Камера заднего вида на

УАЗ Patriot «Посейдон » ›
Бортжурнал ›
Выбор камеры заднего вида…Ошибки которые я допустил, недопустите Вы!

Всем привет!С размещением заметки в моём БЖ об установке камеры заднего вида.Решил поделиться с Вами моими наблюдениями.Быть может кому-то я помогу.
Любая покупка чего-то нового заставляет многих бороздить просторы интернета, читать статьи.отзывы обзоры.При выборе камеры заднего вида поступил и я так же.
На самом деле выбор камеры различается только двумя составляющими:
— выбор по внешним характеристикам (подходящий корпус, вариант крепления, влагозащищённость корпуса)
-выбор по внутренним характеристикам(разрешение камеры, тип матрицы, наличие либо отсутствие ик-диодов подсветки, угол обзора, прямое либо зеркальное отображение картинки и т.п, съёмные либо несъёмные объективы)
Камеру заднего вида в основном ставят на автомобили, чтобы надёжно маневрировать задом в узких улочках и при парковке возле торговых центров.
Угол обзора
Первая камера у меня была с объективом углом 175-180 градусов(«рыбий глаз»)Что позволяло легко маневрировать задом Патриота везде, т.к. помимо запаски в монитор я видел и задние боковые габариты.Очень это помогает при выезде с угловой парковки задом когда ни в боковые окна ни в салонное зеркало не видно проезжавших машин, а боковой обзор закрывает какой-нибудь наглухо тонированный внедорожники или грузовая газель, плотно стоящая рядом.
Сейчас у меня стоит камера с углом в 140 градусов.что позволяет мне видеть всё что творится сзади, даже читать номера машин.Правда боковые задние габариты практически невидны.
Чем угол больше-тем дальность прорисовки меньше. Поэтому камеры обгона и передние камеры в основном с углом 70-120градусов
Но я же считаю, что оптимальный вариант для внедорожника угол обзора 150-160 градусов, он меньше всего искажает пространство, даёт чёткую прорисовку деталей корпуса.
Разрешение и освещённость

Тут всё проще чем разрешение матрицы выше-тем лучше будет прорисовка картинки.

Уровень освещённости, которая измеряется в Lux (люксах) нужна для того, чтобы даже в сумерках(ночью) при невозможности подстветки в монитор можно было различить очертания.Соответсвенно, чем уровень освещённости меньше-тем лучше для Вас.
В обоих камера у меня была минимальная освещенность в 0,01 люкс.Что при практически полном мраке и свете луны, я мог без включения задних огней различить какие-то очертания деревьев.Ну а при включении задних огней можно легко маневрировать сдавая задом.
Съёмный объектив либо несъёмный.Так ли нужен водонепроницаемый корпус?
На самом деле тут я могу со 100% вероятность ответить, нужна камера с несъёмным объективом и водонепроницаемым корпусом(от пыли и влаги) по стандарту IP(IP65\67\68)
Матрица CMOS или CCD
ССD-более дорогие, т.к. у них характеристики более высокие, более чёткое изображение, минимальная освещённость и более чёткая прорисовка деталей.
CMOS-меньше стоит, меньше прорисовка деталей без хорошей подстветки изображение начинает сливаться.
Мой выбор был на камеры с матрицей CCD
Ошибки мои при покупке и пользовании
Купив свою первую камеру з.в.(сменный объектив, незащищённый корпус, минимальные габариты) и установив её на спойлер, я очень радовался и углу обзора и качеству прорисовки.При установки я попытался защитить корпус камеры от влаги…)))
-замазал всё силиконовым герметиком, зашпатлевал корпус холодной сваркой, поместил заднюю часть камеры в металлический кожух и всё пространство заполнил монтажной пеной…Так я думал что я надёжно создам защиту от влаги…И тут прошло лето, наступила осень, дожди…камера надёжно работал.Но вот грянули морозы и включив камеру я обнаружил что изнутри на поверхности объектива образовался иней.Конечно он растаял, когда камера нагрелась.И так было неоднократно.в общем после зимы камеру мне пришлось выкидывать стоила камера 3000р.
Опять начались поиски…решил искать камеру с защитой IP67\68 ССD матрицей…

Мне досталась камера сразу с парктроником(говорящим)))
И на данный момент камера работает стабильно уже 3-ой год.С неё легко спадают капли дождя, намёков на иней внутри не было. Парктроник я сделал отдельно от камеры при включении задней передачи.А камера работает через тумблер(выключатель) включающий её и монитор(экономия заряда АКБ).

Вывод:
Очень советую если Вы хотите установить камеру з.в вне салона машины, покупайте камеры с защищённым влагостойким корпусом.углом обзора от 120градусов, матрицей CCD.минимальной освещенностью!
А камеры на матрице CMOS и незащищённым корпусом лучше подходят для дома, гаража, либо в салоне автомобиля.Там где достаточно сухой микроклимат и приличная освещённость.

20 лучших камер заднего вида

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

Лучшие врезные камеры заднего вида

1	AVIS 311CPR (433954)	Высокая светочувствительность
2	Incar VDC-002 (408002)	Самая большая матрица
3	AutoExpert VC-214 (393348)	Хорошее качество аналогового сигнала
4	Interpower IP-950 Aqua	Наличие омывателя
5	Digma DCV-210	Лучшая цена категории

Лучшие накладные камеры заднего вида

1	Alpine HCE-C1100	Лучший угол захвата
2	Xiaomi 70 mai HD Reverse Video Camera	Высокое качество изображения
3	Blackview UC-27	Оптимальные рабочие характеристики
4	AutoExpert VC-200	Самая компактная накладная камера
5	SHO-ME CA-9030D	Лучшая цена

Лучшие камеры заднего вида: установка на рамку номерного знака

1	AVS303CPR (CMOS)	Отличное качество ночного изображения. Регулировка угла обзора
2	Sho-Me CA-6184LED	Высокое качество картинки
3	AutoExpert VC-204	Лучшее соотношение цены и качества
4	Blackview UC-77 Silver LED	Хорошая видимость в темное время суток
5	Interpower IP-616	Инфракрасная подсветка. Устойчивость к низким температурам

Лучшие камеры заднего вида премиум-класса

1	ALPINE HCE-C2600FD	Самый широкий угол обзора. Обработка картинки MultiView
2	GAZER CC207	Лучшее разрешение
3	GARMIN BC 30	Многофункциональность. Самый быстрый монтаж
4	AVS325CPR	Лучшая мощность инфракрасной подсветки. Долгий срок службы
5	Incar VDC-412	Самый практичный способ установки. Высокое качество оборудования

У многих людей, недавно купивших автомобиль, сформировался стереотип: видеорегистратор – единственное обязательное к покупке решение, которое способно обеспечить безопасность движения. Камеры заднего вида – устройства, которые обеспечивают безопасность при парковке. От качества изображения непосредственно зависит безопасность езды на автомобиле, особенно в крупных городах. В рейтинге ниже вы увидите подборку наиболее интересных решений в этом сегменте.

Лучшие врезные камеры заднего вида

Камеры заднего вида – недорогие устройства, способные спасти автомобиль от повреждений при парковке и в плотном потоке машин. Далеко не все модели авто имеют такую опцию, что породило целый сегмент врезных камер. Именно этот тип устройств легче всего крепить, они минимально выступают над поверхностью и при этом существенно расширяют зону видимости водителя. Сами камеры различаются по множеству параметров: типу матрицы, аналоговому и цифровому разрешению изображения и светочувствительности.

5 Digma DCV-210

Лучшая цена категории
Страна: Китай
Средняя цена: 1090 руб.
Рейтинг (2019): 4.3

Несмотря на самую доступную стоимость среди врезных камер заднего вида, рабочие характеристики у Digma DCV-210 делают ее серьезным конкурентом на рынке. Устройство обладает влагозащищенным корпусом, а широкоугольный объектив обеспечивает лучший обзор позади автомобиля – 170 градусов. Ик-подсветка как нельзя кстати – при маневрировании в темное время суток видимость препятствий просто отличная.

Разрешение видео полностью соответствует стоимости этой камеры – 640х480 пикселей. Однако свою задачу DCV-210 выполняет хорошо. После врезки этого устройства в задний бампер (со стороны выглядит как парковочный датчик) передвижение на авто задним ходом будет максимально безопасным как днем, так и ночью.

4 Interpower IP-950 Aqua

Наличие омывателя
Страна: Китай
Средняя цена: 1920 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Отличный функционал делает Interpower IP-950 Aqua одной из лучших камер заднего вида. Угол обзора составляет всего 110 градусов. Тем не менее, это позволяет видеть всю обстановку перед задним бампером. Не будут помехой и плохие погодные условия. При помощи форсунки, подающей воду для смывания со стекла камеры дорожной грязи, последняя в считанные секунды будет очищена, и водителю ничто не помешает видеть, куда он сдает задним ходом.

Кроме такого серьезного конкурентного преимущества, у врезной камеры Interpower IP-950 Aqua есть все необходимое для использования в качестве видеопарктроника. В кадре отображаются линии, имитирующие траекторию движения. Это позволит даже неопытным водителям сдавать задним ходом как настоящие профи. Наличие CMOS-сенсора автоматически подстраивает яркость изображения в соответствии с освещенностью. Камера и в темное время суток отлично справляется со своей задачей.

3 AutoExpert VC-214 (393348)

Хорошее качество аналогового сигнала
Страна: Китай
Средняя цена: 1699 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Для тех, кто не желает тратить на покупку камеры заднего вида более трех тысяч рублей, также существует решение – AutoExpert VC-214. Эта камера предлагает почти тот же набор преимуществ для своих пользователей, но при этом стоит вдвое дешевле флагманских решений. Основным элементом устройства является матрица, выполненная по технологии CMOS. Ее разрешение почти рекордное для этого класса устройств – 648×488. В аналоговом формате этот показатель равняется 420 ТВЛ (телевизионных линий). Соотношение сигнала и шума также на высоком уровне и составляет 45 децибел.

Небольшим минусом устройства является относительно низкая светочувствительность – 0.6 люкс. На практике это выльется в недостаточно контрастную картинку при использовании камеры на неосвещенных парковках и дорогах. Но разница не настолько разительна, как кажется: при ограниченном бюджете AutoExpert VC-214 полностью оправдает потраченные на нее средства.

2 Incar VDC-002 (408002)

Самая большая матрица
Страна: Китай
Средняя цена: 2130 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Incar VDC-002 – камера со стандартной врезной конструкцией, которая также располагается в ценовом диапазоне до 4 тысяч рублей. В ней используется качественный CMOS-сенсор с разрешением 628х582 – по этому показателю она обходит на рынке всех своих конкурентов. Большая матрица размером 1/3 дюйма захватывает много света. На практике это обеспечивает хорошую видимость и высокий контраст изображения как днем, так и ночью.

Врезная конструкция облегчает процесс установки – именно такой способ монтажа использует большинство производителей на рынке. Небольшим минусом является отсутствие настройки режимов изображения: пользователю доступен лишь зеркальный. Аксессуаров для камеры тоже нет – большинству они и не понадобятся, но все же дополнительные опции могли бы прибавить пару баллов в копилку устройства. Совокупность характеристик делает камеру одной из лучших на рынке. Высокая четкость изображения играет решающую роль при эксплуатации устройства – в этом параметре Incar VDC-002 попросту не имеет аналогов.

1 AVIS 311CPR (433954)

Высокая светочувствительность
Страна: Китай
Средняя цена: 4700 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Эта камера заднего вида является лидером рейтинга благодаря матрице, которая выполнена по технологии CCD. Она обеспечивает максимально высокую светочувствительность – качество изображения у камеры гораздо выше, чем у аналогов с CMOS-сенсором. Разрешения в 512х492 точек (или 420 ТВЛ) достаточно для получения качественной картинки. Данная камера единственная из рейтинга имеющая режимы прямого и зеркального отображения в видоискателе – большинство моделей могут похвастать только последним. Минимальное освещение, при котором работает модель 311CPR, составляет 0.1 люкс – даже в полной темноте контуры объектов будут легко различимы.

Отзывы владельцев авто также подтверждают: эта камера – лучшая в своем сегменте. Даже небольшие неудобства, связанные с нестандартной винтовой конструкцией, не перечеркивают ее основное преимущество – высочайшее качество изображения в любых условиях. Не стоит забывать и об аксессуарах, которые можно приобрести для моделей AVIC.

Лучшие накладные камеры заднего вида

Накладная камера заднего вида — лучшая возможность защитить ваш автомобиль при парковке. Ее выносная конструкция позволяет напрямую оценивать расстояние между препятствием и бампером. Это позволяет ставить авто с точностью до нескольких сантиметров, избегая даже минимальных повреждений. Еще одно преимущество таких камер — универсальность: их можно устанавливать практически на любой автомобиль.

5 SHO-ME CA-9030D

Лучшая цена
Страна: Китай
Средняя цена: 710 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Самое выгодное предложение в нашем обзоре среди накладных камер заднего вида – SHO-ME CA-9030D. Китайский девайс, несмотря на ценовую доступность, не так уж и плох. У него отличный угол обзора по горизонтали – 170 градусов, а также вполне хорошая разрешающая способность (656×492). Этого с лихвой хватает для отличного контроля ситуации позади авто. Минимальный уровень освещенности, при котором картинка довольно разборчива, может быть в пределах 0,2 Люкс. Так что ночью света от фары заднего хода будет более чем достаточно для корректной работы камеры.

Владельцы положительно отмечают не только стоимость продукта. SHO-ME CA-9030D показывает изображение с парковочными линиями, что очень удобно, особенно на новом автомобиле – позволяет быстрее привыкнуть к новым габаритам. Корпус камеры заднего вида имеет защиту от влаги и пыли, однако попадаются экземпляры с дефектами по качеству сборки. Слабая герметичность в области вывода шнура из корпуса может привести к запотеванию стекла объектива. Несколько капель герметика решают эту проблему. Учитывая доступность цены, такие отклонения многие владельцы не считают поводом для того, чтобы отказываться от выгодной покупки.

4 AutoExpert VC-200

Самая компактная накладная камера
Страна: Россия
Средняя цена: 1490 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Миниатюрность камеры заднего вида упрощает ее установку – разместить AutoExpert VC-200 можно и под бампером, и в области номерного знака. Встроенные в трансляцию парковочные линии пригодятся новичкам – сдавая автомобилем назад, с таким помощником они точно избегут многих неприятностей. Картинка получается довольно уверенной по качеству – аналоговый сигнал выдает 420 ТВЛ. Это позволяет, не присматриваясь к деталям, хорошо видеть все преграды позади авто, в том числе и ночью.

Владельцы в первую очередь обращают внимание на широкоугольный объектив. Заявленные производителем 170 градусов не расходятся с реальными возможностями устройства. Такая обзорность позволяет точно контролировать траекторию движения, не опасаясь задеть краем бампера какую-либо преграду. Добротный корпус отлично выдерживает непогоду и мойки – некоторые владельцы используют камеру не первый год, что подтверждает ее высокую эксплуатационную устойчивость.

3 Blackview UC-27

Оптимальные рабочие характеристики
Страна: Китай
Средняя цена: 750 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Светочувствительность в 0,2 Люкс и настроенный производителем высокий баланс белого позволяет получать четкое изображение от этой камеры заднего вида. И если дневная трансляция может показаться несколько избыточной по яркости, ночная съемка гарантирует безопасное передвижение на автомобиле задним ходом. Вдобавок, наличие парковочных линий при расположении камеры по центру станет хорошей ориентировкой начинающим водителям.

Установленная снаружи, камера Blackview UC-27 надежно защищена от влаги и прослужит своему владельцу не один год. Из заявленного производителем 170 градусного угла обзора пользователю будет доступно только 120. Этого вполне достаточно для комфортного использования. Учитывая стоимость этой камеры заднего вида у владельцев по поводу такого несоответствия совершенно нет негативных реакций. Свою задачу по обеспечению безопасного движения авто Blackview UC-27 выполняет отлично.

2 Xiaomi 70 mai HD Reverse Video Camera

Высокое качество изображения
Страна: Китай
Средняя цена: 1490 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Уже из названия Xiaomi 70 mai HD Reverse Video Camera становится ясно – эта камера заднего вида стоит того, чтобы обратить на нее внимание. Несмотря на то, что она рассчитана на использование с оригинальными регистраторами этой же марки, подключить девайс к штатному монитору автомобиля не составит труда. Если устройство имеет порт для подключения разъема RCA, никаких сложностей не будет. Высокочувствительный сенсор (720 пикселей) гарантирует отличную яркость изображения, что позволяет камере уверенно транслировать картинку высокого качества в условиях ограниченной освещенности.

Объектив HD Reverse Video Camera широкоугольный, с обзором в 138 градусов. На мониторе выводится все пространство перед задним бампером. Отсутствие слепых зон и трансляция парковочных линий позволяет уверенно сдавать задним ходом даже неопытным водителям. Корпус камеры имеет высокую степень влагозащиты и может быть расположен в любом подходящем месте в задней части авто. В отличие от беспроводных камер, монтаж Xiaomi 70 mai требует сноровки – скрытую прокладку кабеля лучше доверить специалистам.

1 Alpine HCE-C1100

Лучший угол захвата
Страна: Япония
Средняя цена: 7850 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Компания Alpine давно зарекомендовала себя как производитель флагманской автомобильной электроники. Ее камера имеет лучшую по всем показателям матрицу: разрешение съемки составляет 1280х960 пикселей. В аналоговом формате этот показатель равняется 330 ТВЛ, чего также достаточно для получения четкой и контрастной картинки.

Также у модели максимальный угол обзора (180 градусов) и минимальный уровень шума (40 дБ). Минимальный порог освещенности составляет 1,5 люкса — причиной тому стал крайне малый размер матрицы (1/3,8 дюйма). В комплекте поставки имеется пульт дистанционного управления. Устройство умеет автоматически настраивать яркость и баланс белого — другие решения не умеют подстраивать под водителя эти показатели. Также нельзя не отметить компактность устройства: по габаритам камера меньше почти любой модели в своем сегменте. Отзывы также безоговорочно отдают первенство модели от Alpine.

Лучшие камеры заднего вида: установка на рамку номерного знака

Камера заднего вида может устанавливаться и на рамку номерного знака. Эти устройства гораздо компактней своих аналогов и позволяют замаскировать его от посторонних глаз. Проблемы могут возникнуть лишь на этапе подбора креплений — число их видов очень велико.

5 Interpower IP-616

Инфракрасная подсветка. Устойчивость к низким температурам
Страна: Китай
Средняя цена: 1204 руб.
Рейтинг (2019): 4.3

Камера заднего вида Interpower IP-616 очень проста в установке за счет компактного разъема на конце кабеля, идущего от устройства к монитору. Это значительно упрощает скрытый монтаж, позволяя аккуратно просовывать тонкий провод под пластиковые панели, и не требуя съема элементов обшивки. Несмотря на доступную стоимость, оборудование выполнено на достаточно высоком уровне. Камера обладает необходимой степенью влагозащиты, что подтверждается словами владельцев с опытом многолетней эксплуатации.

Хороша и внутренняя начинка. Трансляция парковочных линий и Ик-подсветка позволяет отлично ориентироваться даже в том случае, если в автомобиле перегорит лампа фары заднего хода. Используемый сенсор CMOS OmniVision OV7959 обеспечивает хорошую четкость при любом освещении. Положительно отмечается владельцами и морозоустойчивость гаджета – Interpower IP-616 сохраняет свою работоспособность до -40 °C.

4 Blackview UC-77 Silver LED

Хорошая видимость в темное время суток
Страна: Китай
Средняя цена: 1644 руб.
Рейтинг (2019): 4.4

Светодиодная подсветка, установленная в этой камере, позволяет получать картинку отличного качества даже ночью. Изображение транслируется зеркально и полностью соответствует отражению в зеркале. Также для удобства имеются цветные парковочные линии, которые демонстрируют траекторию движения авто позволяя водителю более точно ориентироваться.

Камера заднего вида полностью герметична и имеет довольно прочный корпус. При установке предусмотрена возможность настройки положения камеры относительно горизонтальной линии, в зависимости от того, куда устанавливается рамка (крышка багажника или бампер). Это позволяет использовать UC-77 Black в любом автомобиле, включая грузовой транспорт.

3 AutoExpert VC-204

Лучшее соотношение цены и качества
Страна: Китай
Средняя цена: 2630 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Сменив рамку регистрационного номера автомобиля на AutoExpert VC-204, водитель получит отличную систему видеоконтроля за ситуацией позади машины. Установка самой рамки сложностей не вызовет, но, поскольку камера заднего вида не имеет беспроводного интерфейса, с прокладкой кабеля к монитору на торпедо придется повозиться – эта задача не самая простая. Продукт отличается удовлетворительным качеством – пластик устойчив к ультрафиолету, а все стыковочные швы плотно подогнаны. Для оптимальной настройки картинки AutoExpert VC-204 может регулироваться по вертикали.

Разрешение аналогового сигнала в 420 ТВЛ дает четкое изображение с камеры, а приличный угол обзора (170 градусов) не оставляет «слепых» зон при движении авто задним ходом. Картинка транслируется в зеркальном отражении и с выводом парковочных линий. Владелец в случае необходимости может отключать эти опции, что позволяет устанавливать рамку с интегрированной камерой спереди автомобиля.

2 Sho-Me CA-6184LED

Высокое качество картинки
Страна: Китай
Средняя цена: 1080 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Камера передает на головное устройство аналоговый сигнал в формате PAL или NTSC. Достаточную глубину обзора для безопасной парковки обеспечивает встроенная светодиодная подсветка. Кроме того, на изображение накладывается парковочный шаблон траектории движения автомобиля, что значительно облегчает управление (при движении задом) водителям с малым опытом. Камера не широкоформатная, но, тем не менее, угол обзора позволяет контролировать расположение внешних объектов на расстоянии не менее метра от края автомобиля.

Видеооборудование интегрировано в рамку для номера и может устанавливаться на любое транспортное средство. Если расположение устройства будет не по центру авто, парковочные линии можно отключить. При этом высота расположения рамки для качественного обзора должна находиться не ниже 50 см от поверхности дороги.

1 AVS303CPR (CMOS)

Отличное качество ночного изображения. Регулировка угла обзора
Страна: Китай
Средняя цена: 1990 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Для установки устройства достаточно просто сменить номерную рамку автомобильного номера. Питание подключается к подсветке заднего хода, а видеосигнал через разъем CVBS к видеовходу любого транслирующего оборудования, имеющего поддержку цветного изображения NTSC. Инфракрасная подсветка обеспечивает хорошую видимость при использовании камеры в ночное время.

AVS345CPR поддерживает работоспособность при температурах от — 30°C до 50°C, имеет полностью герметичный корпус, а также регулируемый угол по горизонтали. Это позволяет корректно использовать статичную разметку траектории движения, которая накладывается на транслируемую картинку. С ее помощью парковка значительно упрощается, что для водителей с малым опытом имеет значение.

Лучшие камеры заднего вида премиум-класса

Если вам необходима камера заднего вида премиум-класса — стоит обратить внимание в пользу накладных решений. Такие устройства дают возможность парковать автомобиль в любую погоду: они имеют максимально качественное изображение и обладают предельно полным функционалом.

5 Incar VDC-412

Самый практичный способ установки. Высокое качество оборудования
Страна: Китай
Средняя цена: 7490 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Характеристики этой камеры заднего вида можно оценить, лишь взяв устройство в руки – высокое качество материалов и полное соответствие с форм-фактором оригинального стоп-сигнала таких марок авто, как Mercedes-Benz или Volkswagen (микроавтобусы) позволяет легко инсталлировать прибор на место данного элемента. Устройство, к сожалению, не беспроводное, поэтому придется тянуть провод к монитору на передней панели автомобиля. Благо, производитель в этом вопросе не поскупился – ее точно будет достаточно.

Радуют и рабочие характеристики устройства. Камера оборудована широкоугольным объективом (170 градусов) и CMOS-матрицей с размерами 648×488 пикселей. За счет автоматической подстройки баланса белого устройство дает контрастное изображение в любое время суток. Такой элемент, как парковочные линии, проецируется на картинку и позволяет обеспечить высокую точность маневрирования задним ходом даже малоопытному водителю. Ик-подсветка дополнительно обеспечивает лучшее качество картинки ночью. Эффективность ее работы позволяет безопасно сдавать назад даже с неработающим фонарем заднего вида.

4 AVS325CPR

Лучшая мощность инфракрасной подсветки. Долгий срок службы
Страна: Китай
Средняя цена: 6490 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

Универсальная камера заднего вида подходит для установки в штатное место взамен стоп-сигнала. Она подходит для коммерческих автомобилей таких марок, как Пежо, Ситроен и Фиат. Наличие инфракрасных диодов позволяет маневрировать при нулевой освещенности – подсветка довольно мощная, и позволяет получить точное представления о преградах, расположенных на расстоянии более метра от заднего бампера авто.

Есть в камере заднего вида и парковочные линии – они хорошо размечены и дают верное представление о расстоянии позади машины. Альтернативный стоп-сигнал изготовлен из такого же материала, как и оригинальная деталь – ABS пластик устойчив к ультрафиолету и повреждениям. Камера имеет надежную защиту от влаги, при перепадах не запотевает и имеет практически неограниченный по времени ресурс работы.

3 GARMIN BC 30

Многофункциональность. Самый быстрый монтаж
Страна: США (производится в Китае)
Средняя цена: 10230 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Решение от Garmin — самое функциональное из представленных в рейтинге. Большой набор возможностей позволит ставить автомобиль точно и легко. Это во многом стало доступно благодаря парковочным меткам — линиям, которые накладываются на экран устройства и показывают, где именно водителю стоит остановить машину. Также у камеры лучшая влагозащита среди представленных — она поддерживает стандарт IPX7.

С технической же точки зрения камера от Garmin — далеко не флагман своего сегмента. Максимальное разрешение съемки ограничено скромным показателем 640×480 пикселей. Углы обзора тоже довольно небольшие — всего 140 градусов. Матрица 1/3 дюйма неплохо показывает себя в темное время суток, но не компенсирует недостатка разрешения. По соотношению цены и предлагаемых характеристик модель все же уступает двух описанным выше устройствам.

2 GAZER CC207

Лучшее разрешение
Страна: Тайвань
Средняя цена: 3960 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Камера позволяет осуществлять контроль пространства позади автомобиля во время движения задним ходом. Широкоугольный объектив (170°) обеспечивает хорошую обзорность, а статичная разметка траектории движения позволяет водителю действовать более уверенно. Низкий уровень шумности сигнала дает картинку с высокой контрастностью и разрешением в 500 ТВЛ (в формате NTSC). С таким качеством изображения штатного фонаря подсветки вполне достаточно для уверенной работы камеры (интенсивность освещения выше 0.1 Люкс обеспечивает хорошую видимость).

Надежное крепление позволяет установить камеру там, где этого хочет владелец. Для удобства можно приобрести переходные крепления для разных моделей автомобилей, которые выполнены в виде плафона подсветки номерного знака и имеют адаптированное посадочное место. Надежное крепление и влагозащищенный корпус обеспечивают продолжительную эксплуатацию оборудования.

1 ALPINE HCE-C2600FD

Самый широкий угол обзора. Обработка картинки MultiView
Страна: Япония
Средняя цена: 17740 руб.
Рейтинг (2019): 5.0

Лидирующую позицию рейтинга в этой категории занимает камера популярного на рынке бренда автомобильной электроники ALPINE. Она обладает целым рядом преимуществ, которые оправдывают достаточно высокую стоимость оборудования. Широкоформатное изображение высокого качества (угол обзора по горизонтали составляет 180°, по вертикали — 70°) позволяет реализовать инновационную технологию MultiView, позволяющую транслировать разные режимы обработки изображения:

• Демонстрирует более широкий угол обзора;
• Транслирует два отдельных изображения левой и правой стороны пространства перед задним бампером;
• Вид сверху позволяет наиболее точно выполнить парковочный маневр.

Использование камеры HCE-C2600FD для трансляции вида позади авто значительно снижает вероятность столкновений, даже если за рулем находится малоопытный водитель.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

Установка камеры заднего вида

Каждый владелец авто знаком с тем неприятным чувством, которое возникает во время движения задним ходом, например при парковке или заезде в гараж. Габариты автомобиля не дают возможности заметить небольшие препятствия, такие как невысокие столбики или бордюры, находящиеся сзади. А что потом? Помятый бампер, царапины, деньги, потраченные на ремонт…

Именно поэтому все больше и больше водителей задумываются над установкой камеры заднего вида. Это нехитрое устройство крепится на крышку багажника и дает полноценную картинку происходящего позади вашего автомобиля. В зависимости от модели, камеры предлагают угол обзора от 120 до 170 градусов – благодаря этому вы сможете видеть даже те препятствия, которые находятся немного сбоку. Это особенно удобно во время заезда в гараж или движения задним ходом в узких местах.

Камера заднего вида крепится на крышку багажника и дает полноценную картинку происходящего позади вашего автомобиля.

Для студии автоэлектроники ALARMSTORE.RU установка камеры заднего вида никогда не была чем-то необычным. Наши квалифицированные мастера возьмут на себя все трудности, возникающие во время этого процесса, и без проблем справятся с любой задачей. Качество работ является для нас ключевым фактором, поэтому наши клиенты всегда остаются довольными.

Цена установки камеры заднего вида — 3 000 рублей. Подробности Вы можете узнать по телефону в любой нашей студии.

Установка камеры заднего вида условно разделяется на 3 этапа:

1. Крепление камеры на крышку багажника;
2. Протяжка кабелей;
3. Подключение камеры к дисплею.

Однако, возможны и другие решения, например, установка беспроводной камеры. В этом случае наш клиент лишается проблем, связанных с кабелями. Нет необходимости волноваться об электроизоляции, расположении кабелей в автомобиле и подключении дисплея.

Выбрать камеру заднего вида

Функциональность камер различных моделей действительно поражает. Многие модели оснащены инфракрасной подсветкой, что делает возможным их использование даже в темное время суток. Некоторые производители даже устанавливают на свои камеры тепловизоры, позволяющие получить детальную картинку происходящего даже в самую ненастную погоду. Естественно, что за такое удовольствие стоит платить.

Однако, совершая установочные работы в студии Alarmstore, вы имеете замечательную возможность стать членом дисконтной программы и получать дополнительные скидки на любые оказываемые услуги. Нашим постоянным клиентам мы предлагаем скидки на установку камеры заднего вида в размере от 3 до 7 %, а любой, кто приедет до 10 утра, получит 5% скидки.

Не стоит сомневаться – установка камеры заднего вида сделает процесс парковки быстрым и безопасным и поможет сэкономить немало денег на ремонте.

Парковочная камера, позволяет более точно припарковать автомобиль. Это техническое средство, важно использовать неопытным водителям, так они смогут контролировать пространство, находящееся позади авто. Однако такая камера штатно устанавливается на модели премиум-класса, или на некоторые автомобили в комплектации «люкс». Если на авто не установлена камера, то многие водители самостоятельно монтируют прибор. Однако этот процесс имеет свои нюансы, которые надо учитывать при установке парковочной камеры.

Как правильно выбрать камеру заднего вида?

При выборе камеры заднего вида, надо учитывать следующие факторы:

• Резкие температурные перепады. Камера, устанавливаемая на автомобиль, должна стабильно функционировать в диапазоне температур от -65 до +65 градусов Цельсия.
• Транспортное средство будет эксплуатироваться в условиях повышенной влаги, пыли или грязи. Камера должна быть защищена от воздействия этих негативных факторов окружающей среды. Для того чтобы выбранный прибор смог функционировать в экстремальных условиях, он должен обладать защитой от пыли и влаги. Так, рекомендуется устанавливать камеры, имеющие индекс защиты IP 66, IP67, и IP В индексе, первое число показывает уровень защиты от пыли, второе – от влаги. Камеры, имеющие уровень защиты IP68, способны работать под водой.
• Угол обзора выбранной камеры должен варьироваться в диапазоне от 120 до 170 градусов.
• Желательно остановить свой выбор на приобретении парковочной камеры, способной передавать цветное изображение. Кроме того, она должна накладывать на изображение парковочные линии.
• Камера должна неплохо функционировать в темноте, как правило, того освещения, которое исходит от ламп подсветки номерного знака, или же от противотуманных фар, хватает для передачи четкого изображения на монитор.

В черно-белом цвете трудно воспринимать информацию с изображения, которое поступает с камеры. Отсутствие парковочных линий лишает возможности оценить реальное расстояние до препятствия. В таком случае, парковочная камера, по сути, становится бесполезным аксессуаром.

Учитывая вышеописанные факторы, можно приобрести по-настоящему качественную камеру, которая прослужит довольно долгое время, и будет эффективным помощником. Однако при покупке важно обращать внимание и на дизайн камеры, углы обзора, и тип крепления технического средства.

Слишком широкие углы обзора приведут к возникновению сильного искажения изображения, и появления эффекта «рыбий глаз.

Существуют штатные камеры, которые производятся под ту или иную модель автомобиля, врезные (камера врезается в задний бампер), универсальные, и камеры, расположенные в рамке номерного знака.

При выборе камеры необходимо учитывать, как она будет выглядеть на транспортном средстве, придется ли сверлить в кузове или бампере отверстия, и будет ли камера заметна посторонним (если прикрепить устройство таким образом, что оно будет видно, то возникает высокая вероятность кражи этого недешевого оборудования).

Куда установить?

Чаще всего, камеру заднего вида устанавливают или на бампер автомобиля, или в ляду подсветки номерного знака. Однако, в зависимости от типа камеры, она может устанавливаться на некоторые кузовные элементы и даже монтироваться в рамку номерного знака.

Штатные камеры, которые можно купить для установки на конкретную модель автомобиля, уже «оснащены» механизмом крепления. Водителю остается лишь плотно зафиксировать устройство, и осуществить необходимые настройки. Если по каким-либо причинам, приобрести штатное устройство не удалось, то можно установить врезную или универсальную камеру. Они крепятся на бампер или на подсветку номерного знака. К их преимуществам можно отнести простоту установки, ну а недостатком является необходимость сверлить отверстия в кузове или же в бампере транспортного средства.

Как правило, универсальная камера довольно заметна, особенно если устанавливается на крышку багажника. При таком монтаже надо помнить о том, что парковочную камеру могут украсть. Рекомендуется устанавливать камеру в неприметные места, для того, чтобы она не стала легкой добычей злоумышленников.

Также некоторые водители, для того чтобы обезопасить камеру от воздействия негативных факторов окружающей среды, или же для защиты от воров, устанавливают в салон автомобиля, и крепят на заднем стекле. Такой вид крепежа нельзя считать эффективным, так как информация, выводимая на монитор, будет неполной, что сводит целесообразность использования такой камеры к нулю.

Подготовка к установке

После того как было выбрано место монтажа, необходимо подготовить транспортное средство к установке. Нужно снять обшивку багажного отделения, и найти заглушки, которые позволят аккуратно проложить кабель в салон транспортного средства. Также стоит понимать, что монтаж камеры заднего вида, подразумевает снятие некоторых элементов салона, а также частичный разбор передней панели. В некоторых случаях, придется демонтировать мультимедийную систему для того, чтобы установить и настроить камеру заднего вида.

В случае использования беспроводных парковочных камер, можно обойтись «малой кровью». Нужно будет лишь снять обшивку багажника и торпеду авто, и отыскать место для установки радиомодулей.

Важно! При демонтаже элементов салона, и снятии обшивки багажника, важно соблюдать особую осторожность, велика вероятность поломки клипс и защелок, а это приведет к нарушению герметизации салона, люфтам и скрипам.

Процесс установки

После завершения подготовительных работ можно приступать непосредственно к установке парковочной камеры. Для осуществления монтажа необходимо обзавестись:

1. Дрелью.
2. Отвертками.
3. Паяльником, припоем и проводами.

Весь процесс можно осуществить в три этапа. Первым этапом станет монтаж глазка камеры. Если транспортное средство оснащено штатными местами для установки, то нужно демонтировать пластиковые заглушки, и установить устройство. Если мест для крепления не предусмотрено, то с помощью дрели в бампере сверлится отверстие, и туда устанавливается камера. Для фиксации прибора, его крепят с помощью клея.

Второй этап подразумевает прокладку «коммуникаций». Провода «пускают» по багажнику. Изначально подсоединяется отрицательный кабель к автомобильному кузову (его можно прикрепить посредством небольшого болтика). Однако чтобы контакт был хорошим, место крепления надо очистить от ржавчины и грязи. «Положительный» кабель присоединяется к проводу задней фары. Это позволит автоматически включать камеру заднего вида при использовании задней скорости. Далее кабель проводится в переднюю часть салона. При необходимости провод удлиняют. После, его нужно закрепить под прошивкой.

Третьим этапом станет подключение кабелей камеры к монитору, к навигатору или же магнитоле. Эта операция выполняется с помощью переходников. Сам же монитор можно закрепить посредством использования двустороннего скотча. Также после подключения следует проверить работу камеры, и настроить ее должным образом.

Важно! Все действия по установке камеры, осуществляются с выключенным аккумулятором.

Вывод изображения с камеры на экран магнитолы и навигатора

Если камера не оснащается комплектным монитором, или же есть необходимость подключения к магнитоле, то ее придется демонтировать. Так водитель получит доступ к задним разъемам устройства. Кабели, проведенные в салон автомобиля, нужно подключить в соответствующие разъемы на магнитоле (если их нет, то нужно воспользоваться специальными переходниками). Для подключения беспроводных модулей также нужно воспользоваться переходниками. Один устанавливается на камеру, а другой ставится на магнитолу.

Подсоединение камеры к навигатору практически аналогично подключению к магнитоле. Для «коннектинга» используются тюльпаны.

Вывод изображения на дисплей планшетного компьютера или мобильного телефона

Для того чтобы получить изображение с камеры на телефон или планшетный компьютер, парковочную камеру оснащают Wi-Fi модулем. На мобильных устройствах создается защищенное подключение, а изображение будет появляться при включении заднего хода.

В заключение

Выбор и установка камеры заднего вида – операции, которые следует выполнять с особой тщательностью. От выбора парковочной камеры зависит качество изображения и информативность. Кроме того, выбирая устройство, нужно учитывать негативное воздействие окружающей среды, которому будет подвергаться камера. Что касается монтажа, то нужно верно выбрать место, чтобы камера была неприметной, но при этом обзор оставался хорошим. Установку необходимо проводить аккуратно, так как велик риск повредить прочие узлы и агрегаты автомобиля, что выльется в дорогостоящий ремонт. При правильном выборе камеры, и качественной установке, этот прибор действительно способен помочь уверенно осуществлять парковку, и быть спокойным за пространство позади автомобиля.

На видеоролике показан процесс монтажа парковочной камеры на примере автомобиля Mazda. В видео описываются все процессы монтажа устройства, начиная с выбора места для установки, и заканчивая настройкой и проверкой работоспособности системы.

17 лучших камер заднего вида

Обновлено: 22.01.2019 14:42:16 Эксперт: Давид Либерман

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Автомобильные камеры заднего вида – это полноценная альтернатива системам «парктроник» с возможностью оценки ситуации на дорогах позади авто. Представляют собой миниатюрные транслирующие устройства, соединяемые с бортовой мультимедийной системой или встроенными поверх комплектации экранами и планшетами. Подразделяется на несколько обособленных классов:

1. врезные камеры – устанавливаются по типу датчиков парковки, врезаясь в отверстие на бампере или (что встречается гораздо реже) в металле кузова. Технически самые сложные в монтаже, поскольку для нормального функционирования такой камеры необходимо заранее продумать место установки и учесть угол обзора.
2. накладные камеры – размещаются на специальных подставках, которые крепятся (посредством винтовой пары или шурупа) к какой-либо поверхности. В случае необходимости обзора ситуации сзади наиболее привычное месторасположение таких моделей – около плафонов номерного знака. Здесь появляется некоторая вариативность настройки угла обзора, вследствие чего камеры отнесли в разряд универсальных.
3. камеры на рамке номерного знака – системы, монтаж которых можно считать самым простым из всех предложенных вариантов. Представляют собой металлическую или пластиковую рамку со встроенными камерами, которая встаёт на место стандартной подномерной рамки. Однако при их выборе стоит учитывать пару важных нюансов, таких как основные габаритные размеры и конфигурация крепежных отверстий.
4. камеры в ручке багажника – являются штатными системами оснащения ряда новых моделей автомобилей. Представляют собой готовую ручку багажника со встроенной камерой, которая крепится взамен стандартной.
5. камеры в плафоне подсветки номерного знака – представляют собой гибридную систему, в которой помимо камеры установлен источник освещения номера. Из-за того, что стандартные плафоны выполняются индивидуально для каждой модели авто, подобные камеры заднего вида выполняются штатными.

В связи с огромным количеством компаний-производителей и обширностью ассортимента камер выбор девайса стал настоящей проблемой для потребителей. Журнал Expertology, совместно с независимыми экспертами данного сегмента, провёл собственное исследование рынка, по итогам которого был составлен рейтинг самых лучших камер заднего вида в четырёх тематических категориях. Ключевыми критериями отбора стали отзывы потребителей, а также собственные технические характеристики выбранных товаров.

Рейтинг лучших камер заднего вида

Номинация	место	наименование товара	цена
Лучшие накладные камеры заднего вида	1	Alpine HCE-C257FD	17 870 ₽
	2	GARMIN BC 30	23 790 ₽
	3	Avis 985 CMOS	2 490 ₽
	4	Blackview IC-01 Wide	1 681 ₽
	5	Sho-Me CA-9030D	745 ₽
Лучшие врезные камеры заднего вида	1	AVIS AVS311CPR (185 CCD)	2 900 ₽
	2	Incar VDC-002	3 490 ₽
	3	Swat VDC-002	1 740 ₽
	4	AutoExpert VC-206	1 720 ₽
	5	Digma DCV-210	1 090 ₽
Лучшие камеры с установкой на рамку номерного знака	1	Incar VDC-006S	4 490 ₽
	2	Blackview UC-77	1 900 ₽
	3	Rolsen RRV-200	1 400 ₽
	4	Swat VDC-006	3 230
	5	SHO-ME CA-6184LED	1 280 ₽
Лучшие камеры заднего вида с установкой в ручку багажника	1	AVIS AVS326CPR-003	4 900 ₽
	2	Incar VDC-065	4 200 ₽

Лучшие накладные камеры заднего вида

Alpine HCE-C257FD

Ещё один представитель камер новой формации, использующий беспроводное соединение куда как лучше, нежели основной конкурент по сводному рейтингу. Alpine HCE-C257FD – яркий пример достижений японских инженеров, оснастивших девайс возможностью захвата видео при HD-разрешении (1280х720 пикселей). Причём сделавших это таким образом, чтобы не слишком «задирать» цену на готовый продукт. В итоге камера заднего вида получилась очень сбалансированной по характеристикам, обрела ряд желательных настроек, а также приятный внешний вид, что немаловажно.

Основными функциями Alpine HCE-C257FD стала возможность автоматической настройки баланса белого и экспозиции посредством изменения времени выдержки и значения диафрагмы. Нюансом здесь может являться лишь то, что для получения различимой картинки требуется освещённость в районе 1,5 люкс, в то время как даже самые слабенькие, бюджетные модели камер (из других сегментов) могут работать на 0,1-0,2 люкс. Угол обзора камеры составляет 180°, в связи с чем у водителя появляется возможность наиболее полно наблюдать за ситуацией позади авто, без слепых зон. В целом, данный девайс проявляет себя очень хорошо, и единственное условие его долгосрочного использования – ни при каких обстоятельствах не топить в воде, ибо влагозащита здесь сделана просто для галочки.

Достоинства

• коннект с воспроизводящим дисплеем посредством беспроводного соединения;
• снимает видео в разрешении HD (1280х720 пикселей);
• обеспечивает обзор на 180°;
• оптимальное соотношение цены и качества.

Недостатки

• посредственная влагозащита (может отказать при полном погружении в воду).

GARMIN BC 30

Премиальная система для обзора ситуации позади авто, включающая в себя дистанционный модуль wi-fi и непосредственно камеру для захвата изображения. Стоит очень дорого, но символизирует собой новый виток развития следящих систем, перешедших с проводного соединения на более совершенные (пусть и не всегда более надёжные) wirless-интерфейсы. GARMIN BC 30 обладает разрешением 640х220 пикселей, выдавая на дисплей картинку в явно альбомной ориентации. Частота смены кадров понижена до 15 в секунду для возможности беспрепятственного коннекта с приёмником, что накладывает определённые трудности для восприятия видео водителями на первых порах. Соответственно, ни о какой проекции меток при парковке здесь не идёт и речи, поскольку система не в состоянии давать достоверную оценку расстоянию до преграды.

Что же действительно годно в данной модели, так это целых четыре порта для приёма сигналов и, соответственно, возможность установки сразу четырёх камер для слежения по всем бортам автомобиля. Дальность действия модуля и беспроводного соединения составляет 13,7 метра, в связи с чем ситуаций с плохим подключением возникнуть никак не должно. В конечном итоге, камера заднего вида GARMIN BC 30 стала жертвой обстоятельств, поскольку для своей текущей цены выглядит довольно сыро. Если урезать стоимость вдвое, получится идеальный девайс, но пока – лишь досадное второе место рейтинга.

• беспроводная система передачи сигнала, нет нужды прокладывать кабель через весь салон авто;
• дальность действия сигнала ограничивается 13,7 метрами;
• возможность подключения до четырёх камер к одному приёмному блоку;
• высокое качество исполнения камеры и приёмника.

• уменьшенная частота кадров (15 fps), при которой действия в реальном времени воспринимаются труднее;
• крайне высокая цена.

Avis 985 CMOS

Недорогая камера заднего вида универсального исполнения, которую можно крепить как на плафон/номерную рамку, так и на кронштейн, и посредством стандартного наложения. Попала в рейтинг за счёт стараний производителей создать надёжную модель с обилием защитных функций. Таких, как герметизация корпуса согласно требований стандарта IP67, защиты от запотевания, а также от забивания «начинки» и пазов корпуса пылью. Кроме того, несмотря на использование CMOS-матрицы, получаемую картинку не искажает зернистость: за освещение кадра отвечает инфракрасный излучатель, позволяющий водителям без труда ориентироваться на данные камеры в тёмное время суток.

Одной из базовых, но тем не менее важных функций Avis 985 CMOS является наличие проекции парковочных линий. Они сделаны не для галочки, а реально помогают пользователю определить расстояние до видимого препятствия, тем самым предотвращая возможный ущерб транспортному средству. Разрешение ТВ-изображения составляет 550 линий, и это лучший показатель вещания среди всех предшествующих номинантов рейтинга. Вообще, 985-я модель могла бы с лёгкостью претендовать на место повыше, но её подвело два немаловажных факт. Во-первых, связь с дисплеем устанавливается посредством проводного соединения. Во-вторых, диапазон рабочей температуры не обеспечивает возможность использования камеры во всех регионах России (от -20 до +50 градусов Цельсия). Впрочем, у экспертов существует большая уверенность, что производитель-таки исправит со временем эти досадные нюансы.

• высокое разрешение вещания по ТВ-линии;
• встроенная проекция парковочных меток;
• наличие инфракрасной подсветки для обеспечения чёткой картинки в тёмное время суток;
• оптимальное соотношение цены и качества.

• «скромный» диапазон рабочих температур;
• устаревший метод проводного соединения для девайса такого уровня.

Blackview IC-01 Wide

Довольно органичный претендент на высокое место в рейтинге лучших, обеспечивающий обзор величиной практически в развёрнутый угол (178° по диагонали). Отличается от Sho-Me CA-9030D передачей более качественной картинки (765×504 пикселей), в том числе и по ТВ-линиям (520 лайнов). Вместо CMOS-матрицы в Blackview IC-01 Wide использована более современная 1/3-дюймовая CCD, дающая возможность снимать более чётко даже в условиях плохой освещённости – вплоть до 0,1 люкс.

Дополнительными «фишками» данной камеры заднего вида стали соответствие высшему стандарту влагозащиты IP68, согласно которому её можно откровенно топить в воде, а также наличие проецируемых парковочных линий, выполненных по всем канонам заправских датчиков-парктроников. Довершает великолепие модели то, что стоит она сущие копейки – вряд ли у вас получится найти что-то более стоящее за те же 690-900 рублей.

• высокое разрешение передаваемой картинки (765х504 пикселя);
• класс исполнения IP68 – высшая мера защиты от влаги;
• CCD-матрица повышенной чёткости;
• проецирование парковочных меток для облегчения процесса парковки автомобиля.

• для своей цены – не выявлено.

Sho-Me CA-9030D

Бюджетный вариант накладной камеры, главная характеристика которой – очень низкая цена. Обладает углами обзора 170 и 105° по горизонтали и вертикали соответственно, практически не уступая своим прямым конкурентам. Не отображает парковочных линий, однако передают картинку без искажений (в зеркальном виде), тем самым позволяя довольно точно рассчитывать момент остановки и контролировать дистанцию. Не позволяют регулировать объектив, из-за чего следует производить корректировку прямо в момент монтажа.

Разрешение транслируемой картинки составляет 656х492 пикселя, однако качество сильно зависит от времени съёмки. CMOS-матрица в Sho-Me CA-9030D генерирует шумы при недостаточной освещённости, из-за чего пользоваться камерой в темноте практически не получится. Зато при изготовлении производители учли вероятность окунания девайса в воду, и, соответственно, позаботились о герметизации корпуса (в полном соответствии стандарту IP67). Но тут слегка подкачали температурные показатели, согласно которым использовать модель в суровые зимние периоды Сибири попросту невозможно, ибо -20 градусов Цельсия здесь – стандартный режим. В остальном – приличный вариант для тех, кто не хочет тратить слишком много и не ждёт от камеры заоблачного функционала.

• очень низкая цена;
• достаточно высокое разрешение (656х492 пикселя);
• приемлемое качество исполнения (крепкий корпус + долговечные элементы);
• углы обзора по вертикали и горизонтали (170 и 105°).

• достаточно скромный функционал (без парковочных линий и пр.);
• не самые оптимальные допустимые режимы температур.

Лучшие врезные камеры заднего вида

AVIS AVS311CPR (185 CCD)

Камерный глазок с ещё более качественным механизмом фиксации камеры в посадочном гнезде, использующий принципиально более качественную версию матрицы для захвата изображения. Производители пошли на сознательный отказ от CMOS-матрицы, сделав выбор в пользу CCD. Положительных веяний от такого решения масса: от практически полного избавления от шумов (что особо заметно при съёмке в ночное время) до равномерной светочувствительности каждого отдельно взятого пикселя. Соответственно, даже при разрешении 512х492 наблюдается значительный прирост качества, что, в рамках рейтинга, просто не может остаться без внимания.

Минимальная потребная освещённость AVIS AVS311CPR (185 CCD) для получения различимого изображения осталась на уровне 0,1 люкс – странно, что, решив провести апгрейд посредством замены матрицы, производители не подумали оснастить камеру подсветкой. Впрочем, это никак не влияет на высокий уровень её работы. Из остального выделяются влагозащита IP68, проекция меток для облегчения ориентирования во время парковки, а также комплект креплений, идущий (стандартно) в комплекте с самой камерой.

• оптимальное соотношение цены и качества;
• высокое качество получаемого изображения;
• наличие проекции меток для парковки;
• использование более совершенной CCD-матрицы;
• надёжные фиксаторы камеры в посадочном гнезде.

• не обнаружено.

Incar VDC-002

С чисто визуальной точки зрения Incar VDC-002 – полный аналог предыдущего номинанта, с той лишь разницей, что фиксирующие «рожки» здесь выполнены в куда более надёжном ключе. Внутри камеры – та же матрица CMOS размером 1/3 дюйма, те же форматы цветности (PAL, NTSC), то же разрешение ТВЛ (480 линий), но более «квадратное» изображение, захватываемое камерой (разрешением 628х582 пикселя).

Разительных отличий между Incar и Swat не наблюдается даже в плоскости функционала. Здесь, как и в конкуренте, имеется проекция меток для парковки, влагозащита класса IP67, а также зеркальное отображение картинки. И только потребная освещённость (0,1 люкс) задаёт тон тем немногочисленным тонкостям, которые имеют место быть. На фоне столь малых изменений повышение стоимости, пусть и копеечное, выглядит не самым лучшим образом…до тех пор, пока речь не заходит за жёсткость установки и сопутствующие этому моменты. Упомянутые выше лепестки, фиксирующие камеру в гнезде, выполнены из упругого металлического сплава, который не допускает пластических деформаций и, соответственно, ослабления посадки. В связи с чем отрыв и смещение камеры становятся практически невозможными, супротив случаев со Swat VDC-002.

• жёсткие фиксирующие лепестки в конструкции камеры;
• высокое качество изготовления камеры;
• разрешение 628х582 пикселя;
• 0,1 люкс потребной освещённости для формирования изображения.

• практически полный аналог конкурента.

Swat VDC-002

Ещё один врезной следящий глазок бюджетного сегмента без возможностей настройки наклона и локации обзора, но с рядом других полезных функций. Swat VDC-002 представляется несколько более слабым аналогом AutoExpert VC-206, единственная превосходящая функция которого заключена в разрешении транслирования по ТВ-линии (480 пикселей). В обычном режиме видео пишется с разрешением 648х488 пикселей посредством захвата матрицей CMOS на 1/3 дюйма. Благо, что поддерживаемые режимы цветности позволяют камере без проблем работать с магнитолами PAL и NTSC, обеспечивая хоть какое-то подобие вариативности и универсальности.

Что же касается дополнительных функций, то здесь Swat VDC-002 может предложить оптимальную влаго- и пылезащиту по исполнению IP67, проецирование парковочных меток, а также отображение картинки в зеркальном виде. Из остального же выделяется разве что 0,2 люкс потребного освещения для получения изображения, а также полный комплект подключения, состоящий из двух коаксиальных каналов.

• низкая цена;
• наличие меток для парковки;
• хорошая пыле- и влагозащита;
• выдержка высокого качества в плане оснащения камеры и изготовления корпусных элементов;
• отличное разрешение (648х488 пикселей).

• не самое лучшее внешнее исполнение.

AutoExpert VC-206

Универсальная камера заднего вида с возможностью закрепления на кронштейне, штативе или в гнезде, дающая водителю возможности регулировки наклона и, соответственно, точки обзора с углом в 170°. Несмотря на низкую цену она обладает возможностью проекции виртуальных парковочных линий на дисплей с целью облегчения процесса парковки. Разрешение подаваемой на магнитолу картинки составляет 648х488 пикселей, причём существует реальная возможность съёмки в ночное время, поскольку матрица камеры требует всего 0,1 люкс освещённости для формирования чётко различимого изображения.

В качестве выгодного отличия от большинства представленных здесь номинантов AutoExpert VC-206 имеет самую высокую ступень защиты от влаги: IP68. Благодаря этому камера не боится полного погружения на глубину более 1 метра, а также резких перепадов давления вследствие формирования турбулентных и ламинарных потоков на проходимом водном участке. Во многом именно благодаря этому и не самому эстетичному внешнему виду камеру сильно облюбовали владельцы крупных кроссоверов и внедорожников, которые не прочь выехать с города на бездорожье.

• высшая степень влагозащиты (IP68);
• рабочая защита от запотевания и пыли;
• наличие регулировки камеры по наклону, хороший угол обзора;
• очень малая потребная освещённость для формирования различимой картинки (0,1 люкс);
• наличие проецируемых парковочных меток.

• невзрачный внешний вид.

Digma DCV-210

Врезной «глазок» от компании Digma – наиболее бюджетное и привлекательное решение проблемы обзора ситуации позади авто, дающая изображение адекватного качества даже в тёмное время суток. Этому DCV-210 во-многом обязана инфракрасной подсветке, включающейся при переводе камеры в режим ночной съёмки. Разрешение исходного изображения составляет 640х480 пикселей, что является удовлетворительным результатом даже по меркам дорогих моделей.

Из дополнительных особенностей Digma DCV-210 можно выделить наличие влагозащиты на случай, если установка будет производиться в материал заднего бампера под стать датчикам системы парктроник. Впрочем, даже несмотря на пометку IP67 заливать их и заставлять намеренно работать под водой не рекомендуется: разгерметизация отдельных корпусных элементов может настигнуть девайс неожиданно. В остальном камера заднего вида показывает себя отлично, что закономерно выражается в высокой популярности среди владельцев авто.

• очень низкая цена;
• хорошее разрешение (640х480 пикселей);
• приятный дизайн и надёжные пластиковые фиксаторы камеры в гнезде;
• возможность ночной съёмки с использованием ИК-подсветки.

• влагозащита оставляет желать лучшего.

Лучшие камеры с установкой на рамку номерного знака

Incar VDC-006S

Так уж получилось, что Incar VDC-006S представляет собой самую дорогую, и в то же время самую мощную рамочную камеру в сегменте, показавшую себя на экспертном тестировании с самой лучшей стороны. Во-первых, хочется отметить неосязаемый, но присутствующий здесь показатель надёжности, причём как по «внутренностям» камеры, так и по крепости самой рамки. Во-вторых, стоит отметить самое высокое разрешение (628х582 пикселя) и более «квадратную» картинку на выходе камеры, завязанную на использовании матрицы CMOS размером 1/3 дюйма.

Очередной и заключительный момент разительного отличия Incar VDC-006S от конкурентов существует в плоскости минимально потребной освещённости для возможности передачи изображения. Здесь она составляет 0,1 люкс, и позволяет с большей долей эффективности использовать камеру в тёмное время суток. Особняком следует отметить наличие парковочных меток, а также влагозащиту на уровне IP67, благодаря которой чувствительной «начинке» не страшны подтопления и давление метрового слоя воды.

• высокая степень надёжности;
• качественная начинка камеры;
• высокое разрешение (622х582);
• наличие влагозащиты и системы проецирования парковочных дуг;
• минимальная освещённость составляет всего 0,1 люкс.

• высокая цена.

Blackview UC-77

Если с моделью рамочной камеры от Rolsen чувствуется намёк на бюджетность даже в вопросах функционала, то с Blackview UC-77 не всё так однозначно. Чуть более дорогой девайс является образцом того, как качество становится основной производной популярности среди пользователей всех финансовых звеньев. Базируясь на матрице CMOS, данная камера заднего вида имеет разрешение 648х488 пикселей, или, при выводе по ТВ-линиям, 420 линий. Поддерживает цветность формата PAL и NTSC, благодаря чему может сопрягаться с подавляющим большинством современной мультимедийной техники в автомобиль.

Но, пожалуй, главной особенностью Blackview UC-77 является наличие парковочных меток. Если предыдущие представители сегмента предоставляли лишь визуальное определение дальности до предполагаемого препятствия, то здесь водитель в праве ориентироваться на стандартные метки, указывающие на вполне конкретное расстояние до объектов. Всё это сопряжено с возможностью работы в прямом и зеркальном режиме отображения картинки, а также с углом обзора в 170°. Для своей цены девайс более чем достойный.

• наличие парковочных меток, упрощающих процесс паркинга;
• разрешение 648х488 пикселей;
• возможность работы в цветности PAL и NTSC;
• отличное соотношение цены и качества.

• не обнаружено.

Rolsen RRV-200

Самый главный плюс претендента на лидерство от компании Rolsen – чрезвычайно низкая цена, прекрасно коррелирующая с теми немногочисленными «фишками», внедрёнными в структуру камеры. Rolsen RRV-200 пользует бюджетную, но очень шуструю по части обработки изображения матрицу CMOS размером ¼ дюйма. При таком раскладе разрешение стандартные 640х480 пикселей выглядит очень достойным результатом.

Что же касается достоверности картинки, выводимой на дисплей магнитолы, то она получается отзеркаленной, что характерно для всех устройств бюджетного звена. По данному признаку RRV-200 ничем не отличается от предыдущих номинантов, равно как не уступает им и по показателю влагозащищённости. IP67 – тот заветный минимум, который обязались соблюдать все заинтересованные в борьбе продукты данной категории. Во многом благодаря низкой цене и фактической «неубиваемости» в воде рамочная камера от Rolsen стала объектом большого спроса со стороны водителей внедорожников, любящих делать частые выезды за городские пределы.

• очень низкая цена;
• хорошее разрешение получаемой картинки (640х480);
• оптимальная влагозащищённость и температуростойкость, делающая камеру фаворитом в выборе среди водителей внедорожников;
• высокое качество рамочного корпуса.

• отсутствие калибровки баланса белого и прочих настроек автоматического режима действия.

Swat VDC-006

Рамка более высокого уровня исполнения, имеющая соответствующие показатели защиты от проникновения влаги и пыли, а также автоматическую настройку баланса белого для передачи одинаково качественной картинки в любое время суток. Обладает разрешением 648х488 пикселей, и по данному показателю практически вчистую превосходит рамочную камеру производства SHO-ME. Однако и стоит почти в три раза больше упомянутой, давая при этом немало других положительных свойств.

В частности, стоит выделить более устойчивый сигнал на уровне 48 дБ, а также 0,2 люкса освещения, минимально потребные для обеспечения захвата и подачи на дисплей различимого изображения. Выполненная с соблюдением условий класса IP67, Swat VDC-006 гарантирует стабильную работу под водой на глубине вплоть до 1,5 метров. Примечательно также и то, что диапазон допустимых температур варьируется между -30 и +70 градусами Цельсия, делая камеру пригодной для применения в большей части регионов России.

• полный комплект подключения камеры к приёмнику (набор коаксиальных кабелей);
• отличные влагозащищённость и температуростойкость;
• приемлемый угол обзора (170°);
• качественная конструкция.

• высокая цена, компенсируемая, тем не менее, хорошим набором свойств и характеристик.

SHO-ME CA-6184LED

По словам потребителей SHO-ME CA-6184LED – образцово-показательная камера рамочного типа, не имеющая абсолютно никаких недочётов по части функционала за свою скромную стоимость. Оснащена матрицей CMOS размером 1/3 дюйма, которая обеспечивает оперативную обработку изображения и даёт минимальное количество шумов даже при съёмке в сумерках. Разрешение получаемой картинки составляет 512х492 пикселя, что также способствует адекватному восприятию ситуации позади авто при паркинге или маневрировании на ограниченном пространстве.

Примечательная особенность SHO-ME CA-6184LED заключается в классе исполнения. Пыле- и влагозащищённость девайса соответствует стандарту IP67, по трактовке которого его можно погружать на глубину свыше 1 метра без опаски за работоспособность и целостность. Таким образом данная модель станет отличным вариантом для комплектации внедорожников, которые частенько выбираются на офф-роуд и ходят по грязевым участкам, а также вброд по неглубоким водоёмам. Цена вопроса, как было сказано выше, минимальна, однако качество находится на уровне более требовательных к себе камер.

• класс исполнения IP67 – надёжная влагозащита с возможностью исправной работы под водой на глубине свыше 1 метра;
• добротная сборка;
• удовлетворительное качество картинки;
• полный комплект подключения камеры.

• не выявлены.

Лучшие камеры заднего вида с установкой в ручку багажника

AVIS AVS326CPR-003

Не смогла пройти мимо рейтинга и камера заднего вида AVIS AVS326CPR-003, подходящая под одну единственную модель автомобиля (но зато какую) Porsche Cayenne II 2010 года выпуска. Во многом именно она заслужила самых комплементарных отзывов со стороны экспертов, поскольку вобрала в себя не только удовлетворительные параметры динамической съёмки, но и целый ряд систем, облегчающих процесс парковки и улучшающих принимаемую картинку.

Во-первых, стоит выделить наличие динамической (и статической) парковочной разметки с очень точной калибровкой расстояния до предполагаемого препятствия. Имеется авторегулировка усиления AGC, компенсатор отражённого света и автоматическая балансировка белого. Угол обзора, как и в случае с Incar VDC-065, составляет 170°, позволяя водителю получать полную выкладку о дорожной ситуации сзади. Как показывает практика, пользователи редко прибегают к приобретению данной камеры, отдавая предпочтение более универсальным моделям. Причина здесь кроется в необходимости дополнительных затрат на замену ручки и прокладки контактного провода, что в машине подобного класса вовсе не имеет необходимости.

• низкая стоимость (тот, кто может позволить себе Cayenne, с лёгкостью купит камеру за 4,7-5 тысяч рублей);
• обилие автоматических подстроек работы камеры;
• обзор на угол 170°;
• наличие динамической разметки для парковки.

• подходит всего для одной конкретной модели авто.

Incar VDC-065

Парковочная камера заднего вида для автомобилей Audi и Volkswagen, попавшая в рейтинг благодаря великолепным показателям обзорности. Передаёт на магнитолу изображение разрешением 628×582 пикселя, качества которого достаточно для оценки ситуации позади авто. Максимальная освещённость, при которой камера способна передавать картинку, составляет 0,1 люкс, в связи с чем при наличии даже минимального источника света (читай, ночью) она будет полезна.

Угол обзора Incar VDC-065 составляет 170°, и по данному показателю камера значительно превосходит конкурентов по категории. Отличается положительно и степень влагозащищённости, соответствующая уровню исполнения IP66. Рабочая температура девайса также явно рассчитана на универсальность в плане климатических зон эксплуатации, адекватно отрабатывая при показателях от -40 до +65 градусов Цельсия. Как отмечают пользователи, стоимость камеры относительно всего комплектующего многообразия для немецких автомобильных марок весьма и весьма скромна: за устройство такого уровня нужно выложить из кармана чуть менее 4 тысяч рублей. В совокупности с высоким качеством и надёжностью такой ценник даёт соответствующий плюс к популярности, обуславливая высокий спрос со стороны отечественных потребителей.

• подходит для более чем восьми автомобилей марки Audi (A4, A5, Q3 и Q5) и Volkswagen (Touareg, Jetta, Tiguan, Passat);
• высокие показатели качества и надёжности;
• приемлемая стоимость;
• угол обзора, равный 170°.

• не обнаружено.

Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Помощь в выборе камеры заднего вида

Парковка автомобиля всегда требует особой внимательности. Но если Вы водитель с небольшим стажем вождения, то наверняка вам парковка дается тяжело. Зачастую многие прибегают к помощи третьих лиц, которые помогут скорректировать ваши действия при парковке. Но если таковых нет, и вы один? Для этого производители авто товаров специально производят камеры заднего вида, которые крепятся к вашему авто и подключаются к любому устройству для вывода полученной информации с камеры на экран. На сегодняшний день можно встретить различные модели, но, чтобы сделать выбор, необходимо ориентироваться в основных характеристиках камер заднего вида. В данном обзоре я расскажу, на что стоит обращать внимание при покупке данного вида устройств.

При покупке камеры заднего вида, необходимо придерживаться небольшого списка пошаговых действий при выборе.

1) Так как многие автолюбители ценят и любят внешний вид своего автомобиля, большим и главным вопросом при выборе камеры является ее место установки и способ крепления к авто. Заранее подумайте о том, какая камера вам подойдет по данным характеристикам.

2) Второй вопрос, который вас должен волновать, куда все-таки будет выводиться изображения с камеры? Будет ли это штатная магнитола с видео входом, портативный внешний плеер или отдельный встраиваемый монитор?

3) Далее следует решить, каким способом вы будете организовывать «транспортный» поток передачи изображения от камеры на экран. Будет ли это стандартная проводная прокладка или же беспроводная передача…

4) Только после того как вы определились со всеми тремя пунктами, можно приступать к «отсеву» предложенных вариантов по основным техническим характеристикам: Типу матрицы, углы обзора, минимальная освещенность, система цветности, ик-подстветка, наличие парковочных линий и IP-защита.

Тип камеры заднего вида

Каждая камера заднего вида различается по способу крепления и ее месту установки. Принято различать четыре типа конструктивного исполнения камер заднего вида, а именно:

Штатная камера заднего вида

Подобный тип камер монтируется на штатное место автомобиля, такие устройства производит завод изготовитель авто, а камера имеет «скрытую» установку (не бросаются в глаза).

Некоторые производители выпускают камеры заднего вида, которые монтируются на место плафона подсветки номерного знака, при этом подсветка не нарушается, так как она предусмотрена в конструкции камеры. Подобные камеры выпускаются не на все марки автомобилей.

Врезная камера заднего вида

Для установки подобного типа камер необходимо заранее высверливать технологическое отверстие для ее установки. Фиксация производится с помощью защелок или контргайки.

Камера, вмонтированная в номерную рамку

Распространенные тип среди автолюбителей, так как в номерном знаке по центру располагается миниатюрная камера. Такая рамка зачастую подходит для установки практически в любое авто.

Универсальная камера заднего вида

Тип обусловлен простой конструкцией, благодаря которой, камеру можно установить на любую машину в любом подходящем месте. Чтобы закрепить такую камеру к корпусу авто, необходимо использовать или липкую ленту, либо сверлить отверстие в корпусе и крепить на болты с гайками или шурупы.

Вывод изображения и стандарт видеосигнала

Выбирая себе камеру заднего вида на автомобиль, необходимо продумать заранее куда вы будете ее подключать. На сегодняшний день способов вывода картинки может быть несколько:

1) Вывод изображения на монитор. Монитор может быть встроен в зеркало заднего вида, встроен в бортовую панель или в солнцезащитный козырек; 2) Вывод изображения на экран штатной магнитолы с видео входом; 3) Вывод на портативный медиа-плеер.

Если в вашем авто есть штатный монитор, то это облегчит вывод изображения, так как в случае отсутствия подобной опции необходимо докупить требуемый аксессуар в ваш автомобиль. Так или иначе требования к мониторам едины. Самое главное, чтобы устройство поддерживало ТВ-сигнал стандарта NTSC или PAL. Данный стандарт влияет на выбор камеры так как поддерживаемый стандарт монитора может быть не совместим со стандартом камеры.

Способ передачи видеосигнала

Всего существует два способа передачи видео с камеры.

1) Стандартное проводное подключение осуществляется с помощью кабеля от задней части до монитора. Такой способ передачи тянет за собой ряд дополнительных действий по демонтажу обшивки и прокладке кабеля внутри салона авто. Качество картинки в данном случае будет хорошее, плюс этот способ надежен.

2) Беспроводное подключение осуществляется с помощью дополнительных вспомогательных приёмопередающих устройств, которые находятся у камеры с задней части авто и возле монитора. Такой способ передачи видео больше подходит для навигаторов или портативных медиа-плееров. Для мониторов, имеющих провод возбуждения, такой способ не подойдет. При передаче видеосигнала могут возникать помехи в виде «снега» на мониторе.

Тип матрицы камеры

CMOS и CCD – это два типа матриц которые применяют в камерах заднего вида. Каждый тип преобразует изображение в цифровой сигнал по собственной технологии. Но один тип матрицы более низкий в цене, другой лучше по качеству преобразования сигнала.

CCD матрицы дороже по цене, но гораздо лучше отрабатывают в ночное время, да и в целом картинка у данной матрицы более качественная. Бонус — автоматический баланс белого.

CMOS матрицы по качеству изображения на порядок ниже, цвета изображения не столь сочные, может присутствовать рябь. У данного типа матрицы светочувствительность немного ниже, чем у CCD матриц (0,01 Лк против 0,1 Лк).

Делая выбор старайтесь ориентироваться именно на CCD матрицы, так как прорисовка и детализация картинка будет лучше, соответственно безопасная парковка с помощью камеры оснащенной такой матрицей – это половина успешной парковки.

Углы обзора

Чем выше угол обзора камеры, тем больше будет искажаться изображение, но ширина охватываемого участка будет больше. В данном случае надо ориентироваться на проверенные среднестатистические значения, обычно такие углы варьируются в диапазоне от 150 до 170 градусов. Такие углы способны обеспечить хороший охват участка позади автомобиля и неплохую картинку с камеры.

Зеркальная передача изображения

Такая опция как зеркальное отображение картинки с камеры присутствует во многих моделях камер заднего вида. Главная задача такой опции – это максимальное удобство в усвоении информации на мониторе, то есть чтобы полученная картинка была идентичной что и в зеркале заднего вида.

Регулировка наклона камеры

Если камера заднего вида имеет функцию регулировки наклона, это является приятным бонусом. Ведь когда настанет момент пусконаладки, и выбудете регулировать камеру, данная опция будет весьма кстати.

Отображение парковочных линий

Парковочные линии на камере – это неотъемлемая часть. Поэтому если таковых нет у камеры, советую от такой покупки воздержаться. Данные линии представляют прямоугольную сетку разных цветов, которые накладываются камерой на картинку перед выводом на монитор. С помощью такой цветной сетки можно легко ориентироваться и определять реальное расстояние до препятствия.

Минимальный уровень освещенности и ИК подсветка

Уровень освещённости измеряется в люксах. Чем меньше данный параметр, тем лучше просматривается изображение в сумерках или в темное время суток. Но многие производители специально завышают данный показатель, указывая в технических характеристиках недостоверные значения, так как проверить реальный показатель достаточно проблематично. Так или иначе лучше делать выбор в пользу наименьшего значения освещенности, обычно это 0,1 люкс.

Инфракрасная подсветка встречается не во всех моделях камер. Если говорить на чистоту, то в случае с камерами заднего вида, светодиодная подсветка не эффективна. С помощью датчика света, встроенного в камеру, происходит автоматическое включение и выключение подсветки в нужный момент времени. Неэффективность заключается в том, что при недостаточном количестве света, цветная камера становится черно-белой. Поэтому подумайте нужна ли вам такая опция в камере или нет? Ведь фонари заднего хода способны предоставить вполне годное освещение.

Стандарт защиты

Камера заднего вида подвержена жесткому режиму эксплуатации, именно поэтому стандарт защиты неотъемлемая составляющая. В камерах можно встретить степень защиты как IP 66, так и IP 67 и IP 68. Первая цифра стандарта защиты отвечает за защиту от пыли, вторая от влаги. Самая высокий показатель защиты у IP 68 – такая камера максимально защищена от пыли и влаги.

Немаловажно также обращать внимание на диапазон рабочих температур. В нашей стране данный параметр особо важен, так как перепады в зависимости от локализации и времени года могут быть существенны. Именно поэтому необходимо чтобы камера могла работать в любое время года при любых температурах. Самое минимальное значение, которое удалось лично запечатлеть на практике, -40°С. При том, что у производителя была заявлена минимальная рабочая температура -25°С.

Единственное на что еще стоит обратить внимание — это питание камеры, зачастую питание не должно превышать 14 В, а в случае если у автомобиля бортовая сеть рассчитана на 24 В, необходимо прибегать к помощи понижающих инверторов.

Заранее продуманный выбор камеры заднего вида, это 100% успешная покупка. Так как «правильная» камера играет важную роль в жизни вашего автомобиля. Да и вам будет во много раз удобнее парковаться и маневрировать задним ходом с помощью камеры.

Ценовые критерии

Изучив всю предложенную информацию, пора прикинуть ваши финансовые возможности.

До 2000 рублей доступны универсальные и врезные камеры, с углом обзора до 170 градусов. Основной тип матрицы таких моделей – CMOS, а стандарт защиты IP66-67.

От 2000 до 3000 рублей доступны камеры как врезные, так и универсальные, а также вмонтированные в рамку номерного знака и различной расцветки. У данных моделей уже можно встретить модели с матрицей типа CCD. Но степень защиты камер в основном IP67.

От 3000 рублей доступны модели камер различного типа, более дорогие модели имеют большие углы обзора, и практически схожие технические характеристики с предыдущей ценовой категорией. Поэтому данный случай является примером того, когда не стоит переплачивать лишние пару тысяч рублей.

Надеюсь на то, что данный материал принесет вам пользы. На этом у меня все, спасибо за внимание! Удачи на дорогах!

Как установить камеру заднего вида на автомобиль

Система парковки современного автомобиля предполагает установку камеры заднего вида, которая помогает водителю визуально контролировать «слепые зоны» при движении задним ходом. Изображение выводится автоматически на любой совместимый дисплей или штатное головное устройство во время включения передачи. Грамотный выбор и установка парковочной системы с видеокамерой позволяет обеспечить угол обзора до 180° в тёмное время суток с картинкой высокого разрешения качества HD.

Какие бывают камеры заднего вида для автомобиля

Устройства различаются по типу передачи сигнала, разрешению матрицы, месту установки и возможностям совместимости с другими девайсами в автомобиле (парктроника, видеорегистратора, мультимедийного комплекса):

• Универсальные – для инсталляции в любое доступное место с широким углом обзора.
• Номерные – встроенные в рамку автомобильного номера.
• Оригинальные – разработанные для установки в элементы задних частей кузова специально для определённых марок машин.

Камера в номерной рамке

От места расположения камеры зависит её функциональность: установленные слишком низко от дорожного полотна будут часто покрываться дорожной пылью, грязью с полной потерей изображения. Универсальные устройства требуют подготовленного места – приходится сверлить бампер, задний плафон или багажник с последующей регулировкой и обработкой кузовных элементов. Готовые штатные рамки с камерой для номерного знака подходят только для тех автомобилей, где номер расположен в более полуметра от дорожного полотна.

Главное правило при инсталляции универсальной камеры заднего вида – расположение по центру на расстояние более 50 см от поверхности земли.

Лучший выбор – это специально разработанное устройство для конкретного автомобиля, где учитываются габариты, установочное место, угол обзора и параметры разрешения так, что парковочные линии на дисплее совпадают с данными расстояния парктроника, а картинка максимально точно передаёт «слепую зону».

По типу классификации матрицы, которая отвечает за качество изображения, камеры различают:

• СMOS (cоmplеmentary mеtal-оxidе-sеmicоnductоr) – тип светочувствительной матрицы на встроенном транзисторе с высоким быстродействием до 500 кадров в секунду и низким энергопотреблением.
• CСD (chаrgе-cоuplеd dеvicе) – матрица обратной зарядной связи с высокой чувствительностью, коэффициентом передачи пикселов 100% и низким уровнем светового шума.
• ССD НD – повышенные характеристики высокого разрешения.

Устройства на СМOS требуют дополнительного освещения, при этом учитывают тип источника света – обычный задний фонарь или LED подсветка будет давать блики в темноте, для лучшей светопередачи их снабжают инфракрасным источником света.

Маркировка CСD означает более качественные параметры, которые не нуждаются в световой фильтрации, HD работают в мегапиксельных режимах, передавая высокую детализацию, сравнимую с аналоговым цифровым видео.

При выборе типа матрицы стоит учитывать рекомендации к эксплуатации – более сложные устройства восприимчивы к низким температурам, подвержены влиянию среды (дорожных реагентов) и чаще выходят из строя. Лучшие экземпляры выполнены в герметичном влагозащитном корпусе, оптика покрыта специальным составом, исключающим образованию инея, конденсата на поверхности «глазка» камеры.

Куда установить камеру заднего вида на автомобиль

Подбор места установки – самое важное условие, от которого зависит корректность и эффективность работы камеры. На многих автомобилях предусмотрены штатные отверстия для инсталляции, их можно найти в техническом описании, где также дана инструкция по монтажу и рекомендации к параметрам. В случае самостоятельного выбора места учитывают обзорность и защищённость от попадания грязи.

Варианты установки:

• Бампер – выбирают центральное место как можно выше от поверхности дороги.
• В световой элемент номерного знака.
• Задняя часть кузова или багажника строго по центру.
• Любую часть на выносном кронштейне.
• Фаркоп (подходит для внедорожников с высоким клиренсом).

Перед монтажом важно правильно подготовить врезку, чтобы избежать коррозии при использовании саморезов и предварительно отрегулировать обзорность. После установки следует обработать крепления с обеих сторон антикоррозийным составом и герметиком.

Как правильно установить камеру

В зависимости от типа передачи сигнала камеры бывают беспроводными и с подключением к RCA-разъёмам головного устройства (видеорегистратора, дисплея зеркала заднего обзора, монитор). Беспроводные в некоторых случаях требуют дополнительного компонента – радиомодуля, их разрешение в сравнении с передачей сигнала в стандартах видео РАL и NТSС ниже. Проводные лучше защищены от помех, но требуют прокладки кабеля через весь салон. Провода для инсталляции должны соответствовать параметрам бортовой сети, готовые наборы продаются обычно в комплекте с камерой.

Необходимые инструменты

• Дрель (шуруповёрт) с саморезами.
• Комплект проводов.
• Паяльник.

После того, как выбрано место установки, внимательно изучают схему подключения и подготавливают места прокладки проводов. При этом обращают внимание на защищённость от попадания влаги, перетирания на стыках багажника.

Схема распиновки камеры заднего вида Внимание! Все работы по инсталляции камеры заднего вида проводят с отключенной АКБ – снять клемму «минус».

Пошаговая инструкция

1. Камеру устанавливают на подготовленное место, не закрепляя до завершения подключения и настройки обзора.
2. Прокладывают кабеля согласно схеме подключения: отрицательный провод крепят «на массу», надёжно зафиксировав его с внутренней части кузова с помощью болтового соединения.
3. Положительный вывод «запитывают» от фонаря заднего хода (при включении задней передачи камера включается) и тянут провод через багажное отделение под обшивкой в салон.
4. Подключают переходники «тюльпаны» к видео разъёмам RСA на головном устройстве.
5. Места соединений изолируют и крепят хомутами.
6. На выходе силового провода устанавливают предохранитель 10 Ампер.
7. Включают систему парковки и настраивают обзорность, после чего закрепляют камеру на месте, обработав герметиком.

Регулировка обзора

Ошибки при установке

• Неправильное соединение проводов и разъёмов RCA – отсутствует изображение на мониторе.
• Камера закреплена с нарушением угла обзора – невозможность настройки.
• Плохое крепление «глазка» устройства – настройки сбиваются после движения по неровностям.
• Перетирание кабелей в местах изгибов (крышка багажника) – требуется установить дополнительный штроб (силикон, резина).
• Неправильный монтаж провода на «массу» (заземление) – короткие замыкания, отказ, перегорание предохранителя.
• Несовместимые стандарты видео РАL или NТSС на мониторе.
• Некорректный подбор типа матрицы и разрешения (невозможность воспроизвести качество на подключенном дисплее) – размытая картинка плохого качества.

Как установить камеру заднего вида на автомобиль своими руками: видео

Alexmtx ›
Блог ›
Единственный рабочий вариант подключения камеры заднего вида в авто с контролем исправности ламп

Когда нужно самому установить и подключить камеру заднего вида, сложно найти правильные и понятные схемы подключения. Особенно для европейских авто с контролем исправности ламп, где все хорошо, пока не заведёшь двигатель. Отключение проверки исправности ламп концерна VAG шнурком через программу VCDS (Вася Диагност) не помогает! У азиатских авто таких проблем нет и городить ничего не нужно и дальше можно не читать!
Внимание — перед установкой камеры проверьте её работу на незаведённом двигателе — если будут помехи — можно дальше не читать — разбирайтесь с камерой, проводами, магнитолой…
Моя схема только для заведённого двигателя, когда помехи образует контроль исправности ламп, представляющий из себя ШИМ-контроллер с положительными прямоугольными импульсами. Спираль лампы накаливания имеет инерцию и на ней не заметно изменение напряжения, на камере же это проявляется как помехи на изображении, мерцание, искривление, пропадание сигнала и т.д.
Имея опыт в радиоэлектронике нарисовал проверенные лично схемы подключения камеры заднего вида, которые помогли уже очень многим людям.
Синий подчеркнутый текст — это
Процесс собственной установки на VW Caddy с контролем исправности ламп подробно мной описан в бортовике каддика здесь: Установка и подключение камеры заднего вида на VW без помех по питанию!

Камеру используем с сенсором CCD, так как он выдает качественную картинку в любое время суток (наглядно видно, что картинка ощутимо лучше чем у CMOS), с пылевлагозащитой IP 68 и работой в темноте. Например, такую Swift HD CCD Luxur W-989: HD CCD Car Rearview Camera Waterproof night vision Wide Angle reversing с совмещенным разъемом-бобышкой со стабом. Это отличная камера с линзой от Sony, проверено лично! Видно всё даже ночью (фото ниже). При этом стоит менее 1000 рэ!
Минус только в том, что у нее не самый широкий угол обзора как считает ежик04, как по мне так хороший угол обзора, может у него другая камера.
Смотрим также чтобы не было засветки от подсветки номера, если камера близко!
У камеры рабочее напряжение от 5 до 30 В, максимальный ток 90 мА (~0,1 А), работает от 3,3 В — в пластиковой бобышке на проводе перед разъемом провода от камеры стоит стабилизатор. Он может перегреться если будет работать постоянно, поэтому его питаем только в момент включения монитора магнитолы.

Устранение помех на изображении от камеры при заведенном двигателе

С проблемой работы камеры на заведенном двигателе сталкивается каждый владелец авто с контролем исправности ламп. Всегда продумывайте и рисуйте схему подключения до монтажа — это поможет сразу избежать многих ошибок и проблем!
Попробуйте для начала подключить камеру напрямую к прикуривателю к плюсу и минусу и посмотрите на заведённом двигателе. Правильно подключайте минус! Минус брать подальше от фонарей заднего хода (ЗХ), например от какого-нибудь болта на кузове или даже вообще без минуса — минус возьмётся от магнитолы по экранированному коаксиальному кабелю передачи видео. Также часто ошибочно берут плюс от салонной лампы, а провод возбуждения (для включения монитора) от ламп ЗХ. Но у салонного освещения тоже есть контроль исправности ламп! Плюс на 87 контакт реле нужно брать от прикуривателя, а провод питания камеры и провод возбуждения подключать к 30 контакту выхода реле! Можно брать чистый плюс еще и от АСС замка зажигания.

Помехи по питанию дает контроль работоспособности ламп при заведенном двигателе. И этот импульсный ток идет на лампы заднего хода (ЗХ). Из-за инерционности спирали кажется что лампа ЗХ горит непрерывно, на самом деле на ней с высокой частотой появляется-пропадает напряжение. В моменты «провалов» и проверяется исправность лампы. Бывает еще, что помехи дает зарядка для телефонов в прикуривателе, притом по воздуху, то есть помогает только отключение зарядки либо экранирование кабеля.
Важно!
Есть только один рабочий вариант подключения питания камеры из четырех.
Только при 4 варианте подключения камера заработает и даст чистую картинку. Почему — написано ниже.
1. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы ЗХ, то при заведенном двигателе камера вообще не будет работать из-за импульсного тока контроля исправности ламп или будут видны сильные помехи в виде полос на изображении.
2. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы ЗХ через обычное реле, на которое подать чистое питание от прикуривателя, то реле будет щелкать и камера не включится, так как реле не дает питание.
3. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы ЗХ через диод со сглаживающим конденсатором, то при заведенном двигателе от камеры все равно идут заметные помехи на изображении из-за пульсаций по питанию.
Пульсации после выпрямления диодом и сглаживания конденсатором дают помехи на изображении
4. И только если подключить камеру к лампам ЗХ через высокоомное реле, подав чистое питание от прикуривателя через реле, при этом провод плюса от ламп ЗХ только после выпрямления диодом и сглаживания пульсаций конденсатором подать на обмотку реле, то камера работает отлично и помех нет.
Контроль исправности ламп не распространяется на прикуриватель — вот с него и берем чистый плюс, а реле нужно, чтобы управлять этим плюсом. Диод и конденсатор нужны для того, чтобы реле не щелкало от импульсов контроля исправности ламп заднего хода, а нормально замкнулось. Можно собрать вот такой готовый модуль.
Если все равно идут помехи даже от чистого питания, тогда еще и на входе чистого питания от прикуривалеля в реле нужно подключить конденсатор плюсом к этому входу, а минусом к минусу обмотки реле, либо установить автомобильный фильтр уже перед самой камерой — он лишним не будет. Важно именно в конце перед камерой ставить фильтр, чтобы он отфильтровал все возможные даже наведенные на длинный кабель помехи. Емкость конденсатора минимум 2200 мкФ, никакие 470 мкФ не помогут! Это будет простейший фильтр питания камеры.
Если ничего не помогает — нужно проверить генератор с регулятором, а также свечи с катушками зажигания и высоковольтную проводку.
Это самый безопасный для камеры и автомобиля вариант подключения питания!
Можно конечно подключить камеру к лампам ЗХ через автомобильный фильтр питания на дросселе из 11 витков последовательно и следом конденсаторах параллельно 47 мкф 25 В электролит и 0,033 мкФ (333) керамика, только это все равно не даст такого чистого питания, как от прикуривателя через реле. Желательно поставить фильтр с выхода реле от чистого плюса с прикуривателя в самом конце провода непосредственно перед входом в камеру, облегчив работу стабилизатора камеры в бобышке, так как он бывает выходит из строя из-за скачков напряжения и экономии на обвязке (Кетай).
Важный момент — минусовой контакт от камеры нужно подключать подальше от минуса лампы ЗХ к болту на кузове, иначе камера ловит помехи через минус лампы ЗХ!. Можно вообще отключить минус. Минус камера тогда как раз и возьмет подальше: с экрана (минуса) видеокабеля, а он в свою очередь от магнитолы, которая возьмет его в конечном итоге от того же болта на кузове в районе прикуривателя.
Сам прикуриватель свой коричневый минусовой провод берет от этого же болта на кузове.
Есть проверенные чистые 12В (например + от прикуривателя, мотора заднего дворника и т.д.).
На мотор заднего дворника идут три провода: плюс (который есть даже при выключенном зажигании), земля и сигнальный минус (по которому включается дворник).

Кстати, быстро проверить камеру можно, подав с нее видео на телевизор в желтый вход для тюльпана.

Из-за импульсного тока контроля исправности ламп реле быстро щелкает и не включается! Поэтому нужен диод для выпрямления и конденсатор для сглаживания пульсаций и только после них подается плюс на обмотку, чтобы реле нормально замкнулось.
Что такое импульсный ток читаем здесь: Пульсирующий электрический ток
Как трещит реле смотрим здесь: Треск реле от импульсного тока
Про выпрямитель читаем здесь: Маломощный блок питания, www.cqham.ru/pow2_15.htm
Диод в данном случае работает не как выпрямитель (так как отрицательной полуволны здесь нет), а как блокиратор, который не дает быстро разрядиться конденсатору на лампы ЗХ, поддерживая постоянное напряжение на обмотке реле и не дает ему щелкать.

Устранение пустого экрана и ошибки магнитолы RCD при выходе из режима камеры. Делаем задержку отключения камеры.
Когда камера запитана от фонарей заднего хода как и включение режима камеры на дисплее, то при выключении задней передачи она часто отключается раньше, чем дисплей успевает отработать изменение статуса и выйти из режима камеры (задержка около 1-2 секунды) и на некоторых магнитолах выводятся помехи отключения и пустой экран уже отключенной камеры. Также при маневрировании на узком участке дороги вперед-назад, при переключении передач монитор часто включается/выключается, что неудобно.
Поэтому ставится простая задержка отключения питания камеры.

Лучшее и самое простое решение без использования диода и конденсатора прямо из коробки — Реле ВАЗ-2111 омывателя стекла заднего АВАР 454.3747 (либо 526.3747-03) с задержкой 5 сек.
Это реле времени стеклоомывателя включает насос омывателя на 5 секунд.
Задержку можно как уменьшить, так и увеличить, заменив конденсатор 22 мкФ в этом реле.

Второе решение — маломощное высокоомное реле и конденсатор с диодом. Подаем плюс от лампы ЗХ через диод, а дальше конденсатор и на обмотку реле.
Конденсатор сглаживает пульсации контроля ламп, позволяя обмотке реле замкнуть реле. Диод нужен обязательно, чтобы отвязаться от фонарей, иначе конденсатор будет быстро разряжаться через лампы заднего хода. Реле именно маломощное с обмоткой с большим сопротивлением =~ 1 кОм, чтобы конденсатор быстро не разрядился и была задержка пару секунд.
Обычное реле здесь не подойдет, так как у него сопротивление обмотки =~ 85 Ом, а это очень мало и задержки не будет! Установка последовательно резистора на 1 кОм вообще не даст реле замкнуться!

Можно рассчитать время задержки отключения реле в этой схеме с диодом и конденсатором.
Время разряда конденсатора равно произведению ёмкости на сопротивление прямая зависимость. Нужно только учитывать, что реле отключится чуть раньше, чем полностью разрядится кондер.
Приводим все величины к одной размерности (фарады, омы, секунды) и считаем:
Время задержки для RC-цепи: Т = C * R.
где T — время в секундах, С — емкость конденсатора в фарадах, R — сопротивление цепи в омах
T = 2200 мкФ * 960 Ом = 0,0022 * 960 = 2 сек. (вполне достаточно)
Например, нужна задержка не менее 8 сек. на реле с обмоткой 960 Ом:
Емкость конденсатора для задержки 8 сек: C = T / R * 1000000 = емкость в мкФ
C = 8 / 960 * 1000000 = 10000 мкФ (округлим в сторону стандартной емкости).

Организация 8 сек. задержки отключения питания камеры для штатного ГУ RCD 330

Внимание! Если у вас штатное головное устройство (ГУ) серии RCD 330, то для него обязательно нужно, чтобы камера после отключения задней скорости работала еще минимум 8 секунд. Иначе при отключении будет надпись «Камера недоступна».
Если использовать схему на высокоомном реле, то нужно увеличить номинал конденсатора до 10000 мкФ.
Лучше всего использовать Реле ВАЗ-2111 омывателя заднего стекла АВАР 4543747П, увеличив в нем конденсатор 22 мкФ до 47мкф 25В и резистор 470 Ом до 3,3 кОм, получив нужную задержку отключения 8 сек. вместо 5 сек. по умолчанию.
Еще нужно обязательно активировать включение дисплея шиной САN в блоке бортовой электроники (BCM) при помощи шнурка и программы VCDS (Вася диагност): поставить галочку по пути: 56 блок, 3 байт 6 бит
Можно использовать реле РЕГТАЙМ3-12-(0-60), на которое тоже подавать плюс от лампы ЗХ через диод и конденсатор, но только конденсатор не более 10-50 мкФ, иначе будет слишком большая задержка отключения!
Также можно использовать готовый фильтр питания для подключения камеры заднего вида с задержкой изображения на extravag.ru или на Aliexpress.
Еще бывает что в этой магнитоле китайцы путают пины на фишке переходника от магнитолы к кабелю от камеры: сигнал на оплетке, а земля на центральной жиле и изображение черно-белое и кривое! Нужно поменять их местами. Сам дисплей при этом активируется шиной САN: сигнал от блока бортовой электроники (BCM) поступает на активацию дисплея. Для принудительного включения дисплея нужно ставить допмодуль «видеоинтерфейс» за 10 тыс. р.
Можно поставить специальное реле с задержкой выключения РЕГТАЙМ3-12-(0-60) (для вкл/выкл и задержки выкл/вкл устройств на 0-60с).
Внимание! Маркировки на этом реле такая, что сверху на реле нарисован «вид со стороны контактов», а не если смотреть сквозь реле.</i>

Понадобятся паяльник и следующие детали:
Диод выпрямительный на 1А любой типа 1N4007 — 3 руб.
Конденсатор ECAP (К50-35), 2200 мкФ, 25 В — 25 руб.
Подойдет конденсатор в диапазоне 2200 — 10000 мкФ на 25 вольт, на 16 вольт нет должного запаса.
Реле маломощное с высокоомной обмоткой 1 кОм — 180 руб.
или Реле ВАЗ-2111 омывателя стекла заднего АВАР 4543747П с задержкой 5 сек. — 235 руб.
специальное реле с задержкой выключения РЕГТАЙМ3-12-(0-60) (для вкл/выкл и задержки выкл/вкл устройств на 0-60с) — 430 руб.
или Реле АВАР обычное 12V 4-х контактное с кронштейном если не нужна задержка выключения. — 70 руб.
Эти радиодетали можно купить на радиорынке, в авто и радиомагазине. Диод — любой выпрямительный на ток от 1 А — тогда он легко выдержит перегрузку при зарядке конденсатора, к тому же у него довольно толстые выводы — легко паять. Конденсатор — электролитический любой фирмы — на 2200 мкФ и выше, на 25 вольт. При припаивании конденсатора важно соблюдать полярность подключения — у него на корпусе указано где минус в виде белой полосы.

Схема подключения чистого питания камеры через обычное реле

Схема подключения чистого питания камеры через реле. Красный провод — это выход чистого плюса на камеру и на возбуждение экрана, управляемый реле от реверса.

Внимание! Конденсатор припаиваем, соблюдая полярность, прямо на выводы обмотки реле, а уже на них же потом припаиваем плюс через диод и минус от прикуривателя. Но лучше использовать высокоомное реле!
Лампочка на схеме — это лампа ЗХ. Плюс от лампы ЗХ подаем через диод на его анод, а с выхода — катода (где белая полоска) на 85-й контакт для того, чтобы конденсатор не разряжался на лампу ЗХ. Следовательно конденсатор уже после диода.
Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт подключается к контакту 87 и на него идет плюс. На 85 контакт обмотки подается плюс от фонарей заднего хода, выпрямленный диодом и сглаженный конденсатором! Контакт 86 обмотки реле соединяется с минусом (массой).

Схема подключения чистого питания камеры через высокоомное реле с задержкой

Схема подключения чистого питания камеры через реле с задержкой
Диод и конденсатор для выпрямления пульсаций припаяны соблюдая полярность к реле

Реле маломощное нормально разомкнутое. На схеме реле контакты 9 и 13 — это плюс на питание камеры от прикуривателя или мотора заднего дворника, минус на камеру — от кузова (массы). Управление на обмотку реле — от фонарей ЗХ после выпрямления и сглаживания пульсаций. Номинал конденсатора 25 вольт 2200 микрофарад, диод любой, сопротивление обмотки реле должно быть не менее 1 кОм, это 1 и 16 контакты. В этом случае отключение реле происходит через 2 секунды. На мощном реле с низким сопротивлением обмотки задержки не будет!

Схема питания блока камер
Когда используется несколько камер, то логично использовать блок камер, который также запитывается от фонарей заднего хода. Так как в нём так же стоит реле, то аналогично нужно выпрямить и сгладить пульсации диодом и конденсатором, иначе реле быстро щёлкает, а камера не включается.
Лучше подключить от прикуривателя через реле после выпрямителя, чтобы подать чистое питание в блок, иначе пульсации пойдут на питание камер и будут заметны на изображении.

Схема питания блока камер

Схема принудительного включения камеры штатной кнопкой без фиксации
Дополнительно можно сделать отдельную штатную кнопку включения камеры, чтобы посмотреть что происходит сзади, не включая задней передачи. В данном случае не нужно выпрямлять и сглаживать ток, так как плюс для камеры берётся чистый от прикуривателя.
Схема реализации фиксируемой кнопки из штатной при помощи реле 23.3777 приведена ниже.
Понадобятся дополнительно следующие детали:
Диод Шоттки 1N5818 для подсветки активного режима штатной кнопки
Реле 23.3777 противотуманных фар ВАЗ-2110
Колодка реле задних противотуманных фар (6 контактов) АЭД
или Клемма (мама) 2.8 мм с проводом луженая — 5 шт.
Кабель коаксиальный

Схема распиновки штатной кнопки VW
Схема реализации фиксируемой кнопки из штатной

Итог: камера работает отлично и никаких помех нет (от слова совсем)!
Если помехи все-равно есть, то можно использовать автомобильный фильтр питания на дросселе и двух конденсаторах — электролитическом от 470 мкФ (для гашения пульсаций ниже 10 кГц) и керамическом от 0.1 мкФ (для гашения пульсаций выше 10 кГц).

Ссылки:
схема включения камеры заднего вида
Лучший фильтр питания (дроссель+конденсатор): Фильтр питания Jet Auto Дж 037 /10
Отзыв. Фильтр питания для бортовой сети автомобиля Jet Auto Дж 037
или Автомобильный фильтр питания 12 В

РЕЛЕ ВРЕМЕНИ 454.3747, 455.3747, 456.3747-01, 456.3747-02, РАЗМЕРЫ, ОБОЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ, ХАРАКТЕРИСТИКИ И АЛГОРИТМ РАБОТЫ

Регтайм-1 — включает нагрузку на заданное время
Регтайм-2 — включает нагрузку спустя заданное время
Регтайм-3 — отключает нагрузку спустя заданное время после снятия напряжения (задержка отключения / удерживание во включенном состоянии заданное время)

Сообщества ›
ВАЗ: Ремонт и Доработка ›
Блог ›
Гранта: установка камеры заднего вида без снятия бампера + парочка лайфхаков

Пару дней назад была куплена магнитола с дисплеем для установки камеры заднего вида. Подключить камеру самостоятельно не составляет труда, сложнее протянуть все провода. Много советов на D2 перечитал: но все или тянут провода через заглушку (а для этого надо удлинять провод и вообще не знаю как дотянуться до этой заглушки, кто-то просто снимает бампер).

В итоге перепробовав 100 вариантов (включая мысли о сверлении бампера) решил его снять. Однако только открутив правый фонарь обнаружил там огромный проем, который позволит протянуть провода. Внимание: у фонарей вверху есть очень противная клипса — лично у меня она сломалась (но вроде как и без нее болты держат фонарь).

Откручиваем правую подсветку номера — продеваем туда два провода от камеры — они практически падают на землю. Проволку опускаем через отверстие в фонаре — прилепляем к ней эти провода и тянем проволку. В итоге их тащим вдоль крепления бампера, чтобы они вышли так, как указано на следующей фотографии Предварительно приподнимаем уплотнитель и проталкиваем провод в салон

Вот и все: далее один из проводов запитываем на лампу заднего хода (цветной — плюс, черный — минус):

Подключить на магнитоле можно в разъем «камера», а можно в разъем «AV-IN». В первом случае нужно еще тянуть провод от фонаря ЗХ до магнитолы, во втором ничего не нужно. В первом случае картинка с камеры будет включаться постоянно (даже если экран закрыт), во втором — только через меню

Для тех, кто выбирает между парктроником и камерой: парковаться пока достаточно непривычно по такой камере. С точностью до 20-30 сантиметров получится остановиться только у препятствий, которые соприкасаются с землей (дерево, стена, забор). В данном случае красная-стоп линия совпадает с линией соприкосновения земли и препятствия. Бампер соседних машин, логично, с землей не соприкасается, кроме того — у каждой машины бампер имеет свою высоту.

А также парочка лайфхаков:

Если не хотите заморачиваться с установкой в панель датчика температуры — просто купите обычный автотермометр за 200-300 рублей Работа стеклоподъемников без ключа в зажигании? Достаем реле управления ЭСП (второе снизу справа), разбираем корпус (поддевая отверткой выпуклости на краях), замыкаем контакты как на фото. Можно просто подложить кусочек пластика от крышки бутылки, чтобы реле было постоянно замкнуто. Когда разберете — разберетесь!) Актуально не только для Гранты. Ненадолго обесточить все наружные световые приборы при включенном зажигании? Ставим переключатель в такое положение. Внимание: возможно повреждение устройства! Особенно актуально для Гранты: новое реле стеклоочистителей за 200 рублей с регулировкой паузы, наконец-то делает всего 2-3 взмаха дворников после подачи омывайки + выжидает паузу после подачи. Ну и, конечно, задается пауза для прерывистого режима Ну и уже известный почти всем MustHave -пружина от ручника классики для автоматического поднятия крышки багажника при его открытии

Всем добра! 🙂

Lada 2110 BlackShark Edition ›
Logbook ›
Установка камеры заднего вида в бампер — Часть 1

Есть в наличие камера заднего вида. Специально я её не покупал, была в комплекте с зеркалом заднего вида, которое я купил для вывода картинки с регистратора. А раз уж валяется эта камера, то решил её установить.

Вот так она выглядит в установленном виде:

фото взял из интернета
Крепится на мой взгляд очень колхозно, да ещё и на номер залезает(((

Крепить как на фото просто саморезами к бамперу не вариант. Сама камера сильно торчит, номер закрывает, дак ещё и провод как-то не в тему торчит. В итоге решил «колхозить» по-своему=)))

Что нам понадобится, чтобы установить камеру изнутри бампера:
— Малярный скотч
— Шуруповёрт с самым толстым сверлом и с тонким для дырок крепления
— Полотно по металу (самое тонкое, чтобы влезало в дырку от шурика)
— Напильник, чтобы потом немного подравнять

Сделал трафарет, чтобы камера через него пролезала, а крепление оставалось внутри:

Трафаретик
Камера чётко пролезла в трафарет

Перенёс трафарет на малярный скотч и наклеил на бампер между лампами подсветки номера:

Скотч с трафаретом на бампере

Просверлил 2 маленькие дырки для крепления и 6 большик по периметру, чтобы потом вырезать саму дырку:

Насверлил дырок согласно трафарету

Далее отпилил кусок по дыркам, а затем подравнял края напильником:

Черновой вариант дырки
Подравнял края напильником

Сильно заморачиваться с краями не стал, так как место такое, что его особо не видно, если только специально наклоняться и смотреть.

Затем просунул камеру боком в дырку бампера, там перевернул и вытащил внешнюю часть. Всё чётко встало, камера тютелька в тютельку доходит до рамки номера=)))

Примерил камеру к посадочному месту

В итоге благодаря установки изнутри удалось выиграть примерно сантиметр, на который камера заходила бы на номер. Провода полностью спрятаны. Ну и чисто внешне выглядит менее «колхозно» чем тот способ установки, который я показал в начале поста.

Прикручивать пока не стал, надо ещё проводку провести до камеры, а на улице начало темнеть. Решил подключение перенести на другой день. На всё про всё ушло около 2-х часов. Долго подгонял дырку под размер — уж больно тупой у меня напильник был, пришлось помучиться.