Содержание
Замена наружного и внутреннего ШРУСов на Лада Калина
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей – прим.) или в народе просто «граната», предназначена для передачи крутящего момента на колеса автомобиля. ШРУСы бывают внутренние и наружные и сами по себе устройства довольно простые в техническом плане и состоят из шарикоподшипника, который вращается поперёк своей оси.
На видео замена шрусов на Лада Калина:
Поломка ШРУСа на Лада Калина весьма частое явление, и основной причиной её выхода из строя становятся порванные пыльники. Потому как вместе с пылью и водой попадающих под них, смазка превращается в густую грязь, и она уже не способна полностью выполнять свои функции.
Замена внешнего шруса
В процессе замены внешнего шруса
Работы по замене наружного или внутреннего ШРУСа не представляют большой сложности и под силу любому автомобилисту, который хотя бы раз проводил ремонт автомобиля своими руками. И для того, чтобы ремонт прошёл легче и быстрей необходимо приготовить следующие инструменты:
- Торцевые головки на «17» и «30».
- Вороток или трещотка.
- Удлинитель для воротка.
- Домкрат.
- Противооткатные упоры.
- Молоток.
- Тиски.
Пошаговый порядок разборки
После того, как вы убедились в неисправности того или иного ШРУСа, можно приступать к работе.
- Первым делом срываем болты крепления с колеса и ступичную гайку, затем выставляем противооткатные упоры под задние колёса. (Для того, чтобы легче было сорвать гайки, лучше использовать удлинитель для воротка – прим.).
- Ставим автомобиль на домкрат и вывешиваем колесо.
- Снимаем колесо и для большей надёжности подкладываем его под машину рядом с домкратом.
- Теперь, когда перед вами предстала такая картина, осталось лишь открутить 2 болта, которые крепят шаровую к поворотному кулаку.
Отмеченные красным маркером болты выкручиваем с двух сторон.
Шрус ВАЗ. Граната Лада. Сравнение разных фирм производителей
Подделывают все что касается конвеера автоВАЗа. Любая деталь купленная в автомагазине может быть контрофа…
ОСТОРОЖНО ПОДДЕЛКА! ШРУС ЛАДА Имидж. отличительные признаки
Обзор ШРУСа (гранаты) для ВАЗ 2108-2115.
Нанося не сильные удары ШРУС сойдёт с места
Если к замене предполагается внутренний ШРУС, то работы с 1 по 6 следует выполнять также, после чего при помощи монтировки вынимаем его из КПП и достаём всё в сборе.
Внутренний ШРУС в сборе с полуосью выносим к тискам где зажимаем их и демонтируем.
- После того как перед нами предстала «голая» полуось, работы по снятию ШРУСа можно считать завершёнными.
Пошаговый порядок сборки
Работы по сборке всех частей следует проводить в аналогичном порядке снятию, однако в этих работах есть некие нюансы.
- Первым делом новый пыльник надеваем на полуось, при этом могут возникнуть некие затруднения. Чтобы облегчить задачу, полуось можно промазать смазкой.
- Затем добавляем смазку в ШРУС.
Новая смазка добавлена в ШРУС
Вся работа по смене ШРУСа при правильном ходе работ не займёт больше 1,5-2 часов. Проверить качество выполненных работ можно уже сразу после ремонта. Если начать движение на вывернутых в сторону колёсах, и никакого треска, скрипа и шума не будет, значит ремонт был вами произведён правильно и автомобиль может безопасно эксплуатироваться дальше.
Признаки неисправности шруса
Первыми признаками неисправной гранаты, являются хрусты в районе переднего колеса на вывернутых колёсах при начале движения. Когда неисправность запущена сильно, шум появляется при менее значимых нагрузках.
Пыльник начинает репаться
Для того, чтобы заблаговременно предупредить подобную поломку следует время от времени осматривать пыльники с внешней стороны на наличие трещин и целостности в целом.
Выбор шруса
ШРУС в оригинальной упаковке. Обычно внутри упаковки граната производства ВИС
Среди владельцев автомобиля не сложилось единого мнения, по выбору той или иной марки шарнира равных угловых скоростей, однако выделяются явные лидеры:
На заметку!
Шарниры равных угловых скоростей, которые продаются в магазине комплектами, имеют в своих наборах сразу смазку, пыльник и все необходимые хомуты. Обратите на этот факт особое внимание, дабы не переплачивать за дополнительные запчасти и аксессуары.
Доводилось поменять уже не один шрус. С первым конечно пришлось повозиться пару часов, так как не знал особо всех тонкостей, ну а последующие менял уже практически с закрытыми глазами.
Покупал гранату на калину. В сборе идет сама граната, пальник и хомуты. Поменять можно за час не торопясь, можно и быстрее. Но куда торопиться в таком деле.
Проголосуй
Покупал машину с убитыми наружными шрусами, это была одна из причин более дешевой цены. Пришло время починить. Занятие сие довольно муторное, хоть и менял не один раз на своей старой машине сам но тут задумался, поузнавал по сервисам 500-750 руб за один шрус работа, а у меня два, значит сумму умножаем на два, цена кому как, кто-то скажет что дешево но у меня вечные затыки с баблом и лишней денюжки не нашлось, решил «вспомнить молодость» и опять менять самому.
Попутно возникла еще одна проблема. Я знал что ШРУСы на калине то 2108 но вот то что пыльники шрусов на калине свои, для меня это стало новостью, причем не просто пыльники другие, но и конструктив немного другой, внедрена такая ерундовина как клапан, я так понимаю что задумка сия была сделана как бы для того чтобы пыльник «дышал». Видать блеснуть умом решили когда калину делали, куча других авто ездит и иномарок и отечественных без всяких клапанов в пыльниках ШРУС, а вот на калине инженерам что-то клюнуло в задницу повнедрять всякие новоделки.
В общем стал думать, какой же пыльник ставить, погуглил интернет, закинул удочки на том же драйве с вопросами. В общем по сусекам насобирал следующую информацию, пыльник 2108 подходит к калине, пыльник 1118 по коментариям некоторых людей может пропускать воду через клапан, что в принципе возможно, где доступ воздуха там и доступ воде, владельцы более свежих калин говорят что у них таких клапанов нет — тобишь сам завод понял что слажал и решил не ставить больше эту ерунду. В итоге перевес больше был за то чтоб ставить пыльники 2108.
В общем взял в магазине и те и те на всякий случай чтобы по месту уже прикинуть, те что не поставлю — потом обратно верну все равно. В целом, изучив оба пыльника, великих отличий не нашлось, и высота их примерно одинаковая, просто в калиновском узкий край сделан под установку клапана, и канавки присутствуют для воздуха, а так в остальном все одно и тоже.
Итак что по замене.
P S Кстати до меня уже кто то ставил пыльники наружные 2108 на эту машину но и клапаны оставили зачем-то, хоть оно и не могло никак функционировать, я этот клапан снял совсем как не задействованный.
Расходы:
Один ШРУС у меня был в запасе и один сегодня купил фирма Белмаг 920 руб, брал по принципу дешевый самый, да и фирма вроде не плохая была
Сьемнк ШРУС Калуга — 338 руб
Пыльники ШРУС 2108 силиконовые ТРЕК с хомутами 194 руб * 2 = 388 руб
Пыльники ШРУС 1118 Rosteco (верну в магазин потом) 145 руб * 2 = 290 руб
Внутренний ШРУС («граната») вмонтирован в КПП, наружный укрепляется в ступице переднего колеса. Выход из строя внутреннего ШРУСа на ВАЗ Калина https://aurora-auto.com/products/transmissiya/sharniry-ravnykh-uglovykh-skorostei/vaz/ довольно нередкое явление, главная причина его поломки в основном – поврежденные пыльники. Попадающая под пыльники грязь и вода превращают смазку в грязевой состав, не позволяющий ей выполнять свою непосредственную функцию. Своевременная проверка целостности пыльника ШРУСа позволяет избежать его поломки!
Если же ШРУС вышел из строя, то необходима покупка нового и срочная замена, так как эксплуатация автомобиля с данной неисправной запчастью является небезопасной. Шарниры равных угловых скоростей реализуются комплектами, в которые входят: сам ШРУС, пыльник, смазка, подходящий крепеж и хомуты. При покупке проверьте наличие всех элементов, чтобы не переплачивать за дополнительные аксессуары.
Стоит заметить, что у таких моделей ВАЗ, как 2108-2115, Калина и Приора внутренние ШРУСы не отличаются один от другого. Выбирая же какой марки ШРУС купить, рекомендуем Вам обратить внимание на изделия от польского бренда “Aurora”.
Внутренние ШРУСы на Калину от ТМ “Aurora” https://aurora-auto.com производятся с использованием новейших технологий и имеют усиленную конструкцию, применяемую у известных зарубежных брендов.
Преимущества внутренних ШРУСов “Aurora”
Из всех преимуществ, которыми характеризуются шарниры равных угловых скоростей от данного производителя, особенно стоит выделить такие, как
Конструкционная сталь, из которой они изготавливаются, обеспечивает увеличенную твердость поверхностного слоя.
Поверхности, которые контактируют, проходят термообработку токами высокой частоты, а это помогает контролировать интенсивность и глубину прокаливания для оптимального распределения по сечению упрочненного слоя.
Профили канавок обрабатывают абразивной фрезой, что гарантирует точность геометрических параметров, а также оптимальную шероховатость поверхности.
Улучшенная конструкция радиусных переходов, с увеличенным сопротивлением кручению.
Сборка осуществляется селективным методом, который позволяет получить требуемую плавность хода.
Чехол защитный изготавливается из синтетического каучука, способного функционировать и в кислой, и в щелочной среде с концентрацией до 80 %. Он стойкий к воздействию воды и пыли, а также обладает повышенной эластичностью. Рабочий диапазон температуры составляет от – 40 до + 80 °С.
Смазка, идущая в комплекте, специально разработана для конкретного ШРУСа.
Шарниры “Aurora” соответствуют всем требованиям, предъявляемым к данным изделиям, что подтверждено результатами дорожных и стендовых испытаний, лабораторным контролем физических и химических свойств материала. Их гарантийный срок составляет 80 000 км.
Замена наружного и внутреннего ШРУСов на Лада Калина
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей – прим.) или в народе просто «граната», предназначена для передачи крутящего момента на колеса автомобиля. ШРУСы бывают внутренние и наружные и сами по себе устройства довольно простые в техническом плане и состоят из шарикоподшипника, который вращается поперёк своей оси.
На видео замена шрусов на Лада Калина:
Поломка ШРУСа на Лада Калина весьма частое явление, и основной причиной её выхода из строя становятся порванные пыльники. Потому как вместе с пылью и водой попадающих под них, смазка превращается в густую грязь, и она уже не способна полностью выполнять свои функции.
Шарниры равных угловых скоростей, которые продаются в магазине комплектами, имеют в своих наборах сразу смазку, пыльник и все необходимые хомуты. Обратите на этот факт особое внимание, дабы не переплачивать за дополнительные запчасти и аксессуары.
Доводилось поменять уже не один шрус. С первым конечно пришлось повозиться пару часов, так как не знал особо всех тонкостей, ну а последующие менял уже практически с закрытыми глазами.
Покупал гранату на калину. В сборе идет сама граната, пальник и хомуты. Поменять можно за час не торопясь, можно и быстрее. Но куда торопиться в таком деле.
Вот что нашел по нейтрализатору
(h) Контроль состояния
каталитического
нейтрализатора
(I) Принцип действия
По мере износа
каталитического
нейтрализатора, его
накопительная
способность, а
следовательно и
эффективность работы
уменьшаются. Контроль
накопительной
способности катализатора,
может быть рассчитан
косвенным образом.
Передний кислородный
датчик определяет
количество кислорода в
отработавших газах на
входе в каталитический
нейтрализатор. Сигнал сг
датчика имеет высокую
частоту переключения.
Частота сигнала заднего
кислородного датчика
значительно меньше.
(II) Функционирование
системы
В нормальном диапазоне
управления электронный
блок управления
двигателем регистрирует
выходные сигналы с
переднего и заднего
кислородного датчиков.
Работоспособный
нейтрализатор накапливает
кислород таким образом,
чтобы его можно было
использовать для
окисления НС, СО. Задний
кислородный датчик
определяет сниженный, по
сравнению с передним
датчиком, уровень
кислорода после
каталитического
нейтрализатора в
отработавших газах.
Следовательно, частота
срабатывания заднего
кислородного датчика
значительно ниже, чем
частота сигнала переднего
кислородного датчика.
В процессе эксплуатации
каталитический
нейтрализатор разрушается
и теряет свою способность
накапливать кислород,
частота переключений
заднего кислородного
датчика возрастает и
стремится к показателям
частоты переключения
переднего кислородного
датчика. Система
функционирует таким
образом, что когда частота
срабатывания заднего
датчика достигает
определенного порогового
значения (сравнимого с
частотой сигнала переднего
кислородного датчика),
контрольная лампа
индикации неисправности
двигателя (MIL) загорается.
Это пороговое значение
зависит от типа
автомобиля,
каталитического
нейтрализатора и пр.
(III) Метод контроля
Частотный коэффициент
(RF) выходных сигналов,
меняющихся в зависимости
от состава смеси (богатая/
бе дная), связывающий
сигналы переднего и
заднего кислородных
датчиков, выражается
следующим выражением:
R f = Выходной частотный
сигнал заднего
кислородного датчика
датчика / Выходной
частотный сигнал
переднегокислородного
датчика датчика
10-и секундная проба
отработавших газов
проводится максимум 7
раз. Значения полученных
частот выводятся как
средняя величина
произведенных измерений.
Взятие проб не проводится
последовательно. Если, на
пример, требуется провести
пробы 5-й раз, то 5-я проба
не будет проводиться при
переходных режимах
управления двигателем.
Если значение RF
превосходит величину 0,8,
считается, что
каталитический
нейтрализатор вышел из
строя.
Если значение RF при
анализе первой пробы
явно мало (менее 0,2),
электронный блок
управления двигателем
считает каталитический
нейтрализатор исправным
и прекращает дальнейшую
проверку.
Лада Калина
Лада Калина LADA Kalina LADA Kalina на викискладе 
Общие данные
| Производитель: | АвтоВАЗ |
| Года пр-ва: | 2004 — настоящее время |
| Компоновка: | переднемоторная, переднеприводная |
| КПП: | 5 ст., механическая |
| 1,6 л. 8 кл. | |
|---|---|
| Производитель: | АвтоВАЗ |
| Марка: | 1,6 л. 8 кл. |
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 1 596 см3 |
| Максимальная мощность: | 59,5 кВт , при 5200 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 120 Н·м, при 2500-2900 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, четырёхцилиндровый |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 8 |
| Макс. скорость: | 170 км/час |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 7,8 л/100 км |
| Экологические нормы: | Евро-2 |
| 1,4 л. 16 кл. | |
|---|---|
| Производитель: | АвтоВАЗ |
| Марка: | 1,4 л. 16 кл. |
| Тип: | бензиновый |
| Объём: | 1 390 см3 |
| Максимальная мощность: | 65,5 кВт , при 5250 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: | 127 Н·м, при 4200-4800 об/мин |
| Конфигурация: | рядный, четырёхцилиндровый |
| Цилиндров: | 4 |
| Клапанов: | 16 |
| Макс. скорость: | 165 км/час |
| Расход топлива при смешанном цикле: | 7,0 л/100 км |
| Экологические нормы: | Евро-3 |
4‑дв. седан
2470 мм
4040 мм
1700 мм
1500 мм
1430 мм
1410 мм
ВАЗ-1118 (Седан)
5‑дв. хетчбэк
2470 мм
3850 мм
1700 мм
1500 мм
1430 мм
1410 мм
ВАЗ-1119 (Хэтчбек)
5‑дв. универсал
2470 мм
4040 мм
1700 мм
1500 мм
1430 мм
1410 мм
ВАЗ-1117 (Универсал)
Другое
| Масса: | снаряженная — 1080 кг |
| Расход топлива: | 5,7 — 9,5 л/100 км |
| Объём бака: | 50 л |
LADA Kalina (Ла́да Кали́на) — семейство российских легковых автомобилей верхнего сегмента класса «B» по европейской классификации. Выпускается ОАО «АвтоВАЗ» с 18 ноября 2004 года. Завод-производитель с 2004 года употребляет название торговой марки автомобиля, поступающей на российский рынок в латинском написании , однако Правительство России в своих законодательных актах и органы государственной регистрации придерживаются написания названия автомобиля на русском языке.
История создания
Разработка автомобиля начата АвтоВАЗом в 1993 году. В 1998 проектируемый автомобиль получил название Лада Калина. Прототипы демонстрировались в 1999 — хетчбек и в 2000 — седан.
История производства
Производство автомобилей с кузовом седан началось 18 ноября 2004 года. 21 июля 2006 начата сборка Lada Kalina хэтчбек, 4 августа состоялась продажа первого автомобиля. В июле 2007 года началось производство LADA Kalina с новым 16-клапанным двигателем объемом 1,4-литра, а в сентябре того же года АвтоВАЗ приступил к выпуску LADA Kalina с АБС.
В августе 2007 года выпущен первый автомобиль Lada Kalina седан экспортной комплектации. Тогда же из-за дефекта в рулевой колонке пришлось отозвать 6 200 автомобилей, произведённых в декабре 2005 — январе 2006. Они были отремонтированы дилером АвтоВАЗа компанией «Брянск-Лада». Из-за дефекта литья картера рулевого механизма АвтоВАЗ отозвал 171 автомобиль модели Lada Kalina, которые были выпущены 24 — 25 мая 2006 года. Кроме того, АвтоВАЗ отзывал 8 400 автомобилей Lada Kalina из-за дефектов опор двигателя.
За два года было собрано 80 000 автомобилей, суточный темп сборки — 335 штук. В 2007 планируется выйти на темп производства 145 тыс. в год.
В мае 2007 года во время посещения АвтоВАЗа Владимир Путин, в то время — президент России, совершил пробную поездку на Lada Kalina на испытательном треке. По его словам, он сумел развить скорость до 120 километров в час.
Описание автомобиля
Двигатель LADA Kalina рассчитан на бензин с октановым числом 95.
В результате доводки аэродинамические характеристики автомобилей семейства LADA KALINA удалось получить следующие параметры коэффициента аэродинамического сопротивления:
- седан LADA KALINA в комплектации «норма» Сх=0,378
- седан LADA KALINA в комплектации «люкс» Сх=0,347
Среди отмеченых потребителями недостатков автомобиля — шумность двигателя и вибрации при 2000 оборотах, вибрации на КПП, вибрации на холостом ходу. Позднее появилась информация, что большинство из этих недостатков в новых моделях были исправлены. К достоинствам автомобилей этого семейства можно отнести: просторный салон, отличную обзорность, жёсткость кузова, хорошую геометрическую проходимость, большое количество цветов и комплектаций (в том числе ABS, климатическая система, подушки безопасности).
Модели
- Седан — самая первая базовая модель. Экспортная комплектация модели (LADA 1118) оснащена подушками безопасности водителя и пассажира и выполняет нормы «Евро-4» (на внутренний рынок поставляются автомобили, отвечающие пока стандарту «Евро-3»).
- Хэтчбек (экспортное название — LADA 1119).
- Универсал — выпускается с 2008 года. Экспортное название — LADA 1117.
Интересные факты
- Экспортное название автомобиля для Финляндии Lada 119, так как в переводе с финского Kalina обозначает треск, грохот; дребезжание; стук.
- По заказу холдинга «Лада-Сервис», анимационная студия «Антимульт» создала компьютерную игру «Парковка».
- Семейство ЛАДА Калина относится к классу «B» (малый класс), так как длина хетчбека всего 3850 мм. Седан и универсал формально можно отнести к классу «С» (компактный автомобиль) — 4040 мм.
- Торговая марка «Лада Калина» в марте 2009 года в Германии стала третьей по продаваемости среди иностранных компаний.
> Фотографии
Калина в Мячково спортивная модификация
Примечания
- http://kommersant.ru/doc.aspx?fromsearch=5f1c43c7-6b66-470d-a959-2c7846b78402&docsid=504185
- http://www.carobka.ru/news/721/
- http://www.autogazeta.com/news.php?id=468369
- http://www.zr.ru/news/156473
- Пресс-центр ОАО “АВТОВАЗ” Лада Калина: История создания. 3ru.org (27.02.2008). Проверено 31 января 2009.
- http://www.avtomarket.ru/users/maksim-testdriver/garage/217/opinions/219/
- Тест Lada Kalina – новое качество. Lada Kalina Club (01.10.2007). Проверено 31 января 2009.
- kalina на en.wiktionary.org
- Игра «Парковка». lada-service.ru. Проверено 31 января 2009.
- «Лада Сервис» запускает авто-игры. Lada Kalina Club. Проверено 31 января 2009.
- Борис Алешин: главная преференция для «АвтоВАЗа» — девальвация рубля
Литература
- Автомобили Lada Kalina. Эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное практическое пособие. М.: ООО «Мир Автокниг», 2008. — 232 с.: ил. — (серия «Я ремонтирую сам»). ISBN 978-5-903091-65-2.
Ссылки
- Официальный сайт Лада Калина
- Официальный сайт ОАО «АвтоВАЗ»
- Лада Калина Клуб
- Сравнение Калины с конкурентами на сайте журнала «Авторевю»
- Результат краш-теста Калины
ВАЗ-2101 • ВАЗ-2102 • ВАЗ-2103 • ВАЗ-2104 • ВАЗ-2105 • ВАЗ-2106 • ВАЗ-2107
ВАЗ-2108 • ВАЗ-2109 • ВАЗ-21099
ВАЗ-2110 • ВАЗ-2111 • ВАЗ-2112 • ВАЗ-2112 Купе
ВАЗ-2113 • ВАЗ-2114 • ВАЗ-2115
ВАЗ-1117 • ВАЗ-1118 • ВАЗ-1119 • ВАЗ-1119 Sport
ВАЗ-2170 • ВАЗ-2171 • ВАЗ-2172 • ВАЗ-2172 Купе
ВАЗ-21018 • ВАЗ-21019 • ВАЗ-21059 • ВАЗ-21079 • ВАЗ-2108-91 • ВАЗ-2109-91 • ВАЗ-21099-91 • ВАЗ-2110-91 • ВАЗ-2115-91
ВАЗ-1111 («Ока») • ВАЗ-1121 («Ока-2») • «Гном» • «Карат» • «Чебурашка» • «Эльф»
ВАЗ-2121 • ВАЗ-2123 • ВАЗ-2329 • ВАЗ-2131 • ВАЗ-1922 («Бронто-Марш»)
Шевроле Нива • Шевроле Вива
Lada Revolution • ВАЗ-1706 («Челнок») • ВАЗ-2120 («Надежда») • «Тарзан» • «Тарзан-2» • Lada Revolution 2
ВАЗ-2151 («Новая классика») • Lada Roadster • ВАЗ-2116 («Силуэт») • Project C • Lada C • Lada C-Cross • Lada Revolution III
ВАЗ-1120 Минивэн • ВАЗ-2122 «Проект река»
Калина слабые места
Волжский завод модель Lada Kalina выпускает уже несколько лет и хотя прошло достаточно времени дабы из того сырого материала авто стало готовым продуктом. Однако некоторые недостатки — были, есть и будут. Лада Калина может преподнести вам сюрпризы уже на первой тысяче км пробега, а можете ездить и 40 000 и никаких косяков не вылезет. Но все же среднестатистические данные говорят что слабые места Калина таки имеет. А если речь пойдет уже о двух годах эксплуатации, то к незначительным болезням Калины подтянутся реальные поломки и серьезные неисправности. Но расстраиваться не стоит большинство таких случаев устраняются по гарантии.
Электрика
- Клаксоном отказывает в работе, особенно в дождь.
- Часто отказывают в работе электростеклоподьемники.
- «Залипает» реле вентилятора принудительного охлаждения двигателя.
>Фары
- Часто горят лампочки в фарах.
- Плохие контакты лампочек габаритных огней в фарах.
- На морозе может треснуть стекло фары без видимой причины.
Салон
- Через некоторое время после покупки Lada Kalina в салоне авто начинают появляться разнообразные звуки. Избавиться от них поможет хорошая шумоизоляция и переборка салона.
- Паралон в сидениях плохого качества.
- Скрипение уплотнителей дверей и окон.
Коробка передач
- Вой шестеренок сцепления в КПП. Рекомендуется заменить заводское масло в коробке.
- Протирается провод защиты заднего хода от произвольного включения, в результате чего не включается задняя передача.
- Плохого качества диск сцепления часто требует замены уже на 25-30 тыс. км.
>Ходовая
- Слабые задние амортизаторы.
- Слабая передняя подвеска.
>Тормозная система
- Как и в Лада Гранта бракованные тормозные колодки (повреждают тормозной диск).
Охлаждение
- В системе охлаждения двигателя Lada Kalina слабыми местами являются датчик, патрубки и помпа.
- Уже после двухлетней эксплуатации начинает течь печка и если не вовремя исправить этот косяк, то может залить и ЭБУ.
- Утечка ОЖ из расширительного бочка через один из хомутов патрубков системы.
Кузов
- Трубка омывателя заднего стекла на морозе лопается (нужно менять на силиконовую).
- Могут не работать несколько нитей обогрева заднего стекла уже с завода.
- Плохое качество у глушителя, уже после двух лет прогниет.
- Плохо отрегулированы замки, особенно задние двери через некоторое время трудно открыть.
