Присадки для дизелей

Какие присадки для дизельного топлива лучше использовать?

Давайте представим себе рядовую ситуацию, с которой встречается каждый водитель автомобиля на дизеле. Вы забыли о своевременной заправке авто, а топлива в баке у вас хватит доехать только до ближайшей заправки за углом. Выбор невелик: либо вы едете на эту АЗС, рискуя заправиться некачественным топливом, либо буксируете своё авто до проверенной заправки. Буксировать автомобиль не хочется, а последствия заправки некачественным дизелем могут быть очень печальными. Есть решение этой проблемы — можно добавлять в бак специальные присадки для дизельного топлива, которые оптимизируют химический состав горючего и защитят детали двигателя от ускоренного износа.

Добавление присадки поможет нормализовать химический состав топлива

Также подробно рассмотрим специальные очистители топливной системы, а также узнаем для чего нужен антигель, и как он поможет нам зимой.

Катализаторы для дизельного топлива

Дизельные двигатели современных автомобилей не могут нормально функционировать на низкосортном топливе, тогда они подвергаются ускоренному износу. Именно такое топливо можно встретить на заправках нашей страны, но «есть волшебное средство», которое может оптимизировать химический баланс горючего. Это так называемые катализаторы, в использовании они очень просты. Достаточно залить полный бак топлива на заправке, взять флакончик такой жидкости и добавить его в горючее. После того как вы запустите двигатель, жидкости в топливном баке быстро смешаются.

RVS Master FuelEXx Diesel

Средство FuelEXx Diesel производится финской компаний RVS Master и оставляет все аналоги далеко позади себя в плане качества и эффективности. В состав этой присадки входят несколько видов спиртов. Именно они оптимизируют топливо, приводят в норму его хим. состав, а также позволяют процессам сгорания протекать без последствий для двигателя.

Более того, величина цетанового числа повышается, за счёт этого увеличивается мощность силового агрегата на выходе. Использование присадки позволяет очистить поршни и форсунки. Средство RVS Master даёт возможность сэкономить на ремонтных расходах в будущем.

Эта присадка обладает эффектом антигеля, т. е. больше не произойдёт замерзания топлива в зимнюю пору до определённой температуры. Разумеется, эта присадка не позволяет получить эффект как в дорогом депрессорно-диспергирующем средстве, но всё же лёгкий старт двигателя возможен вплоть до -12 градусов.

Ещё одним преимуществом этой присадки является неконфликтность химического состава с другими присадками. Другими словами, если вы зальёте RVS Master FuelEXx Diesel в топливо, где уже содержится антигель, то ничего плохого не произойдёт. В среднем цена этой присадки выйдет вам около 2-3 рублей на литр топлива, в зависимости от объёма флакона.

Liqui Moly

Всемирно известная компания из Германии выпустила для российского рынка несколько присадок для дизельного топлива, которые кардинально различаются свойствами. В ассортименте имеется специальная депрессорная присадка — средство, позволяющее произвести качественную очистку форсунок, а также высокоэффективные катализаторы.

SPEED Diesel

Самой популярной является присадка SPEED Diesel. Она обладает множеством положительных свойств. Может отделить воду от топлива, связать и нейтрализовать минеральные осадки и т. д. Давайте подробнее рассмотрим возможности этого средства:

• Повышает цетановое число, за счёт чего повышается мощность силового агрегата и предотвращается прогорание клапанов.
• Происходит очистка форсунок.
• Снижает воздействие на топливную систему, тем самым повышая её долговечность.
• Делает выбросы в атмосферу более экологичными.
• Связывает минеральные вещества, что позволяет избежать быстрого засорения топливных фильтров.

Зимой это средство будет просто необходимо, ведь оно обладает свойствами антигеля. Стоимость этого средства довольно высока, от 3 до 4 рублей придётся затратить на каждый литр топлива, покупая только присадку в очень объёмной таре. Это довольно дорого, ведь наше отечественное средство RVS стоит на порядок дешевле.

SPEED Tec Diesel

Если же вы заправились некачественным дизелем и хотите спасти топливную систему от последствий использования такого горючего — вооружитесь средством SPEED Tec Diesel. В этой присадке содержится ударная доза активных веществ, которые заметно улучшают характеристики топлива.

Другими словами, если вы заправите свой автомобиль где-нибудь в Кукуево очень некачественным дизелем и добавите в него эту присадку, качество топлива увеличится в разы! Динамика автомобиля улучшится, а мотор не испытает на себе воздействия примесей, которые могли добавить нечестные заправщики.

Это очень универсальная присадка, она позволяет провести очистку форсунок, снизить образование отложений в системе, препятствует прогоранию глушителя. Однако, она неспособна бороться с наличием воды и минеральных осадков в топливе. Средство имеет очень высокую стоимость, около 8 рублей на литр топлива. Поэтому лучше держать флакончик про запас, а не пользоваться им регулярно, мало ли куда жизнь закинет.

Diesel Russ Stop

Если вы заметили, что движок начинает сильно дымить, значит, причина кроется в топливной системе, а конкретнее, в неполном сгорании дизеля и засорённых форсунках. Тогда лучше использовать присадку Russ Stop. Она позволяет добиться очистки форсунок и оптимизировать процесс сгорания топлива. Работает она мягче, чем предыдущие средства, поскольку не повышает мощность двигателя. Тесты показывают, что Russ Stop можно использовать и для повышения качества горючего зимой. Производители рекомендуют использовать эту присадку не более двух раз в год, чтобы избежать негативного воздействия на топливную систему. Цена варьируется от 11 до 12 рублей за литр ДТ, а это очень дорого, несмотря даже на эффективность присадки.

Тотек

Проанализировав рынок присадок, можно сделать вывод, что их просто огромное количество. Каждый производитель уверяет, что средство создано на основе «нанотехнологий» и в одном флаконе сочетается эффект антигеля с катализатором и даже с эффектом очистителя. Проведённые независимыми экспертами тесты показывают, что это только слова. Добавляя такие «супер-присадки», вы не сможете включить двигатель зимой уже при -20, цетановое число не увеличивается, и даже, более того, форсунки засорятся.

Единственное средство, которое соответствует заявленным стандартам — это Тотек. Производит его компания из США в России. Это одна из немногих присадок, которая повышает цетановое число, оптимизирует процесс сгорания и при этом не наносит дополнительного ущерба двигателю!

Но никакими другими свойствами эта присадка не обладает, вы не сможете очистить форсунки с помощью депрессорного эффекта средства или облегчить запуск двигателя в зимнюю пору, надеясь на эффект антигеля. Иметь бутылочку Тотека в багажнике, стоит только на случай заправки низкокачественным дизелем. Стоимость этой присадки составляет около 2–2,5 рублей на литр топлива, а это самая доступная цена на российском рынке.

У некоторых водителей возникает вопрос, зачем экономить 50 копеек на каждом литре, используя Тотек, если можно приобрести отечественный RVS Master, который сочетает в себе больше полезных свойств. Дать ответ на него может только сам водитель, который испытал обе присадки в действии, и знает, что хочет получить от использования подобных средств.

Зимние антигели

Очень часто можно встретить такую ситуацию. Уже похолодало, вы заправились топливом, но оно оказалось летним, соответственно быстро начинает густеть из-за наличия воды в составе. Чтобы избавиться от такого неприятного эффекта, вам нужно приобрести присадку с депрессорно-диспергирующим эффектом, которая в народе известна, как антигель. Не стоит бояться применять такие средства, они действительно могут спасти вас в такой ситуации.

Обратите внимания, только 20% дизельного топливо, произведённого в России для зимнего времени года, является качественным и сохраняет свои свойствам при низких температурах. Остальная масса ДТ — это летнее горючее, в которое добавлены такие же присадки. АЗС закупают их в промышленных количествах, ведь гораздо дешевле использовать их, чем закупать качественное зимнее топливо.

Но у такого действия есть один недостаток, такая присадка не будет работать в топливе вечно, эффективность антигеля со временем снижается. А ведь на АЗС тысячи литров такого топливо, а сколько оно там находится и ещё будет находится трудно сказать. Именно по этой причине лучше самостоятельно залить флакончик антигеля в бак.

Liqui Moly Fliess Fit

Компания родом из Германии не собирается уступать свои позиции конкурентам и продолжает удивлять потребителей широким ассортиментом. Последним продуктом, выпущенным на российский рынок, является зимняя присадка для ДТ. Это средство Fliess Fit обладает стандартным алгоритмом действия зимних присадок. Парафиновые частички обволакиваются, что не позволяет им объединяться в сгустки, а эффект антигеля препятствует замерзанию горючего.

Производитель заверяет, что эта присадка обладает отличным депрессорным эффектом и вы сможете с лёгкостью включить двигатель даже при температуре -30 градусов. Поэтому суровой зимой Fliess Fit станет вашим главным помощником. Стоимость присадки на литр выходит в 6 рублей. Есть возможность купить специальный флакон с концентрированной смесью, его придётся дозировать самостоятельно. В таком случае цена присадки на литр топлива будет около 3 рублей.

Astrohim

Если вы не хотите тратить серьёзные суммы на покупку присадок и желаете получить обычный антигель с качественным эффектом, тогда к вашим услугам продукция российской компании Астрохим. Депрессорно-диспергирующая присадка в своём составе содержит только уникальные органические спирты, которые позволяют сохранять топливу жидкое агрегатное состояние вплоть до -50 градусов. Изготовитель сообщает, что, если добавить эту присадку в зимнее дизельное топливо, тогда оно будет сохранять текучесть до -57 градусов.

Соответственно, если вы живёте на дальнем севере — обязательно приобретите это средство, оно не раз вас выручит в зимний период. Однако будьте осторожны, производитель предостерегает, не используйте эту присадку после каждой заправки, периодически заправляйтесь качественным горючим. У этого факта очень простое объяснение, постоянное применение средства от Астрохим может привести к загрязнению форсунок, а их очистка — дело не из приятных. На каждый литр топлива вам придётся потратить около 2–2,5 рублей на литр, если покупаете присадку во флаконе. Приобретая средство в жестяной банке, стоимость антигеля снижается до 1,2 рубля на литр горючего.

Hi Gear Diesel Antigel

Это присадка американского производства, которая сочетает в себе свойства антигеля и катализатора. Если добавить это средство в летнее топливо, оно не застынет до -27 градусах, а если в зимнее — до -51. Это не заоблачные цифры, они подтверждены десятками независимых тестов. Именно поэтому это средство будет очень эффективным в районах дальнего севера России.

Этот продукт ещё улучшает смазывающие характеристики топлива, тем самым увеличивая долговечность деталей двигатель за счёт снижения трения. Если сравнивать средство от компании Астрохим и эту присадку, можно сделать вывод, что при заправке американским продуктом вы не рискуете засорить форсунки и довести двигатель до капитального ремонта. Поэтому Diesel Antigel вы можете заливать в бак после каждой заправки без опасений. Более того, средство имеет очень приятную стоимость. В зависимости от концентрации и объёма тары цена может варьироваться от 0,7 до 2,5 рублей на литр горючего.

Средства-очистители

Существуют и присадки третьего типа, так называемые очистители. Допустим, вы заправились некачественным горючим и выкатали его всё. После этого двигатель автомобиля ведёт себя нестабильно, трудно включается, из выхлопной трубы валит чёрный дым. Объяснение довольно простое — засорены форсунки по причине некачественного горючего и присутствия дополнительных вредных примесей в нём. Чтобы очистить форсунки и стабилизировать работу силового агрегата, применяются именно такие присадки.

RVS Master Injection Pump

Средство RVS Master Injection Pump от финской компании позволяет провести очистку всей топливной системы, удалить налёт продуктов сгорания, смол, минеральных отложений и т. д. Очень высокое качество очистки позволяет увеличить давление в топливном канале, а это повышает мощность двигателя. Дополнительный эффект от использования этого средства — снижение расхода горючего на 15%.

Львиную долю состава этого продукта составляет силикат магния. Это активные соли, которые обволакивают металлические детали тонкой плёнкой, снижающей трение. Со временем эта плёночка в местах соприкосновения с металлом затвердевает. Таким образом она закрывает все трещины, которые появились в результате износа. Вернуть состояние новых деталей вам не удастся, но их срок службы вырастет заметно. Один флакон стоит около 1200 рублей, его рекомендуется использовать в случае необходимости.

Liqui Moly Diesel Spulung

Это ещё одно эффективное средство для прочистки форсунок и топливной системы авто. В составе присутствуют спирты и растворители, которые отлично очищают от смол, минеральных отложений, нагара. Присадка обладает антикоррозийным эффектом. В топливе содержится вода, которая со временем приводит в негодность металлические части двигателя, заставляя их ржаветь, а это средство позволяет приостановить этот процесс.

Продукт также повышает цетановое число, нормализуя химический баланс топлива и увеличивая мощность двигателя. Производитель рекомендует использовать эту присадку не чаще, чем раз в 3 000 километров. Цена средства составляет около 900 рублей.

Professional Hundert

Присадки этой компании совсем недавно вышли на российский рынок. Производят их в Германии, но разливают в тару на территории России. Производитель заявляет, что этот продукт позволит очистить систему, уменьшить количество минеральных отложений, облегчить пуск двигателя в холодное время года, снизить расход и токсичность выбросов в атмосферу.

Действительно, очень многообещающий спектр свойств, однако на практике всё немного иначе. Присадка лишь слегка замедляет износ топливной системы, оптимизирует топливо и очищает ТНВД. Но в её состав не входят антикоррозийные элементы, а эффект антигеля, вообще, трудно заметить. Стоит флакончик такого средства 600 рублей. Гораздо выгоднее доплатить немного и получить качественные присадки от компаний Liqui Moly и RVS Master.

Есть ли смысл в использовании присадок?

Многие специалисты придерживаются точки зрения не использовать присадки для дизельного топлива, если в этом нет необходимости. Если заправляться только качественным горючим, то и надобность в них практически совсем пропадает, за исключением очистителей. Добавление присадок в качественное топливо только отрицательно скажется на всей топливной системе, как и применение антигеля в летнюю пору. А постоянно добавлять в горючее очистители, вообще, не рекомендуется, ведь в их составе содержатся растворители и спирты, которые негативно влияют на элементы при частом использовании. Но несколько флакончиков присадок с разными эффектами должны всегда находиться в автомобиле, чтобы вы были вооружены в любой ситуации.

Alfa Romeo 159 Scuderia.Moscow ›
Бортжурнал ›
HI-GEAR Очиститель Антинагар и цетан-корректор. Неожиданно.

Здравствуйте, мои дорогие любители высокого крутящего момента и сажи!))

Некоторое время назад, собираясь в поездку в братскую РБ, решил я попробовать залить хваленую присадку от Хайгир, которая «Повышает цетановое число в среднем на 6 единиц. Эффективно очищает распылители форсунок, камеру сгорания, клапаны и днища поршней от нагара. Обеспечивает дополнительную смазку деталей топливной системы, продлевая срок их службы. Резко улучшает динамические характеристики и приемистость автомобиля, облегчает пуск двигателя. Снижает расход топлива, вредные выбросы и дымность.»

Сомнения одолевали меня очень глубокие, но врожденное любопытство победило и я-таки залил чудо-жижу в бак перед заправкой.

Перед тем, как опишу свои ощущения, хочу сразу оговорить две вещи.
Первое. Я всегда заправляюсь на одной из двух заправок: Лукойл или Газпромнефть (могу довериться еще Шелл и Агип, но т.к. маршруты моего следования обычно не пересекаются с дислокацией оных, говорить о них тут не будем).
Второе. Отсюда, собственно, и растут ноги моего любопытства. Год назад примерно я несколько раз с периодичностью в месяц-два я проверял экусканом коррекцию форсунок, на последнем разе я приуныл и забросил это дело, потому что показания на двух выходили за рамки нормы (но машина при этом ехала нормально) и доходили до +/- 1,5 (норма равна +/- 1,0 — теперь вы знаете как должны работать форсунки)). Тогда я подумал, что это из-за чипа.

Но, вернемся к теме. Залил я, значит, эту жижу в бак (обязательно перед заправкой, как написано в инструкции) и поехал. Примерно через 1 км почуствовал, что машина реально как-то мягче стала ехать. Но, подумал, что это, скорее всего, я сам себе придумал. Еще были заметны незначительные улучшения в динамике (возможно, та же история). Дым у меня на отсечке как был, так и остался)) А до отсечки его как не было, так и не появилось). Что там еще… Коррекция цетанового числа, смазывающие и очищающие свойства… Ну, возможно… — подумал тогда я. Но снижение расхода топлива — точно чушь, не было этого

Вернулся в Мск. Один раз заправился без присадки и понял, что чего-то не хватает)))) А именно: почувствовал разницу в динамике (несильную, правда, +20 лошадей не случилось))), жесткость работы движка (я не знаю, как это в текст перевести, на самом деле, поэтому можете не считать это объективным улучшением). Про дым я уже писал.

После этого я решил купить еще парочку банок этой жижи (более-менее цена была в Автодоке — 322 рубля за банку). Хуже ведь точно не стало. Залил еще раз, откатал бак и поехал к Коле (для тех, кто читает впервые — это сервисмен, который обладает эксклюзивными правами на ремонт моей машины). Обследовали внешне турбину и впуск (скоро туда полезем). Ну и заодно, подключили комп, мне очень хотелось посмотреть на коррекцию форсунок.
Я так думаю, вы уже догадались, что я там увидел)))

Да, это идеальные параметры работы форсунок: +/- 1,0.

Поэтому, собственно, я и решил поделиться с вами этой записью.
Все озвученные выше изменения не хочу называть объективными, потому что, возможно, это не так, и, возможно их вы не почувствуете. А вот измененная коррекция, да к тому же приведенная к идеальным параметрам меня действительно впечатлила. Поэтому, со всей уверенностью могу рекомендовать Вам эту жижу.

Теперь хочу озвучить то, что уже много раз повторял. Если у вас есть какие-либо проблемы с форсунками, не лезте в них и не давайте лезть в них никому. Их можно только чистить. Никакого ремонта! Сломают! А потом готовьте деньги не только на форсы, но и, возможно, на полноценный ремонт двигателя.
Попробуйте HI-GEAR HG3436 Очиститель антинагар. Стоит это недорого, но может помочь сэкономить существенное бабло на чистке в условиях сервиса или тем более на замене форсунок на новые.
За результат очистки одной банкой не ручаюсь, потому что сразу после первого бака с присадкой возможности проверить коррекцию не было. Поэтому, есть только та информация, которую вы прочли выше.

З.Ы. Бабла за «рекламу» никто не давал и даже не пообещал… сцуки))

Если тебе помогла эта запись, нажми, пожалуйста, «Нравится»:)
Спасибо!

Цетан корректор

Цетан корректор предназначен для увеличения значения цетанового числа дизельного топлива. Это позволяет не только повысить (восстановить) мощность двигателя, но и уменьшить нагар на форсунках, снизить интенсивность выхлопа сажистых отложений из мотора, понизить шум работы силового агрегата, уменьшить расход солярки. Особенно цетан корректор для дизельного топлива рекомендуется применять в случае, если качество солярки на автозаправочной станции оставляет желать лучшего.

В настоящее время на прилавках магазинов представлен достаточно широкий ассортимент цетан корректоров — присадок в дизельное топливо, как зарубежного, так и отечественного производства. Одни из них действительно эффективно помогают поднять значение цетанового числа, другие же напротив, работают слабо. Причем кроме непосредственно изменения цетанового числа (далее — ЦЧ) эти средства также изменяют состав выхлопных газов т условия работы двигателя. Поэтому при выборе той или иной присадки для повышения цетанового числа дизельного топлива желательно ознакомиться с побочными эффектами, которые происходят при их использовании. Далее в материале представлен некоммерческий рейтинг цетан корректоров с описанием особенностей и нюансов использования. Этот список наверняка поможет автолюбителям определиться с выбором.

Название цетан корректора	Краткое описание и особенности использования	Объем упаковки, мл/мг	Цена по состоянию на зиму 2018/2019 годов, рублей
Liqui Moly Super Diesel Additiv	Средство является универсальным модификатором дизельного топлива, к функциям которого относится и увеличение цетанового числа. Одного баллона хватает на 2000 километров пробега. Может быть использовано с любыми дизельными двигателями. Отлично отмывает нагар, накоксование, обеспечивает чистку элементов топливной системы. Очень хорошее и популярное средство. Его единственным недостатком является лишь относительно высокая цена.	250	500
Цетан-корректор для дизельного топлива Hi-Gear	Имеет в своем составе синтетический кондиционер металла SMT2, используемый в качестве защиты металлических поверхностей. Отлично справляется с чисткой элементов топливной системы о хорошо поднимает цетановое число. Это позволяет увеличить мощность “уставшего” двигателя. Может использоваться для любых дизельных моторов.	240	800
Цетан-корректор BBF	Отечественный цетан корректор. Очень хорошо показал себя в действии, способствует запуску двигателя даже в холодную погоду. Снижает дымность мотора, понижает расход топлива, увеличивает динамические характеристики машины. Имеет существенное преимущество, а именно низкую цену при достаточном объеме в упаковке.	325	100
Цетан корректор Lavr	Еще один отечественный цетан корректор. Очень хорошо чистит форсунки и способствует легкому запуску двигателя даже в условиях низких температур. Увеличивает общий ресурс двигателя, снижает расход топлива, понижает дымность и токсичность выхлопных газов.	310	240
Castrol TDA	Многофункциональная присадка, одной из функций которой является и повышение значения цетанового числа. Присадка позволяет экономить топливо, и облегчает запуск двигателя в холодное время года. Показала себя среди отечественных автолюбителей с положительной стороны, но стоит дороговато.	250	750

Что дает применение цетан корректора

Сначала разберемся в вопросе, что же собой представляет цетановое число, и на что оно влияет. Это в дальнейшем облегчит понимание работы указанных средств. Итак, цетановое число — это аналог октанового числа для бензинового топлива, и оно характеризует временную задержку воспламенения образованной топливной смеси в двигателе. Соответственно, чем это число выше — тем быстрее воспламеняется солярка, что обеспечивает плавное горение топливной смеси. И наоборот, если цетановое число имеет малое значение — то дизель горит хуже, что выражается в понижении мощности двигателя, снижению динамических характеристик машины, увеличению потребления топлива и прочим негативным последствиям.

Самым большим цетановым числом, равным 100, обладает углеводород цетан. Другое его название — гексадекан. Однако было бы ошибочно предполагать, что чем выше ЦЧ — тем это лучше для двигателя. На самом деле конкретный силовой агрегат рассчитан на использование солярки с определенным цетановым числом. Поэтому крайне нежелательно использовать дизельное топливо как с очень заниженным, так и очень завышенным цетановым числом. Дополнительную информацию об этом каждый автолюбитель может прочитать в технической документации к своему автомобилю.

В настоящее время на территории постсоветских стран немало автозаправочных станций, реализующих некачественное дизельное топливо (равно как и бензин). Причем это касается не только заниженного значения цетанового числа, но и других его характеристик — смазывающей способности, повышенной температуры застывания (фильтруемости), высокого наличия в нем серы и так далее. Для устранения каждого из перечисленных недостатков имеются дополнительные присадки для улучшения качества дизельного топлива.

Антигель для дизельного топлива

Дизельный антигель — это присадка для топлива, предотвращающая его замерзание и превращение в гелеподобную массу. Применяется как для летней, так и зимней солярки, чтобы повысить его текучесть в сильный мороз. Депрессорные функции одинаковы не у всех ангиг

Однако что касается цетановых присадок для дизельного топлива, то они предназначены именно для увеличения ЦЧ. Тесты различных сортов солярки, реализуемых на отечественных автозаправках, показывает, что значение цетанового числа может колебаться в пределах 46 до 55 единиц. Что касается температуры перегонки, то она находится в пределах от +290ºС до +360ºС. Как указывалось выше, чем ниже ЦЧ — тем трудней воспламенить солярку, а чем выше температура перегонки — тем хуже испаряется топливо.

Использование цетан корректоров дает следующие преимущества:

• уменьшается интенсивность сажистых выхлопов двигателя;
• восстанавливается мощность силового агрегата, а значит, восстанавливаются динамические характеристики автомобиля;
• снижается время задержки зажигания;
• уменьшается нагар на топливных форсунках;
• снижается уровень шума при работе двигателя, особенно при его холодном запуске;
• увеличивается коэффициент полезного действия двигателя;
• увеличивается общий ресурс элементов топливной системы, а также мотора;
• снизить финансовые расходы автовладельца на обслуживание автомобиля по совокупности перечисленных выше факторов.

Несмотря на описанные преимущества использования цетан корректоров, у многих автовладельцев возникают сомнения по поводу целесообразности применения данных средств. На этот счет можно сказать, что их использование зависит от состояния двигателя автомобиля, а также качества заливаемого дизельного топлива. Также важен выбор специализированного или универсального средства. Дело в том, что специализированные цетан корректоры, собственно, и предназначены для увеличения (стабилизации) цетанового числа. В то же время существуют похожие присадки, которые помимо аналогичного действия также снижают температуру фильтруемости дизельного топлива и повышают другие его характеристики. Хотя, как показывает практика, специализированные цетан корректоры более эффективны в данном ключе, чем аналогичные им универсальные средства.

Состав цетан корректоров

Существует несколько методов для увеличения цетанового числа дизельного топлива. В настоящее время производители солярки выпускают дистиллят со средней фракцией. Это обусловлено его дешевизной и простотой производства. Однако такие составы имеют низкое цетановое число, что приводит к необходимости использования дополнительных составов для его увеличения.

В состав фабричных цетан корректоров входят пероксиды, а также азотсодержащие вещества — нитриты, нитраты. Кроме этого, повысить (или не допустить уменьшения значения) цетановое число можно одним из следующих способов:

• строгим соблюдением условий хранения дизельного топлива (особенно актуально для больших объемов);
• качественная фильтрация топлива при производстве;
• исключением примесей оцинкованной стали из состава материалов, используемых для создания емкостей и трубопроводов для хранения/транспортировки дизельного топлива.

На самом же деле состав цетан корректоров достаточно сложен, и отличается у различных торговых марок.

Рейтинг популярных цетан корректоров

В данном разделе представлен некоммерческий (нерекламный) рейтинг лучших цетан корректоров, которыми повсеместно пользуются автовладельцы машин с дизельными двигателями. Данный список основан на основании найденных в сети интернет результатов тестов и отзывов, который позволяют оценить эффективность и особенности использования того или иного средства.

Liqui Moly Super Diesel Additiv

Средство Liqui Moly Super Diesel Additiv является модификатором дизельного топлива. Это означает, что оно является комплексным средством, которое не только увеличивает значение цетанового числа, но и чистит топливную систему и отдельные ее элементы. В частности, в инструкции написано, что оно эффективно борется с нагаром, закоксовкой и коррозией поверхности деталей топливной системы автомобиля. Одного баллона хватает на 2000 километров пробега. Может быть использована в любом дизельном двигателе (в том числе, в современных моторах с системой впрыска Common Rail). Особенно эффективно средство работает с новыми низкосернистыми солярками за счет содержания в них смазывающих компонент.

Реальные тесты и отзывы, найденные в сети интернет, позволяют утверждать, что средство «Ликви Моли» действительно значительно повышает цетановое число. Это, в свою очередь, приводит к повышению мощностных характеристик двигателя, увеличению динамических характеристик машины (она быстрее разгоняется, перестает «тупить» при наборе оборотов двигателя), снижению расхода топлива, понижение вредных выбросов в атмосферу. Из недостатков стоит отметить невысокую смазывающую способность и незначительное снижение температурного порога использования обработанной солярки. Другой существенный недостаток — относительно высокая цена. Однако, если рассматривать Liqui Moly Super Diesel Additiv именно в качестве цетан корректора, то это одно из лучших средств, поэтому оно однозначно рекомендовано к покупке всем автолюбителям, чьи машины оснащены дизельными двигателями (включая дорогие машины бизнес и премиум класса).

Реализуется «Ликви Моли» в небольшом баллончике объемом 250 мл, рассчитанного на использование с 75 литрами солярки. В комплекте упаковки имеется носик-удлинитель, облегчающий заливание средства в топливный бак. Артикул упаковки — 1991. Ее средняя цена по состоянию на зиму 2018/2019 годов составляет порядка 500 рублей.

1

Цетан-корректор для дизельного топлива Hi-Gear

Цетан-корректор для дизельного топлива Hi-Gear имеет в своем составе синтетический кондиционер металла SMT2, используемый в качестве защиты металлических поверхностей. В инструкции заявлено, что средство повышает значение цетанового числа на 6 единиц. Может использоваться с любым некачественным дизельным топливом, нейтрализуя последствия его использования. Цетан корректор позволяет снизить расход топлива, снизить токсичность выхлопных газов, снизить динамические нагрузки на элементы кривошипно-шатунного механизма, продлить срок службы элементов топливной системы, в частности, форсунок и насоса высокого давления. Может быть использован в двигателях, оснащенных нейтралитическими катализаторами и турбокомпрессорами.

Реальные тесты показали достаточно неплохую эффективность данного средства. Цетановое число после использования присадки действительно было повышено, пусть и незначительно. Однако этого факта вполне достаточно для того, чтобы почувствовать увеличение мощности двигателя, а также динамических характеристик машины. Причем интересно, что цетан корректор «Хай Гир» можно использовать практически с любым дизельным топливом, он одинаково хорошо показывает себя в разных условиях. Поэтому его можно использовать как при заправке на разных АЗС, так и для заливания в бак разных автомобилей, как бюджетных, так и относящихся к бизнес и премиум классу. Однако существенным недостатком в данном случае является его относительно высокая цена. Но это компенсируется эффективностью и повсеместной распространенностью на прилавках автомагазинов.

Реализуется во флаконе объемом 240 мл. Артикул такой упаковки — HG3411. Ее цена на указанный период составляет около 800 рублей.

2

Цетан-корректор BBF

Цетан-корректор BBF является отечественным узкоспециализированным средством, предназначенным для непосредственного увеличения цетанового числа дизельного топлива. Увеличение ЦЧ позволяет облегчить запуск двигателя в холодную погоду (при значительных морозах), а также повысить его коэффициент полезного действия. Кроме этого, цетан корректор «ББФ» увеличивает как общий ресурс двигателя, так и ресурс его отдельных элементов, в частности, деталей топливной системы. Также средство обладает антикоррозионным эффектом, поэтому хорошо защищает металлические поверхности от вредного воздействия влаги. Снижает дымность мотора, понижает расход топлива, увеличивает динамические характеристики машины.

Тесты, проводимые энтузиастами, показали, что цетан корректор BBF действительно повышает цетановое число дизельного топлива, однако что касается других описанных преимуществ, то их реализация остается под вопросом, и зависит, скорее, от используемого дизельного топлива, а также общего состояния двигателя. Однако именно в качестве цетан корректора данное средство может быть вполне рекомендовано к использованию автолюбителям — обладателям машин с дизельными моторами различной конструкции и мощности. Хуже от использования данного средства не будет точно!

Реализуется во флаконе объемом 325 мл, которого хватает на разбавление в 50…60 литрах дизельного топлива. Артикул такой упаковки — 3343. Ее цена составляет порядка 100 рублей, что делает его одним из самых дешевых цетан корректоров на отечественном рынке.

3

Цетан корректор Lavr

Еще один отечественный цетан корректор — присадка в дизельное топливо «Лавр». Его рекомендуется использовать на постоянной основе для регулярного поддержания в чистоте элементов топливной системы. Основная задача цетан корректора Lavr заключается в повышении цетанового числа и повышении качества используемого дизельного топлива. Кроме этого, средство облегчает запуск холодного двигателя, особенно в условиях низких температур. Обладает очищающими свойствами, предотвращает образование нагара, осмоления поршневых колец и распылителей (форсунок). Увеличивает общий ресурс двигателя и снижает общий расход топлива, снижает дымность выхлопных газов.

Выполняемые тесты цетановой присадки «Лавр» показали его неплохую эффективность. Он действительно повышает цетановое число, пусть и незначительно. Что касается других заявленных характеристик и особенностей, то они находятся на достаточно низком уровне. Однако даже незначительное повышение значения цетанового числа позволяет облегчить запуск двигателя в холодное время года, а также почистить элементы и магистрали топливной системы. Поэтому средство однозначно рекомендовано к покупке, тем более что отечественная торговая марка Lavr достаточно широко представлена в магазинах, что продают автомобильную химию.

Реализуется в баллоне объемом 310 мл. Этого объема хватает для размешивания в 40…60 литрах солярки для коррекции ее свойств, или же для размешивания в 80…120 литрах топлива для стабилизации свойств. Артикул одной упаковки — Ln2112. Ее цена составляет 240 рублей.

4

Castrol TDA

Средство Castrol TDA позиционируется производителем как многофункциональная комплексная присадка к дизельному топливу, которая, в том числе, и повышает цетановое число. Также присадка позволяет сэкономить топливо (понизить его расход), облегчить запуск двигателя при значительных морозах, она обладает смазывающим, противоизносным и моющим эффектами. Поэтому цетан корректор «Кастрол» вполне можно рекомендовать к использованию автолюбителям на постсоветском пространстве, даже в случае эксплуатации машин при значительных минусовых температурах.

Использование средства Castrol TDA показало, что оно действительно обладает очень хорошими моющими и смазывающими эффектами. Что касается повышения цетанового числа, то этот факт также имеет место быть, за счет чего увеличивается (восстанавливается) мощность двигателя в различных режимах его эксплуатации. Что касается недостатков, то стоит отметить, что согласно тестам, данный цетан корректор лучше работает с качественным топливом, у которого состав и так более-менее в порядке. Однако, если в бак была залита некачественная солярка, то в некоторых случаях может быть невысокий эффект использования состава. Однако цетан корректор «Кастрол» все же рекомендован к использованию, тем более что найти его в магазинах не составляет труда, и лишним в бардачке или багажнике машины он не будет.

Реализуется в небольшом флаконе объемом 250 мл, рассчитанном на использование с 250 литрами дизельного топлива. Артикул такой упаковки — 4522850051. Цена по состоянию на указанный выше период составляет около 750 рублей.

5

В настоящее время ассортимент цетан корректоров на рынке автомобильной химии постоянно расширяется, и в продажу поступают другие средства от менее известных торговых марок. Кроме этого, ассортимент в магазинах может зависеть от географического региона. Исключения составляют лишь всемирно известные изготовители, наподобие Liqui Moly, Castrol или Hi-Gear. Если у вас был опыт использования той или иной цетаноповышающей присадки для дизельного топлива различных торговых марок — напишите об этом в комментариях, помогла ли она действительно улучшить качество топлива.

Использование цетан корректоров позволяет увеличить цетановое число дизельного топлива, что положительно сказывается не только на мощностных и динамических характеристиках машины, но и снижает расход топлива, позволяет снизить загрязнение двигателя, понизить шум его работы, снизить количество сажистых выхлопов. Поэтому эти средства однозначно рекомендованы к использованию. Особенно это актуально в случае, если вы не уверены в качестве дизельного топлива на заправке, и/или двигатель машины новый или недавно прошел капитальный ремонт. Использование цетан корректоров позволит увеличить ресурс силового агрегата.

qwant1977 ›
Блог ›
Присадки в диз.топливо сборка(часть4)

Производитель: KERRY
Артикул: KR-350
Наименование: Цетан-корректор
Описание поставщика: Присадка в дизельное топливо (цетам-корректор) KERRY (335мл)
Характеристики:
Наименование KERRY Цетан-корректор
Объем 0,355 л
Описание Обладает уникальным комплексом моющих, диспергирующих и антикоррозионных свойств. Специально разработанная формула препарата значительно снижает шумность, обеспечивает устойчивую работу двигателя, улучшает его тяговые характеристики, устраняет детонационные явления, возникающие при использовании топлива сомнительного качества, уменьшает износ двигателя, снижает токсичность выхлопа. Защищает элементы топливной системы от коррозии.
Способ применения Заливается в топливный бак перед заправкой автомобиля топливом. Один флакон рассчитан на 45-50 литров дизельного топлива. Внимание! При попадании на лакокрасочное покрытие немедленно смыть водой!

Производитель: ASTROHIM
Артикул: AC-190
Наименование: Присадка топливная
Описание поставщика: АС-190 Цетан плюс 300 мл. Астрохим
Характеристики:
Наименование ASTROhim Цетан плюс
Объем 0,3 л
Описание Обеспечивает стабильную работу дизельных двигателей транспортных средств и стационарных установок всех типов, в том числе с турбонаддувом. Повышает цетановое число до 5 единиц, обеспечивает полноту сгорания дизельного топлива, снижая дымность выхлопа. Рекомендуется для использования с топливом низкого качества. Улучшает запуск двигателя в зимнее время и разгонную динамику автомобиля. Продлевает ресурс работы форсунок и ТНВД. Изготовлен по немецкой технологии BASF. Рассчитан на обработку 60 л дизтоплива.

Производитель: LAVR
Артикул: LN2112
Наименование: Присадка в дизельное топливо
Описание поставщика: Препарат предназначен для повышения цетанового числа дизельного топлива. Значительно улучшает пусковые характеристики двигателя, особенно в условиях низких температур. Продлевает ресурс двигателя. Незаменим при возможном использовании низкосортных топлив. Обеспечивает полное сгорание топлива, предотвращает осмоление и коксование поршневых колец. Экономит топливо, снижает дымность двигателя.
Характеристики:
Наименование LAVR Cetane Plus Diesel Цетан Плюс
Объем 0,31 л
Описание Цетаноповышающая присадка в дизельное топливо. Рекомендуется при заправке низкосортной соляркой и для стабилизации товарного дизельного топлива. Повышает цетановое число дизельного топлива. Улучшает пусковые характеристики двигателя, особенно при низких температурах. Обеспечивает полное сгорание топлива, снижая его расход и дымность. Предотвращает осмоление поршневых колец и распылителей. Увеличивает ресурс двигателя.
Способ применения Залить в топливный бак непосредственно перед заправкой: для восстановления свойств дизельного топлива — упаковку на 40-60 литров топлива. Для стабилизации дизельного топлива — упаковку на 100-120 литров топлива.

Производитель: MANNOL
Артикул: 2126
Наименование: Цетан-корректор
Описание поставщика: Super Diesel Cetan Plus/Тюнинговая добавка (200мл.)
Характеристики:
Наименование MANNOL 9988 Super Diesel Cetan Plus Цетан-корректор
Объем 0,2 л
Описание MANNOL Super Diesel – специальная присадка, которая улучшает свойства дизельного топлива. Высокоэффективная комбинация веществ повышает цетановое число, очищает распылители форсунок, камеру сгорания, клапаны и днища поршней от нагара. Восстанавливает мощность двигателя, ровный холостой ход, снижает шумы мотора, облегчает пуск двигателя в зимнее время, обеспечивает дополнительную смазку деталей топливной системы, продлевая срок их службы. Сокращает выделение вредных веществ и оптимизирует состав выхлопных газов. Способствует полному и эффективному сгоранию топлива, реально снижая тем самым его расход. Этот продукт рекомендуется для всех дизельных и турбодизельных двигателей.
Способ применения Содержимое упаковки добавляется в бак при заправке в соотношении 1:300 (200мл на 60л топлива). Самосмешиваемо.

Производитель: HI-GEAR
Артикул: HG3435
Наименование: Цетан-корректор
Описание поставщика: Цетан-корректор, кондиционер для дизельного топлив
Характеристики:
Наименование Hi-Gear TUNE-UP & CETANE BOOST Цетан-корректор
Объем 0,325 л
Описание Позволяет предотвратить негативные последствия от использования низкокачественного дизельного топлива. Повышает цетановое число на 6 единиц и обеспечивает полноту сгорания дизельного топлива.
Способ применения Залейте состав в бак перед заправкой. Расходуйте топливо до резерва. При возникновении «жесткой» работы дизеля необходимо немедленно добавить HG3435 в топливо. Дозировка: 1 упаковка рассчитана на обработку 70–90 л дизельного топлива.

Производитель: BARDAHL
Артикул: 2305
Наименование: Топливная присадка
Описание поставщика: CETANE BOOSTER 500 ML ЦЕТАН БУСТЕР ДОБАВКА В ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО
Характеристики:
Наименование BARDAHL Cetane Booster Цетан-корректор
Объем 0,5 л
Описание Bardahl Cetane Booster специально разработан с целью улучшения качества низкоцетанового дизельного топлива. Цетановое число позволяет оценить качество горения дизельного топлива. Чем выше цетановое число, тем более легковоспламеняющаяся смесь. Это приводит к более полному и качественному сгоранию топлива. Дизельное топливо с низким цетановым числом провоцирует такие проблемы, как шум двигателя, чрезмерная дымность выхлопных газов, потеря мощности, повреждение двигателя.
Способ применения Заливайте присадку Cetane Booster в топливный бак перед заправкой. Одна банка расчитана на объем 50-60 литров дизельного топлива. Присадка разработана для любого типа дизельных двигателей, безопасна для катализаторов и DPF фильтров.

Производитель: RAVENOL
Артикул: 4014835-8-02-629
Наименование: Присадка для дизельного топлива
Описание поставщика: Присадка-корректор цетанового числа RAVENOL Diesel Cetane Booster (0,3 л)
Характеристики:
Наименование RAVENOL Diesel Cetane Booster Присадка для дизельного топлива
Объем 0,3 л
Описание RAVENOL Diesel Cetane Booster – присадка для увеличения цетанового числа дизельного топлива. Повышает цетановое число, в зависимости от дозировки и увеличивает мощность и приемистость двигателя. Предотвращает детонацию в двигателе.Обеспечивает экономию топлива и снижает вредные выбросы. Область применения: Применяется для добавления в дизельное топливо. Применение: Для любых дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей. Для повышения производительности при каждой заправке.
Способ применения Добавить присадку в заполненный топливом бак. Один флакон присадки RAVENOL Diesel Cetane Booster на 40 литров дизельного топлива. Дополнительно: Дозировка зависит от цетанового числа заправляемого топлива и желаемого получить цетанового числа в итоге.

Производитель: ABRO
Артикул: CB295R
Наименование: Цетан-корректор
Описание поставщика: Цетан-корректор
Характеристики:
Наименование ABRO CETANE BOOSTER Цетан-корректор
Объем 0,295 л
Описание Присадка для улучшения продуктивности сгорания дизельного топлива. — Повышает цетановое число дизельного топлива до 7 единиц. — Предотвращает последствия использования низкокачественного топлива. — Способствует снижению расхода топлива и токсичности выхлопных газов. — Снижает дымность выхлопа. — Повышает мощность двигателя, облегчает его запуск в холодную погоду. — Устраняет детонацию, обеспечивает плавное и полное сгорание топлива, препятствует загрязнению сажевых фильтров. — Очищает топливную систему.
Способ применения Добавьте содержимое флакона в полный топливный бак. 1 флакон рассчитан на обработку до 110 литров топлива. При необходимости удвойте концентрацию. Для достижения лучших результатов не добавляйте новое топливо, пока практически все топливо не будет использовано. Частое применение и высокая концентрация присадки в топливе полностью безопасны.

Производитель: LIQUI MOLY
Артикул: 5176
Наименование: Модификатор дизельного топлива
Описание поставщика: Содержит в себе модификатор цетанового числа для повышения мощности двигателя, уменьшает детонационные стуки, облегчает запуск двигателя. Очищает двигатель, систему впрыска, предотвращает образование нагаров и отложений на иглах форсунок. Оптимизирует расход топлива и улучшает процесс его сгорания. Предотвращает коррозию и износ топливной системы. Подходит для малосернистых дизельных топлив. Поднимает мощность дизельных двигателей. Проверено на совместимость с турбодвигателями.
Характеристики:
Наименование LIQUI MOLY Pro-Line Super Diesel Additiv Модификатор дизельного топлива
Объем 1 л
Описание Профессиональный модификатор топлива для повышения цетанового числа для применения на АЗС, предприятиях и в транспортных компаниях. Повышает воспламеняемость холодного топлива, что улучшает холодный пуск дизельного двигателя. Обладает комплексным очищающими, защитным и смазывающим действием на всю топливную систему. Повышает силовые показатели двигателя за счет повышения качества сгорания топлива.
Способ применения Флакона 1 л достаточно для 300 литров дизельного топлива. Смешивание с топливом происходит самостоятельно.

ЦЕТАНОВОЕ ЧИСЛО
Под цетановым числом понимают процентное объемное содержание цетана в смеси с альфаметилнафталином в эталонном топливе, которое по характеру самовоспламенения эквивалентно испытуемому. Считается, что ЦЧ цетана равно 100, а альфаметил-нафталина — 0. Поэтому если эталонное топливо содержит 51% цетана и 49% альфаме-тилнафталина, то общее ЦЧ такого коктейля составит 51 единицу. Это, кстати, требование европейских нормативов к дизельному топливу.

Наши стандарты куда добрее. Так, действующий поныне ГОСТ 305–82 ограничивает ЦЧ на уровне не менее 45 единиц. И только новый ГОСТ Р 52368–2005 поднимает требования до европейского уровня. Но только для топлив, заявленных как соответствующие Евро III и выше. Определяется же цетановое число с помощью специальной одноцилиндровой установки, на которой сравнивается эффективность сгорания двух эталонных топлив с заданными ЦЧ в сопоставлении с испытуемым.

Что такое цетановое число дизельного топлива, как его повысить

Работа дизеля во многом зависит от качества сгорания топливовоздушной смеси. В первую очередь от момента воспламенения топливного заряда. Распыленное под огромным давлением на мельчайшие капли дизельное горючее зажигается разогретым до температуры в 300-400оС кислородом воздуха.

Совет! Как сделать биодизель своими руками?

Способность реагировать с воспламенением смеси характеризует цетановое число дизельного топлива. Его еще можно условно сравнить с октановой характеристикой бензина, но в обратном смысле. Октановое число показывает высокую стойкость к преждевременному воспламенению, цетановое говорит о способности соляра самовоспламеняться. По сути, это условная величина качества, полученная при моторных испытаниях горения дизтоплива.

Высокое цетановое число обеспечивает в работе:

• мягкий, малошумный режим работы;
• прекрасные тяговые параметры дизеля;
• полное сгорание смеси без перегрева мотора из-за догорания остатков в конце цикла;
• минимальное изнашивание деталей цилиндро-поршневой группы.

Важно! Кроме цетанового числа, существует ряд показателей, не менее важных для дизтоплива, например, йодное число, стойкость к окислению и температура замерзания. Поэтому химию дизельного топлива определяют, как разумный баланс между всеми показателями.

Как получают цетановое число

Цетановое число дизельного топлива показывает его способность воспламеняться и сгорать в дизеле самым оптимальным способом. Основой для определения качества служат характеристики горения высшего парафина С16Н34 – цетана. Стойкость этого соединения к преждевременному воспламенению приняли за 100 баллов, стойкость его антагониста метилнафталина определили, как нулевую.

По аналогии с процедурой получения октанового числа бензина, смешивая эти два соединения, получали ряд эталонных составов с точным показателем цетанового числа. Для его определения проверяемое дизтопливо используют в специальной одноцилиндровой установке для определения цетанового числа. По сути, это модифицированный дизельный двигатель, позволяющий менять ряд условий работы, в том числе степень сжатия топливовоздушной смеси. Полученные задержки времени воспламенения пробы топлива в нескольких точках камеры сгорания двигателя сравнивают с характеристиками эталонных составов и устанавливают ближайшее соответствующее цетановое число.

В особо ответственных случаях в качестве прибора для определения цетанового числа дизельного топлива используют устройство спектрального анализа, позволяющее установить химический состав горючего и рассчитать цетановое число по справочным значениям химических соединений.

От чего зависит

Дизельное горючее можно представить, как «сборную солянку» из различных углеводородов. Большей частью в составе представлены:

• парафиновые углеводороды С10-С16 с прямой молекулой, а также их изомеры;
• ароматические углеводороды;
• непредельные соединения – олефиновые углеводороды с количеством атомов в молекуле от 8 до 13;
• нафтеновые углеводороды.

Специфика производства дизтоплива во многом зависит от состава исходного сырья – нефти. Светлые сорта сырой нефти дают выход с высоким содержанием легких парафинов и высоким цетановым показателем. Тяжелая нефть требует глубокой переработки с выделением изомеров парафиновых углеводородов. В итоге высокое качество горючего требует дополнительных затрат.

Первая категория соединений составляет большую часть химсостава. Наличие нафтеновых углеводородов в дизельном топливе тоже благоприятно сказывается на его цетановом показателе. Эти две категории наиболее желанны для повышения качества соляра.

Непредельные углеводороды не так желательны в топливе. Во-первых, это ценное сырье для нефтехимической промышленности. Во-вторых, из-за высокой реакционной способности олефины самопроизвольно полимеризуются в тяжелые смолистые и вязкие осадки, способные забивать фильтры и засорять форсунки дизелей.

Ароматические соединения при всех положительных факторах стараются удалять из дизельного топлива по следующим причинам:

1. Низкое содержание водорода и высокая молекулярная масса дают неполное сгорание и образование большого количества канцерогенных веществ. Отдельные ароматические углеводороды, такие как бензол и толуол, вообще являются ядами и канцерогенами. При работе на переходных режимах содержание ароматики в выхлопных газах резко повышается, поэтому требует специальных защитных систем дожигания в катализаторах.
2. Поглощение в больших количествах влаги из насыщенного водяными парами воздуха. Ее наличие в горючем способствует образованию ледяных пробок при низких температурах окружающей среды. Кроме того, вода отрицательно влияет на условия работы форсунок.

Высокие значения цетанового индекса не всегда положительно влияют на качество сгорания воздушно-топливной смеси. На переходных режимах работы, например, в условиях непрогретого двигателя, при очень низких температурах воздуха или постоянных, резких изменениях оборотов двигателя горючее с высоким цетановым индексом сгорает не полностью, что может вызвать проблемы с поршневыми кольцами и распылительными отверстиями форсунок.

Наиболее оптимальными характеристиками дизельного топлива, в том числе цетанового показателя, на сегодняшний день признано топливо по стандартам ЕВРО-5. С 2016 г. в РФ все импортированное дизельное топливо должно соответствовать пятому стандарту, а именно:

• цетановое число – 51;
• серы – не более 10 мг/кг;
• ароматических соединений – не более 11%
• воды — не более 200 мг/кг;
• зольность – не более 0,01% от массы.

Повышение цетанового числа

Качество дизеля меняется постоянно по объективным причинам. Во-первых, дизельное горючее как смесь углеводородов, способно расслаиваться и выделяться в различные, плохо смешивающиеся фракции. Увеличение содержания воды, особенно в период дождей, также снижает класс соляра.

В дизельное топливо в обязательном порядке добавляются присадки и соединения, стабилизирующие свойства дизельного топлива, главным образом повышая его цетановое число.

Повышение цетанового числа дизельного топлива возможно с помощью глубокой переработки исходного топлива либо внесением в его состав специальных присадок и добавок.

Глубокая переработка тяжелых парафинов дизтоплива улучшает цетановое число, но ведет к небольшим потерям исходного количества сырья. Это наиболее сложный и эффективный путь повышения сортности топлива.

Второе направление изменения цетанового числа – это использование химических соединений, улучшающих и стабилизирующих процесс воспламенения. К таким относятся циклогексилнитрат, 2-этилгексилнитрат, перекись ацетила. Для эффективного увеличения значения цетанового числа на 5-10 ед. требуется внесение присадок, примерно 1,5% от массы топлива. Некоторые из указанных веществ являются нестойкими соединениями, поэтому зачастую требуются специальные стабилизаторы хранения.

Необычные варианты повышения качества дизельного горючего

Кроме проверенных временем химических и технологических методик повышения цетановой характеристики дизтоплива, предложены и испытаны на практике две нестандартные системы, способные существенно улучшать качество горения горючего.

Конверсионная схема

В этой системе часть соляра в смеси с водой с помощью тепла выхлопных газов нагревается в специальном баке до температуры разложения на водород и СО. С помощью газового регулятора полученные газы просто впрыскиваются в воздушный коллектор дизеля. Водород, имеющий небольшое цетановое число, в смеси с парами дизельного горючего улучшает его цетановые характеристики минимум на 10-15% и снижает общий расход топлива на 15-20%.

Применение диметилового эфира

В обычных условиях диметиловый эфир представляет собой газ, обладающий показателем выше 70. Небольшая добавка в воздушный коллектор дизеля способна исключить сажеобразование и несгорание соляра в переходных процессах работы мотора. Примерный расход эфира составляет 5% от массы сгоревшего дизельного горючего.

Интересно! Самым простым и необычным устройством, используемым для улучшения качества горения топлива, был генератор водяного пара. Нагреваемая и испаряемая с помощью выхлопных газов вода впрыскивалась в поток воздуха, засасываемого дизелем в количестве 2-5% от массы топлива. В итоге улучалось горение солярки, цетановый индекс процесса поднимался до 50-55 ед.

Дополнительно информацию о цетановом числе можно найти на видео:

• Срок хранения бензина АИ 92 и 95 в баке автомобиля, бочках, канистре
• Физико-химические свойства бензина
• Генератор водорода для автомобиля своими руками
• Замена регулятора давления топлива

Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI BlueMotion ›
Бортжурнал ›
Wynn`s Supremium Diesel купил такую присадку)))

Купил присадку в топливо, первый мой опыт с такими жидкостями)))). Решил написать потому, что реально разница работы ощутима в лучшую сторону. Утром у нас было -14 машинка завелась очень даже мягко без звука как обычно утром на морозе. Я вообще то не любитель таких приколов просто кум подарил мол попробуй.

ОПИСАНИЕ!

Цетан-корректор для дизельных двигателей WYNN’S W22911 Supremium Diesel 250 мл комплекс присадок, служащих для улучшения качества дизельного топлива до экстра класса. Повышает цетановое число.
Экономия топлива – Повышение цетанового числа до 3 единиц.
Способствует сокращению содержания вредных веществ в отработавших газах до 20 %.
Облегчает холодный запуск двигателя.
Моющие свойства — Чистит и поддерживает в чистоте инжектора, клапаны и топливную систему.
Восстанавливает и поддерживает эффективность работы двигателя.
Ингибиторы коррозии — Предотвращает коррозию и износ деталей топливной системы.
Смазывающие вещества — Смазывает и защищает топливный насос и инжектора.
Применяется WYNN’S

Рекомендуется для всех видов топлива, используемого в дизельных двигателях автомобилей.
Указания для применения WYNN’S

Добавьте 0,1% или 25 мл присадки на 25 л дизельного топлива.
Расфасовано в специальную бутылку с дозатором для точной дозировки

Цетан-корректор для дизельных двигателей WYNN’S W22911 Supremium Diesel 250 мл комплекс присадок, служащих для улучшения качества дизельного топлива до экстра класса. Повышает цетановое число.

Экономия топлива – Повышение цетанового числа до 3 единиц.
Способствует сокращению содержания вредных веществ в отработавших газах до 20 %.
Облегчает холодный запуск двигателя.
Моющие свойства — Чистит и поддерживает в чистоте инжектора, клапаны и топливную систему.
Восстанавливает и поддерживает эффективность работы двигателя.
Ингибиторы коррозии — Предотвращает коррозию и износ деталей топливной системы.
Смазывающие вещества — Смазывает и защищает топливный насос и инжектора.
Применяется WYNN’S

Рекомендуется для всех видов топлива, используемого в дизельных двигателях автомобилей.
Указания для применения WYNN’S

Добавьте 0,1% или 25 мл присадки на 25 л дизельного топлива.
Расфасовано в специальную бутылку с дозатором для точной дозировки

Цетан-корректор для дизельных двигателей WYNN’S W22911 Supremium Diesel 250 мл комплекс присадок, служащих для улучшения качества дизельного топлива до экстра класса. Повышает цетановое число.

Экономия топлива – Повышение цетанового числа до 3 единиц.
Способствует сокращению содержания вредных веществ в отработавших газах до 20 %.
Облегчает холодный запуск двигателя.
Моющие свойства — Чистит и поддерживает в чистоте инжектора, клапаны и топливную систему.
Восстанавливает и поддерживает эффективность работы двигателя.
Ингибиторы коррозии — Предотвращает коррозию и износ деталей топливной системы.
Смазывающие вещества — Смазывает и защищает топливный насос и инжектора.
Применяется WYNN’S

Рекомендуется для всех видов топлива, используемого в дизельных двигателях автомобилей.
Указания для применения WYNN’S

Добавьте 0,1% или 25 мл присадки на 25 л дизельного топлива.
Расфасовано в специальную бутылку с дозатором для точной дозировки

Цетан-корректор для дизельных двигателей WYNN’S W22911 Supremium Diesel 250 мл комплекс присадок, служащих для улучшения качества дизельного топлива до экстра класса. Повышает цетановое число.

Экономия топлива – Повышение цетанового числа до 3 единиц.
Способствует сокращению содержания вредных веществ в отработавших газах до 20 %.
Облегчает холодный запуск двигателя.
Моющие свойства — Чистит и поддерживает в чистоте инжектора, клапаны и топливную систему.
Восстанавливает и поддерживает эффективность работы двигателя.
Ингибиторы коррозии — Предотвращает коррозию и износ деталей топливной системы.
Смазывающие вещества — Смазывает и защищает топливный насос и инжектора.
Применяется WYNN’S

Рекомендуется для всех видов топлива, используемого в дизельных двигателях автомобилей.
Указания для применения WYNN’S

Добавьте 0,1% или 25 мл присадки на 25 л дизельного топлива.
Расфасовано в специальную бутылку с дозатором для точной дозировки.

Автохимия WYNN’S (присадки, добавки для дизельных двигателей).

WYNN’S — ПОТРЕБИТЕЛЬСКАЯ СЕРИЯ.

	SUPREMIUM (СУПРЕМИУМ)		WDA — DIESEL ADDITIVE		HIGH PERFORMANCE DIESEL SYSTEM TREATMENT		ICE PROOF (АНТИГЕЛЬ)
WYNN’S — ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ СЕРИЯ.
	DIESEL CLEAN 3		ICE PROOF for DIESEL		DIESEL SYSTEM PURGE (ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ)		DIESEL POWER 3
	DRY FUEL (ОСУШИТЕЛЬ ТОПЛИВА)		DIESEL PARTICULATE FILTER REGENERATOR (ВОССТАНОВИТЕЛЬ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА)		DIESEL CLEAN-UP		DIESEL EGR 3
WYNN’S — СЕРИЯ ДЛЯ ГРУЗОВОГО ТРАНСПОРТА.
	DIESEL SYSTEM TREATMENT		ECO-DIESEL (ЭКО-ДИЗЕЛЬ).		SUPREMIUM DIESEL.		ICE PROOF (АНТИГЕЛЬ).

Загрязнения в топливной системе автомобиля могут привести к увеличению шума в двигателе, токсичности выхлопных газов, расходу топлива, ухудшению процесса смазки и потере мощности двигателя. Использование топливных присадок Wynn’s на регулярной основе поможет сохранить топливную систему в чистоте, работать двигателю эффективно, снизить расход топлива и сократить вредные выбросы.

Использование продуктов Wynn’s для вашей техники позволит обеспечить надежность работы двигателя и как следствие существенно снизить затраты на топливо и ремонт.

SUPREMIUM (СУПРЕМИУМ) ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

Артикул 22911.

ХОТИТЕ ЭКОНОМИТЬ ТОПЛИВО?
Больше километров с полным баком.

Wynn’s Supremium (Супремиум) для дизельных двигателей — это комплекс присадок, служащих для улучшения качества дизельного топлива до экстра класса. Повышает цетановое число.

• Снижает расход топлива.
• Снижает шум при работе двигателя.
• Защищает двигатель и топливную систему от износа вызванного использованием низкосернистых сортов топлива.
• Увеличивает мощность двигателя.
• Снижает выброс вредных газов до 20%.
• Облегчает холодный пуск.

Рекомендуется для всех видов топлива, используемого в дизельных двигателях автомобилей.

СВОЙСТВА:

• Экономия топлива:
  Повышение цетанового числа до 3 единиц.
  Способствует сокращению содержания вредных веществ в отработавших газах до 20 %.
  Облегчает холодный запуск двигателя.
• Моющие свойства:
  Чистит и поддерживает в чистоте инжектора, клапаны и топливную систему.
  Восстанавливает и поддерживает эффективность работы двигателя.
• Ингибиторы коррозии:
  Предотвращает коррозию и износ деталей топливной системы.
• Смазывающие вещества:
  Смазывает и защищает топливный насос и инжектора.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:

Добавьте 0,1% или 25 мл присадки на 25 л дизельного топлива.
Расфасовано в специальную бутылку с дозатором для точной дозировки.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Внешний вид: Плотность при 20°C: Показатель преломления при 20°C: Точка воспламенения в закрытом тигле: ФАСОВКА:

жидкость янтарного цвета. ок. 0,893 кг/дм³. ок. 1,4562. ок. 72°C. арт. W22911 – 12×250 м.

WDA — DIESEL ADDITIVE.

БОЛЬШЕ КИЛОМЕТРОВ С ПОЛНЫМ БАКОМ. ЭФФЕКТИВЕН ВПЛОТЬ ДО -30°C.

WDA Wynn’s Diesel Additive представляет собой пакет присадок разработанный для повышения качества обычного дизельного топлива до дизельного топлива премиум-класса, а также улучшения текучести дизельного топлива при низких температурах.

• Улучшает качество дизельного топлива до премиум класса
• Предотвращает появление и рост парафиновых кристаллов.
• Чистит и поддерживает в чистоте инжекторы и топливную систему.
• Смазывает и защищает топливный насос и инжекторы.
• Облегчает холодный запуск двигателя.
• Предотвращает коррозию и износ деталей топливной системы.
• Снижает расход топлива.
• Способствует сокращению содержания вредных веществ в отработавших газах.
• Безопасен для всех типов выхлопных систем.

Для всех видов дизельного топлива и биодизеля макс. В30.

• Добавьте присадку в топливо из расчета 10 мл продукта на 10 литров дизельного топлива.
• Одна бутыль 250 мл рассчитана для обработки 250 литров дизельного топлива.
• Используйте бутыль с дозатором:
  Слегка открутите колпачок (не более половины оборота).
  Сдавите нижнюю часть бутылки для того чтобы присадка начала переливаться в колпачок-дозатор.
  Полностью открутите колпачок и добавьте присадку в бак для дизельного топлива.
• Присадку необходимо добавлять в дизтопливо до того, как его температура упадет ниже 5°C.

ФАСОВКА

арт. W28510 – 12×250 мл.

HIGH PERFORMANCE DIESEL SYSTEM TREATMENT

Химическая присадка High Performance Diesel System Treatment, в состав которой входят промывочные ингредиенты и церий содержащий компонент, оказывающий тройное действие: повышение эффективности работы двигателя, снижение потребления топлива, уменьшение чёрного выхлопа.

• Способствует немедленному улучшению сгорания и как следствие повышению эффективности работы двигателя, повышению динамических показателей.
• Снижает потребление топлива.
• Уменьшает черный выхлоп.
• Очищает и защищает систему впрыска дизельных двигателей.
• Защищает от окисления и коррозии.
• Действует как смазка, тем самым компенсируя недостаток смазочных свойств низкосернистого топлива.
• Препятствует образованию нагара.
• Не повреждает каталитические нейтрализаторы и сажевые фильтры дизельных двигателей.

Рекомендуется для всех типов дизельных двигателей, как новых, так и относительно старых.

УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:

Добавлять в дизельное топливо через каждые 5000 км.
Одной бутылки в 500 мл достаточно для обработки 70 л топлива.

Внешний вид: Плотность при 15°C: Показатель преломления при 20°C: Точка воспламенения:

прозрачная жидкость коричневого цвета. ок. 0,8265 кг/дм³. ок. 1,4508. ок. 45°C. арт. W76401 – 12×500 мл.

ICE PROOF (АНТИГЕЛЬ) КОНЦЕНТРИРОВАННЫЙ.

Артикул 22710.

Является суперконцентрированной (1/1000) присадкой для дизельного топлива (антигель), предназначенной для улучшения свойств дизельного топлива при низких температурах.

Wynn’s Ice Proof для дизельного топлива предназначен для:

1. улучшения текучести дизельного топлива при низких температурах
2. предотвращения появления, роста и оседания парафиновых кристаллов.

• Снижает температуру предельной фильтруемости (ТПФ) и температуру застывания дизельного топлива вплоть до -30°C .(Снижение ТПФ зависит от ТПФ и состава дизельного топлива, которое должно быть обработано).
• Предотвращает «оседание» парафиновых кристаллов.
• Предотвращает появление и рост парафиновых кристаллов.
• Безопасен для катализаторов и сажевых фильтров.

Wynn’s Ice Proof for Diesel рекомендуется для всех видов дизельного топлива.
Также для смешанного дизтоплива с максимум 30 % БИО дизеля.

Добавить в бак с дизельным топливом.
Добавить в дизтопливо до того, как его температура упадет ниже 5°C .
Дозировка: одна бутыль 250 мл для обработки 250 литров дизельного топлива.
Нажать на бутылочку для заполнения мерного колпачка до требуемого уровня, добавить в бак с дизельным топливом.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Внешний вид: Плотность при 20°C: Показатель преломления при 20°C: Точка воспламенения в закрытом тигле:

светло синяя жидкость. ок. 0,836 кг/дм³. ок. 1,466. ок. 75°C. арт. W22710 – 12×250 мл.

DIESEL CLEAN 3 ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

МОЩНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ.

Wynn’s Diesel Clean 3 добавка в дизельное топливо, которая обеспечивает мощную очистку топливной системы дизельных двигателей за одну заливку.

• Полная очистка топливной системы за одну заливку.
• Мгновенно очищает и предохраняет инжекторы, восстанавливает и поддерживает оптимальный режим впрыска топлива.Обеспечивает чистоту клапанов системы EGR и турбокомпрессора.
• Восстанавливает параметры сгорание топлива и оптимальные характеристики работы двигателя.
• Эффективно смазывает форсунки и детали насоса.Компенсирует недостаток смазки в низкосернистом топливе и защищает подверженные стрессовым воздействиям поверхности в топливных насосах высокого давления и форсунках.
• Препятствует оксидации (старению) дизельного топлива под воздействием высоких температур. Устраняет проблемы холодного запуска.
• Способствует сепарации воды в топливном фильтре и защите топливной системыПрепятствует засорению топливного фильтра и топливной системы питания в целом.
• Уменьшает выхлопы.
• Не наносит вреда каталитическому нейтрализатору.

Для всех типов дизельных двигателей.
Для дизтоплива и биодизтоплива до B30.

Для достижения наилучших результатов используйте одну бутыль не менее чем с половиной топливного бака (± 20 литров диз. топлива).
Повторять каждые 10000 км.

Внешний вид: Плотность при 15°C: Показатель преломления при 20°C: Точка воспламенения в закрытом тигле:

Прозрачная жидкость желтого цвета. 0,818 кг/дм³. 1,4435. 42°C. арт. W12293 – 12×500 м.

ICE PROOF for DIESEL.

Артикул 22795 — 1 л; 22799 — 200 л.
Присадка для дизельного топлива Wynn’s Ice Proof предназначена для:

1. улучшения текучести дизельного топлива при низких температурах;
2. предотвращения появление, роста и оседания парафиновых кристаллов.

• Снижает температуру предельной фильтруемости и температуру застывания дизельного топлива.
• Предотвращает замерзание водяного конденсата.
• Оптимально рассеивается в топливе.
• Не имеет отрицательного воздействия на цетановое число.

Wynn’s Ice Proof for diesel используется с любым дизельным топливом.

УКАЗАНИЕ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:

• Wynn’s Ice Proof for diesel добавляется в дизтопливо до того, как температура упадет ниже 5°С.
• Понижает температуру предельной фильтруемости «летнего» дизтоплива до -30°С
• Для достижения наилучших результатов продукт добавляется в пропорции 1:1000 (т.е. 1 литр Ice Proof for Diesel на 1000 литров топлива).
• Продукт добавляется в бак перед заправкой для наилучшего перемешивания.
• Поставляется в емкостях объемом 1л, 200л.

ХАРАКТЕРИСТИКА:

Внешний вид: Плотность при 20°C: Показатель преломления при 20°C: Точка воспламенения в закрытом тигле:

светло синяя жидкость. ок. 0,836 кг/дм³. ок. 1,466. ок. 75°C. арт. W22795 – 12×1 л. арт. W22796 – 4×5 л. арт. W22798 – 60 л. арт. W22799 – 200 л. арт. W22700 – 1000 л.

DIESEL SYSTEM PURGE (ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ).

Wynn’s Diesel System Purge создан для устранения грязи и отложений в системах впрыска дизельного топлива. Он должен быть использован с оборудованием Wynn’s RCP, FuelSystemServe или FuelServe.

• Очищает всю топливную систему дизельного двигателя без демонтажа компонентов.
• Восстанавливает работу форсунок и улучшает процесс сгорания топлива.
• Снижает токсичность выхлопных газов и сажи.
• Готов к использованию.
• Уменьшает «дизельный стук».
• Безопасен для каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров (DPF).

Может использоваться на всех дизельных автомобилей, грузовиках, морских и стационарных двигателях, с или без турбокомпрессора.

• Использовать только с оборудованием Wynn’s — RCP, FuelSystemServe или FuelServe.
• НЕЛЬЗЯ ЗАЛИВАТЬ В ТОПЛИВНЫЙ БАК.
• Легковые автомобили: 1 литр для 1 промывки. Обработка двигателя легкового автомобиля в среднем занимает 45 – 60 минут.
• Рекомендуется производить промывку каждые 20000-30000 км (от 400 до 600 часов работы) или при наличии проблем с загрязнением инжекторов, черного дыма, при непостоянном холостом ходе, плохом ускорении и т.д.

Внешний вид: Плотность при 20°C: Точка воспламенения:

светло-желтая прозрачная жидкость. ок. 0,816 кг/дм³. ок. 47°C. арт. W89195 – 12×1 л.

DIESEL POWER 3 ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

ОСНОВАНО НА ЦЕРИЕВОЙ НАНОТЕХНОЛОГИИ.

Wynn’s Diesel Power 3 присадка в дизельное топливо, которая уменьшает выбросы сажи и очищает топливную систему.

• Немедленно снижает вредные выбросы и выброс сажи.
• Использование Цериевой Нанотехнологии позволяет активно уменьшать выброс сажи путем понижения температуры сгорания частиц с 600°C до 200/400°C.
• Улучшает процесс сгорания топлива, рабочие параметры двигателя и снижает расход топлива.
• Очищает и защищает топливную систему и форсунки.Обеспечивает дополнительную смазку в топливных насосах при использовании топлива с низким содержанием серы.
• Помогает отделять воду от топлива в топливном фильтре и защищает топливную систему.Безопасен для катализаторов и сажевых фильтров.
• Профилактическая обработка для обеспечения постоянной эффективности системы контроля выбросов.

Для всех типов дизельных двигателей.
Для дизтоплива и биодизтоплива до B30.

Для поддержания топливной системы в чистоте: используйте каждые 10000 км.
Одной бутыли достаточно для обработки 50 литров дизельного топлива.

Внешний вид: Плотность при 15°C: Показатель преломления при 20°C: Точка воспламенения:

Прозрачная жидкость желтого цввета. 0,816 кг/дм³. 1,4488. 45°C. арт. W50393 – 12×500 мл.

DRY FUEL (ОСУШИТЕЛЬ ТОПЛИВА)
ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДИЗЕЛЬНЫМ И БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ.

Wynn’s Dry Fuel удаляет конденсат в топливной системе (применяется для бензиновых и дизельных двигателей).

• Абсорбирует воду в топливной системе.
• Защищает от образования коррозии.
• Препятствует образованию льда в топливной системе.
• Обеспечивает мягкую очистку инжекторов.
• Улучшает холодный запуск двигателя.
• Wynn’s Dry Fuel пригодна для дизельных и бензиновых двигателей, этилированного и неэтилированного бензина, не содержит компонентов, разрушающих катализаторов.
• Может быть использована в 100 % биотопливах, чистом (B100) или смешанных видах (B02, B05, B30, …).

Для всех бензиновых и дизельных двигателей с турбокомпрессором или без него.
Для автомобилей, грузовиков, стационарного оборудования и водного транспорта,
емкостей для хранения.

Стандартная дозировка: добавьте 1 бутыль с 325 мл. Продукта в топливный бак с периодичностью каждые 10000 км.
При влажном климате или в случае больших колебаний температуры: каждые 5000 км.

Внешний вид: Плотность при 15°C: Показатель преломления при 20°C: Точка воспламенения в закрытом тигле:

Светло синяя жидкость 0,805 кг/дм³. 1,405. < 12°C. арт. W71851 – 24×325 мл.

DIESEL PARTICULATE FILTER REGENERATOR (ВОССТАНОВИТЕЛЬ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА).

ВОССТАНАВЛИВАЕТ ЗАСОРЕННЫЙ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР. СВЕРХ-БЫСТРЫЙ РЕЗУЛЬТАТ.

Wynn’s Diesel Particulate Filter Regenerator, химическая добавка для дизельных двигателей которая очищает сажевый фильтр и уменьшает выбросы сажи.

• Легко очищает и восстанавливает засорённый сажевый фильтр без разборки.
• Катализатор для оптимального сгорания и уменьшения образования сажи.
• Использование Цериевой Нанотехнологии позволяет активно уменьшать выброс сажи путем понижения температуры сгорания частиц с 600°C до 200/400°C.
• Восстанавливает мощность двигателя.
• Предотвращает частое обслуживание в связи с ручной регенерацией заблокированного сажевого фильтра.
• Особенно применим для условий эксплуатации в городе и в ЗИМНИЙ период.
• Уменьшает аккумуляцию частиц сажи в фильтре.
• Может быть использован в комбинации со встроенной системой регенерации.
• Сверхбыстрый результат!
• Оказывает чистящий эффект на «горячую» часть турбины.

Для дизельных двигателей с любыми типами сажевого фильтра.
Для дизельного и био-дизельного топлива до B30.
Добавлять только в топливный бак!

Добавьте одну бутыль 500 мл минимум в 40 литров дизельного топлива.
Периодичность, каждую третью заправку или каждые 3000 км.

Внешний вид: Плотность при 20°C: Точка воспламенения: Показатель преломления при 20°C:

Прозрачная жидкость желтого цвета. 0,814 кг/дм³. 75°C. 1,453. арт. W28393 — 12×500 мл.

ПРИМЕЧАНИЯ:

Другие чистящие средства впрыскиваемые в большом количестве через отверстие после снятия датчика DPF фильтра могут привести к его поломке. Так как из-за поездок на короткие расстояния, движения в городском цикле и частых остановок, часть введенной жидкости не испаряется из фильтра, что может служить причиной поломок. Похожие продукты на водной основе могут привести к ржавчине на внутренней части DPF фильтра.

DIESEL CLEAN-UP.

ОЧИСТКА ДИЗЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ.

Wynn’s Diesel Clean-Up концентрированный продукт для очистки дизельной топливной системы, который добавляется в фильтр тонкой очистки.

• Снижает выброс черного дыма, сажи и выхлопа.
• Восстанавливает параметры распыла топлива.
• Удаляет нагар внутри камеры сгорания.
• Восстанавливает компрессию и улучшает сгорание.
• Очищает топливный насос высокого давления и топливопроводы.
• Смазывает топливный насос высокого давления.

Для всех дизельных двигателей с или без турбокомпрессором.

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры и заглушите его.
• Снимите топливный фильтр или его корпус. Слейте топливо из фильтра или корпуса фильтра.
• Добавьте в фильтр/корпус бутыль 325 мл Diesel Clean-UP, в случае необходимости долейте в фильтр топливо.
• Не заливайте Diesel Clean-Up в топливный бак.
• Установите фильтр на место и заведите двигатель
• Сразу начинайте движение на автомобиле, как минимум 3 км. на средней скорости.
• Для поддержания эффективной работы, рекомендуется использовать Wynn’s Diesel Clean-Up каждые 12 месяцев.

Внешний вид: Плотность при 15°C: Показатель преломления при 20°C: Точка воспламенения:

Жидкость зеленого цвета. ок. 0,825 кг/дм³. ок. 1,443. 42°C. арт. W25241 – 24×325 мл.

DIESEL EGR 3.

ОЧИСТИТЕЛЬ ВОЗДУХОПРИЕМНОЙ СИСТЕМЫ, ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ, ДАТЧИКА РАСХОДА ВОЗДУХА, EGR (СРОГ) И ТУРБИНЫ В АЭРОЗОЛЕ.

Wynn’s Diesel EGR 3 — аэрозольный продукт разработанный для очистки воздухоприёмной системы всех дизельных двигателей.

• Обеспечивает немедленную очистку воздухоприёмной системы, датчика расхода воздуха, впускных клапанов, системы EGR.
• Мощное распыление , усиливает очищающее воздействие.
• Растворяет смолу, сажу,графит.
• Лёгок в использовании, очистка занимает 5-10 минут с минимальной необходимостью в разборке деталей.
• Восстанавливает идеальную подачу воздуха в камеру сгорания.
• Обеспечивает стабильную работу на холостых оборотах.
• Восстанавливает и поддерживает оптимальную работу двигателя и расход топлива.
• Устраняет проблемы запуска двигателя.Улучшает набор скорости.
• Уменьшает черный выхлоп.
• Безопасен для каталитических нейтрализаторов и сажевых фильтров (DPF).

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ:

• Для воздухоприемной системы, впускных клапанов, датчика расхода воздуха, системы рециркуляции отработанных газов (СРОГ, EGR), клапана EGR (СРОГ), а также турбин всех дизельных двигателей.
• Кроме того рекомендуется использовать при каждом сервисном обслуживании для поддержания чистоты всех системы.
• Возможно использовать со специальной насадкой удлинителем (опционально).

УКАЗАНИЯ К ПРИМЕНЕНИЮ:

A. Очистка впускного коллектора, датчика расхода воздуха и впускных клапанов.

1. Запустите двигатель и прогрейте его.
2. Снимите гибкий патрубок системы воздухозабора, расположенный между турбокомпрессором интеркуллером и коллектором воздухозаборника.
3. Двигатель должен работать на холостых оборотах.
4. При разогретом двигателе распылите продукт в коллектор воздухозаборника. Не распыляйте непосредственно в интеркуллер. Распыляйте короткими интервалами по 1-2 секунды. После каждого впрыска дождитесь восстановления ровной работы двигателя на холостом ходу.
5. Во время распыления, обороты могут как подниматься так и падать. Характерный «дизельный стук» может увеличиться. Это связано с добавлением средства и изменением соотношения воздух / топливо.
6. Не увеличивайте обороты!! Даже если они падают!!
7. Продолжайте обработку до тех пор, пока 200 мл продукта не закончатся.
8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течении 10 минут.
9. Заглушите двигатель.
10. Поставьте патрубок на место.
11. После работы на холостом ходу необходимо проехать 5-10 км, без перегрузки двигателя.
12. Перед тем, как заглушить двигатель дать ему поработать минимум 1 минуту.

B. Очистка впускного коллектора перед турбокомпрессором и компрессорной части турбокомпрессора.

1. Действуйте также как написано в методе А, но распыляйте продукт перед турбиной. Возможно придется снять воздушный фильтр.

C. Профилактическая очистка клапана EGR.

1. Если клапан находится недалеко от соединения с патрубком, действуйте также, как написано в методе А.
2. Если клапан находится далеко от соединения с патрубком, необходимо использовать дополнительную насадку удлинитель (приобретается отдельно), действуйте также, как описано в методе А.

D. Полная очистка очень грязного клапана EGR.

1. Снимите и разберите клапан EGR (рециркуляции отработавших газов (корпус).
2. Распылите средство непосредственно на клапан, его корпус и другие компоненты до их сильного намокания.
3. Пусть продукт действует несколько минут.
4. Распыляйте средство на эти части, до тех пор пока вся грязь не будет удалена.
5. При очистке можно использовать кусок ткани или бумажные салфетки для удаления сильных загрязнений.
6. Высушите части с помощью сжатого воздуха, куска ткани или бумажных салфеток.
7. Соберите клапан EGR (рециркуляции отработавших газов (корпус), и установите его на место.

арт. W23379 – 12×200 мл.

DIESEL SYSTEM TREATMENT.

КОМПЛЕКСНЫЙ УЛУЧШИТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ДЛЯ ГРУЗОВИКОВ.

Wynn’s Diesel System Treatment добавка к дизельному топливу, улучшающая его качество до ЭКСТРА класса.

• Очищает насос и форсунки.
• Увеличивает цетановое число дизельного топлива и улучшает качество воспламенения и горения. Уменьшает кол-во частиц сажи и черный выхлопной дым.
• Предотвращает засорение топливного фильтра.
• Компенсирует недостаток смазки в низкосернистом топливеСнижает детонационный шум в дизельном двигателе.
• Защищает от образования ржавчины и коррозии.

Для всех дизельных двигателей с турбокомпрессором и без.
Особенно для ГРУЗОВОЙ авто техники и СИЛОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ.

Стандартное дизельное топливо на обычных АЗС: От 1 до 2 литров продукта на 1000 литров дизельного топлива.
Дизельное топливо непонятного или плохого качества, СОМНИТЕЛЬНЫЕ АЗС: 1 литр продукта на 200-700 литров дизельного топлива.

арт. W51695 – 12×1 л.

ECO-DIESEL (ЭКО-ДИЗЕЛЬ).

АНТИ-ДЫМ С ПРИСАДКАМИ НА ОСНОВЕ ЦЕРИУМНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ ДОГОРАНИЯ ЧАСТИЦ САЖИ В КАТАЛИТИЧЕСКИХ КОНВЕРТОРАХ.

Wynn’s Eco Diesel представляет собой многофункциональную добавку к дизельному топливу, направленную на сокращение черного дыма, улучшения сгорания топлива, очистки топливной системы и компенсирование недостатка смазывающей способности топлива с низким содержанием серы.

• Препятствует образованию черного дыма до приемлемого уровня в ЕС.
• Использование Цериевой Нанотехнологии позволяет активно уменьшать выброс сажи путем понижения температуры сгорания частиц сажи с 600°C до 200/400°C (температура выхлопных газов).
• Устраняет частицы сажи в системе выпуска отработавших газов без дополнительного оборудования, такого как система дожигания, сажи в сажевых фильтрах и каталитических нейтрализаторов.
• Восстанавливает сажевые фильтры.
• Восстанавливает сгорание и оптимальные характеристики работы двигателя.
• Очищает, смазывает и поддерживает в чистоте инжектора и топливный насос.
• Компенсирует недостаток смазки в низкосернистом топливе и защищает подверженные стрессовым воздействиям поверхности в топливных насосах высокого давления и форсунках.
• Защищает от образования ржавчины и коррозии.
• Полностью совместим со всеми типами дизельного топлива.

Для всех дизельных двигателей с турбокомпрессором и без.
Для грузовиков, лодок, сельскохозяйственной техники, генераторов и т.д.

Добавить в бак перед заправкой дизельным топливом для получения оптимальной смеси.

Дозировка :

В случае сильного дымообразования 4 л Wynn’s Eco Diesel на 1000 л дизельного топлива (0,4 %).
Для предотвращения чрезмерного образования дыма 2 л Wynn’s Eco Diesel на 1000 л дизельного топлива (0,2 %).

арт. W62195 – 12×1 л. арт. W62199 – 200 л.

SUPREMIUM DIESEL (1/1500).

УЛУЧШЕНИЕ КАЧЕСТВА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА.

Wynn’s Supremium Diesel — присадка для улучшения качества дизельного топлива до экстра класса, особенно на АЗС.

• Экономия топлива:
  Повышение цетанового числа до 3 единиц.
  Способствует сокращению вредных веществ в отработавших газах до 20%.
  Облегчает холодный запуск двигателя.
• Моющие свойства:
  Чистит и поддерживает в чистоте инжектора, клапаны и топливную систему.
  Восстанавливает и поддерживает эффективность работы двигателя.
• Ингибиторы коррозии:
  Предотвращает коррозию и износ деталей топливной системы.
• Смазывающие вещества:
  Смазывает и защищает топливный насос и инжектора.
• Анти пена:
  Уменьшает образование пены до 60%.
  Уменьшает количество брызг топлива.
  Более быстрое и более полное заполнение топливного бака (> 15 %).

Рекомендуется для все дизельных двигателей автомобилей.
Также для красного дизельного топлива (дорожно-строительных машин, тракторов, морского транспорта).

Дозировка : 0,066 % (1 литра на 1500 литров дизельного топлива).
Если возможно, то лучше всего использовать калиброванное дозирующее устройство (на автоцистернах или резервуарах для хранения).

Внешний вид: Плотность при 15°C: Показатель преломления при 20°C: Точка воспламенения в закрытом тигле: Вязкость при 20°C:

Прозрачная жидкость желтого цвета. 0,943 кг/дм³. 1,46. 65°C. 3,4 мм²/сек. арт. W25399 – 200 л.

ICE PROOF (АНТИГЕЛЬ), КОНЦЕНТРИРОВАННЫЙ.

Wynn’s Ice Proof для дизельного топлива предназначен для:

• Снижает температуру предельной фильтруемости (ТПФ) и температуру застывания дизельного топлива вплоть до -30°C (Снижение ТПФ зависит от ТПФ и состава дизельного топлива, которое должно быть обработано).
• Предотвращает «оседание» парафиновых кристаллов.
• Предотвращает появление и рост парафиновых кристаллов.
• Безопасен для катализаторов и сажевых фильтров.

Рекомендуется для всех видов дизельного топлива.
Также для смешанного дизельного топлива с максимум 30 % БИО дизеля.

Добавить в бак с дизельным топливом.
Добавить в дизтопливо до того, как его температура упадет ниже 5°C .
Дозировка: добаить 0,1 % от объема дизельного топлива (для примера добавьте один литр продукта к 1000 литров дизельного топлива).