Сочи на машине

Поездка в Сочи на машине в 2019 году. Сколько км до Сочи на машине

Поездка в Сочи на машине в 2019 году — как, сколько и зачем. Путешествие на машине до Сочи — сколько км ехать, какие затраты на бензин, время в пути.

Выбирая, на чем поехать на море, есть несколько вариантов: самолет, поезд, машина, автобус (этот вариант даже рассматривать не хочу, потому что для меня это ад). Возьмем для примера маршрут Москва-Сочи-Москва и двоих человек. Купить авиабилеты в Сочи на двоих можно за 20000 руб. в пик туристического сезона. Если вылавливать дешевые авиабилеты в Сочи, выбирать непопулярные дни вылета, то можно уложиться в 15000 руб. У лоукостера «Победа» есть тарифы от 4000 руб., но в низкий сезон. Время в пути — немного более двух часов. Если рассматривать менее комфортную и намного более длительную поездку на поезде (24-40 часов), то затраты на поездку будут меньше. На двоих человек плацкарт из Москвы в Сочи и обратно в пик сезона обойдется в 12000 руб., купе — те же 15000 руб. Как только заканчивается сезон, можно найти и за 6500 руб. на двоих. Поэтому, на мой взгляд, намного выгоднее поехать в Сочи на машине в 2019 году.

Сколько км до Сочи на машине, как проехать, особенности дороги Москва — Сочи на машине в 2019 году?

Сколько км до Cочи на машине

По трассе М4 (Дон) которая идет к Черному морю, от Москвы до Сочи на машине 1600 км. Преодолеть это расстояние можно примерно за одни сутки, или же с транзитной ночевкой — двое суток.

Документы

Что нужно проверить и взять с собой в поездку в Сочи на машине.

• Права
• Свидетельство о регистрации ТС
• Полис ОСАГО (если нужно продлить полис, можно рассчитать стоимость онлайн Сравни.ру и Strahovkaru.ru)
• Неплохо скачать на телефон офлайн карты Maps.me или фирменные карты Травелинки или .

Сколько стоит поездка в Сочи на машине

Бензин

В один конец от Москвы до Сочи на машине средний показатель расхода топлива на 100 км получается 10,5 л. По цене выходит 5000 руб. в одну сторону на авто 1,4 турбо. Это очень выгодно. Если сравнивать с V6, у которого расход бензина показал бы 15, или возможно и 20 литров, поездка в Сочи на машине из Москвы могла бы быть в 2 раза дороже. Учитывая то, что затраты на бензин можно разделить на 4 человек, получается по 2500 руб. на каждого в обе стороны. Самый бюджетный вариант поездки на отдых. Если на двоих, то по 5000 руб.

На сервисе Bla Bla Car можно найти попутчиков в дорогу. Либо самому поискать попутную машину.

Еда

Нужно подсчитать стоимость питания в дороге Москва — Сочи на машине в 2019 году. Здесь, конечно, у каждого все индивидуально. Можно три раза в день останавливаться в придорожных кафе, а можно просто перекусывать в дороге. Что в пути подходит именно вам, решайте сами. Если есть в кафе в дороге Москва — Сочи на машине, то в сумме получится около 2000 руб. Если брать еду с собой, то можно уложиться в 1000 руб.

Трасса Москва — Сочи: ночлег

Не советую пренебрегать полноценным отдыхом в поездке из Москвы в Сочи на машине. Лучше заплатить лишние деньги, потратить лишнее время, но хорошо выспаться и приехать к горным серпантинам в Сочи в нормальном состоянии. Кто-то может поспать в машине, но это не лучший вариант. Например, в дороге к морю мы останавливались на ночлег в Ростове-на-Дону, а на обратном пути пришлось ехать сутки без отдыха. Могу сказать однозначно, стоит останавливаться на ночлег. Не нужно себя выматывать. Средняя стоимость ночи в гостинице по дороге Москва-Сочи 2000 руб. Конечно, можно найти вариант и за 500 руб. на двоих, но без удобств.

• Каменск-Шахтинский: отель Уют — 1700 руб.
• Новочеркасск: отель Мираж — 2000 руб.
• Ростов-на-Дону: отель Венеция — 1600 руб.
• Тимашевск: отель Тета — 2000 руб.

Платные участки дороги

На это тоже стоит закладывать часть расходов. Мы двигались ночью, поэтому у нас ушло 900 руб. на платные дороги на М4. Если ехать днем, то примерно 1500 руб. на всю дорогу Москва — Сочи на машине в 2019 году.

Итого получается из наших подсчетов поездка в Сочи на машине из Москвы обойдется в 10000+2000+2000+900=14900 руб. на двоих. Если сравнивать со стоимостью авиабилетов, то она составит 15000-20000 руб. на одного. Прибавьте сюда еще затраты где-то 2000 руб. на трансфер до аэропорта. Из Москвы это особенно актуально. К стоимости авиабилетов надо прибавлять стоимость такси (1000 руб.), аэроэкспресса (500 руб. в одну сторону) или в бюджетном варианте — электрички до аэропорта (132 рубля в одну сторону).

Экономия в поездке в Сочи на машине в 2019 году составляет 2000-7000 руб. Но по времени тратится с учетом ночлега до 48 часов, вместо двух с половиной, потраченных в случае перелета. Добавим ко всему вышеизложенному усталость, а в следствии и испорченное настроение. Хотя все индивидуально, зато плюсы поездки в Сочи на машине из Москвы очевидны. Можно планировать свой отдых самостоятельно, посещать какие угодно города и достопримечательности. Плюс к этому — можно взять с собой много вещей. В общем, очень удобно. Не говоря о том, что в самом Сочи без машины делать вообще нечего.

В Сочи на машине: подготовка к дороге

Во избежание лишних растрат, рекомендую приобрести все необходимое во время отдыха до поездки в Сочи на машине. Возьмите с собой пляжные аксессуары: полотенца, циновки, зонт. Обязательно подумайте об удобной легкой обуви и пляжной сумке, головных уборах от солнечных лучей. В дорожной аптечке необходимо найти место для спреев или мазей от насекомых, также надо взять солнцезащитный крем.

В дорогу необходимо взять достаточное количество емкостей с минеральной питьевой водой. В нашем случае понадобилось шесть 1,5-литровых бутылок воды и одна 5-литровая бутыль. Не держите воду на заднем сидении, где она может нагреться. Если вода в бутылке нагрелась, она становится непригодной для питья.

Необходимое условие для поездки – это GPS (навигатор), либо приложение в телефоне. Поездка не станет для вас камнем преткновения или лабиринтом неудач. От того, как быстро вы найдете необходимые вам АЗС, кафе или достопримечательности, зависит ваша поездка.

Ваши вещи не должны находиться не закрепленными в салоне авто или в багажнике. При движении это вызовет в лучшем случае неудобство. А при поездке по горной местности предметы начнут передвигаться и падать на каждом крутом повороте.

Если вы едете из Москвы в Сочи на машине, то будьте готовы повстречаться с гаишниками. Если у вас московские номера или номера Московской области, Вас точно остановят. И если даже вы предельно внимательны к мелочам, это не значит, что ГАИ не установит нарушений. Здесь можно столкнуться с вымогательством со стороны сотрудников госавтоинспекции. Расстаться с 1000 или 2000 руб. можно сразу, а можно поступить по-иному, просто выкроить пару часов для отстаивания своей правоты. Для этого поможет сборник правил дорожного движения, на какие из его пунктов ссылаются сотрудники ГАИ, вы можете узнать конкретно на месте вашего «нарушения». Не поленитесь позвонить по телефону доверия, который указан на самой полицейской машине. Объясните суть вашей проблемы, в данном случае это вымогательство, после жалоб часто водителей отпускают без дальнейших претензий. Если вы торопитесь, вы становитесь наживой для гаишников. Они сразу начнут вымогать деньги. Если не хотите платить не за что, то делайте вид, что вам незачем спешить, вы не против обсудить дорожное движение, изучая сборник хоть несколько часов. Время работает на вас, гаишникам просто не выгодно продолжать беседу с человеком, который не спешит, ведь можно остановить других водителей.

Сколько ехать на машине до Cочи из Москвы по времени

Сложно назвать точное количество часов, сколько до Сочи на машине из Москвы в 2019 году уйдет времени. Можно сказать только примерное время, которое зависит от количества остановок и дорожной ситуации. Если в центральной части России по М4 можно спрогнозировать время в пути, то по горным серпантинам в окрестностях Сочи в Краснодарском крае, высчитать скорость и потраченное время становится невозможным. Здесь встречается ограничение транспортного движения в горах, ужасные пробки, а одна единственная авария может полностью перекрыть путь. Плюс проводимые работы по ремонту дорожного покрытия. Имеют место и неожиданные сюрпризы возле самого Сочи, а именно перекрытие дорог для любого вида транспорта, ввиду проезда кортежа высокопоставленных особ. Часто в тоннелях вводится реверсивное движение, когда машины проезжают по очереди, и приходится стоять в пробке и ждать.

Дорога Москва — Сочи на машине 2019: план поездки

Перед поездкой на машине в Сочи из Москвы в 2019 году стоит составить примерный план. Стоит учесть место для ночлега, расстояние, пройденное за день, и непредвиденные остановки. Примерный план поездки из Москвы в Сочи такой:

1. На начальном этапе можно выделить 13-16 часов езды. Этого будет достаточно, чтобы из Москвы доехать до Ростова-на-Дону, всего 1100 км. Можно постараться и проехать дополнительно 3,5-4 часа до Краснодара, что дальше еще на 280 км. При нашей скорости в 70 км в час. Здесь остаемся на ночлег. В основном, трасса из Москвы в Краснодар имеет хорошее покрытие. Дороги широкие, по Московской области идет 4 полосы. Но есть и плохие участки, например, Джубга-Дагомыс — 1 полоса. Выехав в 06:00 утра из Москвы, мы к 22:00-23:30 часам прибываем в Краснодар.

2. На следующий день без спешки, и имея возможность частых остановок, едем к самому Сочи.

Ну и при двух водителях можно ехать до самого Сочи. Так проще проехать задерживающие в пути участки дороги, например Джубга-Дагомыс, горный серпантин с одной полосой, протяженностью в 200 километров. Все время, кроме ночных часов, здесь собираются ужасные пробки. Участок трассы М4 до Ростова-на-Дону отличный, единственный минус — отсутствие освещения в ночное время. Не радует весьма редкое расположение дорожных заправок. Не часто увидишь шиномонтаж, так что предусмотрите возможную самостоятельную замену колеса. Здесь в поездке пригодятся фонарь и необходимые инструменты.

Горный серпантин

Рассказы о нем для несведущего человека звучат немного в преувеличенной форме. Кривая, протяженностью в 200 километров, остается не легким испытанием, после пройденных в пути 1500 км дороги Москва — Сочи на машине в 2019 году. Частые повороты, объезды застрявшего транспорта, 200-300 километров могут занять 5-8 часов пути. Поэтому лучше преодолевать это расстояние ранним утром, а возможно и в ночное время. Но только для опытных водителей. Ночью на горных серпантинах предостерегают другие опасности и фуры.

Москва — Сочи на машине 2019: трасса М4

Наш путь Москва – Воронеж — Ростов-на-Дону – Краснодар – Джубга – Новороссийск пролегает по Московской – Тульской – Липецкой – Воронежской областям и не включает заезда в крупные города. Что сказать о наличии платных дорог в Московской и Липецкой области? Точно то, что дорожное покрытие не лучше, но допустимая скорость 110 км/час. Здесь часто превышают скорость и каждый участок дороги натыкан большим количеством камер. Так что стоит соблюдать предел в 120 км/час, и не более.

Для проезда по платным дорогам Москва — Сочи на машине в 2019 году можно купить транспондер. А можно взять его в аренду. Часто можно увидеть в сети, что люди предлагают воспользоваться их транспондером. В принципе, штука удобная, позволяет автоматически оплачивать проезд. Деньги на ней не сгорают, можно оставить до следующей поездки на море на машине. А если Вы живете в Москве, то он пригодится для проезда по платникам Подмосковья. Для владельцев транспондеров есть специальная полоса T-pass. Если въезжаете на платник без транспондера, то не занимайте эту полосу.

У нас на платные дороги в поездке Москва — Сочи на машине ушло 450 рублей при учете тарифов в ночное время суток, для поездки на море в одну сторону. В дневное время вышло 900 рублей.

С Ростова-на-Дону до Краснодара, который считается последним большим городом в поездке в Сочи на машине, путь в 280 км займет 4 часа езды при скорости 70 км/ч. Но часть дороги от Москвы до Сочи на машине здесь не очень, много объездов, постоянно что-то ремонтируют в летнее время, и много участков в одну полосу. Это участок надо проскочить в определенное время. Стоит избегать утренних часов с 7 до 9 и вечерних, начиная с 17 и до 19, когда заканчивается рабочий день для жителей Краснодарского края, работающих в самом Краснодаре. А также пятница считается неудачным днем для путешествия по Краснодарскому краю, когда местные жители едут на выходные на побережье Черного моря. Ехать обратно не рекомендую в воскресенье после обеда, когда вся эта гурьба отдыхающих возвращается обратно.

Сейчас основной поток на юг идёт не в Сочи, а в Крым, поэтому после Тимашевска все сворачивают на Славянск-на Кубани, становится легче ехать.

Участок дороги в 290 км от Краснодара до Сочи по времени займет от 5 до 12 часов. Есть возможность объезда города с восточной стороны, по трассе «Дон», главное не спутать объездной путь с ведущим в центр. Выставите на GPS пункт остановки «Горячий Ключ», этот участок Восточный обход, так вы не ошибетесь. Здесь часто стоят машины ДПС, есть фиксирующие камеры. Возможны различного рода проверки, как документов, так и багажника.

После этого Вы въезжаете на территорию Адыгеи, которая начинается с другой стороны водохранилища. Здесь рекомендую ехать осторожно и не забывать о нерадивых водителях, которых большинство, чьи отчаянные жигули всегда подкараулят в неожиданный момент. Кубанские казаки не исключение, а южный темперамент жителей можно пронаблюдать, сидя за рулем авто. Не радуют АЗС Адыгеи, поэтому стоит пользоваться услугами заправок только известных брендов.

После этого приедем в Горячий Ключ на расстоянии 40 километров от города Краснодара, и в одном километре от трассы «Дон». Отсюда до Джубги 50 км, или 40 минут езды. Далее путь лежит к Сочи, где нельзя рассчитать время, проведенное за рулем, из-за неудобств самой дороги, в изобилии искривленную поворотами, тормозящую пробками, фурами, ремонтными работами и т.д. 150 км можно преодолеть за 4 часа, а можно и за целый день. Радует взор просторы пейзажей, с извилистой дороги вдоль побережья. Туапсе считается крупным транзитным пунктом, в нем не так много по сравнению с другими отдыхающих, ему более подходит определение как промышленный город. На дороге, уводящей в горы, места для обгонов почти нет, сама часть дороги от Москвы до Сочи на машине однополосная с каждой стороны. Из-за водителей, сознательно выезжающих на встречную для обгона, приходится резко тормозить или выезжать на обочину.

В состав Большого Сочи входят курорты в радиусе 150 км. Посёлки Дагомыс, Адлер и Хоста находятся в Большом Сочи. Сам город Сочи логично назвать Сочи-центр. Здесь допустимая скорость в тоннелях — 70 км/ч.

Первый населенный пункт в Большом Сочи — это Лазаревское, а далее — поселок Лоо. Далее Головинка и чайные домики Уч-Дере недалеко от Дагомыса.

На въезде в Сочи-центр большая вероятность быть остановленным ГАИ. Рядом с Сочи есть хороший курорт Адлер, ехать до которого всего 30 минут, по приличной дороге. Единственный минус — пробираться надо по узким улочкам Адлера, которые едва вмещают автомобиль, приходится маневрировать между отдыхающими, машинами и дорожными выбоинами.

Заправки на дороге Москва — Сочи

На дороге Москва – Сочи на машине мало хороших приличных заправок, где возможно зайти в кафе или воспользоваться уборной. Нигде нет бесплатной услуги подкачки шин. Довольно опасно для путешественника останавливаться на обочине трассы по нужде, т.к. там могут ехать обгонщики фур. Вообще, есть такая тенденция: чем дальше от Москвы, тем качество АЗС, магазинов и придорожных кафе становится хуже. Поэтому все самое необходимое надо купить поближе к Москве, а заодно и заправить полный бак.

При выезде из Краснодарского края АЗС становятся еще хуже. Более-менее приличные места — это «Роснефть» на 1117 км и 1377 км, где нормальный сервис и можно воспользоваться банкоматом. Огорчил только низкокачественный бензин и дизель Евро-3. Лучше себя показал «ТНК», где основной идет Евро-5 и «Лукойл» также с Евро-5.

Отзывы

Платные дорогие тоже не супер. Бесплатные еще хуже. Ехать долго и утомительно, но море того стоит. Второй раз на машине не поедем, но один разок нужно съездить. Только без детей. Как только проезжаешь Тулу, смотреть не на что, вдоль дороги поля, заброшенные дома, старые заводы. И так до Ростова. Живописно только на серпантине, но там мало мест на остановки. И после 20 часов дороги гулять вообще не хочется нигде.

Каждый год ездим семьей на море на машине. Все берем с собой, останавливаемся в кемпингах. Очень нравится. Берем обязательно генератор, мультиварку, булылки с водой 5-литровые. В кемпингах подключение к сети везде платное. Нам по сути нужен только душ и туалет. Еду сами в мультиварке готовим, иногда ходим в столовые, можем на костре пожарить шашлык. Воду набираем в горных родниках.

Больше отзывов можно прочитать в комментариях к статье.

В Сочи на машине 2019: советы для водителей

• Определите маршрут поездки в Сочи на машине из Москвы, рекомендую запланировать остановки для ночлега или отдыха.
• Вычислите примерный расход бензина и позаботьтесь о дополнительной канистре топлива.
• Время для отправления из Москвы лучше назначать на раннее утро, и двигаться со скоростью в 90-100 км/ч. Учтите, что некоторые отрезки заставят снизить скорость до 40 км/ч.
• Не пропускайте дорожные знаки.
• Горный серпантин лучше преодолеть днем, если Вы не очень опытный водитель. Это относится и к другим проблемным участкам. При усталости и сонливости не продолжайте поездку, необходим отдых.
• Не бойтесь потери времени, лучше отдохнуть, чем ехать уставшим.
• Прежде, чем начинать обгон, подумайте, стоит ли рисковать, тем более если вы не уверены в результате своих действий. Тише едете, дальше будете, не поддавайтесь дурному примеру и не нагнетайте скорость.
• Своевременно бронируйте недорогие отели, т.к. возможно не останется выбора кроме дорогих.
• Не поленитесь определиться с жильем в самом Сочи до своего приезда, связавшись с хозяевами аренды жилья, или забронировать номер.

Хорошей дороги Москва — Сочи на машине в 2019 году!

Skoda Yeti 1.4 ›
Бортжурнал ›
Поездка в Сочи на авто или отпуск на колесах

Команда: 4 человека ( я, супруга и наши дети- 9 и 12 лет) и йетик:

Цель: добраться до Сочи, посмотреть достопримечательности, побывать в нескольких районах, экскурсии —
вообщем не лежать на пляже — посмотреть, поглазеть, где можно — потрогать.

Подготовка:
в машине:
1. навигатор (без него бы еще не вернулись с поездки)
2. дублер навигатора — мой мобильник с GPS,
3. сумка термос с содержимым (бутерброды, фрукты), термос с чаем
4. планшет ( с интернетом для поиска на ходу гостиниц, корректировке маршрута, для развлечения детям на крайний случай — вообщем нужная вещь)
5.Регистратор
6.Багаж, куча шмоток для жизни в диапазоне от 0 до +30 град.

Маршрут:
Обнинск — Ростов-На-Дону(ночевка) — Сочи(отдых) — Ростов-На-Дону(ночевка) — Волгоград (посещений кургана) — Саратов(ночевка) — Йошкар-Ола (к родне в гости) — Обнинск

День 1. Выехали в 4 утра 12.06.2015 из Обнинска.Задача: доехать за день до Ростова и где-то рядом переночевать в гостинице. Качество дорог до Ростова 4 ( по 5-бальной системе).Пробок не было: стояли только на пропускных пунктах платной дороги. Подъезжая к Ростову в интернете нашли несколько гостиниц — позвонили, выбрали и забронировали номер ( Ночевали в гостинице на Черешневой улице — 2100 руб за номер для 4-ых). Проехали за первый день примерно 1100 км.

День 2. Утром проснулись в 5 утра, перекусили и ринулись в путь. До Сочи оставалось порядка 600 км.
После Ростова начинаются великие дорожные стройки, вообщем если ехать днем или вечером, то в обоих направлениях большая пробка. Так что выехать в 5 утра и не потерять время в пробках — было верное решение.После Ростова за окном поля, но около 12 ч пейзаж поменялся на холмы и завеяло приближением к морю. До Сочи одна узкая дорога — серпантин. Таблетки от морской болезни и пакеты — не забудьте взять, если есть дети или страдающие от укачивания. На серпантине не стоит гнать — там лихачей своих хватает, а повороты бывают очень крутыми — можно и вылететь на встречку — как раз обратно ехали и видели аварию, потерлись двое друг о друга… Прибыли около 15 ч в Сочи, машин очень много, поехали искать номера для поселения. У моря располагаются отели для обеспеченных людей и тех кто не жалеет о потраченных деньгах за гостиничный номер, это нас не устроило. Покопались в интернете, поехали на улицу с бюджетным жильем,
улица узкая (едва разъезжаются 2 авто), парковать авто некуда, при этом там и люди ходят, а местные лихачи просто летают по ним. Поставили машину и пошли прогуляться по улице, запах местами очень не приятный, вообщем мы поняли что это именно то, что мы искали! шутка, мы разочаровались не много, встретили отдыхающую и пообщались, она посоветовала бежать отсюда. Мы проголодались — видели там Макдональдс и решили, что лучше там, чем где-то еще. Возле Макдака ну просто море машин, проехал мимо, заехал с другой стороны, опа, а тут пусто, только мерин стоит, как-то насторожило, чтоп мало тут машин, знака стоянки запрещено не видел, но все-таки пошел посмотреть места по ближе и на парковке, но увы, всё забито, вернулся и оставили машину — пошли перекусить. Ем, а тут сигналка сработала, я пошел к машине, оба-на, а её увозит эвакуатор и стоит мой Йети с работающей сигналкой, я догоняю и торможу товарища, говорю, что я владелец машины, он сказал: извини, решай вопрос с сотрудниками ГИБДД, он только исполнитель и сказал куда повез машину,
пришлось выключить сигналку и разочароваться еще раз… Пришло время выручать машину, естественно пошли к таксистам — он любезно согласился помочь, но за 200 рублей, наверное только у нас на чужом горе можно зарабатывать удваивая тарифы…Но он зато рассказал, что знак там есть, он в зарослях дерева, его сложно увидеть, что здесь на поток поставлен бизнес эвакуации, 4 штраф-стоянки под это дело, куча эвакуаторов и с погрузкой увозят машину за 3 минуты. Привез к будке, с одной стороны сидит сотрудник ГИБДД, с другой сотрудник организации по эвакуации. Зашел к нему, сказал, что штраф 1500 руб — платить здесь ему или идти искать банк для оплаты, за работу эвакуатора 3200 руб. Окончательно разочаровавшись в городе, поняли, что этот город не для нас. Да и вообще, если не хотели бы собирать таким образом деньги, то давно бы сделали разметку — непрерывную желтую линию, а так наш город курорт — это в том числе и обдираловка отдыхающих из таких мелочей и строится «репутация»…
И поехали в Адлер, приехали по ближе к пляжу и спросили про жильё у женщины, которая экскурсиями торгует — она дала адрес. Приезжаем — чистенько, улицы вполне широкие, место для машины есть, возле некоторых домов стоянки для авто, вот в один такой зашли, нам показали номер на 4-х, дак он с кухней и напичкан: посуда, газ. плита, холодильник, микроволновка, утюг, короче всё для длительного жилья и стоит номер 2000 руб, что нас обрадовало и устроило. Мы сняли на 4 ночи. Пошли купили билеты на экскурсию.

День 3, День 4 и День 5 (пустой, просто шлялись по городу, купались) :
экскурсии в эти дни:
1. Красная поляна: посещение медового домика (продают маточное молочко за 1000 руб, на пасеке в Абхазии сказали, что не стоит покупать, так как молока собрать можно крайне малое количество и если бы продавали, то минимум в 10 раз дороже).
Проверка жидкого мёда на качество: наливаете на тарелку небольшое кол-во и сверху воды наливаете такое же кол-во, начинаете трясти тарелку( чтобы вода растворяла сахарные элементы) и увидите рисунок в виде пчелиных сот — это так называемая генетическая память меда, другие способы не дают высокого результата( по мнению пчеловодов Абхазии), так как пчел могут прогонять через сахар и полезность меда теряется и выглядит как настоящий.
Экскурсия понравилась — подъем по канатной дороге на высоту более 2000 м, красивые пейзажи — красота!
2. Абхазия: Гагра — Пицунда — оз. Рица — нов. Афон
Замечательная экскурсия, много красивых мест, особенно понравились пещеры в нов.Афоне- они великолепны и огромны.

День 6. Тронулись в сторону Лазаревского, заехали на гору Ахун, где для Сталина когда-то за месяц построили смотровую башню, на которой он и не был. Забрались на нее, а в это утро облачность была и ничего не увидели, постояли как в молоке…Тронулись дальше. Остановились возле Новомихайловского. Номер сняли в гостинице, без питания с человека 600р. Остаток дня провалялись на чудесном пляже — Радужный.

День 7. Экскурсия на Орлиную скалу, на весь день. Это место куда довозят на ГАЗ-66, много вина, вкусно кормят весь день, приветливые и замечательные люди, ведущий Рамазан, хозяин Артур и команда. В конце дня замечательный концерт, вообщем все рады остались.

День 8. Полежали на пляже полдня, купались и приняли решение ехать дальше в сторону Йошкар-Олы.
В планах было еще посещение Геленджика и его аква-парка, но по прогнозу погода портилась и обещали дожди и этим планам, увы, не суждено было сбыться( в этот раз).
К 22 часам приехали в Ростов, при подъезде к городу пробка была примерно на 2 часа… Опять в туже гостиницу и заказали пиццу на ужин по телефону, который нашли в интернете.

День 9. (трагический) Стартовали в 6 утра, дорога на Волгоград, цель — посетить Мамаев Курган. Дороги в городе ужасные…
Посетили курган и тронулись в сторону Саратова. Оставалось 140 км и на борт. компьютере сообщение «прекратите движение и заглушите двигатель» и красный значок лейки с маслом. Позвонил в горячую линию помощи Шкоды на дорогах: сказали не трогаться с места, осмотреть всё и померить уровень масла. Вышел, посмотрел под машину, а там пятнище масла… Ё-моё…Перезвони они мне, я доложил всё как есть, сказали, что будут эвакуировать до ближайшего тех. центра Шкоды и только двух человек в придачу, а нас как на зло четверо 🙂 . Вообщем одна половина поехала на попутке искать гостиницу ( время было 21 ч и 140 км до Саратова), вторая осталась ждать эвакуатор. Поднялся жуткий ветер с песком, климат в машине не включишь… Пока ждали, посмотрел куда нас везут( был вечер субботы) — а там сервис не работает в воскресенье, я звонить на горячую линию, сказал, что есть другой дилер в городе и у него сервис работает, разрешите мол нас немного дальше довезти — дядя в трубке сказал — перезвоню, перезвонил и разрешили.
Перспектива была следующая: если сложный ремонт, то машина остается, мы сваливаем восвояси, а потом я когда-нибудь возвращаюсь и забираю машину и путешествие на этом закончено… В 2 ночи привезли к дилеру Шкоды, эвакуатор денег не взял, только листик заполнил. Я вызвал такси, блин за рулем Такси был дедок, но летел он по городу Рено Логане как ураган, местные лихачи отдыхали, все Мерседесы и 12-шки до полу опущенные просто облетал, я как на курусели побывал.

День следующий (потерял счет): К 9 утра приехал к дилеру, рассказал — закатили машину в док,
подняли, сняли защитный лист и что вы думаете, а посреди листа, прямо как росла тут — пробка от картера.
Камень конечно с души то упал, осадок конечно остался. Отмыли машину, залили масло и отдали через пару часов. Мастер местный сказал, что у них на сервисе всего 1 случай был, когда по их вине пробка выкрутилась.
Далее поехали до Йошкар-Олы и без приключений, так что на этом повествование закончу.

Несколько слов о скоростном режиме, ГИБДД, камерах:
в пути старался не нарушать скоростной режим, по пути в Сочи в основном 4х-полосные дороги и обгонять фуры было просто. Пока что прилетел один штраф от 12.06. ( день выезда) из Тульской области на 500 р — залетел в начале пути… Камер на пути много, особенно в Краснодарском крае. На пути много в засадах сидели ГИБДД — за знаками, за поворотами — вообщем как обычно. На пути до Сочи ни разу не тормозили на постах, чаще получалось, что сотрудники ГИБДД кого-то уже остановили и мы просто проезжали мимо.

Качество дорожного покрытия по пятибальной системе:
Обнинск — Ростов — 4
Ростов — Краснодар — 4 ( но много ремонта дорог)
Краснодар-Сочи — 4
В самом Сочи и окрестностях — 4
Ростов — Волгоград — 3.5 (однополосное движение, мало проверенных заправок — Лукойл, Роснефть)
Волгоград — 2
Волгоград — Саратов — 2
Саратов-3
Саратов — Йошкар-Ола — 3,5 (местами 4)
Йошкар-Ола — 3 ( но можно и ужасные дороги найти в городе и за городом много ремонта)
Йошкар-Ола — Москва — 4

Пляжи:(система оценки еще не успела поменяться)
Адлер — 3 (галька)
Сочи — 2 (заочно, по словам местных)
Пляж радужный, рядом с ним кепинг-лагерь (вход платный (около 100 р на персону), если не умеете лазить через забор, искать обходные пути или вы не сняли номер в местных гостиницах или на кемпинге) — 4 (песок, чистят — чудный пляж)
Пицунда — 4 (чистая вода, галька)
Анапа (с прошлого отдыха) — 4 (если отойти в сторону дет. лагерей, на центральном пляже вода грязная)
Джубга — 3 (галька, вид красивый)

В помощь родителям:
чтобы дети на отдыхе не надоедали со словами: «купи» или «ну купи»,
давно обкатали следующую практику:
на каждый день детям выделяется по определенной сумме денег, которые они могут тратить,
в эту поездку мы выделили по 300 рублей на нос.
1. Деньги не наличные, а типа счет
2. Если ребенок покупает игрушку( не сувенир) и она признана бесполезной, то сумма списывается
двойная от стоимости покупки.
3. Покупать можно не всё, например конфеты, жевачки, кола и другие вредности в строго определенных количествах или запрещены.
4. Если в этот день сумма не потрачена — она переходит на след. день
5. Если ребенок хочет копить на полезную( с точки зрения родителей) вещь, но она дороже накопленной суммы, то родители могут доплатить сверх данной суммы( в разумных пределах)
6. Если ребенок хочет снять с родителей наличность, то оставшаяся сумма выдается на руки после отдыха,
но сумма будет в два раза меньше.
7. Если идет куда-то вся семья, например на карусели, поесть в Макдак, то дети за это не платят сами.
Как только дети начинают, что-то просить или сфоткаться с обезьянкой, заветная фраза: «за свой счет, пож-ста» и дети включали сразу соображалку. И был случай когда дядя с обезьянкой был удивлен, когда он приставал, я сказал, если дети хотят, то пусть фоткаются, а они: » не хотим».

Расход топлива:
заправлял: 98 и 95 бензин, заправки: Лукойл, Роснефть, Шелл (при выезде из Обнинска)
Обнинск -Сочи 1690 км
3 заправки: 104 литра; 4100 рублей
Сочи — Йошкар-Ола — Обнинск — 3100 км
7 заправок; 8250 рублей
по борт.компьютеру расход: в Сочи 6,5 л/100км
До Йошкар-Олы 6,6 л/100км
До Обнинска 6,9 (из-за пробищ под Москвой, до Владимира был 6,3)

Мои ощущения от автомобиля:
не скажу, чтобы сильно уставал в пути или после, купил на сиденья накидку из деревянных роликов и перед поездкой 2 подушки под шею — очень приятная вещь в дальней дороге, но при езде ночью, стоит на нее лечь и чувствую, что глаза начинают закрываться по-тихоньку. Йети не подвел: на серпантине летел и управлялся замечательно. Запаса мощности хватало ( 4 человека и багаж) в том числе и для обгонов на двухполосных дорогах.

Резюме:
после 4700 км я не против куда-то еще рвануть на этой машине, вот только гайки бы были все закручены хорошо 🙂
Фоток выложил немного, кругом столько было красоты, в первую очередь природа нашей необъятной родины — это нужно видеть в живую.

Сочи и Абхазия на машине: маршрут и расходы

Привет всем! Вернулась домой с Юга и спешу рассказать вам о наших приключениях. Поездка в Сочи на машине вышла спонтанной. В этот раз никакой подготовки – отзывы не читала, на форумах не сидела. За плечами только общие знания и прошлогодний опыт путешествия в Абхазию. Сразу скажу, я не призываю вас действовать также, было много ошибок и совсем удачной поездку назвать трудно. Просто извлекайте уроки из нашего опыта, читайте практическую информацию, ее будет много.

Адлер наши ожидания не оправдал, через шесть дней перебрались в Абхазию. Так что отчет включает два туристических направления. Разделила его на несколько частей. Как всегда, будет много нужного и полезного: маршрут и особенности пути, жилье, питание, достопримечательности, развлечения, и цены на все это, фото и видео. Расскажу о том, что увидела, поделюсь впечатлениями и дам рекомендации последователям.

Информации море, руки – одни, публиковать буду по мере написания, поэтому наберитесь терпения и подписывайтесь на обновления блога, чтобы не пропустить самое интересное.

Начну с организационных вопросов: состав группы, транспортное средство, маршрут, расписанный по дням, расходы на всю поездку. В последующих частях найдете детальный отчет по всем дням и пунктам путешествия, обязательно поставлю ссылки на начало и продолжение. По мере публикаций, они станут активными. Если что-то упустила, задавайте вопросы в комментариях, постараюсь ответить всем.

Почему Сочи?

Немного предыстории. Летний отдых не планировала совсем. Думала сэкономить и ограничиться бесплатным лагерем на море для детей. Но лето 2017 не порадовало теплом. А к концу августа стало совсем невмоготу – впереди зима, школа и рутина. Поэтому неожиданный звонок лучшей подруги с предложением вырваться к морю с детьми на две недели, причем все-равно куда, лишь бы «бесплатно», сработал как «детонатор».

Перерыла весь Интернет по горящим турам, посмотрела авиабилеты и отели. Результат – 0. Разыгравшаяся инфекция в Турции заставила российских туристов обратить внимание на другие безвизовые направления. Посему цены на туры или авиабилеты в Адлер, Анапу, Крым, Кипр, подскочили значительно.

«Бесплатный» выход был только один – поездка на машине в Сочи. Крым отмели из-за наличия парома, Анапа отталкивала мелким морем. Выбрали Адлер, скорее из-за того, что двумя днями ранее мой Ленька отправился туда «дикарем» с семьей друга. Я подумала, если все-равно куда, то почему бы не поближе к сыну.

Таким образом, было принято решение выехать в Сочи 20 августа 2017 года. Людмиле на работу 4 сентября, к билетам мы не привязаны, вопрос с датой отъезда домой решили оставить открытым. На сборы оставались сутки, поэтому о тщательной подготовке к поездке в Сочи на машине речь не шла.

Состав группы

Мечтала поехать отдыхать с семьей, но вышло иначе. У мужа, как назло, активизировались заказчики, работа превыше всего, поехать не смог. Желания отпускать меня одну в столь «неопределенное» и сложное путешествие у него тоже не было, но на мои уговоры сдался. Кирилл отказался сразу, ему подавай «all inclusive» со всеми вытекающими – бассейны, Wi-Fi и прочее. Сама виновата, избаловала, плюс в полном расцвете подростковый кризис. Ленька уже ждал меня в Адлере.

В общем отправились в Сочи на машине втроем. Я, моя верная подруга Люда и ее 10-летний сын Миша. Ленька присоединился к нашей команде только после отъезда друга домой, с семьей которого он изначально и приехал на курорт. По факту отдыхали в Адлере без него, изредка пересекаясь на пляже, а вот в Абхазию перебрались уже с Ленькой. Соответственно и домой на машине возвращались тоже вместе.

Транспортное средство

Машина после июльского путешествия по Золотому Кольцу не поменялась. Рено Дастер 2015 года (передний привод, автомат). Несмотря на то, что автомобилю 3 года, пробег всего 9000 км. Можно сказать почти новая, выезжаю из дома я редко.

Как-то особенно машину к поездке в Сочи не готовила. Проверила уровень всех жидкостей, на мойке подкачала резину, собственно это все. С собой был только трос и электрический насос. Всю остальную атрибутику автомобилиста брать не имело смысла, спущенное колесо поменять сама не смогу, не говоря уже о более серьезных проблемах. В общем, технической подготовки не было.

Наш маршрут

Решили остановиться в Адлере. Посмотреть перестроенный Сочи и интересные места вокруг. Посещение Абхазии в планах не было. Во первых, мы путешествовали без защиты наших мужчин, во вторых, в свете последних событий, я считала отдых там небезопасным. Но получилось все совсем не так, как планировали.

Конечный маршрут вышел такой:

Москва (Кратово) – Сочи (Адлер 6 дней) – Абхазия (Пицунда 4 дня) – Москва (Кратово)

Расстояние от Москвы до Адлера примерно 1650 км. Из Пицунды до Москвы на 80 км. больше. По спидометру за 14 дней проехали 4154 км. Соответственно, на море накатали около 800 км. Сама не знаю, как так вышло, но погода совсем не способствовала ленивому лежанию на пляже.

Перед вами наш отдых, расписанный по дням:

1. 20.08 – дорога Кратово – Воронеж – Ростов на Дону – Краснодар
2. 21.08 – дорога Краснодар – Туапсе – Адлер
3. 22.08 – Адлер гостевой дом «Огонек» (отдых на пляже)
4. 23.08 — Адлер гостевой дом «Огонек» (шторм пляжи закрыты, съемка и прогулка по городу)
5. 24.08 – Адлер гостевой дом «Огонек» (шторм пляжи закрыты, отравление Миши)
6. 25.08 – Адлер – Абхазия (поездка на один день: Гагра; пещеры, озеро, монастырь и пляж Новый Афон; озеро Рица и дача Сталина)
7. 26.08 – Адлер гостевой дом «Огонек» (отдых на пляже и вечерний «Сочи Парк»)
8. 27.08 – Адлер – Роза Хутор (канатная дорога) – Абхазия (Пицунда)
9. 28.08 – Пицунда гостевой дом «Арго» (отдых на пляже поселка Рыбхоз)
10. 29.08 – Пицунда гостевой дом «Арго» (отдых на пляже поселка Рыбхоз)
11. 30.08 – Поездка в Сухуми: Питомник обезьян, Ботанический сад, Набережная с ротондой
12. 31.08 – дорога Пицунда – Туапсе – Горячий Ключ
13. 01.09 – дорога Горячий Ключ – Ростов на Дону – Воронеж
14. 02.09 – дорога Воронеж – Москва (Кратово)

Поездка в Сочи на машине получилась «странной» с точки зрения практичного туриста. На дорогу в обе стороны потратили вместо 4 дней (с ночевкой), целых пять. Но действовали так под давлением обстоятельств, о которых напишу позже.

Адлер перенасыщен туристами. Вокруг раскаленный бетон и «яблоку негде упасть» на пляже.

В Абхазии противоположная ситуация — людей нет, много зелени и дышится легко. На фото ниже пляж в Гагре напротив арки с подземным переходом через железную дорогу. Как вам такой контраст?

А это пляж в Новом Афоне, согласитесь, тоже людей немного:

Перебрались в Пицунду.

Только обрадовались пустым пляжам и спокойному чистому морю, как погода опять испортилась. Пришлось выехать домой раньше планируемого срока. Сильные дожди с грозами спустили с гор селевые потоки и море во многих местах стало коричневого оттенка.

Решили — глупо оплачивать «люкс» еще два дня, с призрачной надеждой на улучшение погоды, прогнозы не радовали. Правда шторма и волн, в отличие от Адлера, здесь не было совсем, но купаться под проливным дождем — тоже сомнительное удовольствие. А нытье детей, которым скучно сидеть в номере, окончательно убедило нас закончить отдых и отправиться домой.

Бюджет поездки

Сразу скажу, дешево отдохнуть не удалось. И виноваты мы в этом сами. Даже при наличии машины не хотелось жить далеко от моря. А цены за проживание на берегу высокие. И если в Абхазии еще были бюджетные варианты с прямым выходом к морю, то в Адлере «с наскоку» найти не удалось. Плюс много средств ушло на входные билеты (особенно Канатка Роза Хутор, Сочи Парк). Прибавьте к билетам оплату стоянки машины (почти везде) и неминуемые штрафы, получается хороший букет побочных расходов.

Более подробно о ценах на все я буду писать по мере своего рассказа, в этой же части публикую общий бюджет путешествия, разбитый на категории расходов.

Дорога и машина

• Бензин – 16300 руб. (за всю поездку 4154 км., заправляла «95»)
• Стоянки – 1000 руб.
• Транспондер – 1500 руб. (платные дороги)
• Штрафы – 1500 руб. (возможно еще придут)

Итого: 20300 руб. Оплачивали дорогу пополам с Людой. Мои расходы составили 10150 руб.

Проживание

Перед вами только мои расходы, траты подруги не учитываю. Причем в Адлере Леня еще с нами не жил, поэтому мои расходы на номер составляли 1/3 часть от цены, а вот уже в Абхазии стоимость номера делю пополам, потому что нас стало четверо: я с Ленькой и Люда с Мишей.

• Отель в Краснодаре – 900 руб. (2-х местн. с диваном — 2700 руб. ночевка за троих)
• Гостевой дом «Огонек» в Адлере – 7000 руб. (2-х местн. с доп. местом номер 3500 руб./сутки, на 6 дней — 21000 руб.)
• Гостевой дом «Арго» в Пицунде – 3000 руб. (4-х местн. номер 3000 руб./сутки, на 2 дня — 6000 руб.)
• Гостевой дом «Арго» в Пицунде – 5000 руб. (4-х местн. люкс 5000 руб./сутки, на 2 дня – 10000 руб.)
• Отель на М-4 после перевала – 1650 руб. (2-х местн. «бомжатник» на трассе, цена за ночь)
• Отель «Украина» в Воронеже – 2250 руб. (2-х местн. люкс (дети на диване) 3500 руб./сутки с завтраком + 500 руб. за каждого ребенка на доп. месте)

Итого: 19800 руб. за 13 суток.

Все номера с собственным сан/узлом и кондиционером.

Питание

Спиртное мы не употребляли совсем. В ресторанах мы не кушали. Питались исключительно в столовых, а если поблизости не находили таковых, то выбирали недорогие кафе. К тому же завтракали, как правило, дома. В Адлере покупали в «Магните» сыр, масло, хлеб, хлопья, творог, молоко, чай, кофе и прочее. В Абхазии сетевых магазинов не видели, приходилось затариваться в мелких курортных ларьках, поэтому там на продукты расходы возросли.

Хотя большинство чеков у меня есть, расписать сумму, потраченную на питание детально сложно. Поэтому ограничусь несколькими цифрами.

Полноценный обед в столовой на побережье в Адлере (салат, суп, гарнир с котлетой и компот), обойдется для одного человека в 250-300 руб. В недорогом кафе — от 600 руб.

В Абхазии рядом с нами наблюдали только одну столовую, цены в ней примерно такие же, а вот качество и выбор блюд страдает. В кафе намного вкуснее, цены дороже столовой, но дешевле похожих заведений Адлера — от 450 руб.

Мы много катались по побережью, приходилось питаться и в дорогих местах. Ужин в «Сочи Парк» и на курорте «Роза Хутор», перекусы фастфудом на заправках по дороге, обед в знаменитом кафе на набережной Сухуми — все это значительно повлияло на конечную сумму за питание.

Итак, подсчитывая расходы по дням, опиралась на чеки. Вывела такую закономерность. Во время ленивого отдыха на пляже в сутки уходило около 500-700 руб. на человека. Во время разъездов – 1000 -1200 руб. Сюда входят расходы не только на питание в столовых и кафе, но и траты на продукты, мороженое, фрукты.

Учитывая, что первую половину отпуска я отдыхала без Лени, общие расходы на питание за время всего путешествия составили примерно 25000 руб. Детали, читайте в следующих отчетах.

Расходы на досуг

В эту часть вошли траты на входные билеты и другие развлечения:

• Новоафонская пещера – 1000 руб. (2 взр.) + 50 руб. фотосъемка
• Въезд в Национальный парк (озеро Рица) – 700 руб. (2 взр.)
• Дача Сталина (озеро Рица) – 200 руб. (взр. + детск.)
• Тарзанка на реке Бзыбь – 500 руб. (1 билет)
• «Сочи Парк» — 2680 руб. (два взр. вечернее посещение 18.00 – 22.00)
• Канатная дорога «Роза Хутор» — 2550 руб. (взр. + детск. все включено)
• Веревочный мост (канатка) – 500 руб. (1 взр.)
• Питомник обезьян Сухум – 300 руб. (взр. + детск.)
• Ботанический сад Сухум – 300 руб. (взр. + детск.)

Итого: 8780 руб. Как видите, сумма не маленькая. Особенно, если учесть что Леньку в некоторых местах, удалось провести по детскому билету.

Покупки домой

• Бутылка «чачи» – 400 руб.
• Вино – 600 руб.
• Фото на канатке в виде магнита на холодильник – 400 руб.

Итого: 1400 руб.

Общая сумма на поездку

• Транспорт – 10150 руб.
• Проживание – 19800 руб.
• Питание – 25000 руб.
• Досуг – 8780 руб.
• Сувениры – 1400 руб.

Итого: 65130 руб. за две недели. Возможно где-то есть небольшая погрешность, но в целом с учетом остатка, итог совпадает со средствами, которые имела с собой.

Мои выводы и рекомендации

Вынуждена признаться — бюджетной поездку назвать сложно. Надеялась уложиться в 50000 руб., не получилось.

Питание – самая большая статья расходов. На нем мы реально экономили: я и сын малоежки, кушали в дешевых столовых всего один/два раза в день, лишнего не покупали, даже фрукты брали дозировано. Цифра ниже на тот же срок у вас вряд ли получится.

А вот за проживание можете заплатить меньше. В конце августа 2017 года в Адлере было много предложений жилья за 500 руб./койка в комнате с общим туалетом и кухней во дворе частного сектора на второй линии от моря. В Абхазии видела похожие варианты за 300 руб.

Что касается входных билетов и других развлечений, то это дело необязательное. Каждый решает для себя сам, опираясь на свои возможности и приоритеты. Для тех, кто приехал без машины, в Адлере много экскурсионных предложений. Список экскурсий и цены опубликую в отдельной статье, как только закончу рассказ о поездке в Сочи на машине, ссылка станет активной.

На момент принятия решения, готовые десятидневные туры на Кипр в отели 3 звезды или пансионат в Крыму, Адлере, Анапе — стоили дороже, а цена авиабилетов начиналась от 12000 руб. Плюс, как показала практика, важную роль в успехе отдыха для нас составила мобильность. Считаю, что поступила правильно, поехав на машине.

Нам не повезло с погодой. Большую часть отдыха шел дождь. Из-за этого постоянно приходилось менять планы и маршрут получился «сумбурный». На пляже «лежали» только 4 дня. Мы не особенно любим «тюлений» отдых, но даже нас такой расклад расстроил. Находясь в пяти метрах от моря, трудно смириться, что купаться нельзя. Грустно смотреть на бесконечные потоки воды с неба, и понимать, что долгожданные деньки отпуска бездарно теряются, а денег на многочисленные развлечения Сочи – совсем нет. Обязательно учитывайте такой «форс-мажор» при планировании путешествия.

Конечно жару и солнце в этот раз мы не получили в полном объеме, но тем не менее я не о чем не жалею. Калейдоскоп событий мелькал перед глазами, порой мы не знали, где окажемся завтра, что придавало нашей поездке «изюминку». Все-таки спонтанное путешествие на машине, когда не зависишь от билетов и броней отелей, дает определенное чувство свободы и позволяет менять планы по мере необходимости, а это большой плюс. Не имея такой возможности, мы бы просто «зачахли» в Адлере.

Ну вот, еще ничего не написала, а пост уже занимает 5 листов. Буду заканчивать. Ждите продолжение, напишу об особенностях пути до Сочи и первых днях путешествия. Подписывайтесь на обновления блога и оставляйте комментарии, надеюсь на вашу активность.

Обратите внимание на рубрику «Путешествия читателей». Возможно вам тоже захочется рассказать о своих приключениях. Как опубликовать отзыв на блоге, читайте .

Не забывайте делиться понравившимися материалами в социальных сетях, пусть ваши друзья тоже будут в курсе событий. Сейчас ненадолго прощаюсь, до новых встреч!

Татьяна Соломатина

Города, чья длина значительно преобладает над шириной, имеют свою специфику. Зачастую в них обустроены продолжительные пешеходные маршруты и имеется нестандартная система дорог. Самые длинные города России и мира представлены в статье.

Самые длинные города мира

Самый длинный город в мире – Мехико, однако этот рекорд не зафиксирован в книге рекордов Гиннеса. Столица Мексики не рискует потерять свой статус в ближайшие годы – город активно застраивается, и увеличивается размер агломерации. Также большой протяженностью отличились города восточной Европы и Азии. Далее представлен рейтинг самых длинных городов мира.

Мехико

Самый длинный город в мире, занесенный в книгу рекордов – Мехико. Его протяженность составляет 200 км. Столица Мексики является крупнейшим городом Северной Америки, обогнавшим Нью-Йорк по количеству населения – на 2018 год в ней проживают 9 млн. человек. Город интересен своими культурными достопримечательностями.

Среди туристов он известен как «музей под открытым небом». Многочисленные архитектурные и археологические ценности можно встретить в каждом из 16 районов Мехико. Первое поселение обосновалось на территории Мехико в 1325 году. Официально моментом основания считают 1521 год.

Город интересен своей архитектурной – культурными ценностями признаны 1400 зданий. В основном это религиозные сооружения – в стране распространено христианство.

Пекин

Самый длинный город в мире среди азиатских населенных пунктов — Пекин. Длина города — 107 км. Является третьим крупнейшим городом мира по количеству населения – в нем проживает более 21,5 млн. человек. Пекин является столицей Китайской Народной Республики, более известной как «Китай». На машине город можно проехать вдоль за 2 ч. Первое поселение обосновалось под горой.

Город разрастался вдоль нее, и потому современный Пекин имеет выраженную длину. Как и в Токио, в городе можно обнаружить гармоничное сочетание истории и новых технологий.

Крыши некоторых стеклянных небоскребов Пекина украшены традиционными архитектурными сооружениями – пагодами. Старинные национальные здания, построенные по принципам системы «фен-шуй» соседствуют с современными постройками — их стиль был заимствован в США в середине XX века.

Токио

Другой восточный город с большой протяженностью — Токио. Его протяженность на материке составила 92 км, а ширина – 25 км. Также в состав японской столицы входят многочисленные острова.

Токио – один из самых популярных городов среди туристов. В нем соседствуют древние достопримечательности и современные высокотехнологичные предприятия. Древние города и улицы находятся под защитой государства. Также оно поддерживает развитие инновационных отраслей: машиностроение, электроника, робототехника, медицина.

Токио уникален своим административным устройством – он разделен на 2 десятка районов, каждый из которых имеет собственного мэра и управленческий совет. Токио в целом находится под управлением избираемого губернатора. Каждый район имеет собственную экономическую систему и архитектурный стиль, что подчеркивает многогранность Токио.

Сочи

Самый длинный город России – город-курорт Сочи. В мировом рейтинге он занимает вторую строчку по протяженности, отставая от Мехико на 55 км. Длина Сочи – 145 км. Город вытянулся вдоль береговой линии чёрного моря. 118 км городской территории находятся на стыке с пляжами.

Сочи – самый развитый курортный город России. Как туристическая зона Сочи востребован у любителей пляжного и лыжного отдыха. С одной стороны город окружает Черное море, с другой – система возвышенностей и гор. Вблизи находится множество заповедников, водоемов и водопадов, а также мест для экстремального отдыха.

Город попал в рейтинг благодаря тому, что в составе населенного пункта числятся небольшие поселки, чья территория также засчитывается в протяженность Сочи. Суммарно городской округ имеет площадь 3500 кв. км, а его городской округ – 177. 80% площади Сочи составляют заповедники, парки, земли лесного фонда.

Кривой Рог

Кривой Рог – украинский город с выраженным продольным расположением. Его длина – 126 км, а ширина составляет 20 км. Один из крупнейших городов днепропетровской области, расположенной в центральной Украине. Население – 690 000 человек. Является промышленным центром, где слабо развит туризм. Кривой Рог имеет статус самого протяженного европейского города.

Город любопытен своим «метрополитеном» — в Кривом Роге развита система подземных скоростных трамваев. Максимальная глубина тоннелей – 22 м. На линиях действует четыре маршрута, в состав которых суммарно входит 30 станций. Длина сети составляет 28 км. Система напоминает классическое метро и востребована среди местных жителей.

Нью Йорк

Город расположен на востоке США. Его часть располагается на полуострове – длина береговой линии составляет 891 км. Площадь – 1215 кв. км. Нью Йорк вытянут к северу, за счет чего его длина в несколько раз превышает ширину. Нью-Йоркская схема метрополитена также вытянута в длину – в стороны уходят лишь несколько веток.

Город является одним из самых больших и густонаселенных в мире. По этим параметрам он превосходит и столицу США – Вашингтон. Нью Йорк – крупнейший туристический центр, куда на заработки или отдых ежегодно приезжают десятки миллионов людей. В 2016 году его посетили 64 миллиона туристов.

Сан-Паулу

Мегаполис, расположенный на юге Бразилии. С севера на юг он протяжен на 72,5 км. Город привлекателен своей быстро развивающейся экономикой – он считается бизнес-центром страны. Население преимущественно состоит из жителей латинской Америки.

Самый длинный город в мире с высоты птичьего полета. Сан-Паулу.

Контрастный Сан-Паулу состоит из развитого центра, где обосновались офисные здания, торговые центры и элитные жилые кварталы, и из колоритных трущоб, которые могут быть интересны туристам колоритом уличного творчества. Схема метрополитена Сан-Паулу представляет собой протяженную главную первую линию, пересекающую весь город, и 5 поперечных веток.

Мельбурн

Мельбурн является вторым по размеру городом Австралии. Среди мегаполисов мира Мельбурн находится южнее всех. Его длина – 77 км, а площадь 9990 кв. км. Город пользуется популярностью среди путешественников – здесь гармонично соседствуют промышленные, культурные и бизнес-районы.

Австралийцы признали Мельбурн культурной столицей страны, так как именно в ней проходит большая часть значимых мероприятий Австралии.

Температура не опускается ниже 8 °C, что делает город комфортным для посещения в любое время года. В 2017 году британский журнал «Economist» в очередной раз признал Мельбурн самым комфортным для проживания городом мира. Этого звания город удостоился в 7-й раз.

Лондон

Это один из старейших городов в рейтинге – он был основан в 43 году. Таким образом, его возраст составляет почти 2000 лет. Лондон одновременно является столицей Англии и столицей Соединенного Британского Королевства. Это третий по величине европейский город, его протяженность составляет 60 км. С 1825 года до 1925 года являлся самым крупным городом на планете.

Лондон находится на юго-востоке британского острова. Разделен на 33 района. Каждый из них имеет собственное управление. Районом управляет «менеджер». Главный район города носит название «Сити». Им управляет «Корпорация Лондон-Сити», которая функционирует со времен средневековья.

Совокупность всех районов столицы называется «Большой Лондон». Таким образом, Лондон одновременно является как городом, так и английским регионом.

Дели

Дели располагается на севере Индии. Как и большая часть городов страны, плотно населен – всего в Дели проживает 16,8 млн. чел. Максимальная длина и ширина города приходятся на его центральную часть, они приблизительно равны – 54,9 и 48,5 км соответственно.

Город имеет необычную структуру административного деления. Вся территория Дели имеет площадь 1485 кв. км. Из них 700 занимает городская местность. Сам город поделен на 9 округов. Один из самых маленьких по площади и населению округов города – Нью-Дели. Этот округ является столицей Индии.

Особенности длинных городов

Самый длинный город в мире – Мехико. Это безоговорочный лидер рейтинга.

В порядке убывания в нем расположились следующие города:

Название города	Протяженность, км
Мехико	200
Сочи	145
Кривой Рог	126
Пекин	107
Токио	92
Нью Йорк	88
Сан Паулу	72,5
Мельбурн	77
Лондон	60
Дели	54,9

Список состоит преимущественно из крупных городов и мировых столиц. Это связано с тем, что они имеют большую площадь, которая увеличивается в быстром темпе. Небольшие населенные пункты разрастаются равномерно по периметру, а мегаполисы, зачастую, имеют свой характер застройки.

Зачастую форма города влияет на его устройство (в том числе, экономическое). Например, города с протяженной набережной становятся курортными центрами. В городах, где длина значительно преобладает над шириной, организована более удобная система метро – как правило, это 2-5 главных линий с небольшим количеством ответвлений, и, как следствие, переходами на другие линии.

Среди недостатков городов с выраженной длиной и небольшой шириной – система дорог. На центральных магистралях, проходящих через весь город, часто возникают пробки. Многие длинные города расположились вдоль берегов рек – они имеют протяженные оборудованные набережные для прогулок.

Сочи полностью расположился вдоль морского побережья – параллельно береговой линии проложены автомобильные дороги, с которых видно море. При измерении длины города учитывается и городская агломерация. Фактическая площадь населенного пункта может быть в два раза меньше.

Самые длинные города России

Многие российские города также имеют уникальные черты. В стране сложился собственный рейтинг самых длинных городов.

Отечественный список состоит из следующих населенных пунктов:

• Волгоград.
• Пермь.
• Уфа.
• Новый Уренгой.
• Владивосток.

Эти города располагаются в разных регионах и разных климатических зонах. 3 из них являются городами-миллионниками. Объединяет их географическая особенность – значительное преобладание длинны над шириной. Зачастую такое строение имеют населенные пункты, которые строились вдоль берегов реки.

В рейтинг не входит город Сочи – безоговорочный российский лидер уже является участников топ-3 самых длинных мировых городов.

Волгоград

Сочи получил свое место в списке рекордсменов благодаря многочисленным поселкам в своем составе. Если рассматривать протяженность города как одной географической единицы, то лидером России является Волгоград. Его протяженность составляет 53 км, а ширина — 10. Территория города застроена полностью, в то время как Сочи имеет разрывы в зоне застройки.

Этот город известен, в первую очередь, своей ролью в истории России. Многочисленные культурные достопримечательности делают Волгоград (ранее – Сталинград) привлекательным для отечественного туризма.

Из-за расположения города местные жители предпочитают пользоваться железнодорожным транспортом. Как и в Кривом Роге, в городе развита система подземных трамваев. Поездка на автомобиле из одного конца города в другой займет 1,5 ч. Суммарная протяженность дорог составляет более 80 км.

Пермь

Город занимает 4-е место в стране по протяженности – она составляет 49 км. Является одним из крупнейших городов Урала. Пермь входит в число российских городов-миллионников. Территория Перми была заселена людьми в древние времена. Благодаря этому в городе и пригороде можно обнаружить десятки археологических достопримечательностей.

Город имеет богатую историю – с 16 века земли переходили к разным правителям. Современная Пермь основана по велению Петра I в 18 веке. Город, заставший десятки войн и переворотов, имеет большое количество архитектурных и иных культурных достопримечательностей. Среди них соборы и монастыри, училища, административные здания и дома, принадлежавшие российским купцам и деятелям культуры.

Уфа

Город является региональной столицей Башкортостана. Суммарная протяженность Уфы составляет 53 км. Протяженность основной части города – 43 км. Уфа имеет богатую историю – в 11 веке территорию уже населяли люди. В то время на ней жили башкиры и монголы, а сейчас население Уфы на 53% состоит из русских.

Несмотря на то, что Уфа является городом-миллионником, это спокойное место с размеренным темпом жизни. Как в спальных, так и в центральных районах в большом количестве сохранились зеленые насаждения. В 2017 году региональная столица заняла 6-е место в рейтинге российских городов с самым высоким уровнем качества жизни.

Новый Уренгой

Новый Уренгой известен как главный газодобывающий город России – на него приходится 75% всего получаемого в стране сырья. Длина города с агломерацией – 80 км. Новый Уренгой расположен вблизи северного полярного круга – в Ямало-Ненецком автономном округе.

Территориально город делится на следующие районы:

• Северный.
• Южный.
• Лимбяяхи.
• Коротчаев.

Лимбяяхи и Коротчаев вошли в состав Нового Уренгоя относительно недавно – 15 лет назад. Благодаря этому протяженность увеличилась на 37%. Небольшой город не имеет развитой инфраструктуры и расположен в зоне сурового климата, поэтому не пользуется популярностью как место для отечественного туризма.

Владивосток

Владивосток – наиболее вытянутый город в списке. Его длина составляет 37 км, а максимальная ширина – 11. Город располагается на востоке страны, на полуострове. От корейского Сеула Владивосток отделяет 750 км, а от Москвы – 6450. Приблизительно на таком же расстоянии находится австралийской город Дарвин – 6190 км.

Один из самых отдаленных городов страны имеет важное экономическое и культурное значение. Несмотря на то, что во время Великой Отечественной военные действия проводились в тысячах километрах от города, за свои заслуги Владивосток удостоен звания Города воинской славы.

Для жителей России Владивосток является не только городом с большим количеством архитектурных достопримечательностей, но и местом, где выгодно закупать товары, производимые восточными соседями страны: Китаем и Южной Кореей. Мировой рейтинг самых протяженных городов включает в себя не только столицы и крупные мегаполисы.

Выделились и небольшие города, чья длина в разы превышает ширину. В их число входят населенные пункты стран СНГ, чье население не превышает 400 тыс. человек.

Оформление статьи: Ильченко Оксана

Видео о самых длинных городах мира

Топ-5 самых длинных городов в мире:

Самые длинные города в мире

Каждый город по-своему уникален и неповторим, но есть города, которые имеют особые отличия: месторасположение, протяженность, название и т.д. Так самыми длинными городами в мире принято считать: Мехико, Сочи, Кривой Рог, Пекин и Токио.

Первое почетное место принадлежит столице Мексики городу Мехико, протяженность которого составляет 200 км. И это абсолютный мировой рекорд.

Второе место за прекрасным городом–курортом Сочи. Многие туристы наверняка и не догадываются, что это самый длинный город в Европе, который вальяжно растянулся вдоль всего морского побережья. Его протяженность по берегу моря составляет около 148 км, и простирается от реки Шепси (северо-западная сторона города) до границы с Абхазией включительно.

Интересно то, что ещё несколько десятилетий тому назад город именовали совсем по-другому – Александрия. Первое заселение города произошло в 1838 году, когда на его территории был создан военный форт. Свое название город получил только в начале 20 века в честь реки Сочи. Именно в этот период город Сочи постепенно становится курортным городком, слава о котором распространяется далеко за пределы Российской империи. В 1909 году здесь открывается первый элитный курорт для состоятельных людей – «Кавказская Ривьера».

На пятки городу Сочи наступает город Кривой Рог (Украина), протяженность которого составляет 126 км и ширина 20 км. В отличии от Сочи, этот город богат на минеральные воды и является мощным производственным комплексом. Именно на окраинах города и расположены большие предприятия по сплаву металла.

На четвёртом месте – столица КНР, город Пекин с протяженностью 107 км. Пекин ко всему этому является городом, где одни из самых больших автомобильная и железнодорожная развязка дорог.

Закрывает пятерку лидеров столицы страны Восходящего Солнца, город Токио. Его длина 92 км., общая площадь – 2187,65 км. Токио, как и Пекин является самым густонаселённым городом в мире. За последними данными здесь проживает более 13 млн. человек. Удивительно, но на самом деле Токио – это отнюдь не город, а префектура, состоящая из нескольких небольших островов.

Storogilov ›
Блог ›
Москва-Сочи, личный опыт и советы

Личный опыт Москва-Сочи, или подсказки тем кто едет первый раз.

многие планируют поехать в Сочи летом погреть свои булки на солнечном пляже, но есть куча вопросов:
как?
сколько ехать?
что брать?
как дорога?

Основываясь на личном опыте, и уже проверенной дороге, привыкая к тому, что и как на трассе М4, поражаясь стройке и скорости стройки, хочу поделиться опытом, который копится годами)

приступим)
Наступило лето(в случае многих), и вот ты и твои друзья(девушка) решили рвануть на море в Сочи.

все дружно взяли отпуска, и погнали… в пятницу… вечером…

вопрос нафига?) стоять в пробках из дачников и тд.

мой совет стартовать в среду ночью, почему? Все крайне просто, что бы в пятницу быть на месте)
вторник отрабатываем, приезжаем домой, спим до потери пульса, кушаем, собираем вещи, понимаем что устали, и опять ложимся спать) часов в 11 вечера грузим всех в машину и трогаемся)

У меня в наличии в последнее время: антирадар(ловит все кроме биноклей), в последнее время гаишники на трассе имеют только стрелки, редкие исключения это бинокли(попадался на них 3-4 раза, но к сожалению по жести, это 160-170 на выходе из населенки), и регистратор.

почему вечером? нет пробок, мы выспавшиеся, дальнобои встают на стоянку, и мы не спеша выкатываем на трассу м4, разрешенная 110, идем 130, нас никто не трогает и мы никого не трогаем, только стрелки иногда пищат около Москвы, и в МО, дальше встречаются только те, что расставляют гаишники, и именно по этому мы выезжаем ночью. Москва- Воронеж, наш карт-бланш), можно валить на все деньги, можно, ехать спокойно и не напрягаясь, при учете того, что дороги не знаем. ОБЯЗАТЕЛЬНО пользуемся платными участками дороги. (Пользуемся заправками ТНК можно платить пластиком в 90% случаев, либо лукойл, аналогичная ситуация)
Почему? чисто, уютно, есть НОРМАЛЬНЫЕ заправки с кафешками, где можно что нить перекусить из горячего.
в моем случае дорога до Воронежа занимает в среднем 6-7 часов, , потом марш бросок до Ростова, который занимает не так много времени. итого в Ростове мы примерно в обед. тут делаем крайне рациональный ход, приземляемся в гостинице, кидаем вещи, идем кушать.
На тему еды в дороге, я как истенный хомяк, всегда что то точу за рулем) Курю, и много пью)
из кафе могу посоветовать кафе «Рис и Рыба» хорошее меню, адекватные цены, оч вкусный кальян, приятный персонал, в общем на 2тысячи на 2их, можно покушать от пуза, покурить кальян и напиться чаю)
Далее либо идем гулять, либо спать.
советую гостиницу Ростов-на-Дону, Шолохова проспект, 282, называется Солнечный круг. почему?
есть магазин на первом этаже, аптека, супермаркет, включен завтрак, в номере как положено постельное белье, полотенца, мыло, шампунь, фен, цивильный туалет, и горячая вода с хорошим напором(!) есть охраняемая парковка, и заселиться можно в любое время суток(как оказалось не везде можно заселиться например в 2-3 часа ночи) находится на вылетной магистрали (на выезде из города лучше залить полный бак, так как далее хорошие заправки встречаются редко),

спать лучше часов до 6ти утра. но надо выспаться, потому что впереди серпантин)

кто то скажет, что фигня, но увы это не так, будет много секса, нервов, и обгонов(если будет возможность)

утром встав, заправившись 98(да да да, ибо 95 на серпантине это печаль беда) пролетаем Краснодар, и аккуратно приближаемся к горам

тут так сказать последние шансы обогнать всех овощей, потому что дальше будет не удобняк, обгоны есть, но мало, очень мало местами бывает едешь 20-30 км за дымящим камазом, потому что обогнать негде. а если есть где, то бывает встречка плотняком.

после Джубги начинается патихард, ну или кому что нравится, я от езды по серпантину получаю кучу удовольствия)

вот так выглядит дорога по серпантину)

и мы начинаем видеть заветное море местами)

заправки встречаются не часто, так что лучше заправится при первой возможности. в основном это роснефть, качество бензина приемлимое)

после 4-6-8 часов дороги вы прибываете в Сочи, зависит от пробок, но на этом отрезке пути надо внимательно смотреть на дорогу(на ней нарисованы подсказки с конфигурацией поворотов), и на чертей в зеленых жилетках, они ФОТОГРАФИРУЮ обгоны на фотоаппараты, с хорошим зумом, так что если ты его не видишь, это не значит, что они тебя тоже не видят)
Сочи будет нас встречать пробками, стройкой развязок, и кучей пыли.

но все таки теплым морем)

на дорогах стоит опасаться рисковых чуваков на спорткарах советского производства

теперь немного фото)

Для экстремалов, советую подъем на ждипе в медвежий угол)

для романтиков, покушать в ресторане-кафе на вершине красной поляны)

там вы встретите моего любимого друга

посмотреть на границу, и на технику)

однако не обольщайтесь, море может вас встретить не очень приветливо)

Теперь немного советов по отдыху
НЕ ХОДИТЕ на городской пляж, советую пробивать пляжи санаториев, там и народу меньше, и пляж чистый, и не ходят всякие отвратительные тела, которые продают всякую дрянь.
ищите столовые-кафе, в которых можно оч вкусно покушать за 200-250 рублей комплекс)

о подготовке машины перед отъездом)
заправить кондей(спасает)
поменять свечи(засруться в дороге)
поменять мала, взять с собой на долив.
поменять дворники(мошек смывать легче будет)
налить в бачок нормальной мыльной омывайки, взять тряпку, и чистящее средство для лобача от летающих паразитов.
поменять колодки(об этом вы вспомните на серпантине)
помыть радиатор(у коллеги машина стала греться, из-за набившегося тополиного пуха, который вытаскивали уже на трассе)

всем клевых девчонок на пляжах)

больше моих фото тут:
vk.com/storogilov_foto
либо моя страничка, добавляйтесь в друзья)
vk.com/storogilov_a

инстаграм Storogilov

PS от нечего делать, принимаю заказы на съемку машин, и если уж на то пошло, то и людей)
PPS Завтра напишу гайд по поезде в Крым. меня уговорили)

всех приглашаю в Блог Evo 8, там новое старое видео)
www.drive2.ru/cars/mitsub…ilov/journal/562784/#post

GulkinS ›
Blog ›
Москва — Сочи — Москва

На летний отпуск запланировал поездку в Сочи на автомобиле. Было что посмотреть, так как я там последний раз был до олимпийской стройки, а жена вообще не была. Изначально хотел поехать в Европу по Альпийским предгорьям, но так как с дуру на своих работах мы забронировали отпуск на август, а изменить даты на другое время года уже было нельзя, то поизучав пару недель тему с Европой решил это отложить до лучших «Не августовских» времен.

Ну да ладно, во мне все таки дух путешественника, поэтому хоть в Сочи, хоть в Афганистан, не важно. Главное, что новые эмоции.

Подготовка автомобиля
Автомобиль подготовил довольно интересно. Заменил за 1,5-2 минуты воздушный фильтр, который покупал перед первым ТО и залил омывайку до полного. На этом все, взял еще с собой набор инструментов с фонариком на всякий случай. Залил бак 95-го. Снимал как то защиту картера, решил перед поездкой не ставить (может на зиму поставлю, а может и нет). По немного прихожу к выводу, что он на хрен не нужен на такой машине. Из навигационных средств были самый дешевый радар-детектор (без всяких баз), приложение Антирадар и Яндекс.Карта на автомобиле.

Подготовка маршрута
По большей части маршрута ездил довольно таки недавно в Крым. Надо было учитывать два основных момента — опасность нарваться на адские пробки в Лосево (Воронежская область) и Дефановке (Краснодарский край). Решил выехать в пятницу (19 августа) в 6:10. Рассчет на то, что бы пройти Лосево без пробок, а в районе Дефановки — Джубги быть около 22-23 часов, когда основной поток уже перестает ехать (т.е. объезжать через Шаумянский перевал намеренно не планировал) и добить 200 километров ночного серпантина за раз. Закинул денег на транспондер. По подготовке все.

Москва — Сочи
Дорога была отнлсительно не плохой. Выехали в 6:07. До обеда проскочили Лосево плотным потоком. Перед Лосево простояли в пробке из-за серьезной аварии минут 30-35. Доехали до Ростова-На-Дону, постояли минут 30-35 по объездной Ростова-На-Дону. В районе 17:00 уже активно мчали по краю Краснодарскому, около Кущевской. За все время сделали только одну остановку в районе Воронежа на АЗС. Погода была отличной. Следующая остановка на дозаправку была сделана в Краснодаре (5-7 минут и едем дальше…). Уже активно темнело. Адыгея, начинаются небольшие серпантины, поток плотный, окончательно стемнело. Встретилось пару аварий в стиле «раз ничего не видно, значит здесь прямо, надо нажать на газ сильнее » и через некоторое время, а точнее в 20:43 я оказываюсь в село Дефановка (легендарное место в узких кругах из-за своих пробок). Еще 15 минут и виднеется море, на часах 21:00. 15 часов до моря, хороший результат. Половина дела сделана, надо открыть окна, что бы вдохнуть морского воздуха… мгновенье… и ядренный запах блевотины заполняет весь автомобиль. Мда, ну да ладно, впереди 200 км серпантина. Активно едем плотным потоком, где то плетемся, по возможности стараюсь всегда обгонять поток (а возможностей таких хватает только на 1-й четверти пути), жена спит, музыка, активная рулежка… Вот уже должно быть скоро, я в предвкушении, так, сколько осталось? Каких то 180 км :-). 170. 160. 100. 50. немного чувствую усталость. 30.20.10.0 Центр Сочи, Виноградная улица, 0:38. Is done!

Резюме:
Пробег (Москва / Ново-Переделкино — Сочи): 1600+ км.
Время в пути: 18,5 часов
Серпантин по морю: 3:40
Остановки: 2 остановки АЗС по 5-10 минут.
Пробки: 1 авария (35 минут), 1 затор (35 минут), плотное движение в Лосево и на половине серпантина.
Водитель: 1
Энергетики: Только кофе в термосе, никаких red bull и т.д. И это первая поездка на дальнее расстояние без энергетиков.
Стратегия движения: платные 130-160, перед всеми камерами без нарушений, во всех населенных пунктах строго 80 км/ч (или меньше, в соответствии со знаками). Бесплатные участки по фактической видимости, в целом, тоже 130-160. В автомобиле 2 человека и груженный багажник. Автомобиль показал себя лучше, чем во время поездки в Крым, когда был по горло груженный багажник и 4 человека. Все таки тогда ему было чуток тяжеловато.
По серпантинам: Черноморский серпантин довольно сложный и сложность его основная в том, что он очень сильно изматывает. Вы делаете в разы больше движений, рассчетов, ускорений, торможений, а проезжаете расстояние в разы медленнее. Но сама дорога вполне хороша для серпантина, ничего сверхвыдающегося. В Европе, из того, что я видел, хуже серпантины, хотя они в основном в местах с меньшим трафиком. Вообщем легли спать, в 8 утра уже пошли на море. Особой усталости не было, с работы больше устаешь.

Город Сочи

В Сочи был очень много раз, даже не могу сказать точное количество. Останавливался всегда в квартире близких родственников. Поэтому розовые очки кризиса и олимпиады мне не страшны. Знаю, как там было раньше и что там было раньше.

Цены, не заметил, что бы выросли или упали. Были около-Московскими, такими и остались. Едите в каком то раскрученном месте, будет дорого. В Москве будет еще дороже. Поэтому если каждый день питаться в ресторанах, то дешево не будет.

Инфраструктура: Центральный Сочи не сильно изменился, но изменения есть, довольно приятные: МореМолл (огромный торговый центр, а внутри такой фонтан, который достоен отдельного посещения), окультуренный рынок, светофорчики говорящие, облагороженная территория в Морском порту, на этом все.
А вот в Адлере изменения более глобальные, построили много всего, перечислять долго. Роза-Хутор и Эсто-садок, это горные курорты, которые по сути сделали с нуля, поражают воображение. Как мне кажется, вполне осознаным будет ездить на горнолыжный отдых именно в те места, а не в более раскрученные аналоги. Я не увлекаюсь зимними видами спорта, но посещение этих мест позволило на целый день забыть, что ты в России.

В остальном, Сочи очень развитый город где очень тепло. Я бы этот город поставил на второе место после Москвы по комфортному, для себя, месту проживания (да, да, выше Питера). Там есть все.

За время отдыха мы посетили следующие места:
— Дендрарий (был уже, ничего нового, в августе мало что цвело)
— Гора Ахун (очень красиво, но к сожалению к закату не успел)
— Дельфинарий в парке Ривьера (там, где снимали шоу с дельфинами, очень крутой, очень понравился)
— Ореховский водопад (был много раз, красивый водопад, купание в горной реке, очень нравится)
— Роза-Хутор и Роза-Пик (очень понравилось, подъем в горы, немного погуляли по горам, покатались на подъемниках, супер. Спуск/Подъем около 1000 стоит за человека, но красиво).
— Олимпийский парк, Трасса Формула-1 (взяли обзорную экскурсию на электромобиле, ходить сил никаких не хватит, тоже очень красиво. Некоторые олимпийские объекты имеют сомнительные перспективы)
— Сочи-Парк (не дешевый парк, билет по умолчанию в районе 1800 за человека стоит. За 2 часа до закрытия можно пройти по льготному билету, который продают за 3 часа до закрытия. Парк очень понравился. Рекомендую. 🙂
— Несколько раз сходили в кино, много гуляли по Сочи, посетили винный ресторан «Коркс» www.tripadvisor.ru/Restau…ai_Southern_District.html, еще довольно вкусно готовили в парке Ривьера в ресторане «Лето». В остальном г*вно по еде, как и во всей России (не считая Питера) и каких то отдаленных уголков. Посетил «Чешскую пивную» Старгород. Пиво свое, но разбавляют, «атвичаю». Наконец то увидел смерч своими глазами, который в тех местах не редко бывает.

ZoomЗакат ZoomЛебедь ZoomАхун ZoomАхун, вид на Адлер ZoomРоза-Пик ZoomОреховский водопад ZoomОтель, заселившись в который вы получаете бесплатный доступ к Сочи-парку на все время ZoomЛюбовь к белым автомобилям в Сочи (да и вообще, на Кавказе) ZoomМоре, последний день

Еще на два дня съездили на автомобиле в Абхазию, думаю, что напишу про это отдельным постом. В целом, отдых очень понравился, но, отдых не дешевый, русское быдло никто не отменял, бизнесменов, делающих деньги на русском быдло тоже никто не отменял — вот такие нюансы. Если вдруг кому интересно сравнение, то в Крыму довольно интересная природа и достопримечательности, а в Сочи инфраструктура, причем Сочи по этому показателю побеждает в сухую 10:0. А то малоли, у нас любят поехать в Абхазию и Крым ожидая турецких 5-звезд.

РОТОВИРУС: Актуальная, нынче, тема — Ротовирус (это когда купаешься, ешь шаурму на пляже, а потом дрищешь недели 1,5). Не верю я в Ротовирус, как класс. Инфекция в море была есть и будет всегда. Когда то она активная, когда то ее меньше. Меня ни разу не касалась (и не то что бы у меня иммунитет на это дело, все таки «свежую устрицу, ну и что, что она не двигается» я запомню на всю жизнь :-).

Однажды после ливня море грязное было, я покупался, потом поел в ресторане (руки, естественно, не помыл), вечером довольно не плохо скрутило меня. Но несколько колёс активированного угля все решили. В остальном норма.

Сочи — Москва
Обратно (2 сентября) выехали в 5:30. Планировал проскочить серпантин часа за 3,5, но вмешались обстоятельства. Переключили светофоры с моргающих желтых на нормальные ровно в 6:00 во всех городах и поселках, что привело к регулярным остановкам. Затем встрял в ремонт дороги минут на 20 (а ремонт дороги на серпантине, это довольно серьезное мероприятие, реверсивное движение). И довольно не плохо постоял в Туапсе, просто потому что это крупный город, и время уже было за 7 утра, пробки. Вообщем 4 часа на серпантин, медленнее, чем по пути на море. А дальше, дальше все было хорошо. Краснодар, Кущевская (остановка на покупку арбузов), АЗС в районе Цукеровой балки, пересадил жену на 1,5 часика, Ростов-на-Дону, Лосево. И вот в Лосево, на 70-80 км/ч, когда, можно сказать, плелись как черепахи, со встречки прилетает то ли камень, то ли железяка. Трещина на четверть стекла. Немного расстроился, но насрать. Это стекло, это машина, вполне готов к этому. От Лосево 130-160 почти везде. Итого, в район МКАД въехал в 23:05, что позволяет определить, что до Москвы от Сочи (центральное) я доехал за 17,5 часов (или если считать от моря Джубга, то за 13,5).

Теперь, если вдруг возник вопрос, «почему так быстро?»
— Потому что минимум остановок (2 остановки в каждую сторону, на обратном пути еще минут 5-7 на покупку арбузов).
— Потому что расчет именно на то, что бы ехать без пробок, я заранее думал над тем, как миновать пробки (и по пути на море, и с моря).
— Потому что постоянно поддерживал высокую скорость (в населенных пунктах не более 80 км/ч, но и строго не менее 79-78 км/ч), т.е. когда я въезжаю в населенный пункт, то всегда включаю круиз контроль по текущей скорости и весь населенный пункт еду с такой скоростью.
— Потому что я заранее знаю, где находятся камеры, потому что когда я еду, то держу максимальную безопасную скорость и помогает мне в этом карта, открытая на навигаторе. Т.е. навигатор я использую как штурмана (визуально сморю на него, а не слушаю) и заранее знаю, где буду ехать 80, где буду ехать 160. Очень помогает на серпантинах.
— Потому что ума хватило не брать отпуск в первых числах августа.
— Потому что транспондер! Да, он нужен и всегда помогает! Да, имеет смысл отдать за него 1000 рублей. Да, даже в том случае, если вы очень редко ездите по этой трассе. А в сезон его имеет смысл купить и просто на 1 раз. Даже когда во всех очередях стоит по 2-3 машины, вы все равно экономите на каждом пункте оплаты по 3-5 минут. И работает он не только в специально отведенных зеленых коридорах, но и в любом другом.

Да и не быстро это особо. На каком нибудь более управляемом и динамичном автомобиле (бмв, мерседес, ауди) можно еще быстрее доехать не в напряг, с лучшей рулежкой и динамикой, а на каком нибудь BMW 520d вообще только 1 раз заправиться нужно было бы :-).

Автомобиль
По автомобилю никаких нареканий, то, чего я и хотел. Сел, перевез свою пятую точку из пункта А в пункт Б и забыл. Расход был чуть меньше 10,0.
По стеклу, замена. За ремонт не взялись. Пока не спешу, ищу, что бы взять. За поездку проехал 3870,3 км.

p.s. Штрафов пришло — ноль, на постах не останавливали.

Zoomтрещина и пробег

Если есть вопросы, welcome.

В Сочи на машине зимой: сложно, но можно

Привет, друзья!

Всех с наступающими праздниками! В то время, пока вы наряжаете ёлки и заготавливаете продукты для новогоднего стола, наша отважная команда «Сочифорнии» пробиралась через тернии к звёздам! А точнее — делала очередной автопробег по маршруту Уфа — Сочи. И по результатам этого заезда я, как заведено, подготовила для вас подробный отчёт, каково это — ехать в Сочи на машине зимой.

Этот путь у нас занял 3 дня. Маршрут был знаком, места ночёвок тоже. Но всё-таки мы ощущали некую нервозность перед выездом. Зимние поездки по России на такое расстояние были для нас пока непривычны. Ведь до этого мы ездили всегда или в мае, или в сентябре-октябре. А это 15-18 часов светового дня. И всё проходит в «лайтовом» режиме. А зима — она и в Краснодарском крае зима. Особенно в этом году сочинцы радовались совпадению календарной зимы и пейзажа за окном в виде заснеженных пальм…

Ну, давайте, я вам по порядку теперь всё расскажу.

Зимняя дорога в Сочи: маршрут, ночёвки, итоги

День первый: Уфа — Самарская Лука

Пройденное расстояние: 470 км. Да, недалеко уехали, скажете вы. Но мы так и запланировали. Знали, что по зимним дорогам пытаться проехать эти 1300 км до Волгограда за один приём — это будет ну очень тяжело. Мы хоть не пенсионеры, но и не пионеры — так себя истязать…

Поэтому, выехали мы в обед. До обеда успели доделать кучу дел в Уфе (а почему-то всегда так получается — сколько не пытайся все дела переделать заранее, что-то всегда остаётся на последние часы до выезда). Машин на трассе было не так чтобы очень много, так что особо часто на обгоны не приходилось идти.

Перед выездом из города заехали купили моторного масла на долив — наша «ласточка» на трассе становится весьма прожорливой на это дело. Вообще, за пару недель до выезда загнали машину на ТО и поменяли всё, что требовало замены ( а это: пыльники передние и задние, тормозные колодки передние и задние, втулки задних стабилизаторов). Так что, сюрпризов от машины не ждали.

Не стали менять лобовое стекло, хотя трещина на нём и стала «яблоком раздора» в комментариях по видеоролику про нашу предыдущую поездку в Сочи на машине. Вот в этой статье почитайте, если интересно: В Сочи на машине: мы снова сделали это! Нет никакого смысла, по-чесноку: потому как при частых поездках «на дальняк» такая же трещина на новом стекле может появиться на первых же километрах после выезда на трассу, особенно зимой. Дороги-то у нас чем посыпают? Такие булыжнички прилетают на лобовое стекло — мало не покажется!

Ладно, я немного отвлеклась. Про маршрут пару слов. Выехали на трассу М-5 и собственно по ней и ехали до развилки, где поворот на Тольятти и Жигулёвск. А нам нужно было именно туда, поскольку нас любезно согласилась принять на ночлег турбаза «Волжские зори», где мы останавливались три месяца назад по дороге из Крыма в Уфу.

Нам это место очень понравилось: тихий уголок на берегу Волги, на территории природного парка Самарская лука. Уютные домики. На этот раз нас поселили в главный корпус — домики зимой не работают. Но нам понравилось и в номерах))

Пока ехали по Башкирии, за бортом было — 17 градусов. Видимость была хорошая, только чуть по дороге позёмка вилась. Ближе к Самаре стало теплеть, и у нас начались проблемы с лобовым стеклом. Из-под колёс фур полетели грязные брызги, дворники моментально забились грязью. А наша НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ жидкость в бачке замёрзла, так её разэдак! Хотя надо признаться, и морозы в Уфе всю неделю до этого трещали под -30, так что жидкости было от чего заледенеть…

И вдобавок уже стало темнеть. Короче, последние 150 км мы ехали довольно медленно, так как почти на ощупь. На заправке пришлось брызнуть на лобовое стекло жидкостью для мытья стекол (она у нас с летних вояжей ещё в машине прописалась, когда приходилось размазанную летучую живность от лобового отмывать…) и оттирать его вручную.

В целом, всё прошло без приключений. Километраж небольшой, устать не успели. Но решили лечь спать пораньше, чтобы и выехать на утро как можно раньше. Следующим пунктом был Волгоград. До него почти 800 км. Навигатор предсказывал нам 12 часов езды.

День второй: Самара — Волгоград

День начался в 7 утра, за окном едва забрезжил рассвет. И в рассветных сумерках за окном стала видна зимняя сказка: заснеженные бревенчатые домики турбазы, широкая лента и противоположный берег Волги…

Но особо любоваться нам было некогда: нужно использовать по максимуму короткий световой день.

Пока прогревается машина, мы делаем небольшой променад по территории турбазы в сопровождении двух милых пёсиков. Они как настоящие хозяева — указывают нам путь.

Оживлённый летом пляж турбазы сейчас погружен в белое безмолвие. Зато раскидистые ели на территории турбазы служат отличным фоном для проведения новогодних праздников.

Выехали с турбазы «Волжские зори» в 8:30 утра. Проехали 30 км до выезда на трассу по зимней сказке и снова попали в плотный поток фур. Температура за бортом была около -8 градусов, через часа полтора ещё потеплело до — 6. На дороге была откровенная грязная «каша». Дворники едва успевали счищать эти грязные брызги с лобового стекла. И через сотню километров левый дворник (со стороны водителя) пришлось заменить на новый — старый просто измочалился в хлам и мазал грязь по стеклу.

Одновременно с покупкой дворника купили и ещё один баллон незамерзающей жидкости, долить в бак и посмотреть — не улучшиться ли ситуация, т.к. было ощущение, что наша старая незамерзайка всё-таки какая-то левая. Но новая оказалась ничуть не лучше — брызги есть, толку мало. Помню лет 5-7 назад были такие незамерзайки, что как брызнешь на стекло — так сразу спиртосодержащее амбре идёт в салон. А сейчас — никакого запаха. И толка мало…

За Сызранью поток становится менее интенсивный — видимо, бОльшая часть машин уходит дальше по М-5, на Москву. А Мы движемся на юг, наши чек-поинт на сегодня: Вольск, Саратов, Камышин. В Волгоград должны прибыть в 8 вечера, судя по навигатору. Знаем по опыту — он редко ошибается.

Пейзаж за окном не слишком отличается разнообразием. Лишь в одном месте дорога перебирается с бугорка на бугорок, а по сторонам — заснеженные ёлочки.

Но большая часть пути — это бесконечные волгоградские поля, до самого горизонта…Снега на них мало. Иногда (редко) видно Волгу.

На одной из заправок, на объездной вокруг Саратова, покупаем выпечку, на бегу пьём в машине свой чай из термоса — останавливаться и сидеть в кафе особо не хочется, нежелательная потеря светлого времени. Знаем по прошлым поездкам — темнеет в этих регионах рано. После Саратова движемся точно на юг по Р-228.

Это самый нудный отрезок пути. Во-первых, позади уже 450 км, больше половины сегодняшнего маршрута. И усталость уже накатывает, и сумерки начинают сгущаться. Хотя по местному времени всего лишь четвёртый час дня. И главная неприятность — туман, днём еле заметный, теперь сгущается…

На подъезде к Камышину темнеет окончательно. На часах полпятого. Ехать ещё 3 с лишним часа. И всё бы ничего, но уже второй вечер подряд замечаем такую особенность местных широт: как только начинает холодать,на лобовое стекло начинают прилетать капли измороси. Казалось бы, за бортом -6, почему вода, а не снег? Но это не дождь, а тот самый туман оседает на все тёплые предметы и покрывает их ледяной коркой. Выставляем отопитель на максимум и направляем его только на лобовое стекло. Пробовали вчера в такой же ситуации убирать обдув лобового стекла, так оно просто покрылось корочкой льда.

Сейчас щётки машут в максимальном режиме, и стекло так или иначе прочищается. Но стоит убавить обдув — ледяная корка махом нарастает. Короче, мы так поняли — это особенность климата Поволжья. Воды рядом много, она испаряется и в виде такого вот тумана обволакивает всё и вся. И та же корка льда покрывает и дорогу…

Последние полторы сотни километров просто изматывают. Фары, покрытые такой же ледяной коркой, светят еле-еле. Дорога покрыта грязной крошкой и разметки не видно. Боковых отбойников с отражателями тоже нет. МЫ ЕДЕМ ПРОСТО НА ОЩУПЬ! На видео это очень хорошо видно, смотрите и увидите сами:

Такие же проблемы с ориентацией не только у нас, похоже. Чуть впереди успеваем заметить «мигалку» гаишников, приехавших на место аварии: две машины, легковушка и «Газель», стоят точно (!) посередине дороги, капот к капоту. Как будто давно не видевшиеся знакомые встретились и легонько поцеловались. То есть каждый ехал не быстро, увидев другого — тормозил, но до последнего был уверен, что едет по своей полосе.

А мы даже не решаемся остановиться на обочине, чтоб попытаться отбить корку с фар — её, обочины, просто не видно. Опять же, как немое подтверждение нашим опасениям, — соскользнувший на бок грузовик. Тоже, видимо, поехал на обочину, но где она кончается — не смог определить вовремя…

Подъезжаем к Волгограду на пределе напряжения зрительных каналов. Так устали всматриваться в коричнево-грязное полотно дороги, что не слушаем навигатор и едем к отелю «Хуторок» не по объездной дороге, а прямо — через город. Городские улицы пусть и не отличаются хорошим асфальтом, но хоть освещаются нормально!

Минут через 10 упираемся в хвост пробки. Навигатор её начинает показывать минут через пять нашего фактического в ней нахождения. Видимо, только что образовалась, понимаем мы. И что вы думаете, послужило её причиной? Четыре аварии подряд, на расстоянии 50 метров друг от друга! Весело тут у них, ничего не скажешь!

В последний момент решаем заехать опять в ТЦ «Комсомолец» — поесть на фуд-корте и купить еды на завтра в супермаркете. Идти куда-то в кафе/ресторан нет желания — устали, на дворе суббота, праздники новогодние, везде толпы народа, корпоративы и т.п., просидим часа полтора в ожидании заказанного. А так — за 30 минут поели, попили, продукты купили и выехали из ТЦ.

Вот и наш славный отель «Хуторок». Та же девушка-администратор Алла Скворцова, что и в сентябре, выдаёт нам ключи от нашего номера. Он теперь на 3-ем этаже, подальше от музыки в ресторане. Всё так же уютно, просто крыша мансардная, со скосом, и площадь номера чуть меньше.

Но какой же кайф — принять тёплый душ и упасть в чистую удобную кровать. В комнате тепло, тихо и уютно. Бревенчатые стены дают ощущение, что ты за городом, в домике где-то на хуторке… Клонит в сон. Завтра предстоит последний рывок — до самого Чёрного моря.

Итог этого дня: 800 км за 11 часов.

День третий: Волгоград — Лазаревское

Вот уже второй раз замечаю: спится мне в отеле «Хуторок» на редкость крепко. Хотели выехать пораньше, но получилось как всегда — где-то в половине девятого утра.

Поблагодарив администраторов отеля — Аллу и Иветту, покидаем гостеприимный «Хуторок».

Навигатор предлагает два варианта маршрута: первый — через Котельниково и Сальск с выездом на М-4 уже за Ростовом, и второй — по А-260, через Калач-на- Дону, Суровикино и Каменск-Шахтинский с выездом на М-4 выше Ростова. Мы ездили по обоим маршрутам в прошлые наши автозабеги до Сочи, про них я пишу здесь:

• Как доехать до Сочи на машине: мы сделали это так…
• В Сочи на машине: мы снова сделали это!

На этот раз выбираем маршрут №2, через Калач-на-Дону и Ростов. Потому что неизвестно, как выглядят зимой второстепенные дороги — не переметает ли их (а там сплошные поля да степи!), чистят ли их… Да и в целом, в прошлый раз этот маршрут нас порадовал хорошим дорожным полотном и развитой инфраструктурой вдоль дороги.

До выезда на М-4 от Волгограда у нас 350 км. Проезжаем их где-то часов за пять. Летим неплохо: поток машин небольшой, ограничительных знаков мало. Пару раз останавливаемся: купить очередной, уже 3-й за этот маршрут баллон «незамерзайки» (за бортом по-прежнему минус, но дорога очень грязная) и заправить машину.

На М-4 выезжаем уже в обед. Ещё 120 км до Ростова пролетаем практически за час. Но на подъезде к Ростову упираемся в хвост огромной пробки. Радует лишь одно — этот поток стоит на въезд в город, на объездную сворачивает только часть всех этих машин. Так что здесь заминка у нас минимальная.

За Ростовом накатываем чувство голода. Вспомнили, как в прошлый раз пообедали в одной пончиковой где-то в этих краях. И тут же попадается реклама того же самого заведения. Оказывается, это целая федеральная сеть пончиковых. Заходим в ближайшую. Обед обходится в 500 руб. на двоих, что за эту сумму там можно покушать — смотрите видео.

Дальше летим тоже быстро. Уже по краснодарскому краю: станицы Кущёвская, Крыловская, Павловская… Дорога идеальная! И само полотно, и то как разделены два встречных потока: не просто разделительная полоса и отбойники, но и отражатели света встречных фар. Никто тебя не слепит своими неоновыми прожекторами! А это актуально, поскольку уже стемнело. Радует, что дорога сухая и чистая. Нет этой дурацкой измороси, как под Волгоградом и Самарой. Ну, думаем, этак мы и до Сочи можем добраться сегодня!

Не тут то было. На подъезде к Краснодару опять упираемся в хвост какой-то пробки, которую наш навигатор не показывал. Образовалась минут 10 назад, как пишут другие участники пробки, из-за горящей машины! Горит грузовик, ДПС перекрыли всю нашу сторону дороги. Стоим. 10, 15, 20 минут. Кто-то пролетает по обочине. Но возможно, они уходят направо — там отходит какая-то второстепенная дорога, не доезжая до места, где перекрыто движение. Мы не суёмся на обочину.

В общем, через минут 40 очень медленно начинаем двигаться. Ещё минут 20 едем до места горения машины, и только потом врываемся на просторы чистой дороги. Итого — час времени потерян. Жаль, очень жаль… Этот час для нас критичен: до 24 -х часов мы уже в Сочи не приезжаем.

Решаем ехать, докуда хватит сил. За Краснодаром немного промахиваемся на развязке под Адыгейском: там до последнего кажется, что мы едем прямо, но в результате дорога уводит налево, а чтобы проехать прямо — нужно брать правее. Даже с навигатором ошибаемся! Причём уже второй раз, как вспомнили…

В горы въезжаем в полной темноте, поэтому никакого ощущения, что уже скоро приедем, нет. Просто дорога теперь идёт лёгким серпантином. Есть несколько участков, где идут ремонтные работы, так что сильно не разгоняемся. В Джубгу въезжаем в девятом часу вечера. Но решаем ехать дальше — силы ещё есть. А вот завтра нам нужно быть в Красной Поляне до 12 часов. И етсь шанс встрять в утренние пробки на серпантине. В общем, решаем, что будем ехать ночью по этому серпантину — дорога уже изучена за предыдущие поездки досконально, а машин ночью меньше…

Скажу прямо — это оказалось очень правильным решением. Я села за руль где-то под Туапсе, и могу сказать — в темноте серпантин мне дался проще, чем днём. Может, дело в том, что темноте не отвлекаешься на окрестные пейзажи, и разметка вся светится. В общем, когда на часах приближалось 23 часа, решили по старой памяти ночевать в Лазаревском. В Поляне в часа ночи нас точно никто не ждёт. Позади 950 км дороги.

Нашли на Букинге гостевой дом «Яна» за 650 рублей, забили адрес на навигаторе, и практически через 15 минут нашли нужное место.

Для одной ночёвки данный гостевой дом нас устроил: номер небольшой, но уютный, со всеми удобствами в номере. Уснули, даже не проверив электронную почту и не почитав новости перед сном.

А новости были печальные: именно в этот день над Чёрным морем разбился российский военный самолёт с артистами и журналистами. Он сел на дозаправку в аэропорту Сочи, и потерпел крушение через 2 минуты после взлёта… Это мы узнали лишь следующим утром, подключив отельный вай-фай.

День четвёртый: Лазаревское — Красная Поляна

До Сочи от Лазаревского 60 км. От Сочи до Красной Поляны — ещё 80. Итого 140 км. 2-2,5 часа езды. Выехали из Лазаревского в 8:30 утра. Машин на трассе пока немного, дождик то начинает моросить, то прекращается. Температура +3, и это такой кайф после 30 градусных морозов в средней полосе России! Наконец-то, после испытаний ветрами и холодом, попадаешь в комфортную среду обитания. В общем и целом, этот отрезок пути сам по себе уже настолько мне знаком, что я могу его проехать с закрытыми глазами. Еду, гляжу на мелькающую гладь моря и улыбаюсь…

Видимо, поэтому внимание ослабло, и я в одном месте заехала левыми колёсами за сплошную полосу, на встречку. Услышали за спиной полицейскую сирену и приказ прижаться к обочине и остановиться. Остановила машину. Сижу, готовлю документы. Подошёл один сотрудник ДПС, всё проверил и попросил пройти в их машину. Там мне показали злополучный поворот с моими двумя колёсами на встречке. «Как же вы так, Екатерина Сергеевна?» «Четвёртый день в дороге, уважаемые!»- отвечаю. «А чего это вам муж на серпантине руль доверил, а не сам едет?» «А я эту дорогу лучше него знаю — я в Сочи два года уже работаю, езжу здесь часто».

Этого они явно не ожидали, судя по лицам. Да, говорю, я не ваш клиент. Мы не туристы с туго набитыми кошельками. Туристы — не мы. Денег ещё не заработали, приходите позже. Или, хотите вас на лыжи поставим? В общем, после нескольких минут хитрых прищуров и воспитательной беседы в духе » если устали ехать — остановитесь, отдохните, попейте водички, а то аварий много тут из-за уставших водителей» нас отпустили с миром. Муж долго не мог поверить в это. А я улыбаюсь — мне здесь, в Сочи, и горы помогают!

На въезде в Сочи нас опять остановили сотрудники ДПС. Просто проверить документы. Или мой горнолыжный кофр на крыше машины их насторожил. Летим по объездной вокруг Сочи. Последний сюрприз — на объездной дороге закрыт мацестинский тоннель, и мы выезжаем на основную трассу в Мацесту.

Дорога от Адлера до Поляны пролетает за 30 минут.

Не устаю любоваться её красивыми видами:

Поляна встречает нас сугробами. Ох, и навалило же здесь снега в этом году! Ну, всё, наша конечная точка маршрута достигнута.

Ну, здравствуй, Поляна!

Итоги поездки

2400 км по зимним дорогам мы проехали ровно за трое суток, с остановками на ночлег. Расход бензина у нас под конец маршрута вышел на 9,3 литра на сотню, что неплохо для езды на шипах и с кофром на крыше. И да, ещё на прогрев машины по утрам тоже расход бензина был. Летом это было около 9 литров на сотню.

При желании, наверно, можно было и без третьей ночёвки обойтись, но для нас это не было принципиальным вопросом. Но для себя решили так- лучше медленнее, но безопаснее. Вообще, по безопасности зимних дорог что могу сказать: да, аварии мы видели. Трудности из-за плохой видимости у нас были самой серьёзной проблемой на дороге. Плохие участки дорог редко, но были — под Ростовом что-то никак не залатают дыры на мостах. В целом, для нас сейчас очевидно, что ездить зимой по дорогам России можно. Мы не испытали каких-то глобальных трудностей. Правда, у нас обоих водительский стаж уже по 17-18 лет.

Так что, ехать или не ехать в Сочи зимой на машине — решать вам. Если поедете — запасайтесь незамерзайкой! И постарайтесь почаще меняться за рулём, чтоб меньше уставать. А хорошие отели для отдыха по дороге мы вам рекомендовали.

Если ещё есть вопросы — смотрите это видео, там всё очень хорошо видно по состоянию дорог и вообще. Ну, и уважайте дорогу. Тогда и она к вам будет добрее.

До встречи на блоге!