Как переводится датсун?

Содержание

>Россиянам не понравилось «имя» модели Датсуна. Перевод датсун

Как правильно говорить: неразбериха с названием Datsun

Впрочем, сам японский язык для определения правильного произношения, как ни странно, нам пригодится в последнюю очередь. А все дело, как водится, в истории самой компании. Началась эта история в 1911 году, когда в Японии была основана компания «Кайсинся», которая в 1914 году представила свой первый автомобиль. Назвали его DAT-Go, что в переводе с японского буквально означает «ДАТ-автомобиль». ДАТ — это аббревиатура, сложенная из первых букв имен соучредителей компании (Дэн Кендзиро, Аояма Рокуро, Такэути Мэйтаро).

К тому же слово dat (ну, точнее datto) по-японски означает «заяц» — получился изящный ход, символизировавший, что DAT-Go был проворный и юркий, «словно заяц». А потом еще маркетологи вошли во вкус и заявили, что DAT символизирует три основных достоинства автомобилей компании (что характерно, на английском языке): durable (надежные), attractive (привлекательные) и trustworthy (заслуживающие доверия).

Так появилась первая часть названия. А вот со второй частью все куда интереснее, да и сложности возникают именно с ней. Прежде чем превратиться в привычный Datsun, компания пережила кучу преобразований, слияний, реорганизаций и смен названия, пройдя довольно замысловатый путь в своем развитии. Главное, что нам нужно усвоить, — в 1931 году, после очередного поглощения, компания (на тот момент она называлась уже DAT Jidosha Seizo Co) решает выпустить на рынок семейство автомобилей под названием Datson. Японцы снова решили слепить название на основе английскогоя языка, так что буквально оно означало «сын DAT». Однако в последний момент маркетологи осознали, что английский язык — это круто, но вот носителем японского языка такое название будет восприниматься негативно. А все потому, что по-японски son означает «ущерб» — с таким названием карма компании явно оказалась бы под угрозой.

Datsun 14. Одна из первых моделей марки Datsun.

Немного подумав, в компании решили заменить одну букву, заодно придумав красивое обоснование для рекламы. Так Datson превратился в Datsun — и звучит «безопаснее», и окольными путями напоминает о стране-производителе. Ведь sun — по-английски «солнце», а это — отсылка к «Стране восходящего солнца», да и на флаге Японии солнце изображено.

Одним словом, выкрутились. Так вот, логично было бы предположить, что Datsun произносится как «Датсан» — ведь английское слово sun читается как «сан». Но не все так просто! «Мы считаем единственно правильным и официальным вариантом «ДатсУн», с ударением на «у», потому что это наиболее близко к оригинальному японскому варианту произношения», — говорит Мария Газизова, отвечающая за продвижение марки Datsun на российском рынке.

Самое удивительное, что и носители английского языка, и японцы произносят это название очень хитро: что-то типа «Датсн», то есть последний гласный слышится с трудом и представляет собой гибрид «а», «о» и «у». Ударение, соответственно, переносится, но с этим и так все понятно: даже если бы в английском произношении четко звучало «у», такое было бы возможно только с ударением на первый слог. Согласно практической транскрипции английского языка, буква u дает звук «у» только в безударной позиции, за редкими исключениями. Но ладно ударение, как быть с последним гласным? Кажется, намечается некоторая путаница?

Datsun 240Z — пожалуй, самая знаменитая модель марки. В свое время задавала жару в суровых многокилометровых ралли-рейдах.

Если бы я увидел слово Datsun и знал, что это японская транскрипция, я бы был за вариант «Дацун/Датсун», — признается корреспондент ТАСС в Японии Алексей Заврачаев. Но есть один важный момент: по-японски название марки пишется как ダットサン, что по-русски будет звучать как «даттосан» — если отталкиваться от написания, то последним гласным будет именно а, следовательно, правильный вариант произношения — «Датсан». При этом ударение в японском языке — волнообразное, то есть определить конкретный ударный слог не-носителю японского языка весьма непросто — этот слог «плавает» в речи носителя.

Однако с учетом того, что однозначно правильный вариант в мировой традиции так и не устоялся, не будет зазорным следовать варианту официального представительства марки в России — сами видите, какая неразбериха творится: японцы взяли английское слово и произносили его на английский манер. Носители английского взяли японское название, взятое из английского языка, и стали произносить его непонятно как… Не соскучишься с этими азиатскими марками!

Datsun ПРАВИЛЬНО: «Датсан», но и «Датсун» тоже пойдет НЕПРАВИЛЬНО: Ну… «Датсон» точно не стоит говорить. А лучше при произношении начинайте свирепо кашлять, чтобы получалось неразборчиво.

В предыдущих выпусках:SsangYong: «СангЁнг» или «Саньён»?Марка Haval: «Хавал» или «Хавейл»?Jaguar: «Ягуар» или «Джегьюар»?Произносим самое сложное название в мире!Пикап Toyota. «Хайлюкс» или «Хайлакс»?Как на самом деле зовут основателя Tesla?Как «Тоёда» превратилась в «Тойоту»?Hyundai Tucson… «Тусон»? «Таксон»?Huayra… Как же это произнести в приличном обществе?Как правильно — «Мазда» или «Мацуда»?Как правильно — «Хёндай», «Хундай» или «Хёндэ»?»Мерсéдес» или «Мерседéс»?»Мицубиси» или «Мицубиши»?»Ламборгини» или «Ламборджини»?»Галлардо» или «Гайярдо»?»Пóрше» или «Поршé»?»Лóган» или «Логáн»?»Бэ-Эм-Вэ» или «Би-Эм-Дабл-ю»?

>datsun car — с английского на русский

Перевод: с английского на русский

См. также в других словарях:

Датсун — Перевод на испанский — примеры русский

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.

2.2 Согласно доказательствам, представленным обвинением в ходе судебного разбирательства, 5 февраля 1980 года автор и двое сообвиняемых похитили автомобиль (фургон марки «Датсун») у Марселя Жозефа Мортье.

2.2 Las pruebas presentadas por el fiscal en el juicio consistieron en que, el 5 de febrero de 1980, el autor y dos coinculpados robaron a Marcel Joseph Mortier un vehículo de motor (una furgoneta marca Datsun).

Она едет на каком-то седане… Датсун, скорее всего!

¡Está en alguna clase de sedán… un Datsun quizás!

Приз «Делон Датсун» за наивысшую оценку по управлению в университете на выпускных экзаменах.

Premio Delon Datsun por obtener la máxima calificación en Gestión en los exámenes finales de la universidad.

Мы нашли ваш «Датсун», мадам.

Он взял одну из наших машин марки «Датсун».

Ты же знаешь, что Датсун, на котором ты едешь, невероятно быстрый, так?

¿Sabes que el Datsun que conduces es increíblemente rápido, sí?

Дорогая, я взял Датсун .

«Датсун» отлично бегает.

В год окончания школы Крис купил подержанный Датсун и объездил на нём все окрестности.

Датсун — Перевод на английский — примеры русский

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.

Он взял одну из наших машин марки «Датсун».

Ты же знаешь, что Датсун, на котором ты едешь, невероятно быстрый, так?

You know the Datsun you’re driving is unbelievably fast, yes?

Дорогая, я взял Датсун .

Дорогая, я взял Датсун .

Мы нашли ваш «Датсун», мадам.

Она едет на каком-то седане… Датсун, скорее всего!

She’s in some sort of sedan — a datsun perhaps!

Приз «Делон Датсун» за наивысшую оценку по управлению в университете на выпускных экзаменах.

Delon Datsun prize for highest mark in university in management in Final exams.

2.2 Согласно доказательствам, представленным обвинением в ходе судебного разбирательства, 5 февраля 1980 года автор и двое сообвиняемых похитили автомобиль (фургон марки «Датсун») у Марселя Жозефа Мортье.

2.2 The evidence led by the prosecution during the trial was that, on 5 February 1980, the author and two co-accused robbed Marcel Joseph Mortier of a motor vehicle (a Datsun vanette).

В том году Крис окончил школу, он купил подержанный «Датсун» и объездил на нем всю страну.

The year Chris graduated high school, he bought the Datsun used and drove it cross-country.

ваш «Датсун — Перевод на испанский — примеры русский

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.

Мы нашли ваш «Датсун», мадам.

Предложить пример

Другие результаты

Он взял одну из наших машин марки «Датсун».

Мы нашли его в одном из карманов костюма Джозефа Марля, когда осматривали обломки «Датсуна».

2.2 Согласно доказательствам, представленным обвинением в ходе судебного разбирательства, 5 февраля 1980 года автор и двое сообвиняемых похитили автомобиль (фургон марки «Датсун») у Марселя Жозефа Мортье.

2.2 Las pruebas presentadas por el fiscal en el juicio consistieron en que, el 5 de febrero de 1980, el autor y dos coinculpados robaron a Marcel Joseph Mortier un vehículo de motor (una furgoneta marca Datsun).

Приз «Делон Датсун» за наивысшую оценку по управлению в университете на выпускных экзаменах.

Premio Delon Datsun por obtener la máxima calificación en Gestión en los exámenes finales de la universidad.

Здесь часто вспоминают ваши «приключения» в Мозамбике.

Aquí se habla a menudo de su… aventura en Mozambique.

Ваше «централизованное решение» не сработало.

Ваша «Жизнь лондонских улиц» исключительна.

Su vida de la calle de Londres es excepcional.

Ваши «новомодные» часы — подделка.

Felicidades, Dudley, tu reloj es un fraude.

Ваш «враг» пытается спасти награжденного ветерана войны.

Tu «enemigo» está tratando de salvar a un veterano de guerra.

Ваше «превращение» — патология.

Обожаю вашего «Доктора Моранжа».

Me encanta el «Dr. Morange».

Ваши «гости» взломали совершенную систему безопасности.

Tus «visitantes» han conseguido piratear el sistema de alarma barato.

Он подходит под описание вашего «человека в костюме».

Este, Mark Snow, encaja con la descripción de su «hombre del traje».

И «ваша» — значит именно «ваша».

Победители участвовали в Международном конгрессе молодежи, проводившемся в «Яд Вашем».

Los ganadores participaron en el Congreso Internacional de la Juventud celebrado en Yad Vashem.

Директор библиотек мемориала «Яд Вашем» рассказал о случаях спасения во время Холокоста, подчеркнув моральную ответственность каждого человека перед другими.

El Director de Bibliotecas de Yad Vashem relató algunos rescates que se habían llevado a cabo durante el Holocausto e hizo hincapié en la responsabilidad moral que tenía toda persona hacia su prójimo.

Ваши «сырные головы» уже отправлены.

Sus cabezas de queso van en camino.

Я слышала некоторые ужасающие истории о вашей «смерти».

Escuché relatos fascinantes acerca de tu «muerte».

Так вот что запустило вашу «беду».

Y eso fue lo que desató tu aflicción.

Россиянам не понравилось «имя» модели Датсуна

Российские жители очень сомнительно и неоднозначно отреагировали на новое «имя» седана on-DO. Но вопреки этому Datsun — японский известный бренд, не намерен изменять это название седана

Российские жители очень сомнительно и неоднозначно отреагировали на новое «имя» седана on-DO. Но вопреки этому Datsun — японский известный бренд, не намерен изменять это название седана.

Это стало известно из интервью в «АвтоСреде», которое дал глава Datsun в России – Жером Сего.

Так Жером Сего отметил, что компания не планирует изменять это название седана, так как убеждена в том, что именно оно отображает ее многонациональное наследие. Глава Datsun в России сделал акцент на том, что понятие «DO» очень тесно связано с японской духовной философией. Данное понятие переводится как «путь» и его можно трактовать как последовательный и методичный принцип выполнения какого-то дела. Также было подчёркнуто, что Datsun on-DO стремится показать желание данного бренда открыть неограниченный доступ к полноценному беспрепятственному перемещению для каждого.

Жером Сего также уточнил, что очень часто в истории можно назвать немало примеров, в которых креативное на момент запуска название модели впоследствии привело к огромному успеху. Одним из ярких примеров тому — Datsun on-DO.

Также было сказано о том, что в этом году летом в России появятся первые продажи данной модели. Но уже в скором времени выйдет в свет и вторая модель on-DO, производством которой займётся также АВТОВАЗ. Третий Datsun также планируют запустить в течение ближайших лет.

О второй модели Datsun Жером Сего уточнил, что в ней, безусловно, будут главные элементы дизайна данного бренда, цель которых – донести всем клиентам основные его ценности. Было также отмечено, что вторую модель будут выпускать на АВТОВАЗе, который находится в Тольятти.

Но всё же до сих пор остаётся загадкой, какими же именно будут новые модели. Согласно одной из версий, которая подкрепляется шпионскими фото в сети именно хэтчбек станет второй моделью Datsun.

Интересно, что гарантия на такие модели будет обеспечиваться компанией Nissan Motor Corporation. Продолжительность такой гарантии будет составлять либо 3 года, либо 100 тысяч километров пробега.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9,9% / Рассрочка / Trade-in / 95% одобрений / Подарки в салонеМас Моторс

the datsun — Перевод на русский — примеры английский

Возможно, Вы имели в виду:

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать грубую лексику.

На основании Вашего запроса эти примеры могут содержать разговорную лексику.

Darilng, I took the Datsun.

Darllng, I took the Datsun.

We found the Datsun, Madam.

He took one of our cars, the Datsun.

You know the Datsun you’re driving is unbelievably fast, yes?

I had to break the window of the Datsun, so —

Мне пришлось разбивать окно Датсана, так что…

YOU KNOW, THE DATSUN, OR WAS IT MAYBE AN ALLEGRO?

Quite a target for the Datsun to beat.

The year Chris graduated high school, he bought the Datsun used and drove it cross-country.

WHILST WE ARE TRIPPING THE LIGHT FANTASTIC OF YOUR MIND, CAN YOU RECAII ANYTHING ELSE LIKE THE REGISTRATION OF THE DATSUN?

Пока мы наблюдаем танец образов вашего разума, может, вы вспомните что-нибудь ещё вроде номера «Дацуна»?

Предложить пример

It was found in Marlo’s suit while checking the wrecked Datsun.

Мы нашли его в одном из карманов костюма Джозефа Марля, когда осматривали обломки «Датсуна». Научно-исследовательские центры компании работают над созданием новейших технологий, которые бы позволяли автомобилям быть конкурентными, и в то же время несли дополнительную ценность для покупателей.

She drove her Datsun Cherry into Sandford Gorge.

Направила свой Датсум Чери в Сэндтфордское ущелье.

They drive their shiny Datsuns and Buicks

Они едут за рулём своих блестящих Датсунов и Бьюиков

Delon Datsun prize for highest mark in university in management in Final exams.

Приз «Делон Датсун» за наивысшую оценку по управлению в университете на выпускных экзаменах. Королева Боадицея разгромила римскую армию, используя что-то вроде этой штуки, а мне всего лишь надо задержать угнанный автомобиль.

She’s in some sort of sedan — a datsun perhaps!

Она едет на каком-то седане… Датсун, скорее всего!

I also want a bug in that Datsun driver’s apartment, 52 «twice».

The advert read in part: DATSUN 1200 p/up local; KAL Asian accident-free 320,000…

Часть этого объявления гласила: «Дацун-1200 пикап; кенийская регистрация на азиата без аварий 320 тыс…». 2.2 Согласно доказательствам, представленным обвинением в ходе судебного разбирательства, 5 февраля 1980 года автор и двое сообвиняемых похитили автомобиль (фургон марки «Датсун») у Марселя Жозефа Мортье.

Datsun

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 27 апреля 2017 года.

Datsun

Тип

Подразделение Nissan

Основание

1911, 2012 (Возрождение)

Упразднена

Расположение

Япония: Иокогама

Ключевые фигуры

Карлос Гон (президент и генеральный директор компаний Renault S.A и Nissan Motor Co., Ltd.)
Хирото Саикава (президент и старший исполнительный директор Nissan Motor Co., Ltd.)
Хосе Роман (корпоративный вице-президент, глава марки Datsun)

Отрасль

Автомобильная промышленность

Продукция

Легковые автомобили

Материнская компания

Сайт

Медиафайлы на Викискладе

DATSUN (яп. ダットサン даттосан) (Датса́н, Датсу́н — от яп. datto — «заяц» и англ. sun — «солнце») — японская автомобильная компания, начавшая свое существование в XX веке. А также марка японских автомобилей, производившихся с 1931 по 1986 год. С 1934 года является частью компании Nissan. Производство автомобилей Datsun было возобновлено в 2013 году.

Название

Первоначально компания называлась Кайсинся (яп. 快進社) Она была образована в 1911 году, а в 1914 был выпущен автомобиль, получивший название DAT-GO (по англ. — DAT-Car), которое было составлено из первых букв имён партнёров-инвесторов:

  • Дэн Кэндзиро (яп. 田健治郎, Den Kenjirō)
  • Аояма Рокуро (яп. 青山禄郎, Aoyama Rokurō)
  • Такэути Мэйтаро (яп. 竹内明太郎, Takeuchi Meitarō)

Логотип компании Datsun в XX веке

В 1918 году фирма была переименована в Kwaishinsha Motor Car Co., Ltd. В 1925 — в DAT Jidosha & Co., Ltd. В 1931 году DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. стала дочерней компанией Tobata Casting Co., Ltd.

Первые автомобили с двигателями 495 см³, выпущенные компанией, были сначала названы Datson, то есть «сын DAT». Имя должно было указывать на меньший, по сравнению с предыдущими моделями, размер новых автомобилей. Однако «SON» созвучно с японским словом, обозначающим «ущерб», поэтому в 1933 году название было изменено на Datsun.

История

Начало

Компания, которая теперь называется Datsun, была образована в 1911 году под именем Кайсинся (яп. 快進社) человеком по имени М. Хасимото. Его мечтой было делать автомобили, подходящие для Японии, а также экспортировать их за рубеж.

Уже в 1914 был выпущен автомобиль, получивший название DAT-GO (по англ. — DAT-Car), которое было составлено из первых букв фамилий партнёров-инвесторов.

В 1918 году, через 7 лет после создания, фирма была переименована в Kwaishinsha Motor Car Co., Ltd. и начала собирать первые грузовики DAT для военных нужд. Низкий спрос на военном рынке в 1920 году вынудил её рассмотреть возможность слияния с другими автомобильными производителями.

В 1926 компания провела слияние с Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., базирующейся в г. Осака. Эта фирма была основана в 1919 году в качестве дочернего предприятия компании Kubota. В 1920 году Jitsuyo Jidosha начала выпуск трёхколесного автомобиля «Горэм» (по фамилии американского инженера Уильяма Горэма, сыгравшего значительную роль в развитии компании Nissan) с закрытой кабиной, а на следующий год представила его четырёхколесную версию. С 1923 по 1925 Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. выпускала лёгкие машины и грузовики под маркой Lila. В результате слияния название DAT поменялось на DAT Jidosha Seizo Co., Ltd.

В 1930 году правительство Японии выпустило постановление, позволяющее управлять автомобилями с объёмом двигателя меньше 500 см³ без водительского удостоверения. DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. начала разработку серии машин с объёмом двигателя в 495 см³, чтобы занять новый сегмент рынка.

В 1931 году DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. стала дочерней компанией Tobata Casting Co., Ltd. К этому времени подоспели и первые машины с двигателями 495 см³, которые были сначала названы Datson, то есть «сын DAT». Имя должно было указывать на меньший, по сравнению с предыдущими моделями, размер новых автомобилей. Однако «son» созвучно с японским словом, обозначающим «ущерб», поэтому в 1933 году название было изменено на Datsun.

Первый прототип нового автомобиля был завершен летом 1931 года. Серийная машина получила название Datson Type 10. Уже в 1932 году было продано около 150 автомобилей модели Type 11. В 1933 году правительство Японии пересмотрело правила — без водительского удостоверения теперь можно было управлять машиной с двигателем до 750 см³, поэтому Datsun увеличил объём своих двигателей до максимального значения. Новая модель именовалась Type 12. К тому времени снова произошла реорганизация, и свет увидела Jidosha Seizo Co., Ltd., которая взяла на себя все операции, связанные с производством автомобилей Datsun, будучи подразделением Tobata Casting Co., Ltd. Денежные средства, необходимые для появления Jidosha Seizo Co., Ltd., были инвестированы компаниями Nihon Sangyo Co., Ltd. и Tobata Casting Co., Ltd.

В 1934 году название компании было изменено на Nissan Motor Co., Ltd. в связи с тем, что Nihon Sangyo Co., Ltd. стала её 100% инвестором.

С 1935 года для производства Datsun начали использовать настоящий производственный конвейер, следуя примеру Генри Форда. У выпускаемых автомобилей было очень много общего с популярными моделями Austin Motor Cars того периода, например, с Austin 7.

После вступления Японии в войну с Китаем в 1937 производство легковых автомобилей было ограничено. В 1938 году была представлена модель Datsun Type 17, а после этого завод Datsun в городе Иокогама сконцентрировался на выпуске грузовиков для Японской императорской армии.

После окончания Тихоокеанской войны, мощности Datsun использовались для выпуска грузовиков, предназначенных для стран оккупации. Это продолжалось до восстановления автомобильной промышленности в 1947 году. В начале 1950-х у моделей Datsun все так же наблюдались заимствования от автомобилей Austin Motor Company. В 1954 году было заключено соглашение между Nissan Motor Co., Ltd. и Austin Motor Company, в результате чего инженеры Nissan получили доступ к технологиям Austin, а на заводах Nissan началось производство Austin A40 и A50 Cambridge.

В 1958 году начались поставки автомобилей Datsun в США, а в 1964 году Nissan стала первой японской компанией, вошедшей в десятку крупнейших авто-импортеров в США. В 1962 году начались поставки автомобилей в Европу. Первое зарубежное сборочное производство Nissan было открыто в 1959 году на о.Тайвань.

Отказ от использования бренда

В 1981 году Nissan подписал соглашение с Volkswagen о производстве и продаже легковых автомобилей в Японии.

Осенью 1981 года было объявлено решение — отказаться от использования фирменного знака Datsun в целях укрепления торговой марки компании Nissan. В первую очередь это касалось рынка США. Обоснованием служил тот факт, что изменение названия поможет в реализации глобальной стратегии компании. Однако, многие полагают, что важнейшим мотивом было следующее: изменение названия должно было поспособствовать увеличению продаж Nissan на рынке акций и облигаций в США. Кроме того, бренд Nissan фактически отсутствовал в США, в то время как названия брендов Toyota или Honda использовались американцами в обиходе.

Кампания по переименованию длилась в течение трёх лет — с 1982 по 1984. Стоит отметить, что на автомобили под брендом Datsun, начиная с конца 1970-х годов, постепенно добавляли небольшие значки «Nissan» и «Datsun by Nissan». Хотя на некоторых экспортных рынках автомобили продолжали обозначаться как значками Datsun, так и значками Nissan, вплоть до 1986 года.

Карлос Гон представляет новый Datsun GO, Дели, Индия, 15 июля 2013 года

Смена названия стоила корпорации Nissan порядка 500 млн $. Операционные расходы, включающие смену значков в 1100 дилерских центрах Datsun, составили около 30 млн $. Ещё 200 млн $ было потрачено с 1982 по 1986 год на рекламные кампании, когда слоган «Нами движет Datsun!» («Datsun, We Are Driven!») уступил место лозунгу «Имя ему — Nissan» («The Name is Nissan»). Ещё 50 млн $ было потрачено на рекламные объявления Datsun, которые были оплачены, но приостановились или никогда не использовались. Через пять лет после завершения программы переименования марка Datsun все ещё оставалась более знакомой для потребителей, чем Nissan.

Возрождение бренда

В 2012 году компания Nissan приняла решение о возрождении бренда Datsun. В 2013 году вернувшийся бренд стал производить бюджетные автомобили для стран с быстрорастущим автомобильным рынком. Официальная презентация нового Datsun Go состоялась 15 июля 2013 года в Индии.

По состоянию на 2017 год автомобили марки Datsun официально продаются в Индии, Индонезии, Непале, Южной Африке, Ливане, Малайзии, России, Казахстане и Белоруссии.

Исторические модели

DAT-GODatsun Truck Datsun 14 Roadster Datsun Fairlady

  • DAT-GO — первый автомобиль Datsun, выпущенный в 1914 году.
  • Datsun 12 Phaeton (Type 12) – поступил в продажу в 1933 году. Усовершенствованная версия Type 11 с максимально возможным для вождения без водительского удостоверения объёмом двигателя в 750 см³.
  • Datsun 14 Roadster – первый автомобиль Datsun, выпущенный в апреле 1935 года на заводе в г.Иокогама.
  • Datsun Truck – улучшенная версия грузовика Datsun, выпущенная после войны в 1947 году. Из-за нехватки материалов в послевоенное время, некоторые части автомобиля были выполнены из дерева.
  • Datsun Deluxe Sedan или Datsun DB-5 – пассажирский седан Datsun, выпущенный в 1953 году. Стал последователем первого седана Datsun, выпущенного в послевоенное время, но с объёмом двигателя 860 см³ и 20 л.с.

Datsun 210 Fuji

  • 210 «Fuji» – один из первых раллийных Datsun, выпущенный в 1957 году. В 1958 году в команде с Datsun 210 «Sakura» пришёл первым в А-классе на Австралийском марафоне Mobilgas Trial.
  • Datsun Bluebird 1200 Standart – первый Datsun Bluebird. Выпущен в 1959 году. Автомобиль завоевал большую популярность благодаря своему дизайну и удобству езды с независимой передней подвеской.
  • Datsun Fairlady 1500 – спортивный Datsun, выпущенный в 1962 году, на базе Datsun Bluebird. Назван в честь бродвейского мюзикла «My Fair Lady». Стал победителем B-II в первой гонке GP в Японии в 1963 году.

Современное руководство

  • Карлос Гон (фр. Carlos Ghosn) — президент и генеральный директор.
  • Хирото Саикава – президент и старший исполнительный директор Nissan
  • Хосе Роман, корпоративный вице-президент, Глава марки Datsun
  • Жером Сего (фр. Jerome Saigot) — директор Datsun в России c 1 апреля 2014 года.
  • Дмитрий Бусуркин — директор Datsun в России с 1 апреля 2015 года.

Дмитрий пришёл на смену Жерому Сего, управлявшему выходом марки на российский рынок и переведённому на работу в Индии.

Слоганы

  • До 1982 года – «Нами движет Datsun!» («Datsun, We Are Driven!»)
  • С 2013 года – «Навстречу мечте» («Break Through»)

Datsun в мире

Официальная презентация нового хетчбэка Go состоялась 15 июля 2013 года в Индии. Это был первый Datsun, выпущенный после возвращения бренда на рынок.

Осенью того же года состоялась премьера семиместного минивэна Go+ в Индонезии. Открытая презентация российских моделей Datsun on-DO и Datsun mi-DO состоялась в августе 2014 года на Московском Автосалоне. Последний выпущенный Datsun на данный момент – Datsun redi-GO, представленный на рынке Индии с 14 апреля 2016 года.

На рынке Южной Африки в настоящее время присутствует версия Datsun Go в модификациях Go Mid, Go Lux и Go REMIX. Автомобили отличаются от своей базовой версии специальными аксессуарами, такими как спойлер, цвет интерьера и прочими.

Присутствие моделей Datsun в мире: Россия, Казахстан, Белоруссия, Ливан – Datsun on-DO, mi-DO. Индонезия, Южная Африка – Datsun Go, Go+. Индия – Datsun Go, Go+, Redi-Go.

Datsun в России

Приход

После более 20 лет отсутствия производства Datsun в мире, в 2012 году альянс Renault-Nissan принял решение возродить бренд для развивающихся рынков России, Индии, Индонезии и Южной Африки. В том же году Nissan подписал соглашение с АвтоВАЗ о разработке, подготовке производства и сборке автомобилей Datsun на заводе в Тольятти. Весной 2014 года президент Renault-Nissan лично представил первую модель Datsun для российского рынка – Datsun on-DO, продажи которой начались уже 4 сентября того же года.

Мировая премьера второй модели Datsun для России

27 августа 2014 года на Московском автосалоне состоялась премьера второй российской модели марки Datsun – хетчбэка Datsun mi-DO. Модель построена на базе Lada Kalina. От своего российского прототипа хетчбэк отличается, в числе прочего, высоким дорожным просветом в 174 мм и японской автоматической коробкой передач Jatco. У хетчбэка те же характеристики, что достались седану Datsun – двигатель объемом 1,6 л, отдача которого составляет 87 л.с.

Datsun on-DO

Продажи первой модели возрождённой марки Datsun открылись 4 сентября 2014 года. Премьера марки состоялась в августе того же года на Московском автосалоне. Автомобиль мощностью 87 л.с. с облегченной шатунно-поршневой группой и двигателем с 5-ступенчатой МКП с тросовым приводом в базовой комплектации поступил в продажу уже с водительской подушкой безопасности, креплениями Isofix, 14-дюймовыми колесами и обогревом передних сидений. Заказы на новый Datsun on-DO начали принимать в июне 2014 года, а к концу октября количество проданных автомобилей достигло 2299 штук. Более 1000 из них были куплены по программе утилизации.

Datsun mi-DO

Серийная сборка модели Datsun mi-DO началась в феврале 2015 года.

Хетчбэк Datsun поступил в продажу 24 февраля 2015 года и сразу в двух вариантах: с механической и с автоматической коробкой передач. В базовой комплектации у любого Datsun mi-DO есть ABS, бортовой компьютер, электроусилитель руля, обогрев сидений, электрорегулировка и обогрев зеркал и две подушки безопасности. Самая дорогая комплектация вдобавок оснащена легкосплавными колесами, мультимедийной системой, кондиционером, системой стабилизации, парктроником и четырьмя подушками безопасности.

Запуск особой серии Datsun

В феврале 2016 года начались продажи специальной серии хетчбэка Datsun mi-DO International. Автомобили были выпущены лимитированным тиражом – всего 400 штук. Серия отличается внутренним и внешним стайлингом, а также оснащением: хетчбэк оснастили спойлером, задним диффузором, накладками на дверные пороги и ковриками с оранжевой окантовкой.

Автомобиль новой серии был выпущен в черном и оранжевом цветах кузова со вставками из красного или черного цвета, соответственно.

В список стандартного оснащения версии International входят климат-контроль, передние сиденья и лобовое стекло с обогревом (для водительского кресла предусмотрена регулировка по высоте), электрические стеклоподъемники, датчик дождя и света. Наиболее дорогая версия имеет мультимедийную систему с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией, задние парктроники и передние боковые подушки безопасности. На старте продаж каждый покупатель особой версии автоматически становился участником конкурса на поездку в Индию или Африку.

Datsun on-DO AT

Осенью 2016 года на российском рынке стала доступна модель Datsun on-DO с японской автоматической коробкой передач Jatco. Она специально адаптирована под 87-сильный 8-клапанный мотор 1,6 л. В ходе тест-драйва у обновлённой модели были выявлены некоторые отличия от предшественников: лучший разгон, доработанная подвеска с более жёсткими пружинами и газонаполненными амортизаторами, электроусилитель руля с прямым приводом вместо редукторного, улучшенные передние тормоза, дополнительная шумоизоляция моторного отсека и пола, а также наличие задних подкрылков.

Экcпорт из России

Запуск в Казахстане

В начале декабря 2015 года было объявлено о начале продаж Datsun в Казахстане. На экспорт были отправлены обе российские модели автомобиля – Datsun on-DO и Datsun mi-DO. Рынок Казахстана стал для марки вторым по счёту после России в странах СНГ и шестым в мире. Для российского автопрома, на данный момент, Казахстан – крупнейший экспортный рынок. На момент 2017 года в Казахстане автомобили Datsun представлены в трёх дилерских центрах в Алма-Ате, Астане и Актобе.

Запуск в республике Беларусь

С 25 февраля 2016 года белорусским потребителям стал доступен весь модельный ряд автомобилей японской марки Datsun российского производства.

Седан on-DO начал поставляться в салоны официальных дилеров в Беларуси сразу в 7 комплектациях, а хэтчбек mi-DO – в 5. Первый официальный дилерский центр Datsun в Белорусии «Автонова Моторс» открылся в городе Гомель.

Запуск в Ливане

В июле 2016 года стартовали продажи обеих российских моделей Datsun в Ливане. Ливан стал третьим экспортным рынком Datsun для России.

Марку Datsun ливанцы помнили еще по прошлой жизни бренда — до 1967 года в эту страну поставлялся Datsun Bluebird.

Обе модели Datsun были представлены и с механической и с автоматической коробками передач. В России продажи седана on-DO на «автомате» начались на несколько месяцев позже. Версии с 82-сильным мотором, с которым в РФ предлагался on-DO в самой экономной комплектации Access, в Ливане решили не предлагать.

До июля 2016 года единственными направлениями экспорта Datsun российского производства были страны ближнего зарубежья — Белоруссия и Казахстан.

Продажи российских Datsun в Ливане ведутся через компанию RYMCO, которая занимается дистрибуцией автомобилей Nissan и Datsun в Ливане.

Производство

Производство автомобилей Datsun в настоящее время локализировано в трёх странах: Индонезия, Индия и Россия. Из Индии осуществляется экспорт моделей Go и Go+ в Непал и Южную Африку. Экспорт Datsun из России в настоящее время направлен в Белоруссию, Казахстан и Ливан.

Основой для Datsun on-DO послужила российская LADA Granta, для модели mi-DO – LADA Kalina. Datsun Go был спроектирован на платформе Nissan Micra.

Автомобили Datsun прошли испытания на ездовые свойства и ресурсные тесты в пяти странах мира во всех условиях: зимние в Сургуте при температуре -50°С, климатические и горные испытания в Испании, а также стендовые испытания в Японии, Великобритании и России, настройку шасси во Франции и настройку шин в Новороссийске.

Каршеринг и аренда автомобилей

С осени 2016 года автомобиль Datsun mi-DO с автоматической коробкой передач стал доступен в сервисе «Московского каршеринга» от компании CAR5. Также было заключено соглашение с компанией Flexcar, выход на рынок которой планируется весной 2017 года. Datsun mi-DO с механической коробкой передач можно арендовать в компании AVIS в Уфе, Самаре, Екатеринбурге, Хабаровске, Нижнем Новгороде, Новосибирске и Красноярске.

Галерея

> Примечания

  1. Как правильно говорить: неразбериха с названием Datsun. Автовести (20 января 2017). Дата обращения 17 октября 2019.

Ссылки

  • Официальный сайт Datsun
  • Официальный сайт в России

Для улучшения этой статьи желательно:

  • Исправить статью согласно стилистическим правилам Википедии.
  • Викифицировать статью.

Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.

Берём честное слово с «японского» хэтчбека Datsun mi-DO

Ударение в названии хэтчбека Datsun mi-DO ставится на «и», как при склонении аббревиатуры МИД. Это выяснилось после показа рекламного ролика, что вскоре пойдёт на всех телеканалах страны. Видео демонстрирует юношу и девушку, которые гоняют на mi-DO по городу, беспрестанно улыбаясь. Намёк понятен. Хэтч, в отличие от нарочито семейного седана Datsun on-DO, адресован прежде всего бездетной молодёжи. Чтобы её завлечь, второй модели Датсуна и окрас отрядили специальный — броский красно-оранжевый (коричневый колер при этом из гаммы убрали), и «автомат» поставили. Радуйтесь, беззаботные. Ожидают, что хэтчбек возьмёт на себя треть продаж марки в России. Ставка сделана на регионы, поэтому мы — в Пермском крае, а за окном минус восемнадцать.

Из-за купированного хвоста mi-DO короче on-DO на 387 мм. Прочие размеры одинаковые, включая клиренс 174 мм (160–165 при полной загрузке). С появлением заднего стеклоочистителя объём бачка омывайки не изменился — три литра.

Мотор у mi-DO безальтернативный — вазовский восьмиклапанник 1.6 (87 л.с., 140 Н•м). Мне предлагают выбрать между максимальной комплектацией Dream на «механике» (499 000 рублей) и начальной версией Trust с четырёхступенчатым «автоматом» Jatco (455 000 руб.). С ручной коробкой, славящейся подвываниями, всё понятно после on-DO, поэтому беру двухпедальную машину. На двоих с напарником у нас 270 км, чтобы разобраться, чем mi-DO — суть перелицованная Lada Kalina — отличается от родственного седана на базе Гранты. Скажу сразу — различий меньше, чем хотелось бы.

Интерьер один в один — on-DO. Разве что в богатейшей комплектации (на фото) центральные дефлекторы с хромом вместо серебристого пластика. Селектор «автомата» (опция за 40 000 рублей для любой версии) — пока отличительная особенность хэтча. Базовой машине положен маленький монохромный дисплей, а тут — семидюймовый, сенсорный и штатная навигация.

У «японских» пяти- и четырёхдверки, мягко говоря, очень много общего: габариты (кроме длины), подвески, тормоза, шумоизоляция, салон, оснащение и так далее. По паспорту у Датсунов и снаряжённая масса одинаковая, хотя в частных беседах упоминается 15-килограммовая разница. Обе модели разрабатывались параллельно с конца 2010 года, и руководили технической частью два человека. Ведущими инженерами являются наш Максим Саржин и японец Юси Саитоу, который уже три года «живёт» на АвтоВАЗе. Тольяттинско-ниссановская дружба крепнет день ото дня.

К концу года «автомат» появится и на седане Датсуна. АвтоВАЗ тем временем от этой коробки постепенно отказывается в пользу более дешёвого «робота» AMT 2182.

Кто придумал автомобилям диковинные имена, выяснить не удалось. Датсуновцы говорят, это плод коллективного творчества. Мол, изначально стояла задача, чтобы названия моделей оставались в тени самого возрождённого бренда. От цифр отказались и принялись за короткие слова. Первым было GO, которым Datsun покоряет Индию. Оно почему-то не подошло, и взялись за DO. Так выросло то, что мы имеем сейчас. Сотрудники компании ласково зовут свои машины ондошечкой и мидошечкой. Шеф фирмы в России Жером Сего произносит mi-DO с ударением на «о», но ему простительно — французы в устной речи всегда выделяют последний слог.

Сиденья у mi-DO свои: с отличными от on-DO каркасом, наполнителем и отделкой, удлинённой подушкой, лучшей боковой поддержкой. Обогрев первого ряда в «базе», а в топе — регулировка по высоте. Задние электростеклоподъёмники, обогрев лобового стекла, датчики света и дождя — тоже только в дорогих mi-DO.

Помнится, Lada Granta в японской обёртке on-DO у меня вызвала отторжение. Хэтч я принял как-то спокойно. Стерпелось? Определённо. Слюбилось? Можно сказать и так. Завышенных ожиданий уже не было: тяговитый моторчик нравится разумной достаточностью, неудобную посадку и тесноту я пережил и смирился, практически ко всему привык, даже к «пустому» и лёгкому рулю, невнятным тормозам… Ко всему, кроме «автомата». И он не разочаровал — переключения быстрые и чёткие, дополнительные режимы, которые удерживают низкие передачи, оказались кстати при движении в горку по грейдеру. Коробка преобразила Datsun. Правда, с ней хэтч проигрывает такому же с «механикой» и по разгону до 100 км/ч (14,3 с против 12), и по максималке (165 км/ч вместо 170). Паспортный расход топлива вырос на 0,7 л (до 7,7 на сотню). В реальности — всё равно больше 10,5 л точно…

Чтобы с непривычки не мазать мимо «драйва», считаю позиции селектора: из P до D — три щелчка. Дальше идут «короткие» диапазоны, ограниченные второй или первой передачами для интенсивного разгона или торможения двигателем. Овердрайв, позволяющий экономить топливо в крейсерских режимах, активируется кнопкой.

Если на седане on-DO я 99,9% времени ездил спереди, то в mi-DO пришлось порядочно прокатиться на заднем ряду. Да, конструкция энергоёмкая, но о любых неровностях подвеска рассказывает слишком подробно. Что бы ни переехал, получи пинок под зад и тычок в руль. Многие дороги Пермского края обделены вниманием ремонтных служб, так что мы собрали колдобины всех мастей. Реакция у mi-DO на них одна — зубодробительная тряска. Однажды корму даже выкинуло из ледяной колеи и мы развернулись, зацепив носом сугроб. Слава богу, без последствий. Ни царапины. А что, кстати, с безопасностью? Передние подушки на все mi-DO идут в «базе», АБС тоже, а вот боковые и система стабилизации — прерогатива самой дорогой версии.

Шумоизоляцию улучшили и Калине, и, соответственно, mi-DO, однако разговаривать вполголоса звукозащита всё ещё не позволяет — навязчив голос мотора. Зато шипованные зимние шины в салоне не гудят, а летом мидошечке полагаются покрышечки Pirelli P1 Cinturato Verde размерностью 185/60 R14 либо 188/55 R15.

— Зацепили сугроб?
— Да, а как вы узнали?
— У вас полный рот снега…
Славный дядька на седане on-DO из службы поддержки оказался гонщиком монокубка Renault Logan. Рассказал, как вылетал с трассы, сколько тысяч евро стоили всякие доработки Логана… И вдруг говорит, показывая на mi-DO: «А я вот думаю себе такой взять как разъездную машинку по городу. Честная тачка!» Слово «честный» применительно к Датсуну я на тот момент слышал уже не раз и, пожалуй, готов согласиться с такой характеристикой.

Только у двух топ-версий Dream есть молдинги, противотуманки и датчики парковки сзади, а дверные ручки с зеркалами — в цвет кузова. Базовой комплектации Access за 359 тысяч, как у on-DO, хэтчбек лишён.

В принципе, Калина, послужившая основой для mi-DO, тоже честная. Но немного в ином смысле: её честность подразумевает больше правды, чем чести. А mi-DO на то и Datsun, чтобы выйти на новый уровень ответственности перед потребителем. И для этого недостаточно новых шильдика, дизайна да комплектаций — те 42 дилера, что работают в крупнейших городах страны, должны предоставить сервис, существенно отличающийся от услуг Лады в лучшую сторону. Вот тогда я тоже подумаю о «разъездной машинке» марки Datsun. На Калину никогда не решусь, а тут то, да не то… Новая марка может помочь таким сомневающимся, как я, пересесть с подержанных иномарок на отечественное новьё по плану Гона, если за ней не будет тянуться шлейф совковых привычек.

Переосмысленной Гранте японцы нарастили багажник на 50 литров (до 530 л). У «японской» Калины объём отсека более чем вдвое меньше и не изменился — 240 л. В подполье у всех версий обитает полноразмерная запаска.

Глядя на происходящее с рублём, логично предположить, что российские Датсуны отправятся на экспорт. Шеф Датсуна в нашей стране Жером Сего подтвердил планы поставлять продукцию за рубеж: в Белоруссию и Казахстан. Но сначала марка должна успешно запуститься в России. Разумеется, мы не могли не спросить Сего о третьей модели марки. Он не исключил кроссовер, но заявил, что тот рассматривается на равных с другими вариантами. Самое сложное — сделать следующую машину такой же доступной, как ондошечка с мидошечкой. Ближе к 2017 году узнаем, что Datsun взял за основу — не Ниву же в самом деле.

Обещают, что в течение следующих двух лет сеть дилеров расширится ещё на 75 центров (до 117). Около 80% комплектующих для Датсуна производится в России. Фирменная гарантия на пятидверку Datsun mi-DO действует в течение трёх лет (или 100 000 км).

Официальная расшифровка названия хэтча гласит: mi созвучна английскому слову me (я, себя, меня, мне), DO по-японски означает «движение». И? Меня-себя вези, сделай меня! Шутки шутками, а хочется, чтобы mi-DO стало новым честным словом. Между прочим, даже начинающий музыкант при желании увидит в имени модели два гармонично сочетающихся аккорда (подробнее об этом в «закадровом» видео). Хочется верить, что Datsun приложит максимум усилий, дабы с надёжностью его автомобилей и их обслуживанием всё и впрямь пошло как по нотам.

Была Lada Kalina — стал Datsun mi-DO

Базовая Lada Kalina с тем же, что у mi-DO, мотором и пятиступенчатой «механикой» стоит 361 300 рублей. Цены на хэтч Датсуна начинаются с 415 000. Разрыв весьма ощутимый — 53 700. Только вот у начальной Калины нет АБС, способной поднять давление в гидросистеме при экстренном торможении (функция Brake Assist), пассажирской подушки безопасности, обогрева передних сидений и боковых зеркал, бортового компьютера.

Лада с «автоматом» оценена минимум в 457 000 рублей, Datsun на две тысячи дешевле, но в оснащении местами проигрывает ВАЗу. К примеру, у «японца» отсутствуют кондиционер и аудиосистема. Получается, что брать двухпедальную Калину выгоднее. Вдобавок ко всему Ладе доступны шестнадцатиклапанные движки мощностью 98 и 106 л.с.

Паспортные данные

Datsun mi-DO Trust AT
Кузов
Тип кузова хэтчбек
Число дверей/мест 5/5
Длина, мм 3950
Ширина, мм 1700
Высота, мм 1500
Колёсная база, мм 2476
Колея передняя/задняя, мм 1430/1414
Полная масса, кг 1560
Снаряжённая масса, кг 1160
Объём багажника, л 240
Двигатель
Тип бензиновый
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Число клапанов 8
Рабочий объём, см³ 1596
Макс. мощность, л.с./об/мин 87/5100
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин 140/3800
Трансмиссия
Коробка передач автоматическая, четырёхступенчатая
Привод передний
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска полузависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные
Шины 185/60 R14
Дорожный просвет, мм 174
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 166
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 14,3
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл 10,4
— загородный цикл 6,1
— смешанный цикл 7,7
Норма токсичности Евро-4

Техника

У хэтчбека и седана Datsun абсолютно одинаковое шасси, разработанное АвтоВАЗом для семейства Калины–Гранты: стойки McPherson спереди, скручивающаяся балка сзади. В январе 2014 года Kalina получила модернизированную подвеску. А поскольку в доработке участвовали специалисты альянса Renault–Nissan, результат реформы теперь преподносится как одно из преимуществ Датсуна mi-DO.

Для большего комфорта и лучшей управляемости ниссановцы установили газонаполненные амортизаторы, поменяли характеристики пружин, увеличили диаметр и жёсткость переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости, повысили на 14 мм клиренс (до 174 мм). В тормозной системе появился новый вакуумный усилитель. Безредукторный электроусилитель руля с оригинальной характеристикой идёт во всех комплектациях, как и АБС.

Как и в случае с on-DO, большое внимание инженеры Ниссана уделили борьбе с шумами и вибрациями. Двигатель откалибровали для повышения стабильности на холостом ходу. Для оптимизации выпускной системы её заднюю точку крепления перенесли на лонжерон, применили оригинальный гибкий сильфон. Пересмотрели изоляцию моторного щита, капота, пола, багажника, колёсных арок. Были заново проложены уплотнители проёмов дверей, стёкол, порогов. «Механика» с тросовым приводом получила изменённые профили зубьев второй и задней передач, а также главной пары.

Восьмиклапанный двигатель ВАЗ-11186 объёмом 1,6 л (87 л.с., 140 Н•м) — это модернизированный агрегат ВАЗ-11183 (82 л.с.), который тоже ставится на Гранту и базовый Datsun on-DO. Большую мощность «восемьдесят шестому» мотору обеспечивает облегчённая на 39% шатунно-поршневая группа. Такая же, но американского производства от компании Federal Mogul, есть и у аналогичного движка ВАЗ-21116.

Четырёхступенчатый «автомат» с индексом JF414E компания Jatco («дочка» Ниссана) представила в Японии 30 августа 2010 года. Коробка была разработана специально для небольших переднеприводников и нацелена на развивающиеся рынки, поэтому её сделали простой, прочной и надёжной. Предшествующая трансмиссия FF4AT, на которой базируется JF414E, стала бестселлером — по всему миру было продано более 11 миллионов экземпляров. Новый «автомат» на 11% уменьшился в длине, сбросил 15% веса, потери на трение снизились на 32%. Первой моделью, получившей новую коробку, был Nissan March (Micra) четвёртого поколения. В конце мая 2012-го фирма Jatco объявила о начале поставок JF414E в Тольятти. Объём экспорта с завода в городе Фудзи (префектура Сидзуока) — около 80 000 единиц в год. Таким образом, седан Lada Granta летом 2012-го стал первой в истории АвтоВАЗа «автоматической» моделью.

Дизайн

За внешность всех моделей Датсуна на планете отвечает Кодзи Нагано, занимающий ряд важных дизайнерских постов в Ниссане. (Здесь мы видим его на фоне скетча индийского хэтчбека Datsun GO, первенца возрождённого бренда.) На счету Нагано-сана такие проекты, как Primera, Murano, Infiniti FX и Infiniti G. Специалист убеждён, что ему удалось чётко отделить Датсуны от Лад. Говорит, работать с продукцией АвтоВАЗа было очень интересно.

История

Для нас в России Datsun — скорее новый бренд, неизвестный. На Западе и в Японии это имя вполне себе живёт, оно на слуху. Имидж нормальный, с историей. Старшее поколение там хорошо знает марку и её продукты — весьма, кстати, разнообразные. Бюджетные прославились, пожалуй, больше, оттого некоторые современные Ниссаны теперь в шутку обзывают Датсунами. Что до олицетворения возрождённого бренда Datsun, то перед премьерой седана on-DO им были хэтчбек GO и компактвэн GO+.

Летопись Датсуна — это история переименований. Основанная в 1911 году фирма назвалась Kwaishinsha. Её первый автомобиль (на фото), построенный в 1914-м, получил имя DAT. Эту аббревиатуру трое японцев составили из первых букв своих фамилий — Дэн, Аояма, Такэути. Для англоязычных потребителей акроним зарядили дополнительным смыслом: Durable (надёжный), Attractive (привлекательный), Trustworthy (заслуживающий доверия). Компания сделала ставку на производство грузовиков, хотя выпускала и легковушки.

В 1925-м Kwaishinsha в результате слияния с другой компанией, выпускающей автомобили Gorham и Lila, переименовывается в Jitsuyo Jidosha. После ряда перипетий к 1931-му фирма зовётся DAT Jidosha Seizo. Тогда-то и появляется модель с именем Datson. Приставкой к акрониму послужило английское son (сын), которое подчёркивало меньшие размеры новых автомобилей в сравнении с предшественниками. Но название оказалось неудачным, поскольку по-японски «сон» звучит так же, как «ущерб», «гибель», «потеря», и в 1933 году приставку поменяли на sun.

В начале 1930-х фирма в очередной раз реорганизовалась. Главными владельцами стали компании Tobata Casting и Nihon Sangyo. Последняя в 1934-м завладела 100% акций Датсуна и изменила его название на Nissan. (На фото — ниссановский родстер, продававшийся с 1959 пор 1970 год; он имел два имени: домашнее Datsun Fairlady и экспортное Datsun Sports.) Потом было тесное сотрудничество с британской маркой Austin, затем загремела Вторая мировая война… Стало не до переименований, и бренд Datsun сохранялся. Идея отказаться от него вызревала у японцев с начала 1970-х. Процесс переименования в Nissan шёл постепенно. Поначалу маленький шильдик Ниссана стал появляться рядом со значком Датсуна. Затем машины украсили надписи Datsun by Nissan…

Спорткар Datsun 240Z — настоящая классика, легенда. В историю он, правда, вошёл как Fairlady Z или Nissan S30, но тем не менее. В 1970-х автомобиль был популярен и в Японии, и в США, так как мог соперничать с тогдашними Ягуарами и BMW, но по цене был куда доступнее. Запомнилась эта двухдверка и раллийными победами… Дорогостоящая процедура переименования в Nissan завершилась только в 1986-м. Минуло 28 лет, и вот бренд Датсун (ударение на «а») снова с нами. Большинство ошибочно произносит его название как Датсан, что не лишено логики (английское солнце в Стране восходящего), но всё равно неправильно.

За кадром

В самом топе к mi-DO прилагается встроенный российский навигатор СитиГИД (карты обновляются бесплатно). У нас его не было, мы ехали по Яндексу в планшете. Связь в окрестностях Перми плохая, а то и вовсе никакая. Электронный поводырь растерялся и завёл не туда — дали крюк километров на восемьдесят. Из-за этого опоздали на экскурсию в Кунгурскую ледяную пещеру. Хорошо хоть, до Белогорского монастыря добрались — красивый храм. Фирменная буква «П» (на фото) нам, к сожалению, не встретилась.