Содержание
Владельцы Matiz наверняка задумывались о том, насколько успешно их автомобиль может противостоять столкновениям и всевозможным ударам. Проблема безопасности и шансы остаться целым в аварии волнуют каждого, особенно тех, кто водит городскую машину с маленькой снаряженной массой. Ниже приведены результаты краш-теста Matiz. Но сперва нужно разобраться, что представляет из себя краш-тест и какие методики существуют.
Определение
Краш-тест (от английского crash-test) − способ проверки автомобиля на ударостойкость и определение уровня его безопасности.
Подготовка маникена к краш тесту автомобиля
В ходе данного испытания осуществляется симуляция потенциальной дорожной катастрофы. Это нужно для определения степени урона, который наносится автомобилю. В результате фактических повреждений происходит подсчет рисков вреда для здоровья потенциальных пассажиров и водителя машины. Краш-тест производится по следующей схеме: машину разгоняет внешний электрический двигатель, в результате чего она бьется об искусственное препятствие − о бетонные блоки например.
Организации
Существует ряд организаций, проводящие краш-тест − американские, австралийская, японская и европейская. Каждая из них имеет собственные стандарты. Однако, наиболее авторитетная, а также самая распространенная из них − EuroNCAP. Она же и самая старая, ведь ее создал Mercedes.
Авторитетная европейская ассоциация
Методика EuroNCAP следующая:
- в автомобиль сажают манекены;
Интересный факт: манекены стали применяться лишь с 1996 года. До этого момента в роли “жертв” выступали останки животных и человеческие трупы.
- за нанесенный урон манекену машина лишается баллов. Баллы − это условные звезды, из которых и складывается общая оценка. Пять звезд − предельный рейтинг.
Самый массовый вид испытания − лобовой краш-тест. Для этого разгоняют машину и разбивают ее о блок бетона. Средняя устанавливаемая скорость движения транспортного средства − 100 км/ч, что равно 200 км/ч при реальном столкновении, когда происходит удар движущейся машины о стоящую на месте. EuroNCAP при лобовом ударе выставляет скорость в 60 км/ч.
Краш тест о встречный неподвижный блок
Помимо лобового столкновения существуют боковое и заднее. Краш-тест (сбоку, сзади) подразумевает фиксацию машины на определенную платформу. Потом разгоняется бетонный блок, и бьется в боковую часть машины либо заднюю.
Испытание Daewoo Matiz
При проведении испытаний автомобиль имеет снаряженную массу в 828 кг.
Общий результат Daewoo Matiz не плох. Автомобиль демонстрирует удовлетворительный уровень безопасности для пешеходов относительно своих одноклассников, а также для водителя и пассажиров. Общий рейтинг снижен из-за:
- вероятность опасного соприкосновения груди с рулевым колесом
- существует определенный риск для ног
- имеются проблемы с фиксацией кресел для детей
Фронтальное столкновение
Работает подушка безопасности при ударе
При ударе “в лоб” шофера и переднего пассажира оберегает связка из подушек и преднатяжителей ремней безопасности, предотвращающие сильную инерцию тела вперед в момент столкновения.
Результаты, показанные первыми испытаниями Daewoo Matiz выявили серьезный риск в отношении безопасности передних пассажиров. В связи с этим, преднатяжители в ремнях безопасности стали стандартным оснащением автомобиля. Однако это не смогло уберечь грудь водителя-манекена от контакта с рулевым колесом − баллы снижены.
Нижняя часть торпедо изобилует жесткими элементами, которые представляют долю опасности для коленей (их суставов) водителя. Опасность для ступней исходит от педали тормоза.
Положение водителя при лобовом ударе matiz
Краш-тест показал, что в момент удара ремень безопасности на заднем пассажирском ряду отстегнулся из-за воздействия на него постороннего предмета. Daewoo с целью исправления ситуации в лучшую сторону модернизировала крепления ремней для пассажиров, сидящих сзади. Такие автомобили пошли в производство с июня 2000 года. Но участок дивана для среднего пассажира оснащен примитивной двухточечной лямкой, которая находится в состоянии статики − это чревато для сидящего посередине серьезными травмами в области спины, брюшной полости.
Удар сбоку
Боковой краш-тест выявил хороший уровень безопасности для головы, грудной клетки людей. Оценка безопасности при ударе сбоку для автомобиля с отсутствующими боковыми подушками безопасности довольно высокая.
Боковой краш тест, старшего брата Матиза – Ravon r2
Однако, полученный удар жестким дверным подлокотником в район брюшной полости манекена травмировал его таз.
Контакт с пешеходом
Daewoo Matiz в данной дисциплине получил три звезды. Это стало возможным благодаря стараниям инженеров, которые снизили степень травматизма при наезде на пешеходов. Слабое место, которое выявил краш-тест − зона кузова, которая при столкновении соприкасается с голенью пешехода; кромка переднего капота удивила наименьшей степенью потенциальной опасности для пешехода.
Безопасность транспортировки детей
1,5-ра летний “ребенок” закреплен в детском кресле посредством ремня безопасности − как и в случае со взрослым пассажиром. Однако использован альтернативный способ фиксации ремня с целью предотвращения несостыковки, которая может возникнуть между личинкой ремня безопасности и креслом для ребенка. Несостыковка приводит к неправильной эксплуатации кресла, особенно если отсутствует табличка с инструкцией по его монтажу.
Краш тест ребенка с детским креслом
Как итог − кресло для перевозки полуторагодовалых детей получает неудовлетворительную оценку.
Кресло, рассчитанное под детей возрастом 3 года также показало неудовлетворительные защитные свойства в момент лобового столкновения. Оно не смогло зафиксировать голову детского манекена в случае с боковым ударом.
>Итоговая оценка
Общий рейтинг автомобиля пострадал из-за вышеупомянутой проблемы с фиксацией ремня безопасности, которая может стать причиной травмы ребенка.
Комплектация автомобиля
Daewoo Matiz дебютировал в Южной Корее в 1998 году − в марте. Европа увидела его в сентябре 99 г. Автомобиль образца 2000 года в комплектации SE+ имеет в своем арсенале: две подушки безопасности спереди, передние ремни безопасности (присутствуют преднатяжители), гидроусилитель руля. С июня 2000 года Matiz оснащен модернизированными замками ремней безопасности второго пассажирского ряда.
Под Каменском-Уральским двухлетняя девочка пострадала в ДТП с «Матизом»
Накануне днём на трассе Екатеринбург – Шадринск – Курган столкнулись «Дэу-Матиз» и «Газель». В аварии пострадали водитель и двухлетний ребёнок.
По информации ГИБДД региона, около 16:30 на 74-м километре дороги женщина за рулём «Матиза» выехала на встречную полосу, где допустила столкновение со встречным микроавтобусом, на котором возвращались с соревнований школьники из Новой Ляли. Оба автомобиля получили серьёзные повреждения.
В результате ДТП пострадали женщина и ребёнок, ехавшие в «Дэу». Их отвезли в больницу Каменска-Уральского: взрослую – с сотрясением мозга, переломами носа и челюсти, ушибами лица и грудной клетки, девочку – с ушибом мягких тканей головы. Поскольку она перевозилась на переднем сиденье в бустере вместо автокресла, водителю выписан штраф за нарушение правил перевозки ребёнка.
Все шестеро школьников в «Газели» были пристегнуты ремнями безопасности. В результате ни они, ни сопровождавший педагог, ни водитель в аварии не пострадали. Автоинспекторами для них был организован ночлег в реабилитационном центре для детей. Сегодня утром за ними приехал другой автобус.
Фото: УГИБДД по Свердловской области
В ДТП женщина вылетела из Daewoo Matiz
Авария с двумя пострадавшими произошла в минувшие выходные на проспекте Космонавтов, 106. По предварительным данным, женщина за рулем Daewoo Matiz выезжала с парковки кафе, не уступила дорогу Ford Focus, который протаранил малолитражку. В салоне «Матиза» сидела женщина, не пристегнутая ремнем безопасности. От удара она вылетела через дверь на обочину и получила переломы ребер. Ее госпитализировали в больницу № 23, куда также доставили водителя Daewoo Matiz с ушибами.
Водитель Ford Focus утверждает, что ехал по главной дороге, когда ему под колеса выехала малолитражка с территории кафе. Мужчина пытался уйти от столкновения, но врезался в заднюю левую дверь. Matiz развернуло и из сломанной двери выпала пассажирка.
Водитель Daewoo Matiz рассказала сотрудникам ГИБДД другую версию произошедшего. Она сообщила, что в момент столкновения находилась на проезжей части, выполняя разворот. Во время маневра в ее автомобиль врезался Ford, который ехал сзади.
Версию водителя Daewoo Matiz поддержали посетители кафе, которое находится рядом с местом ДТП. Водитель Ford Focus разыскивает очевидцев аварии — мужчин на Opel Astra, которые остановились на месте ДТП, но потом уехали и не оставили своих данных.
