Проект этого автомобиля будущего принадлежит дизайнеру

Контрольная работа по русскому языку в формате ЕГЭ 2019

Класс 10

Контрольная работа по русскому языку за 1 полугодие

п/п

Контролируемые разделы (темы)

Наименование оценочного средства

Лексика и фразеология

Речь. Нормы орфографии

Речь. Нормы пунктуации

Речь. Языковые нормы

Тестовые задания 4-20

Работа с отобранным

языковым

материалом,

представленным в

виде отдельных слов,

словосочетаний или

предложений

Речь. Текст

Речь. Нормы пунктуации

Работа с языковыми

явлениями,

предъявленными в

тексте

Тестовые задания 1-3

Тестовое задание 21

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Контрольной работы по русскому языку в 10 классе.

  1. Распределение заданий контрольной работы по темам

Темы раздела

Количество заданий

Максимальный первичный балл

Процент максимального первичного балла за выполнение заданий данного раздела от максимального первичного балла за всю работу

Часть 1.

Речь. Текст

Лексика и фразеология

Речь. Нормы орфографии

Речь. Нормы пунктуации

Речь. Языковые нормы

Всего

2. Структура контрольной работы.

На выполнение работы по русскому языку даётся 45 минут. Работа состоит из 21 задания,

которые соответствуют заданиям 1-21 КИМа ЕГЭ 2019 г.

3. Распределение заданий контрольной работы по уровню сложности.

Работа включает в себя 20 заданий базового уровня, 1 задание повышенного уровня сложности.

4. Условия выполнения работы.

При выполнении работы не разрешается пользоваться учебником, рабочими тетрадями, справочниками по грамматике, орфографическими словарями, другими справочными материалами.

При необходимости можно пользоваться черновиком. Записи в черновике проверяться и оцениваться не будут.

5. Время выполнения работы

На выполнение проверочной работы отводится 45 минут.

6. Число вариантов в работе

Подготовлено два варианта, в которых даны задания в соответствии со спецификацией. Обучающийся выполняет вариант, предложенный учителем.

7. Система оценивания отдельных заданий и работы в целом, критерии оценивания, шкала перевода первичных баллов в отметку

Задания оцениваются в соответствии с системой оценки заданий ЕГЭ 2019 г.

За верное выполнение заданий 1-21 (кроме заданий 8, 16) обучающийся получает по 1 баллу. За неверный ответ или его отсутствие выставляется 0 баллов. За выполнение задания 8 может быть выставлено от 0 до 5 баллов. За каждую верно указанную цифру, соответствующую номеру из списка, экзаменуемый получает по 1 баллу (5 баллов: нет ошибок; 4 балла: допущена одна ошибка; 3 балла: допущено две ошибки; 2 балла: верно указаны две цифры; 1 балл: верно указана только одна цифра; 0 баллов: полностью

неверный ответ, т.е. неверная последовательность цифр или её отсутствие.

Порядок записи цифр в ответе имеет значение.

За выполнение задания 16 может быть выставлено от 0 до 2 баллов. Верным считается ответ, в котором есть все цифры из эталона и отсутствуют другие цифры. 1 балл ставится, если: одна из цифр, указанных в ответе, не соответствует эталону; отсутствует одна из цифр, указанных в эталоне ответа. Во всех других случаях выставляется 0 баллов. Порядок записи цифр в ответе не имеет значения.

Выведение итоговой отметки:

«5»- 26-24 балла

«4»- 23-19 баллов

«3» -18-12 баллов

«2»- менее 12 баллов

Вариант 1

Ответами к заданиям 1–21 являются цифра (число) или слово (несколько слов), последовательность цифр (чисел).

Прочитайте текст и выполните задания 1–3.

(1)Морские волны обладают большой мощностью: они бывают причиной гибели кораблей в море, размывания берегов, разрушения причалов и т. д. (2)Энергию морских волн можно использовать и на благо человека, если создать устройство, позволяющее преобразовывать её в электрическую энергию. (3)<…> преобразования позволили бы более экономно использовать невозобновляемые источники энергии: нефть, газ, каменный уголь.

1. Укажите два предложения, в которых верно передана ГЛАВНАЯ информация, содержащаяся в тексте. Запишите номера этих предложений.

1) Морские волны, наблюдаемые в природе, могут переносить огромную энергию и нередко являются причиной разрушений, гибели кораблей, размывания берегов.

2) Энергию морских волн, обладающих разрушительной мощностью, можно использовать на благо человека, превращая её в электрическую и тем самым позволяя экономить невозобновляемые источники энергии.

3) Необходимо более экономно использовать невозобновляемые источники энергии, такие как нефть, газ, каменный уголь.

4) Морские волны, часто разрушительные, обладают энергией, которую можно использовать на благо человека, если преобразовывать её в электричество, что позволило бы более экономно расходовать невозобновляемые источники энергии.

5) И хотя огромную энергию морских волн можно было бы использовать на благо человека, всё чаще они наносят непоправимый урон: губят корабли, размывают берега, разрушают причалы.

2. Самостоятельно подберите местоимение, которое должно стоять на месте пропуска в третьем (3) предложении текста. Запишите это местоимение.

3. Прочитайте фрагмент словарной статьи, в которой приводятся значения слова ИСТОЧНИК. Определите значение, в котором это слово употреблено в третьем (3) предложении текста. Выпишите цифру, соответствующую этому значению в приведённом фрагменте словарной статьи.

ИСТОЧНИК, -а; м.

1) Водная струя жидкости, выходящая на поверхность воды из-под земли. Целебный и. Горячий и. И. минеральной воды.

2) То, что даёт начало чему-л., откуда исходит что-н. И. света. И. всех зол. Сведения из верного источника.

3) Тот, кто даёт какие-л. сведения, осведомляет о чём-л. Он надёжный источник. Сведения из верного источника.

4) Письменный памятник, документ, на основе которого строится научное исследование. Источники для истории края. Использовать все доступные источники.

4. В одном из приведённых ниже слов допущена ошибка в постановке ударения: НЕВЕРНО выделена буква, обозначающая ударный гласный звук. Выпишите это слово

корЫсть

(из) кремнЯ

обострЁнный

позвОнит

ненадОлго

5. В одном из приведённых ниже слов НЕВЕРНО употреблено выделенное слово. Исправьте лексическую ошибку, подобрав к выделенному слову пароним. Запишите подобранное слово.

У старшего брата всегда был очень СКРЫТНЫЙ характер.

Баскетболист ОТКЛОНИЛСЯ, и мяч пролетел мимо.

А прежде здесь ВЕКОВЫЕ леса росли, водились фазаны, дикие кабаны и олени.

Последовательности нулей и единиц можно рассматривать как числа, записанные в ДВОИЧНОЙ системе.

Иван понял, что голос его ПЕРЕТЕРПЕЛ изменения: исчез безвозвратно густой, певучий баритон.

6. Отредактируйте предложение: исправьте лексическую ошибку, заменив неверно употребленное слово. Запишите подобранное слово, соблюдая нормы современного русского литературного языка.

Девушка уделяла много заботы младшему брату, который заболел гриппом неделю назад.

7. В одном из выделенных ниже слов допущена ошибка в образовании формы слова. Исправьте ошибку и запишите слово правильно.

стая ЦАПЕЛЬ

к ДВУХТЫСЯЧНОМУ году

ИСПЕКЁТ хлеб

в СТА метрах

голос более ГРОМКИЙ

8. Установите соответствие между грамматическими ошибками и предложениями, в которых они допущены: к каждой позиции первого столбца подберите соответствующую позицию из второго столбца.

ГРАММАТИЧЕСКИЕ ОШИБКИ

ПРЕДЛОЖЕНИЯ

A) нарушение в построении предложения с причастным оборотом

1) Горожане и свободные крестьяне стали опорой централизованной власти и вопреки желания крупных феодалов поддерживали объединение Франции вокруг королевского трона.

Б) нарушение видо-временной соотнесённости глагольных форм

2) Вопреки ожиданиям активисты общественных движений забыли о разногласиях и единым фронтом выступили против закрытия музея.

B) ошибка в построении сложного предложения

3) Проект этого автомобиля будущего принадлежит дизайнеру, известному своими разработками автомобилей для компьютерных игр.

Г) нарушение связи между подлежащим и сказуемым

4) Те, кто не изучает иностранный язык, лишён возможности читать в подлиннике шедевры мировой литературы.

Д) неправильное употребление падежной формы существительного с предлогом

5) После долгого напряжения опять нахлынула тоска, когда не хочется ничего делать и которая не покидает меня ни днём, ни ночью.

6) Кемь является одним из самых старых городов России, расположенный на Белом море.

7) Будучи человеком, наделённым кое-какими скромными талантами, я по совету одного академика приучил себя записывать неожиданно приходящие мне в голову мысли.

8) Снег шёл не переставая и неожиданно заканчивается.

9) Детский коллектив школы искусств создал одно большое художественное полотно, которое станет центральным лотом на аукционе, приуроченном к празднику — Дню защиты детей.

Запишите в ответ цифры, расположив их в порядке, соответствующем буквам:

A Б В Г Д

9. Укажите варианты ответов, в которых во всех словах одного ряда пропущена безударная проверяемая гласная корня.

1) кн..гиня, ижд..венец, пл..вник

2) сп..ши (на урок), за..вить, ум..лять (достоинства)

3) к..лбаса, п..стила, предл..жение

4) б..стион, к..вычки, в..нтиляция

5) пом..рить (поссорившихся), зав..нтить, об..жал (малыша)

10.Укажите варианты ответов, в которых во всех словах одного ряда пропущена одна и та же буква.

1) не..говорчивый, и..виваться, бе..численный

2) пр..рывистый, пр..образование, пр..увеличение

3) в..едливый, из..ять, трёх..игольный

4) з..ковать, не..хваченный, н..расхват

5) с..змала, об..скивать, пред..дущий

11.Укажите варианты ответов, в которых в обоих словах одного ряда пропущена одна и та же буква. Запишите номера ответов.

1) вышаг..вать, насмешл..вый

2) фасол..вый, накрахмал..ть

3) обрад..вать, мех..вой

4) выздоров..вший, недогадл..вость

5) прицел..вающийся, засушл..вый

12.Укажите варианты ответов, в которых в обоих словах одного ряда пропущена одна и та же буква. Запишите номера ответов.

1) сия..шь, закле..вший

2) представ..шься, отправл..нный

3) налад..шь, скле..нный

4) онеме..шь, ожида..мый

5) перелож..шь, довер..вший

13. Определите предложение, в котором НЕ со словом пишется СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите это слово.

Экспедиция (НЕ)РАЗ подходила к берегам, причём настолько близко, что местные жители могли пересчитать мачты на каравеллах.

(НЕ)ЗНАНИЕ законов не освобождает человека от ответственности за их нарушение.

И так всю ночь мне (НЕ)СПИТСЯ, пока не вспыхнет первая зарница.

Новая театральная постановка вызвала далеко (НЕ)ОДНОЗНАЧНУЮ реакцию в обществе.

Последствия применения нанотехнологий в еде пока (НЕ)ИЗУЧЕНЫ, а потому непредсказуемы.

14. Определите предложение, в котором оба выделенных слова пишутся СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите эти два слова.

Водолазы погрузились (В)ГЛУБЬ моря и (В)ТЕЧЕНИЕ часа изучали глубоководный мир.

Сидя на коне, командир (В)ПРОДОЛЖЕНИЕ нескольких минут пристально смотрел (В)ДАЛЬ.

Мартын плёлся к реке и слушал, как (ПО)ЗАДИ него (ПО)НЕМНОГУ замирали звуки свирели.

ЧТО(БЫ) ни говорили другие, я считаю, что человек сам (В)ПРАВЕ распоряжаться своим будущим.

Будучи просвещённейшим человеком своего века, А. С. Пушкин (НИ)РАЗУ не был (ЗА)ГРАНИЦЕЙ.

15. Укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) пишется одна буква Н.

За окном мелькали усея(1)ые пшеницей поля. Солнце спускалось к закату, верхушки леса были пламе(2)о освеще(3)ы, тень вагона бежала по некоше(4)ому откосу.

16. Расставьте знаки препинания. Укажите два предложения, в которых нужно поставить ОДНУ запятую. Запишите номера этих предложений.

1) Во время опасности или волнения сердце сжимается либо начинает учащённо биться.

2) Что ж вы смирнёхонько сидите да небо коптите зря?

3) И меня поразила не столько её красота сколько необыкновенное никем не виданное одиночество в глазах.

4) Зазеленели деревья и вскоре расцвели подтопленные луга.

5) И вдруг и берег и море озарили первые лучи солнца.

17. Расставьте все знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Собака моя забегает иногда в ельник и (1) выскакивая из его таинственно-светлых и тёмных дебрей (2) замирает на (3) ярко озарённой (4) дороге.

18. Расставьте все знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Между русским и английским языками (1) конечно (2) имеется существенная разница, обусловленная историческим развитием народов и другими объективными причинами. Поэтому (3) многие созвучные русскому языку английские слова и выражения (4) зачастую (5) несут совершенно иную, порой неожиданную смысловую нагрузку.

19. Расставьте все знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Прообразом капитана Врунгеля (1) фамилия которого (2) пародирует фамилию известного мореплавателя Фердинанда Врангеля (3) и вызывает ассоциацию со словом «врун» (4) был знакомый писателя А. С. Некрасова с характерной фамилией Вронский — любитель рассказывать морские истории-небылицы со своим участием.

20. Расставьте все знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых должны стоять запятые.

Ольга вошла к Рябовскому без звонка (1) и (2) когда в передней снимала калоши (3) ей послышалось (4) как будто в мастерской кто-то тихо пробежал.

21.Найдите предложения, в которых тире ставится в соответствии с одним и тем же правилом пунктуации. Запишите номера этих предложений.

(1) После того как с изобретением винта и реактивного двигателя мир становился для новых поколений все меньше и меньше, родилось представление, что людям прошлого он должен был казаться соответственно больше и до Колумба вообще был бесконечным, а океаны — неодолимыми. (2) В учебных пособиях, говорящих о судостроении, прочно утвердилось положение, что первоначально человек одолевал небольшие водные пространства верхом на бревне. (3) Затем, чтобы не мочить ноги, он додумался выдалбливать бревно топором и выжигать огнем, а по мере того как отваживался на поединок со все более высокими волнами — наращивал долбленку досками по бокам. (4) Несомненно, первая забота человека при создании судов – обеспечить плавучесть. (5) В разных концах света цель эта достигалась двумя совершенно разными способами. (6) Один — сборка пропускающей воду конструкции из плавучих элементов, вместе обеспечивающих достаточную плавучесть, чтобы нести команду и груз. (7) Второй — изготовление водонепроницаемого корпуса, плавучесть которого обеспечивается не родом материала, а за счет вытеснения воды воздухом.

Вариант 2

Ответами к заданиям 1–21 являются цифра (число) или слово (несколько

слов), последовательность цифр (чисел).

Прочитайте текст и выполните задания 1–3.

(1)Долгое время считалось, что речевой слух и слух музыкальный родственны, причём многие и сейчас так думают. (2)Но однажды под наблюдением учёных оказался один известный композитор, который после болезни не мог различать звуки речи: и , <…>, для него звучали одинаково, однако в те же годы он сочинил лучшую из своих симфоний. (3)Значит, музыкальный слух и речевой слух имеют разную психологическую

организацию.

1.Укажите варианты ответов, в которых верно передана ГЛАВНАЯ информация, содержащаяся в тексте. Запишите номера этих предложений.

1) Один известный композитор, который после болезни не мог различать звуки речи, в те же годы сочинил несколько не самых удачных симфоний, тем самым доказав, что глухота становится препятствием для сочинения музыкальных произведений.

2) Музыкальный слух и речевой слух имеют разную психологическую организацию, что следует из наблюдений учёных за композитором, разучившимся различать отдельные звуки речи, но при этом сочинявшим великолепные симфонии.

3) Для овладения языком нужно умение различать звуки речи, или, как говорят специалисты, хороший речевой слух, который, как правило, связан с музыкальным слухом, поэтому для овладения иностранным языком нужно развивать музыкальный слух.

4) Экспериментально доказано, что речевой слух, то есть умение различать звуки речи, и музыкальный слух неродственны: разучившись различать на слух ноты, человек перестаёт отличать один звук речи от другого.

5) Разную психологическую организацию речевого слуха и слуха музыкального доказывает, в частности, наблюдение учёных за композитором, разучившимся различать некоторые звуки речи, но продолжившим сочинять музыкальные произведения.

2. Самостоятельно подберите вводное слово, которое должно стоять на месте

пропуска во втором (2) предложении текста. Запишите это слово.

3. Прочитайте фрагмент словарной статьи, в которой приводятся значения слова ОРГАНИЗАЦИЯ. Определите значение, в котором это слово употреблено в третьем (3) предложении текста. Выпишите цифру, соответствующую этому значению в приведённом фрагменте словарной статьи. ОРГАНИЗАЦИЯ, -и, ж.

1) Общественное объединение или государственное учреждение. Всемирная торговая о. Профсоюзная о. Строительная о. Молодёжная о. О. ветеранов труда.

2) Подготовка чего-л. Участвовать в организации вечера.

3) Физическое или психическое строение чего-либо. Слабая, болезненная о. Крепкая, сильная о. Умственная, душевная о. Человек тонкой, чувственной организации.

4) Организованность, планомерное, продуманное устройство. Чёткая о. производства. Не хватает дисциплины и организации.

4. В одном из приведённых ниже слов допущена ошибка в постановке ударения: НЕВЕРНО выделена буква, обозначающая ударный гласный звук.

Выпишите это слово.

кровотОчащий

добралА

накренИтся

вернА

прибЫв

5. В одном из приведённых ниже предложений НЕВЕРНО употреблено выделенное слово. Исправьте лексическую ошибку, подобрав к выделенному слову пароним. Запишите подобранное слово.

Технология ВЫРАЩИВАНИЯ клубники имеет свои особенности.

Глава города поздравил актёров драматического театра, отметив их

великолепное ИСПОЛНИТЕЛЬНОЕ мастерство.

Долина сменилась трясиной, где росли кривые и чахлые БОЛОТНЫЕ

берёзки.

М.Ю. Лермонтов писал РОМАНТИЧЕСКИЕ поэмы.

Мне дорог и ПАМЯТЕН каждый уголок родного дома.

6. Отредактируйте предложение: исправьте лексическую ошибку, исключив лишнее слово. Выпишите это слово.

Главную суть своей книги учёный изложил на научной конференции.

7. В одном из выделенных ниже слов допущена ошибка в образовании формы слова. Исправьте ошибку и запишите слово правильно.

модных САПОГОВ

около ШЕСТИСОТ рублей

нет ТУФЕЛЬ

ДЕВЯТЬЮСТАМИ отдыхающими

уважаемые ПРОФЕССОРА

8. Установите соответствие между грамматическими ошибками и

предложениями, в которых они допущены: к каждой позиции первого

столбца подберите соответствующую позицию из второго столбца.

ГРАММАТИЧЕСКИЕ

ОШИБКИ

ПРЕДЛОЖЕНИЯ

А) неправильное

употребление падежной

формы имени

существительного с

предлогом

1) В марте те, кто достиг 18 лет,

участвовали в выборах Президента

Российской Федерации.

Б) неправильное построение

предложения с

деепричастным оборотом

2) Лингвист А.А. Шахматов известен в

науке как редактор книги «Словаря

современного русского языка»

В) нарушение в построении

предложения с

причастным оборотом

3) Токарь выточил деталь согласно

нарисованного чертежа.

Г) нарушение видовременно́

й соотнесённости

глагольных форм

4) Посмотрев фильм известного режиссёра,

он очень понравился всем членам жюри.

Д) нарушение в построении

предложения с

несогласованным

приложением

5) Нефтяные загрязнения являются угрозой

всему живому в Мировом океане,

возникающие при транспортировке

нефти

6) М. Горький мудро заметил, что человек

за всё в своей жизни платит сам

7) Когда комья снега временами срывались

с высоких сосен, они нарушат тишину.

8) Свернувшись на старом кресле и

вздрагивая во сне, кот проспал весь день.

9) Делегатов, собравшихся на съезде

работников киноискусства, приветствовал

министр культуры.

9. Укажите варианты ответов, в которых во всех словах одного ряда пропущена безударная чередующаяся гласная корня. Запишите номера ответов.

1) д..станционный, т..снота, возр..стать

2) предпол..гать, бл..стяще, прин..мать

3) дезор..ентировать, гиг..енический, изб..ратель

4) воссоед..нение, ж..стикулировать, гориз..нтальный

5) взап..рти, изл..жение, водор..сли

10. Укажите варианты ответов, в которых во всех словах одного ряда пропущена

одна и та же буква. Запишите номера ответов.

1) пр..добрый, гостепр..имный, правопр..емник

2) н..дломить, поз..бросил, з..ночевать

3) бе..срочный, и..черченный, ра..пущенный

4) зав..южило, фамил..ярный, гнездов..е

5) вз..скание, без..нтересный, меж..нститутский

11. Укажите варианты ответов, в которых в обоих словах одного ряда пропущена

одна и та же буква. Запишите номера ответов.

1) яблон..вый, земл..ные (работы)

2) алюмини..вый, затм..вать

3) подразум..вая, налаж..вать

4) милост..вый, (улицы) обезлюд..ли

5) раскра..вать, болот..стая (местность)

12. Укажите варианты ответов, в которых в обоих словах одного ряда пропущена

одна и та же буква. Запишите номера ответов.

1) (пациенты) леч..тся, маяч..щий (вдали лес)

2) завис..шь, подстриж..нный

3) бор..шься, воспева..мый

4) проед..шься, необита..мый

5) верт..шься, обнаруж..нный

13. Определите предложение, в котором НЕ со словом пишется СЛИТНО.

Раскройте скобки и выпишите это слово.

В экспозиции музея представлены как всемирно известные шедевры, так

и (НЕ)ЗАВЕРШЁННЫЕ автором работы.

В Мещёрском крае можно встретить никогда (НЕ)КОШЕННЫЕ луга.

Всю ночь отряд шёл по ещё (НЕ)ИСХОЖЕННОМУ насту.

Вместо исчезнувших слов язык (НЕ)ПРЕМЕННО создаёт новые.

Недолгое знакомство нисколько (НЕ)МЕШАЛО нам разговаривать

по-дружески

14 Определите предложение, в котором оба выделенных слова пишутся СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите эти два слова.

(В)ТЕЧЕНИЕ нескольких лет М.В. Ломоносов занимался изучением

русской истории, а ТАК(ЖЕ) точных наук.

(ВО)ВРЕМЯ путешествий мы (ЗА)ЧАСТУЮ бываем восхищены блеском

чужеземной природы, но она никогда не сможет затмить природу родной

земли.

Вскоре птицы (СО)ВСЕМ замолкли, кроме одной, которая (НА)ПЕРЕКОР

всем монотонно чирикала.

Когда (НА)КОНЕЦ солнце в марте стало сильно пригревать, большие

радужные капли начали падать с крыш, покрытых снегом, (КАК)БУДТО

полились радостные весенние слёзы.

Министр (НА)ВСТРЕЧУ не прибыл, (ЗА)ТО приехали губернаторы

нескольких областей.

15 Укажите все цифры, на месте которых пишется НН.

В кабинете великого поэта – книжные полки, почти до потолка плотноуставле(1)ые томами, письме(2)ый стол со знаменитой чернильницей с арапчонком и последней чита(3)ой им книгой.

16. Расставьте знаки препинания. Укажите два предложения, в которых нужно

поставить ОДНУ запятую. Запишите номера этих предложений.

1) Поезд с трудом прорывался через сырые потоки и безнадёжно опаздывал.

2) А над лугами шёл холодный дождь и ветер налетал косыми ударами.

3) Переправляемся на пароме через Оку и за широкой полосой приокских

лугов нас встречают Мещёрские леса.

4) Станции завалены смолистыми брёвнами и пахнут свежей порубкой

и дикими лесными цветами.

5) Я вырывал в сене глубокую нору залезал в неё и всю ночь спал в стогу.

17. Расставьте знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых в предложении должны стоять запятые.

Горный воздух (1) наполненный звонкой тишиной (2) привлекает

людей (3) стремящихся к единению с природой и (4) получающих

прилив новых сил и энергии.

18. Расставьте все недостающие знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) в предложениях должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Среди писателей конца ХХ века (1) именно (2) В.М. Шукшин вновь обратился к народной теме. Люди, которые сохранили народные «корни» (3) по мнению писателя (4) тянутся к духовному началу, заложенному в народном сознании.

19. Расставьте знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) в предложении должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Склоны этой горы (1) на вершине (2) которой (3) двумя широкими скобами уселся дом (4) и той горы (5) что напротив нас (6) не были засажены никакими деревьями.

20. Расставьте знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) в предложении должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Месяца два после свадьбы мой отчим служил на пристани в конторе (1) и (2) хотя очень тяжело было видеть (3) как он приходит и садится на то место (4) где прежде сидел отец (5) и ест его ложкой из его тарелки (6) всё-таки можно было ещё жить, возвращаясь домой (7) когда он уже спал.

21.Найдите предложения, в которых тире ставится в соответствии с одним

и тем же правилом пунктуации. Запишите номера этих предложений.

(1)Изучение растений и животных в природе – занятие не из лёгких. (2)Если

учесть, как сложна даже самая простая среда, то неудивительно, почему

экология развивается так постепенно, шаг за шагом отбирая у природы её

тайны. (3)Любое существо тысячами невидимых нитей связано с живой

и неживой природой. (4)Добывая пищу, отыскивая укрытия от врагов

и непогоды, животные и растения выработали приспособления к самым

полярным воздействиям природы. (5)У каждого вида – свой образ жизни,

свои особенности, привычки. (6)Но экология – понятие более широкое.

(7)Эта наука – перекрёсток, где хватает работы биологу и врачу, космонавту

и математику, философу и социологу, химику и инженеру. (8)Это наука,

которая учит человека жить в ладу с природой. (9)Ведь тот же самый зверь

или какое-нибудь растение не могут существовать сами по себе, в отрыве от

остального мира.

Цыбулько Вариант 16 ЕГЭ-2018-русский.

Вариант 16. Задания по ЕГЭ 2018. Русский язык. И.П. Цыбулько. 36 вариантов

Прочитайте текст и выполните задания 1 — 3

(1)Морские волны обладают большой мощностью: они бывают причиной гибели кораблей в море, размывания берегов, разрушения причалов и т. д. (2)Энергию морских волн можно использовать и на благо человека, если создать устройство, позволяющее преобразовывать её в электрическую энергию. (3) преобразования позволили бы более экономно использовать невозобновляемые источники энергии: нефть, газ, каменный уголь.

1. Укажите два предложения, в которых верно передана ГЛАВНАЯ информация, содержащаяся в тексте. Запишите номера этих предложений.

1) Морские волны, наблюдаемые в природе, могут переносить огромную энергию и нередко являются причиной разрушений, гибели кораблей, размывания берегов.

2) Энергию морских волн, обладающих разрушительной мощностью, можно использовать на благо человека, превращая её в электрическую и тем самым позволяя экономить невозобновляемые источники энергии.

3) Необходимо более экономно использовать невозобновляемые источники энергии, такие как нефть, газ, каменный уголь.

4) Морские волны, часто разрушительные, обладают энергией, которую можно использовать на благо человека, если преобразовывать её в электричество, что позволило бы более экономно расходовать невозобновляемые источники энергии.

5) И хотя огромную энергию морских волн можно было бы использовать на благо человека, всё чаще они наносят непоправимый урон: губят корабли, размывают берега, разрушают причалы.

2. Какое из приведённых ниже слов (сочетаний слов) должно быть на месте пропуска в третьем (3) предложении текста? Выпишите это слово (сочетание слов).

Вопреки этому

Наоборот,

Такие

Но

Хотя

3. Прочитайте фрагмент словарной статьи, в которой приводятся значения слова ИСТОЧНИК. Определите значение, в котором это слово употреблено в третьем (3) предложении текста. Выпишите цифру, соответствующую этому значению в приведённом фрагменте словарной статьи.

ИСТОЧНИК, -а; м.

1) Водная струя жидкости, выходящая на поверхность воды из-под земли. Целебный и. Горячий и. И. минеральной воды.

2) То, что даёт начало чему-л., откуда исходит что-н. И. света. И. всех зол. Сведения из верного источника.

3) Тот, кто даёт какие-л. сведения, осведомляет о чём-л. Он надёжный источник. Сведения из верного источника.

4) Письменный памятник, документ, на основе которого строится научное исследование. Источники для истории края. Использовать все доступные источники.

4. В одном из приведённых ниже слов допущена ошибка в постановке ударения: НЕВЕРНО выделена буква, обозначающая ударный гласный звук. Выпишите это слово

корЫсть

(из) кремнЯ

обострЁнный

позвОнит

ненадОлго

5. В одном из приведённых ниже слов НЕВЕРНО употреблено выделенное слово. Исправьте лексическую ошибку, подобрав к выделенному слову пароним. Запишите подобранное слово.

У старшего брата всегда был очень СКРЫТНЫЙ характер.

Баскетболист ОТКЛОНИЛСЯ, и мяч пролетел мимо.

А прежде здесь ВЕКОВЫЕ леса росли, водились фазаны, дикие кабаны и олени.

Последовательности нулей и единиц можно рассматривать как числа, записанные в ДВОИЧНОЙ системе.

Иван понял, что голос его ПЕРЕТЕРПЕЛ изменения: исчез безвозвратно густой, певучий баритон.

6. В одном из выделенных ниже слов допущена ошибка в образовании формы слова. Исправьте ошибку и запишите слово правильно.

стая ЦАПЕЛЬ

к ДВУХТЫСЯЧНОМУ году

ИСПЕКЁТ хлеб

в СТА метрах

голос более ГРОМКИЙ

7. Установите соответствие между грамматическими ошибками и предложениями, в которых они допущены: к каждой позиции первого столбца подберите соответствующую позицию из второго столбца.

ГРАММАТИЧЕСКИЕ ОШИБКИ

A) нарушение в построении предложения с причастным оборотом

Б) нарушение видо-временной соотнесённости глагольных форм

B) ошибка в построении сложного предложения

Г) нарушение связи между подлежащим и сказуемым

Д) неправильное употребление падежной формы существительного с предлогом

ПРЕДЛОЖЕНИЯ

1) Горожане и свободные крестьяне стали опорой централизованной власти и вопреки желания крупных феодалов поддерживали объединение Франции вокруг королевского трона.

2) Вопреки ожиданиям активисты общественных движений забыли о разногласиях и единым фронтом выступили против закрытия музея.

3) Проект этого автомобиля будущего принадлежит дизайнеру, известному своими разработками автомобилей для компьютерных игр.

4) Те, кто не изучает иностранный язык, лишён возможности читать в подлиннике шедевры мировой литературы.

5) После долгого напряжения опять нахлынула тоска, когда не хочется ничего делать и которая не покидает меня ни днём, ни ночью.

6) Кемь является одним из самых старых городов России, расположенный на Белом море.

7) Будучи человеком, наделённым кое-какими скромными талантами, я по совету одного академика приучил себя записывать неожиданно приходящие мне в голову мысли.

8) Снег шёл не переставая и неожиданно заканчивается.

9) Детский коллектив школы искусств создал одно большое художественное полотно, которое станет центральным лотом на аукционе, приуроченном к празднику — Дню защиты детей.

8. Определите слово, в котором пропущена безударная непроверяемая гласная корня. Выпишите это слово, вставив пропущенную букву.

информ..тивный

утр..мбовать

посв..щение

разр..жённый (воздух)

осн..щение

9. Определите ряд, в котором в обоих словах пропущена одна и та же буква. Выпишите эти слова, вставив пропущенную букву.

пред..стория, по..щу (место)

нед..стача, р..зыскал

бе..цветный, ..гибать

соб..ётся, об..ятия

пр..ютил, пр..клонный (возраст)

10. Выпишите слово, в котором на месте пропуска пишется буква Е.

застенч..вый

обеспеч..вать

плать..це

затм..вать

засушл..вый

11. Выпишите слово, в котором на месте пропуска пишется буква Е.

выгляд..шь (хорошо)

неприемл..мый

высп..шься

независ..мый

недвиж..мый

12. Определите предложение, в котором НЕ со словом пишется СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите это слово.

Экспедиция (НЕ)РАЗ подходила к берегам, причём настолько близко, что местные жители могли пересчитать мачты на каравеллах.

(НЕ)ЗНАНИЕ законов не освобождает человека от ответственности за их нарушение.

И так всю ночь мне (НЕ)СПИТСЯ, пока не вспыхнет первая зарница.

Новая театральная постановка вызвала далеко (НЕ)ОДНОЗНАЧНУЮ реакцию в обществе.

Последствия применения нанотехнологий в еде пока (НЕ)ИЗУЧЕНЫ, а потому непредсказуемы.

13. Определите предложение, в котором оба выделенных слова пишутся СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите эти два слова.

Водолазы погрузились (В)ГЛУБЬ моря и (В)ТЕЧЕНИЕ часа изучали глубоководный мир.

Сидя на коне, командир (В)ПРОДОЛЖЕНИЕ нескольких минут пристально смотрел (В)ДАЛЬ.

Мартын плёлся к реке и слушал, как (ПО)ЗАДИ него (ПО)НЕМНОГУ замирали звуки свирели.

ЧТО(БЫ) ни говорили другие, я считаю, что человек сам (В)ПРАВЕ распоряжаться своим будущим.

Будучи просвещённейшим человеком своего века, А. С. Пушкин (НИ)РАЗУ не был (ЗА)ГРАНИЦЕЙ.

14. Укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) пишется одна буква Н.

За окном мелькали усея(1)ые пшеницей поля. Солнце спускалось к закату, верхушки леса были пламе(2)о освеще(3)ы, тень вагона бежала по некоше(4)ому откосу.

15. Расставьте знаки препинания. Укажите два предложения, в которых нужно поставить ОДНУ запятую. Запишите номера этих предложений.

1) Во время опасности или волнения сердце сжимается либо начинает учащённо биться.

2) Что ж вы смирнёхонько сидите да небо коптите зря?

3) И меня поразила не столько её красота сколько необыкновенное никем не виданное одиночество в глазах.

4) Зазеленели деревья и вскоре расцвели подтопленные луга.

5) И вдруг и берег и море озарили первые лучи солнца.

16. Расставьте все знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Собака моя забегает иногда в ельник и (1) выскакивая из его таинственно-светлых и тёмных дебрей (2) замирает на (3) ярко озарённой (4) дороге.

17. Расставьте все знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Между русским и английским языками (1) конечно (2) имеется существенная разница, обусловленная историческим развитием народов и другими объективными причинами. Поэтому (3) многие созвучные русскому языку английские слова и выражения (4) зачастую (5) несут совершенно иную, порой неожиданную смысловую нагрузку.

18. Расставьте все знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Прообразом капитана Врунгеля (1) фамилия которого (2) пародирует фамилию известного мореплавателя Фердинанда Врангеля (3) и вызывает ассоциацию со словом «врун» (4) был знакомый писателя А. С. Некрасова с характерной фамилией Вронский — любитель рассказывать морские истории-небылицы со своим участием.

19. Расставьте все знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых должны стоять запятые.

Ольга вошла к Рябовскому без звонка (1) и (2) когда в передней снимала калоши (3) ей послышалось (4) как будто в мастерской кто-то тихо пробежал.

20. Отредактируйте предложение: исправьте лексическую ошибку, заменив неверно употреблённое слово. Запишите подобранное слово, соблюдая нормы современного русского литературного языка.

Карьера любого спортсмена не может считаться вполне успешной, пока не сбылась его самая заветная мечта — одержать первенство в олимпиадной борьбе.

Прочитайте текст и выполните задания 21 — 26

(1)Ты, наверно, очень удивлён тем, что после нашего возвращения с Волги я словно бы забыл твой адрес и телефон? (2)Нет, не забыл.

(3)Я уже послал твоей матери три письма! (4)Я написал ей и за себя, и за тебя… (5)Ведь сам ты, кажется, почти никогда ей не пишешь. (6)В шкатулке, как самую большую драгоценность, хранит Анна Филипповна твоё единственное за весь год письмо. (7)Помнишь, оправдываясь, ты сказал, что не умеешь и не любишь писать письма? (8)Однако же ты чуть не каждый день атаковывал посланиями Марину. (9)Она и читать, наверно, не успевала. (10)Значит, умеешь?

(11)Сказал бы уж точней: «Не люблю писать матери». (12)Впрочем, ты ведь не только писать, ты и разговаривать-то с ней не очень любишь…

(13)Помнишь, когда ты окончил аспирантуру, твоя мать приехала в Москву? (14)И как раз была встреча Нового года. (15)Все сидели за столом, а она, накрывшая стол, устроившая всё это торжество, была на кухне. (16)Только в самый торжественный момент, в двенадцать часов, ты милостиво позвал её в комнату. (17)Ты стеснялся её. (18)И перед тем как позвать, долго предупреждал нас: «Всю жизнь прожила в деревне, сами понимаете…» (19)И виновато поглядывал на Марину.

(20)Сейчас ты никак не можешь понять, почему Марина тоже перестала встречаться с тобой, почему не отвечала на твои письма. (21)А недавно, совсем на днях, она мне всё рассказала…

(22)Помнишь, тогда, после Нового года, кажется, дня через три, у твоей матери был тяжёлый сердечный приступ (думаю, переутомилась, готовя наше новогоднее торжество). (23)И в тот же день вы с Мариной должны были пойти на концерт Рихтера. (24)Марина, стоя в коридоре, слышала, как ты на ходу крикнул матери: «Если будет совсем плохо, постучи в стенку соседу».

(25)Марина ничего не поняла. (26)Только позже, в консерватории, ты ей всё объяснил. (27)И в этот же вечер ты потерял её навсегда. (28)В то время как ты восторгался, с какой силой и с какой лёгкостью ударял по клавишам Рихтер, она слышала другие удары, слабые и беспомощные удары материнского сердца… (29)Ей казалось, что вот сейчас, в эту самую минуту, стучит в стенку твоя мать, а сосед заснул и не слышит.

(30)И ещё хочу сказать: напрасно ты стесняешься своей матери.

(31)Если бы ты знал, как хорошо, как тонко она всё чувствует и понимает! (32)Она каждый раз хвалила тебя — и больше всего за то, чего в тебе нет: за сыновнюю любовь, и заботу, и ласку.

(33)Ты не кричал на мать, но ведь и на чужих, совсем незнакомых людей ты тоже не кричишь. (34)Они, однако, не называют тебя за это своим сыном!

(35)Трудно объяснять человеку, что он не должен разрушать стены дома, спасающего его от непогоды, что он не должен сжигать поле, которое принесёт ему хлеб, что он не должен убивать сердце, верней и преданней которого он не найдёт никогда и нигде на свете.

(36)Да, всё лето ты был гостеприимен и очень внимателен. (37)Но что это меняет?

(38)Могу ли я ценить человека лишь за то, что он хорошо относится ко мне?

(39)Разве это не будет с моей стороны отвратительным проявлением эгоизма? (40)Вот я, кажется, и объяснил тебе причину своего охлаждения. (41)Может быть, моё письмо убедит тебя в чём-нибудь, а может быть, нет. (42)Но я-то, во всяком случае, буду по-прежнему писать твоей матери.

(43)И ещё помни, мой бывший друг, что матерью люди издавна называют свою Родину…

(По А. Г. Алексину)

21. Какие из высказываний соответствуют содержанию текста? Укажите номера ответов.

1) Единственной причиной, по которой Анна Филипповна не получала писем от своего сына, было то, что он не умел писать ни писем, ни посланий.

2) По окончании аспирантуры сын Анны Филипповны пригласил её из деревни в Москву, чтобы торжественно представить своим друзьям.

3) Герой текста потерял свою мать, когда сам был на концерте, а тем временем она стучала в стенку спящему соседу, чтобы тот вызвал скорую.

4) Качества, за которые Анна Филипповна хвалила своего любимого сына, на самом деле в нём отсутствовали.

5) С героем текста, сыном Анны Филипповны, перестали общаться и его девушка Марина, и рассказчик, объяснивший причину охлаждения в своём письме.

22. Какие из перечисленных утверждений являются ошибочными? Укажите номера ответов.

1) В предложениях 16—18 представлено описание.

2) Предложения 24-26 содержат повествование.

3) Предложения 28-29 указывают на причину того, о чём говорится в предложении 27.

4) В предложениях 33—34 представлено повествование.

5) В предложениях 41-42 представлено рассуждение.

23. Из предложений 28-29 выпишите синонимы (синонимическую пару).

24. Среди предложений 36-43 найдите такое(-ие), которое(-ые) связано(-ы) с предыдущим при помощи союза и указательного местоимения. Напишите номер(-а) этого(-их) предложения(-ий).

25. «В письме, написанном от лица рассказчика, звучат горечь и боль, что подчёркивают использованные в тексте языковые средства выразительности, среди которых троп — (А)___ (предложение 35), синтаксические средства: (Б)___ (предложения 3, 31, 34), (В)___ (предложения 16, 21, 26, 29). Автор письма пытается не только эмоционально воздействовать на адресата, но и логически убедить его, о чём свидетельствует синтаксическое средство — (Г)___ (предложения 9, 10, 41, 42)».

Список терминов:

1) литота

2) парцелляция

3) восклицательные предложения

4) фразеологизм

5) вводные слова

6) вопросительные предложения

7) противопоставление

8) уточняющие конструкции

9) метафора

26. Напишите сочинение.

Вариант 16

Номер задания

Ответ

Номер задания

Ответ

24 или 42

позадипонемногу

такие

34 или 43

45 или 54

позвонит

12 или 21

претерпел

12 или 21

испечёт

14 или 41

1234 или любая комбинация этих цифр

утрамбовать

победу

бесцветныйсгибать

45 или 54

затмевать

14 или 41

неприемлемый

слабыебеспомощные

незнание

Проблема

1. Проблема невнимательного отношения детей к своим родителям. (Допустимо ли невнимательное отношение детей к своим родителям? В чём оно проявляется?)

2. Проблема проявления родительской любви. (Насколько сильна родительская любовь к детям?)

Авторская позиция

1. То, что дети стесняются своих матерей и проявляют эгоизм в общении с ними, недопустимо. Невнимательное отношение людей к собственным родителям не находит понимания у окружающих.

2. Родительская любовь к детям безгранична: родители тонко чувствуют и понимают своих детей, видят только лучшие их качества. Верней и преданней родительского сердца нет ничего на свете.

Константин Чуриков: И, как назло, тут сложный спонсорский текст. Это рубрика «Автомобили». Спонсор программы АО «АвтоВАЗ» представляет LADA XRAY Cross с системой Lada Ride Select, которая поможет водителю в сложных дорожных условиях.

А прямо сейчас Андрей Осипов, автоэксперт, ответит на ваши вопросы.

Оксана Галькевич: Да, Андрей Осипов, автоэксперт наш. Здравствуйте, Андрей. Как всегда, с последних новостей начнем?

Андрей Осипов: Нет, сегодня, вы знаете, мы начнем…

Оксана Галькевич: Нет, не с новостей?

Андрей Осипов: Сегодня мы начнем с сюжета. После этого я, в общем-то, думаю, что нас будет сложно обвинить в том, что мы не уделяем должного внимания отечественному автопрому. Вот сейчас мы докажем, что должное внимание отечественному автопрому уделяем, и много. Давайте посмотрим.

Константин Чуриков: Давайте смотреть.

LADA: НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ

Андрей Осипов: Современные модели LADA открывают новую страницу в истории крупнейшего российского производителя легковых автомобилей. По сути, это машины, созданные с чистого листа. Их облик будет выглядеть свежо и через несколько лет. Мало того, они сконструированы с учетом именно российских условий эксплуатации, и главное – производятся, продаются и обслуживаются по новым стандартам. Так давайте посмотрим, с чего начинался и как формируется новый имидж бренда, позволяющий конкурировать с ведущими игроками авторынка.

И в первую очередь мы приехали к тому, кто сделал облик современных LADA привлекательный взору – к главному дизайнеру LADA Стиву Маттину.

Стив, правда ли, что на вашем первом детском рисунке был изображен автомобиль?

Реальный выбор: всё о моторах. Тест-драйв Jaguar F-Pace 2.0 в горах Словении. Советы по выбору машины от автоэксперта Андрея Осипова

Стив Маттин: Правда, что я с ранних лет любил рисовать. А машины были одной из ярких вещей, которые меня окружали, они меня завораживали. В школьные годы я принял участие в одном автомобильном конкурсе. И тогда я понял, что смогу сделать карьеру в автомобильном дизайне.

Андрей Осипов: Вам это блестяще удалось!

Стив Маттин: Мне тоже хочется так думать.

Андрей Осипов: Известный итальянский дизайнер Бертоне говорил: «Создать красивый автомобиль можно только в красивом месте». Вы с этим согласны?

Стив Маттин: Да, мы ведь живем с открытыми глазами. Когда вокруг нас нечто прекрасное, то это позволяет очистить голову и, несомненно, помогает в работе. В Москве мы нащупываем новую аудиторию. Нам важно знать, чем живут люди и что именно в конечном счете делает ту или иную вещь более привлекательной для них. А в Тольятти ты находишь вдохновение в природе, чего нет в Москве.

Андрей Осипов: Тогда вернемся к вашей работе. Почему «Х»?

Стив Маттин: Это длинная история. Давайте слегка погрузимся в ДНК бренда.

Сегодня покупка машины имеет куда более сильную эмоциональную составляющую. И если взглянуть на дизайн прошлых лет, то существовала лишь одна икона – LADA 4×4 «Нива». Но не было единого лица, той самой ДНК бренда в дизайне. Поэтому первым делом мы определили ключевые понятия, которые должны характеризовать бренд и наши автомобили. Это создание более креативного дизайна, более эмоциональной машины и, конечно, более современного продукта.

Вы легко узнаете Audi по фирменной решетке радиатора, BMW – по типичным «ноздрям» и так далее. Лицо чрезвычайно важно. Оно всегда уникально как для человека, так и для машины. Когда я впервые приехал в Россию, то увидел, что это настоящая страна-контраст – между летом и зимой, между людьми, между различными культурами. «А можно ли этот контраст отразить в дизайне автомобиля?» – возникла мысль.

На мой взгляд, в таком случае наиболее подходит буква «Х». Посмотрите – от фар в нижней части бампера к решетке радиатора тянутся линии, образующие букву «Х». То есть мы создали не просто новое лицо, которое больше не встречается ни у кого в мире, а мы создали новую ДНК бренда и его дизайн.

И если вы внимательно оглядитесь, то увидите, как много иксов вокруг. Они не явные. Например, герб России – двуглавый орел. Но ведь линии крыльев – это тоже «Х». Иными словами, есть вещи, которые вы замечаете подсознательно. Во всяком случае, я как дизайнер их заметил.

Андрей Осипов: То есть вы выделили некий ментальный клей для подходящего рынку продукта?

Стив Маттин: Да, можно сказать и так. Дизайн – это эмоция, ни в коем случае не формула, в которой все параметра заданы. Форма «Х», по сути, ломает все дизайнерские правила и стереотипы. Обычно пытаются построить единую линию от передней части машины к задней. Но создать этот «Х» на боковинах кузова с акцентом на колесах – это то, чему вас вряд ли где-нибудь научат.

Андрей Осипов: Учитывая ваш прежний опыт, могу предположить, что вы серьезно раздумывали, прежде чем принять предложение из России и стать шеф-дизайнером LADA.

Стив Маттин: Естественно. Когда мне впервые предложили эту работу, я поначалу за нее не ухватился. До того момента я 18 лет проработал в Mercedes, где и начал свою карьеру. Потом был большой шаг в Volvo уже в качестве директора по дизайну. Так что когда дело дошло до LADA, я действительно раздумывал. Mercedes, Volvo, LADA – это на самом деле движение вниз.

Но что было по-настоящему интересно? Это возможности. По существу, передо мной был чистый лист бумаги. Никто мне не говорил, что я должен делать. Вдохновляющая перспектива, согласитесь. Конечно, все оказалось непросто. Но теперь, видя результат, я им горжусь.

Это наш офис в Москве. Естественно, не самый большой центр, основной все же в Тольятти, где работает гораздо больше народа. Но здесь у нас очень маленькая креативная команда. Как видишь, молодые ребята. Конечно, теперь все делается в основном в цифровом виде. Это позволяет делать больше и быстрее, словно переносит на другой уровень креативности.

Андрей Осипов: А это будущая LADA? Следующее поколение Vesta?

Стив Маттин: Кто знает, кто знает. Может быть, это будет гоночная машина для пустыни. А вот новая концепция интерьера.

Вообще должен заметить, что чрезвычайно важно работать с разными университетами и учебными заведениями, чтобы найти новый талант. К примеру, у нас есть проект с художественной академией Штиглица в Санкт-Петербурге. Только что стартовал проект с МАМИ. Таким образом, мы можем заметить талантливого студента и помочь ему развиваться. Те же интерны, которых мы привлекаем, работают в том числе над реальными проектами. Это позволяет интегрировать таланты будущего в нынешнюю команду дизайнеров, в команду LADA.

Андрей Осипов: Большое спасибо, Стив.

Константин Чуриков: Вот такая интересная история.

Оксана Галькевич: Очень много, кстати, сообщений приходит…

Константин Чуриков: Машина и правда красивая.

Андрей Осипов: Машина красивая. И Стив сделал LADA так, что они выглядят действительно хорошо.

Я должен заметить, что вообще он очень интересный человек с очень необычным мышлением, которое свойственно, наверное, больше творческим людям. К слову сказать, вот то, что мы показали – это очень небольшая часть почти часового интервью, которое мы с ним записали. Оно будет. Я думаю, что я все-таки соберусь – правда, хоть на английском языке – и в ближайшее время выложу на наш YouTube-канал osipov.pro. Кстати говоря, рассказ о LADA мы продолжим уже в следующем выпуске рубрики «Автомобили», буквально через неделю.

Оксана Галькевич: Андрей, давайте пока тоже продолжим.

Андрей Осипов: Давайте.

Оксана Галькевич: Несколько слов о российском автопроме, потому что очень много сообщений приходит на наш SMS-портал. Вот смотрите, что пишут: «Независимо от других мнений, я всегда предпочитаю автомобили отечественного производства». И еще пишут: «А цены снизят или, наоборот, поднимут? Отечественный автопром привлекал ценой, а теперь он утрачивает, кажется, этот аргумент». Вот что с ценовой политикой?

Андрей Осипов: Я позволю себе немножко не согласиться, потому что сейчас автомобили LADA все равно остаются одними из самых доступных на нашем рынке, если мы не будем брать «китайцев». А «китайцев» лучше не брать, как известно, уж лучше купить наш автомобиль, на мой взгляд, потому что он сейчас создан и, собственно говоря, построен по всем стандартам того же самого концерна Renault и Nissan. Ведь, по большому счету, «АвтоВАЗ» является структурой концерна, он входит в состав международного франко-японского концерна.

Константин Чуриков: И даже, что уж там греха таить, китайцу лучше купить наш отечественный, российский автомобиль.

Андрей Осипов: Ну, в общем, да. Только у них их нет. Мы пока что-то не можем… Знаете, я предложу, Константин, вашу мысль, вброшу ее в LADA, чтобы они, так сказать, начали продавать и экспортировать свои автомобили в Китай. Это было бы очень забавно. Рынок-то огромный! Почти 2 миллиарда там живет.

Константин Чуриков: Шоколад «Аленка» наш покупают? Покупают. Мороженое покупают? И LADA купят.

Оксана Галькевич: Вы потом поделитесь?

Андрей Осипов: И плюшевых мишек наших, особенно олимпийского мишку. Помните?

Оксана Галькевич: Тверская область нам пишет: «В 80-м году у нас была «копейка» с итальянской «баранкой» и японской аппаратурой. А автомобиль, – ну, смысл сообщения, – все равно превратился в отечественный». Не произойдет ли так? Сейчас мы видим такую мощную работу внутри концерна LADA. Не произойдет ли то же самое с LADA сейчас?

Андрей Осипов: Мне вообще не очень приятно, что мы в слово «отечественный» вкладываем некий негативный смысл в данном случае. Да, действительно, наш автопром не был создан с нуля. Вообще весь российский автопром создан благодаря западным компаниям. Все началось, по большому счету, с компании Ford, которая пришла еще во время революции.

Оксана Галькевич: Ну, наверное, не только наш автопром, да? Другие автопромы некоторых стран тоже создавались…

Андрей Осипов: Нет, там были свои инженеры-конструкторы, которые с нуля создавали автомобили.

Оксана Галькевич: Прямо везде-везде? И Корея, и Япония, и все прочие?

Андрей Осипов: Ну, не везде. В Корее, конечно, не было. Были в Америке прежде всего. И конечно же, в Германии. Вообще автомобиль был придуман в Германии господином Бенцом, а поехал он благодаря его собственной супруге.

Константин Чуриков: По имени Мерседес, кажется.

Андрей Осипов: Мерседес, да. Тогда бы мы вообще не увидели обычных автомобилей, собственно говоря.

Поэтому мне кажется, что эти автомобили – нынешние LADA – имеют, в общем-то, немалую долю импортных комплектующих. Но они там стоят в том числе для того, чтобы повысить качество и надежность выпускаемой продукции. И неважно – отечественный, не отечественный. Вы посмотрите, мы же не смотрим уже, где произведен телевизор, как мы смотрели в начале 90-х: «Вот если SONY, то он должен быть сделан в Японии». Сейчас мы покупаем просто бренд.

Оксана Галькевич: Мы хотим «Рубин» купить. Понимаете, мы «Рубин» хотим!

Андрей Осипов: А он производится еще, Оксана?

Оксана Галькевич: Вот! В том-то и проблема. А LADA производится, поэтому и вопросы такие возникают.

Андрей Осипов: Вот более успешный пример куда более правильного менеджмента.

Константин Чуриков: Давайте теперь расширим повестку. Обо всех, любых автомобилях – отечественных, зарубежных – можете спрашивать Андрея Осипова. Спросите у Осипова!

СПРОСИТЕ У ОСИПОВА

Константин Чуриков: Нам уже звонит зритель – Иосиф из Иркутска. Иосиф, здравствуйте.

Оксана Галькевич: Здравствуйте, Иосиф.

Зритель: Здравствуйте. Здравствуйте, господин Осипов и господа ведущие. У меня вот такой вопрос… Слышите меня?

Константин Чуриков: Да-да.

Андрей Осипов: Очень хорошо.

Зритель: У меня Nissan Datsun 1990 года. Я покупал, у него было 240 тысяч километров. Сейчас у меня 305 тысяч километров. Я его обслуживаю постоянно. Сколько он у меня еще может пробежать? И какое масло лучше заливать? Я заливаю масло 10W40. Посоветуйте, сколько пробежит и какое лучше заливать.

Андрей Осипов: Масло лучше заливать все-таки сейчас синтетическое, несмотря на преклонный возраст автомобиля, но оно должно соответствовать тем стандартам, которые предписаны самим производителем. Тип моторного масла, а также его классификацию (вот эти различные аббревиатуры) вы можете найти в сервисной книжке, если она, конечно же, сохранилась. Если нет – посмотрите на просторах интернета, что рекомендуется если не для этой машины, то для этого конкретного мотора.

Машина действительно достаточно ресурсная и при надлежащем обслуживании, конечно же, не должна доставлять вам особых проблем. Но надо понимать, что пробег больше 300 тысяч километров уже означает существенную усталость большинства узлов и агрегатов. Боюсь, конечно, предполагать, но тем не менее вполне вероятны поломки каких-то узлов вследствие того, что они на протяжении многих лет уже трудятся безотказно.

Это не означает, что машину надо продавать. И это не означает, конечно же, что что-то там откажет у вас буквально завтра или через 2 тысячи километров. Во многом ресурс автомобиля зависит от того, как на нем ездят. И конечно же, на 60% или даже на 80% он зависит от того, как вы его обслуживаете и какими материалами при этом пользуетесь. Я так думаю, что у вас с последним все в порядке, поэтому предположу, что автомобиль не будет вам излишне докучать.

Константин Чуриков: У меня для вас сложный вопрос. Зритель спрашивает, регион неизвестен: «Здравствуйте. Скажите, что разумнее выбрать – Kalina или Daewoo Nexia?»

Андрей Осипов: Kalina, как ни странно. Объясню – почему. В Daewoo Nexia, допустим, человек моей комплекции решительно не поместится – по той простой причине, что я себя там ощущал, как в некоторых машинах 60–70-х годов. Там руль прямо на коленках лежит, и его никак нельзя отрегулировать. Ну, вот так вот.

Оксана Галькевич: Сидишь зато ровненько, осаночка, крутишь вот так вот.

Константин Чуриков: Ну, слишком «обтягивающая» машина?

Андрей Осипов: Да. Нет, «пиджак» – это скорее к Matiz или «Оке». Nexia – все-таки машина побольше. Ну, в основе Nexia – Kadett, по большому счету, 70-х годов. Он уже несколько устарел. Хотя новая Nexia – уже совсем другой автомобиль. Но здесь я предположу, что речь все-таки идет о подержанных машинах.

Поэтому в данном случае Kalina, потому что у нее хотя бы руль как-то регулируется, там покомфортнее еще сесть можно, она уже сделана по более или менее приличным, нормальным стандартам.

Оксана Галькевич: Владимир из Тюменской области. Владимир, здравствуйте.

Зритель: Здравствуйте. Меня слышно?

Оксана Галькевич: Слышно. Говорите.

Андрей Осипов: Здравствуйте.

Зритель: Здравствуйте, уважаемые ведущие. Здравствуйте, уважаемый Андрей. Собрался покупать автомобиль Toyota Land Cruiser Prado с двигателем бензиновым 2.7, коробка «автомат», шестиступенчатая.

Андрей Осипов: Подержанная, я так полагаю?

Зритель: Имеется в городе Тюмени два автоцентра, но ни в одном не дают в тест-драйв эту машину. Подскажите, двигатель 2.7 потянет?

Константин Чуриков: Владимир, вы ответьте на тот вопрос, пожалуйста, который вам Андрей задал.

Андрей Осипов: Новая, новая.

Константин Чуриков: Новая машина?

Андрей Осипов: Новая, видимо.

Константин Чуриков: Очень хорошо.

Зритель: Да, новая, из автосалона.

Андрей Осипов: Понимаете, я скажу вам честно, Владимир: мне чрезвычайно сложно влиять на дилеров Toyota, особенно в Тюмени. И даже неважно, в общем-то, где они находятся. Я не понимаю, почему такая версия, которая, к слову сказать, достаточно популярная, не присутствует в парке тестовых автомобилей того или иного дилера. Я так думаю, что это связано с тем, что все-таки наибольший спрос у нас сосредоточен, если мы говорим об этой модели, на дизельной модификации этого автомобиля.

В принципе, мотору 2.7, конечно, тяжеловато будет, потому что по показателям крутящего момента он уступает той же самой дизельной версии. Хотя понятно, что он чуть-чуть дешевле. Я не думаю, что модель обладает прямо уж такой замечательной динамикой, но в целом для каждодневной эксплуатации подойдет. Хотя надо помнить, что этот мотор старых поколений, поэтому он будет весьма прожорлив.

Оксана Галькевич: «Ravon – это что за зверь такой?» – спрашивают.

Андрей Осипов: Это Daewoo, Uz-Daewoo.

Оксана Галькевич: Да?

Андрей Осипов: Конечно. Это они и есть.

Оксана Галькевич: «Адекватный ли ценник на эти автомобили? Что скажете? Рекомендуете ли или нет?»

Андрей Осипов: Совсем недавно Ravon вернулся на наш рынок. Они пока, насколько мне известно, окончательно не определились с ценовой политикой. Но мне представляется, что ценник на них будет достаточно адекватный, потому что большая часть автомобилей Ravon – это, по большому счету, перелицованные и собранные в Узбекистане автомобили Chevrolet, хорошо известные, в том числе и на нашем рынке. Они продавались у нас 10–15 лет назад под именами Lacetti, Chevrolet Aveo. Все эти модели, по большому счету, конструктивно практически не изменившись, сейчас производятся в Узбекистане.

Да, там есть нарекания. Но если мы их будем оценивать по такому параметру, как цена/качество и количество опций, то, в общем-то, это достаточно выгодное предложение на рынке. Главное, чтобы Ravon не поступил так, как он поступил несколько лет назад: в какой-то момент просто взял и ушел с рынка! Да, запчасти были, но фирменные сервисы исчезли, и многие пользователи автомобилей, к сожалению, столкнулись с проблемами при обслуживании.

Оксана Галькевич: Это лучше, чем «китайцы»?

Андрей Осипов: Это однозначно лучше, чем «китайцы».

Константин Чуриков: Мы говорим об автомобилях. Не разжигайте!

Оксана Галькевич: Да-да-да.

Константин Чуриков: Нам звонит Сергей из Удмуртии. Сергей, здравствуйте.

Оксана Галькевич: Здравствуйте.

Зритель: Здравствуйте.

Константин Чуриков: Да, пожалуйста.

Зритель: Я Ford Fusion в 2008 году купил. За 12 лет ни одной поломки, только два раза свечи поменяли и колодки передние. Как раз на пенсию выхожу, хочу купить Ford EcoSport, бензин, движок 1.5, передний привод. Подскажите, что за машина.

Константин Чуриков: Сейчас подскажем.

Андрей Осипов: Неплохой автомобильчик. Это компактный кроссовер на платформе В-класса. По большому счету, он фактически продолжил линейку Fusion. Есть он и в полноприводной версии, но вы рассматриваете переднеприводную модификацию, и она вам покажется вполне знакомой по опять же вашему Fusion.

Единственное, о чем я вас должен предупредить: предложил бы вам сначала устроиться в салоне или, если есть возможность, прокатиться на этом автомобиле. Хотя я понимаю, что сейчас это несколько тяжеловато, потому что официальных дилеров, по крайней мере легкового Ford, найти практически невозможно. Машина достаточно узкая – вот я бы что сказал. Вот такой момент, который ты чувствуешь внутри. Она прямо реально узенькая. И не будет ли вам тесно в плечах? Будет ли удобно за рулем этого автомобиля?

Константин Чуриков: Мы не знаем параметров нашего зрителя.

Андрей Осипов: Мы не знаем параметров зрителя. И самое главное – мы не знаем, в общем-то, сможет он нормально устроиться за рулем или нет. Но в целом машина достаточно надежная, особых проблем с запчастями быть не должно, они традиционно очень недорогие для Ford, поэтому можно брать. Почему бы нет?

Оксана Галькевич: Алтайский край, давайте поможем с выбором. «Nissan Teana 4WD 2012 года или Toyota Camry 2009 года, объем 2.4?» Цена одна, разный возраст.

Андрей Осипов: Я бы взял Teana в любом случае – по той простой причине, что, во-первых, она полноприводная, в отличие от той же самой Camry, она настолько же надежная, как и Camry, она столько же будет стоить приблизительно в обслуживании. Вот преимущество полного привода – это незаменимая вещь в некоторых наших регионах. Кроме того, у нее есть одно большое преимущество, по сравнению с Camry: у нее тормоза есть, в отличие от Camry.

Константин Чуриков: Вслушайтесь в следующий вопрос. Но вы сами задали, Андрей, тон нашей передаче.

Андрей Осипов: Давайте.

Константин Чуриков: Москва спрашивает: «Что лучше – Volkswagen 1989 года или современная LADA?»

Андрей Осипов: Смотря какой Volkswagen и в каком состоянии он находится. Я бы сказал так: если вы выбираете автомобиль на три месяца, чтобы взять машину в более или менее приличном состоянии, за три месяца ее абсолютно убить и продать с минимальными потерями, то тогда лучше Volkswagen 89-го года. Но вы должны найти очень ликвидную модель, чтобы найти такого же человека, который купит тот же самый Volkswagen 89-го года. А через год он будет еще старше.

Константин Чуриков: По-прежнему 89-го года.

Андрей Осипов: По-прежнему 89-го года, он же не помолодеет. Но если все-таки вы рассматриваете автомобиль для того, чтобы ездить на нем каждый день и на протяжении нескольких лет, то, конечно же, логичным выбором будет LADA – по той простой причине, что на эту машину есть гарантия. По своим потребительским свойствам она все равно будет чуть современнее, чем Volkswagen 89-го года. И с теми же самыми запчастями будет проще. Некоторые запчасти на Volkswagen 89-го года вы вынуждены будете заказывать, причем платить за это огромные деньги, а с LADA таких проблем не возникнет, я думаю.

Оксана Галькевич: Зрители говорят о том, что отечественный автомобиль подгнивает по сравнению с другими иностранными, даже по сравнению с Hyundai.

Андрей Осипов: Ну, я вам должен сказать, что «корейцы» тоже покрываются такими цветочками через два-три года эксплуатации – на крышке багажника, к примеру, на капотах. Там это постоянно.

Оксана Галькевич: Понятно. Мы за родные полевые цветы! Мы поняли.

Андрей Осипов: Наши цветочки ближе.

Оксана Галькевич: Это точно.

Константин Чуриков: Как Антонов пел: «А я люблю свои родные какие-то теплые места».

Оксана Галькевич: Что-то сегодня у нас все с местами. Сергей, Ростовская область.

Константин Чуриков: Сергей, здравствуйте.

Оксана Галькевич: Здравствуйте, Сергей.

Андрей Осипов: Главное, чтобы тепло было.

Зритель: Здравствуйте. Я с Осиповым я говорю, правильно?

Оксана Галькевич: Говорите, говорите.

Андрей Осипов: Да-да-да. Здравствуйте. Конечно.

Зритель: А как его зовут?

Оксана Галькевич: Кого из нас?

Константин Чуриков: Андрей, представьтесь, пожалуйста.

Андрей Осипов: Андрей Осипов. Очень приятно. Слушаю вас.

Зритель: Скажите, а вы Хейли читали или нет?

Константин Чуриков: Что читали?

Зритель: Ну, книжка такая есть, «Дорога» называется. Артур Хейли.

Андрей Осипов: Артур Хейли? Да, конечно.

Зритель: Читали – да или нет?

Андрей Осипов: Ну, читали, да.

Зритель: Точно читали?

Оксана Галькевич: Сергей, что вы хотите сказать?

Андрей Осипов: «Аэропорт». Я не знаю… Что еще я должен был прочитать из Хейли?

Зритель: Зарубежный автор рассказывает, как производят автомобили, как они копируют их. Понимаете?

Константин Чуриков: Мы что-то не поняли вопрос.

Андрей Осипов: Я тщетно пытаюсь выловить вопрос.

Оксана Галькевич: Что-то про копирование автопрома, технологий.

Константин Чуриков: Разговор сразу не заладился.

Оксана Галькевич: Друзья, очень мало времени и очень много вопросов. «Rexton 2010 года, дизель 2.7 – ваше мнение?»

Андрей Осипов: Можно. Шумноват. Шумоизоляции, конечно же, ему решительно не хватает. По управляемости есть небольшие проблемы. Самое главное – дверной проем маловат. Но если влезете, то, в общем, ездить можно.

Оксана Галькевич: Сначала думала, что шутка, а потом смотрю – Архангельской области, может, действительно надо. «УАЗ-469. Расскажите о преимуществах?» – Архангельск.

Андрей Осипов: Если очень надо, то надо. Если надо, то тут уже ничего не скажешь, если надо. Понимаете? Потому что УАЗ-469 – это автомобиль, чтобы прежде всего по полям ездить. А вдруг это жизненно необходимо?

Оксана Галькевич: И по бездорожью.

Андрей Осипов: И по бездорожью.

Константин Чуриков: Этот вопрос должна была задать Оксана, но она его проглядела. Псковская область: «Какие авто посоветуете для широкоплечих и пузатеньких водителей?»

Андрей Осипов: Большие, широкие, те, у которых габаритная ширина и объем внутреннего пространства большой. Для такого рода водителей, поскольку я сам, в общем, человек не маленький, я вас прекрасно понимаю…

Оксана Галькевич: Ну, настоящее экспертное мнение, Андрей, да.

Андрей Осипов: Я вас прекрасно понимаю. Поэтому я всегда говорю, что прежде чем на чем-нибудь останавливаться, надо обязательно посидеть внутри, устроиться, подстроить под себя кресло, руль и так далее. А желательно еще и прокатиться.

Все машины отличаются. Потому что можно найти машину В-класса или С-класса, которая вроде как невелика по своим габаритным размерам, но она будет очень просторна внутри. А возьмем Rexton, упомянутый вами, – большой автомобиль, но в дверной проем… Я в три погибели должен сворачиваться, чтобы туда сесть, хотя машина вроде как большая. Вот, пожалуйста, разница.

Оксана Галькевич: Видите, какие у нас эксперты в прямом эфире. Про Golf уже спрашивали. Hyundai Elantra 2011 года?

Андрей Осипов: Ну, нормально, если вам очень нравится эта модель внешне. Отговаривать не буду. В общем-то, надежная. Надо только, естественно, проверить ее в плане ресурса и того, как ее обслуживали.

Константин Чуриков: «Как можете охарактеризовать Nissan Pathfinder 2012 года, дизель?»

Андрей Осипов: Как последний Pathfinder, который мог выехать на бездорожье, потому что у него была рамная конструкция. В основе там, в общем-то, пикап Navara. У него нормальная раздаточная система. У него нормальная система полного привода. Поэтому могу его охарактеризовать как достаточно неплохой автомобиль и неплохой внедорожник.

Оксана Галькевич: Про Audi не будем спрашивать, вы их разлюбили. Давай что-нибудь другое.

Константин Чуриков: Самый последний, короткий вопрос: «Murano, 2018 год – какие недостатки?» Коротко.

Андрей Осипов: Расход топлива, пожалуй что.

Константин Чуриков: Спасибо. Это была рубрика «Автомобили». Спонсор программы АО «АвтоВАЗ» представляет LADA XRAY Cross с системой Lada Ride Select, которая поможет водителю в сложных дорожных условиях. Это был Андрей Осипов, автоэксперт. Спасибо, Андрей.

Андрей Осипов: Спасибо.

BMW обновила команду дизайнеров

  • Чтобы сохранить этот материал в
    избранное, войдите или зарегистрируйтесь Материал добавлен в «Избранное» Вы сможете прочитать его позднее с любого устройства. Раздел «Избранное» доступен в вашем личном кабинете Материал добавлен в «Избранное» Удалить материал из «Избранного»? Удалить Материал удален из «Избранного»
  • Чтобы сохранить этот материал в
    избранное, войдите или зарегистрируйтесь Материал добавлен в «Избранное» Вы сможете прочитать его позднее с любого устройства. Раздел «Избранное» доступен в вашем личном кабинете Материал добавлен в «Избранное» Удалить материал из «Избранного»? Удалить Материал удален из «Избранного»

Йозеф Кабан в последние годы был шеф-дизайнером марки Skoda Franziska Krug / Getty Images

BMW назначила руководителем разработки дизайна одноименного бренда Йозефа Кабана, сообщила компания. Словацкий дизайнер перейдет в BMW из Volkswagen Group, где в последние годы был шеф-дизайнером марки Skoda. Он заменит Карима Хабиба, который возглавлял дизайн BMW с 1 июня 2012 г. и ушел из компании в январе по собственному желанию. Также Домагой Дукеч, который работал в BMW Group с 2010 г., в частности, отвечал за внешний дизайн бренда BMW и серии электромобилей и гибридов «i», назначен теперь главным дизайнером i-серии и спортивного суб-бренда «M».

Кабан, которому сейчас 44 года, был ключевой персоной в отделе дизайна Volkswagen Group, отмечает Automotive News Europe. Сначала он сделал себе имя как разработчик суперкара Bugatti Veyron, созданного при тогдашнем гендиректоре группы Фердинанде Пьехе. Когда Кабану было 35 лет, в начале 2008 г., его назначили ответственным за дизайн Skoda, чешского филиала VW. Перед этим он уже руководил созданием внешнего дизайна бренда Audi.

Хорват Дукеч, которому сейчас 41 год, окончил университет в Пфорцхайме, после чего работал на Volkswagen и Citroen, где проектировал модели C4 coupé, С5 Airscape, второе поколение C5 и концепты Hypnos и GQ. С 2010 г. он работает в BMW, где отвечал за разработку концептов Vision Connected Drive и Active Tourer. Оба дизайнера брендов будут работать под руководством главного дизайнера группы Адриана ван Хойдонка. Кабан приступит к работе во второй половине года, сказал Automotive News Europe представитель BMW.

BMW Group Домагой Дукеч назначен главным дизайнером i-серии и спортивного суб-бренда «M»

«Дизайнерская команды BMW Group усилится. Йозеф Кабан и Домагой Дукеч принесут опыт, талант и видение, которые нужны нам для будущего развития дизайна», – сказал ван Хойдонк. «Мы уважаем решение Хабиба и желаем ему всяческих успехов в новых занятиях», – сказал ван Хойдонк.

Хабиб, 46-летний канадец ливанского происхождения, начал работать в дизайне BMW Group с 1998 г., до этого недолго проработав в Mercedes-Benz (с 2008 по 2010 г.). Его новое место работы пока не известно.

Ван Хойдонку предстоит найти специалиста еще на одну высшую позицию – главного дизайнера бренда Mini. Перед уходом Хабиба компанию покинули Андерс Уорминг и Бенуа Жакоб, руководившие разработками дизайна Mini и BMW i-серии. Оба нашли работу в компаниях с китайскими владельцами. Из прежних руководителей команды дизайна в группе остался только Джайлс Тэйлор в Rolls-Royce Motor Cars.

Дизайн будет играть «жизненно важную роль» в развитии компании, сказал гендиректор BMW Group Харальд Крюгер, представляя стратегию развития компании на ближайщие 10 лет в марте 2016 г. В прошлом году BMW уступила лидерство по количеству продаж в премиум-сегменте Mercedes-Benz, и теперь одной из задач руководства будет наверстать упущенную позицию. Тем не менее новая 5 серия создана в достаточно консервативном стиле, что руководители проекта объясняли необходимостью сохранения преемственности для массовых моделей. Также многим автомобильным специалистам не понравилась внешность концепта кроссовера X2. При этом именно Хабиб отвечал за создание футуристического концепта Vision Next 100 с его подвижными поверхностями, получившими термин «живая геометрия».

История дизайна BMW: великий и ужасный Крис Бэнгл

Крис Бэнгл начинал свою карьеру в Германии, в концерне Opel, где проработал с 1981 по 1985 год. После он перешел в Fiat, где успел поработать над вторым поколением Fiat Panda, выпущенным в 2003 году и над Fiat Coupe, где он трудился уже в роли ведущего конструктора.

И вот в октябре далекого 1992 года он пришел в BMW. Крис успел поработать над дизайном поколений E39 и E46. Стал первым шеф-дизайнером — американцем. «Выстрелил» Крис в 2002 году, когда вышло в свет его совместное с Адрианом Ван Хойдонком творение — 7 серия E65.

Четвертое поколение BMW 7 Серии E65-E66

Автомобиль получился неоднозначным. С одной стороны он вызвал волну негодования среди фанатов. Было подано несколько онлайн-петиций за его отставку, которые кстати собрали практически 14 тысяч подписей. Фанаты негодовали.

И это неудивительно, ведь согласитесь, на фоне своего предшественника, консервативного E38, новое поколение выглядело странно и непривычно. Фактически оригинальный скетч Ван Хойдонка 1998 года для E65 изображал еще более радикальный сглаженный фастбэк, но к концу проектирования автомобиль в значительной мере изменился в сторону более традиционного трехобъемного седана.

Оригинальный скетч BMW 7 серии 1998 года Адриана Ван Хойдонка изображал более радикальный сглаженный фастбэк

Журнал Time назвал E65 одним из 50 худших автомобилей всех времен за дизайн его задней части и систему iDrive.

Бэнгл достаточно агрессивно защищал свой дизайн от нападок критиков. Совет директоров компании так же встал на его сторону, ведь в компании хотели изменения образа BMW в сторону будущего. По словам Криса «для продуктовой линейки обязательно пройти через череду революционных идей, чередуемых эволюционными, затем новыми революционными и так далее». Более того, он наблюдал консервативную эволюцию дизайна BMW связанную с редизайном 3 серии и выходом в свет BMW X5. Для Бэнгла это означало окончание эволюции дизайна BMW, и революция не заставила себя ждать – в 2002 году была представлена новая 7 серия.

Лучшим подтверждением правильности его видения стали продажи, которые показали обратный критике эффект. В 2002 и 2003 году новая семерка показала рост в 60% относительно 2001 года. E65 стала самой продаваемой семеркой за всю историю серии. Именно в эпоху Бэнгла, BMW обогнал Мерседес, как мирового лидера по продажам в премиум-сегменте. Именно Бэнгловская встряска в дизайне BMW помогла привлечь новых покупателей.

Конечно стоит признать, что достаточно большое количество авто, выпущенных в эпоху Криса получились достаточно спорными: семерка E65, X3 E83, тройка E90. Особняком тут стоит кузов E60, львиную долю легендарности которого создало все-таки подразделение «M GmbH», а не дизайнеры компании.

BMW 3 Серии E90

Кристофер Бэнгл покинул BMW в 2009 году. Это повергло фанатов в шок. Да-да, люди, которые буквально недавно собирали подписи для его увольнения были «за него» всеми руками и ногами.

История не раз показала, что в большинстве своем фанаты не дальновидны и слишком консервативны. Кажется, не стоит напоминать, как фанаты приняли в 2009/2010 годах X5M/X6M и какой успех в итоге имели эти модели. Но сейчас не об этом, Крис Бэнгл выпускал спорные автомобили, но которые были способны привлечь новых покупателей, а, следовательно, прибыль в компанию. Какому фанату не будет приятно, когда любимая марка развивается?

Но эпоха Криса Бэнгла была полезна не только с точки зрения прибыли. Сейчас, любые эксперименты BMW с дизайном воспринимаются легче и проще, ибо Бэнгл показал вкусовую дифференциацию публики, предпочитающую автомобили BMW.

Стив Маттин: «Мы совершили в России революцию в дизайне»

АвтоВАЗу повезло, что удалось заполучить одного из самых уважаемых дизайнеров мира. Стивен Джеймс Маттин родился в английском Бедфорде и окончил Университет Ковентри по специальности промышленный дизайн. Затем в 1987 году он попадает в Mercedes-Benz делает карьеру до должности старшего дизайн-менеджера. Через руки Стива проходят прорывные модели А-Class, S-Class, M-Class, SL, SLK, MercedesMaybach и другие.

Затем в 2004 году был переход в Volvo Car Corporation, и вновь прорыв. Шведский бренд украсился новым имиджем и яркими моделями Volvo S60, V60 и XC60. С их помощью шведы закрепились в премиальном сегменте, который ранее брали с трудом. В 2011 году новый поворот судьбы. Маттин принял предложение альянса Renault-Nissan и переехал в Россию в качестве главного дизайнера бренда LADA.

Мы встретились со Стивом в скромном кабинетике старинного особняка в Гороховском переулке, который сейчас занимает московская дизайнерская студия. На столе стоял макет концепта, выполненный молодыми студентами. Это был спортивный кроссовер желтого цвета без задних дверей и с надписью LADA.

Владимир Гаврилов, АиФ.ru: Стив, добрый день. Очень многие недоумевали, когда вы перебрались в Россию. Но еще большим было удивление, когда на выставках замелькали концепты, поражающие новизной стиля. Что заставило вас взяться за столь сложную работу?

Стив Маттин: Когда я пришел на АвтоВАЗ в 2011 году, то столкнулся с множеством интересных задач. В минувшие два десятилетия в Тольятти практически не разрабатывалось стратегической концепции дизайна. Автомобили не имели общего генотипа и радикально различались по внешнему виду. У одной машины одно лицо, а у другой иное. Поэтому я фактически взялся за работу с чистого листа. Передо мной ставилась задача найти уникальные черты бренда и разработать единый язык дизайна. И это подкупило меня. Впервые я оказался в ситуации столь масштабного замысла.

Ранее в других компаниях я видел, как художники попадали под власть уже существующих концепций. Они могли лишь подстраиваться под них и большинство работ приходилось сверять с установленными шаблонами. Это конечно сужало поле для творчества. А вот с чистого листа действовать интереснее, но и намного сложнее. Ответственность выше.

— Для чего автомобилю нужен хороший дизайн? Многие это не совсем понимают.

— Сейчас дизайн становится фактором, существенно влияющим на продажи. Он отражается на популярности моделей и придает бренду особый эмоциональный фон и имидж. На АвтоВАЗе мы решили взяться за дело всерьез и создавали особый стиль, который бы одновременно вписался в мировой мейнстрим, но был бы и уникальным, то есть запоминающимся. И первой моделью, воплотившей результаты творческого поиска, стала Vesta.

Но чтобы она появилась на свет, пришлось вести поиски здорового ДНК, то есть его особых черт, и работать над правильными размерами и пропорциями, которые будут использоваться в новой модельной линейке.

Код ДНК один, а размеры и пропорции могут меняться от модели к модели, но в конечном счете баланс (размеров и пропорций) должен быть идеальным.

Как будут выглядеть новые универсалы Lada Vesta SW Cross и Vesta SW

— А что такое ДНК бренда?

— Это совокупность уникальных линий, форм, графических паттернов, свойственных марке. К примеру, в человеческой семье у родственников в разных поколениях присутствуют неизменные черты. Если смотреть на старые Volvo и на новые, то угадывается родство, потому как у них единый ДНК.

Многие дизайнеры автомобилей, так же, как и художники, в работе черпают идеи из живой природы. Они присматриваются к назначению транспортного средства, находят ассоциации в окружающем мире и воплощают их в металле. К примеру, какое-то время назад было модно рисовать кошек больших и малых. (Специалисты Ford недавно признались, что перенимали особенности облика рысей и пум — ред.) Можно в фарах повторять очертания глаз животного. Представители семейства кошачьих, действительно, грациозны. Но дизайнеры вдохновляются еще и грацией лошадей или мускулистых быков. Живая природа создала многообразие гармоничных форм. Из живого мира могут привлекаться и пропорциональные соотношения. У быка одни пропорции тела, а у собаки другие. И художник, научившийся их подмечать и использовать, сумеет реализовать невероятно сложную задачу, а именно оживить свое железное детище.

— Удивительно, а какие секреты тогда содержит «Веста»?

— Я уверен, что с помощью «Весты» мы сделали революцию в дизайне. Это отчасти эксперимент. Есть дизайнеры, которые пытаются все просчитать математически. Они доверяют сложившимся «Золотым правилам» в дизайне. Эти правила сформировались давно и без их знания некоторым дизайнерам действительно трудно создать гармоничный автомобиль. Необходимо знать численные секреты пропорций. Это вопрос наработанного опыта, внутреннего ощущения. Однако столь же важно чуть-чуть отходить от установленных шаблонов и с опорой на накопленные знания искать новые пути. Это мы и сделали с «Вестой».

При поисках ДНК мы остановились на Х-образных элементах, которые сакральны для европейской и русской культур. Почему? Парадоксально, в России русский дизайн продается плохо. Поэтому мы искали нечто свойственное и России и Западу. Литера Х похожа на крест. Это символ можно увидеть на флоте и в государственной геральдике. Он просматривается даже в российском гербе. Но Х это еще и радостный человек. Многие любят фотографироваться в прыжке, растопыривая руки и ноги. Получается весело и забавно. Я тоже люблю так фотографироваться по всему свету. Х-код несет в себе эмоциональный заряд. Его мы и взяли за основу, чтобы провести глубокую кодировку бренда.

Х-образный силуэт запечатлен в фронтальной части автомобиля. Но знак Х есть и в боковых выштамповках, а также в других частях кузова. Если приглядеться, то половинки Х прорисованы в стойках крыши, в фонарях, в элементах арок колес и тд.

Стив Маттин. Фото: LADA

— Сейчас многие спорят по отношению выштамповок на дверях. Здесь действительно наблюдается некий отход от шаблона, предписывающего достигать симметрии спереди и отходить от нее с боков автомобиля. Что вы хотели ими сказать?

— С их помощью декларируется новизна и революционность бренда. Но на самом деле эти выштамповки не симметричны. Их форма и размеры разные. Они похожи между собой, но вплетены в структуру кузова особенным образом. Поэтому есть одновременное следование «Золотым правилам» и отступление от них. А всякое отступление рождает в душе бурю эмоций. Этой эмоциональности мы и достигали.

Наши коллеги из других уважаемых брендов тоже, видимо, посчитали такую работу удачной. Причем настолько, что мы заметили параллели в новом дизайне Mitsubishi. Их стиль стал в чем-то перекликаться с нашим. Но вместе с тем, нам приятно творческое внимание и признание такого рода.

— По-моему, несмотря на схожесть, разница все-таки значительная. Вы нарисовали для «Весты» лицо живого существа, а у Mitsubishi — робота.

— Вы считаете? Мне очень приятно, что вы это заметили. Мы много времени потратили, чтобы «оживить» модель, так же, как скульптор старается вдохнуть частичку своего сердца в мрамор изящной скульптуры.

Художник не просто делает средство передвижения, а стремится провозгласить что-то своим творчеством. Поиск форм в модели для меня сродни работы над произведением искусства. Особое внимание уделяется свету и тени, ведь автомобиль это объект движения. Он живет во время езды. При перемещении грани кузова переливаются и создают особую лучистую картину. Можно сказать, что в какой-то мере это похоже на правильную огранку драгоценных камней.

Сейчас мы учим такому же подходу молодых русских специалистов. Важно показать им не только технологии, но и привить правильное отношение к творчеству. Мы должны сформировать здесь сильную дизайнерскую команду, которая предопределит развитие российского дизайна на многие десятилетия вперед.

DmitryCD ›
Блог ›
Кто такие дизайнеры автомобилей.

Приветствую, уважаемые читатели!

Довольно много на страницах своего блога я рассказывал об автомобильных дизайнерах как прошлых лет, так и современных, и осознал, что упустил что-то важное – не рассказал, что же за профессия такая: автомобильный дизайнер. Давайте же разберёмся, что это за люди, каковы их будни, чем они руководствуются в своей работе, с какими трудностями сталкиваются и где ищут вдохновения, чем похожи и в чём их различия.

Полный размерРабота над новым Ford GT

Многие из нас были большими любителями рисовать машины в детском саду или на уроках, сидя на задней парте. И автомобильные дизайнеры, как правило, начинали так же, правда, если вы думаете, что умения красиво рисовать достаточно и вы зарыли талант в землю, то поспешу остудить ваш пыл – это далеко не всё, что нужно современному дизайнеру автомобилей.

Возможно, для кого-то это станет открытием, но автомобильный дизайн появился не для того, что бы порадовать глаз человека, а для того, что бы наполнить карманы автопроизводителей. Прошло совсем немного времени с того момента, как Генри Форд создал доступный и удобный автомобиль, который был по карману буквально каждому, а его конкуренты из General Motors запустили механизм, работающий по сей день. Руководитель концерна Альфред Слоан-младший предложил концепцию, в соответствии с которой автомобиль будет изменяться каждый год, а мощная рекламная компания убедит автовладельца в том, что ему непременно нужен новый, более современный автомобиль. В большей степени это касалось внешнего вида.

Известная фраза Генри Форда: «Автомобиль может быть любого цвета, если этот цвет – черный», родилась не благодаря любви Форда к черному цвету, а лишь потому, что покраска всех автомобилей в один цвет значительно удешевляла конечный продукт. Ford противился навязываемой GM стратегии, однако в 1931 году продажи GM превзошли продажи Ford, несмотря на более высокую цену, и Форд был вынужден принять новые условия. Небольшие автопроизводители не могли позволить себе ежегодное обновление, потому вскоре были вынуждены покинуть рынок.

В дальнейшем эти правила игры были приняты всеми автопроизводителями сначала в Америке, а затем и по всему миру. Конечно, на сегодняшний день ни один автопроизводитель не может себе позволить полностью менять внешность автомобиля каждый год, потому это происходит один раз в 5-7 лет с рестайлингом где-нибудь посередине.

Многие годы целью автомобильного дизайна было только привлечение новых покупателей и удержание постоянных клиентов, однако с развитием технологий, скоростей изменялись и требования к автомобилям, что повлекло за собой еще одно требование к дизайну – функциональность. Для выполнения этого требования дизайнер должен обладать не только прекрасным вкусом, но и научными знаниями.

Следует разделить дизайн автомобиля на 3 части: дизайн экстерьера, дизайн интерьера, а также отделка и цвета. В процессе участвует большое количество самых разных специалистов, задача их координировать, чтобы продукт вышел цельный и выдержанный в одном стиле, лежит на плечах главного дизайнера.

В работе над экстерьером также есть руководящий дизайнер и группа специалистов, которые на первом этапе представляют свои наброски, а затем более подробные рисунки и чертежи руководству на утверждение. Сформировавшаяся в итоге подробная цифровая модель воплощается в масштабе 1:1 из пластилина с помощью специального станка. Скульптурный пластилин – незаменимый материал в такой работе, так как позволяет менять отдельные детали в процессе.

Полный размерСоздание Ford B-max

Этапы разработки интерьера автомобиля такие же, как и экстерьера: эскизы, цифровая модель, модель из пластилина. Создается передняя панель с приборами и органами управления, сидения, дверные панели, центральная консоль, форма стоек и так далее. Но тут основной акцент должен делаться на эргономике и комфорте пассажиров. Учитывается размещение всех современных органов управления, мультимедиа-систем и систем безопасности.

Отдел, подбирающий материалы и цвета, координирует свою деятельность с двумя другими, так как ему следует создать гармоничную картину. Сюда входит цвет кузова и отдельных деталей, цвета и материалы отделки салона, цвета и качество пластмассы, ковролина, ткани, дерева, алюминия, кожи, форма строчки, варианты комбинаций всего перечисленного. Отдельная команда работает над цветом и формой приборов, кнопками, экраном мультимедийной системы вместе с её иконками и значками.

Над разработкой нового седана среднего размера обычно работает команда, численность которой колеблется от 25 до 40 человек. От старта и до окончательного утверждения внешности всех деталей нового автомобиля проходит в среднем около двух лет. Затем небольшая команда продолжает вносить незначительные изменения в автомобиль, который проходит подготовку к серийному производству.

На каждом этапе дизайнеры разных специальностей черпают своё вдохновение в архитектуре, промышленном дизайне, домашнем и офисном интерьере, модной одежде, исследуют современные тенденции и классику, отслеживают появление новых материалов и пробуют внедрить их в свой текущий проект.

Если в прежние времена человеку требовалось лишь прикрепить к раме пару сидений и подножку, чтобы в них сесть, то сейчас создание комфортного и безопасного кузова для автомобиля, который также будет радовать глаз постоянного клиента марки и привлекать новых покупателей – это огромное количество рабочего времени высококвалифицированных специалистов.

Очень надеюсь, что данная статья Вам понравилась! До новых встреч в моем блоге!
Также смотрите мой скромный instagram!