонта в республике ввели 75 километров федеральных автодорог. В Медвежьегорском и Кондопожском районах, например, обустроили и обочины, нанесли разметку, установили недостающие дорожные знаки, сигнальные столбики. А в Пряжинском и Лоухском районах специальным образом обработали поверхность трассы, защитив ее от климатического воздействия и преждевременного старения.

Министр дал старт прокладке участка федеральной трассе «Сортавала». Это 20 километров, которые свяжут Ленинградскую область и Карелию. После ее ввода автомобилисты смогут преодолевать расстояние до Петербурга на полчаса быстрее. Сегодня этот участок они проезжают за 50 минут. Работы планируют закончить в декабре 2019 года, на реконструкцию потратят 7,2 миллиарда рублей.

Пока региональные и муниципальные дороги Республики Карелия находятся далеко не в лучшем состоянии. В прошлом году на ремонт дорог в Петрозаводске выделили беспрецедентную сумму — 400 миллионов рублей из федерального бюджета плюс 50 добавил сам регион. На выделенные средства за один сезон привели в порядок 48 асфальтированных и 49 грунтовых дорог.

Подготовила Светлана Цыганкова

А как у нихОколо 800 метров в день — с такой скоростью строятся платные дороги в Китае, охватившие всю страну. Фото: AP

Платят, не притормаживая

В Израиле до недавнего времени функционировали три платные дороги: тоннели Кармель — проложенное через горы шоссе, позволяющее объехать Хайфу; шоссе N 6 или «Шоссе Ицхака Рабина» — дорога, соединяющая север и юг страны, фактически главная дорога Израиля; шоссе N1, связывающее Тель-Авив и Иерусалим. Формы оплаты во всех случаях похожи. Так, за проезд по двум тоннелям Кармель существует фиксированная плата: 8 и 16 шекелей (около 130 и 260 рублей), которые вносятся на чек-постах со шлагбаумами. Форма оплаты разнообразна — от наличности до банковских карт и заранее купленных абонементов (их можно купить в банках, сетевых супермаркетах и на заправках). Более инновационная система оплаты работает на шоссе Ицхака Рабина, установить на котором чек-посты не представляется возможным из-за большого количества вливающихся в него дорог. В этом случае камеры, установленные на всей протяженности дороги, считывают номера автомобилей, и позже владельцы получают счет в соответствии с пройденным платным отрезком. Проезд этого шоссе из конца в конец для израильского автомобилиста обойдется примерно в 35 шекелей — около 570 рублей. Для туристов, путешествующих на прокатных автомобилях, плата может увеличиться в три раза — в тариф добавляется услуга по обработке информации. Что касается шоссе N1, то это не полностью платная дорога, а выделенная полоса, проезд по которой может стоить 5-25 шекелей (80-400 рублей), в зависимости от времени суток и загруженности магистрали. Система оплаты, как и в предыдущем случае, основывается на распознавании номеров и приходящих счетах. Статистика аварийности для платных и бесплатных израильских дорог практически не различается из-за общих ограничений скорости. Более того, как признаются сами израильтяне, зачастую на бесплатных дорогах поток движется гораздо быстрее, и на платных дорогах бывают многокилометровые пробки.

В Германии платных дорог не существует. Однако со всех грузовиков с 2011 года взимается пошлина величиной около 15 центов за каждый пройденный по автобанам и главным общефедеральным трассам километр. Введение этого сбора было обосновано идеей справедливого распределения издержек по строительству и ремонту дорог. Ведь пользуются ими все, а основной вред наносится тяжелым грузовым транспортом. Въезд на все трассы всегда свободный. Никаких домиков со шлагбаумами или преград не установлено. Грузовики контролируются с помощью видеонаблюдения. Пошлина оплачивается на специальных терминалах, на заправках или в местах отдыха водителей грузовиков, а также в Интернете. Вся информация о проезде грузовиков и уплаченной пошлине собирается АО, которое финансируется из госбюджета и отвечает за пересылку предупреждений неплательщикам. За уклонение от оплаты грозит штраф. За злостную неуплату можно лишиться прав и лицензии на грузовые перевозки.

В Польше в общей сложности пока насчитывается около тысячи километров платных автомагистралей, но в будущем платными должны стать все автобаны. В стране существуют платные магистрали двух видов — в ведении Генеральной дирекции дорог республиканского значения и автомагистралей (ГДДКиА) и частные. На частных магистралях деньги за проезд собирают по старинке — водитель на въезде платит за проезд или покупает в будке транзитный билет, который оплачивает при выезде. На трассах ГДДКиА такой способ тоже остался, но дирекция активно внедряет систему viaTOLL — когда в машине устанавливается транспондер viaAUTO, позволяющий без задержки проезжать через КПП. Стоимость прибора — 100 злотых (1 злотый — 16,2 рубля).

Что касается транспорта весом свыше 3,5 тонны, на нем транспондер должен стоять в обязательном порядке. Деньги за проезд с viaAUTO списываются различными способами. Можно в пункте обслуживания внести деньги на счет в viaAUTO. Можно зарегистрировать транспондер на сайте и оплачивать все через Интернет. Еще вариант — оформить рассылку ежемесячных счетов. Стоимость проезда по платным автомагистралям в Польше зависит от конкретной трассы. По данным на первую половину 2017 года, для автотранспортных средств общей массой не более 3,5 тонны она варьировалась от 10 грошей (0,1 злотого) за километр у ГДДКиА до 36 грошей за километр на отдельных скоростных шоссе у частных компаний. Повышенные тарифы частники объясняют высокими расходами на поддержание трассы в порядке. В общей статистке ДТП платные трассы не выделяются в особую графу.

Подготовили Петр Лихоманов, Анна Розэ (Берлин), Константин Волков

Инфографика «РГ» / Антон Переплетчиков / Татьяна Шадрина