Дорога в Москву

Стоимость проезда для каждого пункта взимания платежей

Ниже представлены тарифы на проезд по платной автомагистрали разбитые по пунктам взимания платежей. В Новгородской и Тверской областях всего девять таких пунктов.

• Сводные таблицы стоимости проезда по М11 в Новгородской и Тверской областях.

Таблица 1: От ПВП 208 км (Медное)

Начало участка (название)	Начало участка (км)	Конец участка (название)	Конец участка (км)	Протяженность участка (км)	Стоимость при оплате наличными	Стоимость при оплате по транспондеру АПД	Стоимость при оплате по остальным транспондерам	Стоимость одного километра
Медное (М10)	208	Медное (М10)	208	—	—	—	—	—
Медное (М10)	208	Лихославль	214	6	20	16	16	2.67
Медное (М10)	208	Будово (М10)	258	50	140	112	112	2.24
Медное (М10)	208	Курское (М10)	330	122	360	252	288	2.07
Медное (М10)	208	Бологое	348	140	385	270	308	1.93
Медное (М10)	208	Угловка	402	194	460	322	368	1.66
Медное (М10)	208	Окуловка	444	236	510	357	408	1.51
Медное (М10)	208	Мытно	524	316	625	438	500	1.39
Медное (М10)	208	Мясной Бор (М10)	543	335	660	396	528	1.18

Таблица 2: От ПВП 214 км (Лихославль)

Начало участка (название)	Начало участка (км)	Конец участка (название)	Конец участка (км)	Протяженность участка (км)	Стоимость при оплате наличными	Стоимость при оплате по транспондеру АПД	Стоимость при оплате по остальным транспондерам	Стоимость одного километра
Лихославль	214	Медное (М10)	208	6	20	16	16	2.67
Лихославль	214	Лихославль	214	—	—	—	—	—
Лихославль	214	Будово (М10)	258	44	120	96	96	2.18
Лихославль	214	Курское (М10)	330	116	340	272	272	2.34
Лихославль	214	Бологое	348	134	365	292	292	2.18
Лихославль	214	Угловка	402	188	440	352	352	1.87
Лихославль	214	Окуловка	444	230	490	392	392	1.70
Лихославль	214	Мытно	524	310	605	484	484	1.56
Лихославль	214	Мясной Бор (М10)	543	329	640	448	512	1.36

Таблица 3: От ПВП 258 км (Будово)

Начало участка (название)	Начало участка (км)	Конец участка (название)	Конец участка (км)	Протяженность участка (км)	Стоимость при оплате наличными	Стоимость при оплате по транспондеру АПД	Стоимость при оплате по остальным транспондерам	Стоимость одного километра
Будово (М10)	258	Медное (М10)	208	50	140	112	112	2.24
Будово (М10)	258	Лихославль	214	44	120	96	96	2.18
Будово (М10)	258	Будово (М10)	258	—	—	—	—	—
Будово (М10)	258	Курское (М10)	330	72	220	176	176	2.44
Будово (М10)	258	Бологое	348	90	245	196	196	2.18
Будово (М10)	258	Угловка	402	144	320	256	256	1.78
Будово (М10)	258	Окуловка	444	186	370	296	296	1.59
Будово (М10)	258	Мытно	524	266	385	388	388	1.46
Будово (М10)	258	Мясной Бор (М10)	543	285	520	364	416	1.28

Таблица 4: От ПВП 330 км (Курское)

Начало участка (название)	Начало участка (км)	Конец участка (название)	Конец участка (км)	Протяженность участка (км)	Стоимость при оплате наличными	Стоимость при оплате по транспондеру АПД	Стоимость при оплате по остальным транспондерам	Стоимость одного километра
Курское (М10)	330	Медное (М10)	208	122	360	252	288	2.07
Курское (М10)	330	Лихославль	214	116	340	272	272	2.34
Курское (М10)	330	Будово (М10)	258	72	220	176	176	2.44
Курское (М10)	330	Курское (М10)	330	—	—	—	—	—
Курское (М10)	330	Бологое	348	18	30	24	24	1.33
Курское (М10)	330	Угловка	402	72	100	80	80	1.11
Курское (М10)	330	Окуловка	444	114	150	120	120	1.05
Курское (М10)	330	Мытно	524	194	265	212	212	1.09
Курское (М10)	330	Мясной Бор (М10)	543	213	300	240	240	1.13

Таблица 5: От ПВП 348 км (Бологое)

Начало участка (название)	Начало участка (км)	Конец участка (название)	Конец участка (км)	Протяженность участка (км)	Стоимость при оплате наличными	Стоимость при оплате по транспондеру АПД	Стоимость при оплате по остальным транспондерам	Стоимость одного километра
Бологое	348	Медное (М10)	208	140	385	270	308	1.93
Бологое	348	Лихославль	214	134	365	292	292	2.18
Бологое	348	Будово (М10)	258	90	245	196	196	2.18
Бологое	348	Курское (М10)	330	18	30	24	24	1.33
Бологое	348	Бологое	348	—	—	—	—	—
Бологое	348	Угловка	402	54	75	60	60	1.11
Бологое	348	Окуловка	444	96	130	104	104	1.08
Бологое	348	Мытно	524	176	240	192	192	1.09
Бологое	348	Мясной Бор (М10)	543	195	270	216	216	1.11

Таблица 6: От ПВП 402 км (Угловка)

Начало участка (название)	Начало участка (км)	Конец участка (название)	Конец участка (км)	Протяженность участка (км)	Стоимость при оплате наличными	Стоимость при оплате по транспондеру АПД	Стоимость при оплате по остальным транспондерам	Стоимость одного километра
Угловка	402	Медное (М10)	208	194	460	322	368	1.66
Угловка	402	Лихославль	214	188	440	352	352	1.87
Угловка	402	Будово (М10)	258	144	320	256	256	1.78
Угловка	402	Курское (М10)	330	72	100	80	80	1.11
Угловка	402	Бологое	348	54	75	60	60	1.11
Угловка	402	Угловка	402	—	—	—	—	—
Угловка	402	Окуловка	444	42	55	44	44	1.05
Угловка	402	Мытно	524	122	165	132	132	1.08
Угловка	402	Мясной Бор (М10)	543	141	195	156	156	1.11

Таблица 6: От ПВП 444 км (Окуловка)

Начало участка (название)	Начало участка (км)	Конец участка (название)	Конец участка (км)	Протяженность участка (км)	Стоимость при оплате наличными	Стоимость при оплате по транспондеру АПД	Стоимость при оплате по остальным транспондерам	Стоимость одного километра
Окуловка	444	Медное (М10)	208	236	510	357	408	1.51
Окуловка	444	Лихославль	214	230	490	392	392	1.70
Окуловка	444	Будово (М10)	258	186	370	296	296	1.59
Окуловка	444	Курское (М10)	330	114	150	120	120	1.05
Окуловка	444	Бологое	348	96	130	104	104	1.08
Окуловка	444	Угловка	402	42	55	44	44	1.05
Окуловка	444	Окуловка	444	—	—	—	—	—

Таблица 7: От ПВП 524 км (Мытно)

Начало участка (название)	Начало участка (км)	Конец участка (название)	Конец участка (км)	Протяженность участка (км)	Стоимость при оплате наличными	Стоимость при оплате по транспондеру АПД	Стоимость при оплате по остальным транспондерам	Стоимость одного километра
Мытно	524	Медное (М10)	208	316	625	438	500	1.39
Мытно	524	Лихославль	214	310	625	438	500	1.41
Мытно	524	Будово (М10)	258	266	385	388	388	1.46
Мытно	524	Курское (М10)	330	194	265	212	212	1.09
Мытно	524	Бологое	348	176	240	192	192	1.09
Мытно	524	Угловка	402	122	165	132	132	1.08
Мытно	524	Окуловка	444	80	110	88	88	1.10
Мытно	524	Мытно	524	—	—	—	—	—
Мытно	524	Мясной Бор (М10)	543	19	30	24	24	1.26

Таблица 7: От ПВП 444 км (Мясной Бор)

Начало участка (название)	Начало участка (км)	Конец участка (название)	Конец участка (км)	Протяженность участка (км)	Стоимость при оплате наличными	Стоимость при оплате по транспондеру АПД	Стоимость при оплате по остальным транспондерам	Стоимость одного километра
Мясной Бор (М10)	543	Медное (М10)	208	335	660	396	528	1.18
Мясной Бор (М10)	543	Лихославль	214	329	640	448	512	1.36
Мясной Бор (М10)	543	Будово (М10)	258	285	520	364	416	1.28
Мясной Бор (М10)	543	Курское (М10)	330	213	300	240	240	1.13
Мясной Бор (М10)	543	Бологое	348	195	270	216	216	1.11
Мясной Бор (М10)	543	Угловка	402	141	195	156	156	1.11
Мясной Бор (М10)	543	Окуловка	444	99	140	112	112	1.13
Мясной Бор (М10)	543	Мытно	524	19	30	24	24	1.26
Мясной Бор (М10)	543	Мясной Бор (М10)	543	—	—	—	—	—

На Новой Ленинградке поставили камеры замера средней скорости

Названы адреса новых камер на скоростной трассе М11.

Стационарные комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД начали определять среднюю скорость движения на трех участках трассы М11 в конце августа, сообщили в подмосковном министерстве транспорта. «Комплексы фиксируют порог превышения скорости в 20 км/ч от начала и до конца участка. Если автомобиль проехал участок с превышением допустимой скорости, то водитель получит штраф в размере от 500 до 5 тысяч рублей», — пояснили в ведомстве.

Под прицел видеокамер попали два участка Новой Ленинградки в сторону Санкт-Петербурга — с 24,6 по 29,2 км (примерно от Международного до Шереметьевского шоссе) и с 29,2 по 33,6 км (от Шереметьевского шоссе примерно до середины отрезка между Черной Грязью и Зеленоградом), а также один участок в сторону Москвы — с 34,9 по 32,6 км (примерно от выезда из Зеленограда до моста в районе Черной Грязи).

По теме

Пользователи сообщества зеленоградских автолюбителей в сети «ВКонтакте» , что в последнее время им стали массово приходить штрафы за нарушения, допущенные на трассе М11 с начала 20-х чисел августа. Один автомобилист рассказал Инфопорталу, что также получил с новых камер несколько штрафов за повторные нарушения (повторными считаются нарушения, совершенные в течение года со дня вступления в силу постановления о назначении административного наказания за предыдущее такое нарушение).

О появлении на Новой Ленинградке первых камер замера средней скорости еще в феврале 2016 года, все они располагались на участке от МКАД до аэропорта «Шереметьево». Судьба этих камер неизвестна, на данный момент на интерактивной карте Центра безопасности дорожного движения Московской области, который объявлял об их появлении, они отсутствуют. Напомним, что на трассе М11 действует ограничение скорости 110 км/ч, при этом административная ответственность за превышение скорости менее чем на 20 км/ч не предусмотрена.

По теме

Добавим, что, по сообщению областного минтранса, аналогичные камеры «на среднюю скорость» заработали в конце августа на участках еще четырех трасс в Подмосковье: М5 «Урал» (с 50,6 по 48,1 км, с 40,6 по 42,7 км, с 41,9 по 40,5 км), М8 «Холмогоры» (с 56,6 по 52,9 км), М9 «Балтия» (с 91 по 81 км, с 97,9 по 91 км) и А-105 «Подъезд к аэропорту Домодедово» (с 39,2 по 32,7 км). Еще ранее замер средней скорости ввели на участке Ярославского шоссе (с 52 по 56 км). Кроме того, в этом году планируется перенастроить стационарные комплексы на среднюю скорость еще на десяти потенциально опасных участках дорог М-3 «Украина», М-2 «Крым», М-7 «Волга», М-8 «Холмогоры», А-107 ММК и Волоколамского шоссе.

За пятилетнюю историю существования нашего автомобильного проекта наибольшее количество просмотров набрал материал о том, как проехать между Санкт-Петербургом и Москвой. С тех пор между столицами появилась платная трасса М-11 — почти достроенная. Редакция Карета.Инфо проехала по открытым участкам новой дороги и теперь рассказывает о нюансах.

Где проходит трасса М-11

Трасса проходит в объезд населенных пунктов в отличие от привычной нам дороги между столицами.

Со стороны Петербурга платная дорога начинается только в Новгородской области — участок между Петербургом и Великим Новгородом обещают открыть осенью 2019 года. Ранее обещалось, что мы сможем проехать по нему осенью 2018, а до этого клялись открыть дорогу перед Чемпионатом Мира по футболу 2018.

Участок между Великим Новгородом и Тверью тянется 335 километров. Если планируете поездку из Москвы — внимательно следите за указателями на 149 километре, развязка на М11 не слишком понятна. Впрочем, если нужный поворот вы пролетели, нет нужды искать разворот: можно доехать по М10 до поворота на Лихославль, свернуть с трассы направо и немного проехать вперед. Возможно, нам повезло, но проигрыш по времени был минимальным.

Еще один съезд на платную дорогу расположился на подъезде к столице. Благодаря ему появилась возможность объехать самые жестокие пробки между Москвой и Солнечногорском. Возможно, цена в 600 рублей за столь маленький участок (с 15 по 58 — всего 43 километра) кому-то покажется завышенной, но поверьте — лучше потратить шесть сотен, чем, ругаясь на всех и каждого, ползти под Клином с черепашьей скоростью.

Когда трасса будет закончена, ее протяженность составит 669 км, а среднее время, за которое можно будет добраться от одной столицы до другой, сократится до 6 часов.

Сколько стоит проезд по М-11

Глава «Автодора» Сергей Кельбах говорит, что стоимость проезда по завершенной трассе составит около 2 тыс. рублей. Сейчас обычной легковушке за участок между Тверью и Новгородом обходится в примерно 600 рублей, столько же стоит сорокакилометровый участок перед самой столицей.

С транспондером поездки по трассе обойдутся для водителей дешевле: «Автодор» говорит, что покупать отдельный T-Pass для трассы М-11 нет необходимости, так как и транспондер петербургского ЗСД, и для М-4 «Дон», и даже для трассы М-3 «Украина» будут работать. Заехать на автоматический пункт оплаты с питерским транспондером у нас не получилось, но при выезде оператор списал деньги именно с него, наличка и банковские карты не понадобились. Редакция Карета.Инфо не первые, кто протестировал участок — у одних коллег получилось проехать по бесконтактным полосам, у других — нет. Оставим этот вопрос без вывода.

С подробными тарифами попробуйте ознакомиться на сайте «Автодора», но нам не удалось разобраться в обилии цифр и строк. Впрочем, мы же женский портал. Может, вы лучше разбираетесь в запутанных данных.

Где заправляться на М-11

Топливным монополистом на платной дороге между Петербургом и Москвой стала сеть АЗС «Лукойл». На момент создания статьи, осенью 2018 года, 8 заправок находятся в состоянии «бензовоз со шлангом» или «цистерна с контейнером». Инфраструктуры нет: ни привычных светлых кафе, ни магазинов с газировкой, щетками и энергетиками. Даже всегда грязных лукойловских уборных нет! Отпускают только два вида топлива из двух цистерн — АИ-95 и ДТ, а оплата производится только банковскими картами. Зато на них дежурят бригады пожарных.

Советуем выезжать на платную трассу М-11 с полностью завправленным баком. В СМИ участились репортажи о сбоях в работе стихийных АЗС, из-за которых сотни машин на трассе остались и без топлива, и без возможности его получить, так как мобильная связь на М-11 отсутствует.

Скоростные ограничения на трассе М-11 между Спб и Мск

На участке между Тверью и Новгородом разрешено ехать со скоростью 130 км/ч, на участке от МКАД до Солнечногорска пока что стоит ограничение на 110 км/ч. Когда строительство трассы будет закончено, ограничение на протяжении всех 669 км составит 130 км/ч.

Сейчас на открытых участках трассы М-11 стоят камеры контроля, которые замеряют среднюю скорость движения. Камеры фиксируют скорость проезда под каждой камерой, а затем делят время проезда между ними — любителям скинуть скорость только перед камерой остается лишь вздыхать, доставая из почтового ящика «письма счастья».

Что нужно знать перед тем, как выехать на трассу М-11

Новая трасса достаточно комфортная, за исключением отсутствия нормальных заправок и мобильной связи. Дорога ровная, с яркой разметкой, хорошим освещением. На трассе расположены электронные информационные табло с хорошо читаемым текстом — например, «Сон убивает! Площадки для отдыха через каждые 20 км». Последнее, кстати, — правда: между площадками для отдыха расстояние не превышает двадцати километров. Съезды для отдыха оборудованы биотуалетами (если, конечно, выдержите запах), урнами и скамейками с навесами.

Пока строительство дороги еще идет, трассу перебегают люди! Возможно, это строители, но светоотражающих жилетов на них не было. Будьте внимательны!

Если сомневаетесь в своих навыках ориентирования, скачайте свежие оффлайн-карты: на трассе интернета нет, а устаревшие карты сведут ваш навигатор с ума в попытках «прицепиться» к ближайшей известной ему дороге.

Главное преимущество трассы — объезд населенных пунктов, хороший асфальт, непрерывное освещение и разрешенная высокая скорость. Минусы заключаются во временном отсутствии инфраструктуры: АЗС, кафе, магазины.

Дорого ли проехать между СПб и Мск за 2 тыс. рублей? Дешевле, чем на Сапсане, самолете и дешевле, чем в купе. Но плюсуйте к 2 тыс. р. еще расход на топливо. В итоге выгодно получается, если ехать не одному, а с компанией, чтобы делить расходы. Зато быстро и менее утомительно, ведь больше никаких обгонов фур по трассе и снижений скорости в многочисленных населенных пунктах!