Какое масло лучше для

Масло для двигателя, советы по выбору

Статья про то, как выбрать масло для двигателя автомобиля, на что обращать внимание при выборе. Характеристики масел. В конце статьи — видео о выборе масла для мотора.

Содержание статьи:

• Виды масел
• Вязкость
• Эксплуатационные свойства
• Выбор масла
• Особенности использования
• Видео о том, как выбрать моторное масло

Одним из основополагающих факторов обеспечения длительной и беспроблемной эксплуатации двигателя выступает качественное масло и его своевременная замена. Идет ли речь об отечественном автопроме или иномарках, бывшем в употреблении автомобиле или недавно сошедшем с конвейера, собирающемся на первый техосмотр, правильно подобранное масло сделает жизнь автомобиля счастливой и продолжительной.

Виды автомобильных масел

Неопытный автовладелец может растеряться от огромного выбора самых разнообразных масел. Чтобы выбрать лучшее масло для двигателя своего автомобиля, следует разобраться с основной классификацией.

Получается в результате перегонки, рафинирования и дистилляции нефти, поэтому еще называется нефтяным. Из-за большой концентрации присадок такие масла слишком быстро теряют свои качества.
Внутри группы они подразделяются на парафиновые, нафтеновые, ароматические, различаясь составом углеводородов. Для смазочных целей лучшими компонентами являются парафиновые масла, которые отличаются хорошей температурой и вязкостью.
Еще один важный показатель – уровень серы, которая также присутствует в сырье. Для масла ее содержание не должно превышать 1%, чтобы не провоцировать быстрый износ деталей.
Таким образом, минеральное масло редко рекомендуется к применению, особенно если автомобилю предстоит эксплуатация в тяжелых условиях.

Синтетическое

Рождается через синтез химических соединений с определенными свойствами. По характеристикам такое масло намного превосходит минеральное:

• благодаря повышенной текучести снижается трение деталей, что повышает мощность и при этом экономит топливо;
• позволяет двигателю стабильно работать даже при пониженных температурах;
• из-за высокой температуры испарения у масла отсутствует чувствительность к перегреву;
• неизменность химического состава обеспечивает стойкость к окислению и парафинизации;
• обладает большим сроком годности.

Высокая стоимость синтетических масел полностью оправдана их несомненными достоинствами, особенно если предполагается эксплуатация транспортного средства при пониженных или повышенных температурах, иных чрезмерных нагрузках.
Неким средним вариантом между двумя предыдущими видами является полусинтетическое масло. Эта комбинация получается дешевле синтетического и качественнее минерального, что делает его универсальным для умеренного климата и средних нагрузок.
Запутаться в разновидностях очень просто, особенно если каждая марка выпускает и синтетические, и минеральные, и полусинтетические варианты. Поэтому автомобилисту необходимо очень внимательно изучить состав канистры перед ее приобретением.

Вязкость автомобильного масла

От этого показателя зависит, насколько легко произойдет холодный запуск двигателя при низкой температуре. Чтобы знать, какое масло следует заливать в двигатель, нужно разобраться в классификации согласно международным стандартам:

1. Под литерой «W» скрывается зимнее масло — знающие английский язык автовладельцы поймут, что это от слова «winter». Цифры, стоящие перед буквой, говорят о степени густоты масла и одновременно о той температуре, для которой оно подойдет.
2. Летнему маслу не досталась собственная буква, лишь числовое обозначение, аналогичное зимнему.
3. Всесезонное, комбинирующее качества двух предыдущих с соответствующей маркировкой, например, SAE 5W30.

Эксплуатационные свойства масла

Чтобы отнести масло к какой-либо категории, эксперты проводят бесчисленные испытания в специальных моторных установках, оценивая их антикоррозийные свойства, моющие, окислительные и прочие.

API

Это американская классификация, делящая жидкости на группу «S» и «С». Для бензиновых двигателей подходит масло класса «S», соответственно, «С» — для дизельных.
Следующая буква говорит о качестве каждой марки, и чем ближе она к началу алфавита, тем лучше это масло. Когда к буквенному обозначению добавляются цифры 2 или 4, это значит, перед вами масло для двухтактных или четырехтактных двигателей. Если же этикетка имеет двойную маркировку, такое масло подходит и для дизеля, и для бензинового мотора.
Дополнительно существует тип масла, промаркированный EC и также имеющий цифру. Оно имеет энергосберегающие свойства, об уровне которых и сообщает цифра в аббревиатуре.

ACEA

Европейская классификация, акцентирующая внимание на противоизносных характеристиках масел. Согласно ей, для бензиновых моторов подходит класс А, для дизельных — В и Е, а недавно увидел свет универсальный класс C, годный для обоих двигателей.

Выбор масла

Перед походом в специализированный магазин следует ознакомиться с руководством пользователя, к которому крайне редко обращаются автовладельцы. В нем указано, залив какого масла в двигатель обеспечит ему максимально комфортную эксплуатацию.
Автопроизводители дают рекомендации, исходя из анализа множества параметров:

• тип и год выпуска двигателя (именно двигателя, а не автомобиля);
• условия эксплуатации, делящиеся на средние и тяжелые;
• износ двигателя, рассчитываемый от пробега;
• незначительный, начинающийся от 75 000 км;
• средний – от 100 000 до 150 000 км;
• повышенный – свыше 200 000 км.
• совместимость материалов, из которых изготовлен мотор и его детали, с разными видами масел.

К указаниям о том, какое масло лучше заливать в двигатель, описанным в руководстве пользователя, следует прислушаться. Потому что если водитель заменит рекомендованное масло 10w-40 на 10w-50, он получит более вязкую жидкость. Она будет недостаточно хорошо смазывать некоторые элементы механизма, что приведет к усиленному расходу топлива и к скорому износу мотора.
В принципе, заливка более вязкого масла по сравнению с рекомендованным опасна неполадками с двигателем. Из-за более трудного прокачивания масляным насосом машина начнет испытывать «масляное голодание» и нестабильно работать.
Как правило, автопроизводитель дает указание на некие средние показатели вязкости с поправками на условия эксплуатации. Если в руководстве идет отсылка к конкретной марке масла, значит, именно его нужно приобрести автовладельцу. Особенно это актуально в том случае, когда машина находится на гарантии, чтобы впоследствии не возникло разногласий во время планового техосмотра. Если срок гарантии уже истек, можно подобрать иное масло, чьи характеристики будут максимально совпадать с рекомендованными.

Особенности использования масла

Чтобы масло не теряло своих качеств, оно должно находиться в определенных условиях и температурных режимах. Зимние группы обеспечивают легкий запуск мотора при низких температурах, а летние – охлаждают и хорошо смазывают наиболее подвергающиеся трению детали.
Сезонное масло не очень популярно, а некоторые производители и вовсе рекомендуют его только для временной замены.
Сейчас на некоторых моделях автомобилей устанавливают газобаллонное оборудование для экономии топлива. Подобная мера не только сохраняет бюджет автовладельца, но и увеличивает срок плановой замены масла почти в два раза.

Износ двигателя

Так же как и человеку, автомобилю в разные годы жизни необходимо разное «питание». Первоначально инженеры еще на заводе заправляют его своим маслом на время притирки деталей друг к другу. Он не отличается какими-то особыми показателями, но имеет специфические присадки, помогающие узлам и агрегатам приработаться. А вот после обкатки необходимо перейти на уровень выше, чтобы продлить ресурсы мотора. По мере эксплуатации автомобиля качество масла снова придется снижать вследствие его большего расхода из-за протечек.
Таким образом, однажды выбрав хорошее масло, не удастся применять его весь срок службы автомобиля. Чем старше будет становиться машина, тем более вязкое масло нужно будет использовать.

Замена масла в двигателе

Стандартный срок замены масла – через 100 000 км. Агрессивный стиль езды, дизельный двигатель или краткие поездки при пониженных температурах существенно сократят этот пробег.
Также масло быстрее «состарится» в изношенном двигателе, в котором много пыли и иных продуктов износа. Если машина приобретена подержанной и новый владелец не знает об условиях его эксплуатации, следует полностью заменить то масло, какое находится в двигателе, на новое.
Если речь идет не о полной смене масла, а его доливке, лучше не смешивать разные марки. В совсем безвыходных ситуациях доля другой разновидности масла не должна превышать 15% общего объема, но при первой же возможности эту смесь следует заменить на полноценную жидкость.
И категорически запрещено смешивать принципиально разные виды масел, например, синтетику с минералкой. Несовместимость присадок может вызвать совершенно непредсказуемые последствия.
7 советов о том, как выбрать моторное масло — в видео:

BMW M5 Extraordinary ›
Бортжурнал ›
Правильно выбираем спортивное масло

Прежде, чем начать думать о масле я задался двумя вопросами:
— Чем спортивное масло отличается от обычного?
— Чем работа спортивного двигателя отличается от обычного?

Согласен, вопросы взаимоисключающие друг друга. Давайте разбираться в том, масло с какими свойствами нам нужно и, самое главное, почему.

Косвенно, спортивное масло отличается от обычного вязкостью, скажете вы, и будете правы, но это лишь вершина айберга.

Спортивный или даже гоночный двигатель, как в моей случае, спроектирован так, чтобы подолгу работать в предельных оборотах и ему ничего за это не было.
Глобально говоря, опуская нюансы множества спортивных моторов, стабильная и безызносная работа двигателя на высоких оборотах достигается за счет более мощного масляного насоса и дополнительных маслоканалов. Иными словами — весь мотор заливается маслом так, что там нечему тереться, даже при 7000-8000, а то и 9000 тысячах оборотов. Можно поставить двигатель на стенд, обеспечить его хорошим охлаждением, частой сменой масла и он будет крутить очень долго, и речь даже не о неделях, а о месяцах. Не могу найти старое видео, где Феррари тестировали свой двигатель — максимальные обороты двигателя и сколько он при этом проживет. В конце речь шла, насколько я понял с итальянского, о нескольких месяцах бесперебойной работы, прерываясь лишь на замены масла и тех обслуживание.

1. Вязкость

Повышенные обороты двигателя — это всегда, как следствие, повышение температуры, а значит и появляются дополнительные требования к маслу в виде его вязкости или густоты, как вам удобней. Все мы знаем, что чем горячее масло, тем текучее оно становится. Если мы зальем жидкое масло в крутящийся и горячий мотор, то оно будет быстро стекать и его будет мало оставаться на трущихся деталях, хотя с этим мнением я бы поспорил, надо проводить исследования.

И так, с вязкостью понятно — она должна быть увеличенной, но насколько?

Что делает сейчас BMW в своих эмошных моторах? — рекомендует и даже настаивает на 10W-60. Все его льют и не спрашивают что происходит в двигателе.
Смотря на рекомендацию BMW понимаешь, что они пошли по пути наименьшего сопротивления.
«И по какому такому пути, умник? BMW лучше знает, что лить в свои моторы» — скажите вы.
10W-60 обеспечит вам максимальную защиту тогда, когда выбудете крутить пятаки и жечь ее на все деньги, это называется защита от дурака.
Но давайте посмотрим на другую сторону медали — чем гуще масло, тем меньшую текучесть оно имеет и в холодном двигателе.

Смотрим видео холодного теста 10W-60

Теперь представь что происходит с M мотором в -15 или -20, а некоторые водители пользуются машинами зимой и без теплого гаража. Разумеется, двигатель легче положить на высоких оборотах, чем запуск без масла, поэтому BMW и пошли таким путем. Максимум, что вы сможете сделать с двигателем при холодном пуске — это поцарапать валы, а это не так страшно, как недостаточная смазка при высоких оборотах.
Если вы пользуйтесь теплым гаражом, то 10W-60 вполне ок для отжигов и запуска.

Теперь об одинаковом условии работы спортивного двигателя и не спортивного — это пробки. Мотор не нагружен, маслонасос работает на минимуме, облив маслом минимальный, вот тут как раз нужно жидкое масло.

В Эм моторах всегда использовался более мощный маслонасос, а на современных турбомоторах F серии, которая была у меня пару лет назад, была фишка в маслонасосе, при которой он закачивает больше масла на холостом ходу, чтобы обеспечить все узлы не минимальным, а оптимальным количеством масла.

И так, когда ваша эмка стоит в пробке, то насосу, вроде как по заверению инженеров, хватает мощности прокачивать густое масло, чтобы обливать все узлы и не пороть двигло масляным голоданиям, но так ли это, увы, знают только инженеры. Как раз в этом моменте и программируют износ мотора. Если насос все же не докачивает масло, то потихоньку идет износ мотора, шаг за шагом вы приближаетесь к тому моменту, что ваш мотор развалился и вы купили другую машину. Никому не нужен двигатель, работающий вечно. Не зря же говорят, что мотор погибает от пробок, значит есть такое и это нельзя игнорировать.

Если залить 10W-60 в Кио Рио, то на таком масле можно только гонять в отсечке, в пробках, когда масло остынет, вы запорите свой двигатель масляным голоданием, т.к. насос, не рассчитаный на такую густоту, будет недокачивать масло.
Выбирая масло, нужно брать во внимание все режимы работы двигателя. Конечно, мы не можем заставить насос качать сильней, но мы можем облегчить ему задачу выбрав масло пожиже и при этом сохранить толщину масляной пленки при отжиге.

Поговорим о густоте:
Вязкость масла не закономерность, к примеру, 10W-60 и 10W-40 отличаются по густоте в холодном состоянии и при одинаковых условиях, вот цифры:

Вязкость для 10W-60 при 40°C равно 160 мм2/с ( msdspds.castrol.com/bpgli…588/$File/BPXE-9R732W.pdf)
Вязкость для 10W-40 при 40°C равно 97 мм2/с ( msdspds.castrol.com/bpgli…5CD/$File/BPXE-9TDKHZ.pdf )

На лицо отличие почти в 1,5 раза, а при минусовых температурах так еще больше. Понятно, что у приведенных мной масел разные базы, но такая линейность прослеживается у всех продуктах любым марок масел. А при 100% вязкость отличается уже почти в 2 раза.

Видим, что при одинаковом индексе 10W имеется разная вязкость при одинаковой температуре, поэтому очень важно брать во внимание вторую цифру, именно от нее формируется вязкость на холодную.
О чем хочу сказать — зная что и то и другое масло рассчитано на температуру до -25°C (35°C — 10W) масло 10W-40 быстрее доберется до важных деталей двигателя, например, до шеек распредвалов, это верхняя точка, куда должно податься масло.

Поэтому при выборе масла, если уж вы увлекаетесь таковым, нужно смотреть не только на первый индекс, но и в технический паспорт масла, чтобы определить реальную цифру вязкости, а не просто индекс.

Не даром говорят, что 70% износа двигателя — это холодный запуск.

Если вы следуйте рекомендациям производителя, то обратите внимание на вязкость по HTHS. Масла средней вязкости 5W-40, 10w-40 и даже 0w-40 попадают под 3.5 единиц по HTHS. Для М моторов HTHS должен быть выше или около 5 единиц.

Для спортивного мотора масло должно максимально быстро дойти до верхней точки и сохранять свою вязкость при высокой температуре. Это идеал для спортивного мотора, запомните.

Идеальным решением было также, если бы масло обладало жидким состоянием при низкой температуре и повышало свою вязкость при росте температуры, но, увы, физику не обманешь.

2. Основа масла
Наверняка, все слышали уже о гидрокрекинге и ПАО масла и т.д. и т.п., а если вы динозавр и делите масла на минералку и синтетику, то прочтите.
Я коротко пробегусь по базам.

Существует на сегодня 6 групп масел:

1) Минералка;
Тут все понятно, не наш случай;
Вообще никакое сопротивление температуре, а значит кокс и всё вытекающее.

2) Гидрокрекинг;
Очищенная минералка, но тоже не наш случай.

3) Жесткий гидрокрекинг;
Как по мне, та же минералка, только вид профиль.
Но, с этой группой есть много «но». Наверное, 90% всех масел делается на основе жесткого гидрача, он вполне неплох и очень близок к следующей 4-й группе по своим свойствам, кроме одного, который очень важен для спортивных моторов.
Это масло хорошо подойдет для обычной машины, оно имеет много плюсов и невысокую стоимость, около 2000 руб. за 4 литра.
И, в принципе, его достаточно и для спорта, но есть лучше.
С точки зрения банальной эрудиции это не 100% синтетика, это хорошо очищенная от парафинов и максимально выровненная по молекулярным цепям база на основе минералки.
На банке можно найти HC-Synthetic или просто Synthetic.
Когда-то Мобил судился с другими компаниями по этому поводу и суд проиграл, поэтому сегодня любая собака выпускающая гидрокрекинг 2 и 3 групп может назвать своё масло синтетическим, кроме некоторых стран, где есть закон по этому поводу.
Обязательно уделите внимание этим маслам, если хотите получить хорошие свойства и невысокую стоимость.

4) ПАО (полиальфаолефины)
Именно эта группа может называется полностью синтетическим маслом с ровненькими и идеальными цепочками молекул.
Самое главное достоинство этой группы масле — это стабильность на высоких температурах, т.е. имеет высокую температуру вспышки, а значит ваш двигатель будет чистый, даже, если вы будете жечь.
Минус масла в том, что оно плохо смазывает и плохо растворяет в себе присадки, наверняка слышали об осадках в банках при долгом простое, как раз этот случай.
Что придумали ученые — это бадяжить это базовое масло с другими группами. А с какими? У каждого производителя свои рецепты, кто-то мешает с гидрокрекингом, а кто-то и со следующей группой — эстерами, а кто-то и все вместе.
Подробней на этой группе остановимся чуть позже, именно на нее пал мой выбор.

5) Эстеры
Это группа базовых масел добыта из растений, из цветочка или шишечки (-;
Плюс этой группы в том, что она имеет такие смазывающие свойства, которые не имеет ни одна из всех, просто феноменальные показатели.
Помните Давидича с его рекламой Бардаля? Так вот, там набухали эстеров, но, разумеется, не в канистру, а так… для ролика. Например, касторовое масло.
База сама по себе очень дорогая, в чистом виде не используется, но отлично мешается с ПАО базами и на выходе мы имеем отличные масла.

6) GTL масла
Как бы сказать проще — GTL базовые масла на текущий момент самые лучшие по моему мнению. Они вобрали в себя только плюсы, у них почти нет минусов.
Они отлично смазывают и растворяют присадки, как гидрокрекинг и почти как эстеры, они отлично держат температуру и долго ходят, как ПАО масла.

На сегодня только Shell производит GTL масла, они делаются из газа (gas to liquid).
Цена — средняя, между ПАО и гидрачем — около 2500 руб. за 4 литра.
Это хорошее масло, чтобы залить в обычную машину, именно его я и лью во все свои машины, кроме эмки.

3. Присадки и базовое масло — на что обращать внимание при выборе.

Производитель никогда не пишет рецепт масла, поэтому выбирать масло по этикетке не наш вариант. Нужно видеть его состав.
Для этого нам поможет Oil-club.ru или другие подобные ресурсы.
Там есть анализы как свежих, так и отработанных масел.
На изучения информации, которую дает ресурс, у меня ушло все лето и осень, читал, анализировал и сравнивал, учился, одним словом.

Я долго выбирал базу — хороший гидрокрекинг, ПАО, ПАО + эстеры или GTL.
Анализировал множество масел для спорта, смотрел рецепты, кто из производителей и как подходит к изготовлению масла, кто лукавит и тратит деньги на рекламу, а кто нет.

GTL, конечно, крутая база, тут выбирать не надо, но производит его пока только «Шелл», у них есть вязкость 10W-60, но для меня она большая, поэтому отказываемся.

Гидрокрекинг — коксуется из-за невозможности сопротивляться высокой температуре, низкая температура вспышки около 220-230, а в редких случаях 238 градусов Цельсия за счет присадок, а в спортивном моторе идет борьба за каждый градус, ибо чем позже будет взрываться масло, тем лучше и чище будет двигатель.

Я остановился на базе ПАО + эстеры. Это весьма хорошая, но самая дорогая база. На этой базе производятся американские масла Red Line — реально крутая, но дорогая вещь. Есть деньги — лейте Red Line и не сомневайтесь, нет денег — читайте дальше.

Дальше смотрим на пакет присадок — это тоже важный этап.
Если откинуть всякие мелочи, то в масле нам нужен противоизносный пакет и моющий.

Противоизносный пакет — это ZDDP, выражаясь заграничным термином.
В основном он включает в себя цинк и фосфор, но у каждого производителя могут быть в дополнению к этому пакету еще всякого рода фишки, но эти два парня самые главные.
Количество их должно быть более 1000 единиц.

Моющий пакет — это кальций. Что делает кальций — он не отмывает старую грязь, если только чуть-чуть, он помогает всем инородным частицам, например, саже, держаться во взвешенном состоянии. Наверное, это работает так — молекулы кальция цепляют (притягивают) на себя молекулы сажи и гуляют они вместе до следующей замены, не позволяя им прилипать к молекулам алюминия или чугуна блока.

Молибден
Если он есть в составе масла, то какое-то время ваш мотор будет работать тише чем обычно, в этом его свойство.

Знаете о зеленом масле Liqui Moly Molygen? Так вот там как раз доза молибдена, причем не самая большая на рынке масел, и вуаля, водитель слышит как его мотор работает тише, а значит лучше, но тише не значит лучше в прямом смысле этого слова. В других маслах тоже есть молибден, но именно Ликви Молли сделали из этого маркетинговый ход.

Щелочное число — тут много всего, оно зависит и от базы и от пакета присадок и от золы. Чем оно выше, тем лучше. В масле есть кислота и она будет стараться перебороть щелочь. Помните рекламу мыла — а-ля PH нейтральное, это как раз и кислоты и щелочи поровну. Кислота и щелочь в масле — это как соль и сахар. Чем выше щелочное число, тем дольше оно будет сопротивляться кислотному, а значит тем дольше будет окисляться и работать масло. По факту отработанное масло — это ни чего иное, как процесс окисления.

Хорошие масла имеют щелочное число выше 10, это уже регулируется допусками масла производителей. Мерседес в своём допуске 229.5 (по-мойму) попросил делать производителей, которых хотят, что их масла использовались в Мерседесах, масла, которые имеют щелочное число больше 10, до этого их требования было 8. Это хорошо, что автопроизводитель заставляет производителей масел делать их лучше.

Температура вспышки
Чем она выше, тем лучше, но не стоит ориентироваться только на нее. Масло может обладать высокой стабильностью к температуре, но не иметь правильных присадок. Лучше испачкать двигатель, чем его задрать. Современный гидрокрек научились стабилизировать при помощи присадок, но это временно в двигателе. Нужно искать базовое масло, которое изначально стабильно.
Почти гарантированно, что температура вспышки 220-238 градусов указывает на гидрокрек. ПАО масла, как правило, находятся в пределах 240-250, но иногда бывает и гидрокрек + ПАО хорошо держит температуру.

Испаряемость по методу Ноака
Часть расхода масла в двигателе — это испаряемость. Хорошее ПАО масло обладает испаряемостью около 6-7 единиц. Если больше 8-10, то это гидрокрекинг, тут наследство идет от минералки, которая славится максимальной испаряемостью.

Теперь от теории к практике.
Давайте попробуем посмотреть какое масло крутое, а какое «ничего особенного».

Shell Helix Ultra 5W-40

Лукоил Синтетика 5w-30

Bardahl 5w-30

Еще раз перечитываем все вышесказанное и делаем выводы:
Температура вспышки — у кого выше, тот круче;
Кислотное число — у кого выше, тот круче; Обратите внимание на Бардаль.
По присадкам ZPPD — у всех на ровне;
Испаряемость — у кого меньше, тот круче.

Лукоил — это гидрокрек, никто и не скрывает, цена 1 048 руб. за 4 литра.
Шелл Хеликс — это GTL база, цена 2 600 руб. за 4 литра.
Бардаль — 5920 руб., судя по всему, это гидрокрек, но по цене суперских ПАО + эстеров.

Делайте выводы. Да, да, масла разных групп и вязкостей, но так будет и в других группах.

На чем я остановил свой выбор?
Долго думал и анализировал.
Остановился я на вязкости 5w-50. Это хороший старт двигателя с жидким маслом и нормальная густота при температуре, примерно на 20% выше, чем у *W-40.
На таком масле можно и пожечь и безопасно постоять в пробках.
По базе — ПАО + эстеры + гидрокрек.
По бренду и названию — Mobil 1 5W-50.

Характеристики:

Что видим хорошего:
— высокое щелочное число. Масло может ходить очень долго, но я меняю каждые 3000 км пути. Жизнь его с большим запасом для меня.
— полноценный пакет ZPPD в районе 1000 единиц;
— испаряемость по методу Ноака в допуске до 8 единиц;
— почти рекордная температура вспышки;

Это все, чем должно обладать масло спортивного двигателя.

Чтобы точно определить базу масла нужно делать инфракрасный спектр Фурье. Он показывает все. Глядя на температуру вспышки, испаряемость и щелочное число прихожу к выводу что это часть ПАО, часть гидрокряка и немного эстеров. Гидкрокряк не страшен, если на выходе мы получаем такой блестящий продукт.

Спасибо, что прочли мой путь к выбору масла.
Если зайдет, продолжим, есть еще что рассказать.

Производитель техники рекомендует, какое масло заливать в мотоцикл. По разным причинам, байкер, не всегда может воспользоваться продуктом такой марки. Если требуется замена, важно учитывать нюансы, чтобы не навредить технике.

Какое масло заливать в мотоцикл

Выбор зависит, прежде всего, от типа мотоцикла.

• Техника с двухтактными моторами требует разбавления топлива маслом. Оно, в нужной пропорции, заливается в бак или дозируется при помощи специальной системы. Механизмы сцепления и коробки передач находятся в замкнутом картере, смазываются отдельно.
• С четырехтактными мотоциклами сложнее. Смазка коробки передач необходима всегда, сцепление может быть сухим или мокрым. В первом случае, смазываются только цилиндропоршневая группа и коробка передач.

При мокром сцеплении, его механизм находится в масляной ванне, смазываются также поршневая группа, детали КПП.

Масло в четырехтактных мотоциклах находится в картере, оттуда подается на узлы, требующие смазки. Емкости для масла бывают общими или раздельными: для каждого узла своя.

Можно ли заливать автомобильное масло

Масла, предназначенные только для мотоциклов, не содержат некоторых антифрикционных присадок. Производитель делает это умышленно, чтобы исключить проскальзывание мокрого сцепления. Поэтому автомобильное масло, нередко, по смазочным свойствам, выше мотоциклетного. Поршневая и коробка передач от него не пострадают, и хуже не будет.

Все дело в сцеплении. Если оно в масляной ванне, с автомобильной смазкой возможна пробуксовка.

Если техника с сухим сцеплением, не имеет значения, какое масло лить. Автомобильную смазку можно использовать в 2-тактных мотоциклах для ЦПГ, коробки передач, при условии, что оно не попадет на сцепление.

Владельцам четырехтактной техники следует учитывать, что нагрузка на мотор мотоцикла выше, чем на автомобильный. Поэтому замена мотоциклетного масла машинным низкой вязкости, приведет к преждевременному износу двигателя.

Если менять, то только на качественную продукцию, а не по принципу «что дешевле».

Материал по теме: Обзор моторных масел. Видео

Лучшее масло для мотоцикла

Крупные фирмы, занимающиеся мотоциклетной техникой, для смазки рекомендуют свой бренд. Большинство производителей ограничиваются требованиями, касающимися параметров смазочных материалов, не указывая марку. Мотоциклистам следует руководствоваться рекомендациями относительно характеристик масла.

Наиболее полная и удобная классификация — SAE, учитывающая вязкостно-температурные свойства.

Для четырехтактных моторов главное — вязкость.

1. В японскую технику рекомендуется заливать всесезонное SAE 10W40. Оно подходит и для китайского мотоцикла Рейсер. Универсальность — не самое хорошее качество. Зимой такое масло сильно густеет, на жаре становится более жидким. Лучше использовать его при теплой погоде.
2. Любителям скорости и покататься в прохладную погоду рекомендуется SAE 5W30 синтетическое. У него низкая вязкость, на холоде не стынет, мощность двигателя не падает. У этих достоинств есть негативная сторона: развивая высокие обороты, двигатель выдавливает смазку. Пропадает защитный слой, металлические детали быстрее изнашиваются.
3. В стремлении повысить моторесурс многие выбирают SAE 10W50. Это сильновязкое масло, с ним задиры или другие необратимые дефекты практически исключены. Но годится только летом, при незначительном понижении температуры завести мотоцикл бывает сложно.
4. Если на улице выше +28°С, лучшее масло — SAE 15W60. Мотор с ним на такой жаре теряет всего 0,5% мощности.

По европейским стандартам, для мотоциклов пригодны масла класса А. При этом, для новой техники, используют А1 и А2, в старую заливают А3. С маркировкой В и С подходят для дизелей.

От продавцов можно услышать, что для 2-тактных двигателей, нет классификации масел. Это неправда, по европейскому стандарту существуют такие виды смазок:

• ТА — при объеме двигателя до 50 см³;
• ТВ — для моторов 100-300 см³;
• ТС — для двигателей 300 см³ и более.

По японской классификации разделение смазок следующее:

• FA — высокофорсированные моторы;
• FB — городские мотоциклы;
• FC — мопеды.

Для отечественных двигателей, которые производятся по устаревшим технологиям, выбирают масло особенно тщательно. Двухтактные агрегаты проектировались в расчете на смазку М8. Лучшие отзывы мотоциклистов — о российском масле МГД-14М. По результатам эксплуатации техники видно, что отдельные параметры превосходят зарубежные аналоги.

Импортное масло в отечественных четырехтактных двигателях пенится, как следствие, падает давление, что приводит к поломке. Лучше использовать российское М8В1, которое хорошо противостоит образованию задиров, износу.

Такое рекомендуется лить в пользующийся спросом байк Урал. Если этой смазки нет, пользуются любой минеральной или полусинтетической. Средние результаты у М10Г2К.

Рейтинг лучших масел для мотоцикла

Производитель проводит испытания на соответствие продукции заявленным стандартам. Более объективную информацию дают независимые эксперты и отзывы мотоциклистов, на мнении которых строятся рейтинги.

У оригинального масла, если применять в соответствии с техническими характеристиками, отсутствуют недостатки. Они проявляются в таких случаях:

• куплена подделка;
• использовано не по назначению;
• смешано со смазкой другого типа;
• не вовремя проведена замена.

Некоторые пользователи недостатком называют высокую цену. Стоимость качественного продукта не может быть низкой.

Motul 300V Factory Line Road Racing

Высокотехнологичный синтетический продукт на основе сложных эфиров. Используется на спортивных мотоциклах с высокофорсированными четырехтактными двигателями. Тип сцепления и коробки передач не имеет значения.

Достоинства:

1. Инновационный пакет присадок.
2. Двигатель повышает мощность на 1,3%.
3. Стабилизирует температурный режим мотора.
4. Улучшенная работа сцепления.

Цена 1 л. — 1400 руб.

Repcol Moto Racing 4T

Занимает второе место в рейтинге, предназначен для высокотехнологичных четырехтактных двигателей.

Достоинства:

1. Защищает от износа узлы двигателя.
2. Плавная работа коробки передач, сцепления.
3. Высокая вязкость, которая сохраняется при любой температуре.
4. Низкая летучесть элементов, что сокращает расход.

Стоимость 1 л. — 640 руб.

Liqui Moly Motorbice 4T

Универсальное средство для смазки 4-тактных мотоциклов со всеми типами охлаждения и сцепления. Изготовлено специально для работы в условиях повышенных нагрузок.

Достоинства:

1. Обеспечивает смазку, низкий износ, чистоту двигателя.
2. Оптимально для пуска холодного мотора.
3. Малые потери на испарение и угар.
4. Допускается смешивать со стандартными смазками для мотоциклов.

Цена 1 л. — 590 руб.

Mobil 1 V-twin Motorcycle Oil

Область применения этого масла — мотоциклы, сцепление у которых сухое или в масляной ванне. Эффективно на высокофорсированных V-образных двигателях.

Достоинства:

1. Превосходит по характеристикам требования производителей техники.
2. Высокая степень защиты от износа и коррозии.
3. Низкий расход.
4. Мотор работает плавно.

Цена 1 л. — 960 руб.

Elf Moto 4 Road

Смазочный материал нового поколения. Пригоден для 4-тактных мотоциклетных моторов всех типов.

Преимущества:

1. На холоде не теряет свойств, сохраняет максимальную прокачиваемость.
2. Улучшается впрыск, давление быстро увеличивается.
3. Поддерживается полная мощность двигателя, благодаря пониженному образованию нагара на поршневых кольцах.
4. Мотор стабильно работает в городских условиях и на долгих перегонах.

Средняя цена 1 л. — 610 руб.

Idemitsu 4t Max Eco

Минеральное моторное масло 10W-40 для 4-тактных двигателей. Рекомендуется применять на мотоциклах со сцеплением в мокром картере.

Достоинства:

1. Инновационная рецептура содействует экономии топлива.
2. Смазочные характеристики сохраняются при +100°С.
3. Повышенный коэффициент трения.
4. Плавная, без рывков, работа сцепления.

Цена — 300 руб. за 1 л.

Eurol Motorcycle

Продукт полусинтетический, без модификаторов трения. Разработан специально для четырехтактных мотоциклов.

Достоинства:

1. Сохраняет текучесть при минусовых температурах.
2. Запуск двигателя на морозе не вызывает проблем.
3. Обеспечивает защиту деталей, чистоту двигателя.

Стоимость 1 л — 450 руб.

Kawasaki Perfopmance Oils 4-stroke Engine Oil Semi Synthetic SAE

Качественный полусинтетический смазочный материал для четырехтактных моторов.

Достоинства:

1. Вязкостно-температурные характеристики SAE 10W-40 обеспечивают текучесть на морозе, противоизносные качества.
2. Продукт устойчивый к окислению, защищает от коррозии.
3. Не повреждает уплотнительных материалов, не пенится.
4. Минимальная зольность, не выгорает.

Средняя цена 1 л — 780 руб.

Mannol 4-take Pluse

Полусинтетика 10W-40 рассчитана на 4-тактную мототехнику с охлаждением воздухом или водой.

Достоинства:

1. Синтетические компоненты защищают двигатель при больших нагрузках.
2. Предупреждает преждевременный износ.
3. Не образуются задиры на стенках цилиндров.

Средняя цена — 460 руб. за 1 л.

«Лукойл Мото 2т»

Минеральный смазочный материал класса API TC для двухтактной техники. Базовая основа дополнена малозольными присадками.

Достоинства:

1. Двигатель хорошо работает при любых оборотах и нагрузке, не дымит.
2. Экономно потребляет топливо.
3. Образуется мало нагара.
4. Свечи работают без сбоев: не замасливаются, не возникает калильное зажигание.

Цена за 1 л — 100 руб.

Какое масло для мотоцикла выбрать в 2020 году

Если мотоциклы импортируются официально, связываются с дилером и спрашивают, какое масло рекомендуется. Для техники, которая поставляется иными путями, способ не подходит. Пользуются мануалом, в котором отражена необходимая информация.

Характеристики прописываются с применением различных стандартов:

1. SAE — указывает вязкость и температуру. В регионах с умеренным климатом для большинства мотобайков подходит 10W40.
2. API — американская классификация, включающая многие характеристики. Для среднестатистических мотоциклов достаточно стандарта API SG.
3. JASO — стандарт Японии. Подробно характеризует масла для мотоциклов. В соответствии с ним, для 4-тактных двигателей подходят МА и МВ.

В японском стандарте учитывается коэффициент трения, от которого зависит работа сцепления. МВ — смазка с низким коэффициентом, МА1 — со средним, МА2 — с высоким. Выбирают в соответствии с типом сцепления.

Для двухтактных мотоциклов, японцы производят масла FA, FB, FC, FD. Качество повышается в порядке очередности, лучший продукт — FD.

Если мотоцикл используется в щадящем режиме, не участвует в гонках, не передвигается по бездорожью, допускается заливать дешевое машинное масло. Техника служит долго, если не забывать о регулярной замене смазки, состоянии фильтровальных элементов и насоса.

Хозяевам двухтактных мотоциклов надо соблюдать пропорцию масла и бензина, заменять жидкость при необходимости.

Моторное масло представляет собой один из незаменимых элементов автомобильного двигателя. Оно используется для смазывания поршней или роторов в моторе внутреннего сгорания, не допуская перегрева. За счет добавленных активных присадок повышается устойчивость смазываемых поверхностей к возникновению коррозионных процессов, к тому же само масло не будет загустевать или замерзать. Одним из главных критериев при выборе масла для двигателя является его тип:

• Минеральное – распространено не слишком широко, в основном используется в двигателях, которые были выпущены достаточно давно. Оно имеет низкий индекс вязкости, из-за чего запуск мотора в сильный мороз может быть затрудненным;
• Полусинтетическое – имеет более высокий индекс вязкости по сравнению с минеральной продукцией. Стоит оно значительно дороже. Такой тип масла вобрал в себя основные преимущества минеральных и синтетических составов, с его помощью коэффициент трения в двигателе снижается примерно на 5%. Это масло может использоваться при высоких и экстремально низких температурах, долгое время сохранять свою работоспособность;
• Синтетическое – может иметь различные эксплуатационные качества в зависимости от того, какие присадки были добавлены в состав при производстве. Оно практически не испаряется, обеспечивает низкое трение, хорошо показывает себя при высоких и низких температурах. Единственным недостатком по сравнению с полусинтетической продукцией является очень высокая цена.

При составлении рейтинга лучших моторных масел мы учитывали многие факторы: эксплуатационные возможности, цена, отзывы потребителей. Здесь приведены составы, идеальные с точки зрения цены-качества.

Рейтинг лучших моторных масел

10 +. ZIC XQ LS 5W-30 4 л

Это полностью синтетический состав очень высокого качества. В процессе производства использовалась самая современная технология Low Saps, которая обеспечивает низкое содержание серы, золы и фосфора. Оно может использоваться в бензиновых и дизельных двигателях, оснащенных системой турбонаддува.

Масло всесезонное, хорошо используется даже в самых экстремальных температурных условиях. Оно продлевает срок службы мотора, разного рода фильтров, направленных на снижение выброса вредных веществ в окружающую среду. В самом двигателе в процессе работы почти не будет возникать нагар и разного рода отложения. Масло допустимо к использованию в моторах, соответствующих стандарту Euro-IV, где очень много внимания уделено количеству выбросов в атмосферу.

Преимущества:

• Невысокая цена;
• Продолжительное время сохраняет свои эксплуатационные качества;
• Хорошо держит высокую и низкую температуру.

Недостатки:

• В двигатель с этим маслом нужно заливать только бензин самого высокого качества;
• Можно найти далеко не в каждом магазине, нередко попадаются поддельные составы.

10. GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30 4 л

Это синтетическое масло, которое можно использовать при температуре окружающей среды до -25 градусов, так как при запуске двигателя масляный насос должен быстро доставить состав ко всем трущимся элементом механизма. Если этого не происходит, увеличиваются показатели трения и износа. В летнее время масло сохраняет свои качества при температуре до +50 градусов, за счет чего мотор не заклинивает при длительном простое, например, в пробке, либо при некорректной работе системы охлаждения.

Этот состав предназначен для использования в автомобилях большинства отечественных и зарубежных марок даже в том случае, если был залит не совсем качественный бензин. Стоимость масла довольно высокая, однако его расход значительно меньше по сравнению с другими составами, подливать его придется не слишком часто. С помощью такого масла удается добиться определенной экономии горючего, оно продлевает срок службы различных фильтров – масляного и воздушного. Во время работы в масле не возникает пузырьков воздуха или же пены. Производитель допускает использование состава в качестве гидравлической жидкости.

Преимущества:

• Не слишком вязкая жидкость;
• Отлично очищает двигатель от разного рода загрязнений.

Недостатки:

• В некоторых моторах становится причиной возникновения сильной вибрации;
• Менять нужно через каждые 7500 км.
• На рынке очень много поддельных составов.

9. SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 4 л

Производится на основе активной моющей технологии, за счет чего мотор будет быстро очищаться от любых загрязнений, в том числе и следов коррозии. Двигатель с этим маслом начинает работать стабильнее, перестает «чихать», шумит значительно тише. Состав очень экономичный, расход минимальный. В зимний период машина заводится быстро.

Темнеет оно значительно медленнее по сравнению с другими маслами. Оно хорошо сопротивляется так называемым сдвиговым нагрузкам, поддерживая уровень вязкости на приемлемом уровне в течение всего срока службы. Такое масло прекрасно подходит для бензиновых или дизельных двигателей, если у последних не предусмотрен сажевый фильтр. По заявленным производителем характеристикам двигатель с помощью этого масла защищен примерно на 30% лучше.

Преимущества:

• Хорошо подходит для любых двигателей;
• Низкий расход в процессе эксплуатации;
• Приемлемая стоимость;
• Высокое качество;
• Широкий температурный диапазон.

Недостатки:

• В составе имеются присадки, которые через некоторое время начинают выдавать угар;
• Невысокая защита от изнашивания;
• В старых двигателях довольно большой расход.

8. TOTAL Quartz INEO ECS 5W30 4 л

Это новейший состав с низким содержанием сульфатной золы, фосфора и серы. Может использоваться для большинства двигателей зарубежных и отечественных производителей. С помощью него можно обеспечить высокую экономию горючего, а также оптимизировать функционирование всех систем, отвечающих за количество выбросов вредных веществ в атмосферу.

Состав прекрасно подходит для бензиновых и дизельных моторов, однако в первом случае желательно подробно изучить руководство к эксплуатации транспортного средства. Масло прекрасно используется в довольно сложных условиях, является всесезонной жидкостью. Оно хорошо поддерживает работоспособность двигателя, продлевает срок эксплуатации сажевых фильтров, не позволяя им засоряться раньше времени.

Присадок с содержанием металла минимум по сравнению с другими аналогичными средствами. В среднем в процессе эксплуатации удается сэкономить порядка 3,5% горючего. В составе находятся моющие присадки, которые не допускают возникновения в двигателе разного рода отложений.

Преимущества:

• Сохраняет хорошую текучесть при сильных морозах;
• Двигатель работает комфортно – не стучит, не чихает;
• Дополнительно очищает мотор от коррозии и иных отложений.

Недостатки:

• Не предусмотрена защита от подделок;
• В продаже встречается не слишком часто;
• Высокая стоимость.

7. Лукойл Genesis Claritech 5W-30 4 л

Это всесезонный состав, разработанный специально для российских климатических условий. Масло создано по современной технологии, может использоваться в грузовых и легковых автомобилях, в том числе в тех двигателях, где расположены фильтры сажевых частиц.

В масле практически не содержится золы, что продлевает срок службы фильтра. В нем есть моющие присадки, которые не только очищают двигатель, но и обеспечивают более тихую работу двигателя. Отработанное масло светлое и практически не имеет осадка.

Преимущества:

• Позволяет с легкостью запускать двигатель даже при экстремально низких температурах;
• Обладает высокими антикоррзионными и актиокислительными качествами;
• Хорошо предохраняют двигатель от изнашивания и в городских условиях, и на трассе, и даже в условиях грунтовой дороги или же полного бездорожья;
• Состав прекрасно совмещается с установленными в автомобиле системами доочистки выхлопных газов;
• Отличается небольшим расходом.

Недостатки:

• Высокая стоимость;
• Нуждается в частой замене;
• Часто встречаются поддельные составы.

6. Mobil 1 5W-50

Это синтетическое средство станет прекрасной заменой минеральному маслу в довольно старых двигателях. В нем содержатся уникальные чистящие присадки, способные восстановить нормальную работоспособность мотора, вывести из него шлак, сажу и нагар. Благодаря этим добавкам данное масло превосходно выдерживает низкие температуры. Оно минимизирует отрицательное воздействие на двигатель некачественного горючего, практически не испаряется, может с легкостью выдерживать перегрузки и экстремальные условия.

Такое масло хорошо подойдет для легковых автомобилей, оснащенных бензиновым или дизельным двигателем, оно может использоваться и в моторах европейских, американских и японских марок. Состав выдерживает вплоть до -35 градусов мороза. При использовании в старых автомобилях следует быть максимально осторожным – этот состав может начать слишком активно очищать двигатель, в результате чего нагар быстро забьет все фильтры и клапаны и приведет к необходимости их замены.

Преимущества:

• Масло быстро смазывает все элементы двигателя;
• В течение всего периода эксплуатации будет сохранять необходимую вязкость;
• Хорошо устраняет все загрязнения;
• В период от замены до замены очень редко требует долива;
• Экономит горючее;
• Хорошо выдерживает низкие и высокие температуры.

Недостатки:

• Высокая стоимость – наиболее дорогой состав во всем рейтинге лучших моторных масел.

5. LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 15W-40

Единственное минеральное масло, представленное в данном рейтинге. Мы его решили поместить на столь высокое место благодаря высоким эксплуатационным характеристикам – это средство прекрасно подходит как для сильно подержанных автомобилей, так и для машин со средним пробегом, особенно, если они будут использоваться в экстремальных условиях.

В процессе производства масла применялись самые качественные компоненты, обладающие превосходными защитными показателями. В нем также содержатся присадки и специальный смазывающий материал – дисульфид молибдена, который позволяет обеспечивать высокие эксплуатационные качества даже в случае критических нагрузок.

Преимущества:

• Прекрасно защищает все движущиеся детали мотора от быстрого износа;
• Масло в достаточном объеме поступает ко всем необходимым элементам;
• Обладает высокими очищающими качествами;
• Может использоваться в конструкциях моторов, снабженных турбинами, катализаторами и компрессорами.

Недостатки:

• В моторах с пробегом меньше 100 тысяч использовать запрещено;
• Запрещается использовать вместе с другими маслами.

4. Castrol EDGE 5W-30

Этот синтетический состав лучше всего подойдет для довольно низких температур. Масло изготавливается на основе современной технологии Titanium FST, что позволяет придать пленке масла дополнительную прочность за счет наличия в нем присадок с содержанием титана. Такая методика производства образует дополнительный ударопоглощающий слой.

Масло разрешено к использованию в двигателях, работающих на бензине или дизельном топливе.

Преимущества:

• Обеспечивает высокую эффективность работы мотора в течение длительного периода службы;
• Не позволяет возникать отложениям;
• Повышает отклик двигателя при нажатии на педаль газа;
• За счет такого масла мотор может довольно долгое время работать в условиях предельных нагрузок;
• Увеличивает коэффициент полезного действия любого мотора;
• Хорошо действует в широком температурном диапазоне.

Недостатки:

• В моторах с пробегом более 200 тысяч километров плохо убирает нагар;
• При покупке у неавторизованного дилера можно нарваться на подделку.

3. Motul Specific DEXOS2 5w30

Это полностью синтетическое энергосберегающее масло, которое создано специально для современных автомобилей, отвечающих ключевым международным требованиям безопасности, в частности, стандарту Euro 4. Оно минимизирует общий объем вредных для окружающей среды выхлопов, надежно смазывает все подвижные элементы, позволяет в значительной степени снизить расход горючего (при прогреве примерно на 8-10%, а во время движения вплоть до 5%). Этот состав хорошо сочетается с любыми типами горючего – природный или сжиженный газ, бензин, дизель, биодизель и т. д.

Перед непосредственным приобретением следует внимательно изучить руководство по эксплуатации автомобиля, так как там может быть запрет на использование. В составе присадок отсутствует сульфатная зола, из-за которой быстро забиваются топливный и воздушный фильтры.

Преимущества:

• Очень высокое качество;
• Масло способно выдерживать и высокие, и достаточно низкие температуры;
• Производитель заявляет о совместимости с любым видом горючего;
• Высочайшие смазывающие характеристики.

Недостатки:

• Масло подходит далеко не ко всем моторам.

2. ELF Evolution 700 STI 10W40

Оно изготавливается на базе современных разработок Pure Plus и Active Cleansing. Это позволяет быстро и качественно очищать двигатель от различных загрязнений, не забивая при этом фильтры. В результате удается добиться прекрасного эффекта – мотор остается таким же чистым, как и сразу после сборки. Все подвижные элементы надежно защищены от старения и износа, что делает срок службы двигателя весьма долгим.

Показатель вязкости остается на одном уровне на всем диапазоне заявленных температур. Автомобиль с таким маслом заводится моментально, за счет чего он становится экономичнее – меньше расходует как горючее, так и само масло. Состав значительно эффективнее всех остальных синтетических масел, представленных в этом рейтинге, даже в наиболее суровых условиях оно будет хорошо сохранять свои очищающие качества.

Преимущества:

• Продление периода эксплуатации двигателя;
• Предохраняет мотор от коррозии и изнашивания;
• Может использоваться даже в экстремальных условиях;
• Значительная экономия топлива;
• Не требует долива между заменами;
• Его можно применять в любых двигателях;
• Большой температурный диапазон;
• С легкостью позволяет запустить мотор при низкой температуре;
• Хорошо защищает двигатель от окисления.

Недостатки:

• Не обнаружено.

1. POLYMERIUM / ПОЛИМЕРИУМ XPRO1

Победитель большинства любительских и профессиональных тестов на качество масла это ПОЛИМЕРИУМ: испаряемость, заморозку, трение. Полностью синтетическое с добавлением эстеровых базовых масел и мощного пакета присадок Afton/Infineum (Англия). Подходит для любых двигателей и температурных режимов. Существует два вида XPRO1 (дешевле) и XPRO2 race (дороже). Различия в количестве эстеров, ПАО и пакете присадок.

По многочисленным отзывам масла POLYMERIUM не горят, не коксуются, двигатель работает значительно тише, много случаев с понижением расхода топлива, отличные моющие свойства. Масляные профессионалы и ремонтники рекомендуют данное масло как одно из лучших в европейские, азиатские и американские автомобили, так же отмечается улучшение работы и отечественных марок.

Купить лучшее моторное масло рейтинга Полимериум можно здесь!

Преимущества:

• Лучшая цена для подобного состава;
• Подходит для любых двигателей;
• Не угарает;
• Хорошие моющие свойства;
• Мощный противоизносный и защитный пакет присадок;
• Основа на синтетике с эстерами;
• Нет подделок. Защита от подделок через одноразовые коды;
• По результатам независимых тестов: лучшее моторное масло в мире.

Недостатки:

• Не выявлено.

В заключении видео

Мы привели усредненный рейтинг популярности моторных масел, однако при выборе этого расходного материала следует руководствоваться, прежде всего, особенностями своего автомобиля и его отличительными характеристиками. Поделиться с другими пользователями, какое именно масло вы используете для своего железного коня, вы можете в комментариях к этой статье.

Под моторными маслами стоит понимать специально созданные сложные вещества, которые предназначаются для ведения ухода за агрегатами внутреннего сгорания. Это могут быть, как роторные, так и поршневые устройства. Выбирать нужно лучшее моторное масло 2019 года, ведь от этого будут зависеть сроки эксплуатации двигателя автомобиля в целом.

Качество смеси имеет влияние на ряд механических углов системы. На сегодняшний день есть много известных производителей моторного масла. О самых надежных и востребованных сегодня и пойдет речь. В рамках статьи будет представлен ТОП-10 хороших моторных масел, характеристики вязкости у которых равны 5w40 и 5w30.

Мнение эксперта: какое моторное масло лучше заливать в двигатель

Современные моторные масла с отличным качеством смеси производят на основе способа загущения маловязкой жидкости. Происходит это за счет использования макрополимерных присадок. Эффективность продуктов в большей мере будет зависеть от того, какова сложность остаточных элементов. Также берется в учет дистиллятивные частицы.

Многие владельцы автомобилей интересуются вопросом, какое моторное масло лучше заливать, отдавая предпочтение надежному производителю? Данная категория товаров в условиях современного рынка представлена в действительно большом ассортименте. Точного ответа на представленный выше вопрос не найти. Каждый автовладелец должен иметь личное мнение на этот счет, которого можно достичь практическим путем.

Мы же подготовили для вашего ознакомления интересный рейтинг масел, которые в соответствии с отзывами потребителей отличаются отличными характеристиками. Очень надеемся, что данная информация окажется вам полезной.

Выбор моторного масла

Чтобы не нанести сокрушительный вред по мотору, как и по другим деталям машины, стоит правильно классифицировать товары. Сегодня есть много автомобильных масел. Все варианты представляют 3 группы: полусинтетика, синтетика и минеральные. Каждый вид, несомненно, требует должного рассмотрения. Но останавливаться на этом вопросе не станем. Наша цель – осветить лучшие продукты в области моторных масел в 2019 году.

Полагаться при выборе, какое моторное масло лучше, нужно на погодные условия, инструкцию эксплуатации, которую дает производитель. Немаловажно уделить внимание вязкости смеси.

Возьмите на заметку в летнее время лучше показывают свои возможности густые составы. Немаловажным показателем выбора будет SAE и пробег авто.

Самое лучшее моторное масло: ТОП 10 лучших вариантов для авто

5W40 от X-clean

Изучая, какие имеет характеристики хорошие моторное масло двигателя марки X-clean, а что в нем не идеально, стоит обратить внимание на вариант Motul 8100. Оно является новым на рынке. Цена варьируется в пределах 3000 рублей. Стоит заметить, что это весьма приемлемая ценовая политика бренда, плюс ко всему, многие пользователи отмечают, что качество масла на высоте, а потому становятся постоянными покупателями.

Использовать данный товар можно для транспортных средств, которые еще не имеют большого пробега. Расход для некоторых агрегатов турбированного характера не большой.

Немаловажно отметить, что масло отвечает стандартам Евро 4 и 5. У товара очень высокие антикоррозийные свойства, что является еще одним плюсом. Совместимость с каталитическими конверторами, а также фильтрами DPF современного образца на высоком уровне.

Достоинства

• способность к очистке агрегата;
• низкий расход топлива;
• отсутствия вреда для новых устройств;
• не приносит урона окружающей среде;
• отлично смазывает детали.

Недостатки

• стоимость.

Molygen New Generation от LIQUI MOLY

С помощью данного варианта масла не составит труда придать автомобилю легкости при движении. Работа является стабильной. Стоимость устройства в пределах 2520 рублей. Это вполне уместное решение по ценовой политике. Отложения маслом удаляются достаточно быстро. Производитель отмечает, что продукт создан по специальной форме, которая позволяет снизить показатели потребления топлива примерно на 4 процента. Задействована для этого формула HC-синтетической технологии.

Как показывают независимые отзывы в Сети, масло эффективное, да еще и способствует продлению срока службы для многих моделей двигателей.

Пусть бренд не так уж и распространен, но это не минус. Напротив, как показывает опыт других потребителей, рискнув, они получили желаемый результат. В Сети нет ни единого отрицательного высказывания на счет этого товара.

Достоинства

• скромные расходы;
• экономическое потребление;
• улучшение хода автомобиля;
• присадка Molygen.

Недостатки

• критических замечаний нет.

Edge от Castrol

Данное средство можно смело отнести к инновационным товарам на автомобильном рынке. Вещество на основе титановых соединений, а потому даже этот факт дает полагать, что стойкость его на высоком уровне. Масло способствует очистке двигателя. Оно способно раскрыть все возможности агрегата в целом. Производитель учел и тот факт, что стоит обеспечить дополнительную защиту. Нужно признать, что добиться этой цели ему удалось. Стоимость масла составляет 2000 рублей.

На этом преимущества не заканчиваются. Смесь заметно усиливает работу установки транспортного средства. Пришлось по нраву пользователями и то, что тут работает технология TITANIUM FST™, способная обеспечивать пленки дополнительные характеристики защиты в области термического эффекта.

Достоинства

• возможность улучшение разгона в динамике;
• обеспечение защитных характеристик от грязи;
• увеличение срока работы АКБ;
• есть вероятность повышения потенциала мотора.

Недостатки

• стоимость;
• возможны изменения звука в работе транспортной установки.

Helix Ultra от SHELL

Это хорошее моторное масло синтетика, которое было создано с целью ухода и улучшения характеристик работы бензиновых и дизельных автомобильных средств. Стоимость его составляет в пределах 2000 рублей на отечественном рынке. Тут же сразу нужно обозначить, что цена высокая, но она отвечает всем характеристикам качества. Недаром этот продукт называли в 2018 году революционным в данном сегменте автомобильных товаров.

Достоинства

• отсутствие отложений;
• во время работы не сгорает;
• мотор работает тихо;
• способность проникать в узлы небольших габаритов;
• продолжительный по времени интервал замены.

Недостатки

• высокая стоимость продукта.

Quartz 9000 от TOTAL

Продолжая список, нужно упомянуть разработку 5W40 от TOTAL – это товар Quartz. Его стоимость варьируется в пределах 1320 рублей, что не является дорогим удовольствием для среднего автомобилиста.

Отличительной особенностью данного предложения является стабильность окисления. Также масло способно защищать двигатель от поломок. Сама же компания производитель отмечает, что это предложение лучше использовать для устройств, которые функционируют с прямым впрыском топлива. Но обязательно нужно заметить, что бензин должен быть качественным. В обратном случае от такого масла лучше отказаться, финал его использования будет нести в себе одни разочарования.

Достоинства

• отлично проявило себя при температурных изменениях;
• эффективность чисток;
• высокий защитный уровень;
• безопасность в плане экологии.

Недостатки

• придется потратиться на дорогой бензин.

Specific dexos2 от Motul

Продается масло в 5 л-формате. Стоимость его составляет примерно 3000 рублей. Оно отличается тем, что отлично взаимодействует с любыми типами силовых установок. Это может быть и дизельное, и бензиновое устройство.

Сделано масло на основе минерального типа. Является оптимальным вариантом для агрегатов в 4 такта.

Производитель отмечает, что использовать его можно для внедорожников. Моторы в таком случае должны быть с разделительной возможностью впрыска. Тут же стоит обозначить, что масло смогло завоевать уважение у компаний автопрома. Это Мерседес-Бенс, Ситроен.

Достоинства

• отличные характеристики качества;
• широкая сфера применения;
• небольшой расход;
• экологичность.

Недостатки

• высокая цена.

Genesis Claritech от Лукойл

Масло отличается наличием стойкого загустителя. Этот продукт является достойным, а цена на него невысокая – 1500 рублей. Пользуется масло большим спросом у автовладельцев, которые имеют машины с дизельными, бензиновыми и газовыми установками. Плюс его и в том, что товар отлично проявляется себя в любое время года.

На сегодняшний день его принято считать одним из лучших, если брать в учет характеристику соответствия цены и качества продукта. Масло от Лукойл способствует экономному расходу топлива, способно обеспечить установку защитой, да и уменьшает трение.

Достоинства

• всесезонность использования;
• улучшение сроков службы машины;
• восстановление опции доочистки;
• отсутствие подделок на рынке.

Недостатки

• нуждается в частой смене.

Quartz INEO ECS от TOTAL

Отличается данный вариант исключительно положительными характеристиками. По вязкости это 5w30. Стоит отметить, что стоимость его невысока – 1450 рублей. По составу отличается тем, что в нем мало серы и фосфора. Использовать можно для установок бензинового и дизельного типа.

Характеристики экономии топлива на высоте. Продукт отличается и тем, что отвечает всем стандартам Европы, способствует очистки выхлопных газов. В общем, как показывают отзывы, все владельцы данного масла остаются довольным. Они отмечают, что оно способно увеличить срок применения силовой установки авто на 20 процентов в среднем, да и уменьшить расход топлива на 6 процентов.

Достоинства

• низкие характеристики сульфатной зольности;
• тишина двигателя при работе;
• экономия бензина, дизеля.

Недостатки

• наличие подделок на рынке;
• сложность отыскать в продаже.

Helix HX8 Synthetic от SHELL

Не менее востребованным у пользователей является масло с вязкостью 5w30 от производителя SHELL. Выпускается в формате 4 л, стоимость его варьируется в пределах 1480 рублей.

На самом деле его хватит для применения на достаточно долгий срок. Смазывать ним можно дизельные установки, но важно, чтобы не было фильтров. Также может быть использовано для установок газового и бензинового типа.

Продукт является уникальным, он подойдет для любой сферы использования. Не исключением стали и биодизельные смеси. Масло от Шелл будет способствовать защите, а также эффективной очистки силовой установки.

Преимущества

• очищение от отложений на поверхности;
• снижение процента трения элементов, пребывающих в движении;
• увеличение срока использования авто;
• большая сфера использования;
• снижение расхода топлива.

Недостатки

• частота применения;
• на рынке есть много подделок.

General Motors Dexos2 Longlife

Замыкает ТОП масло с вязкостью 5w30 от компании Дженерал Моторс. Стоимость его варьируется в пределах 1400 рублей за 4литровый формат. На самом деле стоимость масла не высокая, а потому многие потребители оценили его по достоинству, считая, что это рентабельное вложение в защиту автомобиля от износа.

Применять данное средство можно в агрессивной среде, это относится к автомобилям, которые подвержены нагрузкам на постоянной основе. Продукт используется для бензиновых и дизельных установок с 4 тактами. Он отлично обеспечивает защиту механических узлов от ряда повреждений.

Достоинства

• хорошая цена;
• отличное взаимодействие на критические узлы устройства;
• мотор отлично заводится даже на сильном морозе;
• наличие пленки для защиты изнашиваемых элементов.

Недостатки

• большой расход.

ТОП 5 производителей моторных масел в 2019 году

Список компаний, которые производят моторное масло хорошего качества, поможет вам сделать выбор в пользу оптимального варианта

Mobil

Производитель отлично зарекомендовал себя на рынке. Выпускает масло с оптимальными свойствами для эксплуатации автовладельцами. МОБИЛ открывает не только наш ТОП, но и рейтинг лучших 10 моторных масел в Англии.

Shell

Нефтяной производитель Шелл отличается маслом с прозрачной основой, которая беспокоится за очистку деталей. Продукты всегда сохраняют оптимальный показатель вязкости при использовании. Недостаток заключается в том, что смазочный материал достаточно быстро используется в автомобилях, имеющих большой пробег.

Лукойл

Не менее надежное моторное масло. Это отечественный производитель, который востребован автолюбителями. Цена высокая, что является минусом, да и масло стоит достаточно часто менять.

Idemitsu

Производитель из Японии. Моторное масло используется для двигателей с дизельным и бензиновым типом. Качество на высоком уровне, маркировка SN является лучшим подтверждением этих слов.

LIQUI MOLY

Масло по своим характеристикам вязкости стабильное. Производитель LIQUI MOLY из Германии, доказывает, что его продукт является качественным. Использовать рекомендуется для машин, пробег которых превышает за 200 000 км.

>Подводя итоги

Как узнать, какое масло залито в двигатель: методы проверки

Основные задачи моторных масел — это смазка, охлаждение двигателя. Каждый автомобиль, индивидуальный по своим техническим характеристикам. Правильно подобранная смазка способствует максимальной эффективной работе агрегата, предотвращая образование отложений и нейтрализуя продукты окисления.

Часто на автомобильных форумах встречается вопрос, как определить, какое масло залито в двигатель. Чтобы это выяснить, нужно разбираться в его главных свойствах.

Разновидности моторных масел

По типу изготовления моторные масла разделяются на три типа. Основное различия между ними заключается в спецификации, технологии производства, а также в химических свойствах.

Синтетика

Высшая ступень в производстве смазывающих материалов. Они более устойчивые к высоким температурам, чем минеральные. Термическая устойчивость синтетики предотвращает ее разрушения в условиях высоких температурах. Синтетическая смазывающая жидкость производятся способом органического синтеза углеводородного сырья с более глубокой обработкой исходного материала, что делает его производство гораздо дороже и сложнее. Синтетика имеет преимущество при работе двигателя в холодных условиях. Благодаря лучшей текучести во время пуска и прогрева двигателя эти масла повышают эффективность движка, способствуют увеличению его ресурса.

Минеральное масло

Его производят непосредственно из нефти, способом перегонки и последующей кислотной обработкой либо гидроочисткой масляных фракций. Такие продукты обладают хорошими смазывающими свойствами, высокой растворимостью присадок, что обеспечивает гидродинамическое трение в практически любом температурном режиме.

Однако на базе минерального масла невозможно разработать продукт, который будет одинаково эффективный как при пониженных таки и при повышенных температурах. Поэтому такой вид смазки нужно подбирать по вязкости.

Полусинтетика

Основа данного продукта получена путем добавления присадок в минеральные базовые составы. Характеристики минеральных нефтепродуктов можно усовершенствовать, дополнив его состав синтетическими компонентами. Благодаря синтетической основе можно производить смазывающие материалы, которые обладают превосходными смазывающими свойствами. Произвести эти масла только на основе минеральной базы практически невозможно. Синтетика привносит вместе с собой ряд очень полезных и важных свойств, не увеличивая кардинально цену конечного продукта.

Обычно, полусинтетика используется в современных силовых агрегатах с большим пробегом, когда увеличиваются потери на угар.

Определяем тип смазки залитой в двигатель

Каждый водитель сам определяется с выбором смазывающих материалов для своего транспортного средства. Поэтому, покупая автомобиль с пробегом, обязательно нужно узнать на каком масле он эксплуатировался, и когда проводилась последнее обслуживание. Если по каким-то причинам продавец не дает определенного ответа, можно попытаться определить тип масла в двигателе самостоятельно.

Как узнать, какое масло залито в двигатель, варианты проверки.

Просмотреть сервисную книгу. Информация о требуемой модели нефтепродукта указана в рекомендациях производителя к автомобилю. Хотя обычно там указано периодичность проведения ТО без спецификаций. В таком случае необходимо обратится в сервисный центр, который выполнял техническое обслуживания данного автомобиля;

Просмотреть специализированные ресурсы. Многие автовладельцы регистрируют аккаунты, где ведут учетные записи о техническом обслуживании автомобиля;

Провести лабораторный анализ. Моторное жидкость является важным носителем информации об общем техническое состояние мотора. Лабораторная проверка поможет определить спецификацию масла в двигателе.

Также, на основании проведенных анализов, можно заблаговременно определить причины неисправностей, определить область износа, что существенно сократит затраты на ремонт;

Определить по отличительным особенностям. Оттенок масла варьируется в зависимости от присадок и красителей, применяемых в его структуре, по нему некоторые водители пытаются определить тип моторной жидкости. Но этот способ малоэффективен, поскольку в процессе эксплуатации любая смазка меняет окраску, что затрудняет установление марки.

Стоит помнить, что при выполнении обслуживания часть отработанной жидкости остается на стенках, картере, что также влияет на цвет и запах будущего продукта.

Разумеется, что стопроцентной гарантии о виде ГСМ залитого в двигатель не даст ни один из вариантов. Если есть опасность что новая смазывающая жидкость будет несовместима с тем маслом, которое залито в ДВС, рекомендуется выполнить промывку.

Промывка двигателя при замене масла

Термические и механические нагрузки двигателя постепенно приводят любую техническую жидкость в негодность. При этом ухудшается смазывающие свойства, накапливаются загрязнения, которые необходимо удалять.

Варианты промывки.

• Промывка сортовым составом. Способ заключается в промывании двигателя тем ГСМ, которое планируется использовать в дальнейшем. В этом случае нужно залить свежее масло до минимального уровня и проездить на машине непродолжительное время (100 — 500 км.). После чего заменить масло повторно вместе с фильтром.
• Промывочное масло. При этом варианте отработанную жидкость заменяют специальной промывочной. Дают мотору поработать на холостых оборотах. Затем промывочную жидкость заменяют необходимой смазкой с последующей установкой нового фильтра.
• Присадки-промывки. Подобная жидкость заливается в смазку за 50 — 100 км до ее замены. Этот вариант, рекомендуемый для изрядно грязных двигателей. Отработав свое, присадки максимально испаряются из системы. После рекомендуемого пробега можно сливать старую смазывающую жидкость вместе с грязью и налетом, который полностью растворился под действием активных компонентов промывки. Только после этого должна заливаться новый ГСМ.
• Пятиминутки. Такую очистную жидкость добавляют в моторное масло непосредственно перед его заменой. Далее нужно запустить двигатель на 5 минут удерживая холостые обороты. После этого — стандартные работы по обслуживанию.

>Как узнать, какое масло залито в двигатель?

Как узнать, какое масло залито в двигатель?

В нашем материале вы узнаете, как узнать, какое масло залито в двигатель, зачем это нужно и как правильно определить тип масла.

На многих автомобильных форумах можно увидеть темы, типа: «купил автомобиль, не знаю какое масло залито в двигатель». Встает вопрос – а для чего это нужно новоиспеченному автовладельцу? Долить масло? Заменить его? Но ведь существует однозначная рекомендация – поменять фильтра и технические жидкости после приобретения подержанного автомобиля.

Причем масла это касается в первую очередь. В любом случае не доливайте его наугад, если собираетесь ездить на автомобиле!

Если вопрос в замене, и есть опасение, что новая смазка будет каким-то образом несовместима с той жидкостью, которая залита в ДВС, то проще промыть мотор перед заменой, чем пытаться определить масло, залитое в двигатель при предыдущем техническом обслуживании. Причем для промывки лучше использовать именно тот ГСМ, который вы собираетесь в дальнейшем заливать. Покупаете двойной объем и два масляных фильтра. Необходимо провести первую замену и поездить на машине непродолжительное время (100-300 км), после чего поменять его повторно вместе с фильтром. Можно также воспользоваться и различными промывочными составами.

ВНИМАНИЕ!!! Предпочтение стоит отдавать «мягким» составам. Быстрая промывка довольно агрессивна, что не очень хорошо для двигателя с пробегом, его прокладок и сальников.

Материал подготовлен сайтом Auto-science.ru – специалисты компании помогут вам профессионально скрутить спидометр без следов вмешательства.

Как определить, какое масло залито в двигатель?

Определить со стопроцентной вероятностью масло, которое было залито в мотор ранее, НЕВОЗМОЖНО. Но попытаться это сделать можно одним из следующих способов:

1. Спросить об этом прежнего владельца. Это самый точный вариант, если вы доверяете ему. Особенно красноречиво об этом скажет канистра с остатками ГСМ в багажнике. Но учтите, если вы покупаете машину у «перекупа» то он может сказать вам все что угодно.
2. Полистать сервисную книгу на автомобиль. Хотя часто там может стоять просто отметка, например, «ТО 60» без указания спецификаций моторного масла. В таком случае информацию можно получить в сервисном центре, который проводил техническое обслуживание данного автомобиля.
3. Возможно, под капотом вы найдете наклейку или бирку, которой комплектуются некоторые канистры. В ней будет указан тип масла и пробег, на котором его меняли. Также она может находиться в дверном проеме водительской двери.
4. Аккаунт на DRIVE2.RU или другом специализированном ресурсе. Сейчас многие автовладельцы заводят учетные записи на в подобных сервисах, где подробно пишут про обслуживание своей машины. Там же может находиться информация, и даже фотография канистры от использованного моторного масла.

Понятно, что стопроцентной гарантии не дает ни один из вышеуказанных способов. Именно по этой причине обязательно произведите замену с промывкой системы, если вы покупаете автомобиль с пробегом у незнакомого человека.

Если машина новая, и вы просто решили перестать обслуживаться у официального дилера из-за дороговизны оказываемых им услуг, то достаточно будет при следующей замене использовать то масло, которое указано в инструкции по эксплуатации заводом-изготовителем. Бренд в этом случае не будет иметь значение, важно только соблюсти допуски, указанные в инструкции.