Содержание
>Lexus RX 2019*
Лексус RX 2019-2020 рестайлинг
- Тип кузова кроссовер универсал
- ПоколениеⅣ-2015, рестайлинг
- Класс SUV E2
- Сборка Япония / Канада
- Платформа Toyota K platform
- Двигатели бенз 2,0T (238 л.с.) / 3,5 (300 л.с.)
- гибрид RX 450h (313 л.с.)
- КПП 6АКПП / 8АКПП
- Привод передний/полный
- Цена3 390 000 — 5 580 000 рублей
- ≈ от 53 000 $
Рестайлинговый РХ 2019-2020 получил незначительные изменения дизайна экстерьера и интерьера, что не избавляет кроссовер от вечного вопроса: «Красив или уродлив»? Обновление не коснулось двигателей, зато повысилась управляемость за счет изменений в подвеске и повышения жесткости кузова.
лексус рх 2015-2019 сравнение
Интерьер и Оснащение
Новый Lexus RX сократил отставание от конкурентов по части электроники. Японец продвинулся и по части активной безопасности, улучшена работа светодиодных фар и распознавание объектов.
Мультимедиа система получила поддержку современных функций с полной поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, а сам экран стал сенсорным. Теперь управлять мультимедиа можно голосом, касаниями экрана или тачпада, в отличие от безальтернативного джойстика в дорестайлинговой модели.
салон нового лексуса rx
В семиместном варианте RX 350L 2019 третий ряд сидений получил дополнительные регулировки.
Цены и дата выхода
Видимо в Лексус так довольны усовершенствованием драйверсих повадок паркетника, что «горячую» версию F Sport теперь можно будет приобрести и без «заряженности» — в виде дизайнерских примочек.
модельный ряд рестайлингового Лексус RX 2019
Производство обновленного РХ началось осенью 2019 года, как и прием заказов в России по таким ценам:
RX 300 — 3 390 000
RX 300 AWD — 3 490 000
RX 350 AWD — 4 180 000
RX 350L AWD — 4 320 000
RX 450h AWD — 5 580 000 рублей.
Видео
Технические характеристики Lexus RX 2019
| Lexus RX 2020 | ||
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Тип кузова | универсал | |
| Число дверей/мест | 5/5 | |
| Длина, мм | 4890 | |
| Ширина, мм | 1895 | |
| Высота, мм | 1690 | |
| Колёсная база, мм | 2790 | |
| Колея передняя/задняя, мм | 1640/1630 | |
| Снаряжённая масса, кг | 1885 (1960)* | |
| Полная масса, кг | 2500 (2575) | |
| Объём багажника, л | 553–1626 | |
| RX 200T | RX 350 | |
| Тип | бензиновый с турбонаддувом | бензиновый атмосферный |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 6, V-образно |
| Число клапанов | 16 | 24 |
| Рабочий объём, см³ | 1998 | 3456 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 238/4800-5600 | 296/6300 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 350/1650-4000 | 370/4700 |
| Трансмиссия | ||
| Коробка передач | автоматическая, шестиступенчатая | автоматическая, восьмиступенчатая |
| Привод | передний (подключаемый полный) | подключаемый полный |
| Ходовая часть | ||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | |
| Шины | 235/55 R20 | |
| Дорожный просвет, мм | 200 | |
| Эксплуатационные характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 200 | |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 9,2 (9,5) | 8,2 |
| Расход топлива, л/100 км | ||
| — городской цикл | 9,8 (9,9) | 12,7 |
| — загородный цикл | 6,6 (6,7) | 6,9 |
| — смешанный цикл | 7,8 (7,9) | 9,0 |
| Норма токсичности | Евро-6 | |
| Ёмкость топливного бака, л | 72 АИ-95 | |
Огляд тест-драйву: Lexus RX 2019
Добавлено: 30.01.2019 (4.5) Выразительная стилизация; Хороший перечень стандартного оснащения; Изысканный салон; Комфортная езда; Стабильность хода; Наличие гибридной модели. Стилизация на любителя; Тесный третий ряд сидений соответствующих моделей.
2019 стал переходным для Lexus RX, внедорожника, который продолжает держать позицию в сегменте роскошных транспортных средств. На усмотрение покупателя доступными остаются две модели: RX 350 с бензиновым двигателем и RX 450h с гибридной установкой. Вариант на три ряда и семь мест останется доступным в текущем году. Тем, кому хочется получить больше спортивных ощущений, стоит обратить внимание на RX F Sport. В дополнение к спортивно настроенной подвеске модели RX F Sport получили переключатели на руле, черную обшивку крыши, большие колеса, агрессивную решетку радиатора, спортивные сиденья и несколько дополнительных приборов. Независимо от модели RX гарантирует впечатляюще плавную езду, невероятно тихий салон и известную надежность Lexus. Соперниками творения Lexus считаются Audi Q5, BMW X5, Cadillac XT5 Mercedes-Benz GLE и Volvo XC90.
Б/в авто
$8 365 — $51 500
91%
автовласників знову куплять це авто!
- 88% Дорожні тести
- 91 % Надійність
- 91 % Задоволеність водіїв
Плавный, тихий и удобный — это слова, которые лучше всего подходят для описания нового Lexus RX 2019, который к тому предлагает изысканный салон и хороший перечень стандартного оснащения. Тем, кто находится в поиске лучшего в классе уровня экономии, стоит обратить внимание на гибридную модель RX 450h. Сорвиголов порадует модели F Sport.
Вам может не понравиться
Если вы поклонник изящных линий, массивные черты RX, включая решетку радиатора, могут отвернуть. Кроме того, RX даже на три ряда лучше оставить пяти людям, поскольку третий ряд очень тесный.
Новое в 2019 году
Особых изменений ожидать не стоит. Помощь при парковке, система с сонаром, которая минимизирует повреждения во время процесса поиска удачного места, больше не отдельная опция. Кроме того, система «Lexus Enform Remote» сейчас вошла в базу.
×
Як ми тестували Lexus RX 2019
Впечатления от езды
Внедорожник Lexus RX ставит непосредственную ставку на комфорт и уверенность водителя. Езда плавная, салон тихий, по факту, водитель полностью изолирован от забот внешнего мира. Изысканный интерьер и акустическое стекло помогают находиться часами за рулем без намека на усталость. А когда дорога начинает пугать крутыми поворотами, внедорожник скорее поражает уверенностью, чем ловкостью. При желании получить автомобиль с лучшими рефлексами, стоит взглянуть в сторону F Sport. Оснащенный системой режимов F Sport добавляет еще и настройки «Sport S +», благодаря чему улучшается отдача руля и ускоряется реакция дросселя. Бензиновые двигатели внедорожника предлагают достаточный запас мощности. Пару им составляет восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Что касается гибридной модели, то вас ждет V6 двигатель в паре с электрическим мотором. Модель славится один из лучших уровней экономии в классе. Технические характеристики Lexus RX позволяют удовлетворить многие требования современных водителей.
Наилучшие характеристики
Набор «Safety System +» является стандартным для всех моделей. В него вошли система передаварийной безопасности, функция обнаружения пешеходов, помощь движению по полосе, система предупреждения о смене полосы движения, интеллектуальный дальний свет и динамический круиз-контроль с радаром.
Стандартная только для моделей F Sport адаптивная подвеска подстраивает амортизаторы в соответствии с условиями езды, что объясняет, почему Lexus RX 2019 так уверенно чувствует себя на трудных участках дороги.
Подробно об автомобиле Lexus RX
От салона Lexus ожидается многое, видимо потому модели RX гарантируют высококачественные материалы, впечатляющее качество соотношение деталей и привлекательный, современный дизайн. Элегантности добавляют аналоговые часы. Все RX оснащены большим мультимедийным экраном, управлять которым можно благодаря контроллеру консоли. Некоторым, правда, понадобится время, чтобы привыкнуть к такому управлению. Экран на 12.3 дюймов является частью навигационного пакета. Сиденья заслуживают отдельного упоминания, в частности учитывая уровень их комфорта. Сзади достаточно личного пространства. Объем багажника составляет 510 литров позади задних сидений и увеличивается до 1585 со сложенными сиденьями. Версия RX 350L предлагает три ряда. В качестве опции предлагаются капитанские кресла второго ряда. Последний ряд сидений лучше оставить детям.
Видео тест-драйв Lexus LX 2019 года
Компания отказалась от сдержанной стилизации и выбрала очень выразительные формы, среди которых наиболее выделяется большая решетка радиатора. Скорее всего, никто не назовет RX воплощением классической автомобильной красоты, но и сказать, что автомобиль не выделяется, тоже не получится. Хорошо и то, что его невозможно перепутать с минивэном. Многим по вкусу придутся черные С-образные стойки крыши, за счет которых складывается впечатление, что крыша зависла в воздухе. Модель F Sport получила 20-дюймовые колеса, которые служат элементом агрессивности.
Базовая комплектация
Модели RX наделены хорошим набором оснащения. Базовая модель RX получила: светодиодные фары, электропривод багажника, 10 автоматических режимов настройки водительского сиденья, 10 подушек безопасности, электропривод рулевого колеса, обшивку из искусственной кожи, стеклоочистители с сенсорами дождя, двухзонный климат-контроль, камеру заднего вида, открыватель гаражных дверей, 18 дюймовые колеса и набор безопасности «Safety System +» с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем, автоматическим дальним светом и системой предупреждения о смене полосы движения. Стандартная информационно-развлекательная система включает 8.0-дюймовый экран, аудио на 9 динамиков с USB, Bluetooth, слотом для Micro SD и системой «Siri Eyes Free» для телефонов Apple. К сожалению Apple CarPlay и Android Auto до сих пор недоступны.
Опционное оборудование
Система полного привода является опцией для RX 350, но входит в базу RX 450h. Модель F Sport стандартно предлагает привод на передние колеса, но тоже может получить полный привод. Другими опциями, распределенными по разным пакетам, стали кожаная обшивка, люк крыши, подогрев руля, подогрев/вентиляция передних сидений, двери багажного отделения, которые открываются без рук, навигация, 12.3-дюймовый экран и фантастическая аудиосистема «Mark Levinson» на 15 динамиков. Модели F Sport добавляют 20-дюймовые колеса, переключатели на руле и уникальное оформление передней и задней частей. Отдельно доступны развлекательная система для задних сидений, проекционная приборная панель на ветровом стекле и система осмотра на 360о с монитором.
Читайте також
Як ми тестували Lexus RX 2018
Под капотом
Модели Lexus RX 2019 порадуют 3.5-литровым V6 двигателем на 300 лошадиных сил и 370 Нм. Компонуется он восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод по умолчанию передний. Разгон происходит за 7.7 секунд. Расход топлива составляет 11.7 л/100км в городском, 8.4 л/100км в загородном и 10.2 л/100км в смешанном цикле. С полным приводом разгон происходит за 7.9 секунд, а показатели расхода меняются на 12.4, 9.0 и 10.7 л/100км соответственно. Гибридной модели достался 3.5-литровый V6 двигатель на 313 лошадиных сил и электрический мотор. Сотни внедорожник с такой установкой достигает за 7.7 секунд. Привод стандартно полный. Расход топлива находится на уровне 5.3 л/100км.
Тест-драйв обновлённого Lexus RX. Что изменил рестайлинг
Ибица! Уверен, что вы сразу подумали о ночных клубах, тусовках до рассвета и бесконечных срывающих голову феерических вечеринках на испанском острове посреди Средиземного моря. Но на Ибице также популярен диаметрально противоположный вид отдыха. Спокойный и размеренный. Прямо как характер обновленного Lexus RX.
Lexus RX. Цена: от 3 389 000 руб. В продаже: с конца 2019 г.
Выезд из Ивисы пестрит баннерами о бурной ночной жизни. Pacha, Amnesia, Privilege, анонсы прошедших выступлений Келвина Харриса, Дэвида Гетты, Армина ван Бюрена… Как-никак, столица мировой клубной жизни! Но осенью тусовочный сезон здесь подходит к концу. А мы берем курс на ту часть острова, где в самом разгаре другой сезон — бархатный. Чистое небо, плюс 27 в тени. Владельцы пришвартованных яхт утром загорают на пляжах под эмбиент из местных баров, днем релаксируют с бокальчиком вина в кафе или ресторанах в береговой зоне, а вечером наблюдают, как солнце скрывается за гладью моря. Но пока еще далеко до полудня, я шагаю к парковке с вереницей отполированных до блеска новеньких кроссоверов Lexus RX.
Даже если бы в одной из местных марин пришвартовалась фирменная яхта Lexus LY 650, она бы не выделялась так сильно, как RX среди разномастных «Рэнглеров» и «Дефендеров», снующих по испанскому острову. Неподготовленный взгляд едва ли уловит свежие нотки во внешности кроссовера после обновления. Но рядом, как подсказка, стоит дорестайлинговая модель. Вопреки всеобщему тренду рестайлинг не сделал «Эр Икс» агрессивнее. Напротив, когда-то задав планку с экстравагантным дизайном, японцы пошли в обратную сторону — сглаживания углов. Ушли в прошлое острые «клыки» переднего бампера, а передняя оптика лишилась характерных зигзагов молний.
Впрочем, у оптики поменялось не только оформление, но и содержание. Дорогие модели обзавелись фарами с системой адаптивного дальнего света BladeScan. «Впервые в мире!» — подчеркивают японцы и добавляют, что на разработку и тесты ушло около 13 лет. Особенность такой оптики в том, что световой пучок от диодов отзеркаливают микроэлементы, вращающиеся со скоростью до 6000 об/мин. Благодаря вращению и точному управлению диодами система способна невероятно плавно менять световой пучок — с шагом в 0,1 градуса! Тем самым освещая пространство впереди автомобиля, но не ослепляя водителей встречного транспорта. И кстати про молнии — новые фары бьют в два раза дальше прежних.
BladeScan входит в пакет безопасности и активной помощи водителю LSS+, часть из систем которого были доработаны. Например, удержание в полосе теперь ведет автомобиль по центру дороги, система распознавания знаков в режиме адаптивного круиз-контроля предлагает снизить скорость, считав соответствующий знак, а систему автоматического торможения научили распознавать пешеходов и велосипедистов.
Доступных вариантов исполнения интерьера 21, включая особые комбинации для версий F-Sport.
В салоне Lexus RX много дерева, кожи, алюминия, воздуха и тишины. И конечно же, тема противоречий с западными трендами продолжается и здесь. До обновления у кроссовера не было ни одного сенсорного экрана. Теперь — один, диагональю 12,3 дюйма в топе. По современным меркам — ничто. Но кто сказал, что истина в сенсорно-цифровом мире?! В RX все так же много аккуратно выполненных физических клавиш, которые нажимаются с приятным усилием. Сама мультимедийная система обновилась: стала оперативнее, разжилась поддержкой Apple Carplay и Android Auto, но графика карт и оформление интерфейса остались прежними. По-настоящему смущает только один момент — неудобный джойстик управления головным устройством заменили на чуть менее неудобный тачпад, знакомый по актуальным LS, LC и ES. К нему опять надо привыкать.
Вместе с тачскрином мультимедиа обзавелась поддержкой Apple Carplay и Android Auto. Под блоком климата беспроводная зарядка и пара USB-входов 2,1 A.
В то же время у японцев есть две объективные причины, почему они продолжают его использовать, вопреки критике, льющейся из автомобильных изданий. Тридцать лет для автопроизводителя — миг! И в то время, пока у других европейских и американских брендов имеется большой багаж, именуемый Heritage, японцы еще ищут себя и категорически не хотят заимствовать, пусть и хорошие, идеи. Второе — во главе угла мнение постоянного клиента, который пересаживается с одной модели Lexus на другую. И пугать его резкой сменой вектора в дизайне и оформлении как минимум нелогично.
Про тачпад можно долго спорить, и каждый оппонент будет по-своему прав. До сих пор, спустя десятки моделей Lexus, прошедших через мои руки, я не знаю, как к нему относиться. То вроде привыкнешь к нему и даже попадаешь по нужным иконкам в меню, а порой садишься в машину и думаешь, к чему только русский человек не привыкает… И это не комплимент. А вот что из нового мне нравится без тени сомнений — прорезиненный кармашек для смартфона справа от рычага коробки передач, спроектированный так, что треть экрана гаджета остается в поле зрения водителя. Прочие полезности — в семиместной версии третий ряд получил продольную регулировку на 95 мм, а второму расширили диапазон таковой.
Моторную гамму не меняли. «Трехсотый» с 238-сильным турбомотором меланхоличен, 6-ступенчатый автомат нерасторопен даже в спортивном режиме. Но на узких и отнюдь не скоростных дорогах Ибицы с запасом хватает и его возможностей. RX 350 с 300-сильным атмосферным V6 3.5 и 8-ступенчатой коробкой чуть пободрее и радует приятным «голосом» на верхах. А бензин-электрический 450h острее реагирует на правую педаль и уверенно тянет на трассе. Актуальны эти замечания, если сравнивать модели друг с другом, чем я и занимался, пересаживаясь по дороге с одной версии на другую. В целом же, ни один RX не вызывает желания поджечь покрышки при старте со светофора, но и каких-то негативных эмоций не оставляет.
Зато насколько приятнее теперь RX управляется! С обновлением кузов кроссовера стал жестче, увеличилось число сварных точек и клеевых соединений. Шасси обзавелось более толстыми стабилизаторами, ступицами повышенной жесткости, доработанными амортизаторами с системой подавления вибраций и перенастроенным рулевым управлением. Адаптивная подвеска, доступная дорогим версиям, работает по 650 параметрам, вместо прежних 30. Чтобы нивелировать недостаточную поворачиваемость, тормоза прикусывают внутренние к повороту колеса. А исполнение F Sport дополнительно оснастили демпферами вибраций.
Вырвавшись на серпантин, я первым делом отмечаю, насколько послушнее и легче RX стал брать связки поворотов. Лучше он теперь справляется и с неровностями дорожного полотна, пасуя только перед нелогичными препятствиями вроде «лежачих полицейских». Но стал ли он азартнее?! Увлекает ли штурмовать повороты, тормозить позже и открываться раньше?! Едва ли! Сказывается высокий центр тяжести и откровенно слабенькие тормоза для такой манеры езды на автомобиле массой далеко за две тонны. Поэтому после пары торможений в пол я успокаиваюсь и прихожу к пониманию, что доработки были призваны сделать автомобиль не спортивнее, а комфортнее и увереннее. Получилось. Только тормоза бы еще подтянуть до общего уровня.
Недалек тот день, когда выйдет пятое поколение «Эр Икса». Можно не сомневаться, что кроссовер переедет на архитектуру TNGA. Возможно, тот RX уже будет своим парнем на серпантинах. Но текущая модель -— иной концепции. Она эмоциональна только снаружи, а в остальном спокойна и деликатна. RX не перетягивает внимание водителя на себя, давая ему побыть наедине со своими мыслями. Кто-то назовет его скучным! Когда тебе 20 лет — определенно! Но когда тебе за 30, ты выходишь утомленный с работы, а дома ждет семья, страждущая до твоего внимания, все, что тебе хочется — это немного расслабиться по дороге до дома.
И когда тебе 20 лет, то все, что ты хочешь от Ибицы — это очередной отрыв до рассвета. Потом приоритеты неизбежно поменяются. И картина заходящего за гладь моря красного солнца становится едва ли не главным событием дня. Но не потому, что день был скучен, а потому что закаты на Ибице вправду невероятны!
Набор цветов кузова включает 10 оттенков. Доплата за металлик от 76 000 до 114 000 рублей.
Технические характеристики Lexus RX 350 AWD |
|
| Габариты | 4890х1895х1710 мм |
| База | 2790 мм |
| Снаряженная масса | 2040 кг |
| Полная масса | 2575 кг |
| Клиренс | 200 л |
| Объем багажника | 553/1626 л |
| Объем топливного бака | 72 л |
| Двигатель | бензиновый, V6, 3456 см3, 300/6300 л. с./мин-1, 370/4600–4700 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | автоматическая, 8‑ступенчатая, привод полный |
| Размер шин | 235/55R20 |
| Динамика | 200 км/ч; 8,2 с до 100 км/ч |
| Расход топлива | 9 л на 100 км в смешанном цикле |
| Конкуренты | BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90 |
Вождение
Стал комфортнее и интереснее в плане управляемости. Подтянуть бы до общего уровня тормоза.
Салон
Общий уровень исполнения и качества материалов на высоте. Но тачпад мультимедиа все-таки лучше поменять.
Комфорт
Это то, с чем теперь в первую очередь ассоциируется Lexus RX. Но за тачпад — минус балл.
Безопасность
Оценка Top Safety Pick по результатам краш-тестов американского института IIHS.
Средний балл
8,7
- Плавность хода, исполнение интерьера, акустический комфорт.
- Тормоза, тачпад управления мультимедиа.
Вердикт
Закономерно, что с обновлением автомобиля вырастают и цены. Вот и Lexus RX прибавил: теперь от 3 389 000 до 5 574 000 рублей. Несмотря на это, у меня не возникает сомнений, что rx и дальше будет удерживать звание самого продаваемого автомобиля в своем классе. Кстати, вот еще один аргумент по поводу его мультимедиа.
