Хендай гетц зеленый

Hyundai Getz ›
Бортжурнал ›
Всё.

❤️11 лет мы были вместе❤️

15го апреля 2008го, он попал в нашу семью. Помню, как выбирал цвет, как впервые загонял его в гараж, как снимал пленку с сидений, как сидел несколько часов после покупки и вдыхал запах новой машины. Могу еще много всего вспомнить, но самое главное — никогда и никакую машину я не любил так, как эту.

6 месяцев назад, я перестал обновлять журнал, всвязи с появлениями мыслей о продаже.
Отбилась охота царапать о проделанной работе, о чем-то новом в этот промежуток времени. Вначале не хотел, потом не знал как сформулировать, потом опять руки опускались и так покругу. Последние две записи тоже еле собрал, ведь машины уже нету, и морально тяжеловато писать…

Первое время боялся каждого звонка и фразу «расскажите про машину», боялся того, что слишком быстро расстанусь с ним. Потом, когда адаптировался ко всей этой ситуации — а времени у меня было предостаточно, аж 4 месяца никто его не покупал — я получил очередной и последний звонок. На следующий день, 20 марта 2019, в 17:38 — я видел его последний раз. Кирпич в горле, под жопой ветер, в гараже пустота, вместо родного, красного пятнышка. Я слишком привязался к нему, чего не повторится со следующими автомобилями, надеюсь.
Попал в хорошую семью, но не знаю в какие руки. Время покажет, что с ним произойдёт. По сей день общаюсь с его новыми владельцами, которые остались довольны покупкой — чему и я рад не меньше их.

▪️Отдельно хочу поблагодарить всех моих друзей за помощь, оказанную в жизни этой машины.
▪️Спасибо всем подписчикам, которые мне помогли в течении 2х лет существования бортовика — побывать на выборах, на первом месте в топе Getzов, и на втором в топе города.
▪️Спасибо всей банде гетцоводов, за сплоченность, отзывчивость, поддержку и дружелюбие.

Полный размер

Сорвались в ночь с Tvoi-Drug, сделать последние кадры. К сожалению, сносной вышла только одна фотография. Нервы, обстоятельства, локация и подготовка не позволили выдать ракетный результат, как хотелось.

Полный размер

Tvoi-Drug

Полный размер

Hyundai Getz

Hyundai Getz – 5-ти местный переднеприводный автомобиль малого класса сегмента «B» производства южнокорейской компании Hyundai Motor Company. Производится в кузове хэтчбек в двух вариантах компоновки – 3 или 5 дверей. Впервые Хендэ Гетц представили во время Женевского автосалона 2002 года. Через месяц после премьеры автомобиль был доступен в продаже.

В 2003-2004 годах Hyundai Getz становился лучшим автомобилем малого класса в Австралии (Australia’s Best Small Car), Шотландии (Scottish Small Car of the Year), Великобритании (UK What Car? Magazine Budget Car of the Year), Дании (Denmark’s Best Seller) и Португалии (PortugueseCar of the Year).

Внешность европейского хэтчбека корейского производства не несет ни малейшего следа национальной принадлежности. Хендай Гетц 2004 вобрал в себя все модные тенденции в автомобильном дизайне. Результатом попытки понравиться всем стала унифицированная безликость – вроде бы и придраться не к чему, и глазу зацепиться не за что. Ультракороткие свесы и компоновка на грани однообъемника позволяют миниатюрному хэтчбеку уверенно чувствовать себя на запруженных улицах современных мегаполисов. Hyundai Getz 2004 без труда «запрыгнет» на бордюр и развернется на крошечной площадке.

При скромных габаритах внутри Хюндай Гетц с комфортом размещаются четыре взрослых человека. Третий пассажир определенно поместится на задний диван (на котором предусмотрено три штатных ремня безопасности и три подголовника), но чувствовать пассажиры заднего ряда сидений будут себя точно как в пословице «в тесноте, да не в обиде».

В 2005 году Hyundai Motor представила рестайлинговую версию Getz II, заявленную, как Hyundai Getz 2006 модельного ряда. Модифицированный вариант Хендай Гетц 2005 показали во время автосалона во Франкфурте. Модель получила новую округлую форму передних фар и задних фонарей, измененную решетку радиатора и бамперов. В салоне HyundaiGetz 2005 появился другой руль, поменялось оформление центральной приборной панели и консоли. В линейке цветов Хендай Гетц 2006 модельного года добавились новые оттенки. Бензиновый двигатель объемом 1,3-литра (12V, 82 л.с.) потеснил более мощный 1,4-литровым (16V, 97 л.с.).

2005 году модель Hyundai Getz стала победителем ежегодного российского национального конкурса «Автомобиль года в России».

На внутреннем южнокорейском рынке и в некоторых юго-восточных странах хэтчбек продается под названием Hyundai Click. На рынках Австралии, Новой Зеландии, в Венесуэле и Южной Америке модель доступна как Dodge Brisa, в Малайзии – как Inokom Getz, в Индии — Hyundai Getz Prime, в Японии – Hyundai TB (for «Think Basic»).

Производство и крупноузловая сборка Хендай Гетц налажены на заводах в южнокорейском г. Ульсан, в индийском подразделении Hyundai Motor India в г. Ченнаи, на заводах группы MMC Automoriz в Венесуэле, компанией Inokom в малазийском городе Kulim, на заводе SYM Motors в тайваньском Тайбэе и на египетском предприятии Ghabbour Group в Каире.

В июне 2007 российский клуб любителей Хюндай Гетц организовал 9-километровый рекламный пробег, в котором приняли участие владельцы 137 автомобилей, проехавшие колонной по центру Москвы. Акция попала в Книгу рекордов Гиннеса. В пробеге приняли участие владельцы Хендай Гетц 2007 и более ранних годов выпуска.

В 2008 году на рынок Новой Зеландии и Австралии поступила полностью электрическая версия Hyundai Getz. Экологически чистый «зеленый» Хендай Гетц 2008 ECO разгоняется до максимальной скорости в 120 км/час (75 миль/час) и может проехать без подзарядки около 120 километров (75 миль).

В 2008 году на большинстве мировых рынков на смену Hyundai Getz 2007 модельного ряда стали вводить модель Hyundai i20. В Европе Хендай Гетц 2010 модельного ряда продавался параллельно с i20 до 2011 года, после чего был выведен из модельной линейки. В Австралии модель Хундай Гетц изъяли из продажи годом ранее – в 2010. В Индии продажи модели Hyundai Getz прекратили в связи с падением количества заказов практически до нулевой отметки после введения на рынок Hyundai i20 и ужесточения требований экологических норм стандарта EURO4 в мае 2010.

В 2011 году на российском рынке модель Хендай Гетц 2011 была заменена на модель Hyundai Solaris. На внутреннем южнокорейском рынке преемником Гетца считается Hyundai Accent WIT 2011 модельного года. В Японии, где Гетц знают под именем Hyundai TB, модель продавалась до 2009 года. В странах, где в качестве преемника Hyundai Getz не предлагался Hyundai i20, на рынок в качестве замены Гетцу была выведена модель Hyundai i10.

Параллельно с преемниками Hyundai Getz 2008 и более ранних годов сборки до сих пор продолжает активно продаваться по всему миру. В настоящее время Hyundai Getz можно купить в Венесуэле, Малайзии, Вьетнаме и странах Ближнего Востока.

Hyundai Getz 1.6 атмо «Бунька» ›
Бортжурнал ›
Клиренс жЫповый

Здравствуйте! Продолжаем разговор о результатах жЫпостройки.
Начало следует в искать записи строим жЫп.
Что было — полиуретановые проставки, установленные в июле 2015 года, призванные компенсировать усталость родных пружин.
Бодилифтинг 1
Сначала — о приятностях. Вступил в ряды обновленной группы Drive2 new generation (филиал в г. Санкт-Петербург), заимев наклейку нового образца и карту скидок нового образца.

Полный размер+ 5 к л.с.

Карты по Петербургу можно заказать в группе ВК Карты Drive2 Санкт-Петербург~Клубная символика.
После перетряхивания подвески слетели настройки схождения. Поехал в Юнион.

Полный размерготовимся к замерам Полный размерпротивооткатный молоток

В промежутке между работой мастера решил в очередной раз замерить миллиметры.

Полный размернаглядно (пузырёк продается в сети Окей) и рулеткой Полный размерпод передний бампер залез только рулеткой

У них завис принтер, поэтому пришлось снимать результаты на телефон. Выложу их здесь.

Полный размер1
Полный размер2
Полный размер3
Полный размер4
Полный размер5

С лирическим вступлением закончил.
Погнали по теме топика!

Вот архив замеров:

Замеры от 2 сентября 2016 г.:
До губы на переднем бампере 200 мм
До защиты 152 мм
До передней части порога 222 мм
До центральной части порога 242 мм
До задней части порога 158 мм

Потом понял, что надо как-то стандартизировать замеры, потому что:
а) защита у автомобилей с автоматом находится ниже;
б) губа есть не у всех;
в) подлезть с рулеткой не всегда удобно;
г) на том же пороге спереди, сзади и по центру замеры разные и нет четкого понимания, в какой точке измерять.

Полный размерслева сток. справа жЫп

Придя к такому выводу, сделал 11 марта 2017 замер от земли до арки (до металла).
Маська
Спереди лев. 605 мм.
Спереди прав. 615 мм
Сзади лев. 620 мм
Сзади прав. 625 мм

Бунька
Спереди лев. 620 мм
Спереди прав. 620 мм
Сзади лев. 630 мм
Сзади прав. 635 мм

27 июня 2017 г. замер от земли до арки (до металла).
До замены с проставками
Спереди лев. 613 мм
Спереди прав. 615 мм
Сзади лев. 640 мм
Сзади прав. 640 мм

Сразу после обновления подвески, без проставок, чисто на «железе».
Спереди лев. 660 мм
Спереди прав. 660 мм
Сзади лев. 655 мм
Сзади прав. 655 мм

Выждал 11 дней на адаптацию, снял замеры еще раз:

Высота от земли до арки (до металла) по состоянию на 07 июля 2017 г.
Спереди лев. 650 мм
Спереди прав. 650 мм
Сзади лев. 665 мм
Сзади прав. 665 мм

Полный размерзамер от 13 июля 2017 г. количество бензина в баках разное во всех измерениях Полный размерпоребрик там или бордюр, неважно — просвет есть!

На закуску замер в силикатных кирпичах:

Полный размервысота кирпича = длине 1 зубочистки, а именно 65 мм

Ощущения после замены:
Понятно, что тут не только амортизаторы Монро работают, но и пружины.
Сейчас машина собранная, в крутые повороты входит с небольшим креном (при скорости 40 или 60 км/час. Выше скорость опасно). Динамика разгона улучшилась, так как пропали покачивания вперёд-назад.
Ямки, кочки и прочие безобразия теперь прохожу спокойно. аж пугает )
Вылет штока заднего амортизатора достаточен. Машина не «проваливается» после лежачих полицейских.
Конечно, попу руками я могу прокачать, не каменная. Есть ощущение жесткой упругости. А ход прокачки раза в 4 меньше, чем был у меня «до» и примерно в 2, чем у второго авто с каябами.

Тут бы и остановиться, но я пошел дальше — сравнение с современными машинами. Без рулетки, так, на глазок.

Полный размержЫп против соляриса дорестайлингового. У соляриса нет губы, только защита торчит. Полный размерКиа Сид доресталинговый против Жыпа. Аналогично солярису — губы нет. Полный размерЛаргус против жЫпа. Губы нет. Защита торчит.
По итогу — я выше всех трёх.
Все фото высветлил, потому что у меня есть этот замечательный датчик наезда на препятствия — губа. И так получается, что она искажает расстояние от земли до автомобиля при подобных съёмках. Полный размерБунька Бунапартыч в лучах летнего солнышка

Бывают случаи, когда автолюбителям необходимо демонтировать заднее сиденье в машине. Демонтаж его проводится не сложно, поскольку не нужно специальных знаний и умений. Не исключением в этом случае стал и Хендай Гетц. Снять на нем заднее сиденье, довольно просто имея минимальный набор инструментов.

Видео

Как снять заднее сидение Хендай Гетц.

Процесс снятия сидений

Процесс снятия сидений на Хендай Гетц довольно прост, поскольку конструкция не сложная. Рассмотрим поэтапно, как происходит демонтаж:

1. Сначала нужно снять сам диван. Для этого просовываем руку в щель между ним и спинками и тянем на себя. После того как диван поднят, аккуратно вынимаем его с передних пазов и вынимаем с автомобиля.
2. Теперь можно приступить к снятию спинок. Сначала нужно демонтировать ремни безопасности. Для этого используем ключ на 14 и выкручиваем болт крепления левого ремня.
3. Демонтируем левый ремень, отсоединив его от нижней петли.
4. Тем же ключом на 14 выкручиваем болт крепления спереди петли.
5. Теперь ключом на 14 выкручиваем задний болт.
6. Далее, можно сдвинуть петлю назад и вывести ее.
7. Отведя ручку-фиксатор и наклонив спинку, вперед снимаем спинку с петли.
8. Когда демонтировали левую спинку, приступаем к демонтажу правой.
9. Ключом на 14 выкручиваем два болта, что крепят среднюю петлю.
10. С правым ремнем безопасности проделываем все тоже, что и с левым.
11. Выводим петлю из зацепления, сдвинув назад, и демонтируем правую спинку.

Таким образом, проводится демонтаж задних сидений на Хендай Гетц. Если не получилось, то открутите все болты крепления с багажника и только тогда приступайте к демонтажу сиденья.

Причины для демонтажа сиденья

Существует несколько причин, по которым приходит необходимость демонтировать заднее сиденье на Хендай Гетц. Рассмотрим, по каким же именно:

• Повреждение материала. Это случается довольно редко. В основном в этом виноваты пассажиры, которые курят или дети, что случайно повредили тканевую или кожаную поверхность.
• Чистка самого сиденья и спинки. Пассажиры заднего ряда, в длительных поездках бывает, едят на ходу или просто перекусывают, при этом случайная капля кетчупа или другого вещества может остаться на поверхности материала и удалить ее можно, только если демонтировать сиденье.
• Многие водители любят возить жидкости и строительные материалы на заднем сиденье. Но, случаются случаи, когда они рассыпаются или разливаются, что приводит к засорению материала. Также, они проникают глубоко в структуру поверхности и простыми способами их уже не вывести, и необходим демонтаж сидений.
• Еще одна причина для демонтажа заднего сиденья на Хендай Гетц — это оклейка шумо-виброизоляции. Для того чтобы обесшумить автомобиль приходится снимать все элементы, в том числе и задний диван.
• Последняя причина, по которой необходим демонтаж заднего сиденья — это ремонт вследствие ДТП. Зачастую это случается, если автомобиль был ударен сильно в заднюю часть и пошли деформации лонжеронов. Также, при боковых ударах в задние двери, может понадобиться снять заднее сиденье.

Это основные причины, по которым снимают заднее сидение на Хендай Гетц.

Вывод

Снятие сиденья Хендай Гетц проводится при помощи одного ключа — на 14. В описанном процессе нет ничего сложного и его можно сделать самому. Если не понятно, как проводятся операции стоит посмотреть видео, где все показано довольно наглядно и понятно.