Содержание
Гиперкар Bugatti Chiron установил рекорд в разгоне до 400 км/ч
Монструозный Bugatti Chiron (1500 л.с., 1600 Н•м) разогнался с нуля до 400 км/ч и остановился всего лишь за 41,96 секунды. Дистанция гиперкару потребовалась небольшая — 3,112 км. Во время зачётного заезда за рулём Широна находился бывший гонщик Формулы-1 Хуан-Пабло Монтойя. Достижение официально зафиксировано экспертами организации SGS-TÜV Saar, и это только первый шаг супермодели к новым мировым рекордам для серийных автомобилей. В 2018 году Bugatti намерена поднять планку максимальной скорости: Veyron Super Sport и его 431,072 км/ч останутся позади.
За отметку 400 км/ч Монтойя выбрался 17 раз, побив личный скоростной рекорд (407 км/ч). Заметим, колумбиец отказался надевать шлем и другую экипировку: «Chiron вселяет такое ощущение безопасности и надёжности, что я полностью расслабился», — пояснил пилот.
Хуан-Пабло принял приглашение без колебаний и очень надеется, что компания позовёт его на следующие заезды. «Первой мыслью было: ради управления этой невероятной машиной я сделаю всё, чего хочет Bugatti. К моему удивлению, никакие сложные приготовления не понадобились. Ты просто садишься и едешь, — восхищается гонщик. — Стабильность гиперкара действительно впечатляет, а его ускорение и торможение просто невообразимы».
Видео демонстрирует, что рекордного разгона удалось достичь на абсолютно прямой трассе, без поворотов. Впечатляет и то, как Chiron набирает скорость, и то, как он, притормозив антикрылом, буднично останавливается после упражнения.
Президент Bugatti Вольфганг Дюрхаймер сообщил, что 300 Широнов из 500 уже проданы, хотя даже базовая цена составляет 2,4 млн евро. «Новый рекорд ещё раз подтверждает: Chiron — лучший в мире суперспортивный автомобиль. Bugatti — первый автомобильный бренд, который не только рассчитывает на компьютере, насколько быстро в теории можно разогнаться до 400 км/ч, но и показывает реальное достижение», — подчеркнул функционер. Публичное празднование пройдёт на автошоу во Франкфурте.
Bugatti обнародовала ВИДЕО разгона гиперкара Chiron до 400 км/час под управлением Монтойи
Компания Bugatti выложила на своем YouTube-канале видео, запечатлевшее рекордный разгон гиперкара Chiron с места до 400 км/час (249 миль в час) с последующей полной остановкой за 41,96 секунды на участке трассы длиной 3,112 км.
«Это самое быстрое время для такого маневра, когда-либо достигнутое и официально зафиксированное для серийного автомобиля во всем мире», — говорится в аннотации к ролику.
Мировой рекорд был установлен бывшим пилотом Formula 1 Хуаном Пабло Монтойей. Ему удалось разогнаться до 400 км/ч за 32,6 секунды на участке длиной 2,6 км, а на полную остановку потребовалось 9,3 секунды и 491 метр.
«Эти 0-400-0 — первый шаг на пути к новому мировому рекорду скорости для серийных автомобилей, который Bugatti намеревается установить в 2018 году и развить успех Chiron», — анонсировал производитель.
На автосалоне во Франкфурте, открывшемся 12 сентября, Bugatti представила 1479-сильный Chiron 2017 года ограниченного тиража в 500 экземпляров, на двигатель которого надета электронная «уздечка», ограничивающая максимальную скорость суперкара на отметке 420 км/ч, но в следующем году ее обещают снять, отмечает в этой связи «Коммерсант».
Минувшим летом ведущий программы Top Gear на британском телеканале ВВС Крис Харрис опробовал Bugatti Chiron на петляющей автотрассе в горах Эль-Айн в Объединенных Арабских Эмиратах, а затем разогнал его до скорости более 368 км/час (свыше 230 миль в час) на взлетно-посадочной полосе Dubai World Central в Дубае, также известного как аэропорт Аль-Мактум.
Chiron оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 1500 лошадиных сил с турбонаддувом. По словам представителей Bugatti, стоимость Chiron оценивается в 2,5 миллиона евро, причем эта цена не включает в себя VIP-опции и доставку суперкара, считающегося своеобразным преемником Bugatti Veyron, который удерживал титул самого быстрого серийного автомобиля в мире на протяжении большей части последнего десятилетия.
Nihinard ›
Блог ›
Топ-24 гиперкаров (более 400 км/ч! Держиииитесь крепко!)
В рейтинг входили автомобили, способные перемещаться по извилистым дорогам общего пользования. Иначе говоря, мы не берём в учёт реактивные экипажи на манер Thrust SSC. Также в учёт рейтинга не берутся модификации автомобилей (проще говоря, мы не будем сравнивать Veyron и Veyron Supersport). Звёздочкой отмечены автомобили, которые не достигли заявленной скорости, являются концепт-карами или находятся в стадии проектирования. Подведём итог заранее: в хит-парад вошло 11 американских автомобилей, 5 немецких, 2 шведских, 2 британских и по одному из Японии, Швейцарии и Лихтенштейна. Заранее предупреждаю читателей, что не все мои комментарии к машинам не являются объективными.
24) Chrysler ME Four-Twelwe Concept * — 400 км/ч, 850 л.с; 2,9 сек. до 100 км/ч. Если бы не разгон, то мог бы занять 23-е место. И всё же, это большая гордость для не слишком-то бодрой марки автомобиля.
23) Orca SC7 — 400 км/ч, 850 л.с; 2,6 сек. до 100 км/ч. Доли секунд разгона позволили «Касатке» занять в рейтинге предпоследнее место. Впрочем, это компенсируется тем, что такую машину увидеть в реальной жизни сложнее, чем Porsche 911 или Dodge Viper.
22) Weber Sportcars Faster One (F1) — 400 км/ч, 900 л.с. Достойный ответ землякам в лице Koenigsegg. Как и в большинстве других случаев, за основу взят двигатель от Корвета.
21) Lotec Sirius — 400 км/ ч, 1200 л.с.. Восходящая немецкая звезда.
20) Nissan GT-R Switzer R1K-X Red Katana — 400 км/ч, 1400 л.с. Скайлайноводы гордятся таким достижением японского автопрома. И правда: это самый быстрый японский автомобиль, оставивший далеко позади Mazda Furai и Acura NSX.
Форсированный Nissan GT-R
19) McLaren F1 Clinic Model * — 402 км/ч, 550 л.с. Дебютный автомобиль от команды Formula-1, названный в честь покойного гонщика Брюса Макларена. Парадокс, но даже сама фирма не превзошла собственный рекорд.
18) Dauer 962 Le Mans Porsche — 402 км/ч, 730 л.с. Из именитых производителей суперкаров лишь Porsche пробилась в этот «клуб гиперкаров». Выпирающий в районе колёс кузов напоминает о прошлом модели.
Dauer 962
17) Koenigsegg CCXR Edition/Trevita — 402 км/ч, 1018 л.с. Существует как в виде гиперкара, так и эксклюзивной тарги-кабриолета. По сути — глубоко модернизированный Koenigsegg CC.
Koenigsegg CCXR Edition
16) Mercedes-Benz C111-IV * — 403 км/ч. Из всех автомобилей рейтинга примечателен роторно-поршневым двигателем, которые сейчас стоят на Mazda’х. Последний автомобиль этой экспериментальной серии.
В 70-х годах это были впечатляющие цифры…
15) Callaway Sledgehammer — 410 км/ч. Даже сейчас, спустя 26 лет он выглядит фантастично. Современный Corvette C6R ему немножко завидует.
Может, он бы смотрелся ещё лучше в
14) Hennessey Viper Venom 1000 Twin Turbo SRT — 411 км/ч. Первая «ураганная» работа фирмы. Зачем тратить два миллиона евро на Bugatti, когда Venom вчетверо дешевле?
Второе дыхание
13) 9FF Porsche GT9-R/V-max — 414 км/ч. Чего не хватает для такой идеальной машины, как Porsche 911? «Скорости!» — так решили немцы и сделали гиперкар.
Новый виток в кризисе стиля Porsche
12) Saleen S7 Twin Turbo — 417 км/ч. До появления BADD’а и Ultimate Aero держал лавры самого быстрого американского автомобиля. Участвует в 12 часах Себринга.
Поверженный корифей
11) Bristol Fighter T — 430 км/ч, 525 л.с.. Не будь бы скорость автомобиля ограничена электроникой на жалких 360 км/ч, он бы заслужил 11-е место хит-парада.
Рекордные показатели дались марке дорогой ценой…
10) Koeingsegg Agera One:1 — 430 км/ч, 1360 л.с. Шведский гонщик Кристиан фон Кёнигсэгг не жалеет денег на разработку самого быстрого автомобиля мира. И не прогадал: на фоне Saab’ов и Scania это действительно спортивная гордость Швеции!
Чем удивит нас этот гиперкар завтра?
9) Mercedes-Benz W125 Rekordwagen * — 432 км/ч. 1938 год, задолго до Bugatti Veyron, когда на дорогах общего пользования такая скорость и не снилась. Без сомнений win немецкого инженерного гения.
MB W125 Rekordwagen
8) Bugatti Veyron Supersport World Record Edition — 434 км/ч. Триумф американского SSC Ultimate Aero обеспокоил господствующих здесь немцев, поэтому Veyron переродился в новой версии. Выпущено всего лишь пять таких автомобилей, так как во время установки рекорда автомобиль чуть не сжёг собственные шины. Да, именно шины не дают автомобилям разгоняться ещё быстрее, поэтому у обычного Supersport скорость ограничена на 415 км/ч.
Bugatti Veyron Supersport World Record Edit
7) Hennessey Venom GT — 437 км/ч. Рекорд был поставлен в 2013 году. Проблемы с администрацией трассы, на которой был поставлен рекорд, не позволили занести его в Книгу Рекордов Гиннеса, поэтому этот «мутант» (двигатель от Chevrolet Corvette, а кузов от Lotus Exige) остаётся непризнанным.
Henessey Venom GT
6) SSC Ultimate Aero XT — 439 км/ч.. Своим появлением автомобиль вернул давно пропавший азарт автопроизводителей быть удостоенными чести Самого Быстрого Автомобиля Мира. Так старались над машиной, что забыли о дизайне.
Своим названием машина нарушает аж две авторских собственности.
5) SSС Tuatara * — 443 км/ч. Здесь взлёты фирмы со спорным названием заканчиваются. Амбиционзный проект настиг «синдром Marussia» — машина есть, а заводов нет. Это печально.
Американский долгострой
4) BADD Ford GT * — 455 км/ч. Держит мировой рекорд скорости дорожного автомобиля, но к огорчению фанатов и коллекционеров, серийно не производится.
Пришелец из шестидесятых
3) Hennessey Venom F5 * — 466 км/ч. Открывает строчку автомобилей с повышенным градусом неадеквата. 1600 ЛОШАДИНЫХ СИЛ?! ВЫ МОЖЕТЕ СЕБЕ ТАКОЕ ПРЕДСТАВИТЬ?
Venom F5 будоражит умы не только цифрами.
2) Vector Avtech WX-8 HPRV * — 483 км/ч, 2000 л.с. Занимает почётное второе место в рейтинге. Даже в минимальной комплектации мощность Vector’а как у танка.
Внимательно приглянувшись к дизайну, заметим Mitsubishi Eclipse и Jaguar XJR-15.
1) Transtar Dagger GT-LS *- 507 км/ч, 2700 л.с. ВОТ ОН, ЧЕМПИОН РЕЙТИНГА! Безобидная внешность автомобиля и никому неизвестное название не затмевают ошеломляющих показателей мощности и скорости. Американцы знают толк в высоких скоростях.
Посмотрите изнутри, как гиперкар оттормаживается с 400 км/ч
Рекорд был установлен примерно три недели назад на взлетке военного аэродрома Рода в Швеции. Заводской тест-пилот Сонни Перссон смог выполнить требуемое упражнение всего за 31,49 секунды, на две секунды улучшив предыдущий рекорд – его поставили на Agera RS.
Онборд-видео с заезда опубликовано компанией для того, чтобы, во-первых, дать почувствовать ощущения пилота на разгоне и торможении, а во-вторых, чтобы еще раз убедить недоброжелателей – в заезде принимал участие серийный гиперкар. Единственные отличия рекордной машины – каркас безопасности и четырехточечные ремни.
Кроме того, Koenigsegg опубликовал и дополнительные результаты, достигнутые во время заезда:
- 0-400 км/ч за 22.82 секунды;
- 0-250 миль в час за 23.64 секунды;
- 400-0 км/ч за 8.67 секунды;
- 250-0 миль в час за 8.84 секунды;
- 0-400-0 км/ч за 31.49 секунды;
- 0-250-0 миль в час за 32.48 секунды.
Не исключено, это не последний сюрприз от 1500-сильной Regera RS. Ранее сообщалось: фирма хочет попытаться выяснить, на что в принципе способен гиперкар. Его официально заявленная максимальная скорость – 410 км/ч, но она устанавливается электронным ограничителем. Возможно, следующим этапом заездов станет поиск ответа на вопрос, до какой скорости способна разогнаться Regera RS, если этот ограничитель снять.
