Отзывы о видеорегистраторах

>ТОП-5 автомобильных видеорегистраторов с магнитным креплением

Введение

Сегодня мы рассмотрим автомобильные видеорегистраторы с удобным магнитным креплением. От своих собратьев они отличаются быстросъёмным креплением, что особенно актуально тем автовладельцам, которые прячут всё ценное, когда оставляют машину на долгое время. Практически все представленные модели записывают видео в формате FullHD (если не указано иное).

5 МЕСТО — DATAKAM 6 ECO

Цена – 10500 рублей

У этого производителя есть модель с индексом «6» аж в трёх версиях, отличающихся аппаратной начинкой. Самая «дешёвая» версия Eco, цена которой, на минуточку, 10,5 т.р., имеет сенсор OmniVision OV4689 разрешением 4 Мп и процессор Ambarella A7, что позволяет записывать видео очень неплохого качества с разрешением вплоть до Super HD (2304х1296 пикселей) и Wide HD (2560х1080 пикселей). Крепление регистратора позволяет выставить угол относительно стекла, а также осуществлять поворот по горизонтали практически на 360 градусов. Правда, некоторое неудобство может доставить зарядное устройство с круглым штекером – если провод выйдет из строя, придётся его ремонтировать. В то время как большинство конкурентов использует популярный разъём miniUSB, так что кабель всегда можно заменить. Также в достоинствах – наличие поляризационного фильтра и два слота для карточек microSD (но у них есть определённые ограничения). А вот из недостатков – отсутствие каких-либо фишек, типа GPS модуля, ну и самое главное – очень высокая цена на фоне конкурентов.

ДОСТОИНСТВА:

компактное поворотное крепление

хорошее качество записи и днём и ночью

запись в разрешениях Super HD и Wide HD

НЕДОСТАТКИ:

очень высокая цена

нет GPS и прочих «плюшек»

4 МЕСТО – NEOLINE EVO Z1

Цена – 8500 рублей

Далее у нас идёт чуть более дешёвая модель, но аж с двумя вариантами креплений в комплекте. Одно – компактное, второе – громосткое, но с защитными рамками для надёжного хвата. Плюс в комплекте идёт зарядное устройство с двумя USB портами, что позволит заряжать ещё одно устройство. Сенсор — SONY IMX322, процессор — NTK96558. Качество картинки неплохое, но сенсор не самый актуальный, да и сама модель, если говорить честно, не очень свежая. Вдобавок у этой модели нет ни GPS, ни других плюшек, которые встречаются у, заметьте, более дешёвых (!) конкурентов.

ДОСТОИНСТВА:

компактное поворотное крепление

хорошее качество записи и днём и ночью

НЕДОСТАТКИ:

высокая цена

нет GPS и прочих «плюшек»

3 МЕСТО — LEXAND LR70

Цена – 6000 рублей

Не так давно мы тоже тестировали эту модель и сказали, что магнитное крепление является не только достоинством, но и недостатком LEXAND LR70 модели – оно обеспечивает поворот по горизонтали, но при этом имеет фиксированный угол наклона относительно лобового стекла. Проще говоря – на пологом стекле современной легковушки регистратор будет смотреть чётко вперёд, а вот на вертикальном стекле грузового авто регистратор будет смотреть вниз.

Из плюсов данной модели – относительно невысокая цена, наличие GPS модуля и самое главное – оригинальный внешний вид, ведь сам корпус регистратора – круглый, и чем-то напоминает дроида из популярной саги. Что же касается начинки, то тут используется связка из сенсора GC2023 и процессора MSTAR MSC8328.

ДОСТОИНСТВА:

оригинальный внешний вид

широкий угол обзора

есть GPS модуль

НЕДОСТАТКИ:

не самое лучшее качество записи и днём и ночью

2 МЕСТО — Digma FreeDrive 500 GPS Magnetic

Цена – 4500 рублей

Мы уже делали видео-обзор на эту модель и перечислили все достоинства и недостатки модели. Начать стоит хотя бы с того, что это самая дешёвая в нашем ТОПе модель. Магнитное крепление также как и предыдущий участник имеет некоторые ограничения, в частности, к лобовому стеклу регистратор крепится с помощью скотча, и оно не имеет возможности поворота по горизонтали. Да и по вертикали регулировка имеет не очень большие пределы, тем не менее, эта модель всё же несколько универсальнее.

Качество записи – очень неплохое, оно обеспечивается использованием связки из сенсора SONY IMX323 и процессора NTK96558. В достоинства мы бы также отнесли необычный дизайн и относительную компактность.

ДОСТОИНСТВА:

самый дешёвый из нашего ТОПа

есть GPS модуль

хорошее качество записи и днём и ночью

НЕДОСТАТКИ:

некоторые ограничения магнитного крепления

1 МЕСТО — Digma FreeDrive 700-GW Magnetic

Цена – 6000 рублей

На первом месте сегодня – тоже Digma, но более новая и чуть более дорогая модель. Мы недавно её протестировали и похвалили за очень компактное, но реально очень практичное и удобное магнитное крепление, наличие GPS и Wi-Fi модуля, с помощью которого можно подключаться к видеорегистратору со смартфона, чтобы управлять и просматривать отснятый материал. Тут используется та же связка из сенсора Sony IMX323 и процессора NTK96558, так что качество записи и днём и ночью находится на должном уровне. А ещё в комплекте идёт зарядное устройство с двумя USB портами, которое позволяет также заряжать ещё одно устройство, например, смартфон.

ДОСТОИНСТВА:

очень компактное и удобное магнитное крепление

есть GPS модуль

есть Wi-Fi модуль для подключения смартфона

хорошее качество записи и днём и ночью

НЕДОСТАТКИ:

существенных – не выявлено

Обзор видеорегистратора Playme TAU: магнитное крепление, недорого

Привет, Хабр! Вступление будет как никогда коротким. Мы выпустили, пожалуй, самый доступный в России регистратор с магнитным креплением — Playme TAU за 3 990 рублей. Тех, кто не желает оставлять камеру в машине на радость воришкам, но устал от винтиков-болтиков-защелок всевозможных креплений, приглашаем под кат ознакомиться с новинкой.

Магнитное крепление — зачем?

На всякий случай напомним, чем же так полезен держатель с магнитным элементом. Увы и ах, но для некоторых не обремененных порядочностью сограждан регистратор в машине (конечно, в отсутствие водителя) чуть ли не «красная тряпка». Другими словами, легкий способ поживиться ценной аппаратурой с целью перепродажи за пару-тройку тысяч рублей. Всего-то нужно разбить боковое стекло и извлечь заветное устройство. Дел — меньше чем на минуту, в пустынном дворе ночью риск задержания полицией и праведного возмездия почти нулевой.
Единственный вариант для автомобилиста избежать внимания воришек — забирать регистратор с собой. Или хотя бы прятать устройство в бардачок. Воплощению этих благих намерений в жизнь зачастую мешают способы соединения камеры и кронштейна. Автомобилистам очень быстро надоедает возиться с замысловатыми пазами, язычками и прочими элементами, которые со временем еще и ломаются. Поэтому — только «правильные», только магнитные крепления.
Немного похвастаемся: в прошлом году мы стали одними из первых, кто выпустил классный регистратор с действительно продуманным магнитным кронштейном при цене до 10 000 рублей. Обзор модели под названием Playme TIO вы могли прочитать на Хабре. А мы решили поднапрячься и удивить вас выпуском самого-самого доступного аппарата с держателем на магните.

Не будем скромничать — считаем это важным событием для российского рынка регистраторов. Еще недавно казавшиеся чрезмерно дорогими фишки становятся по карману даже в самых бюджетных моделях. Кстати, если вдруг вас смущает сочетание «бюджетный» и «Китай», уточним: Playme TAU разработан в Южной Корее, а собран в Китае под строгим надзором за производственным процессом и двойным контролем качества.

Технические характеристики Playme TAU

  • Процессор: GP6248
  • Матрица: SC2363 (2 Мп)
  • Объектив: 4 стеклянные линзы, угол обзора 170°
  • Дисплей: 3.0”, IPS (640×480)
  • Разрешение видеозаписи: 1920×1080 30 к/с, 1440х1080 30 к/с, 1280×720 30 к/с
  • Формат видео: AVI (MJPG)
  • Разрешение фото: до 12 Мп
  • Формат фото: JPEG
  • G-сенсор: встроенный
  • Карта памяти: microSD, Class 10, до 64 Гбайт
  • Аккумулятор: литиевый, 200 мА·ч
  • Автомобильное зарядное устройство: вход: 12 В — 24 В, выход: 5 В, 1 А

Комплект поставки

Регистратор поставляется в коробке с фирменным оформлением в стиле Playme. Кстати, не так давно мы провели опрос среди потребителей и выяснили, что самой важной информацией на упаковке считается прежде всего разрешение съемки и угол обзора. Поэтому теперь на коробках регистраторов и гибридов Playme найти эти сведения будет проще простого. А еще «сундучок» с Playme TAU удобен тем, что рассмотреть модель со всех сторон можно, даже не открывая коробку. Ну и конечно же, «магнитному регистратору» — упаковка с не менее магнитной крышкой.


Комплектация, включая сам регистратор с кронштейном, гарантийный талон, инструкцию и адаптер питания от прикуривателя. Мануал полноцветный, выполнен на качественной глянцевой бумаге.

Дизайн и управление

Издалека Playme TAU можно запросто перепутать с беззеркалкой. Практически такие же габариты, область объектива наводит на мысли о сменной оптике, на фронтальной панели есть удобный хват-наслоение для руки. Разве что верхний торец без характерных для фототехники элементов однозначно указывает на категорию героя обзора.

Еще раз об информативности. Для большего удобства покупателей было решено отразить на лицевой стороне регистратора ряд важных особенностей: разрешение видео, магнитный держатель, детектор движения и G-сенсор. Помимо угла обзора, эти моменты также стабильно входят в число самых популярных вопросов продавцам. Здесь же неважно, находится модель на витрине или вы открыли фото интернет-магазина. В любом случае даже без изучения характеристик будет понятно, чем способен заинтересовать Playme TAU.


Помимо информативных значков и большого, скорее даже очень широкого объектива, спереди остается отметить разве что малоприметную прорезь динамика.
По правую сторону — слот для карт памяти microSD объемом до 64 Гб. Максимально допустимой карточки хватит чуть больше чем на четыре часа непрерывной записи. Пригодится, если вы решите оставить регистратор в машине на парковке супермаркета и надолго уйти за покупками. Мало ли что может произойти в ваше отсутствие — вдруг какой-нибудь неосторожный гражданин заденет своим «железным конем» ваш автомобиль и поспешит скрыться с места ДТП.

Сверху расположен аналоговый AV-выход. Также присутствует разъем miniUSB, который подходит как для подачи через него питания, так и для подключения к компьютеру для скачивания видео или загрузки новой прошивки.
Внизу — только прорези для пассивного охлаждения внутренностей регистратора.
Практически всю тыльную сторону занимает экран. Поэтому, несмотря на крупную диагональ в три дюйма, устройство получилось довольно небольшим. На габаритах сказалось и то, что кнопки мы не стали расставлять по разные стороны от дисплея, а компактно расположили одним столбиком.
Трехдюймовый экран — это в некоторой степени альтернатива Wi-Fi с возможностью просмотреть видео на крупном дисплее смартфона. В Playme TAU диагональ по меркам регистраторов едва ли не максимальная, детали вроде маневров машин, цвета светофора отлично видны. Отметим, что большой экран был установлен именно с учетом магнитного быстросъемного крепления. Ведь если пользователь не станет хранить регистратор в свое отсутствие в машине, то к чему излишняя экономия на диагонали? Особенно учитывая, что, повторимся, аппарат все равно получился не слишком крупным и при желании практически полностью прячется за зеркалом заднего вида.
Кнопок управления — пять штук, их основные задачи указаны в виде характерных пиктограмм. Наш опыт говорит о том, что для пользователей крайне важна функция ручной пометки файла как защищенного от удаления. Таким образом водитель будет точно знать, что ролик с ДТП сохранен и не окажется затертым последующей съемкой. Однако, если водитель даже не открывал мануал или по какой-то причине не запомнил, какая клавиша отвечает за аварийную пометку, ситуация получается не из приятных. Поэтому во избежание таковых «говорящая» иконка была размещена на соответствующей кнопке. Из «быстрых» функций также есть включение и выключение записи звука.
Несмотря на то, что в регистраторе есть встроенный аккумулятор, мы отказались от кнопки включения/выключения устройства. Это вряд ли вас удивит, если вы знакомы с корейскими регистраторами. Опять же, согласно собранной нами статистике, для регулировки процессов активации и деактивации камеры пользователям хватает вставки/извлечения адаптера питания в прикуриватель. Можно возразить, что ручной контроль питания пригодится для съемки вне машины, но в реальности вероятность возникновения подобного сценария практически равна нулю. Для записей за пределами автомобиля граждане предпочитают пользоваться смартфоном, который уж среди автомобилистов встречается повсеместно.

Установка

По большому счету магнитное крепление Playme TAU очень похоже на таковое от старшего коллеги — Playme TIO. Также присутствуют два участка с довольно мощными магнитами. Крепление вставляется в углубленную область, что исключает любую вероятность «дребезжания» картинки на плохой дороге.
Для магнитов выбрана оптимальная сила притяжения. С одной стороны, регистратор легко снять без лишних усилий. С другой — любой, кто опробует регистратор в действии, сразу поймет: аппарат даже на ухабистой дороге, а то и на бездорожье совершенно точно не слетит с держателя.
Подача питания происходит через крепление — к самому регистратору никакие провода подключать не надо.
Архиважная для регистраторов в России особенность соблюдена: кронштейн поворотный. Регистратор можно развернуть хоть вбок, хоть в салон за секунду. Дополнительно жесткость фиксации модели в выбранном положении регулируется пластиковой гайкой. Наилучшим вариантом будет тот, при котором регистратор не болтается во время тряски, но в то же время его быстро можно повернуть в сторону.

Настройка

Меню настроек получилось крайне удобным. Пункты разбиты на две крупные группы: первая — связанные с видео, а вторая — «прочее». За счет крупного (большого) дисплея удалось уместить все пункты на одном экране без необходимости постоянных «перемоток». Еще лучше то, что и подпункты меню отображаются при вызове тут же, без исчезновения основного «дерева».
Установок немного, пункты понятны и без дополнительных разъяснений. Мы постарались по максимуму избавиться от откровенно лишних и «засоряющих» строк и оставили только действительно важные.

Видеосъемка

За видеозапись отвечает связка процессора Generalplus GP6248, матрицы SC2363 (2 Мп) и объектива с четырьмя стеклянными линзами. Это отличный набор для бюджетного регистратора, что вы и сами можете видеть по примерам съемки ниже. Запись ведется в честном разрешении Full HD без интерполяции с частотой 30 кадров в секунду.
Угол обзора составляет 170 градусов по диагонали — шире некуда. К чести Playme TAU — искажения по краям весьма незначительные, на них даже не обращаешь внимания. Эффект «рыбьего глаза» практически отсутствует. При этом у (со стороны) капота в кадр попадают три полные полосы дороги. Или две плюс обочина. Так что в случае ДТП — неважно, с другой машиной или пешеходом, — камера запишет насколько это возможно (максимально) информативное видео.

Дневная съемка отличная сама по себе, а с учетом цены модели — просто замечательная. Откровенные огрехи, даже которые можно было бы списать на бюджетность модели, отсутствуют. Достойная четкость, корректная цветопередача. Более того, на примере дневной съемки видно, что регистратор не пасует в пасмурный осенний день: картинка остается ясной, без намека на затемнения.
В ночное время видео незначительно прибавляет в шумах и зернистости, зато вытягивает разборчивое изображение. То есть, к примеру, в городской черте рассмотреть можно не только объекты в свете придорожных фонарей, но и темные области обочины. Что уж говорить о трассе, где Playme TAU явно позволит не беспокоиться о записи даже при полном отсутствии освещения.

Вывод

Playme TAU за 4 000 рублей — однозначный хит конца 2019 года. Аналогов модели попросту нет — это самый бюджетный регистратор с продвинутым магнитным креплением. Однако низкая цена не привела к каким-либо компромиссам. Напротив, получился аппарат с отличным качеством сборки, привлекательным дизайном, крупным дисплеем, удобным управлением и, наконец, приличным уровнем видеозаписи. Чтобы не быть голословными, сошлемся на тест видеорегистраторов от авторитетного автомобильного издания «За рулём», где Playme TAU был удостоен награды «ВЫБОР ЗР».
Новинку можем смело рекомендовать тем, кто желает получить самые передовые и действительно полезные технологии наряду с качественной съемкой, но без переплат за прочие дополнительные особенности.

Суперконденсатор вместо аккумулятора

Среди последних новинок науки и техники необходимо отметить появление конденсатора нового типа – ионистор, который также называют суперконденсатор. Что же это за зверь, и можно ли его использовать в автомобильном видеорегистраторе и других электронных приборах в качестве резервного источника питания?

Может ли ионистор заменить аккумулятор?

Из школьного курса физики известно, что конденсатор может запасать энергию, накапливая заряд электричества. Вот только величина этого заряда очень мала, поэтому его хватает только на хорошую искру при коротком замыкании. Также школьники используют металлобумажные конденсаторы переменного тока на 400…1000 Вольт для того, чтобы лупить друг друга электротоком, предварительно зарядив его в розетке 220 В. А в основном конденсаторы используют как радиокомпонент в электронных приборах.

Форм-фактор ионисторов, которые используются в качестве резервных аккумуляторов

Но в конце прошлого века в секретных лабораториях был придуман новый тип конденсатора, в котором вместо металлической ленты используется электролит и другие хитрые химические вещества. Благодаря такой конструкции новый тип конденсатора при малых размерах имеет громадную емкость, которую уже можно использовать для накопления заряда, достаточного для кратковременной работы электронных устройств с малым потреблением тока. Он получил название ионистор из-за того, что функционирует благодаря ионному переносу в химической среде между электродами.

Вот такой мощный ионистор на 3000 Фарад может завести автомобиль

В наше время ионисторы используются как резервный источник питания. Например, на Алиэкспресс за 5…10 баксов можно купить 5-вольтовый ионистор, который получает полную зарядку всего за 10…100 секунд. Однако он может питать средний светодиодный фонарик в течение 20…30 минут.

Обзор китайского ионистора

Теперь разберемся, сможет ли суперконденсатор заменить аккумулятор в автомобильном видеорегистраторе? В регике нет компонентов, которые бы потребляют большой ток – сервоприводы, электродвигатели, мощные лампы освещения. Поэтому расход тока достаточно мал – 50…100 мА. Средней паршивости ионистор сможет обеспечить работу видеорегистратора в течение 3…10 минут. Это более чем достаточно, чтобы дописать до конца видеоролик и корректно завершить работу.

В этом видеорегистраторе установлен суперконденсатор на 7,5 Фарад вместо аккумулятора

Так что, если вы колеблетесь — покупать ли видеорегистратор с суперконденсатором вместо встроенного аккумулятора, то все сомнения напрасны. Этот прибор выполнит все необходимые функции в вашем автомобиле, даже если в случае ДТП будет отключена бортовая сеть. Однако регистратор такого типа нельзя будет использовать как обычную переносную видеокамеру вне салона автомобиля – для уличной видеосъемки потребуется внешний источник питания.

Может ли ионистор заменить аккумулятор?

На сегодняшний день аккумуляторные технологии значительно продвинулись и стали более совершенными по сравнению с прошлым десятилетием. Но все же, пока что аккумуляторные батареи остаются расходным материалом, потому как имеют небольшой ресурс.
Мысль о том, чтобы использовать, конденсатор для накопления и хранения энергии не нова и первые эксперименты проводились с электролитическими конденсаторами. Ёмкость у электролитических конденсаторов бывает значительной – сотни тысяч микрофарад, но все же ее недостаточно для того, чтобы длительное время питать хоть и не большую нагрузку, притом присутствует значительный ток утечки, обусловленный особенностями конструкции.
Современные технологии не стоят на месте, и был изобретен ионистор, это конденсатор, имеет сверхбольшую емкость – от единиц фарад и до десятков тысяч фарад. Ионисторы емкостью единицы фарад используются в портативной электронике, для обеспечения бесперебойного питания слаботочных цепей, например микроконтроллера. А ионисторы емкостью десятки тысяч фарад используются совместно с аккумуляторами для питания различных электродвигателей. В такой комбинации ионистор позволяет уменьшить нагрузку на аккумуляторные батареи, что значительно увеличивает их срок службы аккумулятора и одновременно увеличивает стартовый ток, который способна отдать гибридная система питания двигателя.
Появилась необходимость запитать датчик температуры, таким образом, чтобы не менять в нем батарейку. Датчик питается от батареи типоразмера АА и включается для отправки данных на погодную станцию один раз в 40 секунд. В момент отправки датчик потребляет в среднем 6 мА в течение 2 секунд.
Возникла идея использовать солнечную батарею и ионистор. Исходя из выявленных характеристик потребления датчика, были взяты следующие элементы:
1. Солнечная батарея 5 Вольта и ток примерно 50 мА (Солнечная батарея Советского производства возрастом примерно 15 лет)
2. Ионистор: Panasonic 5.5 Вольт и емкостью 1 фарад.
3. Ионисторы 2 шт: DMF 5.5 Вольт и общей емкостью 1 фарад.
4. Диод Шотки с прямым падением напряжения при малом токе 0.3 В.
Диод Шотки необходим для того чтобы предотвратить разряд емкости через солнечную батарею.
Ионисторы соединены параллельно, и общая емкость составляет 2 фарады.
Фото 1.
Эксперимент №1 – Подключил микроконтроллер с монохромным ЖК-дисплеем и общим током потребления 500 мкА. Хотя микроконтроллер с дисплеем и заработали, но я заметил, что старые солнечные элементы крайне не эффективны, ток заряда в тени был недостаточным для того, чтобы хоть сколько-нибудь зарядить ионисторы, напряжение на 5ти вольтовой солнечной батареи в тени было меньше 2 вольт. (По некоторым обстоятельствам микроконтроллер с дисплеем на фото не показаны).
Эксперимент №2
Для повышения шанса на успех я приобрел на радиорынке новые солнечные элементы номиналами 2 В, током 40 мА и 100 мА, китайского производства залитые оптической смолой. Для сравнения данные батареи в тени уже выдавали 1,8 вольт, при этом не большой ток заряда, но все же заметно лучше заряжающий ионистор.
Спаяв конструкцию уже с новой батареей, диодом шотки и конденсаторами я положил ее на подоконник для того, чтобы конденсатор зарядился.
Притом, что солнечный свет напрямую не попадал на батарею, уже через 10 минут конденсатор зарядился до 1,95 В. Взял датчик температуры, вынул из него батарею и подключил ионистор с солнечной батареей к контактам батарейного отсека.
Фото 2.
Датчик температуры сразу же заработал и передал на метеостанцию комнатную температуру. Убедившись, что датчик работает, закрепил на него конденсатор с солнечной батареей и повесил на место.
Что же было дальше?
Все светлое время суток датчик исправно работал, но с наступлением темного времени суток, уже через час, датчик перестал передавать данные. Очевидно, что запасенного заряда не хватало даже на час работы датчика и потом выяснилось почему…
Эксперимент №3
Решил немного доработать конструкцию таким образом, чтобы ионистор (вернул сборку ионисторов 2 фарады) был полностью заряжен. Собрал батарею из трех элементов, получилось 6 вольт и ток 40 мА (при полном освещении солнцем). Данная батарея в тени уже давала до 3,7 В вместо предыдущей 1,8 В (фото 1) и ток заряда до 2 мА. Соответственно ионистор заряжаясь до 3,7 В и имел уже значительно больше запасенной энергии в сравнении с Экспериментом №2.
Фото 3.
Все бы хорошо, но мы теперь имеем на выходе до 5,5 В, а датчик питается от 1,5 В. Необходим DC\DC преобразователь, что в свою очередь вносит дополнительные потери. Тот преобразователь, который у меня был в наличии, потреблял порядка 30 мкА и на выходе давал 4,2 В. Пока мне не удалось найти нужный преобразователь, для того чтобы запитать датчик температуры уже от модернизированной конструкции. (Нужно будет подобрать преобразователь и повторить опыт).
О потерях энергии:
Выше упоминалось, что ионисторы имеют ток саморазряда, в данном случае у сборки 2 фарада он составлял 50 мкА, так же сюда добавляются потери в DC\DC преобразователе порядка 4% (заявленная эффективность 96%) и его холостой ход 30 мкА. Если не брать во внимание потери на преобразование, мы уже имеем потребление порядка 80 мкА.
Отнестись к энергосбережению необходимо особо внимательно, потому как экспериментальным путем установлено, что ионистор емкостью 2 фарады заряженный до 5,5 В и разряженный до 2,5 В имеет так скажем «аккумуляторную» емкость 1 мА. Иначе говоря – потребляя 1 мА с ионистора в течении часа, мы его разрядим с 5,5 В до 2,5 В.
О скорости заряда прямым солнечным светом:
Ток, получаемый от солнечной батареи тем выше, чем лучше батарея освещена прямыми солнечными лучами. Соответственно скорость заряда ионистора увеличивается в разы.
Фото 4.
Из показаний мультиметра видно (0.192 В, начальные показания), через 2 минуты конденсатор зарядился до 1,161 В, через 5 минут до 3,132 В и еще через 10 минут 5,029 В. В течении 17 минут ионистор был заряжен на 90%. Нужно отметить, что освещение солнечной батареи было неравномерным в течении всего времени и происходило через двойное оконное стекло и защитную пленку батареи.

Технический отчет по Эксперименту №3
Технические характеристики макета:
— Солнечная батарея 12 элементов, 6 В, ток 40 мА (при полной засветке солнцем), (в тени пасмурной погоды 3,7 В и ток 1 мА с нагрузкой на ионистор).
— Ионисторы соединены параллельно, суммарная емкость 2 Фарад, допустимое напряжение 5,5 В, ток саморазряда 50 мкА;
— Диод Шотки с падением прямого напряжения 0,3 В, используется для развязки по питанию солнечную батарею и ионистор.
— Размеры макета 55 х 85 мм (пластиковая карта VISA).
От данного макета удалось запитать:
Микроконтроллер с ЖК-дисплеем (ток потребления 500 мкА при 5,5 В, время работы без солнечной батареи, приблизительно 1,8 часа);
Датчик температуры, время работы световой день с солнечной батареей, потребление 6 мА в течении 2 секунд каждые 40 секунд;
Светодиод светился 60 сек при среднем токе 60 мА без солнечной батареи;
Так же был испробован DC\DC преобразователь напряжения (для стабильного питания), с которым удалось получить 60 мА и 4 В, в течении 60 секунд (при заряде ионистора до 5,5 В, без солнечной батареи).
Полученные данные говорят о том, что ионисторы в данной конструкции имеют приблизительную емкость 1 мА (без подпитки от солнечной батареи с разрядом до 2,5 В).
Выводы:
Данная конструкция позволяет накапливать энергию в конденсаторах для беспрерывного питания микропотребляющих устройств. Накопленная емкость 1 мА на 2 фарады емкости конденсатора должно хватить для обеспечения работоспособности микропроцессора с низким потреблением в темное время суток в течение 10 часов. При этом суммарный ток потерь и потребления нагрузкой не должен превышать 100 мкА. Днем ионистор подзаряжается от солнечной батареи даже в тени и способен питать нагрузку в импульсном режиме током до 100 мА.
Отвечаем на вопрос в заголовке статьи — Может ли ионистор заменить аккумулятор?
– может заменить, но пока со значительными ограничениями по току потребления и режиму работы нагрузки.
Недостатки:

  • малая емкость запаса энергии (приблизительно 1 мА на каждые 2 Фарад емкости ионистора)
  • значительный ток саморазряда конденсаторов (ориентировочная потеря 20% емкости за сутки)
  • габариты конструкции определяются солнечной батареей и суммарной емкостью ионисторов.

Достоинства:

  • отсутствие изнашиваемых химических элементов (аккумуляторов)
  • диапазон рабочих температур от -40 до +60 градусов Цельсия
  • простота конструкции
  • не высокая стоимость

После всех проделанных экспериментов пришла идея модернизировать конструкцию следующим образом
Фото 5.
С одной стороны платы располагаются солнечная батарея, с другой стороны сборка ионисторов и DC\DC преобразователь.
Технические характеристики:

  • Солнечная батарея 12 элементов, 6 В, ток 60 мА (при полной засветке солнцем);
  • Ионисторы суммарная емкость 4; 6 или 16 Фарад, допустимое напряжение 5,5 В, суммарный ток саморазряда соответственно 120\ 140\ (пока не известно) мкА;
  • Диод Шотки сдвоенный с падением прямого напряжения 0,15 В, используется для развязки по питанию солнечной батареи и ионистора;
  • Размеры макета: 55 х 85 мм (пластиковая карта VISA);
  • Расчетная емкость без подпитки от солнечных батарей при установке конденсаторов 4; 6 или 16 Фарад, составляет примерно 2\ 3\ 8 мА.

P. S. Если вы заметили опечатку, ошибку или неточность в расчетах — напишите нам личным сообщением, и мы оперативно все исправим.
Продолжение следует…