Кто платит за Платон?

Содержание

Статистика «Платона»: куда уходят деньги дальнобойщиков

17:06, 1 июля 2019

Версия для печати

За три с половиной года с водителей грузовиков собрали 77 млрд рублей, на которые отремонтировали 2700 километров дорог и десятки мостов. Какие регионы получили больше всего денег и что отремонтируют на собранные деньги в 2019 году – в материале 66.RU.

С сегодняшнего дня в России проиндексировали тариф в системе взимания платы с грузовиков «Платон». Теперь за каждый километр проезда фуры по федеральной трассе ее водитель должен отдавать 2,04 руб., а не 1,9 руб. Следующее повышение произойдет уже 1 февраля 2020 года. А к 2021-му платежи вырастут до 2,35 рубля. Далее индексация будет проводиться каждый год с 1 февраля на размер годовой инфляции.

Сколько зарабатывает «Платон»

Система взимания платы с грузовиков с разрешенной максимальной массой более 12 тонн в счет возмещения ущерба при движении по федеральным автомобильным дорогам заработала в России с 15 ноября 2015 года. За три с половиной года в Дорожный фонд России было собрано 77 млрд рублей.

В системе «Платон» зарегистрировано 1,16 млн грузовиков и 493 тыс. перевозчиков. По данным оператора, 90% большегрузов оборудованы бортовыми устройствами.

Сколько зарабатывают на «Платоне»

За сбор платежей и работу «Платона» отвечает концессионер «РТ-Инвест Транспортные Системы» (РТИТС). Создателем и оператором системы стало ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы». Владельцем 50% акций оператора является АО «РТ-Инвест», четверть акций которого принадлежит «Ростеху». Еще 25% акций РТИТС принадлежит Игорю Ротенбергу.

Инвестиции в создание системы превысили 29 млрд рублей.

За свои услуги оператор получает деньги из федерального бюджета. По данным «Ведомостей», в 2016 году «РТ-Инвест Транспортные Системы» получил за свою работу 8 млрд руб., в 2017 году — 12,9 млрд руб., в 2018 году — 13,2 млрд руб., а по итогам 2019 года должен получить 13,4 млрд руб. Таким образом, создатели системы уже окупили свои расходы.

Что получают регионы

Какие трассы будут восстановлены за счет средств, поступивших в Дорожный фонд, определяют сами грузоперевозчики с помощью голосования на «Карте убитых дорог» — проект Общероссийского народного фронта. С начала запуска проекта было отремонтировано 700 километров федеральных трасс, 2000 километров проблемных дорог в 40 регионах и 31 мост в 20 регионах.

Так, в 2018 году с использованием средств от госсистемы «Платон» построили и восстановили мосты: через Волгу в подмосковной Дубне, через Терек в Чечне, через реку Сосна в Орловской области, Белореченский мост в Краснодарском крае и мост через реку Чепца в Глазове. В начале 2019 года открылся еще один мост в Удмуртии, в течение года будут открыты два моста в Орловской области и Фрунзенский мост в Самаре. Из этих же собранных миллиардов ведется ремонт федеральной трассы Р-243 от Костромы до Перми.

https://66.ru

Екатеринбург один из первых получил федеральные деньги — в 2016 году. За счет «платоновских» 450 млн рублей в городе отремонтировали 27 участков дорог. С тех пор Свердловская область ничего из средств, поступаемых в систему от большегрузов, не получила.

Стоит отметить, что и собираемость в систему «Платон» в Уральском федеральном округе одна из самых низких в стране. Чем ближе к Москве — тем больше платят большегрузы за проезд по федеральным трассам. Из 1,16 млн транспортных средств, зарегистрированных в системе, на долю перевозчиков ЦФО приходится 287 тыс.

Больше всего денег в систему поступает из Центрального федерального округа. Здесь же зарегистрирована четверть всех большегрузов, которые ездят по федеральным трассам.

Перевозчики ЦФО зарегистрировали в государственной системе «Платон» более 287 тысяч грузовых автомобилей. По количеству транспортных средств округ занимает первое место по стране.

Как в России боролись с «Платоном»

Первые акции протеста против системы «Платон» прошли осенью 2015 года сразу после запуска системы. В Екатеринбурге дальнобойщики устраивали митинги и пробеги на ЕКАД, порой приходилось вмешиваться полиции. В Москве дальнобойщики своими фурами несколько раз блокировали движение по МКАД. Тогда водителям удалось добиться своего, и правительство снизило стоимость проезда для грузовиков с 3,73 руб. за километр до 1,52 руб.

Следующая волна протестов поднялась после нового повышения весной 2017 года. С 15 апреля тариф на проезд должен был вырасти сразу в два раза — до 3,06 руб., однако премьер-министр Дмитрий Медведев отказался от радикального шага, объяснив это тем, что сначала нужно повысить собираемость. В итоге тариф вырос до 1,9 руб. и сохранялся на этом уровне почти полтора года.

В ноябре 2017 года екатеринбургские дальнобойщики снова провели акцию протеста, несмотря на то, что изменений в тарифах не было. Они требовали привести в порядок системы взимания платы. Претензии были к автоматическому весогабаритному контролю и высоким штрафам, которые приводят к разорению.

Впрочем, как только было объявлено о введении «Платона», противники системы заговорили о том, что малый и средний бизнес разорится, цены на продукты взлетят до небес, а все перевозки уйдут в «серый» сектор. Тем не менее компании-грузоперевозчики выжили.

О новых забастовках из-за повышения платы за проезд по федеральным трассам дальнобойщики пока не заявляли.

Платон: стоимость за км в 2019 году

Актуально на: 6 февраля 2019 г.

Название системы «Платон» неофициальное и образовалось, как сокращение от фразы «плата за тонну». Хотя это не совсем правильно. Поскольку в системе Платон цена определяется за километр пути, пройденного грузовым транспортным средством с разрешенной максимальной массой свыше 12 т по автодорогам общего пользования федерального значения (ч. 1, 3, 8 ст. 31.1 Закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ, п. 1 Постановления Правительства РФ от 14.06.2013 N 504). Таким образом, сумма платежа в систему определяется по пройденному километражу грузовика. А его тоннаж непосредственно на расчет суммы не влияет. Поэтому и за пустой транспорт, и за транспорт с грузом на дорогах собственники должны вносить плату.

Так сколько стоит Платон за км?

Платон: сколько стоит километр

В рамках системы Платон с 15.04.2017 стоимость за км составляет 1,90 руб (к сумме платы, которая составляет 3,73 руб./км, применяется коэффициент 0,51) (п.1 Постановления Правительства от 14.06.2013 № 504, п.2 Постановления Правительства от 03.11.2015 № 1191).

При этом по 30.06.2019 действует мораторий на индексацию тарифа в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен. А вот начиная со 2-ого полугодия 2019 года платоновский тариф, по всей видимости, вырастет. Его ежегодная индексация предусмотрена в соответствии с изменением индекса потребительских цен (ИПЦ) за период с 15 ноября 2015 года, когда система Платон была введена в действие (п.2 Постановления Правительства от 03.11.2015 № 1191).

Сколько стоит Платон: история вопроса

Изначально у Платона тарифы должны были быть выше. Постановлением Правительства РФ была установлена цифра – 3,73 рубля на 1 км пути (п. 1 Постановления Правительства от 14.06.2013 N 504). Но позже было принято решение о применении понижающего коэффициента 0,41 к утвержденной для Платона цене за км. В результате получилась сумма 1,5293 руб. за км, после округления – 1,53 руб. за км.

Кстати, предполагалось поднять стоимость Платона с 15.04.2017 до 3,06 руб./км – в 2 раза по сравнению с действующим тарифом (Постановление Правительства от 31.01.2017 № 120). Однако впоследствии от этой идеи отказались. В марте 2017 года Правительство посчитало, что 3,06 руб. за км достаточно много, и снизило тариф до 1,90 руб. за км (Постановление Правительства от 24.03.2017 № 330).

Система Платон: разовая поездка

Как уже было отмечено, сумма платежа в систему Платон зависит от того, сколько километров прошел грузовик по федеральным трассам. А чтобы достоверно определить километраж, необходимо знать маршрут движения транспорта. В связи с этим у владельцев грузовиков есть 2 варианта:

  • либо оформлять разовую маршрутную карту. В этом случае плата вносится за один маршрут (п. 10 Правил, утв. Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 N 504);
  • либо использовать бортовое устройство. Тогда деньги в счет платоновского платежа автоматически списываются с лицевого счета владельца авто. При наличии бортового устройства на грузовике воспользоваться разовой маршрутной картой нельзя (пп. «в» п. 6, п. 10 Правил, утв. Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 N 504).

Система оплаты проезда «Платон» выполняет несколько основных функций. Платон собирает, обрабатывает, сохраняет и передает в автоматическом режиме данные о передвижении большегрузных ТС (с разрешенной массой более 12 тонн). Система работает на всех дорогах общего пользования федерального значения России.

Регистрация на сайте системы Платон

Все владельцы большегрузных транспортных средств, должны зарегистрироваться в системе на сайте lk.platon.ru, для того, что бы появилась возможность оплачивать запланированные маршруты. Регистрация в системе Платон, может выполняться несколькими способами:

  • через официальный сайт системы Платон: Platon.ru
  • через Центр обслуживания Платон
  • через терминалы самообслуживания при оформлении маршрутной карты

После регистрации в системе, оператор предлагает владельцам большегрузов, оформить договор безвозмездного пользования бортовым устройством. Всем пользователям, которые были зарегистрированы в системе Платон, бортовое устройство выдается абсолютно бесплатно (или в соответствии с договором за бортовое устройство может оставляется залог).

Официальный сайт системы Платон — Platon.ru

Регистрация аккаунта в системе Платон выполняется с использованием пошаговой инструкции, по образцу. Владелец большегрузного ТС, должен в обязательном порядке указать реквизиты и предоставить полную информацию о большегрузном транспортном средстве.

Регистрационная форма в системе, включает в себя следующие пункты:

  • Идентификационный номер владельца ТС
  • Номер сотового телефона
  • Логин и электронную почту
  • Реквизиты банка
  • СТС

Система Платон для большегрузов

В случае, если регистрация личного аккаунта в системе Платон с использованием официального сайта системы Platon.ru, не представляется возможным, то в этом случае, зарегистрироваться в системе Платон для большегрузов можно в Центре обслуживания. Порядок точно такой же, вы предоставляете необходимые документы, заключаете договор и получаете бортовое устройство в безвозмездное пользование. Использование бортового устройства, на много удобнее, чем использование одноразовых маршрутных карт.

Пополнить баланс аккаунта системы взимания платы Платон можно двумя способами:

  • Переводом денежных средств с банковского лицевого счета, на счет платежной системы
  • Банковской картой, с использованием терминала платежной системы

Все действия связанные с оплатой проезда, должны быть выполнены до выезда транспортного средства на дорогу общего пользования федерального значения. В случае заблаговременной неуплаты, накладывается административное наказание.

Кто освобождается от уплаты по системе Платон?

От платежей за пользованием дорогами общего пользования федерального значения освобождаются:

  • легковые автомобили;
  • большегрузный транспорт занимающийся перевозками людей (кроме случая грузо-пассажирских перевозок);
  • спец транспортные средства;
  • транспорт военных и перевозящих военную технику.

Отзывы

Обсуждение системы Платон вызвало достаточно широкий резонанс в обществе. Система взимания платы, со слов владельцев большегрузных ТС, была несовершенна и имела недостатки. На сегодняшний день практически все основные вопросы улажены, недостатки устранены и система Платон работает в штатном режиме. Все деньги, которые система Платон собирает со владельцев большегрузов, перечисляются в федеральный бюджет и направляются на ремонт текущих и строительство новых дорог, что не может не радовать. Благодаря строительству новых дорог и своевременному ремонту имеющихся дорог, грузоперевозки станут надежнее и быстрее, что должно так же сказаться и на улучшении экономических показателей компаний перевозчиков и их доходах.

Тарифы системы Платон

Тарифы системы взимания платы, не отличаются и едины для всех большегрузных автомобилей. На первое время введен понижающий коэффициент.

Федеральных дорог в системе Стоимость проезда

50 774 км 3,73 с коэф. 0,41* ₽/км

  • *- коэффициент действует с 15 ноября 2015 года, по 29 февраля 2016 года (цена с учетом понижающего коэффициента составляет 1.5293 руб ₽/км). Согласно последней информации, понижающий коэффициент не будет отменен 29 февраля 2016 года.

>Дата начала работы

15.11.2015 — начиная с этого дня, официально работает система взимания платы Платон

Количество большегрузных автомобилей

Более двух миллионов большегрузыных транспортных средств, разрешенной массой более 12 тонн.

Система взимания платы Платон, это не просто система, а это целый комплекс различных систем, которые объединены в единую систему и включают в себя следующие подсистемы и центры:

  • Центры информационной поддержки пользователей
  • Системы мобильного контроля
  • Бортовые устройства
  • Интернет сайт, мобильные приложения
  • Центр управления и мониторинга
  • Центр обработки данных
  • Геоинформационная система и система автоматических расчетов
  • Системы стационарного контроля
  • Круглосуточный колл-центр

“Платон” — система взимания платы

Путевой лист онлайн⟶

“Платон” — это система, которая обеспечивает сбор, обработку, хранение и автоматическую передачу данных о движении указанных выше видов ТС. Она распространяется на все автодороги общего пользования федерального значения.

Сбор платы идет в ежедневном режиме. Полученные суммы поступают в федеральный бюджет. Затем их перераспределяют:

  • на обеспечение поддержания трасс в рабочем состоянии;
  • финансирование строительно-ремонтных работ;
  • улучшение дорожно-транспортной инфраструктуры.

Дорожные сборы “Платона” позволят достигнуть целевые параметры программы «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)». При этом снизится нагрузка на бюджет, а транспортно-эксплуатационное состояние федеральных трасс улучшится.

Освобождение от сбора возможно в двух случаях:

  1. ТС передвигается по платным дорогам.
  2. ТС используется:
  • для перевозки физлиц (за исключением грузопассажирских автофургонов);
  • это специальный транспорт, оборудованный световыми и звуковыми устройствами подачи сигналов (полиция, пожарная служба, скорая помощь, МЧС, военная автомобильная инспекция);
  • специальный транспорт для перевозки вооружения и военной техники.

Как работает “Платон”

Вносить платежи в систему можно двумя способами, исходя из установленного Правительством размера:

  • авансовым — до начала движения ТС;
  • постоплатным.

Есть три способа расчета суммы платежа:

  • путем оформления разовой маршрутной карты;
  • при помощи бортового устройства (списание денег с расчетной записи владельца происходит автоматически, исключается влияние человеческого фактора и возникновение ошибок);
  • оплата маршрутной картой за разовый маршрут.

Бортовые устройства обеспечивают прием сигналов навигационных спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS. То есть позволяют позиционировать ТС.

Контроль внесения платы выполняют стационарные и мобильные системы:

  • рамные конструкции с навесным оборудованием, размещенные над дорожным полотном;
  • автомобили со спецоборудованием (мобильный контроль).

Средства автоматической фото- и видеофиксации обнаруживают нарушителей. Ространснадзор направит им постановления об административных правонарушениях.

“Платон” официальный сайт: http://platon.ru/

Размер дорожного сбора “Платона”

Базовое значение дорожного сбора составляет 3,73 руб. за 1 км пути.

Минтранс планировал пересматривать данное значение ежегодно. Но пока этого не делал. Значение платежа осталось на уровне апреля 2017 года. Его не будут индексировать до 31 января 2020 года.

Кроме того, к тарифу применяют понижающие коэффициенты (см. таблицу 1).

Таблица 1. Понижающие коэффициенты к дорожному сбору “Платон”

Значение коэффициента

Период применения

Размер платы с учетом коэффициента

0,41

с 15.11.2015 по 14.04.2017 г.

1,53 руб. за 1 км

0,51

с 15.04.2017 по 31.01.2020 г.

1,90 руб. за 1 км

Обратите внимание: сумма дорожного сбора увеличивается (см. таблицу 2):

  • при превышении допустимых нагрузок на ось;
  • допустимой массы ТС.

Таблица 2. Повышающие коэффициенты к дорожному сбору “Платон”

Процент превышения, %

Коэффициент увеличения

0,016

свыше 5 до 10

0,2

свыше 10 до 50

0,6

Как вносить дорожный сбор

Сначала все ТС, подпадающие под платеж, регистрируют в реестре взимания платы одним из трех способов:

  • в личном кабинете “Платон” (система взимания платы) официального сайта;
  • в центрах информационной поддержки пользователей путем личного посещения;
  • через терминалы самообслуживания.

Регистрация ТС производится в течение одного рабочего дня.

После окончания регистрации открывают лицевой счет – расчетную запись. Плательщик вправе открыть:

  • единую расчетную запись на все ТС;
  • отдельную запись на каждое ТС или их группу.

Авансовый способ внесения платежей является основным. Сначала деньги вносят на лицевой счет. Затем, по мере движения ТС по федеральным дорогам, оператор списывает со счета суммы оплаты.

Списание производят двумя способами:

  1. При помощи устройства, установленного на ТС. Оно автоматически фиксирует движение и передает сведения оператору. Оператор:
  • рассчитывает сумму сбора и списывает ее со счета;
  • или начисляет отложенный платеж.

После принятия решения об использовании устройства об этом нужно сообщить оператору при регистрации автомобиля в системе. Также указывают, какое устройство применять: оператора (он выдает их бесплатно) или собственное.

  1. Оформление маршрутной карты перед поездкой. Этот способ применяют при отсутствии или неисправности устройства. Оператор оформляет карту на бумаге или электронно. На основании данных карты оператор рассчитывает сумму сбора и списывает ее с лицевого счета.

Как получить отсрочку уплаты

Законодательство предусматривает возможность получить отсрочку уплаты. Для этого пользователь ТС должен соответствовать требованиям Правил (п. 9.1 Правил, утв. пост. Правительства от 14.06.2013 № 504). Так, он должен быть российским фирмой или ИП. А его ТС должно быть зарегистрировано в системе “Платон” более 2 месяцев.

Оператору представляют заявление на получение отсрочки. Сделать это можно только путем личной подачи документа в центре информационной поддержки пользователей. Специалисты центра выдадут бланк заявления.

Оператор даст ответ в течение 7 дней с даты получения заявления. Если он одобрит заявку, то с 1 числа следующего месяца можно не вносить платеж.

Всю сумму дорожного сбора за месяц перечисляют не позднее последнего числа следующего месяца.

Ответственность за нарушения использования “Платона” для оплаты дорог

Нарушением считается движение ТС по федеральной дороге (п. 12 Правил):

  • с неисправным или выключенным бортовым устройством;
  • когда не оформлена маршрутная карта;
  • во время и по пути, не заявленному в маршрутной карте;
  • если авансовых средств на лицевом счете недостаточно;
  • если вовремя не уплачен отложенный платеж.

За их совершение предусмотрен штраф (ст. 12.21.3 КоАП):

  • за первичное нарушение пользователя оштрафуют на сумму 5000 рублей;
  • за повторное — 10 000 рублей.

Кроме того, ТС могут задержать. Продолжить использование можно только после уплаты штрафа.

Штраф за нарушение не предусмотрен, когда ТС въехало с территории другой страны и продвинулось по территории РФ не более 50 км. Но заплатить дорожный сбор обяжут.

При фиксации нарушения от двух и более раз в течение суток, штраф выпишут только за первое нарушение. Остальные не учтут.

Как отразить оплату дорог через “Платон” в бухучете

Дорожный сбор через “Платон” не является налоговым платежом. Поэтому его целесообразнее отражать на счете 76 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам», а не на счете 68.

  1. При авансовом способе уплаты перечисление денег отражают проводкой:

Дебет 76 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам» Кредит 51

– перечислен аванс по дорожному сбору.

По мере начисления оператором платежей делают проводки:

Дебет 20 (23, 25, 26, 29, 44) Кредит 76 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам»

– начислен дорожный сбор.

  1. При отложенном платеже сумму уплаты признают на конец месяца, в котором применяли отсрочку:

Дебет 20 (23, 25, 26, 29, 44) Кредит 76 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам»

– начислен отложенный платеж дорожного сбора.

Дебет 76 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам» Кредит 51

– перечислен дорожный сбор.

Отметим, что финансовое ведомство рекомендует отражать сбор на счете 68 (приложение к письму от 28.12.2016 № 07-04-09/78875). В таком случае делают проводки:

Дебет 20 (23, 25, 26, 29, 44) Кредит 68 «Расчеты по налогам и сборам»

– начислен дорожный сбор;

Дебет 68 «Расчеты по налогам и сборам» Кредит 51

– дорожный сбор перечислен в бюджет.

Устройства учета, взятые во временное пользование, учитывают на забалансовых счетах. Например, на счете 013 «Устройства для расчета сбора за пользование дорогами».

Дебет 013 «Устройства для расчета сбора за пользование дорогами»

– устройство учета принято на забалансовый счет.

Если устройство приобретено в собственность, то на “Платон” — официальном сайте системы взимания платы (www.platon.ru), проверяют входит ли устройство в реестр одобренных бортовых устройств

В зависимости от первоначальной стоимости устройства, его отражают:

  • в составе материальных расходов;
  • основных средств.

Пример

Фирма занимается грузоперевозками. Она является собственником ТС с разрешенной максимальной массой 18 тонн.

Для оплаты дорожного сбора компания заключила договор с оператором и установила на ТС бортовое устройство. Его стоимость 3200 руб. Устройство получено безвозмездно.

Дебет 013 «Устройства для расчета сбора за пользование дорогами»

– 3200 руб. – устройство принято на забалансовый учет.

Дорожный сбор уплачен авансом — 90 000 руб.

Дебет 68 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам» Кредит 51

– 90 000 руб. – аванс перечислен в бюджет.

ТС проехало по федеральным автодорогам 892 км.

Сумма сбора:

892 км × 1,90 руб./км = 1694,8 руб.

Дебет 20 Кредит 68 субсчет «Расчеты по плате за проезд по федеральным трассам»

– 1694,8 руб. – начисление сбора.

Как отразить оплату дорог через “Платон” в налоговом учете

Для целей расчета налога на прибыль суммы отражают в прочих расходах. Суммы сбора определяют по выписке из лицевого счета в отношении каждого ТС.

Суммы сбора рассчитывают для целей определения авансового платежа по налогу на прибыль и налога по итогам года.

Аванс можно принять в расходы только в той части, которую начислил оператор. Метод признания расходов значения не имеет. Платеж начисляют и списывают за счет аванса одновременно.

Отложенный платеж включают в расходы ежемесячно по состоянию на последнее число месяца:

  • при методе начисления — на крайнюю дату;
  • при кассовом — по мере оплаты.

Расходы на приобретенное бортовое устройство учитывают в составе материальных затрат или амортизируемого имущества. Входной НДС принимают к вычету.

При безвозмездном получении устройства дохода не возникнет. Ведь оно нужно оператору для расчета сбора (письмо Минфина от 18.12.2015 № 03-03-06/1/74527).

​Штрафы за «Платон» от Ространснадзор — 2019: размер и способы оплаты

Статьи Сохранить у себя: Время чтения: 9 мин.

🇷🇺 🏦 🛣️ 🚚 ⏳ Какие штрафы за езду с нарушениями правил системы «Платона»? Штрафы на водителей фур или собственников грузовиков? Фиксация нарушений, обжалование штрафов «Платон» и скидки за быструю оплату.

Штраф Ространснадзора за Платон в 2019 году составляет:

5000 — 10 000 руб. (можно платить со скидкой 50%)

Статья 12.21.13 КоАП РФ

Проверка и оплата штрафов ГИБДД Скидка 50%

Номер автомобиля Свидетельство о регистрации ТС Для проверки штрафов с камер фото- и видеофиксации нарушений. Водительское удостоверение Для проверки штрафов, выписанных инспектором ГИБДД. Электронная почта Для бесплатных уведомлений о новых штрафах. Проверить штрафы

Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд

Что такое система «Платон»?

Система взимания платы «Платон» (расш,- «плата за тонны») это программа мер придуманная для компенсации вреда, наносимого дорогам общего пользования многотонной автотехники (больших фур). Идея заключается в устранении существовавшей до 2015 года несправедливой ситуации при которой автомобилисты любители и профессионалы оплачивают ремонт и строительство дорожной инфраструктуры в одинаковых долях. При этом, фактически первая категория граждан покрывает ущерб нанесенный второй категорией граждан при извлечении личной, коммерческой прибыли.

Также стоит учитывать, что разрушающее воздействие на дорожное полотно многотонного грузовика на порядок превосходит ущерб от движения легкового транспорта. Особенно в условиях влажных грунтов в осеннее и весеннее время года.

Для устранения несправедливости правительством РФ была разработана система мер направленная на получение компенсации за ущерб дорогам от водителей и собственников многотонных грузовиков. Деньги, полученные с владельцев фур, перенаправляются на возведение мостов и дорог, а также на ремонт поврежденных автомагистралей.

Сколько стоит движение по дороге с подключений системой «Платон» в 2019 году?

Размер платы по «Платону» для автомобилей масса которых превышает 12 тонн фиксированный и составляет с 15-го апреля 2017 года Согласно Постановлению Правительства РФ от 24 марта 2017 года №330 1,91 руб. за один километр федеральных автодорог.

Как платить за «Платон»?

В системе «Платон» предусмотрен один единый тариф для автомобилей с разрешенной массой более 12 тонн и не подпадающих в одну из следующих категорий:

  • Военные машины
  • Машины специальных служб
  • Пассажирские машины (не считая грузопассажирских)

Стоимость одного километра движения на многотонной машине по федеральным автодорогам в системе «Платон» на 2019 год составляет 1,91 руб.

Все собранные денежные средства поступают в Федеральный бюджет и потом перераспределяться на дорожные нужды.

Существует два способа оплаты за проезд многотонных машин по федеральным автодорогам. В первом случае водитель или собственник фуры заранее согласует и оплачивает маршрут следования транспортного средства. Во втором случае на грузовой транспорт устанавливается спутниковая система отслеживающая передвижение машины и снимающая плату автоматически, согласно данным о передвижении.

Все расчеты по оплате проезда по федеральным автодорогам можно производить в личном кабинете системы «Платон» в Интернете.

Штрафы за «Платон» 2019

Уклонение от использования системы «Платон» равно как и попытки словчить с устройствами, передающими информацию в Центр управления и мониторинга в 2019 году приводит к оформлению штрафов Ространснадзора. Данный вид штрафов похож на привычные водителям штрафы ГИБДД, однако выписывается другой организацией.

Как и в случае со штрафами ГИБДД, штрафы Ространснадзора за неиспользование или махинации с системой «Платон» определяются Кодексом об Административных Правонарушениях (КоАП РФ). А именно статьей КоАП РФ Статья 12.21.3. Штрафы «Платона» распространяются на водителей многотонных фур чьи собственники находятся за границами РФ или на собственников грузовиков если они являются россиянами. Минимальный штраф за любое противозаконное действие с системой составляет 5000 р. максимальный (и любой кроме первого в год) 10 000 р. На оплату этих штрафов распространяется скидка 50%.

Контроль за соблюдением правил использования системы Платон и выписыванием штрафов помогают поддерживать 500 рамок стационарного контроля и более 100 специализированных автомобильных комплексов.

Штраф за «Платон» в 2019 году составляет от 5000 до 10 000 рублей как на водителя, так и на собственника автомобиля. Штраф Платон не может быть выписан более одного раза в сутки.

Чтобы найти и оплатить штраф за «Платон» (пример на изображении сверху) владельцам грузовиков необходимо ввести номер водительского удостоверения (можно любое) и конкретный номер свидетельства о регистрации транспортного средства, пройдя по ссылке ниже.

Штраф за Платон можно проверить и оплатить через наш сервис.

Штрафы за «Платон» статья КоАП 12.21.3

Таблица штрафов за нарушение правил использования системы «Платон» — 2019

Вид нарушения по системе «Платон»

Статья КоАП РФ

Размер штрафа для водителя

Размер штрафа для собственника автомобиля

Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн без оформленной разовой маршрутной карты «Платон», либо без специального бортового устройства системы «Платон».

5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если грузовик в собственности россиянина (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

Второй за год штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн без оформленной разовой маршрутной карты «Платон», либо без специального бортового устройства системы «Платон».

10 000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

0 р. если машина в собственности иностранцев и 10 000 р. если грузовик в собственности россиян. (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн со сломанным бортовым устройством.

Первый раз за год 5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для водителя если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина.

(по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для собственника россиянина и 0 р. если в собственности иностранцев. (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн со выключенным бортовым устройством.

Первый раз за год 5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для водителя если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина.

(по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для собственника россиянина и 0 р. если в собственности иностранцев. (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн с доработанным (модернизированным) бортовым устройством.

Первый раз за год 5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для водителя если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина.

(по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для собственника россиянина и 0 р. если в собственности иностранцев. (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн с не активированной личной картой водителя.

Первый раз за год 5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для водителя если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина.

(по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для собственника россиянина и 0 р. если в собственности иностранцев. (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн если есть различия между реальными и указанными в маршрутной карте дорогами, во временными промежутками или гос. номерами.

Первый раз за год 5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для водителя если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина.

(по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для собственника россиянина и 0 р. если в собственности иностранцев. (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

Штраф за движение по Федеральным автодорогам грузовиков разрешенной массой свыше 12 тонн с бортовым устройством и личными картами водителей если авансовых средств на балансе расчетной записи «Платона» недостаточно

Первый раз за год 5000 р. если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для водителя если машина в собственности иностранцев и 0 р. если машина оформлена на россиянина.

(по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

0 р. если машина в собственности иностранцев и 5000 р. если грузовик в собственности россиян. Второй и последующие за год штрафы – 10 000 р. для собственника россиянина и 0 р. если в собственности иностранцев. (по закону допустим максимум 1 штраф за «Платон» в сутки)

Закон

Статьи КоАП РФ в отношении системы «Платон» с пояснениями и комментариями

1. Движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если внесение такой платы является обязательным, —

влечет наложение административного штрафа на водителей транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, и на собственников (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, в размере пяти тысяч рублей.

2. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, —

влечет наложение административного штрафа на водителей транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, и на собственников (владельцев) транспортных средств, за исключением транспортных средств, принадлежащих иностранным перевозчикам, в размере десяти тысяч рублей.

Примечания:

1. Лицо, совершившее административное правонарушение, предусмотренное частью 1 или 2 настоящей статьи, при въезде на территорию Российской Федерации, освобождается от административной ответственности, если на момент рассмотрения дела об указанном административном правонарушении протяженность фактически пройденного транспортным средством без внесения платы расстояния составила не более пятидесяти километров после пересечения Государственной границы Российской Федерации и если плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, внесена в установленном порядке.

2. Собственник (владелец) транспортного средства, указанного в части 1 настоящей статьи, в случае, если административное правонарушение, предусмотренное частью 1 или 2 настоящей статьи, было зафиксировано работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи два и более раза в течение суток применительно к каждому транспортному средству после момента первой фиксации такого административного правонарушения, не привлекается к административной ответственности за второй и последующие случаи в течение суток, когда такое административное правонарушение было зафиксировано.

Штрафы за «Платон» скидка 50%

Штраф за неиспользование системы «Платон» равно как и штраф махинации с системой в 2019 году можно оплатить со скидкой 50%. Это возможно так как закон о скидки за штрафы распространяется на 12 главу КоАП.

Карта федеральных дорог Платон.ру

С 15 ноября 2015 года в силу вступил новый закон, по которому движение по федеральным дорогам на транспортных средствах, масса которых превышает 12 тонн, становится платным. Разумеется, что многие владельцы грузовых автомобилей тяжело приняли эту новость.

Стоимость проезда к тому же является довольно высокой, а плата взимается за каждый отдельно пройденный километр пути. Радостный момент можно найти в лишь в том, что платежи разрешается проводить в автоматическом режиме и в безналичной форме при регистрации в специальной системе Платон.ру.

Какие дороги можно оплачивать через Платон.ру

В сервисе Платон.ру реализована оплата всех дорожных маршрутов, внесенных в классическую карту федеральных дорог России. Разумеется, к таковым относятся все трассы между городами, выступающие административными центрами (например, Москва-Дон, Москва-Челябинск, М-2 «Крым»).

Посмотреть актуальную карту федеральных дорог, которые можно оплатить через систему Платон.ру, вы в любой момент можете в сети интернет после задания соответствующего запроса в поисковике. Достоверная и актуальная информация имеется и на официальном сайте сервиса. Чтобы не тратить поиск нужного раздела, переходите по следующей ссылке: http://platon.ru/ru/about/service_centre/.

Карта федеральных дорог Платон.ру будет наглядно отображена на экране после того, как вы отметите галочкой графу «Показать трассы». Остальные графы («Центры обслуживания» и «Терминалы») можно исключить из показа, чтобы не загромождать схематическое изображение платных маршрутов.

Получить ответ на свой вопрос вы можете по телефону горячей линии системы взимания платы 8-800-550-02-02 (для всех регионов России) или +7-495-540-02-02 (для Москвы).

Изменение стоимости проезда по системе Платон с 30 июня 2019 года

Добрый день, уважаемый читатель.

С 15 ноября 2015 года владельцы грузовых автомобилей, масса которых превышает 12 тонн, должны оплачивать проезд по федеральным автодорогам. Для контроля оплаты проезда создана специальная система Платон.

В этой статье речь пойдет об изменениях, которые внесены в постановление Правительства Российской Федерации «О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» с 30 июня 2019 года:

  • Индексация стоимости проезда с 1 июля 2019 года.
  • Стоимость проезда по системе Платон с 1 июля 2019 года.
  • Стоимость проезда по системе Платон с 1 февраля 2020 года.
  • Стоимость проезда по системе Платон с 1 февраля 2021 года.

Примечание. Документ с нововведениями был официально опубликован только 2 июля 2019 года, однако действовать он начал с 30 июня 2018 года. Такое иногда бывает.

Индексация стоимости проезда с 1 июля 2019 года

Для начала хочу напомнить, что изначально планировалось, что стоимость проезда по федеральным автодорогам будет увеличиваться ежегодно (в соответствии с инфляцией). Однако до 2019 года такая схема не применялась, а увеличение цен было «заморожено». Последний раз заморозка цен была продлена до 1 июля 2019 года. Этот вопрос рассмотрен в отдельной статье.

Предполагалось, что с 1 июля 2019 года цены будут скорректированы с учетом инфляции, которая произошла с 2015 по 2019 год. Однако в обновленном постановлении Правительства данная схема скорректирована:

2. Установить, что:

  • к размеру платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, предусмотренному постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 г. №504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн», применяется коэффициент 0,51;
  • по 30 июня 2019 г. к размеру платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, установленному пунктом 1 указанного постановления, ежегодная индексация в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен, предусмотренная пунктом 2 этого постановления, не применяется, а с 1 июля 2019 г. к указанному размеру платы ежегодная индексация применяется исходя из фактического изменения с 15 ноября 2015 г. индекса потребительских цен.

2. Установить, что:

а) к размеру платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, предусмотренному постановлением Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 г. N 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн», применяется коэффициент 0,51;

б) по 30 июня 2019 г. к размеру платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, установленному пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 14 июня 2013 г. N 504 «О взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн», ежегодная индексация в соответствии с фактическим изменением индекса потребительских цен, предусмотренная пунктом 2 этого постановления, не применяется. При этом к указанному размеру платы:

  • с 1 июля 2019 г. применяется индексация исходя из фактического изменения индекса потребительских цен с 15 ноября 2015 г. по февраль 2017 г. включительно;
  • с 1 февраля 2020 г. применяется индексация исходя из фактического изменения индекса потребительских цен с 15 ноября 2015 г. по февраль 2019 г. включительно;
  • с 1 февраля 2021 г. применяется индексация исходя из фактического изменения индекса потребительских цен с 15 ноября 2015 г. по декабрь 2020 г. включительно;
  • с 1 февраля 2022 г. применяется ежегодная индексация исходя из фактического изменения индекса потребительских цен с 15 ноября 2015 г. по декабрь года, предшествующего году осуществления индексации, включительно.

Итак, суть нововведений состоит в следующем:

1. Стоимость проезда будет скорректирована не за один раз, а за несколько этапов.

2. 1 июля 2019 года стоимость проезда, как и предполагалось, была увеличена. Однако при расчете учтена инфляция только до 2017 года.

3. Следующая корректировка произойдет 1 февраля 2020 года, когда будет учтена инфляция до 2019 года.

4. Начиная с 1 февраля 2021 года стоимость проезда будет увеличиваться ежегодно (1 февраля) с учетом инфляции за предшествующий год.

Стоимость проезда по системе Платон с 1 июля 2019 года

Давайте разберемся, какая стоимость проезда ожидает водителей тяжелых грузовиков.

Для расчета нам потребуется таблица индексов потребительских цен (на услуги), которую можно скачать на официальном сайте федеральной службы государственной статистики gks.ru.

Интересующая нас часть таблицы имеет следующий вид:

Примечание. Для получения итогового коэффициента все цифры таблицы нужно делить на 100.

Чтобы рассчитать инфляцию с ноября 2015 года по февраль 2017 года нужно перемножить:

Период Значение
ноябрь 2015 1.0016
декабрь 2015 1.0065
2016 год 1.0489
январь 2017 1.0051
февраль 2017 1.0028
Итого (ноябрь 2015 — февраль 2017) 1.0658

То есть стоимость проезда начиная с 1 июля 2019 года составляет:

1.91 * 1.0658 = 2.04 р/км

Стоимость проезда по системе Платон с 1 февраля 2020 года

По аналогии проведем расчет стоимости, которая ожидает водителей большегрузов с 1 февраля 2020 года:

Период Значение
ноябрь 2015 1.0016
декабрь 2015 1.0065
2016 год 1.0489
2017 год 1.0435
2018 год 1.0394
январь 2019 1.0113
февраль 2019 1.0020
Итого (ноябрь 2015 — февраль 2019) 1.1622

То есть стоимость проезда с 1 февраля 2020 года составит:

1.91 * 1.1622 = 2.22 р/км

Стоимость проезда по системе Платон с 1 февраля 2021 года

Для расчета стоимости проезда, которая будет использоваться начиная с 1 февраля 2021 года, нужно знать коэффициенты инфляции до конца 2020 года. Естественно, такие данные будут доступны только по завершению 2020 года. Поэтому точное значение рассчитать заранее невозможно.

Единственное, что можно сделать, это рассчитать коэффициент на основе уже имеющихся данных:

Период Значение
ноябрь 2015 1.0016
декабрь 2015 1.0065
2016 год 1.0489
2017 год 1.0435
2018 год 1.0394
январь-июнь 2019 1.0268
Итого (ноябрь 2015 — июнь 2019) 1.1776

1.91 * 1.1776 = 2.25 р/км

Примечание. Эта цифра примерная. На практике стоимость проезда будет выше, т.к. в ней должна быть учтена инфляция еще за 1,5 года.

В заключение хочу отметить, что, с одной стороны, стоимость проезда по федеральным автодорогам стала больше и это неприятно для водителей грузовиков. С другой стороны, до сих пор продолжает действовать понижающий коэффициент 0.53, так что стоимость проезда все еще остается почти в 2 раза меньше, чем предполагаемая изначально.

Удачи на дорогах!

Максим Калашников Опубликовано: 9 июля 2019 Раздел: Изменения автозаконодательства