В машине кино

Транспорт для съемок

Для слаженного и беспрерывного рабочего процесса съемок кинокартины, рекламного или проморолика необходимо дополнительное оборудование. В этот список, помимо реквизитов, входит транспорт. Заказанные в Кино-Банк автомобили используют непосредственно для самых съемок или же трансфера персонала, актерского состава, рабочей техники, реквизита.

Как заказать машину

Подобрать транспортное средство для определенных целей помогут менеджеры компании. Для оперативной обработки заказа просим указать следующую информацию:

• назначение автомобиля (игровой для съемки, обслуживающий для перевозки);

• требуемый тип и марка машины (легковая, грузовая модель, микроавтобус или вместительный автобус);

• время аренды с указанием начальной даты;

• нужен ли водитель.

Компания предлагает транспорт для кинокартин отечественного и заграничного производства. На странице представлены грим- и костюмвагены, вагоны для проживания актеров, съемочной бригады, ассистентов, а также светобазы с генераторами и другие машины.

Как формируется автопарк Кино-Банка

Предлагаемые в разделе автомобили предоставляются компанией на условиях аренды сроком от нескольких часов до месяцев. Условия, обязательства, стоимость и сроки съема уточняются при подписании договора. Собранные на странице транспортные средства предоставляются площадкой Кино-Банк от частных владельцев на добровольной основе. Автопарк включает следующие виды средств передвижения:

• легковые автомобили;

• мототехника;

• грузопассажирский и грузовой транспорт;

• водный транспорт (лодки, катера и прочие);

• воздушные средства передвижения;

• автомобили класса ретро и так далее.

Достоинства услуг компании Кино-Банк

Сотрудники компании хорошо знают условия съемочных работ, поэтому окажут содействие в поиске и подборе подходящего транспортного средства по вашим параметрам. Арендуемые в Кино-Банк грим-, костюмвагены и прочие автомобили оборудованы необходимой мебелью и материалами для комфортной работы вашей команды. Сообщите менеджеру краткие ведомости по заказу, и мы быстро подберем игровой или обслуживающий автомобиль. С нами выгодно сотрудничать потому, что:

• имеем большую базу спецтранспорта для кино;

• оперативно подаем машины по нужному адресу;

• предлагаем аренду транспорта с водителем или без;

• предварительно согласовываем условия сотрудничества с клиентом.

Забронировать транспорт для киносъемок можно заранее, воспользовавшись опциями сайта. Мы поможем вам организовать удобно и практично закадровую работу съемочной команды, обеспечив игровым автомобилем, транспортом для доставки реквизита или перевозки персонала. Выбирайте модели на профильной странице или связывайтесь с менеджерами компании через обратную связь или по рабочему номеру телефона.

Как снимают боевые сцены в фильмах

Боевики любимы киноманами всего мира. Перестрелки, погони, драки всегда вызывают восторг и не дают заскучать никому. Но мало кто знает, через что проходят актеры, чтобы показать в кадре настоящее зрелище и доставить зрителю удовольствие от боевых сцен. Корреспондент Zakon.kz попытался выяснить всю правду о съемках боевых сцен. Экспертами выступили казахстанские актеры Санжар Мади и Жандос Айбасов, сыгравшие роли в международном проекте «Кровавый транзит».

Чтобы принять участие в съемках боевых сцен, необходимо иметь хотя бы элементарный багаж умений в каком-либо виде единоборств. Санжар Мади со школы после драки в 6 классе пошел на рукопашный бой. Спустя время ушел из единоборств, занимался теннисом, баскетболом, футболом, вернулся в единоборства лет в 18. Теперь это был панкратион, далее изучал капоэра, бокс и в силу своей профессии стал уделять пристальное внимание муай-тай. Последний вид единоборств помогают осваивать каскадеры из группы Nomad Stunts, а для фильма «Бой Атбая» Санжар Мади углубился в UFC, проводит по две тренировки в день.

Жандос Айбасов с детства занимался боксом, ему часто приходилось драться. Даже тренер называл его «кандидатом в мастера спорта по уличной драке».

Первым фильмом, где Санжару Мади пришлось показывать в кадре свои бойцовские навыки, стала картина «Обратная сторона».

— Пожалуй, самую главную вещь о боевых сценах в кино мне рассказали каскадеры. Необходимо немного подзабыть то, что я знал из тренировок по рукопашному бою, боксу, муай-тай, боксу или UFC. Потому что в кино первое правило – не навредить. Это полная противоположность настоящей драке, где нужно нанести урон противнику. В кино во время боевых сцен, образно говоря, размах должен быть на рубль, удар на копейку. Мне приходилось переучиваться, потому что в настоящих единоборствах нужно меньше размахивать, и больше вкладываться в удар. Я стал тренироваться, мне стала интересна дисциплина «сценический бой», где как раз изучают правила драки в фильме. Ты должен все время тренировать, потому что показывать нудно разные стили боев, стоек, — поведал Санжар Мади.

Если режиссер говорит, что герой – бывший пехотинец, изучал силовую борьбу, актер конкретно должен понимать, какие это удары, как они выглядят, куда можно бить. Люди, которые знают и понимают в единоборствах должны, посмотрев на экране несколько ударов, понять, каким стилем владеет герой и какова его биография.

Сценические бои с мечами проходят отдельно, все зависит от стиля меча. Если катана – одна хватка, если средневековый меч – по-другому, если это алебарда, все кардинально меняется.

В фильмографии Санжара Мади есть несколько картин, в которых ему приходилось драться в кадре. Правда, все ограничивалось «проходящими» драками: несколько ударов – выключение противника– движение дальше.

Жандос Айбасов снимался с фильмах, где было весьма жестко. На съемки сериала в Турции Жандос полетел как каскадер, было много завалов лошадей, подсечек, падений и выдергиваний. Что касается первого фильма, где Жандос Айбасов показал на экране свои бойцовские навыки, то это была картина «Кенже».

— Это был нормальный опыт, обошлось без серьезных увечий. Сломанное ухо не в счет. В «Кенже» меня часто подменяли дублеры, но других картинах дублировали, последний фильм, где был маленький трюк – падение с самоката, я это сам сделал. Мне всегда хочется большего, планирую попробовать все в кино, не считаю себя только актером или только каскадером. Я хочу в будущем поднять казахстанское кино, внести свой вклад. Мне пригодились мои боксерские навыки, другими боевыми искусствами пока заниматься не приходилось, — поведал Жандос Айбасов.

Международный проект «Кровавый транзит», в создании которого принимали участие кинематографисты США, Монголии и Казахстана выходит в казахстанский прокат 9 мая и заявлен как экшн-боевик.

По сюжету работающий под прикрытием агент ФБР Уэйд Далтон (Кайви Лиман) совершает дерзкий захват Серика Ибраева (Санжар Мади) – члена преступного синдиката по торговле людьми.
В кратчайший срок Далтон вместе с опытным полицейским Ганзоригом должен доставить Ибраева в Монголию для того, чтобы тот дал показания в суде против лидера синдиката, своего друга детства, Тенжина (Жандос Айбасов). Тенжин сделает все возможное, чтобы их остановить.

Герои Жандоса и Санжара, как и другие актеры, натерпелись достаточно. Они дрались, стреляли, Санжар Мади также водил праворульную машину на механике и запрыгивал на едущий поезд с закованными в наручники руками . Все бои казахстанские актеры выполнили сами без единого дублера.

Одного из главных героев –агента ФБР, сыграл артист из Америки Кайви Лиман, который владеет пурпурным поясом по джиу-джитсу, создатели картины стали исходить из личных особенностей актеров. Его драку выстраивали в стиле джиу-джитсу. Драки в фильме «Кровавый транзит» ставил известный американский постановщик Ллойд Бэйтман, работавший на «Мстителях», являющийся дублером Джереми Ренора. Иными словами, все бои Халка делал именно Бэйтман.

— Во время съемок мы репетировали очень много. Бои были продолжительные. Одной из главных моих проблем была в том, что мне приходилось драться в наручниках, и уже к середине съемок мои запястья побагровели, стали появляться открытые раны, все было похоже на одну большую болячку. Приходилось заматывать аптечной белой изолентой и потом это все гримировалось, чтобы хотя бы немного была возможность перетерпеть боль, — поведал Санжар Мади.

Финальный бой с героев Санжара и Жандоса снимали два дня. Актеры дрались на ножах, было решено, что это будет полный контактный бой. Ножи были настоящие, до этого недели три казахстанцы репетировали.

— Все порезы, все удары – настоящие были, от кисти до плеч синяки на нас были. Подготовка была очень серьезной, мы оттачивали наши боевые сцены днями и ночами, в любой момент, когда у нас была свободная минута, на площадке мы с бутафорскими ножами отрабатывали каждый удар, — сказал Санжар Мади.

Безусловно, в кино есть сцены, которые не позволяют выполнять самим актерам. По словам Жандоса Айбасова, на съемочной площадке первым делом страхуют актера. Он должен быть целым и невридимым. Если актер пострадает, то съемочный процесс останавливается на неопределенное время, а это никому не выгодно. Поэтому при любой опасности для жизни и здоровья актера его стараются заменить дублером-каскадером в экшн-сценах, даже если у актера есть необходимые навыки. То есть, необходима некая страховка.

— У меня были сцены, где я прыгал на высоте 20-этажного здания с одной крыши на другую без страховок, это была ночь и 20-часовой рабочий день. Это были экстремальные съемки. Обошлось без жертв, но если бы мы так снимали в США, я бы мог засудить всю съемочную группу. Здесь пришлось войти в положение. Если бы эту сцену не отсняли, не получилось бы произведения искусства. Мне интересно делать разные вещи, но в силу своей некомпетентности я бы не стал делать трюки с машиной,и если ее надо перевернуть, в горящей машине. Хотя, я бы начал это изучать, всегда нужно знать ходы-выходы. На Западе кинематографисты уделяют огромное внимание безопасности человека, в случае с нашим рынком я бы не стал доверять свою жизнь очень многим людям, — отметил Санжар Мади.

Приобретенные во время съемок боевых сцен в кино навыки и умения обязательно пригодятся и в жизни. Санжар Мадиев признался, что это придает уверенности на ментальном уровне. Например, находясь в реальном октагоне, он ощущает особый инстинкт, когда с одной стороны страшно, а с другой – появляется азарт и желание сделать то, что не делал раньше. К тому же, тренировки не проходят даром – меняется походка, взгляд на жизнь.

— Конечно, в жизни пригождаются. Мои каскадерские навыки позволяют мне в любой момент сесть верхом на лошадь, упасть, не получая травм, не говоря уже о навыках боя. хотя, конечно, у меня они уже были, — добавил Жандос Айбасов.

Впрочем, нельзя говорить, что хороший актер обязан уметь драться.

— Есть артисты, которые тяжелее ручки не поднимали, но могут отыграть такие вещи, которые супер спортсмены, Дуэйн Скала Джонсон никогда не смогут. Надо понимать, какой ты актер. Если ты разноплановый и в твое амплуа входят как драматические и комедийные, так и экшн-боевики, и тебя зовут на разные фильмы, и режиссеры видят тебя в образе героя, умеющего драться, то ты как минимум должен знать, как правильно защитить свою челюсть. Но если актеру не интересно и он никак не хочет связывать себя с экшн-индустрией, то не зачем это знать. Театральные артисты, играющие драматические роли, все свободное время стараются проводить в тренажерном зале, поскольку спорт помогает телу, мозгу, улучшают кровообращение, память, и играешь на сцене тоже лучше, — считает Санжар Мади.

Жандос Айбасов, в свою очередь, уверен, что актер должен уметь и драться, и фехтовать, и ездить верхом, и профессионально водить машину, одним словом, быть готовым делать все в кадре, если этого требует сценарий.

Альберт Ахметов

Больше новостей в Telegram-канале «zakon.kz». Подписывайся!

Думаете, «им не заплатили за рекламу»? Как бы не так…

1. При заранее неоговоренном использовании торговой марки в кинокартине или телепередаче — компания-владелец бренда может взыскать с кинокомпании или телеканала ощутимую неустойку. За «Незаконное использование средств индивидуализации товаров (работ, услуг)» по ст.180 УК РФ. А также по ряду статей КоАП и ГК. Это будет отличным поводом для юристов.

Фактические основания часто также имеют место. К примеру, в «бандитском» фильме «Б» используется авто «М», а этот факт вредит респектабельной репутации компании «М». Или в юмористической политизированной программе «В» появляется логотип известной компании «А», которая не настроена улыбаться в политику. Иски могут быть многомиллионными. Дешевле заставить монтажёров «разблюрить» лишние логотипы. В том числе на попадающих в кадр вывесках или майках персонажей.

2. В телевещании объём размещаемой рекламы ограничен. Превышение разрешённого ежечасового количества рекламы чревато большими штрафами со стороны надзорных органов. А размещение в кадре логотипов известных предприятий может быть расценено именно как реклама.

3. Запрет на пропаганду и рекламу табака и алкоголя, а также продающих их заведений. Чревато штрафами вплоть до лишения лицензии на вещание.

4. Производством телепрограмм занимаются отдельные от собственно вещания структуры: “production”.
→ Телеканал платит продакшну за съёмку программы.
→ Телеканал может обвинить продакшн в «незаконном получении прибыли неоформленной наличностью» за размещение торговых марок в снимаемой программе.
→ Доказать обратное зачастую сложно, поэтому проще не связываться.

«Не замазывать чужую марку» — обходится дороже. Если не заплатили за рекламу, особенно.

Не смущайтесь, коллеги, если вас или ваших друзей немного «замылили»… И будьте внимательны в съёмках и монтаже.

Почему в играх нельзя использовать реальные марки машин (из-за того что производители не хотят чтобы их машины разрушались) а в фильмах можно?

Анастасия Комарова 1594 год назад Учитель французского, филолог @Absurdologique

Почему нельзя? Можно. Самым очевидным примером этого является Need for speed.

Но для того, чтобы использовать марку автомобиля в игре, нужно купить лицензию, компания может потребовать процент с продаж и выдвинуть определённые требования, например, машина в игре не должна сбивать полицейских и мирных граждан (поэтому в GTA никогда не будет настоящих автомобилей).

Поэтому большинство студий решают просто не заморачиваться с этим.

В фильмах другая ситуация хотя бы потому что машина на съёмках нужна физическая, а не нарисованная, а все реально существующие машины имеют марку. Киноделы тоже заключают контракты с автомобильными брендами.

Иногда бренды сами платят, чтобы появиться в фильме (например, серия фильмов о Джеймсе Бонде традиционно снимается на рекламные деньги показанных в кадре статусных вещей).

Возможно, за появление в определённых играх автомобильные бренды тоже платят, я не в курсе.

>10 советов для первой съемки автомобилей

Совет 1. Батареи и карты памяти

Убедитесь, что ваши аккумуляторы хорошо заряжены. Это может показаться очевидным, но мы все сталкивались с такой проблемой, когда в самый разгар съемки батарейки для вспышки вдруг садятся и вспышка «умирает».

Не забудьте зарядить аккумуляторы для камеры и вашей внешней вспышки за день до съемки. Также стоит знать, что при холодной погоде аккумуляторы садятся быстрее. Нужно всегда иметь по крайней мере один запасной комплект полностью заряженных аккумуляторов для камеры и для вспышки.

Отформатируйте карты памяти в камере заранее, чтобы они были пусты, когда вы приедете на съемку. Естественно, стоит перед этим проверить, сбросили ли вы файлы с карт памяти на жесткий диск.

Лучше всего иметь несколько карточек небольшой емкости, например, две или три карты по 4 ГБ вместо одной на 8 или 16ГБ. Это более надежно, так как в случае повреждения одной из карт меньшей емкости часть информации останется на других картах.

Совет 2. Место съемки

Вы должны побывать на месте (или местах) съемки заранее и осмотреть их и выбрать лучшее расположение для съемки, потому что если вы будете делать это, когда владелец авто стоит перед вами и ждет, вы произведете не самое лучшее впечатление.

Это также дает вам возможность проверить положение солнца в данное время суток, что не менее важно, чем выбор расположения автомобиля. Выбирая место, обращайте внимание на фон, чтобы он был как можно более однородным, электрические провода и мусорные баки не добавят красоты кадру, поэтому старайтесь избегать их, если есть возможность.

Если вы снимаете на парковке, старайтесь избегать белых или желтых линий на полу. Они могут быть полезны, чтобы направить взгляд к машине на фотографии, но в этом случае вам придется устанавливать автомобиль абсолютно точно по линиям, во всех других случаях нужно будет от них избавляться при обработке, что может оказаться очень нелегкой задачей, так как эти линии, скорее всего, отразятся на кузове.

Если вы ищете наилучшее расположение, помните, что объекты ярких цветов будут отвлекать внимание от автомобиля. Если вы не собираетесь снижать насыщенность цветов при обработке, лучше попробовать снимать под другим углом, чтобы избежать их вообще.

Если вы снимаете внедорожники, держитесь подальше от деревьев. Они дают очень странные, причудливые отражения на блестящем кузове. Особенно вы рискуете получить странные оттенки на темном кузове. Их очень трудно, если вообще возможно, удалять при обработке.

Совет 3. Время съемки

Когда вы определились с местом и расположением, убедились, что солнце у вас за спиной, не торопитесь снимать автомобиль на ярком солнце, если только вы специально не хотите создать какой-то эффект. Но для создания эффектов нужен большой опыт, поэтому не пытайтесь сделать это на своих первых съемках.

Автомобиль лучше снимать при рассеянном свете, то есть не в полдень. Попробуйте снимать во второй половине дня, летом это время примерно после 15 часов, дальше вы сможете снимать в течение нескольких часов с хорошим светом. Зимой дело обстоит несколько по-другому, солнце расположено ниже, поэтому вы сможете снимать, начиная с полудня, примерно до 17 часов, если выдержите столько на холоде.

Съемка во второй половине дня позволит избежать резких теней, которые появляются в полдень, когда солнце находится высоко. В этом случае также обычно получается передержанный верх автомобиля, а детали в нижней части полностью исчезают в тени. Автомобиль нужно снимать так, чтобы он был красиво освещен, но без резких пробойных бликов в значимых светлых областях и без жестких провалов в тенях. Особенно трудно снимать белые и черные машины, однако Porsche на снимке ниже получился прекрасно, благодаря съемке в тени около 17 часов.

Совет 4. Учитесь у других

Чаще смотрите ваши любимые журналы об автомобилях. Рассматривая иллюстрации, анализируйте и думайте, как они сделали такой снимок. С опытом приходит умение видеть образ в мыслях еще до съемки, это может быть очень полезным навыком. На первых съемках с визуализацией могут быть проблемы, но все же постарайтесь детально представить, как будет выглядеть ваша будущая фотография и попробуйте сделать это на практике.

Совет 5. Поляризатор

Один из наиболее важных аксессуаров при съемке автомобилей на открытом воздухе, это круговой поляризационный фильтр. Он стоит недешево, если вы хотите B&W или Hoya, но поверьте, результат будет намного лучше, особенно если светит солнце.

Хороший фильтр позволит устранить или сильно ослабить любые отражения от кузова или стекла, если стекла не имеют темной тонировки, вы сможете видеть салон автомобиля при использовании этого фильтра.

У вас будет намного меньше проблем с отражениями объектов, окружающих автомобиль. Они могут давать некрасивые рефлексы на кузове, особенно деревья. Установив поляризационный фильтр, вы избавитесь от этих рефлексов.

Если вы наоборот, хотите снять автомобиль блестящим, можете оставить фильтр дома, тогда вы сможете зафиксировать любые невероятные отражения. Но мы советуем вам использовать этот фильтр в любое время, когда есть солнце.

Совет 6. Автомобиль должен быть чистым

Убедитесь, что автомобиль, который вы снимаете, тщательно помыт. Немытый, грязный автомобиль будет плохо смотреться, если это не внедорожник после или во время ралли, когда это вполне понятно. Если вы снимаете автомобиль темного цвета в нескольких местах, снимайте на пляже в последнюю очередь, так как мелкая песчаная пыль испортит все последующие кадры.

Проверьте шины. Они не должны иметь каких-либо следов по бокам, на протекторе не должно быть мелкого гравия и песка, так как это испортит снимок, создав неопрятный вид.

Снимайте машину с закрытыми дверями (если только это не автомобиль с дверями «крыло чайки», которые нужно открыть). Проверьте боковые окна, они должны быть полностью подняты. Если есть воздухозаборники, убедитесь, что они закрыты и дважды проверьте все двери, они должны быть также полностью закрытыми.

Если вам не повезло, и автомобиль имел вмятину, смените позицию и снимайте с другой стороны. Люди никогда не знают, что на машине была вмятина. То же самое касается потертостей.

Чистота тем более важна, когда вы снимаете салон автомобиля. Взгляните на салон TVR на этой странице: сиденья чистые, никаких знаков или полос на светлой коже, темно-синяя обивка была тщательно очищена.

Однако в этом кадре есть несколько ошибок: мы должны были поставить руль прямо, сейчас он наклонен влево, что нехорошо для съемки. Также кое-где торчат какие-то бумаги. Нужно было попросить владельца убрать их, так как они отвлекают внимание и их невозможно убрать при обработке.

Другая деталь – ручной тормоз. Рычаг должен быть опущен. Нужно просто поставить машину на первую передачу и опустить рычаг, чтобы он не портил кадр. В данном случае поднятый рычаг — это оправдано, так как рукоятка отделана ценными породами дерева, но это скорее исключение.

Если автомобиль стоит на наклонной площадке, можно подложить под колеса кирпичи, чтобы он не покатился, но лучше снимать на ровной поверхности.

Совет 7. Ракурсы и углы съемки.

Когда вы, наконец, поймали автомобиль своей мечты в объектив, вы должны убедиться, что сможете снять его со всех ракурсов и углов, по крайней мере, обязательно спереди и сзади в три четверти, полный вид сбоку, полный вид спереди и сзади, фото двигателя, приборной панели и салона.

После того, как вы сделали эти обязательные снимки, можете поэкспериментировать с углами и ракурсами: не стесняйтесь снимать с земли или использовать стремянку для более высокой точки съемки. Для этого хорошо использовать металлическую складную стремянку, которая легко поместится в багажник вашего автомобиля и в разложенном состоянии будет достаточно высокая.

Снимки с высокой точки смотрятся очень хорошо, но будьте осторожны при использовании лестницы на траве или мягком грунте.

Одна из проблем, с которой вы можете столкнуться при съемке с низкой точки – это переэкспонированное небо, вплоть до белых областей. В таком случае лучше снимать с некоторой недодержкой, чтобы небо было голубым или использовать брекетинг по экспозиции с дальнейшим совмещением кадров.

Совет 8. Объектив

Выбор объектива для первой съемки очень важен. Это зависит от вашего местонахождения, например, если вы выберете объектив 70-200 мм, вам потребуется много свободного пространства при съемке.

В результате вы получите классные снимки, но это непрактично. Гораздо проще работать со стандартным объективом, таким как 17-55 мм или подобным. Широкий угол позволит вам оставаться близко к объекту, что особенно важно, если вы работаете в общественном месте, где люди могут попасть в кадр в любой момент.

Не берите объектив с ультрашироким углом обзора, такой как Canon EF-S 10-20 или подобный. Да, он позволит снимать практически вплотную, но такой широкий угол даст сильные нежелательные искажения. Лучше используйте для ваших первых снимков стандартный объектив.

Одна маленькая деталь, которая часто упускается из виду: держите ваш объектив чистым и своевременно удаляйте случайные загрязнения. Для этого подойдет специальная салфетка и резиновая груша с клапаном.

Совет 9. Режим серийной съемки

Используйте режим серийной съемки, чтобы получать резкие кадры. Если вы нажмете на кнопку спуска слишком резко, то из-за сотрясения камеры вы получите первый снимок смазанным, но если вы снимаете в серийном режиме, то второй или третий снимок будут резкими. Мы всегда используем режим серийной съемки, два или три снимка с одного и того же положения вполне достаточно (если вам жалко места на картах памяти), так как хотя бы одно изображение точно будет резким. Затем вы просто удалите лишние изображения с компьютера. Не судите по изображению, используя экранчик камеры, так как он довольно сильно искажает картинку.

Серийная съемка также очень полезна, когда снимаешь интерьер салона с темной обивкой. Выдержка при этом довольно длинная, иногда даже до 1/8 или 1/15 секунды. При таком значении получить одиночный резкий снимок с рук очень сложно даже при использовании объектива со стабилизатором изображения. Серийная съемка решает эту проблему. Один из кадров серии обязательно окажется резким.

Совет 10. Выдержка

Существует некоторый предел выдержки для съемки с рук, при котором еще получаются резкие кадры. Вычислить его очень просто. Это величина, обратная фокусному расстоянию объектива в миллиметрах. На всякий случай лучше умножить фокусное расстояние еще на два.

Например, когда вы снимаете объективом 50 мм, выдержка должна быть не менее 1/100, если 200 мм, то 1/400. В яркий солнечный день с этим не возникает никаких проблем, у вас будет выдержка 1/1250 и короче.

Лучше использовать объектив со стабилизатором изображения, тогда вы сможете снимать на более длинных выдержках, не опасаясь смазывания изображения. Некоторые объективы предлагают выигрыш до 4 ступеней при стабилизации. Например, используя объектив Canon EF 70-200 f/4.0 L IS USM, вы сможете вместо выдержки 1/400 спокойно получать резкие снимки на 1/100.

В солнечный день в середине лета выдержки могут быть очень короткими. Этот желтый Porsche снят на выдержке1/3200. Риск смазывания из-за дрожания камеры практически равен нулю, особенно если учесть, что использовался объектив с фокусным расстоянием 28 мм.

Подведем итог

Съемка автомобилей на открытом воздухе, вероятно, следующая лучшая вещь после съемки в студии. Однако аренда специальной студии и оборудования для съемки автомобилей стоит немалых денег, поэтому съемка автомобиля может оказаться очень дорогой, к тому же, до этой студии придется еще и долго добираться, то есть совершить приличное путешествие. Поэтому мы предпочитаем съемку на открытой местности.

Присмотрите несколько хороших мест для съемки и вы сможете выбирать их в зависимости от автомобиля. Например, гоночный автомобиль нельзя снимать на траве, а желательно даже на гоночной трассе, по крайней мере, что-то должно ее напоминать. Современный автомобиль хорошо смотрится перед современным зданием, в то время как классический автомобиль гармонирует со старинным особняком.

Промышленные зоны в воскресенье, когда все отдыхают, также являются хорошим местом для съемки. Большинство современных зданий с офисами также пустуют в выходные.

Следует принять во внимание, что в некоторых районах фотосъемка может быть ограничена. Если есть сомнения, свяжитесь с местной полицией и охранниками. На парковках тоже есть прекрасные места для съемки, но визит службы безопасности может все испортить, если вы не предупредите их и своих намерениях. Просто поговорите с ними заранее, в большинстве случаев вам дадут добро на съемку, таким образом, вы избежите проблем с охраной.

Когда вы снимаете редкие или экзотические автомобили, предложите им встать рядом, сделайте пару снимков и принесите потом напечатанные фотографии в знак благодарности. Тогда в следующий раз, когда вы будете искать место для съемки, эти люди вам помогут, возможно, даже проведут бесплатно, если парковка платная.