Колодки на ниссан альмера

Nissan Almera ›
Бортжурнал ›
Замена передних колодок и ремонт суппортов Ниссан Альмера н16

Всем привет!
Решил заняться тормозами.
В прошлый раз при замене колодок было обнаружено подтекание тормозухи при вдавливании поршня. Проехал так 25 тыс. — тормозуха не ушла. Но так оставлять нельзя, к тому же суппорта начали стучать и колодки пора менять.
Короче купил направляющие, ремкомплект суппорта, тормозную жидкость и колодки.

Полный размер

колодки kashiyama

Полный размер

Ремкомплект суппорта lucas-trw

Полный размер

Направляющие Febest

С одной стороны поменял колодки и направляющие, с другой колодки, направляющие и уплотнительное кольцо с пыльником на поршне.

По замене не сложно, лучше вдвоем.
Открутил два крепежных болта направляющих,

Полный размер

верхний

Полный размер

нижний
снимаем суппорт и ложим на диск (поршень потом нужно будет утопить струбциной)
Вытащил старые колодки и направляющие.
Ответстия под направляющие прочистил от старой смазки вдшкой и тряпочной с отверткой.
Набил смазки из комплекта направляющих в пыльники, в отверствия, смазал сами направляющие и запихал все обратно. Пыльники использовал из ремкомплекта lucas-trw, т.к. Febest резина говно.
Вставил новые колодки и собрал все обратно.

Полный размер

Старая и новая

Полный размер

Старая и новая

Полный размер

Новые на месте

Колодки с обратной стороны диска изнашиваются заметно сильнее. Посмотрим как будет после замены направляющих.

С другой стороны делал все то же самое, только суппорт полностью снимал для ремонта.
Для этого нужно открутить шланг от суппорта, но перед этим понажимать на педаль тормоза, чтобы поршень вылез.

Полный размерпотекла тормозуха
Некоторые перегибают шланг, некоторые глушат, затыкают. Я просто поднял вверх к пружине. Жидкость текла, но не сильно.
Снимаем суппотр
Вынимаем поршень Полный размерК счастью поршень в хорошем состоянии
Дальше не фоткал, т.к. руки в тормозухе и в смазке все были, да и торопились.
Сняли пыльник суппорта, вытащили уплотнительное кольцо, вставили все новое. Дальше нужно вставить поршень в пыльник и суппорт. Вот тут то и нужен будет помощник. Одному будет неудобно.
Потом все собираем обратно, доливаем тормозуху и прокачиваем тормоза.
Результатом доволен. Стук суппортов исчез, надеюсь надолго.

Цены:
D1180 KASHIYAMA Колодки тормозные дисковые — 1189,00
SJ1019 LUCAS/TRW Ремкомплект суппорта — 322,00
0274N16F FEBEST Втулка направляющего тормозного суппорта — 828,00
Тормозная жидкость — 90,00

Меняем колодки Альмера Н16 и тормозную жидкость

Однажды перед любым водителем встаёт вопрос об обслуживании тормозной системы, поскольку ее элементы изнашиваются и приходят в негодность. Решить эту проблему можно, обратившись в автосервис. Но мы предлагаем самостоятельно обновить систему, в материале расскажем, как происходит замена колодок Альмера H16. Прочитав статью, сможете заменить тормоза своими руками.

Меняем передние тормозные колодки Almera N16

Изношенные и новые колодки

Прежде чем менять передние колодки Альмера H16 стоит внимательно осмотреть их состояние и убедиться, что они пришли в негодность. Признаки износа:

• Если у вас стёрлись тормоза, при каждом торможении будет слышен характерный визг.
• Во время торможения водитель может ощущать биение или стук. Данный процесс объясняется тем, что колодки могут стираться неравномерно, на них могут появляться трещины и сколы. Эти неровности вызывают шум, скрежет.
• Увеличение времени до полной остановки, протяженности тормозного пути — признак изношенных тормозов.
• Если для остановки необходимо сильнее нажимать на педаль, колодки уже износились. Если автомобиль тормозит при слабом нажатии педали, проблема во фрикционной накладке.
• Самым надёжным и достоверным способом определения состояния системы является проведение техосмотра, но за эту услугу придётся заплатить.

Изношенные и новые колодки

Если после проверки убедились в изношенности тормозной системы, необходимо подготовиться к замене. Для этого вам понадобится:

• домкрат;
• набор гаечных ключей;
• чистящее средство;
• металлическая щётка;
• колодки на замену;
• перчатки.

Снимаем старые

Ключом на 14 откручиваем болт, открываем суппорт, вынимаем колодки

Если всё готово, можно приступать к установке новых колодок. Для начала следует снять старые тормоза Ниссан Альмера N16:

1. Поставьте автомобиль на ровный заасфальтированный участок и зафиксируйте на ручник, под задние колёса можно поставить упоры.
2. Открутите гайки с диска специальным ключом против часовой стрелки.
3. Надёжно зафиксируйте домкрат под машиной и приподнимите её.
4. Снимите колесо и уберите его. Вставьте ключ зажигания и поверните на одно деление, это позволит вам вывернуть колесо в сторону, при этом не следует заводить автомобиль.
5. Возьмите из набора ключ на 14 и открутите нижний болт суппорта, выполняйте всё аккуратно, чтобы не сорвать резьбу.
6. Поднимите защитный кожух наверх и достаньте колодки. Для этого достаточно продавить механизм от диска и приподнять его.
7. Суппорт необходимо почистить металлической щёткой для предотвращения коррозии, осторожно с резиновыми пыльниками.

Извлекаем скобы (чистим их), вдавливаем тормозной цилиндр, устанавливаем новые колодки

Устанавливаем новые

Теперь можно перейти к установке новыхколодок для этого:

• Откройте крышку бачка тормозной жидкости.
• Нажмите на механизм и вставьте тормозной поршень на место, важно вогнать его до конца.
• Установите скобы на прежнее положение, чтобы лепестки смотрели внутрь.
• Замена тормозов на Ниссан Альмера Н16 происходит в обратной последовательности. Вставьте колодку с лепестком (скрипуном, индикатором износа) на внутреннюю часть переднего тормозного диска, а без лепестка с внешнего края.
• Закройте суппорт, потянув его к себе и вниз.
• Закрутите болт ключом на 14, верните колесо в первоначальное положение поворотом руля.
• Долейте или откачайте тормозную жидкость и закройте бачок.

Закройте суппорт и закрутите болт

Дисковые задние тормозные колодки меняются также.

Описание замены барабанных задних тормозных колодок Альмера Н16 найдете .

Замена тормозной жидкости Альмера N16.

Ещё одним важным вопросом обслуживания тормозов является замена тормозной жидкости. Прокачивается в последовательности: заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое колеса. Для Ниссан Альмера Н16 замена проходит:

Штуцер прокачки

• Открутите штуцеры прокачки на каждом колесе.
• Подсоедините к ним шланги, опустив второй конец каждого шланга в емкость для слива старой тормозной жидкости.
• Залейте в бачок новую тормозную жидкость.
• Прокачивайте жидкость до тех пор пока в шланге не потечет новая «тормозуха». Закупорьте штуцер прокачки — в контуре этого колеса жидкость обновилась.

• Лучше это делать с помощником, который будет подливать ТЖ в бачок и следить за цветом текущей по шлангам.

Еще можно слить всю тормозную жидкость, залить новую в бачок, а затем:

1. Начинается прокачку с заднего правого колеса, для этого потребуется помощник.
2. Открутите штуцер и подсоедините к нему трубочку, один конец которой нужно опустить в сосуд.
3. Нажимайте на педаль тормоза, чтобы определить момент полного выхода воздуха (в сосуде не должно появляться пузырьков). После этого закрутите штуцер и переходите на следующее колесо.
4. Прокачка проходит от заднего правого на заднее левое колесо, затем переход на переднее правое и переднее левое.

Прочитав материал, сможете самостоятельно заменить тормозные колодки на автомобиле Ниссан Альмера Н16. Замена тормозной жидкости также описана.

Замена передних тормозных колодок на Nissan Almera G15 производится каждые 30 000 км пробега. Однако как показывает практика, зачастую тормозные колодки изнашиваются быстрее и замену следует производить каждые 20-25 тыс км пробега. Конечно, все зависит от стиля езды и условий эксплуатации.

Как определить что пора менять колодки на Альмере G15

Замену передних колодок следует производить при их предельно допустимом износе, а так же при видимых признаках разрушения колодки, замасливании накладок.

Предельно допустим износ тормозных колодок вместе с основанием — 6мм. Если при визуальном осмотре вы выявили, что рабочая поверхность колодок с основанием менее 6 мм, такие колодки требуют замены. Меняются колодки парами, то есть на одной оси обязательно все 4 колодки (две на одном колесе, две на другом).

Итак, колодки нужно менять если:

1. допустимый износ менее 6мм
2. видны следы разрушения колодки
3. колодка замаслена
4. виден неравномерный износ на колодке

Как правило, колодки установленные с завода, имеют ресурс от 30 000 км и выше, все зависит от стиля езды.

Какие колодки выбрать оригинал или аналог для Альмеры G15

С завода устанавливаются колодки Nissan 41060-00Q0K, их цена на данный момент от 2500 руб. Вместо оригинальных тормозных колодок, можно рассмотреть установку аналогов, хорошего качества и по приемлемой цене.

Аналоги колодок Nissan 41060-00Q0K

• Allied Nippon ADB0984 (Япония) цена от 1500 руб за комплект
• LYNXauto BD5739 (Япония) цена от 1600 руб за комплект
• NIBK PN9805 (Япония) цена от 1400 руб
• Sangsin Brake SP1564 (Корея) цена от 1500

Все вышеперечисленные аналоги хорошего качества и вполне подойдут на замену оригиналу.

Замена передних тормозных колодок Almera G15 своими руками

Итак, надежно стопорим автомобиль с помощью противоткатных упоров, если меняете на подъемнике, то все гораздо проще. Откручиваем колесо и видим перед собой суппорт.

Для того, чтобы легче снять старые колодки, и установить новые, потребуется «утопить» поршень суппорта в цилиндр. Делается это обычной плоской отверткой.

Засовываем, как показано на рисунке, отвертку между тормозным диском и суппортом, и опираясь ей на диск сдвигаем поршень суппорта.

Для замены передних колодок нет необходимости снимать весь суппорт полностью. Мы лишь открутим нижний направляющий палец суппорта.

С помощью ключа на «13» мм откручиваем нижний направляющий палец, а чтобы он не прокручивался будет удерживать его с помощью ключа на «15».

Аккуратно вытаскиваем направляющий палец и поднимаем колодку наверх.

Вытаскиваем старые тормозные колодки, вместе с направляющими скобками. Затем эти скобки снимаем со старых колодок и устанавливаем на новые.

Проведем ревизию передних направляющих пальцев и резиновых пыльников. Если пыльник порван на направляющем пальце, его необходимо заменить. А сами направляющие пальцы смазать специальной смазкой.

Новые колодки более широкие, поэтому если суппорт не будет одеваться из-за поршня, его необходимо полностью утопить в цилиндре.

Рекомендации по замене тормозных колодок на Ниссан Альмера G15

Необходимо следить за состоянием пыльников направляющих суппортов, так как когда рвется пыльник и пыль и грязь попадает на направляющий, он может заклинить в следствии чего торможение колесом не будет эффективно, износ колодок будет не равномерным.

Следите за состояние тормозных дисков. Не советуем устанавливать тормозные колодки низкого качества. Помимо их малой эффективности и быстрого износа, они изнашивают тормозные диски, что потребует их замены то есть дополнительных затрат.

Следите за уровнем тормозной жидкости в расширительном бочке. При необходимости меняйте ее согласно регламенту ТО.

Замена тормозных колодок Ниссан Альмера своими руками

Замена тормозных колодок Ниссан Альмера спереди обычно не доставляет проблем. Дисковый механизм тормозов Nissan Almera довольно распространенное явление практически на всех современных автомобилях подобного класса. Иногда возникает вопрос когда менять колодки? На этот счет есть четкая инструкция производителя, как только толщина накладки приближается к 6 мм, значит пора менять весь комплект колодок. Если машина имеет большой пробег, а тормозные диски серьезную выработку, тогда можно заменить и их.
Для работы понадобится домкрат, надежная подставка и набор стандартных инструментов. Снимаем переднее колесо вашей Ниссан Альмеры и надежно фиксируем автомобиль на опорной стойке заводского изготовления. Для свободного снятия старых колодок необходимо немного отжать колодки от тормозного диска. Для этого, вставив через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозным диском и суппортом и опираясь ею на диск, сдвигаем суппорт, утапливая поршень в цилиндр.

Далее накидным ключом «на 13» отворачиваем болт крепления скобы к нижнему направляющему пальцу, удерживая палец рожковым ключом «на 15».

Поворачиваем тормозную скобу (не отсоединяя от нее тормозной шланг) на верхнем направляющем пальце.

Вынимаем тормозные колодки из их направляющей. Снимаем две пружинные скобы колодок.

Металлической щеткой очищаем от грязи и коррозии пружинные скобы и посадочные места колодок в их направляющей. Перед установкой новых колодок проверяем состояние защитных чехлов направляющих пальцев. Порванный или потерявший эластичность чехол заменяем.

Для этого вынимаем направляющий палец из отверстия направляющей колодки и заменяем чехол.

Для замены чехла верхнего направляющего пальца необходимо отвернуть болт крепления скобы к пальцу и снять скобу с направляющей колодок окончательно. Главное не допускать, что бы суппорт висел на тормозном шланге, лучшего его подвязать проволокой и подцепить к стойке например.

Перед установкой пальца вкладываем немного пластичной смазки в отверстие направляющей колодок. Также наносим тонкий слой смазки на поверхность пальца.

Устанавливаем новые тормозные колодки в направляющую колодок и опускаем (прикручиваем на место) скобу.

Если выступающая из колесного цилиндра часть поршня препятствует установке суппорта на тормозные колодки, то раздвижными пассатижами утапливаем поршень в цилиндр.

Аналогично заменяем колодки на другой стороне Ниссан Альмера. После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки зазоров между колодками и вентилируемыми дисками. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы.

В процессе эксплуатации поверхность диска тормозного механизма становится неровной, в результате чего площадь соприкосновения новых, еще не приработавшихся колодок с диском уменьшается. Поэтому в течение первых пару сотен километров пробега после замены колодок Nissan Almera соблюдайте осторожность, так как тормозной путь машины может увеличиться, а эффективность торможения снизится.

Nissan Tiida Black AnGeL ›
Бортжурнал ›
Замена тормозных колодок

Итак после длительного выбора фирмы тормозных колодок пришел к выводу что нужно заказывать колодки фирмы Kashiyama. Перед D1155, а зад D1244M.
Итак после еще более длительного времени ожидания колодок дождался выходного дня и поехал к родителям в гараж менять колодки.
Процедура очень простая. Что бы не боялись менять сами колодки тормозные опишу детально весь процесс замены.
Для начала нужно иметь прямые руки, ключи рожковые на 14 и на 17 (в случае если направляющая суппорта будет проворачиваться вместе с болтом), сами тормозные колодки и струбцина (для сжатия тормозного цилиндра), а так же домкрат, баллонный ключ и непосредственно желание.

Замена передних тормозных колодок:
Перед началом процесса замены я снял крышку бочка тормозной жидкости, что бы посмотреть на сколько изменится уровень тормозной жидкости.
Снял колесо, вытянул защелку с крепления тормозной шланги к стойке, открутил верхний болт ключем на 14 направляющей супорта полностью, а нижний только чуть чуть попустил.

Далее тормозной суппорт откидываем вперед (держится на нижнем болте) и поджимаем слегка болт, что бы суппорт не натягивал тормозную шлангу и та не лопнула, вытягиваем свободно тормозные колодки и пластинки суппорта.
Вот такое состояние было у новых и старых моих тормозных колодок на передней оси авто.
Чистим пластинки суппорта и пластинки тормозных колодок. Пластинки тормозных колодок устанавливаем на новые колодки, а пластинки суппортов ставим обратно на суппорта, а затем сжимаем струбциной тормозной цилиндр до конца. Ставим тормозные колодки на законное место и при необходимости смазываем направляющие суппортов смазкой.
Затем попускаем нижний болт крепления суппорта и закидываем суппорт на колодки и зажимаем до конца верхний и нижний болт ключом на 14. Если начинает проворачиваться направляющая с болтом, тогда ключом на 17 придержите направляющую и закручивайте болт. закрепляем назад тормозную шлангу к стойке и одеваем колесо.

Замена задних тормозных колодок:
Так же само снимаем колесо и откручиваем два болта-направляющих ключом на 14 полностью и убираем тормозной суппорт аккуратно за тормозной диск, что бы он не мешал.

Снимаем тормозные колодки и пластинки суппорта, чистим все от грязи и пластинки колодок устанавливаем на новые колодки. Задние колодки износились примерно на 40-50% их можно было и не менять, но все же раз уже купил — значит будет заменено.
Ставим новые тормозные колодки в суппорт, струбциной зажимаем тормозной цилиндр, смазываем направляющие, накидываем суппорт на колодки и зажимаем его ключом на 14, ставим колесо обратно. Когда поменял все колодки на заведенной машине покачал тормозами. Сначала они были мягкими потом педаль становилась все туже и туже. После такой прокачке проверил уровень тормозной жидкости. Он изрядно поднялся.
После всей процедуры уже проехал более 300 км. Колодки не скрипят и посторонних звуков не издают. Качество хорошее. Спасибо всем, кто их советовал.

Nissan Almera Classic на [♬], LED и R17 ›
Logbook ›
Проточка передних тормозных дисков, замена колодок, смазка направляющих

При торможении появилась ощутимая вибрация на руль и педаль, сразу начал грешить на тормозные диски. Промерял штангелем толщину — 21,5 мм при толщине новых дисков 22 мм. Заказывать новые пока что рановато, решил проточить свои, оригинальные.

Заехал к хорошему знакомому\, разобрали с ним передок и отвезли тормозные диски на проточку к токарю с отличной репутацией.

ZoomОстаток колодок. ZoomДо проточки. ZoomРабочий процесс

Токарь сказал, что один диск был поведен достаточно сильно. Всё проточил за 15 минут. Сразу же заменил колодки, так же на SP1156, их хватило ровно на год и около 30000 км пробега, стиль вождения достаточно агрессивный. Пусть уж лучше колодки, чем диски.

После проточки толщина дисков составила 20,9 и 20,5 мм при предельно допустимых 20 мм. Еще походят.

При помощи тряпочки на отвертке и вдшки полностью до блеска вычислили пазы под направляющие в суппорте, все заново промазали смазкой МС1630, сами направляющие в хорошем состоянии.

Собрали, протестировали. Вибрация ушла, машина тормозит ровно и плавно.

Подпишись — скоро новые записи!

Тормозные диски Nissan Almera Classic

Исправная тормозная система – залог безопасности на дороге. Важно периодически проверять её состояние. Это касается не только колодок, вакуумного усилителя и уровня тормозной жидкости. Но и дисков – выступающих одной из рабочих поверхностей. На Nissan Almera Classic установлены на передней и задней оси дисковые тормозные механизмы. Важно помнить: они отличаются и не являются взаимозаменяемыми.

Какие передние тормозные диски можно поставить на Ниссан Альмера Классик

Состояние дисков влияет на множество различных моментов, связанных с эксплуатацией автомобиля. В первую очередь это касается управляемости, работы вспомогательных систем. Например, ABS функционирует на 100% только при удовлетворительном состоянии рабочих поверхностей. Изготавливаются детали этого типа из сплава чугуна, он может быть различной прочности. Именно поэтому важно заранее ознакомиться со всеми тонкостями, нюансами и особенностями конкретной модели.

Перед владельцем автомобиля всегда стоит выбор – какие именно тормозные диски приобрести на Ниссан Альмера Классик? Все их можно разделить на следующие основные категории:

• оригинальные;
• аналоги.

Они будут отличаться своим ресурсом, другими параметрами. Как правило, оригиналы на порядок качественнее и «ходят» дольше. Но аналоги – существенно дешевле. В то же время последние порой бывают на редкость высокого качества. Все зависит от производителя. Перед покупкой желательно ознакомиться со всеми представленными моделями, отзывами о них.

Оригинальные

Передние диски могут различаться для разных моделей автомобилей. Оригинальные детали:

Наименование	Артикул	Стоимость
Nissan/Renault-Samsung	40206-95F0B	3800 рублей за 1 шт.

Заменители

Можно приобрести и достаточно качественные аналоги. Лучшим решением станут следующие предложения

Наименование	Артикул	Стоимость
Miles	K000047	1 000 рублей за 1 шт.
NK	202231	1 000 рублей за 1 шт.
Sangsin	SD3027	1 500 рублей за 1 шт.

Какие задние тормозные диски можно поставить на Ниссан Альмера Классик

Нужно помнить, что некоторые модели Almera Classic снабжаются барабанными тормозными механизмами. Перед покупкой конкретной детали важно убедиться, что она вообще подойдет к конкретному ТС. Маркируются авто как N16. В свою очередь старые автомобили с барабанными механизмами, маркируются как G15.

Выбрать подходящую деталь не так уж сложно. Но, как и в случае с передними дисками, цена оригинальных деталей и аналогов существенно будет различаться. Порой в 2-3 раза. При выборе нужно ориентироваться также на колодки. Нежелательно приобретать таковые с фрикционными накладками в состав которых входит керамика. Так как оригинальные детали будут быстро стираться. За 20-30 тыс. км пробега они просто выйдут из строя.

Лучше замену задних дисков проводить одновременно с установкой новых колодок. Причем приобретать все от одного производителя. Если покупаются оригинальные колодки – то стоит куить и диск от Nissan. Это упростит установку, позволит избежать многих трудностей и проблем.

Найти и приобрести оригинальные диски на заднюю ось для Nissan Almera Classic не доставит больших сложностей. Но важно правильно указать артикул, другие характеристики. В противном случае могут возникнуть проблемы, диск просто не подойдет на ось, не встанет на место.

Наименование	Артикул	Стоимость
Nissan/Renault-Samsung	40206-4M402	3800 рублей за 1 шт.
Nissan/Renault-Samsung	40206-95F0A	4 000 рублей за 1 шт.
Nissan/Renault-Samsung	40206-95F0B	3 700 рублей за 1 шт.

Цена аналогов на порядок меньше, чем оригиналов. Нужно отметить, что процесс выбора существенно проще. Многие бренды, выпускающие подобные детали, изготавливают продукцию для Nissan. Ориентироваться нужно на компании, специализирующиеся на производстве именно тормозных узлов.

Наименование	Артикул	Стоимость
Lucas/TWR	GDB 3092	1 500 рублей за 1 шт.
Brembo	09544914	1 750 рублей за 1 шт.
Sangsin	SD3027	900 рублей за 1 шт.

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Ниссан Альмера Классик

Процедура замены тормозных дисков проста, но требует некоторых инструментов и навыков. При отсутствии опыта, крытого гаража будет проблематично выполнить ремонт.

Замена передних дисков

На передней оси процесс замены никак не отличатся на разных версиях машин. Алгоритм включает следующие основные этапы:

• автомобиль поднимается на домкрате, колесо снимается;

• необходимо снять суппорт и выкрутить два болта-фиксатора – сделать это можно при помощи шестигранников;

Важно не забыть прокачать систему. По необходимости долить жидкость.

Замена задних дисков

На автомобиле N16 установлены задние дисковые тормоза. Процесс установки новых деталей проблем не вызывает – как и в случае с передней осью. Но нужно заранее подготовиться. Помимо шестигранников и удлинителей на ключи желательно обзавестись молотком и смазкой типа WD-40. С её помощью можно справиться с проблемными резьбовыми соединениями.

Процесс замены включает этапы:

• поднимаем автомобиль на домкрате и снимаем колесо;

• диск фиксируется на месте двумя болтами – с обратной стороны они легко откручиваются при помощи гаечного ключа;

• далее нужно ударить пару раз кувалдой – и диск будет освобожден;

Процесс установки осуществляется в обратном порядке. При возможности болты, другие резьбовые соединения нужно будет смазать графитовой или медной смазкой. Так можно избежать в дальнейшем проблем с повторной разборкой. Некоторые новые модели дисков снабжаются специальными отверстиями для демонтажа. Что существенно упрощает процедуру замены.

После установки задних дисков прокачка тормозов также обязательна. Необходимо проехать первые несколько сотен километров и дождаться «притирки». Только после этого можно использовать тормоза в обычном режиме. При установке необходимо быть внимательным и аккуратным.