Завод ховер в России

Great Wall откроет собственный завод в России

Китайская компания Great Wall Motors планирует построить собственное автомобилестроительное предприятие на территории РФ.

Впервые о планах компании локализовать серийное производство своих автомобилей в России стало известно в конце сентября текущего года. По словам президента группы компаний «Ирито» Алексея Резникова, компания проводила переговоры с официальными представителями Great Wall о возобновлении сборки кроссоверов суббренда Haval на предприятии в Липецкой области.

Сейчас же стало известно, что китайский автопроизводитель планирует построить собственный завод в России. Об этом журналистам рассказал председатель правительства Тульской области Юрий Андрианов.

«В 2018 году начнется производство автомобилей Great Wall Motors. Параллельно со строительством данного завода в технопарк планируют войти производители комплектующих для авто: пластиковых, агрегатных и технических. Часть мы будем поставлять из соседней Калуги, где размещается производство Volvo и Volkswagen. Уже есть пять заявок на участие в технопарке «Узловая» по автомобилестроительному профилю», — заявил Андрианов.

Как утверждает чиновник строительство завода идет с отставанием по графику и сейчас на площадке ведутся свайные работы. «Задержки по объективным причинам. У нас угольный регион, и на том месте, где должен был появиться цех, оказались карстовые провалы, потребовались дополнительные изыскания. Задержка составляет четыре месяца, но завод будет построен по графику, все проблемы уже решены», — пояснил председатель правительства Тульской области.

Совокупный объем инвестиций в строительство предприятия составит 500 млн долларов. При этом, на заводе планируется наладить серийное производство автомобилей по технологии полного цикла, а уровень локализации довести до 70% — 75%. Список моделей, которые встанут на конвейер нового завода в 2018 году, пока ограничен четырьмя автомобилями суббренда Haval: H2, H6 Coupe H8 и H9. В год планируется выпускать до 150 тысяч автомобилей.

Great Wall Hover Н3 turbo ›
Бортжурнал ›
В России началось производство внедорожников DW Hower H5

Завод «Ставрополь-Авто» начал производство внедорожников DW Hower H5, лицензионной копии Great Wall Hover H5, который продавался в России несколько лет назад.

DW Hower H5 появится в дилерских центрах в начале марта.
H5 стал уже второй моделью на конвейере «Ставрополь-Авто» — в прошлом году там освоили выпуск DW Hower H3 (бывший GW Hover H3). Обе модели собирают из оригинальных машинокомплектов, закупаемых в Китае у Great Wall Motors.
H5 отличается от H3 дизайном передней части автомобиля.
Остовом Hower H5 является рамная конструкция, выполненная с использованием стали высокопрочных сортов. На передней оси пятидверки применена независимая торсионная подвеска, а на задней – зависимая архитектура, подвешенная с помощью пружин (в обоих случаях – со стабилизаторами поперечной устойчивости). Автомобиль оборудован рулевой системой реечного вида, в которую встроен гидравлический усилитель управления. Все колеса машины наделены вентилируемыми дисковыми тормозами, дополненными ABS, EBD и другими «помощниками».

«Эйч-пятый» представляет собой среднеразмерный внедорожник, который насчитывает 4650 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1775 мм в высоту (с учетом рейлингов). Колесная база простирается у пятидверки на 2700 мм, а ее дорожный просвет равняется 230 мм.

В «боевом» состоянии машина весит от 1835 до 1935 кг, а ее полная масса колеблется от 2215 до 2305 кг в зависимости от модификации.
Внутри Hower H5 может похвастать традиционным, современным и в меру презентабельным оформлением – четырехспицевый мультируль, незамысловатая, но информативная комбинация приборов, солидная центральная консоль с 7-дюймовым экраном информационно-развлекательного центра и стильным блоком климатической установки. Кроме того, автомобиль отличается продуманной эргономикой, добротными материалами отделки и приличной подгонкой всех деталей.

В передней части салона внедорожника установлены неплохо спрофилированные кресла с ненавязчивыми валиками боковой поддержки и широкими интервалами регулировок. На втором ряду сидений без каких-либо проблем усядутся трое взрослых человек, а все благодаря ровному полу и достаточному запасу свободного пространства по всем фронтам.

Багажник Hower H5 в стандартном состоянии может «поглотить» до 810 литров поклажи, а для большего удобства ее размещения обладает петлями, крючками и кармашками. Задний диван складывается двумя неравными частями, в результате чего полезный объем возрастает до 2074 литров, однако ровной площадки не получается. Полноразмерная «запаска» у автомобиля покоится на улице, под днищем.
На российском рынке Hower H5 2017-2018 года продается в трех вариантах оснащения – «City», «Comfort» и «Luxe».
За стартовую комплектацию дилеры просят от 1 219 000 рублей, а ее функционал включает в свой состав: две передние подушки безопасности, систему ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, ESP, HDC, HAC, EBD, BAS, подогрев передних кресел, четыре электростеклоподъемника, климат-контроль, аудиосистему с четырьмя колонками, круиз-контроль, бортовой компьютер и прочее оборудование. …
Под капотом среднеразмерного внедорожника скрывается четырехцилиндровый бензиновый мотор Mitsubishi 4G63S4T рабочим объемом 2.0 литра (1997 кубических сантиметров) с рядной компоновкой, турбокомпрессором, интеркулером, 16-клапанным ГРМ типа DOHC и распределенным впрыском горючего, развивающий 150 лошадиных сил при 4200 об/минуту и 250 Н·м вращающего момента при 2400-4200 об/минуту.
Стандартно пятидверка оснащается 6-скоростной «механикой» и заднеприводной трансмиссией, а в «топовом» исполнении может похвастать системой полного привода типа «Part-time» с жестко подключаемой передней осью, электронным управлением, двухскоростной «раздаткой» с понижающей передачей и блокируемым задним дифференциалом.

За «топовую» комплектацию придется выложить не менее 1 499 000 рублей, а к ее приметам относятся: семь подушек безопасности, 18-дюймовые легкосплавные колеса, задние датчики парковки, кожаная отделка салона, многофункциональный руль, мультимедийный комплекс, камера заднего обзора, «музыка» с шестью колонками и иные «вкусности».

DW Hower H3

Полноценный внедорожник DW Hower H3 создан для городских жителей, которые частенько выезжают на бездорожье. Среднеразмерное авто обладает высоким уровнем комфорта и системой полного привода. Вы можете купить ДВ Ховер Н3 в кредит, если обратитесь в салон Ирбис.

Рамный внедорожник DW Hower H3

Китайский автомобиль, выпускающийся в России, имеет солидный дизайн. Особенно он примечательный спереди благодаря крупной решетке радиатора, которая переходит в бампер. Прожекторные фары также не самые маленькие.

ДВ Ховер Н3 в Москве поставляется с двигателем объемом 2 литра мощностью 150 л. с. Модель имеет только 6-ти ступенчатую коробку механика и систему полного привода. Она достигает максимальной скорости 160 км/ч, а смешанный расход топлива составляет 8,7 л/100 км.

Габаритные размеры авто такие:

• ДхШхВ — 4650х1800х1745 мм;
• клиренс — 240 мм;
• объем багажника — 420/2020 л.

Купить ДВ Ховер Н3 можно с приятным оформлением салона. Внутри используются лакированные вставки, в том числе и под дерево. На центральной панели устанавливается цветной монитор системы мультимедиа. Для климат-контроля предусмотрено отдельное табло. Бортовой компьютер оформлен в виде четырех стрелок и черно-белого окна.

В салоне Ирбис доступны три комплектации ДВ Ховер Н3: City, Comfort, Luxury. Они обеспечивают комфорт всем пассажирам даже во время движения по бездорожью. Автосалон предлагает выгодные условия кредитования сроком до 7 лет и возможность участия в программе Trade In. Наши менеджеры ответят на все вопросы в телефонном режиме, также можно приехать в салон самостоятельно. Благодаря скидкам на ДВ Ховер Н3 цена будет сравнительно низкой!

Новости и публикации

Смотреть все

• 10.10.2017 Тест Hower, UAZ и FOTON в журнале «За рулем» Все фото
• 01.10.2017 В октябре 2017 года начнутся продажи модели Hower H5 Все фото
• 01.09.2017 Открыт 50-ый дилерский центр Hower в России. Все фото
• 14.07.2017 Вице-президент Great Wall Motors, господин Ван вручил ключи от первого автомобиля Hower H3. Все фото

На российский рынок вернулись внедорожники Great Wall Hover, лицензионное производство машин под новой маркой начали на заводе «Ставрополь Авто», который принадлежит учредителям черкесского предприятия Derways.

Продажи автомобилей DW Hower H3 стартовали летом — это копии прежней модели Hover H3, которые имеют турбомотор Mitsubishi 2.0 (150 л.с.), шестиступенчатую коробку передач, подключаемый полный привод и демультипликатор.

Модель H3 можно купить в базовом исполнении Сити с задним приводом и сокращенным списком оснащения. В России 47% владельцев полноприводных внедорожников никогда не включают принудительный полный привод, поэтому заднеприводный Hower должен стать востребованным. Такой автомобиль уже оборудован двумя подушками безопасности, АБС, системой ЭРА-ГЛОНАСС, климат-контролем, CD-проигрывателем, электропакетом, подогревом передних сидений и датчиками света и дождя.

DW Hower H5

DW Hower H5 в базовой заднеприводной версии Сити вдобавок к оснащению H3 имеет систему стабилизации, а полноприводная версия Комфорт, помимо ESP, отличается от аналогичной модели H3 18-дюймовыми колесами.
Топовый DW Hower H5 Люкс имеет семь подушек безопасности, блокировку заднего дифференциала, «кожаный» салон, электропривод сиденья водителя и задний парктроник.

• Обзор HowerH3 от известного блогера AcademeG. Что же думает Константин о новинке

• Тест-драйв DWHowerH3 от АвтоNEWS
  

• Видеообзор от ресурса Drom.ru

• Максим Страту об Hower Н3

• Тест Hower vs UAZ от канала #АВТОМОБИЛИ

Great Wall Hover Н3 turbo ›
Бортжурнал ›
Great Wall Hover вернулись в РФ под новым брендом

На сайтах некоторых российских дилеров появились внедорожники DW Hower H3. Ранее эта модель была известна как Great Wall Hover Н3, но со сменой сборочного предприятия ей пришлось сменить и имя.
Пару лет назад марка Great Wall покинула Россию из-за конфликта с местным дистрибьютером «Ирито». И вот бестселлер марки Hover возвращается в Россию под именем DW Hower. Увы, внедорожник оказался дорогим. Как и раньше, машина доступна в виде двух моделей с разным оформлением передней части: Hower H3 и Hower H5. Пока известна цена лишь на H3 – от 1 230 000 руб. Для сравнения: UAZ Patriot в топовом исполнении Style стоит всего 1 055 000 руб.

За эти деньги покупатель «Ховера» получит лицензионный мотор Mitsubishi мощностью 149 л.с., 6-ступенчатую МКП, подключаемый полный привод и довольно богатую комплектацию. В неё входят: ABS, ESP, круиз-контроль, кондиционер, камера заднего вида, датчики света и дождя, мультимедиа-система с цветным дисплеем, маршрутный компьютер, подогрев сидений, а также обогрев зеркал и лобового стекла. А ведь речь идёт о машине в самой простой комплектации Comfort!
В конце 2015 года сотрудничество с «Ирито» прекратилось, и «Дервейс», по всей видимости, решил заняться полноценным производством китайских внедорожников. При этом марку Great Wall он поменял на собственную DW (судя по всему, сокращенно от Derways), а в названии Hover вместо «v» поставили букву «w» – вот и получился новый бренд DW Hower.

В более дорогом исполнении Luxury появляется задний парктроник, дополнительные динамики аудиосистемы и автоматический режим стеклоподъёмников. Hower H5 оснащены ещё лучше. Даже базовая версия Comfort щеголяет отделкой сидений кожзамом, климат-контролем, 18-дюймовыми дисками и парктроником сзади. А версия Luxury имеет блокировку заднего дифференциала, семь подушек безопасности, электропривод передних сидений и люк. Производить «Ховеры» будут на новом предприятии в Ставрополе, которое принадлежит создателям завода Derways в Черкесске братьям Деревым.
Его мощность составляет 100 000 машин в год, а «Ховеры» будут выпускать по полному циклу с покраской и сваркой. Напомним, что раньше «Ирито» выпускала внедорожники Hover и пикапы Wingle на собственном заводе под Тулой, но из-за падения рубля производство стало нерентабельным, а головной офис Great Wall отказался давать скидки на машинокомплекты. Между тем до кризиса Great Wall занимал второе место, а иногда и выходил в лидеры среди китайских брендов, а также стремительно догонял UAZ
Чуть позже в продажу поступит еще один рамный внедорожник – DW Hower Н5. Как можно догадаться, это слегка измененный Great Wall Hover H5. Новинку предложат с 2,4-литровым бензиновым атмосферником с отдачей в 136 л.с., а также с 2,0-литровым турбодизелем мощностью 150 л.с.

Цены пока не объявлены.

ОбзорХарактеристикиФотоВидео

Внедорожник Great Wall Hover начали выпускать на заводе в китайском городе Баодин в 2005 году. Вскоре автомобиль дебютировал на российском рынке.

Конструкцию кузова и ходовой части китайцы скопировали у модели Isuzu Axiom, у «Ховера» были рама, передняя торсионная подвеска, неразрезной задний мост на пружинах. Трансмиссия — полный привод с жёстко подключаемым передком и понижающей передачей (управление раздаточной коробкой первоначально осуществлялось рычагом, но позднее на смену ему пришли кнопки).

Под капотом внедорожника стоял лицензионный бензиновый мотор Mitsubishi объёмом 2,4 литра и мощностью 130 л. с. или турбодизель объёмом 2,8 литра, развивающий 95 л. с. (конструкция этого силового агрегата повторяла дизели Isuzu). Все машины комплектовались пятиступенчатой механической коробкой передач. Цены на автомобиль начинались с 640 тысяч рублей (в 2009 году).

Внедорожник Great Wall Hover H3, 2010­-2014

В 2010 году внедорожники для России получили имя Great Wall Hover H3, тогда же в модельном ряду появился Hover H5, отличающийся набором силовых агрегатов и дизайном.

Китайский внедоржник для провинции: обзор Грейт Вол Ховер с пробегом

Тогда же на автомобиль начали ставить двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 115–122 л. с. вместо 2,4-литрового.

На смену устаревшему 2,8-литровому дизелю в 2010 году был подготовлен новый двухлитровый дизель собственной разработки, развивающий 150 л. с. Только такая версия могла комплектоваться пятиступечнатой автоматической коробкой передач, причём у таких машин был подключаемый полный привод с многодисковой муфтой и без понижающей передачи.

Внедорожник Great Wall H3, 2014­

В 2014 году был проведен рестайлинг внедорожника, его название было изменено на Great Wall H3, а в модельном ряду появилась модификация с двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью 150 или 180 л. с. и шестиступенчатой «механикой».

Сборка машин «Ховеров» для российского рынка велась на заводе компании «Ирито» в подмосковном городе Гжель, кузова для них сваривали и окрашивали на «Автоторе» (в 2011–2012 годах) и на заводе «Дервейс». В 2014 году компания «Ирито» окрыла собственный завод в Липецкой области, но полноценное производство «Грейт Воллов» там так и не началось: из-за скачков валютного курса в конце 2014 года поставки машинокомплектов прекратились.

На китайском рынке эта модель также называлась Great Wall Haval H3 и Haval H3.

Таблица двигателей автомобиля Грейт Волл Ховер H3

Версия	Модель двигателя	Тип двигателя	Объем, см3	Мощность, л. с.	Примечание
Great Wall Hover	4G63S4M	R4, бензиновый	1997	116 / 122	с 2010 года
Great Wall Hover	4G63S4T	R4, бензиновый, турбо	1997	150 / 180	с 2014 года
Great Wall Hover	4G64S4M	R4, бензиновый	2351	127	до 2010 года
Great Wall Hover	4G69S4N	R4, бензиновый	2378	136	с 2011 года, для Hover H5
Great Wall Hover	GW4D20	R4, дизельный, турбо	1996	150	с 2010 года
Great Wall Hover	GW2.8TC	R4, дизельный, турбо	2771	94	до 2010 года

Отзывы

Интерьер внедорожника Great Wall H3

Фото

Интересуетесь автомобилями? Обязательно подпишитесь на наше сообщество Вконтакте и канал в Яндекс.Дзене.

Эту страницу ищут по запросам: цена Great Wall Hover, характеристики автомобиля, подробная информация о модели Грейт Волл Ховер H3.

Популярное на сайте

Great Wall Hover CUV: особенности автомобиля

Запоминающийся внешний облик и оригинальный стиль Great Wall Hover. Внешняя форма автомобиля была создана всемирно известными дизайнерами. Дизайн GreatWall Hover сочетает плавные линии, обтекаемые формы, дополненные прямоугольными декоративными элементами. В общей свободной, раскованной манере дизайна чувствуется утонченность, которая покоряет вас. Формы автомобиля кажутся особенно совершенными и законченными благодаря богатству линий, каждая из которых тщательно прорисована. Весь визуальный образ автомобиля воспринимается, как осуществленная мечта автолюбителя.

Спереди установлены две бездымные подушки безопасности ECU, разработанные немецкой фирмой «Сименс». Система SRS срабатывает в диапазоне 120°, что обеспечивает защиту водителя и пассажира при лобовом ударе, и соответствует международным нормам безопасности.

Great Wall Hover оснащается антиблокировочной системой с функцией распределения тормозных усилий (ABS+EBD). В конструкции используются высокотехнологичные разработки всемирно известной немецкой фирмы «Бош» (BOSCH 8.0 ABS). Данная система торможения позволяет сократить тормозной путь и исключить занос автомобиля на скользкой дороге.

Мощные лучи дальнего и ближнего света фар хорошо освещают путь благодаря наличию установленных внутри специальных линз, пробивающих темноту и туман.

Линии передка сдержанны и дерзки. Передний бампер составляет одно целое с радиаторной решеткой. Это привносит элемент классичности и придает автомобилю внушительный вид.

Хромированные боковые зеркала заднего вида отличаются оригинальностью формы.

Задние сигнальные фонари сгруппированы по вертикали, что делает сигналы более заметными. Это новейший дизайн, в котором также отчетливо проявляются веяния современных тенденций.

При проектировании задних крыльев были учтены требования аэродинамики. Их плавные обводы ассоциируются с полетом и положительно влияют на эмоции человека. Высоко расположенные стоп-сигналы, верхние рейлинги для крепления багажа — во всем чувствуется органичное слияние практичности, эстетики и роскоши.

Стеклянный люк с электронным управлением как бы символизирует, что вы в своей карьере сделали ещё один шаг вперёд.

Инжекторный двигатель Mitsubishi 4G64.

Автомобиль Great Wall Hover H5

Этот двигатель с моготочечным электронным впрыском топлива обеспечивает сильную стабильную тягу при значительной мощности в большом диапазоне оборотов, отличаясь небольшим расходом топлива. Great Wall строго соблюдает государсвенные экологические нормы. Каталитический нейтрализатор выхлопных газов и использование бензина без содержания свинца позволяет снизить количество вредных выбросов в атмосферу.

Отключаемый полный привод. Переключение между задним и полным приводом осуществляется простым движением рычага: просто, удобно, легко и быстро.

Механическая 5-ступенчатая коробка передач. Качественная трансмиссия обеспечивает лёгкое и плавное переключение скоростей, рычаг переключения передач фиксируется очень точно. Для водителя весь процесс переключения передач становится истинным удовольствием.

Независимая передняя подвеска с перекрестными рычагами и задняя зависимая подвеска на 4-шарнирных цилиндрических пружинах позволяют эффективно гасить удары от неровностей дорожного покрытия, обеспечивая безопасность и приятные ощущения от поездки.

Сверхнизкий для данного класса автомобилей центр тяжести, большая колёсная база (2700 мм) и ширина колеи 1520 мм, обеспечивают Great Wall Hover плавность поворота и способствуют снижению тряски.

Great Wall Hover оснащается гидроусилителем рулевого управления с функцией пассивной безопасности. Автомобиль хорошо слушается руля; благодаря реечной конструкции управление очень лёгкое.

Дорожный просвет 200 мм способствует высокой проходимости. Широкопрофильные шины размерностью 235/65R17 также обеспечивают высокую проходимость и гарантируют безопасность.

В отделке внутреннего пространства салона GreatWall Hover преобладают светлые тона. В верхней части используются светлые оттенки, а в нижней — преимущественно тёмные. В отделке интерьера используются только экологически безопасные материалы, которые не выделяют вредные вещества.

Great Wall Hover оснащён регулируемыми креслами из натуральной кожи. Водительское кресло регулируется электроприводом, кресло переднего пассажира полностью регулируется вручную. Задний ряд кресел имеет 3 позиции изменения положения спинки. Все кресла разработаны в соответствии с современными требованиями к эргономике. Глубина кресел, равная 480 мм, обеспечивает ощущение полного погружения в кресло.

Электронная приборная панель снабжена регулируемой подсветкой. В конструкции приборной панели Great Wall Hover применяется современный микроконтроллер, который позволяет получать информацию напрямую от датчиков, быстро и точно её обрабатывать.

CD-проигрыватель с 6-дисковым накопителем имеет электронную защиту от сотрясения (антишок), которая предохраняет его от дорожной тряски и вибрации. Акустическая квадро-система состоит из 4 динамиков, сочетание высоких и низких частот обеспечивает эффектное звучание.

Сверхкрупный вакуумный люминесцентный (флюоресцентный) дисплей излучает голубоватый свет и обладает большой яркостью, на одном мониторе отображаются данные работы системы кондиционирования воздуха и проигрывателя компакт-дисков. На одном экране собрана вся информация, управление которой может осуществляться по частям. Различные типы отображаемой информации легко читаемы, поэтому управление оборудованием становится удовольствием. По своей роскоши эта система сравнима с оборудованием автомобилей класса «суперлюкс».

Электростеклоподъёмники на всех 4-х дверях добавляют ощущение комфорта и роскоши, стёкла опускаются и поднимаются простым нажатием кнопки. Центральный замок с пультом дистанционного управления снабжён функцией управления стеклоподъёмниками и имеет 30-секундную противоугонную функцию.

Great Wall Hover оснащается полностью автоматизированной системой кондиционирования (климат-контроль). Система, управляемая одной кнопкой, особенно удобна. В конструкцию системы вентиляции воздуха входит воздухоочистительный фильтр, который обеспечивает чистоту поступаемого снаружи воздуха. Система имеет функции самодиагностики, что облегчает техническое обслуживание и ремонт кондиционера. Около заднего ряда сидений также имеются выходные дефлекторы кондиционируемого воздуха. Целью разработки было обеспечить максимально возможные удобства для водителя и пассажиров.

Внутреннее антибликовое зеркало заднего вида с механической функцией против ослепления.

Панорамное ветровое стекло (триплекс) имеет выгнутую форму. Заднее стекло с автоматическим обогревом.

Высокоточные технологии производства. Полностью компьютеризированный процесс проектирования. Роботизированная разметка и компьютерное управление сваркой кузова позволяют достигать высокой точности сборки кузова Great Wall Hover на уровне самых высоких стандартов качества.

Процесс покраски кузова автомобиля Great Wall Hover делится на три стадии. На первом этапе производится нанесение электролизного слоя, который придает кузову автомобиля антикоррозийные качества. На втором этапе используется технология «мокрое на мокрое». Этот этап покраски кузова производится на оборудовании французского производства, которое является самым передовым в мире. Слои лакокрасочного покрытия на 2-м и 3-м этапах наносит робот японского производства.

Внутренние размеры багажного отсека составляют 750 x 1300 x 830 мм, при сложенных задних сидениях багажник увеличивается до 1680 x 1300 x 950 мм.

Трансформируемый салон: можно использовать различные варианты трансформации, что привносит дополнительные удобства.

Просторная кабина: кресло водителя на уровне плеч отстоит от соседнего кресла на 340 мм, а расстояние между рядами составляет 320 мм.

Приспособления для хранения — их в Great Wall Hover десять: подстаканники для передних и задних пассажиров, карманы в передних и задних дверях, карман в багажнике, ниши для хранения очков, бардачок, сетка для закрепления багажа. Все эти приспособления упрощают перевозку любого багажа.

Грейт Вол Ховер яркий представитель универсальных внедорожников. Он является копией японского внедорожника Isuzu Axiom. Производство китайского внедорожника началось в 2005 году. Сборка производилась в Китае и в России. С 2006 года «Ховеры» выпускались в Подмосковье в поселке Гжель.

Great Wall Hover H2

За время своего существования Ховер претерпел два рестайлинга. Первый представитель имел обозначение «Н2». В 2010 году после модернизации Hover получил индекс «Н3», а в 2011 году — «Н5».

Двигатели

Бензиновые двигатели — лицензионные копии моторов «Mitsubishi». Все силовые агрегаты зарекомендовали себя с положительной стороны, как очень надежные и неприхотливые. Они имеют привод ГРМ ременного типа.

«Н2» оснащался мотором 2,4 л 4G64 мощностью 130 л.с. На этих внедорожниках Российской сборки конца 2007 года и 2008 года после 60 – 80 тыс. км приходилось менять прокладку ГБЦ из-за «пробоя» между 1-м и 2-ым цилиндрами. Причина крылась в недотянутых болтах ГБЦ в районе 1-го и 2-го цилиндров. В двигателях с протянутыми болтами (в профилактических целях) таких неприятностей не возникало. Насос водяного охлаждения потребует замены после 100 000 км.

Great Wall Hover H3 (2010 г — н.в.) оснащался более слабым 2-х литровым мотором 4G63 мощностью 122 л.с.

В 2007 году в линейке моторов появился дизельный агрегат объемом 2,8 литра и мощностью 95 л.с. Нареканий он не вызывает. Привод ГРМ ременный. Топливный фильтр следует менять каждые 10 000 км (500 – 1500 рублей). Свечи выхаживают более 70 – 90 тыс. км. Форсунки служат более 100 000 км. После 100 000 км, скорей всего, придется заменить прокладку впускного коллектора. Об этом подскажет появление масла со стороны стартера, и падение его уровня.

Расход топлива для внедорожника вполне нормальный. В городе ему понадобится 13 – 15 литров на 100 км и 9 – 10 литров на трассе. Дизель потребляет около 9 литров в городе и 7-7,5 литров на шоссе.

Трансмиссия

Все Ховеры комплектовались 5-ступенчатой механической коробкой передач. К ее работе у владельцев немало претензий. Например, шум и нечеткие переключения. В Hover «Н2» при пробеге более 100 тыс. км отмечено несколько случаев выхода из строя коробки из-за рассыпавшегося подшипника промежуточного вала. После 100 000 км замены подшипников первичного, вторичного и промежуточного валов, скорей всего, не избежать. При большом пробеге возможно появление следов течи сальника первичного вала.

Сцепление – долгожитель. Его замена может понадобиться лишь после 120 – 160 тыс. км. Любители «позажигать», скорее всего, будут вынуждены сделать это гораздо раньше – уже после 60 – 90 тыс. км. Стоимость комплекта сцепления у официальных дилеров около 7000 рублей, в магазине – около 3 – 4 тыс. рублей.

После 80 – 100 тыс. км возможно появление вибраций в диапазоне скоростей 60 – 80 км/ч из-за разбитой крестовины заднего кардана. При редкой езде с включенным полным приводом возможно появление вибраций при подключении «передка» из-за закисания крестовин переднего кардана.

Isuzu Axiom (2001 — 2004 гг.)

Ходовая

Проблемы с подвеской появляются не раньше 70 – 90 тыс. км. При таком пробеге нередко возникает необходимость в протяжке подвески. Позже сдаются и передние амортизаторы, которые начинают потеть и постукивать. Шаровые и салентблоки подходят к замене после 80 – 100 тыс. км.

От скрипа, исходящего из района задних амортизаторов, нередко удается избавиться путем нехитрой операции, заключающейся в перестановке тарельчатой шайбы чашкой к резинке.

После 80 – 100 тыс. км были случаи выхода из строя насоса гидроусилителя (начинал гудеть). Стоимость насоса около 10 000 рублей. Но спешить менять его не стоит. Ввернуть насос к жизни можно, обновив подшипник (300 – 500 рублей).

Передние тормозные колодки выхаживают 40 – 50 тыс. км. При их замене не забудьте смазать направляющие суппортов, в противном случае спустя 60 000 км они закисают, что вызывает подклинивание тормозов. Передние тормозные диски придется заменить после 60 – 80 тыс. км (от 3,5 тыс. до 6 тыс. рублей), а задние – через 80 – 100 тыс. км.

Другие проблемы и неисправности

Пробка заправочной горловины топливного бака нередко доставляет хлопоты. Внутренности ее замка ржавеют, а зимой примерзают. Механизм замка необходимо регулярно обрабатывать водоотталкивающим составом. Слабое уплотнение гофры задней двери, защищающей провода и трубки, способствует проникновению воды в багажник. Устранить неприятное явление можно, сделав наплыв из герметика по контуру отверстия, в которое вставлена гофра.

Дворники очень не любят «примерзания». Слабенький привод тут же сдается, слетая с втулки или срезая шлицы в поводке. Новый привод в сборе обойдется в 600 рублей.

Лакокрасочное покрытие Ховера очень хлипкое и нестойкое к агрессивному воздействию внешней среды. Чтобы избавить себя от дальнейших разочарований, лучше не скупиться на антикоррозийную обработку. А при появлении сколов, их необходимо сразу же устранять. Первые признаки коррозии появляются после 4-х лет эксплуатации. В основном очаги возникают вокруг гос номера — на задней двери в месте прилегания рамки к кузову. Небольшие очаги можно обнаружить вокруг передних фар, на арках колес и под обшивкой двери.

На Great Wall Hover H2 с кожаной отделкой салона уже после 60 000 км обтирается руль и водительское сиденье. «Сверчки» в салоне — нередкое явление. Часто скрипят крепление откидных спинок заднего сиденья и обшивка дверей.

Многие владельцы жалуются на недостаток тепла в холодное время.

Советы покупателям Great Wall Hover

Причина в негерметичной системе подвода воздуха. Места соединения блоков вентилятора/кондиционера загерметизированы хлипкими поролоновыми уплотнителями. После доработки мест соединения элементов воздуховода спленом, картина меняется кардинальным образом. В салоне появляется долгожданное тепло.

На машинах 2008 года после 70 – 80 тыс. км порой начинает подтекать радиатора отопителя.

Заключение

Главные конкуренты Грейт Вол Ховер — УАЗ Патриот и Шевроле-Нива. На их фоне Ховер выглядит более чем достойно и имеет гораздо меньше проблем. Этот приличный универсальный вседорожник проигрывает им только в цене.

Модели Great Wall / Грейт Уолл

Все модели Great Wall кузов внедорожник 2018 года: модельный ряд автомобилей Грейт Уолл, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Great Wall, история марки Грейт Уолл, обзор моделей Great Wall, видео тест драйвы, архив моделей Грейт Уолл. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров Great Wall.

Все Хэтчбек Универсал Минивэн Пикап

Архив моделей марки Great Wall

История марки Great Wall / Грейт Уолл

Китайская автомобильная компания Great Wall была создана в 1996 году. У себя на родине фирма носит имя Changcheng Co. Ltd. Руководство компании и основные заводы расположены в городе Баодин, провинции Хэбей. Первоначально холдинг Грейт Уолл специализировался на выпуске коммерческих автомобилей. Успешно внедряя лицензионные японские технологии, Great Wall быстро завоевал ведущие позиции в автопромышленности Китая и приступил к экспорту своей продукции на многие мировые рынки. В настоящее время в составе холдинга находятся более 10-ти дочерних компаний, которые выпускают легковые автомобили, грузовики и автобусы. Great Wall располагает и своими подразделениями по научным исследованиям.

В 2005 году холдинг выпускает Great Wall Hover – один из наиболее удачных внедорожников компании. Качество автомобилей, производимых Great Wall, подтверждено стандартами ISO 9001. Мощность заводов Грейт Уолл позволяет выпускать около миллиона конкурентных машин в год. В 2005 году пикапы компании появились в Российской Федерации и, благодаря доступной цене и хорошим ходовым качествам, стали первыми по объему продаж в своем классе. На российском авторынке в разное время было представлено несколько пикапов и внедорожников Great Wall. Бензиновые силовые агрегаты для своих автомобилей в Great Wall изготавливали по договору с японскими фирмами Mitsubishi и Toyota, дизельные моторы — совместно с немецкой компанией Bosch.

13 апреля 2009 года на шанхайском автосалоне холдинг Great Wall показал свой первый седан. В январе 2011 года в Москве был представлен публике внедорожник Hover H5. В Китае холдинг Грейт Уолл занимает половину рынка в своем сегменте. Изготавливаемые Great Wall двигатели поставляются и другим автомобильным компаниям Китая.

Great Wall Hover H5 2012 — отзыв владельца

По состоянию на 2008-й год компания сумела реализовать в России более 14 тыс. своих моделей. В 2013-м Great Wall создает суббренд премиальных автомобилей Haval – первым авто, выпущенным под новым именем, стал кроссовер H2. Годом позже китайская компания заключает договор с правительством Тульской области о строительстве завода для производства автомобилей Haval. В 2017-м фирма полностью сворачивает российские продажи модельного ряда Great Wall, переведя вектор деятельности на продвижение в нашей стране премиальных внедорожников Haval.

Обзор Great Wall Hover H3. Опыт эксплуатации китайского внедорожника

Всем известно, что Россия — великая страна с бескрайними просторами и почти без дорог. Именно поэтому наш народ так любит всевозможные машины с высоким клиренсом и полным приводом, для определения которых в русском языке появилось теперь так много разных слов: кроссовер, все- или внедорожник, автомобиль повышенной проходимости и т.д. Но если для людей, путешествующих большей частью в городской черте и иногда на дачу с короткими заездами на грунтовку, такая машина — это все-таки скорее дань моде, то для нашей компании, выполняющей диагностику и инженерные изыскания на всей территории РФ, наличие таких машин в автопарке жизненная необходимость. Поэтому при расширении автопарка перед нами стояла задача приобретения автомобиля с внедорожными качествами, вместительным салоном и багажным отделением, и с возможностью гарантийного дилерского обслуживания по всей стране. Выбор таких автомобилей сейчас небогат, старые добрые квадратные внедорожники практически вытеснены табуном разномастных округлых кроссоверов, которые прекрасно возят своих хозяев и хозяек по хорошим асфальтовым дорогам, но отказываются это делать за их пределами.

В результате анализа рынка мы решили рискнуть и попробовать приобрести автомобиль самой известной китайской марки Great Wall Hover H3 (Грейт Вол CC6460КМ27, как обозвало его наше ГИБДД в свидетельстве о регистрации). Основной мотив выбора данного автомобиля — это неизбывное стремление русского народа к халяве, попытка получить «дешево и хорошо» в одном флаконе. В результате получилось скорее дешево и сердито, но об этом чуть позже…

Great Wall Hover H3 или как его часто называют просто Ховер оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач и бензиновым атмосферным двигателем объемом 2,0 л и мощностью 122 л.с. Автомобиль сделан по классической рамной конструкции, с независимой двухрычажной подвеской спереди и зависимой пружинной сзади. Основной привод на задние колеса, передние могут быть подключены принудительно при скоростях движения до 80 км/ч, также автомобиль обладает пониженной передачей в раздаточной коробке. Правда, абсолютно неизвестно почему, китайцы ко всей этой абсолютно внедорожной конструкции «забыли» приделать блокировку заднего дифференциала… Не понять нам никогда этих жителей Поднебесной!

Главное чувство, которое мы испытывали при покупке этого автомобиля — это страх. Довольно жутко покупать автомобиль из страны, где автомобиль обозначается как 汽车, произносится как «тичхе», и где производство этих самых тичхе, похоже, освоили все заводы и фабрики, которые в своей истории производили что-нибудь колесообразное, от трехколесного велосипеда до швейной машинки. Успокаивало только то, что автомобили большинства китайских марок с ужасающими названиями типа Zhonghua Jinjue (произносится как «Чжунхуа Цзиньцзюе», а на русский переводится как «Победоносная лошадь Чжунхуа»), появившись в какой-то момент времени в заметном количестве на наших дорогах в течение года все ломаются и тихо исчезают, да так что больше их не видно и не слышно (наверное их китайцы переплавляют в новые тичхе и опять продают). Но разнообразные модели марки Great Wall на дорогах встречаются и в преклонном возрасте, что, безусловно, говорит об определенном запасе прочности, надежности, а также ремонтопригодности автомобиля.

В результате из салона Great Wall Hover H3 выехал и около недели катался без проблем, после чего обиделся и перестал открывать двери в ответ на нажатие кнопки ключа зажигания. Проблема временно решалась сбросом клемм аккумулятора, затем при проведении начального (нулевого) техобслуживания дилеру удалось победить этот дефект перепрошивкой. Следующим приказал долго жить мотор привода стеклоотчистителей (поменяли по гарантии за один день). Затем настали теплые деньки и выяснилось, что климат-контроль у автомобиля не работает — забыли заправить фреон при сборке. Также при сборке умудрились забыть поставить нижний болт крепления насоса гидроусилителя руля. Обе проблемы были устранены по гарантии. Ну и всякие мелочи: аккумулятор приказал долго жить на пробеге 12 тыс. км., а хромированная краска на молдингах и решетке радиатора, этот шедевр китайской дизайнерской мысли, начала отваливаться почти сразу же. Все это случилось с Ховером за 22 тыс. км.

Если говорить об эксплуатационных характеристиках машины, то первый и самый главный ее недостаток — это конечно мотор. Great Wall Hover H3 комплектуется лицензионными двигателями от Mitsubishi, однако они очень сильно задушены под современные экологические требования. Машина очень плохо разгоняется, несостоятельна при обгонах и настоятельно требует снижать передачу на подъемах в горку, особенно с полной загрузкой. Поддержание крейсерской скорости 110-120 км/ч — это предел установленного мотора с существующей прошивкой. Однако, по отзывам опытных «ховероводов», если сделать чип-тюнинг мотора под старые экологические стандарты, его мощность возрастает до 140 л.с., что должно прибавить ему резвости. Хотя конечно, по-хорошему, атмосферного мотора 2,0 такой машине мало в любом случае.

Все остальное у Ховера сделано вполне адекватно, особенно учитывая его стоимость. Подвеска комфортна даже для пассажиров заднего ряда на не очень ровной дороге. Рулевое управление, конечно, неспортивное, но этого от этой машины и не ждешь. Передачи включаются нормально, а сам рычаг чем-то внешне напоминает рычаги коробки передач от вазовской классики. Шумоизоляция автомобиля неидеальна, но ничуть не хуже, чем у некоторых более дорогих современных кроссоверов японских и корейских производителей. Салон Hover H3 большой и вместительный, пластик хоть и жестковат, но пока не скрипит и хорошо отмывается после длительных командировок.

Панель приборов лаконична и простовата, но удобна, лишних кнопок нет, поэтому путаницы при включении каких-либо функций не возникает.

На заднем сидении при поднятом подлокотнике вполне размещаются три пассажира.

Багажник вместителен, хотя выдающиеся колесные арки, конечно, уменьшают его полезный объем.

Хотя определенные вещи в машине все равно непонятны, видимо это какой-то особый китайский стиль. Бачок омывателя рассчитан меньше чем на 2 литра жидкости, поэтому при длительной поездке по грязной дороге его не хватает даже на сутки. Также раздражает отсутствие принудительного выключения верхней подсветки над креслом водителя, особенно, учитывая тот факт, что алгоритм автоматического включения этой лампочки не очень понятен.

Так как мы используем этот автомобиль преимущественно в дальних поездках, как транспортное средство диагностической бригады, ну, или как машину сопровождения буровой установки, для нас чрезвычайно важны его внедорожные свойства. Клиренс в 20 сантиметров позволяет Ховеру ездить по сухой пересеченной местности, по грунтовке или по свежевыпавшему снегу без особых проблем. На подъемах в горку на сухом бездорожье помогает пониженная передача. Но все меняется на раскисших дорогах.

Ховер, лишенный китайскими конструкторами блокировок дифференциала, перед грязью беспомощен.

Резюмируя все вышесказанное, хотелось бы сказать, что несмотря на все недостатки Ховера в конструкции и сборочные дефекты российского происхождения (автомобили собираются в г. Гжель), эта машина заслуживает внимания, особенно учитывая что другой машины такого класса и за такие деньги на рынке просто нет. Правда, для нее желателен хороший понимающий владелец, способный распознать и «вылечить» неизбежные «болезни» автомобиля. Но если бы такой автомобиль неожиданно разработали и начали выпускать российские заводы, например УАЗ или ГАЗ, то эта машина была бы прорывом российского автомобилестроения и безусловным бестселлером.