Газон некст расход

ГАЗ-С41RB3

Купить
Газон-Некст ГАЗ-С41RB3 Борт-тент, длинная база, трёхместная кабина, задний привод, дизель. Г/п 5,9 т. от 2 080 000 ₽ Отправить заявку Бортовой автомобиль Однорядная кабина Количество мест 1+2 Удлинённая база Задний привод Дизельный двигатель

Нововведения
Донором для Газона-Некст полной массой 10 тонн стал автобус Вектор-Некст. Автобус подарил Газону ходовую часть: колёса, переднюю подвеску и задний мост, а также, тормозную систему и КПП. Если у грузовых автомобилей основная нагрузка приходится на заднюю ось, то в автобусе вес пассажиров и конструкции более равномерно распределён по осям. Поэтому, передняя подвеска Вектора выдерживает большие нагрузки. Задний мост Вектора похож на задний мост Газона, поводом для его внедрения послужила интегрированная пневматическая подвеска, которую так долго ждали владельцы среднетоннажников ГАЗ. Рама грузовика на 90% состоит из деталей Вектора и оригинальных элементов.

Двигатель ЯМЗ
Для Газона-десятитонника ярославские инженеры разогнали силовой агрегат ЯМЗ-534 со 150 до 169 л. с. Вырос и крутящий момент: с 490 до 664 Н*м при 1200-2100 об/мин. Пятиступенчатую коробку передач усилили под возросшую мощность. Производитель указывает контрольный расход топлива 14,3-19,3 л/100 км при движении 60 и 80 км/ч. Расчётный пробег ЯМЗ-53443 остался на уровне 700 000 км.

Бортовая платформа L=5 м
Газон-Некст с полной массой 10 тонн выходит с завода с удлинённой до 5,1 м бортовой платформой. Ширина платформы тоже выросла на 15 см, теперь внутри на площади 5000х2450 мм убирается 12 европалет 1200х800 мм.

Трёхместная кабина
Главное изменение в кабине Газона — дистанционный привод КПП. Джойстик освободил пространство между сиденьями и будет экономить движения водителя. Выносной проводной пульт управления пневмоподвеской закрепили под сиденьем водителя: теперь изменять погрузочную высоту можно как из кабины, так и снаружи грузовика. Конструкция и преимущества кабинного модуля Некст остались без изменений: ниши и ящики для мелочей, удобное водительское кресло и обзорное лобовое стекло. Внешне Газон 10 т легко отличить от предыдущей модели по выдающимся в стороны аркам крыльев — эта деталь принадлежит только десятиноннику.

Характеристики

Эксплуатационные показатели
Max скорость, км/ч 105
Расход топлива при 60 км/ч, л/100 км 14,3
Марка топлива ДТ
Экологический класс Евро-5
Объём и масса
Топливный бак, л 105
Снаряжённая масса, кг 4395 (с платформой без тента)/4545 (с платформой и тентом)
Полная масса, кг 10000
Максимально допустимая нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг 3500/6700
Размеры
Длина базы, мм 5150
Длина с платформой, мм 7960
Ширина с платформой, мм 2755
Высота, мм Данные появятся позже
Погрузочная высота 935-1135
Количество мест 2+1
Колёсная база, мм Данные появятся позже
Клиренс, мм 207
Min радиус поворота, м 9,1
Задняя колея, мм 1690
Передняя колея, мм 1980
Колёса
Диски 6,0Б-20/6,75×19,5
Шины стандарт/Сити 8,25R20/245/70R19,5
Двигатель
Модель ЯМЗ-53445
Тип Дизельный
Тип наддува Турбонаддув
Расположение цилиндров Рядное
Рабочий объём, л 4,43
Кол-во цилиндров 4
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 105 и 128
Степень сжатия 17,5
Max мощность, лс (кВт) при об/мин 168,9 (124,2) при 2300
Max крутящий момент, Нм при об/мин 664 при 1200–2100

Трансмиссия
КПП Механическая
Количество передач 6
Главная передача стандарт/Сити 4,556/3,9 гипоидная
Тип привода Задний
Дифференциал Конический, шестерёнчатый
Рулевое управление
Тип Винт-шариковая гайка-рейка-сектор с ГУР
Рулевая колонка Регулируемая по углу наклона
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска Зависимая рессорная
Задняя подвеска Пневматическая
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Дисковые

Комплектация

  • Гидроусилитель руля
  • Круиз-контроль
  • ABS
  • Противобуксовочная система ASR с функцией отключения
  • Подогрев зеркал
  • Стабилизатор передней и задней подвески
  • Утеплитель радиатора
  • Центральный замок
  • Сигнализатор незакрытой двери
  • Индикатор износа тормозных колодок
  • Электростеклоподъёмники
  • Руль с регулировкой по высоте
  • Аудиоподготовка
  • Бортовой компьютер
  • Держатели для пластиковых бутылок (4 шт.)
  • Подстаканники
  • Регулируемое освещение приборной панели
  • Подготовка под подключение тахогрофа (место + провод)
  • Подрессоренное водительское сиденье с подлокотником, регулировкой по высоте, горизонтали и наклона спинки
  • Запасной инструмент и принадлежности
  • Полноразмерное запасное колесо

Цена на ГАЗ-С41RВ3 Газон-Некст 10 тонн стартует с отметки 2080000 рублей. В неё входит трёхместный бортовой грузовик с длиной платформы 5 м в стандартной комплектации.

Отправьте нам заявку, и мы рассчитаем дополнительные опции и надстройки.

Сервис

Гарантия на модельный ряд Газон-Некст — 3 года, либо 150 000 км пробега, межсервисный интервал — 20 000 км. Сервисно-сбытовая сеть Горьковского автозавода охватывает все регионы РФ и Страны СНГ, позволяя владельцам автомобилей ГАЗ производить гарантийное обслуживание по месту жительства.

Новая модификация легкого коммерческого автомобиля ГАЗель NEXT CNG, работающая на бензине и сжатом природном газе поступила в дилерские центры компании АвтоГАЗ . Автомобиль оснащен модернизированным битопливным двигателем EvoTech рабочим объемом 3 л. Увеличение объема по сравнению с объемом 2,7 л у предыдущей версии позволило повысить мощность и крутящий момент двигателя и существенно улучшить тягово-динамические характеристики автомобиля.
Увеличение рабочего объема силового агрегата до 3 л (по сравнению с 2,7 л у предыдущей версии двигателя — EvoTech 2.7) позволило повысить мощность до 120 л.с. при движении на бензине (при движении на сжатом газе — 109 л.с.), а максимальный крутящий момент — до 252 Нм (225 Нм при движении на сжатом газе).

Автомобиль совмещает в себе комфорт, безопасность и функциональность семейства NEXT с высокой экономической эффективностью и экологичностью. Сжатый газ — самое экономически эффективное из используемых в коммерческом транспорте видов топлива, его применение обеспечивает снижение эксплуатационных затрат на 40-50% (в зависимости от величины пробега и особенностей конкретной модели) по сравнению с бензином и дизельным топливом.

Важная конструктивная особенность модернизированного двигателя EvoTech 3.0 — применение чугунного блока цилиндров вместо алюминиевого блока, установленного на предыдущих версиях. Это позволило снизить теплонагруженность и повысить стабильность работы силового агрегата при высоких температурах. Изменения коснулись и других узлов, в том числе коленчатого и распределительного валов, головки цилиндров и поршня. Новая конструкция предусматривает возможность установки двухконтурной системы кондиционирования для микроавтобусов и двух компрессоров для фургонов-рефрижераторов.

На автомобиль устанавливаются четыре газовых баллона общим объемом от 33,2 (цельнометаллический фургон) до 41,6 (бортовые модификации) куб. м. Запас хода автомобиля — до 750 км, в том числе 300 км — на газе. Газобаллонное оборудование производства итальянских компаний Emer и OMVL сертифицировано по Правилам ЕЭК ООН № 110. Многоуровневая система безопасности двигателя включает в себя скоростной клапан (ограничивает утечку газа в случае повреждения газовых трубок), «пожарный клапан» (обеспечивает выпуск газа при превышении температуры 100°C), предохранительный клапан (обеспечивает выпуск газа при превышении давления 300 атм.).

Наши менеджеры готовы проконсультировать по интересующим Вас вопросам и подобрать автомобиль ГАЗель NEXT CNG, максимально отвечающий Вашим потребностям:

Контакты дилерских центров АвтоГАЗ:

Москва, 1-й Котляковский переулок, 14 Тел.: (495) 787-00-70

Московская область, г. Люберцы, Новорязанское ш. вл 11 Тел.: (495) 641-33-33

Москва, МКАД, 31 километр, внутренняя сторона Тел.: (495) 744-87-77

ГАЗон NEXT – грузовой автомобиль российского производства. Последнее поколение модели выпускается с 2014 года. Относится к классу среднетоннажных машин, и имеет переднемоторную компоновку. Машина выпускается в двух модификациях грузоподъемностью 5 и 4,7 тонны. Грузовик обладает большим внедорожным потенциалом – благодаря высокому дорожному просвету, низкопрофильным шинами и опциональной трансмиссии 4WD. ГАЗон NEXT получил поддержку контроля давления в шинах. В 2016 году вышла шеститонная модификация повышенной проходимости. Такой грузовик имеет максимально допустимую массу 12 тонн.

ГАЗон NEXT модификации и двигатели

  • ГАЗ С41R13 – грузовик с колесной базой 3770 мм
  • ГАЗ С41R33 – грузовик с колесной базой 4515 мм
  • ГАЗ С42R13 – грузовик, двойная семиместная кабина, колесная база 3770 мм, выпускается с 2015 года
  • ГАЗ С42R33 – грузовик, двойная семиместная кабина, колесная база 4515 мм, выпускается с 2015 года
  • ГАЗ С47R13 – седельный тягач с максимальной массой 12 тонн (с 2016 года)

Двигатель – дизельный, четыре цилиндра, с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и системой Common Rail. Поддержка эко-норм Евро 4/Евро 5. Рабочий объем – 4,4 литра, мощность 148 сил, крутящий момент – 490 Н/м. Средний расход топлива – 20 литров на 100 км.

ГАЗон NEXT отзывы

  • Владимир, Архангельск. Мой ГАЗон Некст по проходимости может потягаться даже с Уралом. У него отличный внедорожный потенциал. Для суровых условий есть все необходимое – блокировки, понижайки, полный привод, зубастые колеса и т. д. К тому же, есть неплохой дизель, расход топлива 18-20 литров в среднем. Очень хорошая динамика для грузовика, уверенно разгоняется до 100 км/час, а больше и не нужно. Понравилось сцепление с дорогой за счет большой массы. Хотя и вес автомобиля хорошо чувствуется, так что в крутых поворотах приходится тормозить до предела. Этот Газон как раз для наших условий.
  • Вася, Белгород. У меня версия грузовик, с пассажирской кабиной. Есть полноценные семь мест, дополнительный отопитель в салоне. Кстати, огромный салон нагревается на удивление быстро, особенно когда долго держишь педаль газа в пол. Расход топлива 20-25 литров. На бездорожье меньше 25 не получается. Большие ходы подвесок спасают экипаж даже в самых глубоких коллеях.
  • Олег, Московская область. Машине два года, пробег 60 тысяч км. Где я только на ней не ездил. Побывал в тайге, в горах и т. д. Короче объездил почти всю Россию. Грузовик имеет потрясающую надежность, так как его шасси собрано из прочных деталей для бездорожья. Расход топлива в среднем 20 литров, это норма для авто такого класса. Другие пользователи таких машин в целом солидарны друг с другом, и считают ГАЗон Некст незаменимым автомобилем, если сравнивать с одноклассниками. На трассе расход около 15 литров. Бодрый дизельный мотор, но очень шумный при нажатой педали газа в пол. Но это только добавляет азарта.
  • Витя, Санкт-Петербург. Наш ГАЗон Некст еще молодой, 2016 года выпуска. Но уже накатал 100 тысяч км. Эксплуатируем 24 часа в сутки – явный признак того, что это незаменимая машина. Раньше у нас в службе эвакуации был Урал. Он и сейчас есть, но после Газа в нем необходимость отпала. Некст экономичнее, расходует 20 литров на 100 км.
  • Игорь, Таганрог. Машина комфортная и динамичная, не смотря на высокий кузов, большие габариты и массу. Мне Некст предоставили для перевозки строительных материалов, и для буксирования застрявших автомобилей. Короче, подрабатываю еще эвакуаторщиком. Автомобиль такого уровня способен на многое, в чем убедился на своем опыте. Система полного привода хорошо реализована в ГАЗоне Некст. Ее достоинство в том, что машина вообще не буксует, если застряла в глубокой колее. И благодаря этому есть высокий шанс выбраться из ловушки. Предусмотрена установка покрышек любой размерности, хоть для самого настоящего бездорожья. Расход топлива 20-25 литров.
  • Александр, Новосибирск. У меня чисто грузовой ГАЗон Некст, с расходом топлива 20 литров/100 км. Мне такие авто нравятся. Они универсальные, и никакие преграды им не страшны. Моя компания закупила уже 10 таких машин, и большинство из них радуют своих водителей. Конструкция конечно не самая современная, но у грузовика есть потенциал. Еще нигде не подводил. Кушает в среднем 22-24 литра/100 км.
  • Дмитрий, Донецк. Покупали в 2014 году для нужд транспортной компании. Привезли в Донецк из Ростова через месяц после оформления заказа. Но перед покупкой мы посмотрели по каталогу и в очередной раз убедились, что аналогов Нексту попросту нет. А иномарки стоят совершенно иных денег. Газон для своих нужд – современный автомобиль. Эксплуатируем только на бездорожье, там ему и место. В раскисшей грязи и на колее прет как танк. Машина медленная, но очень тяжелая в управлении, так что нужна спецподготовка. Потребляет максимум 25 литров.
  • Денис, Великий Новгород. Грузопассажирский ГАЗон Некст регулярно подвозит нас на работу. Мы рыбаки живем по своим понятиям, и обычные легковушки не признаем. Я водитель ГАЗона Некст уже три года. За это время ни одной серьезной поломки. Расход топлива 20 литров. Движок тянет в любой мороз и непогоду. Так что те кто живет на севере, берите не пожалеете.
  • Николай, Томск. Грузовик 2015 модельного года, у нас используется в качестве эвакуатора в труднопроходимых местах. Для этих нужд у нас есть и Урал, но с двумя машинами как –то надежнее. Тем более, ГАЗ почти ничем не уступает Уралу в проходимости. К тому же, он более легковой и лучше управляется. После Урала кажется юркой легковушкой. У нас сразу полюбили эту машину, она более комфортная по сравнению с военной техникой. Но я знаю, что у ГАЗона Некст тоже есть военная модификация для спецслужб. Так что у авто потенциал ого-го. Расходует 20-22 литра/100 км.
  • Игорь, Чукотка. Грузовик Газон Некст, версия 2014 года. Средний расход топлива 20-22 литра. Если сильный снег или гололед, может доходить до 25 литров. Мощные шины почти никогда не буксуют, но для крайних случаев есть полный привод и блокировки. В салоне сидеть довольно удобно, посадка высокая. Кабина большая, места много. Машина обслуживается на специальном сервисе.
  • Борис, Подольск. Грузовик мне понравился за большой дорожный просвет, всеядную подвеску с большими ходами, достойную динамику и неплохие тормоза. Не понравилось качество сборки, есть огрехи в эргономике. Водительская посадка неудобная, количество ее регулировок ограничено. Панели приборов сделаны просто, и наверное это плюс для такого авто. Большинство экспертов из нашей редакции со мной согласны. Разработчикам еще есть над чем поработать. Это машина моего знакомого, ему авто нравится, но я его мнение не разделяю. Расход топлива в 20 литров мог быть и поменьше в эпоху даунсайзинга.

Автомобиль «ГАЗон Некст» представляет собой новинку отечественного производителя, которая является в конечном итоге пятой по счету в линейке средне-тоннажных грузовиков. Производство транспортных средств осуществляется на базе Горьковского автомобильного завода, а с момента первого релиза машина позиционировалась как большое семейство, а не специализированное транспортное средство узкого профиля. Техника делится на основные группы, к числу которых относятся универсальные, городские, внедорожные машины, которые отличаются на практике повышенным уровнем грузоподъемности «ГАЗон Некст».

Линейка транспортных средств «ГАЗон Некст» является примером известного процесса импортозамещения, при котором до 90% от всех комплектующих производится на предприятиях России. Машина создает достойную конкуренцию известным транспортным средствам популярных брендов из других стран.

Выпуск «ГАЗон Некст»: год, основные версии и характеристики

Серийное производство автомобилей «ГАЗон Некст» началось в сентябре 2014 года. В основе модельного ряда предусмотрены две конфигурации кабин: классическая трехместная с заводским кодом «C41R31», а также двухрядный аналог C42R31, который рассчитан в общей сложности на посадку семи человек. Такая кабина обеспечивает возможность установки внутри дивана, который может использоваться в качестве спального места. Конструкция способствует удобству в эксплуатации при необходимости осуществления дальних переездов.

В рамках характеристик «ГАЗон Некст» предусмотрены два варианта автомобилей: «ГАЗ–C41R31» и «ГАЗ–C41R11». Первый обладает суммарной грузоподъемностью на уровне 4,7 тонн, а второй – 5 тонн. Машины подходят для эксплуатации с любым видом дорожного покрытия. Одновременно с классической серией автомобилей для разных условий применения разработана специальная линейка «Сити», которая отличается колесами с меньшими показателями диаметра – 18,5 дюймов в качестве стандартной комплектации в 20 дюймов. Дополнительно внедрены специальные низкопрофильные шины, а также пониженными показателями погрузочной высоты на уровне 1,165 м., вместо 1,3 м. Техника из линейки «Сити» отличается значительно меньшим показателем дорожного просвета и составляет 189 см, а не 253 см в стандартной комплектации.

В перспективе ожидается официальный выпуск на рынок автомобиля третьей линейки «ГАЗон NEXT 4×4», который отличается от аналогичных видов транспортных средств повышенным уровнем проходимости. Ожидается, что автомобиль станет логическим продолжением известного модельного ряда «ГАЗ-66».

Основные технические характеристики модели

Основное внимание профильные специалисты Горьковского автозавода уделили именно вопросу локализации транспортного средства. Грузовой автомобиль «ГАЗон Некст» — это производительный заднеприводный и переднемоторный автомобиль, в основе которого применяется специальная двухосная платформа с добавлением усиленной рамы из высокопрочной стали. Рамная конструкция оснащена дополнительными усилителями лонжеронов, а также механизмов задних кронштейнов. Внедрена продвинутая поперечина, которая поддерживает установку специальных буксирных устройств. Функциональная рама модели «ГАЗон Некст» адаптирована для выполнения задач в условиях российских дорог, поддерживает значительную функциональную нагрузку на корпус, что подтверждается реализованными ранее испытаниями.

  • Стандартная комплектация «ГАЗон Некст» имеет в основе специальное антикоррозийное катафеозное покрытие.
  • Уникальной особенностью выбранной конструкции стало внедрение передней подвески с установкой трехлистных рессор, которая имеет в своем распоряжении стабилизаторы поперечной устойчивости, использованные на каждой из осей. Фактическая длина рессор в передней части – 160 см.
  • Каждая из версий «ГАЗон Некст» имеет в общей сложности три вида двигателей, которые полностью отвечают заявленным экологическим стандартам «Евро-4», а также «Евро-5». Речь идет о дизельных механизмах «Камминз ISF 3,8 Е4R» и «ЯМЗ-5344-20».

Особое внимание производители уделяют оборудованию, которое поддерживает функционирование на сжиженном газе «ЯМЗ-534 CNG». Каждый из действующих моторов демонстрирует высокую мощность, а также экономичность потребления топлива в сравнении с более ранними аналогами.

Какой тип двигателя установлен на автомобилях «ГАЗон Некст»

Стандартный двигатель модели представлен оборудованием модели «ЯМЗ-5344-20». Основные технические параметры:

  • модель представлена классическим четырёхцилиндровым 4-х тактным мотором, который оснащен механизмом жидкого охлаждения.
  • масса оборудования составляет 470 кг;
  • функциональный объем двигателя «ГАЗон Некст» – 4,43 литра;
  • предельная мощность оборудования – 148,9 л.с., что составляет в эквиваленте 109,5 кВт при поддержании 2300 оборотов в минуту;
  • модель оснащена продвинутым механизмом турбонаддува, а также устройством прямого впрыска «Коммон Рэйл»;
  • технический ресурс действующего силового агрегата достигает показателя в 700 тыс. км;
  • предельный крутящий момент интегрированного двигателя – до 2100 об/мин;
  • расход топлива «ГАЗон Некст» составляет 18 литров на 100 км.

Двигатель «ЯМЗ-534 CNG» представляет собой одну из последних и наиболее перспективных технологий Ярославского моторного завода. Оборудование является составляющей передовой линейки специальных четырехцилиндровых рядных устройств «ЯМЗ-534». Оборудование специально разработано для осуществления деятельности на базе сжиженного газа.

Функциональная мощность данного мотора составляет в общей сложности до 170 лошадиных сил. При максимальном уровне частоты крутящего момента 1200-1600 мин. Минимальный показатель расхода топлива поддерживается на уровне 197 г/кВт.ч (145 г/л.с.ч). Еще одним вариантом транспортного средства «ГАЗон Некст» является специальный турбинированный дизельный двигатель, который был выпущен китайской компанией «Cummins ISF 3,8 Е4R». Оборудование также представляет собой четырехцилиндровый дизельный двигатель с функциональной массой 335 кг, действующим объемом 3,76 литров, а также мощностью на отметке в 152 л.с.

Особенности рулевого, а также тормозного управления, вид трансмиссии

Независимо от цены и комплектации «ГАЗон Некст» в каждом случае предусмотрена стандартная механическая пятиступенчатая коробка передач. Оборудование усовершенствовано с внедрением увеличенного до 490 Нм моментом. Каждая из использованных передач оснащена специальным синхронизатором. Добавлено производительное рулевое управление с интегральным видом функционирования.

Контроль за функционированием коробки передач обеспечивается при помощи специального джойстика и дополнительной электронной педали газа. Установлены манжеты ступицы колес, а также основной пары импортного производства. Рулевое оборудование интегрального типа функционирования «ZF» с активной передачей «винт-шариковой гайки-рейки-сектора» способствует максимальной точности контроля за любыми маневрами автомобиля. Интегрирован насос гидравлического усилителя руля с пластинчатой основой и двухкратным принципом действия.

Колеса оборудованы дисковыми вентилируемыми тормозами бренда «Wabco», которые оборудованы специальным пневматическим приводом, а также дополнительной антиблокировочной функцией. Одновременно с этим базовая комплектация «ГАЗон Некст» оснащена дополнительным антипробуксировочным оборудованием ASR и EBD, которое обеспечивает для водителя возможность сохранения контроля за транспортным средством в условиях аварийного торможения. Подвеска усовершенствована передними рессорами, отличается высоким функциональным ресурсом, надежностью.

Основные параметры транспортного средства

Функциональные массово-габаритные параметры составляют:

  • действующая длина – 6,435 м, а также 7,960 м в рамках удлиненной версии;
  • ширина составляет 2,307 м;
  • показатель высоты корпуса транспортного средства с расчетом данных по уровню кабины – 2,418 м, 3,1 м – по положению тента;
  • клиренс составляет 262 мм, а функциональная колесная база – 3,770 м. Показатель для удлиненной модификации –4,515 метра;
  • уровень задней колеи – 1,690 м, а передней – 1,740 м;
  • вес полностью оборудованного бортового транспортного средства составляет 3,31 тонны, удлиненная модификация демонстрирует показатель длины на уровне 4,13 тонн, нагруженная масса автомобиля – 8,700 тонн.

Модификации моделей «ГАЗон Некст»

Основные модификации линейки автомобилей представлены универсальными и городскими машинами. В скором времени ожидается выпуск внедорожной модели, а также транспортного средства повышенной грузоподъемности. Доступные модификации представлены машинами с удлиненным типом колесной базы, однорядной, а также двухрядной вариантами кабин. Техника может применяться в качестве изотермических, промтоварных, хлебных фургонов, автозаков и другого оборудования.

Кабина автомобиля представлена покатым капотом, а также заостренной формой. Передняя часть оборудована специальной радиаторной решеткой, которая представлена дополнительными горизонтальными планками, а также устойчивым к нагрузкам металлическим бампером. Добавлены мощные противотуманные фары. Панель «ГАЗон Некст» оборудована необходимыми механизмами навигации, которые обеспечивают контроль за всеми функциями автомобиля.

Стоимость автомобилей «Газон Некст» в стандартной комплектации составляет 1,725 млн рублей. Представлены традиционные модели, а также усовершенствованные двухрядные аналоги. Преимуществом автомобиля стал прямой доступ к комплектующим по доступным ценам.