Мерседес бенц биоме цена

Mercedes-Benz Biome — ультралёгкий автомобиль как часть природы

На дизайнерском конкурсе Los Angeles Design Challenge, что проходил в калифорнийском Карлсбаде 17-18 ноября 2010 г., дизайнеры студии Mercedes-Benz Advanced Design Studio представили в этом году поистине революционный концепт автомобиля. В подражание природе они спроектировали автомобиль, который, начиная с момента своего «рождения» и до конца своей «жизни», оказывается полностью интегрированным в экосистему.

Природный концепт-кар Mercedes-Benz Biome выполнен из сверхлёгкого материала под названием BioFibre («биоволокно») и весит всего лишь около 394 кг. Этот материал гораздо легче металла и пластика, но при этом прочнее стали. BioFibre — это растение с запатентованной ДНК, которое выращивается в садовом хозяйстве Mercedes-Benz, где оно, набирая солнечную энергию, запасает её в жидком химическом соединении под названием BioNectar4534. Причём автомобиль вырастает из двух семян: салон концепт-кара Biome развивается из трёхлучевой звезды в передней части, а его внешняя форма растёт из звезды в задней части. Колёса выращиваются из четырёх отдельных семян.

В качестве источника энергии Mercedes-Benz Biome использует вещество BioNectar4534, которое запасено в его ходовой части, салоне и колёсах. Кроме того, специалисты Mercedes-Benz разработали технологию, которая позволяет оснащать деревья специальными рецепторами, накапливающими избыток солнечной энергии в веществе BioNectar4534. Подобно растениям, этот природный автомобиль Mercedes-Benz вырабатывает кислород, улучшая тем самым качество воздуха.

В конце своего «жизненного» пути Mercedes-Benz Biome может быть полностью превращён в компост, либо быть использованным в качестве строительного материала. Благодаря использованию исключительно зелёных технологий, автомобиль Biome совершенно органично вписывается в экосистему.

Mercedes Biome Concept (2010)

В 2010 году в городе Лос-Анжелес дизайнеры Mercedes-Benz Advanced Design Studios изумили всех своим революционным взглядом. Черпая свое вдохновение от природы, они создали автомобиль, который полностью сплочен с экосистемой, с момента его создания плоть до конца своего срока службы.

На дороге автомобиль будет экстрагировать чистый кислород, а в конце срока эксплуатации, он может быть просто использован как компост или в качестве строительного материала.

«Как изобретатели автомобиля, мы хотели, показать видение идеального авто будущего, который создается и работает в полном симбиозе с природой Mercedes Biome Concept является естественной гибридной технологии, и является частью наш земной экосистемы. Она растет и цветет, как листья на дереве » как говорит Герберт Ли, глава Mercedes-Benz Advanced Design Studios в Карловых Варах. В этом году конкурс призвал к созданию безопасного, комфортного и компактного автомобиля, который сочетает в себе хорошую управляемость и первоклассный дизайн.

Mercedes-Benz BIOME сделан из очень легкого материала под названием Biofibre и весит каких-то 875.5 фунтов (примерно 394 кг). Этот материал намного легче, чем металл или пластик, и более надежный, чем сталь. Biofibre выращивают из собственной ДНК в питомниках Mercedes-Benz, в которых он собирает энергию от солнца и превращает ее в жидкое химическое вещество, которое называют BioNectar4534. Автомобиль содержит две звезды с семенами, которые находятся спереди и сзади. В них будет расти интерьер и экстерьер соответственно. Колеса выращиваются отдельно из четырех семян.

Mercedes Biome Concept рассчитан на питание от BioNectar4534, которое хранится в Biofibre – материал из которого сделаны шасси, интерьер, и колеса. Кроме того, ученые разработали технологию для оснащения Biofibre специальными рецепторами, которые будут собирать избыточную энергию солнца и превращать ее в BioNectar4534.

Стоить отметить, что кроме уникальной системы «выращивания» авто, оно еще будет иметь нижеуказанными параметрами. По проекту, это 4-местный автомобиль, ромбообразного расположения сидений. Водительское место находиться впереди по центру, за ним еще два, а дальше снова одно посередине. Размеры автомобиля вполне терпимые: его длинна составит 4 метра, ширина порядка 2,5 метра, а высота – 1,2 метра.

>Самые интересные концепт-кары Мерседес

Удивительные Мерседес-концепции за последние 10 лет.

С появлением концепции Mercedes-Benz F 015 с автономной технологией, внимание общественности к концепт-карам Мерседес увеличилось. Но новый удивительный проект F 015 является лишь кульминацией в исследованиях и разработках Немецкого бренда. На самом деле компания Мерседес-Бенц уже долгие годы ведет разработку множества интересных и необычных автомобилей, которые основаны на базе красивых концепций. Мы покажем вам самые интересные проекты Мерседес, а также расскажем, что в итоге стало с некоторыми концепт-карами.

Mercedes W 118/119 (1958 год)

Еще задолго до появления модели Мерседес 190, компания мечтала создать небольшой седан. Для этого в конце 1958 года была разработана концепция W 118/119. Разработчиком был Людвиг Краус, который позднее перешел работать в компанию Volkswagen, который продолжил воплощать свои идеи при разработке автомобилей Ауди.

Mercedes C-111 (1970 год)

Бесспорной звездой на автомобильной сцене в начале 70-х годов был концепт Мерседес С111. На основе этой концепции инженеры протестировали роторные двигатели. Мощность автомобиля составляла 350 л.с. Многие эксперты считали, что дизайн и исполнение концепта указывает на то, что машина в скором времени появится в серийном производстве. Но в итоге С111 из-за недостатков в качестве и проблем с двигателем так и не стала серийной. Позже эта машина стала основой для тестирования дизельных двигателей.

Mercrdes ESF-13 (1972 год)

Как увеличить защиту пассажиров в автомобиле? В 1972 году это был очень важный вопрос для всех автопроизводителей, чем в наши дни. В то время подушек безопасности еще не было, а ремни безопасности не были обязательными для оснащения автомобилей. Чтобы увеличить безопасность своей продукции научно-экспериментальный отдел Мерседес разработал концепт-кар ESF-13, который имел жесткий кузов и ударо-прочные бампера, смягчающие удары при аварии. Предполагалось, что автомобиль будет поставляться на рынок США.

Mercedes ESF-22 (1972-1973гг.)

ESF 22 в передней части использует некоторые элементы Мерседес W 123. Эта модель концепта также была разработана для тестирования систем безопасности. Всего было выпущен 31 автомобиль. Некоторые экземпляры оснащались подушками безопасности.

Mercedes ESF 2009

Долгое время Мерседес не выпускала больше концепции серии ESF. После долгого перерыва в 2009 году появляется концепция ESF 2009. Эта концепция послужила базой для нового S-класса. В этом прототипе была необычная подушка безопасности под передней осью, которая срабатывала для защиты пешеходов. Также на концепте стояли адаптивные светодиодные фары, которые в настоящий момент используются в серийном S-Class.

Mercedes NAFA (1981-1982гг.)

Необычный автомобиль был разработан еще в 1975 году, но первая партия прототипов появилась лишь в начале 80-х годов прошлого века. Машина имела длину 2,5 метра, а мощность двигателя составляла 45 л.с.

Mercedes Auto 2000 (1981 год)

В 1980 году Федеральное министерство транспорта Германии поручило компании Мерседес разработать экономичный автомобиль представительского класса для нужд Правительства. Результаты разработки были продемонстрированы на выставке IAA в 1981 году. В этом году была представлена модель «Auto-2000». Внешне машина выглядела как S-класс в кузове хэтчбек. Автомобиль оснащался V8 двигателем с двойным турбонадувом, а также дизельным турбо-мотором V6. Но до серийно версии автомобиль не дошел. Все разработки, применяемые на этой модели, так и не получили свое развитие, за исключением технологии снижения аэродинамического сопротивления воздуха.

Mercedes C112 (1991)

Название концепта говорит само за себя: Mercedes C112 должен был стать эксклюзивной моделью, как легендарная модель C111. Машина появилась в 1991 году. Модель использовала телескопические двери, шестилитровый двигатель V12, который позже появился на S-классе. К сожалению, модель «112» не пошла в серийное производство. Но, тем не менее, система «Active Control Body», которая устанавливалась на концепт, стала использоваться на многих моделях в будущем.

Mercedes F100 (1991 год)

Сегодня никого не удивишь радар-детекторами и видеокамерами, которыми оснащаются многие современные автомобили. Но в 1991 году установленные камеры и датчики парковки (парктроники) на концепции Мерседес F100 казались фантастикой. Эта машина была разработана для научно-исследовательских целей. К примеру, на машине опробовали функцию камеры заднего вида, систему контроля слепых зон и систему контроля полосы.

Mercedes Vision A93

Эта концепция стала предшественником А-класса, хотя технологии, которые получил первый А-класс совершенно другие. Эта модель разработана в 80-х годах. Длина машины составляла 3,35 метров.

Mercedes Eco-Sprinter/Eco-Speedster (1993 год)

В 1993 году компания Мерседес разрабатывала микроавтомобили. На основе новых разработок инженеры создали модель Eco Sprinter (на фото) и Eco-Speedster.

Mercedes Vario (1995 год)

Проект компании по производству модульного автомобиля. Вы хотите кабриолет? Или вам нужен также и универсал? Тогда самое лучшее решение приобрести модульный автомобиль. В те годы многие автомобильные компании мечтали создать модульный автомобиль, включающий в себя несколько типов кузовов, которые можно было бы самостоятельно менять по своему усмотрению. Предполагалось, что для замены типа кузова необходимо было обратиться в технический центр Мерседес, где за короткое время специалисты поменяют с помощью модуля элементы кузова, преображающие ваш автомобиль. Но, к сожалению, проект тал и остался лежать на полке.

Mercedes F200 Imagination (1996 год)

Модель F200 стала исследованием в области дизайна в 1996 году. Многие элементы дизайна пришли на новую модель CL-класса в 1999 году. Но с технической стороны разработки так и не пришли в серийные версии. К примеру, в этой модели инженеры оснастили автомобиль вместо рулевого колеса штурвал, как в самолете.

Mercedes F-300 Life-Jet (1997 год)

Необычный сюрприз преподнесла компания Мерседес, выпустив концепт-кар F-300 Life-Jet. Это необычный трехколесный автомобиль представлял собой скутер с кабиной.

Mercedes F-400 Carving (2001 год)

Этот необычный концепт использовал систему автоматического изменения угла развала колес, который менялся в зависимости от условий движения. К примеру, на поворотах автомобиль мог сложить колеса под определенным углом для идеального прохода виража на большой скорости.

Mercedes F-500 Mind (2003 год)

Эта разработка нового R-класса. Правда, упор в этом прототипе был сделан на технологии, а не на дизайн. К примеру машина использовала гибридную силовую установку, которая работала на основе дизельного двигателя и электромотора. Также вместо педали газа и тормоза в машине использовались электронные кнопки. Кроме того, автомобиль оснащался системой ночного видения и большими мониторами вместо аналоговой приборной панели, которые в настоящий момент пошли в серию. В ближайшем будущем весь модельный ряд Мерседес будет использовать цифровые панели приборов в место аналоговых.

>Mercedes Bionic Car (2005 год)

Необычная форма кузова модели позволила инженерам добиться максимально возможного коэффициента аэродинамического сопротивления, которое составляло 0,19.

Mercedes F-600 Hygenius (2005 год)

В течение трех десятилетий компания Мерседес занята разработкой водородного автомобиля. Десять лет назад Немецкая компания показала концепт-кар F-600, который работал на водородном топливе.

Mercedes F-700 (2007 год)

Эта модель не получила официального названия и обозначалась как F-700. Машина оснащалась инновационным бензиновым двигателем 1,8 литра, в котором топливо воспламеняется автоматически, как в дизельном моторе. Также в машине применен для тестирования новый инновационный дизайн.

Mercedes W 123 Elektro (1982 год)

В начале 1982 года Mercedes-Benz начал тестирование гибридных автомобилей. Исследовательская модель была основана на универсале W123. Машина оснащалась электромотором постоянного тока, мощностью 25 кВт / 34л.с. с пиковой нагрузкой в 32 кВт / 44 л.с. Электрический мотор работал в паре с двухцилиндровым двигателем внутреннего сгорания, мощностью 14 л.с. В багажном отделении концепции были установлены батареи, питающие электрическую силовую установку. Запас хода автомобиля составлял 100 километров.

Mercedes 190 Elektro (1991/1992гг.)

Первый, полностью электрический Мерседес, был выпущен в качестве концепции в 1991 году. Машина имела мощность 123 кВт и была основана на 190 модели. Максимальная скорость автомобиля составляла 150 км/час.

Mercedes BlueZero (2009 год)

До появления в 2010 году В-класса инженеры Мерседеса разработали концепцию BlueZero. Всего было разработано три версии автомобиля. Первая была полностью электрической с запасом хода в 200 км. Вторая модель (на фото) имела запас хода 400 км и также была полностью электрической. Третья модель была гибридной.

Mercedes F-125 (2011 год)

Пяти метровый концепт был разработан в честь 125-летия компании в 2011 году. Расстояние между осями составляет 3,33 метра. Кузов машины состоит из углеродного волокна, алюминия и высокопрочной стали. В каждое колесо машины встроены четыре электродвигателя. Научная фантастика? Не думаем. Давайте дождемся нового поколения S-класс, который возможно будет выполнен в похожем стиле.

Mercedes F-800 Style (2010 год)

Этот концепт-кар разработан, для того чтобы выпустить второе поколение CLS. Модель F-800 Style разработана на новой платформе, которая может использовать различные типы силовых установок. F-800 использует гибридный мотор, который включает 300-сильный V6 двигатель с непосредственном впрыском топлива и электрический двигатель мощностью 109 л.с. Примечательно, что именно эта силовая установка в настоящий момент доступна на некоторых серийных автомобилях. Кроме того, концепт-кар также выпущен только с одним электромотором, мощностью 136 л.с. Максимальная скорость составляет 180 км/час.

Mercedes Ocean Drive (2006 год)

Мерседес с 2006 года занимается разработкой S-класс в кузове кабриолет. В сентябре 2015 года на рынок будет выведена такая модель S-класса. Правда машина будет в кузове купе. Четырехдверный кабриолет придется еще подождать.

Mercedes Vision GST (2002 год)

В начале 2002 года внимание поклонников Мерседеса было привлечено к концепту Vision GST. Машина представляла собой гибрид между универсалом и внедорожником. Автомобиль был впервые показан на автосалоне в Детройте в 2002 году. Правда, позднее на основе этой концепции вышел не внедорожник, а R-Class.

Mercedes Vision SLA (1999 год)

Концепт Visiom SLA разработан в 1999 году. Присмотритесь внимательно к его внешности. Вам ничего не напоминает? Стиль, который используется в машине, был использован в будущем в новой модели SLR McLaren. К сожалению, модель так и не дошла до серии. Но, скорее всего, эта модель вдохновила инженеров и дизайнеров создать серийную модель Smart Roadster.

Mercedes Ener-G-Force (2012 год)

Как может выглядеть G-класс в 2025 году? На этот вопрос вам может ответить концепция «Ener-G-Force», которая была впервые показана в 2012 году. Концепция предполагает использование воды для преобразования ее в водород и последующего сжигания топлива в энергию. Обратите внимание на специальный плоский бак для воды, которая должна подаваться в специальный конвертер.

Mercedes F-015 (2015 год)

Эта самая последняя исследовательская модель Мерседес, которая была представлена в этом году. Центральное внимание к концепции привлечено, в связи с автономной системой управления автомашиной без участия водителя. Так машина имеет полностью автономный режим, включив который рулевое колесо с помощью механизма складывается, превращая пространство водителя в место для пассажира. В этом режиме управление переходит электроники.

Водитель может как пассажир расслабиться, слушать музыку и пользоваться мультимедийными развлекательными системами. Автомобиль имеет длину 5,22 метра, ширину 2,02 метра. Колесная база составляет 3,61 метра. Машина оснащается огромными 26-ти дюймовыми колесными дисками. С внешней стороны автомобиль использует множество светодиодов, которые могут светиться в нескольких цветах, предупреждая других участников дорожного движения о режиме работы автономной системы.

К примеру, если водитель управляет машиной самостоятельно, то светодиоды будут гореть традиционным белым светом. Если автомобиль находится в автономном режиме, то светодиоды будут светиться синим цветом.

Био-концепт Mercedes-Benz Biome

BlackJag | Дата: 29 Ноябрь 2010

Конкуренция среди главных немецких автопроизводителей постепенно выходит на новый уровень – каждый из них старается затмить остальных выпуском все более экзотических автомобилей.

Компания Mercedes, давно грезящая автомобилем, который бы полностью был интегрирован в экосистему словно лист дерева, в данный момент занята разработкой экологически абсолютно чистого суперкара, который, судя по всему, должен впоследствии составить конкуренцию BMW Vision EfficientDynamics и не позволить ему быть лидером среди гибридных спорткаров будущего. Напомню, что концепт BMW, оснащенный дизель-электрической силовой установкой, должен появиться на дорогах к осени 2013 года.

Абсолютно футуристичный концепт Mercedes Biome — стал главной сенсацией конкурса автомобильного дизайна в Лос-Анджелесе L.A. Design Challenge. Он не был выставлен на стенде компании, его показали публике лишь на церемонии награждения победителей конкурса.

Концепт Biome практически взращивается — для этого используется два сорта растений. Один сорт — для создания салона автомобиля, второй — для кузова. Интерьер вырастает из передней звезды Mercedes, экстерьер — из задней, а каждое из четырех колес — из отдельного семечка. Фантастика, да только! При этом на этапе выращивания автомобиля клиент может выразить свои пожелания, которые будут учтены и внесены в ДНК растения.

По задумке Biome сможет получать энергию Солнца и сохранять ее как химическое соединение, которое назвали BioNectar4534. Инженеры Mercedes даже намерены модифицировать некоторые породы деревьев, заставив их превращать энергию солнца в BioNectar4534. Они считают, что таким образом возникнет стимул сажать больше деревьев, способствуя тем самым восстановлению экосистемы Земли. При движении Mercedes-Benz Biome будет оздоравливать атмосферу города, вырабатывая чистый кислород. По окончанию срока службы Biome будет превращен в компост, как вариант — будет использован в качестве строительного материала.

Естественно, о полноценном производстве BioNectar4534 и футуристических биоволокон пока никто всерьез не говорит, но будущий экокар, вполне возможно, сохранит основные черты яркой внешности концепта.

Фантастическая идея концепта спортивного автомобиля принадлежит Хуберту Ли, автору концепткара F800 и Mercedes CLS. Его разработка напоминает концепт Audi RSQ из фильма «Я Робот». Заниженная посадка, классическая звезда Mercedes-Benz, размещенная по центру решетки радиатора и мощные воздухозаборники выглядят завораживающе. Плавно переходящее в крышу лобовое стекло и широко расставленные колеса являются воплощением будущей мощи биоконцепта.

Как для четырёхместного автомобиля Mercedes Biome имеет сравнительно скромные габариты: 4 метра в длину, 2,5 — в ширину и 1,2 — в высоту. Основная же его особенность — вес, который не превышает 450 кг. Возникает закономерный вопрос — каким образом четыре человека смогут разместиться в таком небольшом на вид автомобиле? Всё гениальное просто! Билеты на проезд покупать не прийдется. Решение заключается в «ромбовидном» расположении сидений — водитель по центру, за ним два пассажира, плюс ещё одно место в третьем ряду.

Как заявил Хуберт Ли, руководитель калифорнийской студии перспективных разработок Mercedes, где был разработан Biome, создавая его, дизайнеры предусматривали возможность серийного производства, поэтому концепт может быть воплощен в жизнь без существенных затрат. Однако пропорции придется пересмотреть – нынешний Biome короче С-класса, но при этом шире, чем GL.

В целом, детали нового проекта сейчас не разглашаются. Известно лишь, что концепт, представший в Лос-Анджелесе в натуральную величину, имеет все шансы попасть в серию и появиться ближе к 2015 году.

Например в моих глазах, Мерседес Биоме — это очень, очень необычное транспортное средство. Ну подумайте сами; — из чего сегодня, создаются кузова большинства автомобилей? — металл, алюминий, пластик, углеволокно. И, кроме этого, любому из данных материалов, нужно придать нужную форму.

Создание же этого Mercedes, происходит совсем иначе. Здесь совершенно особый материал, но впечатляет еще больше то, что эта машина, вырастает с 6-ести семян; и в готовом — зрелом виде, она имеет форму, не требующую дополнительной обработки!

Да, — это просто фантастика! Так, в Лос — Анджелесе, специалисты Калифорнийской дизайн — студии Мерседес, показали машину, с запатентованной ДНК.

Сам кузов и салон, вырастают с двух семян; — от передней, и задней, эмблемы Mercedes. Каждое из колес, растет из отдельного семечка. Так, в садовом хозяйстве Mercedes – Benz, Biome вырастает всего из шести семян. И такой вот материал, получается более легким, чем пластик, и более прочным, чем металл. Представьте; — снаряженная масса этой, длиной в 4м, и шириной в 2м, машины, — всего 450кг!

Да, — способ производства Биоме, просто поразителен; но это еще не все, чем впечатляет данное транспортное средство. — Топливо, используемое в Биоме, в Мерседес называют Био Нектаром; — который данный концепт собирает с лучей солнца, перерабатывает в энергию, и хранит в недрах; — ходовой части, салона, и колес.

• Что еще удивительного в Mercedes Biome

Только представьте, Мерседес Биоме, во время работы, вырабатывает кислород! То есть, если предположить, что машины созданные по данным технологиям, ездили бы по крупным, современным городам, — воздух стал бы реально чище.

Здесь необычная компоновка салона; — более всего, она похожа на McLaren F1. Где водитель сидит по средине, а немного сзади — по сторонам от него, расположено два места для пассажиров. Но, в отличии от F1, — за этими двумя сиденьями, расположено еще одно, маленькое кресло, которое рассчитано на маленького ребенка. Так в Мерседес постарались максимально эффективно использовать внутреннее пространство.

• Итоги:

Очевидно, что ни о какой серии, для настолько смелого проекта, пока речи быть не может. Но, это видение того, какими, даже не просто экологичными, а идеально гармонирующими с природой, могут быть автомобили будущего.

После того, как Биоме исчерпает свой ресурс, он целиком может быть использован как строительный материал, или же — как удобрение.