Содержание
Волжский автозавод начал выпуск «семерки» в 1982 году, а последняя машина покинула конвейер спустя 30 лет. Автомобиль ВАЗ 2107 изначально планировался как люксовая версия предыдущей пятой модели. Машина имеет кузов типа седан и привод на задние колеса, комфортабельный салон и улучшенные характеристики двигателя. Машина получилась крайне удачной и до сих пор пользуется популярностью у россиян.
Автомобиль удобен в управлении чему способствует гидропривод сцепления, большое рулевое колесо и оптимальные передаточные числа. Модель ВАЗ 2107 относится к так называемой классической серии от прототипом для нее послужил легендарная «копейка» и итальянский Fiat 124. Устанавливать передний привод производитель не планировал, в серию были запушены «восьмерка», «девятка» и «девяносто девятая». Подобными разработками занимались исключительно энтузиасты, возможно какие-то проекты и были осуществлены.
Описание модели
ВАЗовская «семерка» за свой экстерьер получила название «советский Мерседес», машина имеет радиаторную решетку весьма характерной формы. С технической стороны автомобиль для своего времени был неплохо оснащен:
- вакуумный усилитель тормозов;
- гидропривод сцепления;
- мощный двигатель;
- эффективную оптику.
Конструктивная схема автомобиля предусматривает привод на заднюю ось, изначально коробка передач была четырех ступенчатой. Модель ВАЗ 2107 является, по сути, логическим завершением всей классической линейки и дальнейшая модернизация потребовала бы существенной переделки всей конструкции. Разработка автомобилей, имеющих передний или полный привод, велась в рамках других линеек.
Модернизация модели
Автомобиль ВАЗ 2107 выпускался практически без изменений до 2012 года в России и за ее пределами. Из числа наиболее значимых технических решений, воплощенных на машине, была установка инжектора и сертификация в соответствии с требованиями ЕВРО-2. На люксовых моделях была предусмотрена установка электрического усилителя руля, гидропривод для этих целей оказался слишком сложным в реализации.
Модернизированная версия ВАЗ 2107 наряду с очевидными достоинствами получила и ряд недостатков. Проверенные временем системы такие как гидропривод сцепления или иные не вызывают нареканий, а вот система выпуска отработанных газов явно оказалась далекой от идеала. Устанавливая полный комплект оборудования для нее, конструкторы передний резонатор поменяли на каталитический нейтрализатор, что существенно уменьшило клиренс.
Невостребованные проекты
Опытно-конструкторское производство автозавода во взаимодействие с разработчиками занимались перспективными концептами на базе существующей платформы. Предлагались разные варианты, в том числе рассматривался и передний привод для семерки. Наработки конструкторов так и остались невостребованными, слишком многое пришлось бы переделывать и в том числе заменить надежный гидропривод сцепления тросовым.
Последние наработки по модели ВАЗ 2107 предполагали больше наружные изменения то, что принято называть рестайлингом. Над автомобилем поработала команда дизайнеров, они не касались технических вопросов, сохранились в неприкосновенности все узлы и системы как-то привод сцепления, распределенный впрыск и электронный блок управления двигателем. До неузнаваемости изменился передний и задний бампер, капот и другие элементы. Однако проект так и остался невостребованным.
Как и в любой-другой стране-автопроизводителе, в Советском союзе создавалось огромное количество концептуальных транспортных средств. Одни из них изготавливали для конкурсов, на которых впоследствии выбирался лучший вариант, другие создавались в попытке внедрить в автопром новые технологии. Здесь же собраны фотографии машин, которые создавались советскими инженерами в самые разные годы, и которые так и не попали на конвейер.
Российский автопром в этом отношении не стал исключением: ГАЗ, ВАЗ, Москвич — все они не раз устраивали эксперименты. Сегодня также выпускает огромное количество концептуальных моделей, и не все они попадают в производство. К сожалению, известно об этих моделях или совсем мало. Итак, что могло попасть на отечественные дороги, но по решению специалистов отрасли осталось за бортом.
>ВАЗ-2Э1101 от 1973 года >ГАЗ-3106 >ГАЗ 2705 «ГАЗель Кабриолет», 2005 год >ВАЗ-2107, 1986 год >Лада Пилигрим, начало 2000-х >Победа-НАМИ от 1948 года >Лимузин ВАЗ 21109 «Консул», 1997 год >Первый вариант 24-й «Волги», 1967 год >Родстер ВАЗ-2108 «Тарга», 1988 год >»Шестерка» от 1979 года не попавшая в серию >Москвич-408-Турист от 1964 года >Универсал ГАЗ 3110 >ВАЗ2106-Турист >Универсал ВАЗ 2103 от 1976 года >ВАЗ-2107М показанный в 2002 году >»Тройка» 1976 года разработки >Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа», 1990 год
У этого термина существуют и другие значения, см. Семёрка. ВАЗ-2107 Общие данные
| Производитель: | АвтоВАЗ, (Тольятти, СССР)
АвтоВАЗ, (Тольятти, Россия) |
| Годы пр-ва: | 1982—2012 (в РФ), 2006-настоящее время (в Египте). |
| Сборка: | АвтоВАЗ, (Тольятти, СССР)
АвтоВАЗ, (Тольятти, Россия) |
| Класс: | B |
| Тип(ы) кузова: | 4‑дв. седан (5‑мест.) |
| Компоновка: | переднемоторная, заднеприводная |
| ВАЗ-2103 | |
|---|---|
| Производитель: | Волжский автомобильный завод |
| Марка: | ВАЗ-2103 |
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 1451 см3 |
| Максимальная мощность: | 71 л.с., при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 103,9 Н·м, при 3400 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 8 |
| Макс. скорость: | 149 км/час |
| Разгон до 100 км/ч: | 15 с |
| Диаметр цилиндра: | 76 мм |
| Ход поршня: | 80 мм |
| Cтепень сжатия: | 8,5 |
| Система питания: | Карбюратор |
| Охлаждение: | жидкостное |
| Клапанной механизм: | OHC |
| Материал блока цилиндров: | чугун |
| Материал ГБЦ (англ.)русск.: | алюминий |
| Тактность (число тактов): | 4 |
| Порядок работы цилиндров: | 1-3-4-2 |
| Рекомендованное топливо: | АИ-93 |
| ВАЗ-2106 | |
|---|---|
| Производитель: | Волжский автомобильный завод |
| Марка: | ВАЗ-2106 |
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 1569 см3 |
| Максимальная мощность: | 75 л.с. (55,5 кВт ), при 5400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 116 Н·м, при 3750 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 8 |
| Макс. скорость: | 150 км/час |
| Диаметр цилиндра: | 79 мм |
| Ход поршня: | 80 мм |
| Cтепень сжатия: | 8,5 |
| Система питания: | Карбюратор |
| Охлаждение: | жидкостное |
| Клапанной механизм: | OHC |
| Материал блока цилиндров: | чугун |
| Материал ГБЦ (англ.)русск.: | алюминий |
| Тактность (число тактов): | 4 |
| Порядок работы цилиндров: | 1-3-4-2 |
| Рекомендованное топливо: | АИ-93 |
4 или 5 ст., механическая Характеристики Массово-габаритные
| Длина: | 4145 мм |
| Ширина: | 1611 мм |
| Высота: | 1440 мм |
| Клиренс: | 175 мм |
| Колёсная база: | 2424 мм |
| Колея задняя: | 1305 мм |
| Колея передняя: | 1349 мм |
| Масса: | 1049 кг (без нагрузки) 1449 кг (максимальная) |
На рынке
| Предшественник Предшественник LADA 2106 |
Преемник Преемник |
| Связанные: | Fiat 128 Berlina, LADA-2105 ВАЗ-2106 ВАЗ-2101 ВАЗ-2105 ВАЗ-2103 FIAT-124 |
Другое
| Расход топлива: | 6.9-11.5 л |
| Объём бака: | 39 л |
LADA 2107 (ранее обозначался ВАЗ-2107), — советский, российский и египетский заднеприводный легковой автомобиль, одна из последних модель «классики», выпускавшаяся на ОАО «Волжский автомобильный завод» с марта 1982-го по апрель 2012 год и выпускающаяся на Египетском заводе «Lada-Egypt» с 2006 года по настоящее время. Являлась модифицированной люкс-версией автомобиля LADA 2105, который, в свою очередь, ведёт своё происхождение от Fiat 124, малолитражного семейного седана образца 1966 года (победителя конкурса Европейский автомобиль 1967 года). На экспорт ВАЗ-2107 шёл под названиями Lada Nova, Lada Riva, Lada 1500.
LADA 2107 с двигателем объёмом 1,6 л и системой центрального впрыска топлива — самый быстрый представитель «классического» семейства ВАЗ, его максимальная скорость достигает 176 км/ч. Заметной чертой этого автомобиля является тяжёлое рулевое управление (применяется червячная, а не реечная передача, при этом отсутствует усилитель руля), как следствие, возникают проблемы при маневрировании на малых скоростях (этот недостаток общий для всех представителей ВАЗовской «классики» в силу идентичности конструкции, ведущей своё начало от ВАЗ-2101).
С 2002 до 2012 года ВАЗ-21070 (модификация ВАЗ-2107) производился на Украине (ЛуАЗ, ЗАЗ и КрАСЗ); с 2006 года — в Египте. В мае 2008 года сборка LADA 2107 налажена на аргунском заводе «Пищемаш» в Чеченской республике. С апреля 2011 года сборка LADA 2107 перенесена на ИжАвто в Ижевск. За неполный год производства в Ижевске произведено 42,5 тыс. «семерок».
В апреле 2012 года концерн АвтоВАЗ принял решение окончательно прекратить производство классического седана LADA 2107 на заводе «ИжАвто». Данное решение принято по причине сильно упавшего спроса на данную модель, а также из-за ускорения работ в Ижевске по подготовке производства к выпуску Lada Granta. Последний седан LADA 2107 сошел с конвейера завода «ИжАвто» 17 апреля 2012 года. Однако и после полного закрытия производства LADA 2107 в России, эта модель будет продолжать изготовляться в Египте предприятием Lada-Египет.
Производство универсала 21041, унифицированного с седаном по силовой установке, экстерьеру и интерьеру передней части кузова, продолжилось до 17 сентября 2012 года.
- LADA-2107 (двигатель 2103, 1,5 л, 8 кл., карбюратор)
- LADA-21072 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ)
- LADA-21073 (двигатель 1,7 л, 8 кл., моновпрыск — экспортная версия для европейского рынка)
- LADA-21074 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл.,распределенный впрыск с электронным управлением)
- LADA-2107-20 (двигатель 2104, 1,5 л, 8 кл., центральный впрыск)
- LADA-2107-71 (двигатель 1,4 л., 66 л.с. двигатель 21034 под бензин А-76, версия для Китая)
- LADA-21074-20 (двигатель 21067-10, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-2)
- LADA-21074-30 (двигатель 21067-20, 1,6 л, 8 кл., распределённый впрыск, Евро-3)
- LADA-21077 (двигатель 2105, 1,3 л, 8 кл., карбюратор, ременной привод ГРМ — экспортная версия для Великобритании)
- LADA-21078 (двигатель 2106, 1,6 л, 8 кл., карбюратор — экспортная версия для Великобритании)
- LADA-21079 (роторно-поршневой двигатель 1,3 л, 140 л.с., изначально создана для нужд федеральных служб: ГАИ, МВД и КГБ)
- LADA-2107 ЗНГ (двигатель 21213, 1,7 л, 8 кл., центральный впрыск)
> Другие названия (официальные)
- Lada 1600
- Lada 2107
Основные отличия от LADA-2105
- Более мощный двигатель ВАЗ объёмом 1,6 л и мощностью 76 л.с.;
- Изменённая, часто хромированная решётка радиатора с большей площадью;
- Немного изменена структура задних фонарей;
- Более комфортабельные передние сиденья с интегрированными подголовниками;
- Модернизированная передняя панель приборов (в частности добавлены тахометр и спидометр с оцифровкой до 180 км/ч, а также указатель давления масла (до 1988 года выпуска, после был заменён экономометром);
- Добавлены дефлекторы холодного воздуха («торпедо»), расположенные по центру. В то время, как в ноги (через отопитель салона) можно направить поток горячего воздуха, через эти дефлекторы можно в лицо направить струю холодного воздуха;
- Бамперы с хромированными накладками (в последние годы производства на LADA-2105 в целях унификации ставились такие же);
- Изменённая форма капота;
- Немного изменённая форма крышки багажника (без выштамповок), с 2008 года начали ставить крышку багажника с выштамповками как у ВАЗ-2105 в связи с унификацией производства.
- Изменены некоторые детали салона: обивки дверей, кнопки блокировки дверей, панель радиоприемника («борода»), ручка рычага КПП, форма рулевого колеса.
- Изменена система управления осветительными приборами (подрулевые переключатели).
- Отличается схема электроцепи.
Тюнинг
LADA-2107, наряду с другими «классическими» моделями, — один из самых тюнингуемых автомобилей российского производства. Его дешевизна, с одной стороны, и устаревшая конструкция, с другой, вынуждают со временем многих владельцев предпринять усилия по модернизации автомобиля. В северокавказских республиках ВАЗ-2107 — один из самых популярных автомобилей, а тюнинг его служит средством самовыражения владельца и обычно превышает стоимость самой машины.
К примеру, установка гидрокомпенсаторов на двигатель даёт заметное снижение шумности двигателя и увеличения срока службы ГРМ.
В культуре
- ВАЗ-2107 появлялся в фильме «Самая обаятельная и привлекательная».
- В народе «семёрка» носила кличку «Русский Мерседес» из-за схожей формы решётки радиатора и просторного салона.
- Данный автомобиль очень популярен в Венгрии, где уже давно стал культовым, и широко применяется в автоспорте (преимущественно в ралли).
- 2006—2010. Чемпионат России по классическому ралли — Григорий Новичихин, Автомобиль: ВАЗ 2107
- 2010—2011. Чемпионат России по автомобильным кольцевым гонкам (RTCC) — № 77 Владислав Кубасов Команда: ВПК СПОРТ,Автомобиль: ВАЗ 2107
- 2012. Соревнование BATTLE ROBOT CAR в Астрахани, в котором ВАЗ-2107 был оснащён пультом дистанционного управления
-
«Ралли-Богемия-2012» в Чехии
- КУбасов Владислав 3 этап RTCC 2011.jpg
3 этап RTCC 2011. № 77 Владислав Кубасов, Команда: ВПК СПОРТ
В игровой и сувенирной индустрии
Масштабная модель ВАЗ-2107 в масштабе 1:43 на заводе «Радон» в г. Маркс с номером А40 на днище выпускалась с 1984 по 1987 год. Фирма «Инкотекс» продолжает выпускать безномерные модели с различными вариантами тамповок.
В журнальной серии «Автолегенды СССР» также вышла модель ВАЗ-2107i, несмотря на то что данная версия выпускалась уже после 1992 года.
- Официальный сайт ОАО «АВТОВАЗ».
- В Чечне начали выпускать «Жигули»
- Египтяне сохранили производство вазовской «семерки»
- С конвейера ИжАвто сошла последняя «семёрка» // autonews.ru
- Тюнинг ваз 2107 своими руками Онлайн-журнал «Авторевю74»
- Технические характеристики LADA 2107 на сайте ОАО «АВТОВАЗ»
ВАЗ-2101 • ВАЗ-2102 • ВАЗ-2103 • ВАЗ-2104 • ВАЗ-2105 • ВАЗ-2106 • ВАЗ-2107
ВАЗ-2108 • ВАЗ-2109 • ВАЗ-21099
ВАЗ-2110 • ВАЗ-21106 • ВАЗ-2111 • ВАЗ-2112 • ВАЗ-21123
ВАЗ-2113 • ВАЗ-2114 • ВАЗ-2115
ВАЗ-1117 • ВАЗ-1118 • ВАЗ-1119 • ВАЗ-1119 Sport • Lada Kalina City
ВАЗ-2170 • ВАЗ-2171 • ВАЗ-2172 • ВАЗ-2172 Купе
ВАЗ-2190 • ВАЗ-2192
Lada R90 • Lada F90
ВАЗ-1111 («Ока») • ВАЗ-1121 • «Гном» • АСМ-112810 Мишка • «Карат» • «Чебурашка» • ВАЗ 1152 «Эльф» • «Рапан» • ВАЗ 1004 «Гольф»
ВАЗ-2121 • ВАЗ-21213 • ВАЗ-2123 • ВАЗ-2131 «Антел» • ВАЗ-2329 • ВАЗ-1922 («Бронто-Марш»)
Chevrolet Niva • Chevrolet Viva • Lada RF-90
Lada Revolution • ВАЗ-1706 «Челнок» • ВАЗ-2113Ф «Челнок» • ВИС-2348 • ВИС 2346 • ВАЗ-2120 («Надежда») Минивэн • «Тарзан» • ВИС-23481 • «Тарзан-2» • «Тарзан-3» • АПАЛ-2154 «Сталкер»
ВАЗ-2801 • ВАЗ-1801 «Пони» • ВАЗ-1802 «Пони» • ВАЗ-2802-01 «Пони» • ВАЗ-2802-02 «Пони» • ВАЗ Э2121 • EL Lada
ВАЗ-2151 («Новая классика») • Lada C (Проект C) • Lada C Concept • ВАЗ-2116 • Lada XRAY
ВАЗ-2103-универсал • ВАЗ-1120 Минивэн • ВАЗ-2122 «Река»
